地铁隧道施工组织设计1

2.4.32.4.3地质构造目录第一章编制依据编制依据编制原则编制范围及其它说明第二章工程概况工程简介设计概况2.2.1区间隧道北桥头框架围护结构设计2.2.4.区间结构设计工程环境工程地质与水文地质2.4.1地形地貌2.4.2地层岩性5.15.1施工方案3.4.13.4.1施工组织措施2.4.4水文地质场地地震效应不良地质现象第三章总体施工组织方案及部署3.1施工指导思想3.2施工总目标3.2.1安全要求及目标3.2.2质量要求及目标3.2.3工期目标3.2.4环保、水保目标3.2.5文明施工目标绿色施工目标施工准备3.3.1技术准备3.3.2现场准备3.4现场组织机构施工管理措施3.4.3施工组织管理机构设置3.5总体施工筹划3.5.1工区划分3.5.2施工安排3.5.3队伍设置施工现场总平面布置3.6.1布置原则3.6.2临建布置及修建方案3.6.3施工总平面布置图第四章工程特点、重点和难点及对策措施工程特点工程重点、难点及对策措施4.2.1区间暗挖隧道施工安全周边建（构）筑物保护方案及措施第五章施工方案、方法及措施主体结构施工5.1.2暗挖隧道区间施工方案隧道洞身开挖隧道二衬施工5.1.5隧道结构防水施工减震爆破设计和施工及防坍塌措施5.2施工测量方案施工控制测量施工放样测量测量保证措施5.3施工监测方案监测网建立5.3.2围护结构施工监测5.3.3暗挖隧道施工监测第六章质量保证体系及措施质量目标6.2质量保证体系9.19.1机械设备配置计划7.1.37.1.3安全生产管理体系质量管理机构及职责6.3.1质量职责质量控制6.4.1施工过程质量控制6.4.2工程交验质量控制6.4.3质量控制点分析质量控制点保证措施6.5.1组织措施思想教育措施技术管理措施6.5.4施工措施6.5.5关键工序质量保证措施第七章安全管理体系及措施安全生产总目标及保证体系安全指导思想7.1.2安全生产总目标7.1.5建立健全安全生产责任制主要施工项目的安全技术措施7.2.1施工现场安全技术措施7.2.2基坑开挖安全技术措施暗挖施工开挖、、初支安全技术措施7.2.4暗挖衬砌安全技术措施7.2.5用电安全技术措施7.2.6施工机械的安全控制措施7.2.7砼浇筑施工安全技术措施7.2.8起吊作业安全措施7.2.9交通安全保证措施7.2.10管线及邻近构筑物保护安全措施第八章文明施工、环境保护和健康管理体系及保证措施文明施工体系及保证措施环境保护体系及保证措施第九章主要机械、设备配置及保障机械设备进场方式9.3机械设备保障第十章劳动力、材料配置计划及保障劳动力配置计划及保障劳动力计划说明10.2.2材料供应保障措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六:临时用地表第一章编制依据编制依据⑴重庆市轨道交通九号线一期工程化龙桥至李家坪区间节点工程施工招标文件、招标补遗和澄清文件。⑵现行国家标准、行业规范、重庆市有关法规及相关规定、制度；⑶现场踏勘所了解的情况；⑷我公司在地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和技术储备。编制原则⑴在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的先进、合理、经济、可行的施工方案，确保施工区段合理划分；施工进度安排均衡高效；满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。⑵严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保施工安全、确保工程质量、确保施工工期，全面兑现合同承诺。⑶优化施工技术方案，推广应用“四新”成果加，强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。⑷施工全过程采取信息化管理，加强监控量测和信息反馈，并以监控结果指导施工；确保施工工艺与施工规范、设计要求相符。⑸严格执行重庆市建设行政主管部门对项目施工的文明、环保、安全、卫生健康等有关管理条例的要求；施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施，树立良好的工程形象和社会形象。编制范围及其它说明本工程为重庆市轨道交通九号线一期“化龙桥~李家坪”区间节点工程，包括穿越北滨路鹏润地块约220m区间隧道结构、约65m桥梁通行区框架结构以及相关附属工程，以及完成以上工作内容所必不可少的临时工程，包括但不仅限于市政占道、交通疏解、施工便道、施工用水用电、施工场地、旧房拆除、管线保护及迁改、绿化移植及道路恢复、环境工程等第二章工程概况工程简介重庆轨道交通九号线一期工程化龙桥~李家坪区间，北接李家坪车站，南接化龙桥车站，右线起讫里程桩号为YK7+934.650〜YK9+465.000,长1530.350m。区间隧道从化龙桥出站后，横跨嘉陵江向北至李家坪站。招标范围包括化龙桥~李家坪区间下穿江北鹏润国际D区开发用地段和北桥头地块整治预埋框架地段两部分。化龙桥~李家坪区间：全段右线起屹里程：YK8+652.563~YK8+913.314 ，全长260.751m。其中里程YK8+652.563~YK8+809.715段为明挖；里程YK8+809.715~YK8+913.314段为暗挖。北桥头预埋框架：框架段位于区间的南侧，全长62m,宽16.9m,高16.4m。2.2设计概况2.2.1区间隧道区间隧道全长260.751m,其中明挖段长157.152m,暗挖段长103.599m;明挖段采用双箱框架结构，设A、B、C、D四个断面，明挖基坑采用1：1.5或1:0.5的坡比放坡开挖，并在边坡上挂8@150×150mm钢筋网喷射100mm厚C25混凝土封闭。暗挖段采用单洞双线结构，采用台阶法施工。图2.2-1断面示意图2.2.2北桥头框架框架段全长62m,宽16.9m,高16.4m,采用倒扣U”结构（基底预留核心土，结构倒扣在核心土上），基坑采用明挖放坡开挖。建设规模、工法统计表工程名称里程工法建设规模单位数量北桥头框架明挖m262区间隧道YK8+652.563~YK8+809.715明挖m157.152YK8+809.715~YK8+913.314暗挖m103.599223围护结构设计223.1设计原则本基坑边坡设计应遵循安全、经济、施工方便快捷、技术成熟、因地制宜的综合原则。2.2.3.2设计标准本基坑边坡为化龙桥~李家坪区间临时基坑边坡，使用年限低于2年，参照《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-2012)和《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)相关要求，本基坑边坡按临时边坡进行设计，边坡安全等级二级，使用年限2年。2.2.3.3支护参数经计算，本工程基坑边坡支护参数如下：A、B型断面采用放坡施工：土质边坡临时坡率为11.5。采用挂网喷射混凝土护面，喷射混凝土厚度100mm,混凝土等级C25OC、D型断面采用放坡施工：土质边坡临时坡率为11.5。采用挂网喷射混凝土护面，喷射混凝土厚度100mm,混凝土等级C25O岩质边坡临时坡率为10.5。采用锚喷防护，锚杆间距2×2m,梅花型布置,长度3m,喷射混凝土厚度100mm,混凝土等级C252.2.4.区间结构设计2.2.4.1结构设计原则结构形式及断面从受力合理出发，暗挖隧道为马蹄形，采用初衬锚喷+格栅钢架支护方法；明挖隧道为矩形结构。2.2.4.2结构计算区间结构为永久性建筑，采用初期支护和钢筋砼二衬的复合衬砌的方式，初衬和二衬结构按破损阶段法计算，分别采用地层结构法、荷载结构法模型，应用通用有限元程序MidasGTSV.2.6.0，按平面有限元法对隧道结构进行计算。2.2.4.3二衬结构设计二衬采用C40防水混凝土，抗渗等级为P10,施工时采用台车模筑现浇，商品混凝土的输送采用机械泵送，每次浇筑的纵向长度不小于8m,以提高衬砌的整体密实性，减少横向施工缝。2.2.4.4初期支护设计根据地勘报告，隧道围岩主要为IV级，隧道设计遵循安全、经济、合理的原则，在遵循《地铁设计规范》(GB50157-2003)和《铁路隧道设计规范》(TBIooo3-2005)的同时，以工程类比法和结构计算进行设计，设计结果经大型通用有限元程序分析验算，确保安全经济可靠。2.2.4.5降水工程本标段降水均采用管井井点降水，于基坑两侧外设降水井，井径60cm，井间距25m。工程环境⑴地面及交通本合同段位于北桥头隧道西侧山顶的耕地内，且耕地内有农作物或树木，现场有10KVA的高压线与工程线路斜交，现场有居民居住，且有一条照明线路横跨施工区域，由于工程所在第地势较高，东南两侧边坡采用混凝土板桩+锚杆支护，本次预埋框架部分东侧距边坡顶边线的距离仅3m左右。⑵临近建（构）物本工程沿线与北桥头隧道平行（比既有隧道顶高），特别是预埋框架段的结构离边坡仅3m左右，沿本工程隧道方向有一条10KVA的高压线。⑶地下管线在本工程正式实施之前需要做详尽的摸底调查，了解清楚工程范围内的管线部署，以编制详细的管线保护方案。工程地质与水文地质2.4.1地形地貌场地原属构造剥蚀丘陵斜坡地貌，受人类活动影响，场地南侧现已改造成嘉华大桥北引道，道路两侧存在路堑边坡，边坡高度3.0~35.0m左右,为岩质边坡，边坡已放坡支挡，边坡现状稳定。地面高程228.00〜274.00m,相对高差约46m。2.4.2地层岩性场地出露地层自上而下分别为第四系全新统人工填土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩和砂质泥岩，勘察区揭露的岩层由砂岩--砂质泥岩不等厚的正向积韵律层组成，以紫红色、灰色中至厚层状细粒长石砂岩及紫红色、暗紫红色砂质泥岩为主。出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统土层和侏罗系中统沙溪庙组沉积岩层。各层岩土特征分述如下：（1）第四系全新统人工填土层素填土，杂色，主要由砂、泥岩块碎石、粘性土组成。块碎石含量30〜50%，粒径一般20〜600mm，局部可达1.0m以上，结构松散〜稍密，堆积时间3〜10年，抛填。厚度0〜18.90m,主要分布在里程K8+720〜K9+365.619段地表。根据钻探揭露，该层填土由上而下，块碎石含量增高，中下部填土由于局部存在架空现象孔隙较大，掉钻现象增加并伴有塌孔卡钻现象。根据杂填土的物质组成成份及地区经验，场地内素填土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋以及钢结构有微腐蚀性。杂填土，灰黑色，主要由建筑垃圾、砂岩、泥岩块碎石及少量粘性土组成。块碎石含量10〜20%,粒径一般20~300mm,结构松散，堆积时间3〜10年，抛填。厚度O〜16.5Om,主要分布在里程K8+600〜K8+720段地表。根据杂填土的物质组成成份及地区经验，场地内杂填土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋以及钢结构有微腐蚀性。残坡积层粉质粘土：褐色，黄褐色，可塑〜硬塑状，主要分布于原始沟谷。稍有光泽，摇震反应无，残坡积成因，厚度O〜1.5Om。根据粉质粘土的物质组成成份及地区经验，场地内粉质粘土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋以及钢结构有微腐蚀性。侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩：紫色、灰褐色，粉砂泥质结构，厚层状构造，局部过渡为泥质砂岩。中等风化岩芯呈柱状、长柱状，裂隙较发育，岩体完整性系数般0.71〜0.75，岩体较完整〜完整，属软岩，岩体基本质量等级为W级。砂岩：灰色、紫红色，细〜中粒结构，厚层状构造，泥钙质胶结，主要矿物成分有：石英、长石、云母。中风化岩芯呈柱状、长柱状，裂隙不发育，岩体完整性系数为0.71〜0.72，岩体较完整，属软岩，岩体基本质量等级为W级。沿线基岩强风化带厚度一般0.50〜1.00m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，岩体基本质量等级为V级。2.4.3地质构造拟建工程构造部位为化龙桥向斜东翼，岩层倾向210°-250°倾角6°〜10°，以倾向220°为主，岩层呈单斜状产出，场地内及附近无断层通过。场地地质构造条件简单。通过地面地质调查，在场地基岩中主要发育有三组构造裂隙，但裂隙间距大。J1：倾向335°〜350°、一般为345°，倾角65°〜85°、以70°为主，张性，裂隙面粗糙，宽度2〜8mm，结合一般，有粘性土部分充填，裂隙间距2〜4m不等，主要出现于砂岩层中，在泥岩中少见。J2:倾向60°-80°、一般为65°,倾角67°〜5°、以69°为主。压扭性，裂隙面较直，延伸长，闭合，结合一般，无充填物或局部有部分方解石充填，裂隙间距1〜3m。J3:倾向130°〜50°、一般为135°,倾角70°〜0°、以75°为主。压扭性，裂隙较平直，裂隙宽0.2〜0.5mm,结合一般，无充填物或部分粘土充填，裂隙间距一般为2m左右。2.4.4水文地质勘察范围内原为构造剥蚀丘陵斜坡地貌单元，场地内土层主要为素填土以及粉质粘土，下伏基岩主要为砂质泥岩、砂岩，地下水主要为松散土层孔隙水和基岩裂隙水，主要补给来源为大气降水及地下排水管网渗漏，无统一地下水位，受季节影响变化大。2.4.5场地地震效应根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006），拟建场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。拟建区上覆土层厚度0~4m场地内上部土层的剪切波速151~178m/s，为中软土，场地内基岩剪切波速大于600m∕s,为岩石。建筑场地类别属H类场地，地震动反应谱特征周期为0.35s，为抗震一般地段。2.4.6不良地质现象通过本次勘察，在拟建场地范围未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩和崩塌等不良地质现象。第三章总体施工组织方案及部署3.1施工指导思想以安全、质量为主导，以降水达到基本无水施工为前提；明挖施工遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”施工原则；暗挖遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”18字施工原则，做到万无一失，稳中求快。积极开发引进新技术、新工艺、新设备、新材料，施工过程中以工程安全、质量为第一，确保“四保”（保施工安全，保管线路和邻近建（构）筑物安全，保地表沉降≤30mm保地面交通畅通），坚持文明施工；以安全、质量、文明树誉渝城。3.2施工总目标本工程的施工总目标为：在充分理解本工程特点及重难点的基础上，本着“技术领先、措施到位、资源合理、设备可靠、组织科学、风险可控”的原则，以满足业主要求为目标，保证工期兑现，全面满足合同要求；以系统工程理论进行总体规划，以网络动态计划为指导，以ISO9001质量体系进行全过程、全方位控制，以“科学组织、精心施工、合理安排、严格管理，安全、快速、优质、高效”的指导思想，以“创优质名牌、达文明样板、保合同工期、树企业信誉”为战略目标组织施工。3.2.1安全要求及目标严格按照有关安全生产的法律、法规、规章及规范性文件的要求，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，以安全达到国标为总目标。做到“三无一杜绝”、“一创建”，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创建”：创建安全标准工地。3.2.2质量要求及目标严格执行本工程招标文件第四章《合同条款及格式》与第七章《技术标准及要求》，工程质量必须符合中华人民共和国国家标准，如果招标文件第七章《主要技术标准及要求》中规定的执行标准高于国家标准，则按招标文件第七章《主要技术标准及要求》中规定的标准执行，如果低于国家标准，则按国家标准执行。达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格，质量目标达到优良。3.2.3工期目标积极响应业主要求，确保工程总工期和节点工期的实现。工期目标：总工期：240日历天。计划开工日期：2014年3月15日，计划完成日期：2014年11月10日，满足招标文件要求。在工程实施过程中，对工程进度计划实施动态管理，在保证关键工序工期兑现的基础上确保整个工程工期；施工中优化施工工序，配足人、机、材、物，保证资金投入，形成强有力的进度保证体系。3.2.4环保、水保目标严格按照《环境保护法》、《水土保持法》和重庆市政府有关规定落实环保“三同时”采，取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保工程沿线景观不受破坏，水质不受污染，植被得到有效保护。文明施工目标在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。成立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。结合本标段实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。科学、合理的组织生产，保证现场施工紧张有序均衡地进行。加强各施工队伍之间的紧密配合，减少不协调和矛盾的产生，加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。绿色施工目标在施工时在保证质量、安全等基础的前提下，通过现场科学动态管理和先进技术，最大限底地节约资源与减少对周边环境负面影响；实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护）。施工准备若本标段由本投标人中标，在接到开工通知书后，3天内到达施工现场，立即着手调集有关人员组建项目经理部，为尽快、尽早开工创造条件。3.3.1技术准备⑴熟悉和审核施工图纸确定施工图纸是否完整和齐全，确定施工图纸与说明书内容是否一致以及施工图纸与各组成部分之间有无矛盾和错误。⑵依据施工图，编制实施性施工组织设计依据设计文件、调查资料以及施工图纸，按照施工合同要求，制定经济合理的施工方案，编制各部分详细的实施性施工组织设计，报监理工程师审批后组织实施，并在开工前组织有关人员进行技术交底。⑶测量复核①根据设计单位提供的导线点、水准点和测量资料，对这些点进行复测；②制订详细的施工测量方案。⑷施工监控量测方案尽快制订监控量测方案，报监理工程师和业主审批。⑸施工场地调查开工前，对施工场地情况进行详细调查，掌握施工场地范围内需拆迁的建筑物、构筑物。掌握地下管线、电缆或构筑物详细情况，确定改移或保护方案，为顺利开工清除障碍。3.3.2现场准备⑴施工用电、用水积极与业主及地方供电、供水部门联系，落实施工中电源及水源问题，并先架设好本标段需要的工地内部动力与照明线，待接火点确定后，可马上接火供电。施工用水采用Φ100镀锌管从附近自来水管网引进水源，现场内主干管采用①80钢管环形供水网，支管采用①25钢管，并配备相应的消防栓⑵场地平整硬化清理拆除的建筑物遗留下的建筑垃圾，并对场地清扫平整，按照文明施工的要求对施工场地进行硬化。认真做好工地内的临时排水、净水设施，车辆冲洗沟槽设施，以及渣土堆放的覆盖工作，保证排水质量和扬尘标准在重庆市要求的范围内。⑶机械与物资准备①在本标段中使用的各类施工机械、起重吊装设施、电力设备、钢筋加工设备以及其它各类机械均在项目部进行全面检查整修，待试运行合格后，方可使用。②本标段的各类主要材料、半成品、构件、器材以及机械设备，均按国家或重庆市的有关技术标准和规定，提前进行抽样试验鉴定。合格后，签署供应协议，并按计划组织供应，以保证工程如期进行。3.4现场组织机构施工组织措施3.4.1.1施工准备阶段组织措施⑴建立高效务实的现场指挥机构。组织曾经参加过轨道交通施工的主要技术力量和设备，安排曾参加过地铁施工的专业队伍担负施工。⑵根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开围挡、道改工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。进场做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮确保总工期目标的实现。⑶成立试验室，建立完善的检测检验系统，制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。配齐仪器设备、配足人员，使施工全过程处于监控状态，能定量评价的绝不定性评价，一切用数据说话，使质量的评价方法更加细化、更加数据化。⑷通过各种宣传方式，宣传重庆地铁九号线的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持密切联系，维护当地群众利益，确保工程顺利完成。施工阶段组织措施⑴精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。⑵优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。⑶建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。⑷抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展⑸强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。⑹积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。⑺强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。⑻定期和及时对施工机械进行维修保养，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。⑼严密组织施工，合理安排施工顺序，实行平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。⑽配备发电机，建立自发电站，满足外部电源停电时施工应急用电需求。工程所需各种物资和设备按计划提前进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；各工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。3.3.1.3竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：组成行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。主要做好以下几点：⑴工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织人员、有设备、有资金，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档；加强对各部位的监测维护，一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的原因进行分析并及时修复。⑵加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。⑶恢复临时用地。施工管理措施为确保本项目工程质量，在本工程施工组织管理上，突出技术、质量管理，优化施工队伍组织方式；建立健全质量管理体系，更加明晰目标责任制，协调落实各项职责。实行信息化管理使用项目管理信息系统软件，实行信息化管理。包括对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等。对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、施工人员等多信息进行管理，实现可追溯性；对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。根据需要，最基本信息可以直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。3.4.2.2建立完善的检测试验系统设立各级检测试验机构，制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。配齐仪器设备，配足人员，使施工全过程处于监控状态，能定量评价的绝不定性评价，一切用数据说话，使质量的评价方法更加细化、更加数据化。3.4.2.3强化内部质量监督机制在项目经理部按程序化建立内部质量监督机制，对所有施工作业实行技术质量人员二十四小时旁站制度。优化队伍组织方式借轨道交通建设的时机，对企业进行战略调整，把思想统一到轨道交通跨越式发展的战略上来。调集精干的主力军参与本轨道交通建设；全部组织自己的专业化队伍及高素质的技术工人，聘用部分长期技术合同工，不搞分包、转包；将安排有一定专业技术职称的人员担任作业队的领导。建立维护管理制度工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织人员、有设备、有资金，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档；加强对桥梁各部位的监测维护，一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的原因进行分析并及时修复。3.4.2.6成立物资供应管理专门机构我方将成立物资设备部，各施工队配置专门的物资管理机构和专职人员，分级负责物资采购供应和现场管理工作；负责对外来料的计划、仓储、运输供应工作，并按照年度、季度做好仓储和供应计划，确保整个施工期间不因物资供应而影响正常施工。3.4.2.7钢筋加工工厂化针对本项目特点，沿线组建钢筋加工棚，实现钢筋的集中加工运输、标准化管理控制、流水作业；现场解决工程所用的钢构件、部分模具和结构零配件。3.4.3施工组织管理机构设置施工组织管理机构设置详见图3.3-01重庆轨道交通九号线一期工程化龙桥至李家坪区间节点工程施工现场组织管理机构图。现场组织管理机构经过对招标文件的认真研究，若我单位中标，我们将按照投标文件承诺的人员、设备等成立“重庆轨道交通九号线一期工程化龙桥至李家坪节点工程施工项目经理部”，隶属单位总部管理，除投标书中承诺的人员外，还将在我单位调遣一些适合本工程的人员进场，确保整个施工过程处于可控状态。项目部组织机构如图3.4-1所示。项目经理部以直线形式成立职能部门，项目部设项目经理、总工程师、商务副经理、生产副经理、安全副经理。管理层设十二个职能部门，即信息管理部、工程技术部、安全质检部、设备物资部、财务部、预算合同部、文明环保部、工地实验室、综合办公室、资料室、前期工作组及监测班。项目部下设区间隧道明挖段、区间隧道暗挖断及北桥头结构施工共三个施工作业队。项目经理监测组前期工作组综合办公宰资料室财务部工地试验伞文明环保部设备物资部预算合同部安全质检部工程技术部信息管理部综合班组支护班组开挖班组钢筋、格栅加一■一衬施工班组支护班组开挖班组混凝土班组土方开挖机械班结构施工班组项目经理监测组前期工作组综合办公宰资料室财务部工地试验伞文明环保部设备物资部预算合同部安全质检部工程技术部信息管理部综合班组支护班组开挖班组钢筋、格栅加一■一衬施工班组支护班组开挖班组混凝土班组土方开挖机械班结构施工班组图3.4-1重庆轨道交通九号线一期工程化龙桥至李家坪区间节点工程

施工现场组织管理机构图343.2项目经理部人员配置整个项目部管理班子拟配置37人，详细配置情况见下表项目经理部人员配置表序号部门职位资质（职称）职责人数

序号部门职位资质（职称）职责人数1项目经理一级建造师、高级工程师见项目经理职责12技术负责人高级工程师见项目部技术负责人职责13项目副经理一级建造师、高级工程师见项目部副经理职责34前期工作组协调员工程师以上负责前期专项工作的协调与沟通15工程技术部工程部部长高级工程师详见工程部部长职责1土建工程师工程师负责本工程土建施工技术管理1测量工程师工程师负责本工程测量施工管理1领工员工程师负责土建施工管理2资料员工程师负责现场资料收集、编制、归档16预算合同部预算合同部长高级工程师见预算合同部长职责1预算合同管理员工程师负责本工程的合同管理17安全质检部安质部长高级工程师见安全质检部长职责1安全工程师工程师以上负责本工程现场的安全管理、文明施工和环境保护工作。1质检工程师工程师以上负责本工程现场的质量管理2专职安全员助理工程师以上负责现场安全检查、监督与纠正等工作2

序号部门职位资质（职称）职责人数8文明环保部部长高级工程师见文明环保部职责1部员工程师以上负责施工现场安全文明工作19工地试验室试验室主任工程师负责试验室工作1试验员工程师以上负责工地原材料、半成品、成品的取样、送样试验210物资设备部材料员经济师见物设部长职责1机械工程师工程师负责机械设备、机械班的工作安排、协调111综合办公室主任政工师见办公室主任职责1保卫部长政工师负责现场的安全保卫工作112财会部会计会计师见财会部长职责1出纳助理会计师负责现金、支票的收支113信息管理部信息部部长工程师负责信息化监控1系统维护员网络工程师负责信息系统的检查、维护与保修114监测班测量工程师工程师负责现场监控量测1测量员助理工程师115资料室主任工程师负责所有资料的整理、归档与保管1资料员1合计373.4.3.3各部门职责⑴项目经理职责统一指挥，管理整个项目。按照招标文件的要求，在有关本标段工程合同的实施、完成与缺陷修复等方面执行有关事务。负责与业主的接洽和保障业主指令的正确贯彻，坚决执行业主和监理的正确指令。对该项目的施工生产全面负责，是本标段安全、质量、工期保证的主要责任人。组织制定履行施工合同的具体措施，确保优质、按期、安全高效地完成该项目工程施工。负责建立健全安全、质量、工期的保证体系，保证本标段安全、质量、工期目标的实现，对工程项目的质量终身负责。负责组织编制实施性施工组织设计，保证质量、环境和职业健康三大体系在本工程项目中的有效运行，保证人、财、物资源的需要。负责按批准下达的施工生产计划，全面组织实施，并根据工程进度，随时调整资源配置，确保工期目标的实现。直接负责工程的指挥，转达并实施建设单位、监理单位的指令，有权对参加项目工程施工的人员任免、聘用和奖罚。对项目的成本负主要责任，按照项目控制成本目标，制定降低成本的措施并实施。⑵专家组职责由全国地铁专家、高校教授及我公司以往参与过多个地铁施工的项目总工组成专家组，解决施工中存在的技术难题。⑶项目总工程师职责本项目总工程师对本标段的施工技术管理工作全面负责。主持编制、审核工程项目的实施性施工组织设计，研究和审定重要的施工技术方案，及时解决施工中遇到的重大技术问题；主持设计文件审核和技术交底、测量等工作，抓好变更设计和索赔。负责检查开工前的各项准备工作和技术交底情况，审查开、竣工报告。指导和定期检查所辖部门人员的内业资料；负责抓好施工技术和质量管理工作，负责有关施工技术规范、质量验收评定标准及ISO9001标准的有效实施。结合本标段的工程特点，对工程管理部上报的监测资料及时分析、反馈、指导审核控制测量成果工作；负责检查、指导工地试验室工作。⑷生产副经理及信息管理部职责协助项目经理负责本标段现场施工生产的指挥和质量安全管理工作；按照审定的实施性施工组织设计、《质量计划》、组织施工生产，根据现场实际情况，合理调整施工顺序，确保月、季、年度施工生产计划的完成；根据业主的工期要求组织施工，保证工期、形象进度满足要求；⑸商务副经理及前期工作组职责积极协助业主及市政相关部门完成本项目前期工作（绿化伐移、地上物拆迁、临水临电接入、管线调查、管线改移、交通导改等），以及提供和市政配套的水、电、路、地、园林等的配合、协调、服务，为项目顺利开展提供条件。⑹安全副经理职责贯彻执行国家、直辖市和上级相关部门下发的关于安全生产、文明施工及劳动保障的各项规定；在项目经理领导下，具体负责本工程安全施工的各项事宜；制定安全生产相关制度及各项应急机制，处理施工安全突发事件。⑺工程技术部职责在项目总工领导下做好本工程项目的施工技术管理工作。进行施工调查，编制施工调查报告，为编制施工组织设计和项目的评估做准备；与设计单位办理交接桩手续并及时组织复测，对施工设计文件进行审核，提出审核报告；负责编制项目实施性施工组织设计、关键工程、特殊工序的施工作业指导书，严格按批准的“施组”组织施工，发现问题，采取纠正措施,及时处理解决施工中的技术问题；做好技术资料和施工记录等基础技术管理工作，认真收集变更索赔资料，及时办理变更索赔手续；负责组织工程交验，编制竣工文件，进行技术总结，收集科技档案；组织工程竣工后的保修和用户回访服务工作；负责组织全标段工程控制测量和施工监测工作、对成果进行分析和整理，及时提报项目总工审查；参与经济活动分析和成本核算；负责本合同段内建（构）筑物保护、管线保护、交通导改、临水、临电、地上物拆迁等前期工作的安排及实施，协助商务副经理进行对外协调、配合等事务。⑻安全质检部职责认真贯彻执行国家、重庆市有关安全生产和工程质量的政策、法律、法规，结合本项目的实际，制定确保实现安全生产和质量目标的管理制度和具体措施，并负责落实，行使安全、质量监督职能；负责对施工作业队安全质量措施的交底工作；⑼文明环保部职责负责文明施工和环境保护工作，严格执行重庆市创建文明安全工地的标准和国家环保部门的有关规定及相关的法律、法规、项目专用规章、规范性文件和标准。⑽财务部职责负责项目部财务管理及指导班组经济核算的工作。按规定设置会计帐簿，建立健全会计业务的原始记录，正确运用会计科目，完整填写会计凭证，按规定日期编制上报月、季、年财务决算报表和决算说明书；加强成本核算，分析建立工程成本明细帐，按月结算并按月、季、年度提出盈亏原因和降低成本措施，加强财务成果分析；掌握工资基金，严格执行现金管理和结算制度，负责各项费用的审核报销及债权、债务的清理。预算合同部职责负责项目各种合同签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作，参与工程材料、机械设备采购合同评审，参加定期成本核算工作，逐月检查施工合同履行情况，准确核定工程变更引起的工程费用增减。负责组织对施工队伍的考核选择，管理施工合同和劳务协作合同，建立合同台帐和工程质量等评价档案，负责审查办理工程计量与结算手续；设备物资部职责负责本项目施工材料供应、机械设备的配置(购、调、租)及管理工作；贯彻执行招标文件及合同条款关于材料采购及管理的各项规定，编制本项目的物资采购供应计划及设备配置采购供应计划。制定物资、机械设备管理的规章制度，并贯彻执行；按施工生产计划，负责编制设备供应计划，采用调配、购置和租赁的方式配备工程实际需要的机械设备资源，确保施工生产需要；认真搞好物资的搬运、保管、防护、收发等工作，负责机械设备的管理、维修保养，建立设备管理台帐，掌握机械设备动态，定期开展机械设备大检查，保证机械设备的完好率和使用率。综合办公室职责主要负责项目经理部党政、文秘、接待及对外协调的日常工作；确定阶段性形象进度计划，安排生产计划，下达生产命令(14)信息管理部职责负责合同段内信息监控系统的建立、维护与使用。为工程建设服务。工地试验室职责在项目经理及项目总工领导下，负责项目部施工生产的试验工作。资料室职责负责本合同段内各种施工记录资料、质量检查资料、隐蔽工程检查资料的打印、复印、存管事宜。监测班负责本合同段内施工监测工作，包括区间隧道洞内监测、基坑监测、周边建构造物沉降观测等，并负责数据的整理、分析与汇报工作。3.5总体施工筹划3.5.1工区划分根据工程特点，本工程划分为两个平行的施工区段。分别为：北桥头框架结构(约62m)加上区间隧道YK8+652.563~YK8+809.715明挖段(约157m)为一施工区；区间隧道YK8+809.715~YK8+913.314暗挖段(约104m)为二施工区。3.5.2施工安排本合同段二个工区平行作业，独立施工，互不干扰。遵循以下原则进行施工：明挖法施工原则：按照“分段平行作业、开挖从上往下，结构自下而上”的原则组织本标段明挖区间段工程施工。暗挖法施工原则：按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织本标段暗挖区间段工程施工。施工顺序如下：施工隧道明暗挖分界处明挖段隧道基坑开挖及支护，为暗挖施工提供场地和通道，完成后同时施工明暗挖隧道；进行明挖区间和框架段的土石方开挖和边坡支护；为暗挖施工提供场地及通道；进行区间暗挖段的开挖支护及二衬，同时也进行明挖段和框架段的基础处理、结构施工和回填；第四阶段进行明暗挖交界处明挖段的结构施工和回填。3.5.2.1结构施工（1）框架段施工:基坑采用放坡开挖，土方开挖采用人工辅助机械开挖，石方采用机械凿打或控制爆破施工，结构采用大型胶合板，边墙、中隔墙采用钢管支架加固，顶板采用满堂脚手架支撑，施工缝、变形缝等采用木模板支挡。结构钢筋采用集中加工厂加工、现场绑扎，接头均设在结构受力较小处，采用机械连接或焊接接长。混凝土采用预拌商品混凝土，机械泵送入模，插入式振捣棒振捣，洒水保湿养护

明挖区间开挖和结构施工均按流水作业，其中结构和开挖均竖向分层，结构施工分两层，土方开挖也为三层，分别按支撑高度分层，其作业推进均同步进行。纵向分段，结构施工一段，土方开挖向前推进一段。其中结构施工分两层，分别是底板、侧墙和顶板，其作业推进和土方同步进行。暗挖区间隧道开挖掘进及结构施工均按流水作业。隧道开挖采取左、右侧上下导坑，超前小导管预注浆，格栅拱架及喷砼初支；二衬施工分两次进行，先进行仰拱施工，进行墙身及拱顶砼浇注。开挖面与二衬面距离不小于50m。具体施工流水见图3.5-1暗挖区间二衬结构施工及开挖纵断面示意图。3.5.3队伍设置本合同段共设置两支队伍，分别为北桥头预留结构施工与区间隧道明挖段施工队、区间隧道暗挖段施工队⅛⅛-颂二空⅛⅛-颂二空-宀图3.5-1暗挖区间二衬结构施工及开挖纵断面示意图施工现场总平面布置3.6.1布置原则施工场地布置坚持执行以下原则：（1）办公、生活、生产区分离原则；（2）对交通和居民出行、商业经营影响最低原则；（3）便于物资运、卸、存、取用原则；（4）节约用地原则；（5）协调原则、费用最低原则。以场内交通规划为主线，结合地形合理分布各功能区，充分考虑防火防洪要求；施工临设房屋采用砖基础，活动板房构件的燃烧性能等级均为A级，蓝顶白墙；临设场地用砖墙或彩钢围挡，围挡外围墙面布置工程建设、企业文化等方面的宣传；场内路面用砼硬化，局部增设植草、植树进行绿化。3.6.2临建布置及修建方案对应招标文件对标准化建设要求的基础上，结合我单位优良传统，高起点、高标准建设临建。（1）办公区办公区与生产区分离。项目经理部部驻地设在本工程线路左侧的空地内，面积约2400平方米。项目经理部采用两层活动板房，板房构件的燃烧性能等级为 A级。办公区全部采用封闭式管理。其中在项目经理部设总办公面积不低于120m2的3间房屋作为业主代表、监理专用办公室，并配备电脑、打印机、桌椅、传真电话及复印机、空调、床二张等办公设备。（2）生产区标准生产区现场办公室采用一层活动板房，板房构件的燃烧性能等级为A级。各类材料堆放、成品存放、油库、配电房、变压器、空压机房、炸药库、拌和站、实验室等临建设施均合理选址、优化布局，达到统一、实用、美观的标准。3.6.3施工总平面布置图见附表五：施工总平面图。第四章工程特点、重点和难点及对策措施工程特点（1）钻爆区间位于主干道和既有隧道上方，与既有隧道水平距离和垂直距离非常近，减小对交通的影响和保证既有隧道的安全，即是特点，也是难点。（2）本工程采用的施工方法多，主要有预裂爆破技术、光面爆破技术、松动爆破技术、锚杆施工技术、喷射砼技术、钢筋混凝土施工技术、管网保护技术、量测监控技术、信息化施工技术等。（3）工程弃渣量大，不能就地弃渣，需运至20km外，运距远，必须减少对城市的影响。工程重点、难点及对策措施（1）工程位于地下，安全风险大，保证安全施工是本工程的重难点。对策措施：施工专项方案制定后委托有专长的大学对方案进行验算，并指导现场监控点的布设。同时开展危险源识别，加强安全交底，加强安全检查，及时清除安全隐患。定期对农民工进行安全知识培训，把安全措施做到位。（2）工程周边有隧道，位于主干道上方，保证隧道、道路、周边构筑物的安全是工程的重难点。对策措施：对周边建构筑布设监控量测点，测量爆破震速，与限制爆破震速作对比，调整炸药用量，或改用机械开挖。（3）雨季和高温季节的防患措施，是确保安全的重点。对策措施：提前制定雨季和高温季节的施工预案。现场布置做好排水设施，配备抽水机，积水较大时进行强排。高温季节做好后勤，农民工分发降温解暑药物，关注天气预报，当接到高温预警时，立即调整现场作业时间。4）工期紧，任务重，保证按期竣工是本工程的重难点对策措施：项目经理部实行PDCA循环及时调整进度计划，现场保证材料充足，设备完好率高，对现场工人加强交底，从而达到按期完工。（5）地处市区主干道，文明施工关系企业形象，体现文明队伍是重点对策措施：制定文明施工方案，过程中始终保持围挡清洁，道路清洁，材料堆放整齐，设备停放有序，努力做好文明施工。（6）以人为本，保证员工有良好的施工环境和生活环境，是本工程的重点。对策措施：隧道内按相关要求进行有害气体检测，及时送风，给现场操作人员配备口罩，同时经常给施工便道洒水降尘。4.2.1区间暗挖隧道施工安全本工程区间暗挖隧道断面较大，对地面沉降要求较高，施工风险大，如何确保区间暗挖隧道的安全施工成为本工程的重点。对策：⑴熟读设计图纸，了解设计意图，严格按照设计施工，隧道开挖严格按照规定施工，隧道开挖遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”18字施工原则⑵加强超前地质预报，对现场地貌、地质裸露情况以及掌子面超前预报信息进行核对，对隧道所经过地层的工程地质、水文地质、围岩类别、各种不良地质段的部位、可能发生的不良地质现象作出总体分析、预测，根据报告资料对不利地段即时调整支护参数及施工方法。⑶加强隧道暗挖施工期间的监控量测工作是确保隧道施工安全最有效的方法之一，利用信息快速反馈机制，将施工监测资料及分析结果及时有效地进行反馈，以便对隧道施工安全做出及时、准确的评估，指导后续施工。如不安全则需加强支护或报请监理、设计、业主修改设计。⑷针对重庆市区特有的地质条件下浅埋暗挖法隧道施工成立QC攻关小组，解决施工中遇到的技术难题。在施工收集各种施工参数，加强施工经验的积累，以便后续施工中加以借鉴。周边建（构）筑物保护方案及措施本工程东侧有一既有隧道，南面为北滨一路。在区间隧道施工时，要尤为注意对既有隧道的影响，以及爆破施工时做好围护工作，防止飞石影响附近交通。4.2.2.1建（构）筑物保护方案及措施加强施工组织，主体结构基坑遵循“时空效应”理论，采用分段、分层法组织开挖，及时施工坑壁网喷混凝土，及时安装钢管支撑，以确保坑壁稳定加强现场管理，用主体结构施工进度控制基坑开挖速度，防止基坑长时间暴露。加强工序配合，结构施工中严格控制钢管支撑的保护与拆除时间；隧道开挖距离及初支加因。加强部门协调，强化信息化管理，施工期间按要求对基坑进行监控量测，及时沟通信息，及时消除各种隐患，确保深基坑施工万无一失。4.2.2.2建（构）筑物保护措施基坑开挖从上至下分层进行，支护及网喷及时跟进，项目部派由专人负责管理，确保开挖及支撑顺序及时间符合设计文件及施工方案要求。施工现场设置专职安全员，检查、督促开挖及支护作业，基坑做到随挖出随支撑，暗挖隧道区间做到先支后挖，避免开挖结构变形过大。第五章施工方案、方法及措施施工方案根据工程特点，本工程划分为二个平行的施工区段。分别为：北桥头框架结构（约62m）与区间隧道YK8+652.563~YK8+809.715明挖段（约157m）；区间隧道YK8+809.715~YK8+913.314暗挖段（约104m），优先施工区间隧道明挖段与暗挖段交界处。⑴区间明挖作业区由明暗交接处向南端推进，根据开挖深度，共分八步进行施工：第一步进行施工围挡，改迁管线，降水施工；第二步土体开挖分三层：第一层开挖土体到第一道支撑位置下50cm处，施工砼冠梁及挡墙，浇筑第一道砼支撑，开挖厚度约2.9m；第二层土方分层开挖至第二道支撑下50cm处，层高约6.6m：第三层土方机械分层开挖至底板设计标高上方30cm处：第三步人工清底直至设计标高，施做底板垫层、底板防水层、结构底板、底纵梁、部分边墙；第四步待底板和边墙达到设计强度，拆除第二道支撑，施做负一层侧墙防水层、侧墙结构及顶板结构、防水层和保护层；第五步待顶板结构达到设计强度后，拆除降水井，临时改移管线复位，回填覆土，恢复路面交通，施做区间内部结构。本区间明挖段部分地区结构底板设支承桩，其中直径为1200mm的14根，直径为800mm的28根，平均桩长约7.5m，施工时采用1台旋挖钻进行施工。⑴旋挖钻机成孔桩施工工艺①旋挖钻机成孔概述根据本工程地质条件、设计及工期要求，结合桩基设计参数及业主要求，本工程灌注桩成孔工艺采用旋挖钻机成孔，混凝土采用商品砼 C30，钢筋笼焊接绑扎成型、整体吊装，然后浇筑混泥土。②工艺选择该工程钻孔施工采用旋挖钻机成孔方式、干法成孔施工。结合本工程钻孔桩的特点，钻头采用旋挖斗钻头，清孔时采用旋挖捞砂钻头。嵌岩时采用旋挖截齿桶钻，有局部砂岩的桩采用旋挖螺旋钻头。对于部分地下水较为丰富的桩需采用泥浆护壁作为支撑，垮方较大的桩采用钢护筒支撑。⑵施工方法①场地平整及钻机就位液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，根据旋挖钻机施工工法，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。②钢护筒埋置根据桩位点设置护筒，护筒的内径应大于钻头直径100mm，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度的偏差不大于1％，护筒与坑壁之间应用粘土填实。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻机动力头将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重全，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于4m，在砂土中不宜小于8m。护筒应高出地面20〜30cm。钻孔当钻机就位准确后开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口5〜8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正。操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后再提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重磨擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为20cm/min；200Mpa压力下，进尺速度为30cm/min；260Mpa压力下，进尺速度为50cm/min清孔钻进到设计孔深后，将钻斗留在原处机械旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理。一般用沉渣处理钻斗（带挡板的钻斗）来排出沉渣。在灌注水下混凝土前，用大方量漏斗装满砼，然后快速放下，用砼下滑重力冲击桩底，以减少桩底沉碴厚度。钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计要深度，超钻深度不大于50cm；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可能进行下道工序。余土外运该旋挖钻孔灌注桩施工时场地内的土石方已按设计平场完工，场区内无法将桩开挖的土石方利用，必须另设弃土场。弃土场由甲方指定，运距现场收方签证。弃土工程量按桩深直径乘以桩深计算。桩基开挖出的土石方用装载机转移至不影响现场施工的位置堆放，挖掘机上车，自卸汽车密闭外运至业主指定弃土场。钢筋笼施工：a、制作钢筋使用前除锈、去油污、去泥土等，然后采用机械或人工调直，调直后不能有弯曲、死弯、小波浪形等。钢筋切断后应根据钢筋型号、直径、长度和数量，长短搭配，尽量节约钢材。主筋定位要准确，弯起或绑扎的搭接长度要符合设计及规范要求，钢筋搭接处，应用铁丝在中间和两端扎牢。箍筋制作采用①&①10圆盘，调直重绕方式进行，螺旋箍内径为桩径一倍。钢筋保护层厚度40mm，箍筋接头全部采用搭接。加劲箍采用单面电焊连接10D,加劲箍直径①14。纵向主筋①12∖Φ20、①28,均要求采用焊接，单面焊焊长度不小于10d。大于12m的钢筋笼采用分段制作、主筋接头错开，保证在同一截面内，接头数目不多于主筋总根数的 50%。钢筋笼存放场地应平整，钢筋笼应先进行隐蔽工程验收方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊制定位钢筋。b、吊装钢筋笼利用25T吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。吊装时考虑起吊和移位时的钢筋笼变形控制。为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上部三分之二点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。钢筋笼在起吊的部位设置加强措施，防止或尽量减小在起吊和安放的过程中钢筋笼变形。吊放时应对准孔位轻放、慢放，禁止强行下放，防止倾斜、弯折或碰撞孔壁。如果放不下去，要吊起分析原因然后重新下放。钢筋笼就位后，立即将吊筋固定，防止钢筋笼移动。钢筋笼顶面和底面标高误差不大于50mm。钢筋笼下放到设计深度后，立即下放混凝土输送导管，避免导管与钢筋笼碰撞，遇导管下放困难应及时查明原因。为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝土保护层厚度，应在钢筋笼外周采用焊接钢筋耳环或绑扎与桩基混凝土同标号预制块形式进行控制。钢筋笼入孔后，按设计要求检查安放位置并作好记录。符合要求后，钢筋笼上端可采取钢筋连接加长4根主筋的措施，延至孔口定位，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位。C、安装声测管根据《建筑桩基检测技术规范》JGJ-106-2003对桩基检测要求，声测管内径选用50〜60mm。声测管下端封闭、上端加盖、管内无异物；声测管连接处光滑，管口高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度保持一致。声测管固定在钢筋笼内侧，采用铁丝绑扎，对称形状布置。埋设根数：Φ1200桩3根。根据质监站有关规定及甲方要求，桩深≥15m的按相关要求进行超声波检测。声测管材质及埋设频率按质监站有关规定及甲方要求进行施工，埋设声测管发生的人工及材料工程量现场收方签证确认。⑺混凝土灌注导管连接导管采用壁厚δ=3mm,直径Φ300导管，每节长2〜4米，最下端一节导管长应为4.5〜6m,不得短于4m,为了配备适合的导管柱长度，上部导管长为Im或0.5mO导管采用游轮螺母连接，橡胶O”型密封圈密封，严防漏水。导管初次使用时做水密承压力试验，进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.5倍的压力。以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏，以后每次灌注前更换密封圈。导管吊放入孔时，将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼并损坏导管；导管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土为度，一般为250〜400mm。导管全部入孔后，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。⑻二次清孔将头部带有1m长管子的气管插入导管内，气管底部与导管底部最小距离2m,压缩空气从气管底部喷出，如能使导管底部在桩孔底部不停的移动，就能全部排出沉渣，对深度不足10m的桩孔，用空吸泵清渣。灌注混凝土前的孔底沉渣厚度应满足要求。⑼灌注混凝土成桩混凝土灌注采用导自流法，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立即开始，确认初存量备足后，即可灌入首批混凝土。同时,观察孔内情况，测定埋管深度并作好记录钻孔桩灌注前，计算初灌的灌注量，确保初灌护筒的高度。混凝土采用C30商品砼，输送车运至桩位,汽车吊配合灌注。混凝土强度等级必须满足设计要求，应具备良好的和易性。开始灌注混凝土时，为使隔水栓顺利排出，护筒底部至孔底的距离宜为30〜50cmO混凝土必须连续灌注至设计标高，实际灌注桩顶面高度要求高于设计要求0.3m,以确保设计桩顶下桩身混凝土强度。灌注接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高，计算混凝土的需要量，严格控制最后一次混凝土灌入量。混凝土灌注过程中，配备发电机发电，保证混凝土灌注连续进行。灌注桩的混凝土面高出设计0∙5m〜1.0m,以便凿除浮浆与桩头，确保桩身混凝土质量。主体结构施工根据区间结构的特点，施工顺序按自下而上施工。(1)钢筋工程本工程所有钢筋为甲控材料，钢筋全部采用大厂生产的钢筋，钢筋均在施工现场外加工，只需运至各绑扎点进行安装。对钢筋原材料的要求混凝土结构所采用的钢筋的材质要求应符合现行国家标准的规定。钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标志。进场后，加工前应进行抽样试验，符合设计和国家标准，合格后方可使用。钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，还应根据国家标准对该批钢筋进行化学检验。钢筋在运输和储存时，不得损害标志，并应按批分别堆放，避免锈蚀或油污。钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需代换时，必须征得设计单位的同意。2）钢筋加工钢筋绑扎钢筋绑扎采用现场就位绑扎，钢筋半成品运输采用汽车、塔吊等。本工程钢筋直径≥Φ16时，均采用直螺纹机械连接，直径vΦ16时，采用焊接接长。对所有形式的接头，均应按设计要求和规范规定取样作力学性能试验。在使用前必须严格按照设计要求进行反复冲击荷载疲劳试验，合格后方可使用。在严格自检后将隐检表、自检表向监理工程师报验。经监理工程师认可后，可进入下一工序作业。配料加工中的注意事项钢筋的翻样配料前要认真看懂图纸，计算时应仔细运算并认真复核。对设计图纸中没有注明的钢筋配置的细节问题，参照配筋的构造要求处理，必要时应征得设计人员同意。钢筋翻样配料计算时还要考虑施工需要的附加钢筋，如双层钢筋网中固定钢筋间距用的钢筋撑铁，防止钢筋骨架变形的斜撑铁等。钢筋翻样配料计算完成以后，认真填写配料单。钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需代换时，应征得设计单位的同意。制作钢筋必须符合设计要求，并满足抗震规范的要求。钢筋制作前，应按照大样试制检查无误后方可进行大批量制作，钢筋搭接和锚固长度均应符合设计和规范要求。钢筋加工及焊接注意事项钢筋应平直，无局部曲折。钢筋焊接前必须先试焊，合格后方可施焊；焊工必须有焊工考试合格证，并在规定范围内进行焊接操作。焊接接头距钢筋弯折处不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯矩处。钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，还应根据国家标准对该批钢筋进行化学检验。制作钢筋料牌列入加工计划的配料单，需将每一编号的钢筋制作一块料牌，作为钢筋加工的依据，并作为钢筋安装中区分各工程项目、构件和各种编号钢筋的标志。钢筋的表面应洁净，无损伤、油渍，漆污和铁锈等应在使用前清除干净。若发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋截面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，剔除不用。3）钢筋绑扎与安装钢筋绑扎应符合下列规定：钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢；板和墙的钢筋网、双向受力钢筋必须全部扎牢。且应保证钢筋位置正确。板上层钢筋应加支撑铁，墙筋应设“S”钩扎牢，以保证位置的准确质量标准钢筋品种和质量，焊条、焊剂的牌号以及接头中使用的钢板和型钢，均必须符合设计要求和有关标准的规定。钢筋的机械性能必须符合设计要求和施工规范规定。钢筋表面必须清洁；带有颗粒状或片状铁锈，经除锈后仍有麻点的钢筋严禁使用钢筋的规格、级别、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置必需符合设计要求和施工规范的规定。钢筋焊接接头、焊接制品的机械性能必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。箍筋数量应符合设计要求，弯钩角度和平直段长度符合规范规定。钢筋绑扎缺扣、松扣的数量不得超过应绑扣数的20%且不应集中。弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，其中搭接长度不得小于规定值的95%。应严格按杂散电流对钢筋网焊接要求进行钢筋网的连通焊接工作。预埋铁件的制作安装本工程预埋件包括杂散电流引处端子、测量端子、综合接地连接件、电线电缆预埋件等。预埋件制作应尺寸准确，焊接可靠，且应满足钢筋焊接规范。预埋件的安装位置正确，不移位，不偏斜，对于钢筋密集处和重要结构部位的铁件安装尤其重要。浇筑混凝土前仔细核对施工图纸，核对预埋铁件的位置，如有不明之处提前与设计沟通解决。(2)模板工程根据本工程的结构特点，业主的要求，结合我单位施工中的经验，同时考虑竹胶合板模板具有应用简单，混凝土面平整光滑，布置灵活，拆装方便，工作效率高等优点。决定优先采用竹胶合板模板可调支撑作为本工1）1）原材料要求程的支撑系统，框架柱、梁采用钢模板（圆形柱模板需委托厂家特殊制作）隔离剂选用油性隔离剂。1）模板设计垫层模板：垫层模板采用钢模板，沿垫层边线设置钢模板，钢模板支撑在基坑壁上。底板模板：底板侧模全部采用钢模板，沿底板边线支设高度按底板结构尺寸的配置模板。在底板上支座中心位置用小钢模结合木模设置预留孔洞。底板后浇带采用木枋穿孔设置。底板梁及顶板上翻梁模板在底板（顶板）浇筑完成后，在底板梁（顶板梁）两侧设置满堂脚手架作为梁模板支撑体系，梁模板采用钢模板。（3）混凝土工程本工程要求全部采用商品混凝土。在基坑内搭建混凝土输送架（钢管脚手架），上铺混凝土输送泵将混凝土送至指定地点，塔吊辅助吊送泵管，有力地保证了施工进度、混凝土浇筑质量以及混凝土浇筑的连续性。水泥：本工程根据设计要求水泥全部采用大厂生产的水泥，配制混凝土所用水泥其性能必须符合现行有关标准，项目经理部派人去商品混凝土搅拌现场取样复检，并经过监理工程师确认。水泥进场必须有出厂合格证或试验报告，并应对其品种、标号、包装出厂日期等进行检查验收。水泥进厂后应根据规范要求对其进行抽检。当对水泥质量有怀疑时，应复查试验，并按试验结果使用。由于使用商品混凝土，项目部要求商品混凝土公司必须采用大厂生产的水泥。碎石、砂：混凝土所用粗、细骨料应符合现行国家有关标准规定，项目经理部在施工现场取样复检。水：拌制混凝土宜采用饮用水。当采用其他来源水时，水质必须符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》的规定。混凝土中掺用的外加剂，应符合下列规定：外加剂的质量应符合现行国家标准的要求；外加剂的品种及掺量必须根据对混凝土性能的要求、施工及气候条件、混凝土所采用的原材料及配合比等因素经试验确定。2）混凝土拌制主体结构混凝土采用商品混凝土，搅拌混凝土应严格按配合比计量，混凝土搅拌站的各种衡器应定期校验，保持准确；骨料含水率应经常测定，

雨天施工应增加测定次数。夏季外界气温高，采用冰水搅拌混凝土，确保混凝土入模温度。3）混凝土运输和浇筑混凝土运输采用混凝土运输车，现场采用泵送，混凝土浇筑应连续。混凝土供应符合下列规定：混凝土在运输过程中应保持其均质性，不分层、不离析，运至浇筑地点应具有设计要求的坍落度。运输工作应保证混凝土的浇筑连续进行。运输混凝土的器具应严密、不漏浆，容器的内壁应平整、光洁、不吸水，粘附的混凝土残渣应经常清除。混凝土浇筑应清除模板内锯末和杂物，并设置有防雨淋的措施。对模板及其支架、钢筋和预埋件必须进行检查，并作好记录，符合设计要求后方能浇筑混凝土。浇筑前，模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净；模板的缝隙和孔洞应予堵严；覆膜竹胶合板应浇水湿润，但不得有积水。混凝土自高处倾落的自由高度，不应超过2m。3m在浇筑竖向墙、柱混凝土之前，先在底部填以 50〜100mm厚与混凝3m土内砂浆成分相同的水泥砂浆；不得发生离析现象；当倾落高度超过时，采用溜槽下料。在降雨时不宜露天浇筑混凝土，当需要浇筑时，应采用有效覆盖措施，确保混凝土施工质量。浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范规定，当超过时必须设施工缝进行处理。主要混凝土构件和部位的浇筑梁、板：浇筑混凝土梁时，下料与振捣应密切配合进行，振动应随下料向前进行，当梁的高度超过400mm时，应分层浇筑。浇筑楼板时，严格控制楼板厚度，并应随浇筑，随振捣，随摊平。为保证地下墙抗渗混凝土的抗渗性能，并防止混凝土裂缝形成渗水通路，必须认真按规范要求振捣密实。混凝土振捣混凝土振捣是否密实，浇筑质量的好坏，直接影响工程质量，施工时必须加以重视。A、 每一振点振捣延续时间，应使混凝土表面出现浮浆和气泡且不再沉落为宜。B、 插入式振动器的振动方法使用时宜采取垂直振动，并做到快插慢拔。每一振点振捣延续时间，应使混凝土表面出现浮浆和不再沉落为宜当采用插入式振捣器时，振动棒移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍；振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等；混凝土的分层浇筑，厚度应不超过振动棒长的1.25倍，在振动上一层时，振动捧插入下层混凝土内的深度不应小于5cm，以使上下两层结合紧密，同时在振捣上层混凝土时，必须在下层混凝土初凝之前进行。下料和振捣要紧密配合，随捣随振，浇筑楼板混凝土时应先设定好水平标记（间距在2m左右），边振捣边刮平。每一振点振捣延续时间，应使混凝土表面出现浮浆和不再沉落为宜。振动器距离模板不应大于振动器作用半径的1/2，并应尽量避免碰撞钢筋、模板预埋件，梁板钢筋密集处以及有预埋铁件处，振捣时应格外小心谨慎，振动器不得碰撞预埋件，以免影响埋件位置。在振捣器无法抵达的部位，可采用人工插钎捣固，C、平板式振动器振捣方法及操作要点：当采用平板振动器时，其移动间距应保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘。平板式振动器在每一位置上应连续振动一定时间，正常情况下约为25〜40s,但以混凝土面均匀出现浆液为准。振动器移动时应成排依次振捣前进，前后位置和排间互搭接应为 30〜50cm，以防漏振。平板振动器的有效作用深度，在无筋或单筋平板中约为200mm；在双筋平板中约为120mm，且振动时不应使上层钢筋移位。振动器振动倾斜混凝土表面时，应由低向高处移动，以保证混凝土振实。D、 混凝土的收平：混凝土浇筑时应按要求布点，严禁混凝土一次堆积过高，以免给抄平工作带来困难，也不利于模板支撑结构的安全。板面混凝土高差过大时，应用铁铲初步抄平后，再用长刮尺按标高刮平，以免将混凝土表面水泥浆层赶入低洼处。用长刮尺刮平后，在初凝前用铁滚筒辗压数遍，再用木砂板打磨压实，以闭合水泥收水裂缝。E、 混凝土自然养护对已浇筑完毕的混凝土，应加以覆盖和浇水，并应符合下列规定：混凝土浇筑完毕后的12h内应对混凝土加以覆盖和浇水。普通混凝土的浇水养护时间不得少于7d,对掺有外加剂的混凝土或有抗渗要求的混凝土不得少于14d。浇水次数应能使混凝土保持湿润状态，炎热天气采用温水养护。混凝土养护用水应与拌制用水相同。采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应用塑料布覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水。在已浇筑的混凝土强度未达到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。F、混凝土施工缝处理在施工缝处继续浇筑时，应符合下列规定