乐清湾号桥桩基施工技术方案

一、编制说明1、编制依据（1）《浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾跨海大桥两阶段施工图设计》（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJD63-2007）（5）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）（6）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）（7）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）（8）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）（9）《海港水文规范》（JTJ213－98）（10）《浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥实施性施工组织设计》2、编制目的为加强中交一公局乐清湾1号桥桩基的质量、安全管理，规范施工，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，根据《浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾跨海大桥两阶段施工图设计》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》等文件、规范及办法，结合项目部材料、技术、管理水平等实际情况及现行施工技术水平，编制本施工方案。3、适用范围本施工方案适用于中交一公局乐清湾1号桥桩基的施工作业。根据《浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾跨海大桥两阶段施工图设计》及现场实际情况，乐清湾1号桥按照本方案进行桩基的施工作业。二、工程概况1、工程简介本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。通航孔桥采用（85+2×150+85）m预应力混凝土节段拼装连续刚构，引桥为预应力砼连续箱梁，跨径布置为9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+50）m。水中墩施工需搭设栈桥及作业平台。为满足通航需求，栈桥分东西两座，桥面宽7.0m，顶面高程7.6m，总长3735.2m；水中墩各墩均设作业平台，根据不同的承台型式采用不同布置方式。2、桩基工程数量及特点2.1、桩基主要工程数量乐清湾1号桥基础除YW14#台采用扩大基础外，其余桥墩（台）均采用钻孔灌注桩基础：主桥主墩φ2.5桩基54根，过渡墩φ2.5m桩基20根，共74根；东侧引桥φ2.0桩基360根；西侧引桥φ2.0桩基104根，共538根；最长桩基为106m，平均桩长76.4m；其中YE27#-YE45#、YW01#-YW03#、YZ1#-YZ5#墩（台）为摩擦桩设计，其余为嵌岩桩设计，均采用C35海工耐久性混凝土共163069.8m³。具体数量及形式如下表2.2.1-1。表2.2.1-1桩基主要工程数量表部位桩径（m）墩号桩数（根）类型备注东岸引桥2.0YE01#-YEE45#360YE27#-YEE45#、YW01##-YW033#、YZ1#--YZ5#为为摩擦桩（2250根），其余为嵌岩桩（2288根）西岸引桥2.0YW01#-YWW13#104主桥2.5（过渡墩）YZ1#，YZ55#202．5（主墩）YZ2#-YZ44#542.2、桩基施工特点1）钻孔施工中船只和机械设备投入多，施工工序多，牵涉到的施工人员多，给施工管理和施工生产都带来较大的挑战。2）主桥桩基均为超长桩，钻进地质变化较大，因此对钻机的性能、泥浆的性能、钻孔过程中泥浆护壁效果以及钻孔过程中各个施工环节进行有效的监控提出了更高的要求。3）主墩单根钻孔桩混凝土方量较大，最大达到590.5m³，水下连续浇筑时间长，保证清孔质量和顺利进行钻孔灌注桩混凝土浇筑就显得尤为重要。因此混凝土浇筑前应提前备足材料、各个环节认真细致的检查、机械设备的定期维护和保养，以确保混凝土浇筑工作的顺利进行。4）工程区域受台风影响的几率、风力和降水量都是浙江省最大的地区之一，在施工过程中做好台风、潮汐等对钻孔施工的影响，提前需做好各预防措施，有针对性的编制台风应急预案，施工过程安全控制也是钻孔施工控制难点。3、水文地质条件3.1、水文特征根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5，在0.23~0.31之间。因此，乐清湾潮汐属于正规半日潮。乐清湾是我国强潮海湾之一。依据工程区域内长期验潮站资料和桥址区短期实测潮位观测资料，得出桥址区潮汐特征值，具体内容见下表。项目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均涨潮历时（h：min）平均落潮历时（h：min）桥址区8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎门站一年的潮位资料，进行高、低潮位累积频率分析，并根据坎门栈桥和桥位区高、低潮位相关关系，推求得桥址区设计高潮位为3.74m，设计低潮位为-2.94m。桥址区潮流属非正规浅海半日潮流类型，且具较显著的往复流运动形式。从大面看，测量水域涨、落潮流的主轴方向表现较为对称。桥址区域为我国每年热带气旋多发地带，对当地海浪影响较大。乐清湾内几乎不受海浪影响，外海浪只影响至玉环岛中部西侧海角（龟山）以南，大小乌山以北海域的波浪以风浪占绝对主导。桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为3.0m，100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。3.2、工程地质（1）地形地貌桥址区位于浙东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下坡岸，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。（2）区域地层桥位区位于华南褶皱系东南褶皱带之东，温州~临海坳陷内黄岩~象山断坳南侧，桥位区附近区域性深大断裂主要有北东走向的泰顺—黄岩大断裂和北北东走向的温州—镇海深断裂。由于区域性深大断裂距离路线较远，对本工程无直接影响。本次勘察在桥位区未见明显断裂构造形迹。3.3、气象桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季节风显著、四级分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。年平均气温17.5℃，极端最高气温达35.0℃，极端最低气温-5.5℃；多年平均降水量1500mm，年最大降雨量2500mm，年降雨量分布不均，年平均蒸发量1250~1350mm，每年冬、春两季多大雾；年相对湿度80%。3.4、风况桥址区是典型的季风气候区，秋冬季节多冷空气大风，夏季及秋初多台风影响，故多大风天气。桥址区累年各月平均风速在2.1~5.6m/s之间，年平均风速玉环为5.0mm/s。年内以10、11月风速较大，4~6月风速较小。年平均大风日数为35.8d，极大风速50.4m/s，出现在1994年8月21日（9417号台风影响）。极大风速一般出现在8月份，主要是台风影响所致。4、施工平面布置本项目起于玉环芦蒲镇分水山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m。项目地理位置及施工平面布置如图所示：图2.4-1乐清湾1号桥路线总体平面示意图乐清湾1号桥施工平面布置示意图三、施工准备情况1、人员准备项目将精心组织安排，配备经验丰富的技术人员负责桩基现场施工工作，拟投入管理人员5人，技术人员16人，安全员2人，以满足现场施工需要。每个作业点配备1名负责人，负责各个工点的全面工作，技术员和安全员分别负责现场的技术和安全工作，确保现场施工工作顺利开展。具体施工人员安排如下表3.1-1。表3.1-1钻孔桩施工人员任务划分表序号姓名职务负责内容1周兵项目经理全面负责钻孔桩施施工工作。2刘光炎项目总工负责钻孔桩施工技技术方案、技技术交底等。3王显臣生产副经理负责现场生产施工工管理工作。4杨运根安全副经理负责钻孔桩施工安安全管理。5秦卫星工区主任主管钻孔桩现场施施工工作。6袁红刚测量负责人负责测量工作7朱滨技术员负责对现场施工进进行技术指导导。8欧阳军胜质检工程师监控施工过程质量量控制，并负负责报检等工工作。2、技术准备桩基施工前，主要进行以下技术准备工作：1）对设计图纸进行审阅、研究和核对，邀请设计单位进行设计技术交底，并参加现场交桩，了解领会设计意图和设计要求。2）详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文资料。针对本标段所在区域的水位、潮差等进行定期观测；对河床标高及地层情况进行复勘工作，为钻孔平台、桩基施工方案的设计和编制提供准确的数据。若观测和勘查结果与设计出现较大偏差，及时与设计方联系，共同研究问题处理办法。3）桩基施工前，针对水上钻孔平台及桩基编制合理、安全的施工技术方案和安全方案，通过专家评审论证后上报监理业主审批。4）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟定技术创新和技术研发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。5）根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。3、材料准备本工程主要材料有水泥、砂、石料、钢筋、钢板、型钢、钢管及拌制砼用的各种外加剂等。材料在附近地区就近采购，以质量为选择标准。根据施工进度需要，主要材料的进场计划及方法如下表。表3.2-1主要材料进场计划表项目进场情况开始进场时间进场方法水泥开工后5天陆运砂开工后5天陆运碎石开工后5天陆运钢筋开工前15天陆运钢板及型材开工前15天陆运根据现场施工进度，提前做好各项材料的准备工作，严格执行材料进场程序，先做好需求材料的计划单，报负责领导审批后交物设部进行购买，进场后交各工地材料负责人接收，确保各类材料有进有出，做好各类材料的施工台账，要保证材料的各类信息均能清晰查询。材料进场前做好材料的检验工作，不合格的原材料禁止进场，同时配合监理人员做好材料抽检工作。4、测量、试验准备（1）测量准备1）针对本合同段施工场地有限地理条件复杂等不利因素，为了快速、高效、精确的完成本合同段的测量控制网布设及测量任务，前期先对本合同段施工进行合理规划，积极配合业主单位完成了施工控制网点、水准点的交接，及时组织工程技术人员对本工程的控制网点进行复测及导线布设。2）由总工对测量组针对桩基、栈桥、钻孔平台施工方案进行技术交底，保证测量人员对栈桥、平台平面布置及设计理念具有充分认识，以更好的进行现场施工测量工作。3）编制针对桩基施工、栈桥平台搭设施工测量监控方案，保证从钢护筒、钢管桩插打到桩基施工完成的一系列施工过程测量工作的及时性、可控性、精确性。4）施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足水上测量精度的仪器进行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。（2）试验准备1）做好前期进场的原材料检测工作，对进场的砂石料、钢筋、钢材等的质量进行严格把关；2）桩基施工前对海工混凝土配比进行试验和优化并确定适合本工程的最优混凝土配比；3）对现有所有试验仪器进行检测、校正；4）购置、配备与项目工程相匹配的试验、检测仪器，建立、健全试验设备台帐，定期进行维护、保养，保证设备的完好；4）做好试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类试验，取得可靠试验数据，指导工地现场施工。四、施工工艺1、钢护筒施工1.1、钢护筒验算钢护筒长度、壁厚及直径等参数已由设计给出，我部在平台施工时利用钢护筒作为承重构件，施工前对现有钢护筒参数进行了承载力、入土深度、壁厚、直径均进行了验算，能够满足施工规范要求。1.2、钢护筒加工及运输钢护筒加工使用护筒卷曲机在工厂进行，护筒标准节为1.5m/节，节段之间采用JS-502焊条满焊连接并设加劲板。1）钢护筒孔口及接头加固根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，为避免钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒孔口及及接头处进行加强，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求。护筒孔口采用同20mm厚钢板进行加强，加强长度为500mm，将钢板卷成钢护筒内径相同的加强管，采用满焊焊连接。护筒间接头每个丁字缝处用15×15cm钢板进行加固，加劲板与护筒厚度相同，并增设2块加劲板，共4块加劲板与钢护筒满焊焊接，如下图所示。纵向焊缝横向焊缝纵向焊缝横向焊缝2#护筒1#护筒15×15cm加劲板1#护筒50cm底口加强段满焊连接图4.1.2-1钢护筒孔口加强示意图图4.1.2-2钢护筒接头加强示意图Φ89钢管米字撑，每3m一道Φ89钢管米字撑，每3m一道为防止护筒起吊、运输过程中变形，钢护筒内部每3m一道设置Φ89钢管米字撑，分别设置于孔口和中间。堆放时做好护筒之间的隔垫保护，避免挤压变形。护筒吊装前要及时检查支撑是否存在松动脱焊现象，如发现则及时测量护筒的椭圆度，并调整后补焊。如右图所示。护筒运输到位后可可进行中部内内支撑拆除，单单点吊起至孔孔位后拆除上上、下端内支支撑。3）吊耳设置钢护筒的由履带吊吊起吊至驳船船并运输至墩墩位处。起吊吊方式：履带带吊运至桩位位采用两点起起吊，竖起来来后单点起吊吊，两点起吊吊的吊点位置置和单点起吊吊的吊点下图图所示。吊耳耳采用厚度为为25mm的的Q235钢钢板，底板尺尺寸为竖向220cm×环环向15cmm，耳板尺寸寸为径向200cm，环向向10cm（耳耳宽），孔径径为5cm。两端吊耳两端吊耳顶部吊环图4.1.2-33钢护筒吊吊耳设置示意意图1.3、钢护筒打打设1.3.1、打桩桩船打设钢护筒沉入采用打打桩船施工。施施工流程为：：打桩船移船船→吊点连接接→起桩→移移船、立桩→→套替打→测测量定位→插插桩→锤击沉沉桩。打桩船技术参数如如下表4.11.3-1。表4.1.3-11打桩船技技术参数表型长60m型宽27m型深5m满载吃水2.5m最大打桩桩长76m+水深最大打桩直径≤φ3.6m桩主吊能力100t×21）打桩船移船通过紧松锚缆将打打桩船移至运运护筒船侧，成成两船中心线线互相垂直状状态，桩架前前倾至吊钩对对准所要吊的的钢护筒直径径中心。操作程序：调整桩桩架和两个主主钩一个辅钩钩的位置→下下落钢丝扣→→人工按上图图栓扣吊点，吊吊点2、3、44、5同时受受力，平调钢钢管桩（主钩钩2不受力）→→到一定高度度后，落辅钩钩，继续提升升主钩1，钢钢管桩旋转吊吊立起主钩22，让吊点11、2、3同同时受力，缓缓缓实现桩身身直立。2）吊点连接打桩船下放吊索，由由运桩船上的的船员辅助将将吊索卸扣挂挂设在钢护筒筒吊耳之上。主主吊索吊前吊吊点，副吊索索吊其余三个个吊点。3）起桩打桩船主副吊索同同步上升，使使钢护筒升至至满足移船高高度。图4.1.3-11吊点连接接图图4.1.3--2起桩4）移船、立桩通过紧松锚缆，打打桩船移离运运桩船，并在在过程中缓缓缓立桩：主吊吊索上升，副副吊索下降，随随着下降程度度，副吊索逐逐个解去，使使桩成竖直状状态。桩架后后倾，使桩与与龙门梃滑道道成平行状态态（即同时成成竖直状态），抱抱桩器合拢抱抱桩并锁定。立立桩完毕后，通通过“海上打桩GGPS-RTTK定位系统统”初定位，将将打桩船移至至桩位附近。5）套替打替打沿打桩船龙门门梃轨道滑移移，套住桩顶顶。图4.1.3-3移船、立桩桩图图4.1.3--4套替打沉桩和锤击操作程程序：屏幕显示设计桩位位和实际桩位位→吊桩的同同时利用锚缆缆局部移船定定位，由实际际桩位向设计计桩位靠近→→调整下桩提提前量→桩进进龙口后，调调整桩身倾斜斜度→下桩→→压锤→复核核、调整桩位位→开锤→监监控→停锤→→移船进入下下一根桩施工工→夹桩加固固→安装通航航警示灯。6）测量定位通过观察打桩船上上的测距仪和和角度测量仪仪调整桩架的的倾斜度，将将钢管桩粗略略调整到位。根据接收到的GPPS信号及预预先输入的方方位角及平面面坐标，打桩桩船的定位系系统计算出打打桩船姿态及及桩空间位置置。通过锚机系统的运运转精确调整整打桩船船体体位置，并利利用打桩架液液压系统调整整桩架向前或或向后倾角，使使桩到达设计计位置。测量人员通过复核核GPS接受受的信号、输输入沉桩定位位系统的源数数据及检查桩桩架液压系统统的仪表来检检查钢管桩的的位置是否正正确。7）插桩放松上主吊索，重重力作用自动动插桩，测量量人员复核，满满足要求后，锤锤击沉桩。8）锤击沉桩解除桩上吊索，桩桩锤下滑，压压锤稳桩。打打开离合器，启启动打桩锤，锤锤击沉桩。图4.1.3-5插桩图4.1.3--6锤击沉桩桩1.3.2、浮吊吊配合振动锤锤打设平台施工完毕后无无法采用打桩桩船施工护筒筒则采用浮吊吊配合振动锤锤进行钢管桩桩打设。1）定位方法采用全站仪测量，在在平台上测量量放出四个通通过桩中心，且且对应两点连连线相互垂直直，其中一条条直线与桥轴轴线平面投影影成平行的定定位控制点。在在对钢护筒顶顶口平面位置置定位时，钢钢护筒相对应应的两条直径径线必须与上上两条线平面面重合。同时时在平台上设设置型钢定位位装置，并以以20T机械械千斤顶配合合调整、控制制好钢护筒上上口的平面位位置。2）钢护筒下口通通过吊锤球指指挥，依靠平平台上的钢护护筒上口导向向装置调整而而定位。3）钢护筒依靠上上口的型钢定定位装置和在在钢套箱底板板上的导向轮轮、导向板共共同形成的双双层导向机构构的限位，抵抵抗水流的冲冲击而稳定定定位。4）钢护筒定位着着床后，用浮浮吊起吊3660T振动锤锤振打，以振振动锤对钢护护筒施振使之之下沉。在钢钢护筒入土下下沉的前100米采用间断断振打方式，以以便调整钢护护筒平面位置置和垂直度，以以使钢护筒的的安装精度被被控制在允许许范围内。由由于南塔处覆覆盖层较厚且且钢护筒内径径为φ2.88m，内外摩摩阻力很大。因因此，钢护筒筒难以一次受受振到位。在在钢护筒振打打下沉过程中中，应视振打打情况辅以在在钢护筒内吸吸泥措施，减减少内摩阻力力，保证钢护护筒的入土深深度，使之达达到设计标高高。图4.1.3-77浮吊配合振振动锤施打钢钢护筒2、桩基施工2.1、桩基施工工工艺流程桩基施工工艺流程程如图4.22.1-1。图4.2.1-11桩基施工工工艺流程图图2.2、钻进成孔孔2.2.1、冲击击钻成孔图4.2.2-11冲击钻1、测量放样放样前先进行场地地平整，测量量组根据桩基基坐标放样图图用全站仪放放出桩基中心心桩，设立护护桩，校核无无误且经监理理工程师确认认后方可开钻钻。在成桩过过程中由测量量组多次进行行复测、监控控，以保证成成桩后桩基础础的位置满足足施工规范及及设计要求。2、造浆泥浆是粘土和水的的拌和物，由由于其比重大大，净水压力力大，作用在在井孔壁形成成一层泥皮，阻阻隔孔隙水渗渗流，保护孔孔壁免于坍塌塌，同时，泥泥浆还起悬浮浮钻渣的作用用，使钻进正正常进行（在在开钻前选择择备足良好的的粘土，优先先采用膨润土土供造浆使用用，泥浆配比比在之后有说说明）。在钻进过程中不断断用试验仪器器对泥浆的各各项性能指标标进行测试，根根据泥浆性能能和地层情况况及时调整泥泥浆的浓度，必必要时添加外外加剂。泥浆浆的性能指标标见下表4..2.2-11。表4.2.2-11泥浆性能能指标表钻孔方法泥浆性能指标相对密度黏度(Pa·s))含砂率(％)胶体率(％)冲击钻机1.2～1.422～30≤4≥953、钻进成孔①钻机就位：首先先用石棉线通通过护筒的直直径方向交叉叉定出桩孔中中心，利用护护桩检查桩孔孔的中心位置置是否正确，然然后调整钻架架，使钻架上上的起吊滑轮轮线、冲击锥锥中心和桩孔孔中心三者在在同一铅垂线线上，其偏差差不得大于220mm。钻钻机精确就位位后，固定好好钻机，启动动卷扬机吊起起冲击锥，把把冲击锥徐徐徐放进护筒中中准备冲击钻钻进，冲孔之之前，对主要要机具及配套套设备需进行行检查、维修修。②冲孔前，需经监监理工程师同同意后方可开开钻。施工人人员必须熟悉悉施工设计图图纸所提供的的地质、水文文资料，以供供对不同地层层选用不同的的钻头、冲程程及适当的泥泥浆比重。钻钻进过程中，经经常注意土层层变化，在土土层变化处均均应捞取渣样样，判断土层层，记入施工工记录表中，并并与地质柱状状图土层核对对，是否满足足承载力要求求，作为终孔孔时的重要依依据。③钻进，钻机安装装就位后，底底座和顶端要要平稳，不得得产生位移和和沉陷。初钻钻时进尺适当当控制，采用用小冲程，使使最初成孔竖竖直、圆顺，防防止孔位偏心心、孔口坍塌塌。进入正常常钻进后，采采用4~5m中、大冲冲程，但最大大冲程不超过过6m。钻进过过程中及时排排渣，并保持持泥浆的密度度和粘度。同同时经常注意意地层的变化化，在地层的的变化处均应应捞取渣样，判判断地质的类类型，填入记记录表中，并并与设计提供供的地质剖面面图相对照。如如达不到设计计要求的入岩岩深度，及时时上报监理工工程师，申请请加长入岩深深度，或者与与地质报告不不相符，及时时上报监理工工程师和设计计单位，钻渣渣渣样均编号号保存，以便便分析备查。钻钻孔作业要连连续进行，不不得间断，因因故必须停钻钻时，孔口应应加盖，并严严禁把冲击锥锥留在孔内，以以防埋钻。4、冲击钻钻进注注意事项:①冲程要根据地层层土质情况来来定，一般在在通过厚的土土层时，用高高冲程，通过过松散、砂砾砾石土层时，用用中冲程，在在易坍塌或流流砂地段用小小冲程。冲程程过高，对孔孔底扰动大，易易引起塌孔，冲冲程过小，则则钻进速度较较慢。为正确确提升冲击锥锥的冲程，须须在钢丝绳上上进行标志。②通过漂石或岩层层时，如孔底底表面不平整整，须先投入入小片石将表表面垫平，再再用十字型冲冲击锥进行冲冲击钻进，防防止产生斜孔孔、坍孔故障障。③要注意均匀放松松钢丝绳的长长度，否则松松绳过少，形形成“打空锤锤”，使钻机机、钻架、钢钢丝绳受到较较大意外冲击击荷载，遭受受损害。松绳绳过多，容易易引起钢丝绳绳纠缠事故。④经常检查泥浆的的浓度及排渣渣情况。泥浆浆太浓，将吸吸收大量的冲冲击能，并妨妨碍冲击锥的的转动，使冲冲击进尺明显显下降，或形形成梅花孔、偏偏孔。⑤冲击锥起吊时要要平稳，避免免冲撞护筒和和孔壁，进出出孔口时，严严禁孔口附近近站人，防止止发生撞人事事故。⑥按照设计图纸要要求，经常捞捞取渣样，判判断地质情况况并与图纸对对照，做好钻钻孔进尺和地地质情况记录录，留存影像像资料，如不不符及时上报报。2.2.2、旋挖挖钻成孔图4.2.2-2旋挖钻机造浆泥浆由水、膨润土土和碳酸钠、纤纤维素等添加加剂组成，视视不同土层确确定泥浆比重重、稠度和用用量，造浆后后，按设计要要求测试泥浆浆性能指标，并并在钻孔时检检查泥浆比重重。钻孔附近近设置制临时时浆池、蓄浆浆池、沉淀池池，临时浆池池在清孔时与与桩孔内泥浆浆连通，形成成循环系统，用用于清孔排出出孔内沉渣。沉沉淀池与蓄浆浆池通过沟槽槽连通，用于于钻孔过程中中排出孔外的的含有钻渣的的泥浆循环净净化，沉淀后后重复使用。钻钻孔时通过泥泥浆泵将泥浆浆从蓄浆池抽抽出注入桩孔孔，保持孔内内压力，以防防塌孔；灌注注砼时再将桩桩孔内排出的的泥浆从临时时浆池抽到沉沉淀池。开钻钻前，根据桩桩长计算出所所需泥浆用量量，准备足够够数量的泥浆浆，保证钻孔孔工作的顺利利进行。泥浆浆比重一般应应控制在1..05～1..2之间，粘粘度控制在117～20ss，砂率控制制在4%以内内根据以往施工经验验，采用旋挖挖钻钻机施工工时，在泥浆浆控制上应注注意以下几点点内容：1）循环一定时间间后，由于地地下水污染泥泥浆，泥浆性性能下降。在在泥浆循环过过程中，不断断补充优质泥泥浆，使之在在孔壁上形成成较好的泥皮皮，以保证孔孔壁免于坍塌塌。2）补浆的速度要要保证，泥浆浆补充一般采采用泵送方式式，其速度以以保证液面始始终在护筒面面以上为标准准，否则有可可能造成塌孔孔，影响成孔孔质量。3）防止孔壁泥皮皮破坏。钻具具提升、下放放以及钢筋笼笼下放过程中中，应尽量使使钻头和钢筋筋笼居于孔位位中心，防止止乱擦孔壁。钻进成孔根据地层特点选择择钻斗底部切切削齿的形状状和规格，钻钻杆类型、钢钢丝绳长度等等。说明几点点：(1)、旋挖钻机机施工时，应应保证机械稳稳定、安全作作业，必要时时可在场地铺铺设能保证其其安全行走和和操作的钢板板或垫层（路路基板）。(2)、成孔前和和每次提出钻钻斗时，应检检查钻斗和钻钻杆连接销子子、钻斗门连连接销子以及及钢丝绳的状状况，并应清清除钻斗上的的渣土。(3)、旋挖钻机机成孔应采用用跳挖方式，钻钻斗倒出的土土距桩孔口的的最小距离应应大于6m，并应及及时清除。应应根据钻进速速度同步补充充泥浆，保持持所需的泥浆浆面高度不变变。(4)、为保证孔孔壁稳定，应应视表土松散散层厚度，孔孔口下入长度度适当的护筒筒，并保证泥泥浆液面高度度，随泥浆损损耗及孔深增增加，应及时时向孔内补充充泥浆，以维维持孔内压力力平衡。(5)、钻遇软层层，特别是粘粘性土层，应应选用较长斗斗齿及齿间距距较大的钻斗斗以免糊钻，提提钻后应经常常检查底部切切削齿，及时时清理齿间黏黏泥，更换已已磨钝的斗齿齿。钻遇硬土土层，如发现现每回次钻进进深度太小，钻钻斗内碎渣量量太少。可换换一个较小直直径钻斗，先先钻一小孔，然然后再用直径径适宜钻斗扩扩孔。(6)、钻砂卵砾砾石层，为加加固孔壁和便便于取出砂卵卵砾石，可事事先向孔内投投入适量黏土土球，采用双双层底板捞砂砂钻斗，以防防提钻过程中中砂卵砾石从从底部漏掉。(7)、提升钻头头过快，易产产生负压，造造成孔壁坍塌塌。(8)、在桩端持持力层钻进时时，可能会由由于钻斗的提提升引起持力力层的松弛，因因此在接近孔孔底标高时应应注意钻斗的的提升速度。2.2.3、KPP3500和ZSDD250气举举反循环钻机机成孔主墩YZ02-YYZ05#墩墩Ф2.5mm钻孔桩采用用KP3500气举反反循环钻机成成孔，YW01--YW03##墩（YE001-YE226#墩中部部分过长桩长长）采用ZSSD250气气举反循环钻钻机。图4.2.2-33气举反循循环钻机①初钻先往孔内供泥浆，换换出原孔中的的清水。然后后开动空压机机送风吸渣，最后开动动钻机转盘机机构，并低速速开钻，直至至整个钻头进进入正常速度度钻进。反循循环排渣用一台200m³/minn的空压机，压压力在0.77MPa左右右。②正常钻进为了保证钻杆垂直直，孔位准确确，采用减压压钻进，在钻钻杆上方加以以配重块，使使钻杆在钻进进过程中始终终受拉而保持持钻杆垂直，以以避免或减少少弯孔、斜孔孔现象的发生生。钻进时，空压机送送风与钻锥回回转同时进行行，接钻杆时时，将钻杆稍稍提升30ccm左右，先停止钻锥锥回转，再送送风数分钟，将将孔底钻渣吸吸尽，再放下下钻锥，进行行拆装钻杆工工作，以免钻钻渣沉淀而发发生埋锥事故故。另外，随随时注意护筒筒口泥浆面标标高，如果果逐渐往下降降时，立即补补浆，以免发发生坍孔事故故。换钻杆时，先用水水洗净钻杆端端面，加上经经检查完好的的橡胶垫圈，最最后对孔接杆杆，务必做到到接头紧密，避避免漏气，漏漏水和松脱。保证钻孔内水头，从从泥浆池向孔孔口提供的泥泥浆量约等于于从孔底通过过钻杆排出的的泥浆量，以以避免孔壁坍坍塌现象发生生。护筒内的的泥浆面应比比施工水位高高出2～4mm，确保内外外水头压差。钻进过程中，如发发现钻杆有偏偏斜，应严格格控制速度并并采用扫孔方方法纠正。钻进过程中，若钻钻杆卡死，溢溢流阀溢流时时应立即提升升钻杆，再缓缓慢下放改为为轻钻压慢钻钻进，排除故故障后正常钻钻进。因故中断钻进时立立即将钻头提提起至安全位位置（一般00.5～2mm），并送气气10～155min，让让砂石完全排排出钻杆，再再钻进时先送送气10～115min，让让泥浆充分循循环，直至泥泥浆正常之后后慢慢放下钻钻具钻进，要要特别注意停停钻时先提钻钻，停主机泵泵组，等排出出的泥浆中无无渣时方可停停风，否则将将会造成埋钻钻事故。3、终孔检查及清孔孔当钻孔累计进尺达达到孔底设计计标高后，采采用检孔器进进行孔径和垂垂直度的检查查，经监理工工程师验收认认可后立即清清孔。当泥浆浆指标达到相相对密度1..03～1..10；粘度度17～200s；含砂率率＜2％；胶胶体率＞988％；沉淀厚厚度不大于设设计要求后，停停止清孔，拆拆除钻具，移移走钻机。①在清孔排渣时时，注意保持持孔内水头，防防止坍孔。②严禁用超深成成孔的方法代代替清孔。③采用优质泥浆浆在足够的时时间，经多次次循环，将孔孔内的悬浮的的钻渣置换出出来。图4.3-1检孔4、钢筋笼制作及安安装4.1、钢筋笼制作作桩基钢筋笼在钢筋筋场采用自动动滚焊机统一一加工制作，通通过平板车运运送至施工现现场，主墩钢钢筋笼由龙门门吊起吊安装装，过渡墩及及引桥钢筋笼笼由履带吊辅辅助安装。钢筋笼加工示意图图如图4.44.1-1。图4.4.1-11滚焊机加工工钢筋笼1）所有钢筋制作安装装人员必须持持证上岗。2）主筋外缘至设计桩桩径混凝土表表面净保护层层厚度为755mm。3）桩基加强筋设在主主筋内侧，第第一道距承台台底40cmm，最下一道道设于钢筋底底面以上100cm处，自自上而下每22米一道至钢钢筋笼底部，其其零数可在最最下两段内调调整，但其间间距不大于22.5米。4）钢筋笼所有≥≥25mm的钢钢筋必须采用用采用直螺纹纹连接工艺。钢钢套筒符合优优质碳素结构构钢（GB//T6999—19999）标准的要要求。套筒表表面没有裂纹纹，表面及内内螺纹没有严严重的锈蚀。5）端部的浮锈、油油污等赃物必必需清除，保保持干燥；下下节钢筋顶经经锤击后的变变形部分应割割除。6）钢筋笼堆放场场地要平整、坚坚实、底下要要垫方木，排排水保证通畅畅。7）钢筋安装：钢钢筋在钢筋加加工场地分段段制作，采用用平板车运至至现场，吊车车吊入孔内。8）钢筋骨架用吊吊车起吊，第第一段放入孔孔内后用钢管管或型钢临时时搁支在护筒筒口旁的方木木上，再起吊吊另一段，对对正位置焊接接后逐段放入入孔内至设计计标高，钢筋筋骨架在下放放过程中禁止止碰撞孔壁，如如放入困难，查查明原因，不不得强行插入入。9）钢筋除锈通常常采用锤击、砂砂纸擦或化学学药剂清洗等等方法。钢筋筋除锈在成形形前进行；成成形后，要防防止受潮，尽尽快使用，以以免生锈而不不易清除，加加工后的钢筋筋其表面伤痕痕，不应使钢钢筋截面积减减少5%以上上。10）切断钢筋用切切筋机，也可可用气割或人人工手动、电电动、剪切，禁禁止用电焊机机烧断。11）焊接地线应应与钢筋接触触良好，防止止接触不良而而烧伤主筋。12）钢筋工程技技术含量很高高，要求每个个工点的焊工工、钢筋工持持证上岗。13）钢筋加工机机械必须齐全全，禁止现场场凑合和用非非标准器具加加工钢筋。14）钢筋骨架的的保护层控制制宜使用圆饼饼形、梅花形形高强砂浆垫垫块，其强度度不得低于混混凝土强度，绑绑扎应牢固可可靠，垫块布布置的数量应应不少于4个个/㎡。桩基基础钢筋笼的的保护层宜采采用圆饼形混混凝土垫块，垫垫块的厚度应应不小于400mm，且宜宜采用不小于于10mm的的穿心钢筋焊焊接在主筋上上，纵向间隔隔应不大于22m，每道沿沿圆周对称设设置应不少于于4块。钢筋筋加劲箍筋，竖竖向每2米设设置一道，定定位钢筋对应应加劲箍筋等等间距设置44道。成品钢筋笼质量抽抽检（外观鉴鉴定）：钢筋筋间距均匀；；钢筋表面不不允许有明显显的油污、焊焊渣；钢筋骨骨架没有明显显不圆和施工工刚度能满足足要求，方可可认为质量检检查合格。为了检测成桩质量量，根据设计计要求，钻孔孔桩在钢筋笼笼内侧四周设设置3或4根根通长超声波波检测管。检检测管应顺直直，接头可靠靠，与钢筋笼笼焊接固定，上上、下端密封封，确保混凝凝土浇筑后管管道畅通。4.2、钢筋笼运输输及安装钢筋笼采用汽车吊吊装车，为防防止钢筋笼变变形，在起吊吊装车时采用用三点吊装，吊吊点位置设在在两头第二道道钢筋圈和主主筋的连接位位置，吊点尽尽量靠近“△△”撑位置。起起吊时先栓好好钢丝绳和卡卡环，在钢筋筋笼的一头栓栓上一根控制制绳，吊车慢慢慢起钩的同同时人拉住控控制绳控制钢钢筋笼方向，保保证钢筋笼不不随意旋转，吊吊车慢慢旋转转将钢筋笼安安放在平板车车上并采取一一定的固定措措施，防止运运输过程中钢钢筋笼发生滚滚动或掉落，造造成损坏。图4.4.2-11钢筋笼吊装装示意图为确保钢筋保护层层，钢筋笼环环向加强筋处处设置保护层层钢筋并安设设混凝土预制制垫块；为确确保钢筋笼在在浇筑混凝土土过程中不上上浮，钢筋笼笼应与护筒顶顶焊接固定。成孔经检孔器检孔孔验收合格，即即可将钢筋笼笼运至现场安安放入孔。钢钢筋笼的起吊吊和就位采用用汽车吊吊装装，钢筋笼下下放时速度放放慢防止碰撞撞孔壁。5、桩基砼灌注5.1、安放导管钢筋笼就位后，立立即安放导管管（导管应事事先做好闭水水及抗拉试验验）。下放的的位置居中，导导管下口距孔孔底距离控制制在30cmm内。导管每每节编号标明明长度，安放放时逐节吊装装做好记录。灌注水下混凝土采采用导管内径径为φ30ccm，导管上上方设置漏斗斗。5.2、二次清孔孔混凝土导管下完后后，若沉渣厚厚度不满足设设计要求时，用用导管进行二二次清孔。二二次清孔采用用水下砼灌注注的刚性导管管配Φ5.00cm直径无无缝钢管为高高压风管，通通过20m33/min空空压机输送压压缩空气气举举法排出孔底底高浓度泥浆浆，冲散沉淀淀层，使之呈呈悬浮状态后后立即开始水水下砼施工。风风管的风压应应控制在5～～8bar，不不宜过大或过过小。气压过过大可能会损损坏泥浆壁，造造成塌孔；气气压过小则不不能使沉渣翻翻滚，不利于于清孔效果。清清孔后，经监监理工程师现现场检验泥浆浆指标合格后后，用测绳测测量孔深，与与终孔时的孔孔深比较，沉沉渣厚度应满满足规定值。若若沉渣厚度大大于规定值，则则要继续清孔孔，直到符合合要求为止。表4.5.2-11二次清孔孔后孔内泥浆浆指标参数项目名称比重（g/cm33）粘度（s）胶体率(%)含砂率(%)指标1.03～1.11017～20≥98%≤25.3、混凝土要求灌注水下混凝土使使用的导管，在在使用前先进进行气密性试试验，备有充充足的顶丝及及胶圈，必须须密封绝不能能漏水，导管管底口距孔底底距离不得大大于40cmm，水下灌注注砼，孔深底底面得到监理理工程师认可可和导管下好好后立即浇筑筑砼，连续作作业不中断。浇筑混凝土前检查查水泥砂石料料质量和数量量，不合格的的材料坚决不不予使用。混混凝土拌和严严格按试验室室提供配合比比进行，混凝凝土拌和前检检修拌和设备备，检查计量量系统的准确确性，特别要要经常检查用用水计量系统统，否则将会会影响混凝土土强度。同时时混凝土拌和和前精确测量量骨料含水量量，以调整拌拌和用水量。混混凝土的出盘盘坍落度应符符控制在1880～2000mm之间。混凝土采用拌合站站集中拌和，气气温较低时，采采取保温措施施，保持混凝凝土灌入温度度控制在5℃℃～10℃，拌拌和时间适当当延长，钻孔孔桩混凝土用用罐车统一运运输到现场，用用吊车配合吊吊斗进行灌注注混凝土。当当现场条件允允许时，混凝凝土可直接通通过混凝土罐罐车将混凝土土直接注入到到导管口漏斗斗中进行灌注注。浇筑混凝凝土的数量由由现场技术人人员作记录，并并随时测量并并记录导管埋埋置深度和混混凝土的表面面高度。5.4、首灌混凝土首批砼灌注采用拔拔球法施工。首批灌注混凝土的的数量须满足足导管底首次次埋置深度11.0m以以上，在拔球球将首批混凝凝土灌入孔底底后，立即测测探孔内的混混凝土面高度度，计算出导导管埋设深度度，如符合要要求即可进行行正常灌注。其中首灌方量按下下式计算：式中：VV——灌注首首批混凝土所所需数量（mm³）；D———桩孔直径（mm）；H1——桩孔底底至导管底端端间距，取00.4m；H2——导管初初次埋置深度度，取1m；d———导管内径，取取0.3m；；h1——桩孔内内混凝土达到到埋置深度HH2时，导管管内混凝土柱柱平衡导管外外泥浆压力所所需的高度（mm），h1=Hwγw/γc；Hw——桩孔内泥浆的的深度（m）；；γw——桩孔内内泥浆的重度度，取12kkN/m³；；γc——混凝土土拌和物的重重度，取244kN/m³³。泥浆顶面高程按77.0m（历历史最高潮位位3.74m）考考虑，分别以以各种桩径中中的最长桩计计算首灌方量量，可得：Ф2.00m：V=8..4m³；Ф2.55m：V=110.9m³³；通过计算，主墩桩桩基（最大桩桩长106mm）最大首灌灌混凝土方量量约为11m3，为保证首首灌混凝土连连续，需备制制1个能容纳纳11方以上的储储料斗，此料料斗尺寸料斗斗底部砼出口口设计阀门。同同时考虑储料料斗高度，需需配备2辆泵泵车（1辆备备用），一辆辆80吨履带带吊，以保证证首批混凝土土顺利灌注。首批混凝土灌注时时应注意导管管下口至孔底底的距离宜在在25～400cm之间，储储料斗容量应应保证首批混混凝土能使导导管初次埋置置≥1m和填填充导管底间间隙的需要。在在“剪球”时时罐车同时连连续将砼送入入储料斗，在在首批混凝土土灌注后，测测量混凝土面面标高。5.5、混凝土连续灌注注混凝土连续灌注时时，护筒内泥泥浆面上升，这这时需打开泥泥浆泵将泥浆浆抽至一旁的的泥浆船，避避免泥浆流入入江中污染环环境。在灌注过程中，时时刻监控拌和和站、罐车等等工作情况，保保证混凝土供供应连续。同同时考虑用泵泵车输送混凝凝土速度平均均在50m33/h，且泵泵车易发生堵堵管现象，灌灌注速度较慢慢，因此在条条件允许的情情况下尽量考考虑在首批水水下混凝土灌灌注完毕之后后使用直灌方方式，即罐车车直接将混凝凝土注入小料料斗进行钻孔孔桩灌注，将将灌注时间控控制在6~10小时之之内。为保证桩身混凝土土质量，灌注注混凝土过程程中，需经常常用测绳准确确量测混凝土土面位置，精精确计算导管管埋置深度，且且时刻将导管管埋置深度控控制在2~6米。当混凝土面距钢护护筒底口1米米位置时，因因护筒直径比比钻孔桩直径径大0.3米米，需降低混混凝土灌注速速度，使变截截面处混凝土土灌注密实。当混凝土灌注至桩桩顶部位时，为为防止泥浆密密度过大产生生泥团，此时时可向护筒内内注入清水，以以调节泥浆密密度，保持导导管内的混凝凝土压力，避避免桩顶泥浆浆密度过大而而产生泥团或或桩顶混凝土土不密实、松松散等现象发发生。在灌注将近结束时时，灌注的桩桩顶高程应比比设计高程高高出0.5米米以上，仔细细核对混凝土土的灌注数量量，确定所测测混凝土的灌灌注高度是否否正确，可自自制一混凝土土探测器，看看能否在桩顶顶处捞上混凝凝土，以此保保证桩顶混凝凝土灌注质量量。6、桩基检测及桩底底压浆6.1、桩基检测测为真实、准确、客客观地反映桥桥梁桩基的质质量情况，检检测混凝土桩桩基的桩身完完整性，判定定桩身缺陷的的程度及位置置，为设计和和施工验收提提供可靠技术术依据，根据据设计图纸，本本标段所有桩桩基均采用超超声波检测法法。1）超声波检测法法：本方法适适用于预埋声声测管的混凝凝土灌注桩桩桩身完整性检检测，判定桩桩身缺陷的程程度并确定其其位置。2）声测管在绑扎扎上钢筋笼之之前，用薄钢钢板将声测管管的端部封闭闭，保证声测测管内无异物物、堵塞等，另另外在声测管管连接处应光光滑过度。在在检测单位进进场检测前，施施工单位进行行声测管通畅畅检查工作，以以保证检测工工作顺利进行行。声测管应应进行水密试试验，浇筑砼砼之前往管内内注水，其上上端用塞子堵堵死。声测管管管口应高出出桩顶20ccm以上，且且各声测管管管口高度应基基本一致，声声测管的尾部部应放置于桩桩底且使之保保持于同一个个水平面上，此此点对于嵌岩岩桩尤为重要要。3）安装时将声测测管沿周边等等分布置，绑绑扎与加劲钢钢筋之上，浇浇筑混凝土前前，往管内注注水。6.2、桩底压浆浆桩基检测合格后采采用“U”管管法进行桩底底后注浆。具具体要求如下下：1）相邻的声测管管及注浆管一一一对应在桩桩底形成U形形回路，U形形回路底部开开有若干直径径为6mm的的压浆出口并并采取有效措措施予以临时时封闭。在灌灌注桩基混凝凝土时，采取取措施防止混混凝土冲击损损坏孔底压浆浆管路。2）浆液水灰比控控制在0.88～0.9，其77d最小抗压压强度大于55MPa，初初凝时间2～～3h，通过过试验确定合合适的配合比比，并上报设设计及监理批批准。3）桩身混凝土灌灌注完毕244～48h后后，用高压水水压进U形回回路，疏通UU形管路并压压裂底部小孔孔，开塞后立立即停水。4）桩基质量检验验合格后进行行桩底注浆。注注浆分3个循循环进行，每每个注浆循环环之间间隔66h，每次循循环压注后，用用清水冲洗管管路，以免堵堵塞。注浆速速度控制在小小于75L//min。5）桩端注浆终止止压力不小于于8MPa，持持荷时间不小小于5minn。6）单桩桩端压浆浆量不小于55.6t。7）浇注承台前对对钻孔桩进行行破桩头处理理，保证不损损伤桩身混凝凝土、永久性性钢护筒及主主筋，以保证证桩基和承台台的连接。8）各钻孔终孔前前均由现场地地质工程师和和监理工程师师确认。五、施工配置及计划1、机械配备1.1、钻机型号号及数量主墩：主墩桩基桩桩径2.5mm，最大钻孔孔深度1066m。分析国国内多种型号号钻机的性能能结合本项目目桩基工程的的特性，决定定选用选用技技术先进、扭扭矩较大、提提升能力较大大的KP35500全液压压气举反循环环钻机用于主主桥主墩钻孔孔施工。我项目计划主桥554根桩基采采用6台KPP3500型钻机机，三主墩各各2台。过渡墩：过渡墩桩桩基直径2..5m，最大大钻孔深度883m，桩基基根数20根根。YZ011墩采用旋挖钻钻钻机施工，YYZ05墩采采用KP3500型钻机机。引桥：引桥桩基直直径2m，最最大钻孔深度度106m，桩桩基总数量4464根。摩摩擦桩有1776根，其中YE227#-YEE45#为采采用旋挖钻成成孔，YW001#-YWW03#采用用ZSD2550钻机成孔孔。嵌岩桩有288根，嵌岩桩中主要要采用YCJJF-25型型冲击钻施工工，全线共配配置冲击钻118台（部分用于于抛石区处理理抛石），对对于部分桩长长超过90mm的嵌岩桩采采用ZSD2250钻机进进行施工。各钻机型号及参数数见表5.1-1及及表5.1-2。表5.1-1嵌岩岩桩钻机性能能参数表设备型号YCJF-259ttZSD250最大钻孔直径（mm）2.52.5最大钻孔深度（mm）140140最大提升能力（KKN）1201000整机外形尺寸（mm）7（长）×2.22（宽）×88（高）4.5×4.6××6.4移动方式吊车吊车循环方式泵吸反循环气举反循环钻机总重量（t）7.6918557.642钻机总功率（KWW）2255145全液压冲击反循环环钻机22钻机形式全液压冲击反循环环钻机气举反循环钻机型号KP3500YTR360C徐工XRS10550最大钻孔口径（mm）3.02.52.5最大钻孔深度（mm）130120105输出扭矩（KN··m）210360390最大加压力(KKN)600240240最大提升能力(KKN)1200240250配置功率210KW328KW298KW总重量47t115t114清孔方式气举反循环气举反循环气举反循环表5.1-2摩擦桩桩钻机参数表表1.2、施工机械械配置表我部对钻孔桩施工工过程进行综综合考虑，拟拟进场以下机机械设备如下下表5.1-3。表5.1-3桩基施工工机械设备配配备表设备名称规格型号功率数量备注气举反循环钻机KP3500230KW6旋挖钻机YTR360C//徐工XRSS1050328KW/2998KW2冲击钻机YCJF-252218气举反循环ZSD2501454泥浆净化器ZX-25048KW6空压机19.5m³160KW2空压机17.5m³132KW4泥浆泵3PNL22KW4泥浆箱、渣箱20m³/10履带吊80t/2发电机/300KW1设备名称规格型号功率数量备注发电机/630KW2电焊机//8潜水泵2.2KW/16龙门吊80t2主墩平台龙门吊10t/1钢筋场地用驳船500t/4泥浆处理驳船100t/2钢筋笼等运输混凝土运输车8m³/12东西两侧2、泥浆配备及砼砼供应2.1、泥浆配备备钻孔泥浆拟采用淡淡水制作的不不分散、低固固相、高粘度度的优质泥浆浆。钻孔施工过程中，钻钻孔泥浆不得得直接排入海海水中，需运运至指挥部制制定地点排放放，因此项目目拟进场4台台500t驳驳船进行泥浆浆处理任务，确确保钻孔桩施施工顺利开展展。泥浆的制备在泥浆浆船上或其它它护筒内进行行，钻进过程程中，泥浆通通过净化器使使直径在0..074mmm以上的颗粒粒筛分到储渣渣池内，处理理后的泥浆通通过连接管流流入钻孔孔内内，返钻渣通通过运渣船运运至指定地点点处理。主桥每台钻机配备备一台ZX--250型泥泥浆净化器，一一个泥浆储备备器（现场采采用钢板进行行加工，可储储备泥浆200m³），每个平平台配备2台台3PNL泥泥浆泵，2台台19.5mm³空压机，44台17.55m³空压机。图5.2-1泥浆净净化器示意图图泥浆净化器参数见见表4.2--1；泥浆净净化器是示意意图见图4..2-1。表5.2-1泥浆净净化器参数表表名称泥浆净化器型号ZX-250处理能力（m³//h）250分离程度（μm）≥74总功率45经处理后泥浆含砂砂率（%）≤1重量（kg）67502.2、混凝土供供应1、拌合设备由于钻孔桩施工周周期长，混凝凝土方量大，因因此钻孔桩施施工是拌和站站型号选择的的主控项目，根根据主墩单桩桩的方量（5590.5mm³）对拌合设设备进行配备备。东岸侧生产区内设设混凝土拌和和站（占地面面积96000㎡），配置22套HZS1120拌和机机，并设置试试验区、罐车车停放区、原原材料堆放区区、拌合区等等，其中拌合合区每套设备备配备5个原原材料储料罐罐（2个水泥泥罐、1个矿矿粉罐、2个个粉煤灰罐），可可储备2根钻钻孔桩的施工工原材料。拌和站生产能力均均以主墩桩基基施工进行控控制。主墩桩桩基最大方量量为590..5m³,计划生产产能力90m³/h。混凝凝土加缓凝剂剂后初凝时间间控制在8小小时，考虑运运输过程及等等待时间1小小时，则桩基基从灌注开始始到结束总时时间不能超过过7小时。在在此时间内拌拌和站实际生生产混凝土6630m³³，大于5990.5m³³，因此此生生产能力能够够满足施工要要求。西岸侧茅埏岛内设设混凝土拌合合站，计划生生产能力900m³/h。2、混凝土运输东西两岸拌和站，将将进场12辆辆8m³混凝土运输输车，保障两两侧混凝土运运输，现场灌灌注时采用混混凝土输送泵泵进行，配备备1台HBTT60型混凝凝土输送泵，在在桩基施工高高峰期直接采采用罐车灌注注。桩基混凝土采用陆陆地拌合站拌拌混凝土，使使用砼罐车、输输送泵供应砼砼浇筑桩基，采采用刚性导管管法进行水下下砼浇筑。3、施工用水、用用电3.1、施工用水水泥浆拌制及砼拌合合用水用淡水水采用接入市市政自来水，经经计算实际施施工最大用水水量并计算自自来水接入水水管直径满足足最大用水需需求。3.2、施工用电电本工程施工范围广广，根据工程程实际，经现现场勘测，计计划在东岸设设置变压器66台，西岸设设置2台。具具体布置为：：1#（630KVVA），供预预制场用电。2#（100KVVA+6300KVA），供供项目部及拌拌合站用电。3#（250KVVA+3155KVA），用用于现场用电电。4#（315KVVA+3155KVA），用用于YE111~YE28墩墩施工用电。主主要用电设备备为5台冲击击钻+其余小小型设备；5#（315KVVA+3155KVA），用用于YE299~YE45墩墩施工用电。主主要用电设备备为5台冲击击钻+其余小小型设备；6#（630KVVA），用于于YZ1、YYZ2、YZZ3三个主桥桥墩施工用电电，基本配置置为2台KPP3500++1台空压机机（包括其余余小型设备）；；7#（630KVVA），用于于YZ4、YYZ5两个主主桥墩施工用用电，以及YYW1~YW4墩施施工用电，基基本配置同66#；8#（630KVVA），用于于西岸拌合站站及料场、钢钢筋加工场地地、YW5~~YW14墩墩施工用电，基基本配置2台台拌合站+44台冲击钻++其余小型设设备。4、施工计划项目借鉴其他类似似工程的施工工经验，同时时结合项目本本身的水文地地质情况特点点，以及考虑虑台州地区的雨雨水天气等影影响，对钻孔孔桩各施工工工序进行分析析，各工序施施工时间安排排如下表4..4-1。表5.4-1主墩钻钻孔桩工序作作业时间分析析表序号工序时间（小时）备注1准备工作1天包括钻机就位等2钻孔10天106m桩长3清孔、提钻等164孔径、垂直度、孔孔底等检测6成孔检测5下钢筋笼166下导管47二次清孔68混凝土灌注1天包括灌注前准备9施工时间合计（天天）14（有效作业天天数）主桥主墩共54根根桩基，计划划投入6台气气举反循环钻钻机，辅墩共共20根桩基基，按照每台台钻机每200天完成一根根桩基计算，并并考虑场地较较小，受钻机机摆放影响，以及台风、暴雨等影响，200天时间完成主桥桩基施工。过渡墩桩基与主墩桩基同步作业。引桥嵌岩桩基共2208根，配配备18台冲击钻钻、4台ZSDD250进行行施工，按照照平均每台钻机机每15天完成一根根桩基计算，考虑前期准备及抛石区影响增加3个月，7个月内完成所有嵌岩桩施工。2台旋挖钻按照平平均每台钻机机每3天完成一根根桩基计算,,8个月完成成YE27--YZ01##墩桩基。YYW01-YYW14#墩墩在对施工过程中各施施工工序安排排进行优化，如如浇注水下混混凝土的导管管在作业平台台上事先接长长为3-4节节，等钢筋笼笼安放结束后后进行3-44节的整体安安装，以缩短短成孔到混凝凝土浇注的时时间。钢筋笼笼在满足起吊吊的情况下，事事先在作业平平台上接长，减减少流水作业业时间等方法法减少钻孔桩桩成桩时间。考虑到钻孔桩施工工其他配套设设施的影响，施施工过程中将将根据实际情情况对总体施施工进度计划划进行调整，并并对施工方案案进行优化，确确保各项施工工计划安排满满足指挥部要要求。六、工期及质量保证证措施1、工期目标桩基施工我部暂定定开工日为22014年77月20日，分东西西岸进行施工工。施工将精精心组织、精精心安排、合合理利用资源源，考虑大风风等天气施工工组织，按最最不利的客观观情况考虑。2、质量目标及理念确立“百年大计，质质量第一”的的质量意识；；提高全员业业务素质，使使全体员工树树立“工程在在我心中，质质量在我手中中”的观念，增增强质量意识识，调动职工工积极性，人人人各司其职职，用全员的的工作质量来来确保工程质质量；确立创创优质工程目目标，积极开开展争创优质质工程活动。本工程段施工质量量目标是：分分项工程合格格率100%%，优良率达达90%以上上，确保铸就就优良工程。具体的质量管理工工作是计划、实实施、检查、处处理四个科学学环节在质量量管理中的应应用和具体化化。对特定的的施工工序在在项目质量策策划的基础上上制定详细、具具体的施工质质量目标。坚持质量一票否决决权和不合格格的工程坚决决返工的施工工原则,确保保施工质量符符合设计要求求。正确处理理质量与进度度关系,在施施工中进度服服从工程质量量；施工准备备不充分不施施工，试验未未达到标准不不施工，施工工方案和质量量保证措施未未确定不施工工，设计图纸纸没有自审和和会审不施工工，现场没有有安全技术交交底不施工。3、质量控制措施=1\*GB2⑴.工序控制对直接影响桩基质质量的工序应应制定保证措措施，保证这这些工序处于于受控状态，所所谓受控状态态是指：如没没有技术交底底就不能保证证工程质量，则则应对施工方方法进行技术术交底。在施施工过程中对对桩基的主要特特性和关键工工序进行监控控。符合施工工设计图有关关标准、规范范和质量要求求。工序质量量检验的目的的是防止出质质量隐患，避避免不合格品品进入下道工工序。对于关键点、重要要部位和对施施工质量起决决定性作用的的工序即关键键工序，应当当制定专门的的质量控制措措施，进行重重点控制。关关键点、重要要部位是在施施工初期根据据桩基的特点确确定的。关键键工序由项目目技术组和质质检部选定，其其选定原则大大体为：形成成关键点、重重要部位的工工序；关键、重重要的外购材材料的进场检检验工序；施施工难度大的的工序；施工工质量不稳定定的工序；容容易出现不合合格品且损失失较大的工序序。=2\*GB2⑵过程控制施工过程中，必须须严格按制定定的工艺施工工，施工员和和质检员负责责现场监督，检检查工艺执行行情况。执行行中须调整的的工艺，报批批后才能实施施。=3\*GB2⑶检验与试验项目技术组、质检检部应依据栈栈桥设计图纸纸对材料的要要求制定本项项目施工中对对工程质量有有重要影响的的主要原材料料和对工程质质量有一般影影响的其他材材料数量表，表表中提供材料料的规格型号号等技术指标标供项目材设设部门采购以以及确定合格格供应商。项目材设部门应依依据项目技术术组提供的材材料数量表选选择合格供应应商对产品进进行采购，对对首批进场原原材料应进行行全面检验，以以充分掌握供供应商提供产产品的质量状状况。技术组提供材料性能指标技术组提供材料性能指标材设部依据指标选择供应商并选择进货试验依据指标检测进入料场或仓库质检抽检合格合格退场施工过程中项目试试验室应按照照规定的程序序负责组织取取样检测，形形成的检测报报告作为验证证依据纳入试试验检验工作作流程中，并并作为质量保保证资料的一一部分，归档档，并反馈给给物资部门作作为检验的依依据。采购产品试验的原原始记录应由由项目试验室室责任人按程程序文件的要要求填写和控控制。对采购购产品经检验验不合格的，通通知项目物资资部门按规定定程序进行标标识和处置，同同时将处理结结果通知相关关部门并备案案。项目技术部、质量量部依据现行行的国家和行行业的规范、质质量评定标准准、设计图纸纸、合同条款款和《项目质质量计划》的的有关要求对对产品实行监监督和控制。项目工程部应根据据本项目工程程的特点编制制技术交底，将将施工工序分分解编写技术术交底向现场场技术人员及及作业班组进进行技术交底底。项目质检工程师每每个月按照本本项目生产计计划编制月质质量检验计划划，并组织实实施，报项目目总工程师备备查。现场技技术主管依据据月质量检验验计划，组织织作业队人员员进行自检、互互检、交接检检，解决现场场出现的质量量问题，消除除质量隐患，合合格确认合格格后方可进行行下道工序施施工。实际施工中，为了了做到分工明明确、责任清清楚、便于管管理。制定质量分项控制制程序。各工工程质量分项项和专业的控控制各不相同同，因此抓住住各分项和专专业的主要环环节的质量控控制尤为重要要，运用设立立工序质量管管理点，开展展质量统计分分析，掌握工工程质量动态态（分两类；；工程质量指指标、工作质质量指标），以以便采取预防防措施和防范范对策。在管理点上开展一一次性合格管管理和检查上上一道工序、保保证本道工序序、服务下道道工序的“三三工序”活动动并落实与经经济责任相结结合的检查考考核制度；施工中进入现场的的原材料，项项目试验室应应依据现行建建材试验规范范、规程确定定其进货检验验数量和性质质，并要求供供应商随货提提交符合规定定的支持性文文件（如：合合格证、质保保书等），确确保未经检验验和试验的原原材料不得投投入使用和加加工.由专人负责施工过过程试验管理理，现场试验验室按规范规规定制作和选选取试样进行行试验或送中中心试验室进进行试验，保保证合格产品品和材料投入入施工现场。=4\*GB2⑷内部质量审核内部质量审核每月月进行一次，由由经理部领导导组织有关人人员参加，对对质量体系要要素进行评审审，对存在的的问题采取纠纠正和预防措措施，做好审审核记录。4、确保工程工期期的措施4.1、组织保证证措施（1）在保证质量量，施工安全全的基础上，优优化资源配置置，挖掘人员员和设备潜力力，充分发挥挥企业综合优优势，确保在在合同工期内内完成施工任任务。（2）尊重科学、尊尊重知识、尊尊重人才。通通过技术质量量攻关活动，积积极推动技术术进步，改进进完善施工工工艺，提高劳劳动生产率，精精心组织，加加快施工进度度，确保工程程顺利按期保保质保量完成成。（3）根据本工程程的工程总体体计划，组织织合理的施工工流程，采取取两班作业，以以满足工程需需要。（4）坚持每日生生产调度会制制度，检查当当日各工序完完成情况，研研究解决施工工存在的问题题，布置落实实每日的生产产任务，做到到当日任务当当日完。（5）建立形象进进度考核制度度，把形象完完成情况与工工资、奖金挂挂钩，实行奖奖罚制度。针针对工程实际际进展情况，抓抓住有利施工工季节，适时时开展劳动竞竞赛，掀起施施工高潮。（6）通过教育、培培训，提高工工人的技术及及操作水平，从从而提高工程程进度。4.2、技术保证证措施（1）优化施工组组织设计，做做到科学施工工；实行动态态网络管理，信信息反馈及时时，适时调整整和优化施工工计划，确保保工序按时或或提前完成。（2）组织好一条条龙的施工作作业线，保证证一环扣一环环的施工程序序。（3）专业技术人人员要深入一一线跟班作业业了解情况，及及时搞好技术术交底，做好好现场施工控控制，做到发发现问题及时时解决，以工工序质量确保保栈桥整体的的质量。4.3、物资保证证措施（1）物资采购人人员应选配技技术素质好、事事业心和责任任感强的同志志担任。（2）根据施工计计划，安排物物资采购计划划，确保各种种物资材料按按时到位，杜杜绝停工待料料现象。（3）严把材料质质量关，杜绝绝劣质材料进进场。5、项目质量管理理机构和项目目质量保证体体系5.1项目质量管管理机构项目经理部成立以以项目经理为为组长，总工工程师、工程程部、质检部部部长为副组组长，有关各各科室负责人人为成员的质质量管理小组组，推行全面面质量管理，负负责该标段所所有工程项目目质量管理工工作。各施工工队成立以施施工队长为组组长，技术人人员、各工班班长为领导成成员的质量管管理机构，负负责本队所担担负工程的质质量管理工作作。各工班以以工班长为首首，有专业知知识和责任心心强的职工，组组成QC小组组，对重点、难难点工序进行行攻关。质量量保证体系图图见6.5.1--1.项目经理为项目总总体质量第一一负责人，负负责组织制定定工程质量目目标、方针；；项目总工为项目质质量工作的负负责人，在项项目经理的领领导下，贯彻彻执行国家方方针、政策、法法规、坚持全全面质量管理理，建立健全全组织机构、保保证质量体系系的有效运行行，督促、检检查、指导各各业务部门的的工作；项目副经理监督有有关人员做好好进场材料的的检验和施工工过程中的质质量自检、专专检和互检，保保证材料和过过程质量符合合要求。质检部负责项目产产品检验标准准的编制和修修改，行使质质量检查职能能，设置专人人负责日常质质量管理工作作，并定期和和不定期组织织质量大检查查和专项检查查，参加质量量事故、质量量问题的调查查处理。负责责质量月报的的上报和统计计。试验室负责对原材材料进场检验验和实验，并并对检验结果果负责。负责责现场混凝土土试件样品的的测试、校验验及质量记录录。负责检验验、测量和实实验设备的核核定、校准及及使用管理工工作。材设部负责生产材材料的供应，原原材料的标识识确保发放合合格原材料。图6.5.1-1质量量管理组织机机构图5.2质量保证体体系确立“百年大计，质质量第一”和“质量兴企业业”的质量管理理方针；提高高全员业务素素质，使全体体员工树立“工程在我心心中，质量在在我手中”的观念，增增强质量意识识，调动职工工积极性，人人人各司其职职，用全员的的工作质量来来确保工程质质量；确立创创优质工程目目标，积极开开展争创优质质工程活动。图6.5.2-1质量保证体体系图6、质量检验程序序保证工程质量的关关键，在于健健全各项工程程质量检查和和验收制度，并并切实予以执执行。向监理理工程师填交交质量验收通通知单前，我我项目部组织织三级验收，流流程图见6.6-1。班组自检项目部质检部检查班组返工、改进监理工程师验收班组自检项目部质检部检查班组返工、改进监理工程师验收不合格不合格下一工序合格合格合格七、施工安全保障措措施水上平台施工期间间有可能导致致发生物体打打击、机械伤伤害、起重伤伤害、触电、淹淹溺、灼烫、火火灾、高空坠坠落、人员伤伤亡、落水、船船舶失控、船船舶沉没、船船舶碰撞、船船舶搁浅、重重大污染扩散散等伤害（事事故）的危险险源存在，为为此制订以下下措施来防止止上述现象的的发生。1、组织保障1.1、安全生产产保证体系安全生产是一切施施工的前提条条件，因此，在在整个施工过过程中，我们们将始终贯彻彻“安全第一一，预防为主主，综合治理理”的方针，建建立健全的项项目安全生产产保证体系（如如图7.1-1所所示）。图7.1-1安全生生产保证体系系图1.2、安全生产产组织机构及及职责分工为了加强安全生产产工作，项目目经理部设置置以项目经理理为第一安全全责任人的安安全生产保障障机构，建立以项目目经理、项目目副经理、总总工程师、各各部门负责人人员及施工班班组负责人组组成的项目经经理部安全生生产领导小组组并配备专职职的安全管理理人员，领导导和组织实施施本项目安全全管理，以专专检和监督方方式为主，实实行“安全生生产一票否决决权”，确保保实现安全目目标。领导小小组办公室设设在项目部安安保部，负责责安全生产的的日常工作。项目安全环保管理理部门依据公公司《安全环环保管理分册册》，结合浙江省文文件要求编制制项目安全生生产责任制、安安全检查、安安全教育与培培训、安全交交底、安全奖奖罚、安全事事故管理、现现场安全管理理规定、消防防管理规定等等制度以及项项目各部门、各各岗位的责任任制度。安全全生产组织机机构见图7.1-2。图7.1-2安全生生产组织机构构图在领导小组中，各各成员按照其其项目职务明明确分工：（1）项目经理是是安全生产的的第一责任者者，全面负责责平台搭设及及拆除施工的的安全生产工工作。（2）项目总工程程师负责领导导具体安全生生产技术工作作，负责组织织制定本项目目安全技术规规程、组织研研究制定栈桥桥、平台安全全专项施工方方案、督促技技术部门对桩桩基施工、钢钢管桩的使用用、储存、运运输等环节提提出安全技术术要求、协助助安全大检查查、参加重大大事故调查，并并做好技术方方面的鉴定、对对职工进行经经常性的安全全技术教育等等。（3）项目副经理理负责具体领领导本项目的的安全生产现现场管理工作作，具体组织织召开安全例例会、审定安安全技术措施施计划、组织织项目安全生生产检查、组组织安全教育育，新工人岗岗前培训，工工人调换岗位位的安全教育育、督促有关关部门按规定定及时发放防防护用品、主主持事故包括括未遂事故的的调查分析、监监督有关部门门及时上报事事故统计资料料等。（4）安保部部长长负责监督检检查本单位贯贯彻执行国家家及上级部门门安全生产工工作、掌握安安全动态，提提出整改意见见、参加安全全生产会议，参参加一般安全全事故的调查查分析、监督督检查和配合合有关部门进进行对新工人人上岗的岗前前培训，调换换工作岗位安安全教育、参参加领导组织织的安全生产产检查、负责责制订安全生生产管理办法法、负责事故故的报告及统统计工作。（5）现场安全员员负责对安全全生产进行现现场监督检查查、参加编制制安全措施计计划和安全操操作规程、制制度、施工现现场应急救援援预案制定工工作、指导生生产班组安全全员开展安全全工作、会同同有关部门做做好安全生产产宣传教育和和培训、参加加伤亡事故的的调查和处理理、督促有关关部门人员按按规定分发和和合理使用个个人防护用品品、监督安全全作业环境及及安全施工措措施费用的合合理使用、制制止违章指挥挥、违章作业业。2、安全保障技术术措施鉴于我部施工环境境的特殊性，所所有参与施工工的钻机和人人员必须严格格遵守施工规规范技术要求求和现场施工工安全作业程程序。2.1、钻孔安全全技术措施所有钻机在装船转转运中，必须须遵守水上施施工安全管理理规定，所有有参与施工的的人员适用本本规定。正确确佩戴安全防防护用品（包包括救生衣、安安全帽、防滑滑鞋、高处作作业必须挂好好安全带）等等，遵守现场场施工安全规规定，听从项项目部的安排排和调度。1）钻机就位后，应应对钻机及配配套设备进行行全面的检查查，钻机安设设必须平稳、牢牢固。2）正、反循环钻钻机所使用的的电缆线必须须定期检查，接接头必须绑扎扎牢固，确保保不透水、不不漏电；对于于经常处于水水、泥浆浸泡泡应架空搭设设，不得挤压压电缆线及风风、水管。3）钻孔使用的泥泥浆，必要时时设置泥浆循循环净化系统统，并注意防防止或减少环环境污染。4）在钻进过程中中，工作平台台应经常冲洗洗，严禁泥浆浆污染工作平平台，造成隐隐患，妨碍施施工人员在工工作平台的正正常施工。5）有电器、线路路的敷设必须须符合规范要要求，严禁私私拉乱接。6）现场的钻杆和和辅助设备必必须堆放整齐齐，保持现场场整洁，达到到文明施工要要求。7）钻机上须设立立明显的操作作规程牌，并并严格按照操操作规程进行行现场操作。8）对施工平台上上的安全设施施要爱护，由由于施工移开开或拆卸的要要及时予以恢恢复，并必须须有现场记录录。2.2、砼灌注安安全技术措施施砼灌注利用陆地上上拌和站通过过砼运输车直直接送到平台台桩位处。1）灌孔所用的料料斗、架子焊焊接必须牢固固，导管连接接必须紧密，满满足施工要求求，根据气象象条件合理安安排现场施工工。2）对安全防护设设施不得任意意拆卸和解除除，保证现场场施工人员的的安全。3）灌孔所用的料料斗架子必须须焊接牢固可可靠的栏杆，并并必须设