发动机涡轮增压系统讲解课件

第五节发动机增压系统

第五节发动机增压系统

课题引入：课题引入：TDI——涡轮增压直接喷射TDI是TurboDirectInjection的缩写TSI是涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。那TFSI又是什么意思呢

？课题引入：TDI——涡轮增压直接喷射课题引入：一、发动机增压系统概述1、定义：增压技术就是将空气预先压缩然后供入气缸，提高空气密度，增加进气量2、功用：增加发动机的功率改善发动机燃油经济性良好的加速性能减少污染一、发动机增压系统概述1、定义：增压技术就是将空气预先压缩然排气管中冷器压气机壳喷嘴环涡轮转子轴进气管3、分类：废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转（1）涡轮增压系统排气管中冷器压气机壳喷嘴环涡轮转子轴进气管3、分类：（2）机械增压系统（2）机械增压系统（3）复合增压系统（3）复合增压系统1、涡轮增压的作用二、涡轮增压技术利用排气能量使涡轮高速旋转，带动泵轮一起旋转，对空气加压1、涡轮增压的作用二、涡轮增压技术利用排气能量使涡轮高速旋转2、涡轮增压系统构造与工作原理二、涡轮增压技术2、涡轮增压系统构造与工作原理二、涡轮增压技术

废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下降，2、涡轮增压系统压力控制（1）当压力低于规定压力值时，旁通阀关闭，全部排气被导入涡轮内（2）当压力超过规定压力值时，旁通阀逐渐开启，部分排气被导入旁通阀未进入涡轮，涡轮转速收到调节2、涡轮增压系统压力控制3、涡轮增压系统的润滑及冷却来自发动机润滑系统主油道的机油，经增压器中间体上的机油进口进入增压器，润滑和冷却增压器轴和轴承。由于汽油机增压器的热负荷大，因此在增压器中间体的涡轮机侧设置冷却水套，并用软管与发动机的冷却系统相通。有些涡轮增压器在中间体内不设置冷却水套，只靠机油及空气对其进行冷却3、涡轮增压系统的润滑及冷却来自发动机润滑系统主油道的机油，4、涡轮增压系统的优缺点优点：与内燃机没有机械联系，结构简单，工作可靠。增压后，热效率和机械效率提高，燃油消耗率下降重量增加比其功率增加小得多，使得升功率增加排气污染得到改善缺点：

低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。4、涡轮增压系统的优缺点小结：1、发动机增压系统的定义、功用、分类2、发动机涡轮增压系统的构造与工作原理3、发动机涡轮增压系统的压力控制4、发动机涡轮增压系统的优缺点作业：发动机增压系统有哪些类型？并简述各类型发动机增压系统的优缺点小结：

第五节发动机增压系统

第五节发动机增压系统

课题引入：课题引入：TDI——涡轮增压直接喷射TDI是TurboDirectInjection的缩写TSI是涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。那TFSI又是什么意思呢

？课题引入：TDI——涡轮增压直接喷射课题引入：一、发动机增压系统概述1、定义：增压技术就是将空气预先压缩然后供入气缸，提高空气密度，增加进气量2、功用：增加发动机的功率改善发动机燃油经济性良好的加速性能减少污染一、发动机增压系统概述1、定义：增压技术就是将空气预先压缩然排气管中冷器压气机壳喷嘴环涡轮转子轴进气管3、分类：废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转（1）涡轮增压系统排气管中冷器压气机壳喷嘴环涡轮转子轴进气管3、分类：（2）机械增压系统（2）机械增压系统（3）复合增压系统（3）复合增压系统1、涡轮增压的作用二、涡轮增压技术利用排气能量使涡轮高速旋转，带动泵轮一起旋转，对空气加压1、涡轮增压的作用二、涡轮增压技术利用排气能量使涡轮高速旋转2、涡轮增压系统构造与工作原理二、涡轮增压技术2、涡轮增压系统构造与工作原理二、涡轮增压技术

废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高速旋转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下降，2、涡轮增压系统压力控制（1）当压力低于规定压力值时，旁通阀关闭，全部排气被导入涡轮内（2）当压力超过规定压力值时，旁通阀逐渐开启，部分排气被导入旁通阀未进入涡轮，涡轮转速收到调节2、涡轮增压系统压力控制3、涡轮增压系统的润滑及冷却来自发动机润滑系统主油道的机油，经增压器中间体上的机油进口进入增压器，润滑和冷却增压器轴和轴承。由于汽油机增压器的热负荷大，因此在增压器中间体的涡轮机侧设置冷却水套，并用软管与发动机的冷却系统相通。有些涡轮增压器在中间体内不设置冷却水套，只靠机油及空气对其进行冷却3、涡轮增压系统的润滑及冷却来自发动机润滑系统主油道的机油，4、涡轮增压系统的优缺点优点：与内燃机没有机械联系，结构简单，工作可靠。增压后，热效率和机械效率提高，燃油消耗率下降重量增加比其功率增加小得多，使得升功率增加排气污染得到改善缺点：

低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。4、涡轮增压系统