一级建造师考试《铁路工程》综合测试卷含答案及解析

一级建造师考试《铁路工程》综合测试卷含答案及解析一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、生活区原则上应（），既不发生干扰，又方便工作。A、远离生产区B、紧邻生产区C、靠近生产区D、靠近架梁区【参考答案】：A2、根据铁路建设工程验工计价办法，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价的承包方式是（）。A、单价承包B、施工总承包C、工程总承包D、成本加酬金承包【参考答案】：B【解析】："此题主要考查对铁路建设工程验工计价办法的掌握。计价办法规定：建设项目施工实行单价承包的，采用工程量清单方式进行验工计价，根据合同约定的单价和审核合格的施工图确定并经监理单位验收合格的工程数量进行计价。建设项目实行施工总承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价。工程量清单范围内的工程，按合同约定的单价进行计价。根据上述规定结合题干给定条件进行判定，可知选项”B.施工总承包”最符合题意。"3、隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cm/soA、0.6B、0.7C、0.8D、0.9【参考答案】：C4、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外，并考虑由钢梁传来的（）。A、纵向风力B、横向风力C、施工荷载D、移动荷载【参考答案】：B5、永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是（）。A、施工衬砌和永久衬砌B、初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌C、整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌D、整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌【参考答案】：C6、路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的()OA、1/2B、3/4C、2/3D、1/3【参考答案】：C7、铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用()施工。A、整体顶进法或横抬梁法B、分次顶进法或整体顶进法C、整体顶进法或中继法D、中继法或分次顶进法【参考答案】：C8、常用的余热处理钢筋级别为HI级，强度等级代号为（）。Q235K1400Q215K1450【参考答案】：B9、无缝线路的锁定轨温是指（）。A、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B、长轨节温度应力状态为lOMPa时的轨温C、长轨节温度应力状态为零时的轨温D、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温【参考答案】：C10、在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（）OA、全断面开挖B、横向台阶开挖C、逐层顺坡开挖D、纵向台阶开挖【参考答案】：D11、在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（）。A、钢板桩围堰B、钢套箱围堰C、钢吊箱围堰D、筑岛围堰【参考答案】：B【解析】："此题主要要求考生熟悉围堰方案采用的相关知识。根据教材要求，选项A.钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用，和题干条件不符；选项B.钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层，和题干条件相符；选项C.钢吊箱围堰适用于高桩承台，和题干条件不符；选项D.筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段，和题干条件不符。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，经过对照可知，只有选项B.钢套箱围堰符合题干要求。所以本题的正确项是“B”"12、新建、改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A、100B、120C、160D、200【参考答案】：B13、正线中型轨道应使用的扣件类型是（）。A、弹条I型B、弹条H型c、弹条m型d、弹条I型或n型【参考答案】：D14、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（）,基础如有凹角，基坑仍应取直。A,0,2〜0.4mB、0.2〜0.5mC、0.3〜0.5mD,0,3〜0.6m【参考答案】：D15、下列检测方法中，适用于桥梁钻孔桩无损检测的是（）。A、拔出法B、小应变法C、钻芯法D、回弹法【参考答案】：B16、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。A、方向B、角度C、时间D、速度【参考答案】：D17、在厚大体积的条件下不得使用（）。A、快硬硅酸盐水泥B、普通硅酸盐水泥C、矿渣水泥D、粉煤灰水泥【参考答案】：A18、分项工程的施工进度是指（）。A、单位时间内所完成的工程量B、完成该项工程的持续时间C、可以用公式表示为：D=Q/N?SD、可以用公式表示为：S=l/T【参考答案】：A19、边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护在雨、雪、大风天气及气温低于（）时不得进行喷射作业。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃【参考答案】：A20、呈块（石）碎（石）状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。A、I级b、n级C、III级D、IV级【参考答案】：c二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）OA、外观检查B、拉力、反复弯曲试验C、重量测定D、冷弯试验E、化学成分测定【参考答案】：AB22、垂直开挖的坑壁条件为：土质湿度正常，结构均匀，（）。A、松软土质基坑深度不超过0.75mB、密实（镐挖）的不超过3.0mC、中等密度（锹挖）的不超过L25mD、有地下水时，深度不超过0.5mE、良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定【参考答案】：ACE23、施工机械设备类型按动力装置形式可分为（）。A、电动式B、内燃式C、气动式D、液压式E、数字式【参考答案】：ABC24、编制项目工程质量计划应注意以下几点（）。A、项目总工应主持编制B、相关职能部门参加C、以业主质量要求为重点D、体现工序及过程控制E、体现投入产出全过程【参考答案】：BCDE25、最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、凹槽、（）、顶盖等部分组成。A、隔墙B、井孔C、射水管和探测管D、封底混凝土E、检查孔【参考答案】：ABCD26、管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜除土方法，如：（）。A、黏性土、粉土宜采用抓泥斗B、黏性土、粉土宜采用吸泥机C、砂类土宜用空气吸泥机D、砂类土宜用空气抓泥斗E、卵石土宜用人工开挖【参考答案】：AC27、隧道岩溶地段施工应符合的要求有（）。A、施工前要对地表进行必要的处理，对地表坍陷采取管棚支撑、地表预注浆、锚固桩等进行处理B、在下坡地段遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备C、开挖方法宜采用台阶法、双侧壁导坑法D、爆破开挖时，应做到少打眼、打深眼，严格控制装药量E、当隧道只有一侧遇到溶洞时，应先开挖该侧，待支护完成后再开挖另一侧【参考答案】：ABCE28、路堑的基本结构包括（）。A、路堑基床底层B、路堑基床表层C、路堑排水系统D、路堑边坡E、路堑道床【参考答案】：ABCD29、悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和要求有（）。A、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用B、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙高度不宜大于6m,墙顶宽度不应小于0.2mC、每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝士灌注D、墙体必须达到设计强度的70%以后才可进行墙背填土；墙背反滤层应跟随填土施工E、宜在石料充足、地基承载力较低的路堤地段采用【参考答案】：ACD30、整体移动式模板台车的特点包括（）。A、缩短立模时间B、可用于顺作及逆作C、墙拱连续浇筑D、加快衬砌施工速度E、一套走行机构可以解决几套模板的移动问题【参考答案】：ACD三、案例分析题案例一某铁路复线工程两个车站之间的示意图如下，业主要求下行方向先开通。问题：.简述区间轨道拨接有哪些施工工序。.图示并说明拨接拢□处的施工步骤。【参考答案】：区间有一处换边拨接拢口施工，其施工技术方案是：(1)拢口以外的新线路基、桥涵、轨道施工；(2)拢口处的路基帮宽施工；(3)要点临时封锁线路，快速拨接，电务配合，形成单向施工；(4)拢口部分的旧线改造，尾工施工，双线开通运行。拨接拢口处的施工进程详见下图：.铁路营业线轨道工程拨接采用图示来表达进程是比较好的表达方法，能够表达清楚在每个进程上轨道位置。.轨道拨接施工要了解铁路的行车知识。案例二背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质；隧道围岩情况为：III级围岩2200m,IV级围岩800m,V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。根据事故分类，指出此次事故的等级。【参考答案】：1.应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标（掘进指标：m级围岩io。〜130m/月，IV级围岩70〜95m/月，V级围岩45〜60m/月），经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。【考点解析】根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：III级围岩100〜130m/月，IV级围岩70〜95m/月，V级围岩45〜60m/月，安排一个工作面则需要31〜43个月，安排两个工作面则需要16〜22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构，不妥。【考点解析】本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于lh内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。【考点解析】此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握,要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。此次事故属于安全一般事故。【考点解析】根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故;（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（3）较大事故，案例三背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件：事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。事件三，基床以下路堤填筑按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1.5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两层填筑接头应错开为2m。问题.针对事件一，指出其错误并给出正确做法。.针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。.针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。【参考答案】：1.错误之处：（1）工艺试验确定4项工艺参数不完整；（2）分段试桩2根数量不符合规范要求；（3）检验成果由项目总工程师确认不妥。正确做法：（1）再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数；（2）分段试桩不得少于3根；（3）工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。【考点解析】此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于本题要掌握的知识点是关于浆喷搅拌桩施工工艺和质量要求：施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工艺试验，并经取芯和承载力等检验，确定固化剂掺入比、钻进速度、提升速度、喷气压力、单位时间喷入量及喷搅次数等工艺参数，分段试桩不得少于3根。工艺参数及成桩检验成果报监理单位确认。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。发生质量问题可能的原因是：（1）原材料水泥不合格；（2）水泥浆配合比不合理；（3）水泥浆的喷量不足；（4）搅拌不均匀；（5）桩头段复搅拌不充分。处理措施是：对质量不合格桩进行侧位补桩。【考点解析】此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于分析原因的解题思路：要熟悉浆喷搅拌桩质量控制要点，分别从原材料选用、配合比选定、材料用量控制、施工工艺控制等影响成桩质量方面进行分析并查找原因。对于处理措施解题思路：要明确设置浆喷搅拌桩的目的是为了提高地基承载力，一旦成桩质量不合格势必影响地基承载力达不到设计要求，通过侧位补桩可以实现上述目的。错误之处：（1）分层最大压实厚度为50cm不符合规范要求；（2）纵向搭接长度为1.5m不符合规范要求；（3）上下两层填筑接头错开为2m不符合规范要求。正确做法：（1）分层最大压实厚度应不大于30cm；（2）纵向搭接长度应不小于2m；（3）上下两层填筑接头错开应不小于3mo【考点解析】此题考查路基填筑工艺和质量要求。对于本题要掌握的知识点是关于路基填筑工艺和质量要求：路基分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm采用砂类土和改良细粒土时，分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑最小层厚度不宜小于10cm。压实顺序应按先两案例四背景资料某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无昨轨道工程（不含铺轨），主要工程分布如下图。标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240X32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60X32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养生。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分IV级围岩，其余均为II、III级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。问题.为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱粱施工方案？.对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些？.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座？.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班？.对于板式无硅轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些？【参考答案】：1.将2号特大桥由原来预制架设（穿越隧道）方案，调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。【考点解析】此题主要考查在工期发生变化的情况下如何合理调整施工方案。从背景材料看出，制约总工期的项目是隧道贯通、然后穿越隧道架设2号桥箱梁。隧道开工被延迟，隧道工期又不能被压缩,所以只能调整2号桥的施工方案，使得2号桥不再等待隧道贯通，就可以进行梁部施工，将需要等待的流水施工，变为不用等待的平行施工，通过优化方案加快工程施工。箱梁预制要配置的机械设备有：钢模板（含内模）、千斤顶、龙门吊、钢筋加工设备、混凝土拌合站、混凝土运输罐车、混凝土拖泵、布料杆、移梁机、蒸汽锅炉。箱梁架梁要配置的机械设备有：架桥机、运梁车、提梁机。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制架设进行合理资源配置。根据背景材料看出，这个梁场是900t双线整孔箱梁，根据一般经验要配置混凝土机械、浇筑模板、钢筋机械、张拉机械、吊装机械、蒸养机械以及架梁、运梁、提梁、移梁机械。需要10个制梁台座，才能满足进度要求。【考点解析】此题主要综合考查施工组织、工期管理、资源配置等内容。根据一般施工经验，每个台座上120h（5d）可以实现一片箱梁的预制循环，所以每天2片梁的进度，需要10个台座。具体循环时间计算是：整理台座绑扎钢筋安装内模，需要40h,浇筑混凝土8h,升温与蒸汽养生，36h,降温12h,拆移内模和预应力张拉20h,移梁4h。隧道施工的工班配置是：钻爆工班、出琏工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班。【考点解析】此题主要考查隧道施工劳务资源配置等内容。根据隧道施工工序及内容，结合施工经验，隧道施工的工班设置是：钻爆工班、出喳工班、衬砌工班、初期支护工班、混凝土生产工班、风水电辅助工班等。钻爆工班主要工作内容是钻孔、装药、起爆；出磴工班主要工作内容装喳运喳；初期支护工班工作内容包括钢格栅加工、架立、混凝土喷射、锚杆钻孔与安装；衬砌工班工作内容包括防水板挂铺和衬砌台车移动与混凝土浇筑、养生；混凝土生产工班工作内容包括混凝土拌合、运输和砂石料验收；风水电辅助工班工作内容包含通风、高压供风、供水、照明与供电。【参考答案例五背景资料某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无硅轨道工程（v9含铺轨），主要工程分布如下图。标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240X32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60X32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。隧道进出口有部分IV级围岩，其余均为H、III级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。问题为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案？对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些？在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座？针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班？对于板式无硅轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些？【参考答案】：1.将2号特大桥由原来预制架设（穿越隧道）方案，调整为移动模架现场原位浇筑的施工方案。【考点解析】此