互通立交改造实施性施工组织设计

一、工程概况青银高速公路高密互通立交改造工程位于高密市姜庄镇，为青银高速公路与S220相交叉的半苜蓿叶型互通立交。高密互通立交现有南北侧收费站均为两进两出，收费广场中心距离平交口只有90米，不符合规范要求。此次改造工程，南北侧收费站均是在原有收费站外侧新建，收费车道由原有四车道（两进两出）增加为八车道（三进五出）。本项目主要工程量为：新建3进5出匝道收费站两处，新建（拓宽）路基约1111米，新建匝道沥青路面11498.07平方米，新建收费站水泥混凝土路面8700.48平方米，路基填方23132.01立方米，新建1-4m盖板涵1处，圆管涵3处。施工准备（一）、生活及办公设施设置1、项目部驻地建设我项目部已在高密互通立交附近租用民房成立山东省高速路桥养护有限公司青银高速公路高密互通立交改造工程一合同项目经理部，项目部建设已于2011年7月26日完成。2、中心试验室根据工程施工需要，拟在项目部设立中心试验室。中心试验室的规模按照投标承诺及合同条款的要求进行配置。（二）、施工便道依据工程的实际进展情况，一期工程的施工便道主要在新建收费广场的范围内，依据施工的具体需要在征地界范围内修通；二期工程的施工便道届时依据施工图纸提供的位置进行修建。（三）、施工用电施工中积极协调当地的用电管理部门，以利用地方电网为主，自发电为辅的供电方式。（四）、施工生产、生活用水施工用水和生活用水，与高密收费站积极联系协商，日常生活生产用水采用收费站的用水系统，用水管引至施工点，在工点设蓄水池储存，再由水管引至各用水处。（五）、施工通讯项目部主要利用手机进行施工联络，对外联系采用手机和网络方式。（六）、施工准备1、技术准备(1)组织专业人员进行施工图纸会审，切实将施工图纸中涉及到的专业控制点贯彻落实到每个项目管理的技术人员，明确各技术管理人员的职责分工。(2)布设施工测量控制网：办理交接桩手续，进行导线及水准基点复测，测后布置施工控制网。熟悉设计文件及施工图纸，审核设计文件，复测路线中线及实测水平高程。(3)进行详细的施工现场技术调查。(4)技术交底：确保全体人员掌握招标文件及施工规范。(5)搞好技术管理：编制项目实施性施工组织设计、项目质量计划、关键工序和特殊过程的施工作业指导书，建立工地中心试验室。2、物资材料准备材料采购时选择信誉高、质量好的供应商。在自检合格、监理工程师抽捡合格并批准后，组织运输力量将所需的原材料运至施工现场。3、现场准备(1)调试安装机械设备。(2)编制材料采购供应计划。(3)组织人员分批进场，协助业主进行征地拆迁工作，按照监理工程师和有关部门的要求进行线路范围内管线改移及保护。(4)清理施工现场，修建临时排水设施。4、其它准备(1)积极与当地政府等部门进行联系，了解相关信息，取得支持。(2)调查当地的自然资源、施工条件、社会环境等状况。(3)了解当地有关环境保护，文明施工等方面的规定。(4)积极与业主、监理及有关部门进行沟通，办理公路施工各项手续。三、工期计划安排及投入的人员、设备进场情况（一）、主要分项工程施工计划：施工准备：2011年7月26日～2011年8月5日；路基清表、填前压实、复测：2011年8月6日～2011年8月15日其中，2011年8月5日至2011年8月10日完成南站收费广场和新建L匝道；2011年8月11日至2011年8月15日完成北站收费广场和新建N匝道。路基填筑：一期工程路基填筑时间：2011年8月8日～2011年9月6日：新建L匝道路基、南站收费广场路基：2011年8月8日～2011年8月22日完成100%；新建N匝道路基、北站收费广场路基：2011年8月23日～2011年9月6日完成100%；一期工程路面底基层、基层：2011年8月26日～2011年9月18日；新建L匝道路基、南站收费广场路基：2011年8月26日～2011年9月6日完成100%；新建N匝道路基、北站收费广场路基：2011年9月7日～2011年9月18日完成100%；沥青路面：2011年9月16日～2011年9月26日；新建L匝道：2011年9月16日～2011年9月20日完成100%；新建N匝道：2011年9月21日～2011年9月26日完成100%；收费站广场混凝土路面施工：2011年9月18日～2011年11月8日；南站收费广场混凝土路面:2011年9月18日～2011年10月9日；北站收费广场混凝土路面:2011年10月10日～2011年11月8日；涵洞工程：2011年8月9日～2011年9月15日；LK0+097盖板涵（1-4m）：2011年8月15日～2011年9月15日；NK0+298圆管涵(1-￠1.0)：2011年8月9日～2011年8月18日；防护排水工程：2011年9月11日～2011年11月20日9、二期施工便道工程:2011年10月1日～2011年10月20日；南侧施工便道（便道长为362米）:2011年10月1日～2011年10月5日；北侧施工便道（便道长为304米）:2011年10月6日～2011年10月10日；10、二期路基工程:2011年10月11日～2011年10月30日；南侧B匝道加宽路基、L匝道与A匝道过渡段路基、南侧新建收费站与原办公区联系道路路基、边沟涵￠0.5圆管涵:2011年10月11日～2011年10月20日；北侧F匝道加宽、N匝道与E匝道过渡段路基、北侧新建收费站与原办公区联系道路路基及￠0.5圆管涵:2011年10月21日～2011年10月31日；11、二期路面基层:2011年11月1日～2011年11月10日；南侧B匝道加宽、L匝道与A匝道过渡段、南侧新建收费站与原办公区联系道路路面基层:2011年11月1日～2011年11月5日；北侧F匝道加宽、N匝道与E匝道过渡段路基、北侧新建收费站与原办公区联系道路路面基层:2011年11月6日～2011年11月10日12、二期路面面层:2011年11月11日～2011年11月16日；南侧B匝道加宽、L匝道与A匝道过渡段、南侧新建收费站与原办公区联系道路路面面层:2011年11月11日～2011年11月13日；北侧F匝道加宽、N匝道与E匝道过渡段路基、北侧新建收费站与原办公区联系道路路面面层:2011年11月14日～2011年11月16日13、交通安全设施：2011年11月16日～2011年11月30日；14、旧收费站及旧收费广场拆除：2011年11月20日～2011年11月30日；北侧旧收费站及收费广场拆除：2011年11月20日～2011年11月25日；南侧旧收费站及收费广场拆除：2011年11月26日～2011年11月30日；15、绿化施工：2011年9月20日～2011年11月30日16、清理现场、撤场：2011年12月1日～2011年12月5日（二）、主要人员安排主要技术管理人员已经到位,相应施工准备工作已经开展。按照总体施工计划安排，陆续组织各技术工人、机械操作手等人员进场。为保证工程实施，我项目经理部将安排自有技术工人投入施工生产，机械操作手、测量工、试验工均持证上岗，钢筋工、木工、混凝土工、砌石工主要由公司固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由当地劳动力补充。（人员配备见以下附表）。部门投入人数部门投入人数项目经理1路基施工队15总工程师1桥涵施工队15工程部10路面施工队20财务部1排水防护施工队10机料部3交通安全设施施工工队20安全部1水稳拌和站10综合办公室1质检部1试验室2合计111各职能部门的职责如下：1、项目经理：对整个工程负责，对整个工程进行宏观和微观的管理与调度。2、项目总工：负责项目工程质量和项目工程技术。贯彻执行技术质量责任制，及时解决施工技术难题。组织制定质量保证措施和质量通病预防措施，定期组织工程质量检查和质量评定，组织质量事故的调查处理、原因分析和制定整改措施。3、工程科：负责开工报告、施工组织设计、内业表格、施工计划、计量等资料的编制、整理与上报。4、综合办公室：主要负责日常办公事务、生活的供应、业务接待、地方关系的协调等的工作。5、机料科：负责机械、材料的采购、维修、保管、储存、发放、回收、使用等管理工作。6、财务部：负责日常的财务管理工作。7、安全科：负责工程施工的交通控制，安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查。8、质检部：负责原材料、各分项工程的质量抽检工作，对不合格的原材料、分项工程查出原因并及时处理，并制定改进措施，以确保工程质量达到优良。9、专业施工处：负责本合同路基、路面、盖板涵、交通设施及绿化工程的施工。项目管理组织结构图：项目管理组织机构图项目经理项目经理项目总工项目总工外协部试验室办公室财务部机外协部试验室办公室财务部机料部质检部安全部工程部施工队长施工队长排水防护施工队|涵洞施工队路面施队|路基施队|交通安全设施施工队|拆除施工队|排水防护施工队|涵洞施工队路面施队|路基施队|交通安全设施施工队|拆除施工队|（三）、主要施工机械设备安排1、路基施工：根据调查，路基填料主要采用线外借土和挖方利用。设置路基施工队一个，配挖掘机一台、压路机两台、装载机两台，设备随时可以到场。2、路面施工：路面底基层、基层、面层混合料的拌和均采用集中厂拌，底基层、基层、面层采用摊铺机进行摊铺，振动压路机碾压密实。水泥稳定碎石拌和站于8月10号前安装调试完毕，我们山东高速路桥养护养护有限公司的沥青拌和站位于青银高速即墨收费站出口处。3、其它设备：现场还配备吊车、小型发电机、清扫机具、小型打夯机、冲击夯、洒水车及小型振捣设备等满足施工需要(本工程主要机械设备见以下附表)。序号名称型号规格数量产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1推土机TY1602上海2005129kw路基工程2挖掘机PC400-52日本2006－路基工程3装载机ZL403徐州2004－路基4装载机ZL50E4徐州2006－拌和站5平地机PC1901天津2002142kw路基工程6压路机VV1400D2捷克2006103kw路基7压路机SD100D1无锡200693kw路基8双轮压路机DD1302美国200092KW13.6t路面9胶轮压路机YL251徐州200025t路面10压路机SD180D1美国1999－18t路面11运输车斯太尔10济南2003－25m3路基12沥青洒布车CZL51021徐州2002－8t粘层、透层13水车SZQ50911北京1998－8t路基、路面14摊铺机ABG4231德国2001－800t/h路面15翻斗车FY-202北京2006－2t房建16小型平板振动夯hzr4002北京20051.1KW路基17蛙式打夯机HW-202北京20051.1KW－房建18混合料拌和站NDM4001日本2000400t/h－路面19沥青砼拌和站UDM-190001美国2000360t/h路面20液压打拔一体机YC-1801200016.2KW交通设施21砼切缝机ZL501北京19985KW路面22汽车吊TL-250E1日本200025t桥涵、交通设施23电焊机BX3001北京199960~300A桥涵24电焊机BX5003北京199942kw桥涵25钢筋切断机DJ3-401北京20003.5kw－桥涵26钢筋弯曲机GT3-401北京20005.5kw－桥涵27钢筋调直机GT4/141北京20005.5kw－桥涵28空压机DW9/33柳州1999－9m3/min路面、拌和站29发电机120GT1江都1999120kw－拌和站30加油车KY-1581温州2000－13m3路面31振动梁－1济南2006路面32刻槽机1泰安2003－－路面33划线车1德国1998路面标线34稳定粒料摊铺机Vogele188001德国2004路面35热熔自走划线车GM~EY10EEP1德国2000路面标线36热熔斑马走线GM-400SRR1广东2001路面标线37热熔釜NTU-300DDS1广东2001路面标线38升降式工程车SJY-91上海200115t路面标志39路面材料强度试验验仪1北京2003路基40电动重型击实仪JZ-2D1北京2006路基41沸煮箱FZ-31A1北京2006桥涵、基层42压力试验机YES-200001浙江2006200t桥涵、基层43水泥胶砂振实台ZT-961浙江2002桥涵、基层44水泥净浆搅拌机NJ-1601北京2005桥涵、基层45土壤筛Ф3001济南2006桥涵、基层46水泥稠度凝结测定定仪1浙江2006桥涵、基层47测力环3.5KN1江苏20057.5KN路基48液压式万能试验机机WE-600B1浙江200560t桥涵、基层49国家新标准方孔砂砂石筛Ф3001浙江2006桥涵、基层50水泥电动抗折试验验机KZJ-50000-11浙江2002桥涵、基层51国家新标准方孔石石子筛Ф3001济南2003桥涵、基层52恒温恒湿养护箱YH-45B1济南2005桥涵、基层53标养室温湿自控仪仪BYS-31济南2005桥涵、基层54电子天平JA210021浙江20032000g桥涵、基层55案秤AGT-101济南200510kg桥涵、基层56台秤TGT-1001济南2002100kg路基57行星式水泥胶砂搅搅拌机JJ-51上海2005桥涵、基层58电热鼓风恒温干燥燥箱101A-31上海2003桥涵、基层59水泥细度负压筛析析仪FSY-1501上海2005桥涵、基层60混凝土振动台800X8001浙江2003桥涵61液塑限测定仪SDY-11上海2006路基62沥青混合料自动搅搅拌机LD-168型1浙江200620L路面63电动脱模器TM-131浙江2002路面64沥青粘度仪SYD-263EE1浙江2003路面65沥青针入度仪HD-21北京2006路面66沥青延度仪SLY941浙江2003路面67沥青软化点仪DF-41上海2003路面68沥青混合料抽提仪仪HDMS-31北京2006路面69马歇尔稳定度仪ELE23-01浙江2003路面70马歇尔击实仪MDJ-11浙江2002路面71摆式摩擦系数仪M1877361北京2000路面72沥青用金属温度仪仪R01113北京2006路面73沥青混合料玻璃温温度仪10江苏2006路面74自动连续式平整度度仪XLPY-F1北京2002路面75针片状测定仪1江苏2007路面76弯沉仪5.4m1江苏2005路基77全站仪HBCH-R-2202N1北京2005路基、桥涵78经纬仪SZH004-DDT-1022C2北京2002路基、桥涵79水准仪M2710303北京2002路基、桥涵80无侧限抗压强度试试模φ1010浙江2007基层81无侧限抗压强度试试模φ1520浙江2007基层82混凝土试模15×15×155cm10江苏2005桥涵83砂浆试模6济南2002桥涵84砂浆稠度测定仪1江苏2002桥涵85路面钻芯取样机HZ-131浙江2005路面4、设备、人员、材料运到施工现场的方法施工区域内现有交通较为方便，设备、人员、材料可随施工需要及时运到施工现场。同时本工程在施工期间需要的大中型车辆，包括土方运输车、混凝土罐车、土方压实设备等，以及与其配套的各类设备、材料可根据施工需要及时到达施工现场。因此要根据不同施工区域、不同施工阶段采用相应方法，以保护原有地面交通能力。主要分项工程的施工方法（一）、路基部分一)、施工准备1、测量放样测设内容包括导线点布置和测量、中线复测、水准点复测、原地面复测和路基横断面补测。通过对路基横断面放样时，以定出路基轮廓，并实地赋予分类的清晰标记。2、试验检测对路基填土和路基表面土进行基本试验参数的试验，提前做出土的最大干密度和最佳含水量，这些基础试验工作应征得试验监理工程师的认可和确认。为路基检测做好准备工作。3、根据本工程特点兼顾运输道路、工程量多少，施工难易程度等因素，采用平行作业法施工，施工时应注意施工污染及安全。4、根据路基施工处所负责工程的地质情况和填挖数量，合理配置机械设备，设一名专职机械调度员、质检员、安全员。二）、路基挖方1、测量放样(1)通过复测经监理工程师确认的导线点及加密点，放出开挖路基用地边桩和路堤坡脚，确定开挖范围。同时测量需开挖地段的断面高程，经监理复测确认后方可施工。施工时指派专人，随时对开挖范围和断面高程进行检查校正。2、土方开挖(1)土方开挖按图纸要求进行，自上而下尽快一次成型,不得超挖或乱挖。主要利用挖掘机、推土机等机械进行施工。(2)开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。(3)土方开挖施工时，必须时刻注意待开挖的土方中是否存在图纸中未标示的地下管线、电缆、文物古迹和其他结构物,必要时及时同当地有关部门联系。(4)土方开挖施工时，注意弃方的保护，并对废弃土方进行土的物理指标试验，若试验结果合格，该部分土方将用作填方路段。三）、路基填筑施工1、清表及填前压实(1)先进行原地面测量，报监理工程师审查批准后，方可进行施工。(2)填方段应先清表，并翻松填前压实。2、路基填筑(1)提前对填料取样试验，测定其最大干密度和最佳含水量，为检测路基压实质量做好基础准备工作。(2)变更取土位置借土时应经监理工程师及业主同意，同时对施工用土的基本试验指标进行必要的检测。(3)开挖纵向和横向台阶时，将坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后再按规定开挖台阶；台阶在填筑前保持无水，否则进行处理，并报监理工程师认可后方可施工。(4)填方施工作业时按水平分层法进行摊铺。填筑前选不小于100m的路段做试验段。并记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度。试验结果报经监理工程师批准后，方可进行大面积施工。(5)填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。(6)先用推土机大致整平，再用平地机精平，使其获得均匀一致的厚度，保证压实均匀。(7)路基碾压以重型压实机械为主。先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振，最后再静压一遍，表面应没有明显轮迹。(8)为保证碾压质量，压路机必须遵照如下要求进行操作：1)、在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压。2)、在路线超高部分的曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧。3)、采用纵向进退式进行，压路机行进速度宜控制在4km/h左右。4)、压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5m，且前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1.5m，达到无漏压，无死角。5)、禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。(9)土方松铺厚度不超过30cm；最小压实厚度不小于10cm。(10)不同土质的填料分层填筑，每种填料层的累计填筑厚度不小于50cm。(11)为保证路堤边缘的密实度，每侧填土应超出路基设计宽度50cm，在填筑结束修整边坡时予以挖除、整修成型。(12)施工期间，每隔25m预留一开口，并布设临时泄水槽，将水汇入临时排水沟。(13)填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及挠动。(14)填方作业时，指派专人进行填筑路基的高程控制工作，并根据所测设的标高决定填筑路基的压实度标准。同时指派专人准备好压实度检测的专用工具，随时对路基的填筑质量进行检测。路基压实度要求见下表：路基压实度要求表项目分类路床表面以下深度度（cm）压实度(%)填方路基上路床0--30≥96下路床30--80≥96上路堤80--150≥94下路堤150以下≥93地基表层≥90四）、特殊路基处理1、新建匝道以及原有路面挖除路面结构层部分均需对路床进行掺灰处理。路床处理深度为40cm，分两层掺石灰处理。石灰掺量参考值为8%，具体的石灰掺量应根据试验确定。2、新建L匝道占压一条较宽的排水沟，在施工前需进行排水清淤。首先在原排水沟下游（约K0+020偏右35米处）进行围堰，因水深在1.5米以内，水流速度在0.5米/秒以内，河床土质渗水性较小且满足泄洪要求，故可采用筑土围堰。在筑堰以前应将堰底河床处的树根、石块及其他杂物清除干净。筑堰材料宜采用粘性土或砂夹粘土，筑堰应自上游开始至下游合拢，超出水面之后应进行夯实。堰外坡面有受水流冲刷的危险时，应采用合适的材料对其进行防护。然后大功率的两台水泵昼夜运转，将围堰内的水抽出。然后用挖土机和大型翻斗车相配合，将围堰内的淤泥运走。直至，围堰内的原排水沟露出坚实的持力层为止，清淤工作即告结束。3、清淤工作完成后，铺筑50cm厚的片石（所用片石的厚度应不小于150mm），片石上面铺洒10cm厚的碎石找平层，上面40cm采用8%的石灰土进行处治。五）、匝道路基加宽处理和土工格栅施工匝道路基加宽时，新老路基结合部要求清表后开挖台阶，台阶高100cm,宽130cm,并设置向内侧倾斜4%横坡，台阶立面按1:0.2向外倾斜。在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，第一层铺设在清表压实后地表面，与新路基同宽；第二层土工格栅铺设在开挖的第一级台阶表面，幅宽3m,若宽度不足，土工格栅与新路基同宽；第三层土工格栅铺设在石灰处治土底面，幅宽5m,若宽度不足，土工格栅与新路基同宽。路基拼接宽度不足0.75m，应超宽填筑，压实后再削坡至设计断面。土工格栅施工方法如下：土工格栅型号GSL80/HDPE,耐光老化等级为IV,其详细指标如下表所示。GSL80/HDPE土工格栅技术指标项目单位规格每延米纵横向极限限抗拉强度KN/m≧80纵横向标称抗拉强强度下的伸长长率%≦13纵横向2%伸长率率时的抗拉强强度KN/m≧28纵横向5%伸长率率时的抗拉强强度KN/m≧561、严格按上述标准要求选用，使用前把选定使用的样品送到业主指定的中心试验室检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后方可使用。2、平整压实下承层，下承层平整度≤2cm，土工格栅沿接缝铺设。3、土工格栅之间连接应牢固，搭接重叠长度≧15cm。4、土工格栅应无皱折和损坏，铺设时不允许有褶皱，应拉直平顺，紧贴下承层，必要时可采用插钉等措施固定其于下承层表面。铺设土工格栅的土层应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm，以防刺穿土工格栅。5、土工格栅铺好后及时填筑填料，一般情况下不能超过48小时，避免被阳光照射时间过长，影响其性能和质量。六）、涵洞部分涵洞工程主要有钢筋混凝土盖板涵和圆管涵两种形式。工程开工后，立即组织安排涵洞工程的施工，在路基填筑完成前完工，确保路基填筑进度。1、钢筋混凝土盖板涵(1)施工放样用全站仪定测出涵洞的各种必要的数据，测量组每次量测均用文字资料（包括整理好的测量数据）做好与施工人员的接口与沟通。施工前应仔细核对涵洞进出口标高与实际地形及对应边沟底标高是否相符，以保证排水顺畅，若不符，及时反馈变更设计。(2)、涵洞基础从施工现场来看，涵涵洞工程的基基础应以明挖挖基础为主，开开工前，根据据设计提供的的工程地质情情况，确定基基底加固处理理措施，按照照设计文件作作基底处理，再再开挖基坑。基坑采用机械开挖挖至离基底标标高200～400mm时再用人人工开挖检平平，减少对基基底的扰动。如如开挖危及边边坡稳定，则则按高度分段段采用连续式式水平支撑，按按从上往下支支护，从下往往上拆除的顺顺序施工。基础开挖后，立即即做承载力检检测，地基承承载力不小于于250KPPa,经质检人员员和监理人员员签认后，即即进行10cm厚沙砾垫层层施工。(3)、盖板涵主主体工程涵洞盖板在项目部部专用的预制制场预制完成成，用拖盘车车运至施工现现场，采用吊吊车吊装的施施工方法。主主要施工工艺艺要点如下：：1）涵洞的墙身和基基础均为M7.5浆砌片石砌砌筑。涵洞全全长范围内每每4—6米设一道沉沉降缝，沉降降缝贯穿整个个断面，沉降降缝宽度1~2cm，并用沥青青麻絮或者其其他具有弹性性的非透水性性材料填塞。2）因板座对盖板起起支承作用，施施工时盖板与与板座接触部部分，必须用用M7.5号水泥砂浆浆抹平，并在在砂浆初凝前前安好盖板，然然后再浇筑台台背砼，并应应注意与盖板板端面顶紧。待待上下部做好好防水层后，才才能进行台背背回填，回填填时应分层对对称夯实，并并与路堤连接接，且涵顶填填土厚度不小小于50cm。3）装配式钢筋混凝凝土盖板每块块宽采用99厘米，若需需要零数时，可可按需要的宽宽度进行预制制，板内配筋筋按99厘米宽的配配筋根数进行行折算。4）预制件必须在混混凝土达到设设计强度的70%，才能脱底底模、移动和和堆放。堆放放时应在块件件端部用两点点搁支，不得得把上下面倒倒置，安装时时采用钢丝绳绳绑捆起吊。5）沟床采用M7..5浆砌片石铺铺砌，片石缝缝隙间应填满满砂浆以防冲冲刷。6）涵身施工完毕后后既可进行防防水层及附属属工程施工。(4)进出口砌筑及及其它注意事事项1）进出口砌筑水沟的顺沿在基础础砌筑后马上上进行，以免免进出口及基基坑受雨季洪洪水的冲刷。涵涵洞砌筑、浇浇筑完后按设设计做好防水水层和护坡。2）其它注意事项沉降缝应按图纸规规定设置，端端面应垂直、平平整，不能相相互交错，并并应填塞紧密密；石料强度度不小于Mu30,八字墙与台台墙设沉降缝缝隔开；盖板板顶、台顶防防水层采用涂涂料热沥青两两度，每度厚厚1—1.5mm，两度间铺铺油毡纸一层层。2、圆管涵施工工艺流程图：：基础开挖基础开挖垫层施工涵管敷设基槽回填管节检测基座施工(1)基础放样、基基坑开挖按图纸要求放样、开开挖基础，同同盖板涵施工工。(2)垫层及基座基槽开挖后，应紧紧接着进行垫垫层施工。砂砂砾垫层应为为压实的连续续材料层，其其压实密度大大于96％。砂砾垫垫层分层摊铺铺压实，无离离析现象。混凝土基座尺寸符符合设计要求求，沉降缝位位置与管节的的接缝位置相相一致。(3)管节检测管节现场检测，端端面应平整并并与轴线垂直直，内外侧表表面应平直圆圆滑。涵管敷设及接缝处处理a)管节安装从下游开开始，使接头头面向上游，每每节涵管应紧紧贴于基座上上，使涵管受受力均匀。所所有管节应按按正确的轴线线和坡度敷设设。如管壁厚厚度不同，应应使内壁齐平平。敷设过程程中，应保持持管内清洁无无污物，无多多余的砂浆和和杂物。b)涵管接缝宽度为110mm，缝缝内外侧用沥沥青麻絮填塞塞，再用两层层150mmm宽的浸透沥沥青的油毛毡毡包缠并用铅铅丝绑扎接缝缝部位。基槽回填圆管涵的安装和接接缝经监理工工程师检查合合格，且砌体体强度达到设设计强度的75％后，方可可进行回填作作业。回填时时应水平分层层、对称地按按设计要求的的压实度填筑筑和夯实。涵涵顶填土厚度度大于50ccm，方可通通过机械。七）、路缘石施工工1、路缘石预制(1)材料合格。水水泥：采用强强度高、收缩缩性小、耐磨磨性强、抗冻冻性好的水泥泥，其物理性性能和化学成成分符合技术术规范要求。水水泥采用P.C332.5R，每批水泥泥进场时，有有产品合格证证及化验单，确确保水泥质量量合乎规范要要求。采用洁洁净、坚硬、耐耐久的中砂，且且有良级配，满满足规范规定定的中砂标准准。碎石：采采用质地坚硬硬、耐久、洁洁净且有良好好级配的碎石石或砾石。颗颗粒接近立方方体，最大粒粒径不超过440mm，其其各项技术指指标匀能满足足规范要求。水水：砼拌和及及养护用水全全部采用符合合要求的水源源。(2)水泥混凝土拌和..采用强制式式拌和机拌和和，拌和前测测定石子、砂砂子的含水量量，特殊天气气及时测定，据据此调整施工工配合比。所所用砂石料及及水泥均已经经检验合格，各各种材料用量量均按监理工工程师批准的的配合比，用用磅秤秤量，确确保用量准确确，外掺剂提提前配制减水水用量，以利利于搅拌均匀匀。严格控制制拌和时间。安安排试验室技技术员专门负负责监督拌料料，确保混凝凝土拌合物的的质量。安排排有施工经验验的机手操作作拌和机。(3)预制。在所有模板板内侧涂刷少少许润滑油，保保证脱模时预预制块立面光光滑。将拌好好混凝土人工工倒入模板内内，人工振捣捣、抹平。覆覆盖养生。拆拆模板后预制制块验收。对对养生期到期期龄的预制块块的强度、抗抗撞击力、表表观进行验收收，凡不符合合要求的坚决决不予上路安安装。(4）缘石安装。根据据路线中桩、设设计高程和设设计宽度进行行放样，确定定出路缘石安安装位置及路路缘石顶面高高程。根据施施工放样确定定的位置，进进行路缘石下下承层的清理理准备工作。下下承层经监理理验收合格后后，进行路缘缘石的安装工工作。保证路路缘石的线形形与路线的线线形保持一致致。保证路缘缘石勾缝平整整、均匀。八）、涵背回填施施工1、填前的准备(1)检查涵背处处基底土质情情况，如为软软土一定要清清理干净；(2)路基两侧位位置填好包边边土，用小型型打夯机夯实实，并使压实实度达到规范范要求。(3）材料的选择(4）涵洞缺口填土选选择透水性好好的级配砂砾砾石或石灰改改善土(5)填筑方法为防止回填范围内内的地基下沉沉，采取的措措施除开挖台台阶、采取强强夯、冲击压压实等手段减减少地基沉降降外，对地基基承载力较差差的台后基底底处理采取换换填30cm砂砾石的方方法，换填后后砂砾石顶面面的压实度要要求达到96%。1)在在背墙上划好好每层压实厚厚度线及填筑筑层数，厚度度不得大于15cm；2)填填筑时要采取取两侧对称、均均衡分层填筑筑；3)进进行压实度检检测，每层每每侧不得少于于3处，压实度度从填方基底底到顶面均为为96%；4)靠近背墙侧侧压路机碾压压不到位的地地方，换用打打夯机夯实，并并作为重点部部位严格检测测。(二)、路面部分收费广场路面结构构组合及厚度度：项目设计方案备注面层28cm水泥混凝凝土基层18cm水泥稳定定碎石底基层20cm二灰土新建匝道道沥青路面和和加宽匝道沥沥青路面的结结构组合为：：项目设计方案备注上面层4cm沥青玛蹄脂脂碎石混合料料SMA-113下面层6cm中粒式沥青青混凝土AC-200C基层18cm水泥稳定定碎石底基层18cm水泥稳定定砂砾垫层20cm二灰土一）、施工准备项目经理部成立路路面基层及路路面面层施工工队，负责本本合同段路面面结构层的施施工。设水稳稳拌和站一座座，负责水泥泥稳定料的拌拌和供应；设设沥青混凝土土拌和站一座座，负责沥青青混凝土的拌拌和供应；设设水泥混凝土土拌合站一座座，负责供应应本项目所需需的水泥混凝凝土。路面工工程全部采用用机械化施工工。根据我公公司的机械性性能和施工经经验，完全能能够确保工程程质量和进度度。为便于大型设备进进场和净化料料场，料场和和便道均作硬硬化处理。考虑优先使用当地地网电，并备备足量发电机机组保证施工工正常连续进进行。水：采用地下水和和就近地表水水相结合，以以保证充足的的水源。路面面层、基层、底底基层所使用用的各种材料料，必须经过过试验，达到到技术规范的的各项指标要要求，方可采采购、进货和和进入现场。混合料组成设计：：严格按照图图纸、规范及及监理工程师师的要求。6、在路面（包括基基层、底基层层）正式施工工前拟选定半半侧路幅修建建长度不少于于100m的试验段，检检验所采用的的材料、机具具以及施工方方法、施工组组织的适应性性，以便做必要的改进进，取得松铺铺系数、压路路机合理组合合及行进速度度、碾压遍数数、标高控制制等数据。试试验路段开工工前向监理工工程师提交完完整的试验方方案；完成后后尽快作出报报告，及时报报送监理工程程师审核批复复后，以试验验数据作为施施工依据。二）、底基层、基基层施工本合同段水泥稳定定碎石基层为为18cm厚，需按规规范要求分两两层进行摊铺铺。本合同段底基层、基基层所需的二二灰土、稳定定粒料采用厂厂拌法进行拌拌和，摊铺机机摊铺成型的的施工工艺。施工顺序测量放样→准备下下承层→拌和→摊铺→压实→检查→养生。准备工作(1)下承层：提前前进行检查，确确保达到规范范要求，达不不到标准的路路段及时处理理，确保正常常施工。(2)人员、材料和和机械人员实行定岗定员员制度，制定定出明确的岗岗位责任制，开开工前进行人人员培训，不不合格人员坚坚决不准上岗岗。材料包括水泥、碎碎石、中砂及及拌和用水等等。所有材料料的品种及规规格等均应符符合规范要求求，且须按规规范要求进行行检验。机械设备在使用前前要进行检修修，确保所用用机械以良好好的状况投入入施工，所用用主要设备有有：水稳拌和和站、摊铺机机、装载机、自自卸汽车、振振动压路机等等。(3)混合料组成设设计基层、底基层的材材料组成设计计，采用集料料嵌挤设计方方法，在满足足施工和易性性条件下提高高粗集料用量量，在满足强强度标准的前前提下尽量降降低水泥用量量，减少裂缝缝。1)对混合料组成成的各种原材材料进行标准准试验。2)混合料按设计计掺配后，应应进行重型击击实试验、承承载比试验及及抗压强度实实验。3)将混合料配合合比设计报监监理工程师审审批，经批准准后方可使用用。(4)选定100mm做试验路段段，以验证配配合比，确定定松铺系数、摊摊铺速度、合合理的碾压组组合遍数等参参数，优化施施工方案以指指导后面的施施工。基层施工(1)测量放样：利利用控制点放放出中桩和边边桩的位置，边边桩比设计宽宽度宽2～5cm，并在边边桩外侧培土土路肩。(2)清扫、洒水、准准备下承层：：把下承层清清扫干净，表表面无浮土、杂杂物、洁净，并并洒上水使之之湿润，便于于层与层之间间的粘接。(3)拌和1)所用拌和站自自带电子计量量系统，各种种材料分级进进料且计量准准确。2)根据试验数据据及试验段总总结，提前作作好拌和机的的调试和人员员的准备工作作。2)拌和时含水量量比设计含水水量增大0..5～1.0个百分点,冬季施工时时含水量控制制在最佳含水水量左右。3)拌好混合料后后，存入储料料斗，待储满满后，再放入入运输车厢，以以减轻或避免免混合料发生生离析。4)试验室定期对对原材料及混混合料的各项项指标进行检检测，频率不不小于规范规规定。(4)运输1)采用自卸汽车车进行运输，运运输车辆根据据生产能力和和运距确定，并并有适当的余余量。2)已拌和的混合合料及时运往往工地、运输输车辆用蓬布布覆盖，防止止水分蒸发和和污染，同时时起到保温的的作用。(5)摊铺用一台摊铺机摊铺铺，该摊铺机机具有自动调调平、双夯实实的功能，摊摊铺宽度满足足规范要求。1)放样：挂好基基准线，匝道道每5m、主线每10mm设一基准线线立桩，确保保平面位置及及高程的准确确无误。基准准线要达到规规定拉力，以以保证高程准准确，基准线线要平顺，松松铺厚度按试试验段总结出出来的结果。2)摊铺机位于摊铺起起点，按松铺铺厚度垫好慰慰平板，熨平平板下两边靠靠中部垫宽20cm以上、长60cm的硬质木木板，高度与与松铺高度一一致。3)运料车在摊铺铺机前20～30cm处停下，空空档等候，由由摊铺机接住住，推向前进进，运料车向向摊铺机受料料斗卸料，在在摊铺过程中中，边摊铺边边卸料，卸完完料后运输车车即离去，另另一车辆运输输车再倒向摊摊铺机。4)拌和机产量、运运输车辆运料料能力，同摊摊铺机摊铺速速度相匹配。摊摊铺开始前，有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，避免撞击摊铺机。5)对于加宽段，应应采取如下措措施尽量减少少纵缝。施工前，必须将原原路面各层松松动部分凿除除。纵缝与路路线中线平行行，不斜接；；纵缝留设位位置避开下层层已有的纵缝缝位置及上层层可能设缝位位置。6)横缝的设置原原则与纵缝相相同，尽可能能减少横缝的的发生，在初初凝前能进行行处理的，按按翻松一部分分共同找平碾碾压的方法处处理；初凝前前不能处理的的，按照留设设横缝处理，设设置模板（高高度与压实厚厚度相同），在在下次摊铺前前将接茬部分分凿除，横缝缝应垂直于路路线中线，不不斜向留缝。每两层横缝缝间距1~3m,每两层纵缝缝错开50cm。(6)碾压1)混合料摊铺后后及时进行碾碾压，用重型型压路机先静静压一遍，从从两侧向中线线碾压，再用用重型压路机机碾压3～4遍，在规定定的时间内碾碾压完成。最最后用胶轮压压路机静压1～2遍，直到无无明显轮迹。2)碾压过程中由由质检组进行行检测：a、检查含水水量是否合适适，需要调整整时及时反馈馈到拌和站进进行调整；bb、检测压实实厚度及高程程，有差异时时，摊铺机应应及时作相应应调整；c、检测压实实度确定碾压压遍数，以灌灌砂法为准；；d、检查混合合料均匀性，有有明显离析、弹弹簧处，及时时进行处理，调调换混合料；；e、检测平整整度，提出改改进措施。(7)养生1)碾压完成后即即采用潮湿的的草帘或监理理工程师同意意的其它材料料进行覆盖养养生，养生7天，保持其其表面在养生生期内始终湿湿润，冬季施施工时，碾压压完成后立即即覆盖养护，下下覆盖塑料薄薄膜、上覆草草帘养生。2)封闭交通：养养生期间除洒洒水车外应封封闭交通。(8)检测碾压完成后的表面面平整密实、边边线整齐、无无松散、坑洼洼、软弹现象象，并达到以以下标准：项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法基层底基层1△压实度代表值9896按JTGF80//1-20004附录B检查，每200m每车道2处极值94922平整度(mm)8123m直尺：每200mm测2处×10尺3纵断高程(mm))+5，-10+5，-15水准仪：每2000米测4个断面4宽度(mm)符合设计要求尺量：每200米米测4处5△厚度(mm)代表值-8-10按JTGF80//1-20004附录H检查，每200m每车道1点极值-15-256横坡(%)±0.3±0.3水准仪：每2000米测4个断面7△强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按JTGF80//1-20004附录G检查底基层、基基层养生期结结束后，应及及时钻芯检验验其完整性、级级配及密实情情况。三）、混凝土路面面施工工艺1、施工准备基层验收：基层表表面应平整，表表面高程、宽宽度、平整度度、密实度及及强度等应符符合设计要求求，有现场监监理工程师工工序验收的合合格签认。混混凝土面层施施工前应对基基层做全面检检查，建立严严格的交接班班制度。拌合站人员、配套套机械设备、材材料准备、原原材料试验设设备及人员都都应齐备。经经试拌、生产产的混凝土符符合要求。施工设备：：混凝土施工工现场应配置置滑模式摊铺铺机、运输设设备、测量仪仪器等。砂石料准备：砂子子要求含泥量量不超过3%，细度模数数大于2.55，级配良好好；石子要求求级配良好，强强度等级大于于3MPa，针片状含含量控制在110%以内，最最大粒径控制制在30mmm以内。水泥准备：宜用初初凝时间不小小于3h和终凝时时间不超过6h的普通硅酸酸盐水泥，结结块水泥严禁禁使用。混凝土配合比：选选择合适的混混凝土配合比比和外加剂，对对所选用的砂砂石料、水、水水泥抽检取样样，进行试配配，制作试样样，根据试件件养护7天的抗压强强度，得出试试配结果，做做为控制指标标。调试摊铺机械，根根据待铺筑混混凝土路面的的宽度调整滑滑板的摊铺宽宽度。测量放样，安装高高程引导绳。2、试验路段：在试试验路段施工工中，应有针针对性地收集集摊铺厚度、与与机械性能等等数据，试验验路段结束后后，编制试验验路段总结，用用以指导全面面施工。3、施工工艺详见工工程施工工艺艺框基层验收测量放线、悬挂基准绳基层验收测量放线、悬挂基准绳模板加工拉杆、传力杆加工安装模板、传力杆摊铺机就位工序验收混凝土拌合运输砼摊铺、振捣真空吸水切缝、灌缝混凝土检测监理旁站摊铺与捣实：混凝凝土拌合后，经经混凝土罐车车运输到施工工现场，并均均匀地卸到基基层上，由摊摊铺机的螺旋旋摊铺器把堆堆积在基层上上混凝土向左左右横向铺开开，刮平器初初步刮平然后后振捣器进行行捣实，刮平平器进行振捣捣后平整，形形成密实而平平整的表面，再再利用搓动式式振捣板，对对混凝土层进进行振捣和整整平，最后用用光面带抹光。整面与与防滑处理：：一般由三个个行程完成，第第一行程，把把振捣梁、振振捣板和整平平梁放下到离离混面层顶面面标高1.5～3cm的上方，启启动振动器，整整面机以一档档速度前进，振振捣梁和整平平梁以二档或或三档的速度度进行横向摆摆动。此时振振动梁推动着着较厚的混凝凝土料堆，而而整平梁只刮刮着较薄的砂砂浆。当这一一行程至终点点时，稍微提提升这三个装装置，再退回回到原处。第第二行程，此此时整面机以以二档前进，在在行进中均匀匀地将工作装装置全部放下下，而三者都都作横向摆动动，振捣梁同同时振动，因因此，只是在在振捣梁的前前面积聚着少少量的混凝土土。第三行程程，整面机仍仍以四个工作作装置同时工工作，但行驶驶速度较慢。这这一行程是在在混凝土初凝凝后进行。此此时整平机仍仍以36次/min的速度横向向摆动，其幅幅度约180～250cm，同时又以以较小的振幅幅上下振动。光光面带是橡胶胶制品，主要要用作表面整整平抹光。为为了提高混凝凝土面层的抗抗滑能力，当当混凝土面层层整面结束后后，在混凝土土初凝前，进进行压槽。切缝与灌缝：在混混凝土凝结后后，当强度达达到设计强度度的25%时，采用切切缝机切缝。切切缝时应一次次切成，当气气温突变时，应应适当提早切切缝，以防因因温度应力产产生不规则裂裂缝，切缝完完成后，应吹吹尽缝内灰尘尘立即灌缝。四）、透层、粘层层和封层施工工半刚性基层顶洒透透层油和下封封层，沥青混混合料层间喷喷洒乳化沥青青粘层油。1、透层透层油使用前应按按照《公路工工程沥青及沥沥青混合料试试验规程》（JTJ0552-20000）的方法进进行试验，且且满足规范要要求。其规格格和质量，应应符合《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTGFF40-20004）表4.3.2道路乳化沥沥青技术要求求。透层油的的洒布量为1.0~22.0L/mm2（通过试洒洒确定）。施工技术要求：(1)透层应紧接在基层层施工结束表表面稍干后浇浇洒。当基层层完工后时间间较长，表面面过分干燥时时，应在基层层表面少量洒洒水，并待表表面稍干后浇浇洒透层沥青青。(2)透层沥青应采用沥沥表洒布车喷喷洒，当用于于表面处治喷喷洒沥青的喷喷嘴不能保证证喷洒均匀时时，应更换喷喷嘴。(3)浇洒透层前，路面面应清扫干净净，对路缘石石及人工构造造物应适当防防护，以防污污染,浇洒透层沥沥青后，严禁禁车辆、行人人通过。(4)应按设计的的沥青用量一一次浇洒均匀匀,当有遗漏时,应用人工补补洒,透层沥青洒洒布后应不致致流淌，渗透透入基层一定定深度不得在在表面形成油油膜。(5)气温低于110℃、遇大风或或即将降雨时时，不得浇洒洒透层沥青。(6)在铺筑沥沥青面层前，若若局部地方尚尚有多余的透透层沥青未渗渗入基层时，应应予清除。(7)透层洒布后应尽早早铺筑沥青面面层。本工程程用慢裂的撒撒布型乳化沥沥青作透层，洒洒布后应待其其充分渗透、水水分蒸发后方方可铺筑沥青青面层，此段段时间不宜少少于24h。2、粘层粘层油采用SBSS改性沥青。粘粘层油的用量量为0.3-00.4L/mm2（通过试洒洒确定），乳乳化沥青中的的残留物不得得少于50%。粘层沥青青材料使用前前应按照《公公路工程沥青青及沥青混合合料试验规程程》（JTJ0552-20000）的方法进进行试验，且且满足规范要要求。其规格格和质量，应应符合《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTGFF40-20004）表4.3.2道路乳化沥沥青技术要求求。施工技术要求：(1)粘层沥青应均匀洒洒布或涂刷，浇浇洒过量处应应予刮除。

((2)路面有脏脏物尘土时应应清除干净。当当有沾粘的土土块时，应用用水刷净，待待表面干燥后后浇洒。(3)当气温低于110℃或路面潮湿湿时，不得浇浇洒粘层沥青青。(4)浇洒粘层沥青青后，严禁除除沥青混合料料运输车外的的其他车辆、行行人通过。(5)粘层沥青洒布布后待乳化沥沥青破乳、水水分蒸发完后后紧接铺筑沥沥青层。3、封层下封层洒布量为11.8-2..2kg/mm2，下封层洒洒布后再其上上洒布一层粒粒径10-155mm玄武岩碎石石，并采用0.5%沥青预拌，洒洒布量6-8m3/10000m2（经试洒确确定）。碎石石洒布后，采采用胶轮压路路机将碎石碾碾压稳定。石石油沥青的质质量应满足《公公路沥青路面面施工技术规规范》（JTGFF40-20004）的要求。施工技术要求：(1)水稳碎石基层层表面浮灰一一定要清除干干净，一般需需经过清扫——气吹——水冲才能完完成，使水稳稳碎石基层顶顶面的集料颗颗粒上表面部部分外露。(2)改性沥青和集集料的质量必必须符合规定定。根据实测测沥青含量决决定改性沥青青喷洒数量。(3)改性沥青应做做到喷洒均匀匀，数量符合合规定。起步步、终止应采采取措施，避避免喷量过多多；纵向和横横向搭接处做做到改性沥青青既不喷量过过多也不漏洒洒。对于局部部喷量过多的的改性沥青应应刮除，对于于漏喷的地方方应用手工补补洒。(4)沥青洒布设备备应配备有适适用于不同稠稠度沥青喷洒洒用的喷嘴，在在洒布机洒不不到的地方，可可采用手工洒洒布机。(5)集料撒布应在在改性沥青破破乳前完成。集集料撒布应均均匀，若气温温较高，为防防止粘轮而多多撤的集料可可在铺沥青下下面层前扫除除，回收再用用。(6)集料撒完后，即即可进行碾压压。沥青路面面下封层宜用用胶轮压路机机碾压，如果果用钢轮压路路机，宜选用用轻型，不可可将集料压碎碎。局部露黑黑处发生粘轮轮时，应再补补撒少量集料料；(7)碾压完毕后应应封闭交通，待待水分蒸发后，可可允许施工车车辆通行。必必须行驶的施施工车辆应在在破乳后才能能上路，并保保证车速低于于5km／h。不得在下下封层上刹车车或调头。下下封层宜在沥沥青路面铺筑筑前24小时洒布完完毕；(8)下雨、大风和和气温低于10℃时不得进行行下封层施工工。五）、沥青砼面层层施工沥青混凝土面层设设计分为上下下两层，分别别为SMA-113、AC-20C级配。为确确保施工质量量，特采用间间歇式沥青砼砼拌和机进行行混合料拌和和，该设备计计量准确、稳稳定，能连续续生产优质混混合料。1、施工工序测量放样→清扫→→挂线→拌和→运输→摊铺→碾压→养生→验收2、准备工作(1)下承层下承层经监理工程程师验收合格格，经检查无无缺陷，平整整、洁净，如如有缺陷则进进行修整、弥弥补，再经监监理工程师验验收合格。提前对所用机械设设备进行检修修，确保所用用机械以良好好状态投入施施工，所用主主要机械设备备有：沥青拌拌和机、摊铺铺机、双轮双双振压路机、胶胶轮压路机。(2)人员员在本项目的施工中中实行定岗定定员，制定出出明确的岗位位目标，进行岗前培培训，确保所所有人员明确确任务、施工工方法和质量量标准。(3)材料料1)料源的选择择尽可能采取同一料料源，确保各各类材料质量量相对稳定，集集料的加工要要求用锤式破破碎机破碎。沥沥青路面开工工前应确定粗粗、细集料，填填料，外加剂剂的料源。集料厂家的生产设设备性能、生生产能力、振振动筛筛孔、储储存场地、材材料分隔要符符合要求，用用于加工的石石料中无风化化料、山皮石石，混皮石较较少。粗集料在有条件时时尽可能采用用一个料源，保保证材料规格格、内在质量量的同一性。当当不具备同一一料源条件时时，应事先确确认几家生产产设备较为先先进，产量、质质量较稳定的的厂家供料，并并加强管理与与检测，不得得随意订购不不规格的材料料。进料过程中每批集集料的检验结结果应与配合合比所用集料料的试验结果果进行比较，建建议每筛孔通通过率的偏差差控制在：粗粗集料小于±±4%，细集集料小于±33%。玄武岩等硬质岩石石必须是采用用锤式轧石机机，经过二次次或三次破碎碎加工的碎石石。要注意生生产过程中的的细长扁平颗颗粒不大于118%（表面面层不大于115%）。细集料中的石屑或或机制砂料源源确定与粗集集料料源方法法相同。填料应选择石灰岩岩球磨制成的的矿粉（其他他碱性岩石磨磨粉也可），并并掺加石灰粉粉。若采用外加剂，外外加剂应选择择国内外定型型生产的产品品，应根据使使用功能订购购通过国家认认证，守合同同、重信誉的的名牌产品。2)料场场及原材料存存储拌和站场地需硬化化，应具有完完备的排水设设施和进出场场道路和场内内道路。并且且布局合理，场场地面积的规规模和材料供供应能力相适适应。各类原材料均需检检测合格后进进入场地，不不合格材料应应及时清除出出场，各类集集料必须分隔隔贮存，明确确标识。建设细集料设防雨雨棚，严禁泥泥土污染集料料。不同厂家、不同品品牌、不同标标号的沥青不不得混存，乳乳化沥青和改改性沥青的储储存时间、温温度及搅拌符符合规范要求求。各种集料、填料和和外加剂的存存储量应能满满足施工过程程中7天的生产用用量。填料和外加剂的存存储必须有防防潮、防雨的的措施。应在在室内铺不低低于30cmm高的平台，铺铺塑料膜后存存放。散装沥青贮存，用用已贮存过其其他沥青的沥沥青罐贮存不不同型号沥青青时，必须认认真清罐。沥沥青混合料拌拌和站应贮存存不少于3dd正常施工的的沥青供应量量。乳化沥青、改性沥沥青成品的贮贮存应符合规规范要求的贮贮存时间和储储存方式，不不得超过保质质期。经检验验，确认已经经发生离析的的乳化沥青、改改性沥青不得得使用。散装沥青运输罐车车应用专业队队伍，油罐使使用前应认真真清洗，不同同标号、不同同品牌、不同同产地的沥青青不得混装。建立运输交接制度度，随车携有有发货单。发发货单应有发发货单位名称称、地点、时时间、沥青数数量、交货地地点、沥青的的产地、标号号、货号、交交货人、运输输人、收货人人。3、生产配合比的控控制要求根据目标配合比及及热料仓的数数量、容量设设置振动筛（筛筛孔尺寸、振振动方式、倾倾斜角度等）标定热料仓的计量量系统，根据据计量系统的的形式、计量量顺序设定称称量精度：沥沥青、矿粉的的0.5%，0～3mm、3～5mm热料仓的称称量精度设置置为1%，其它热料料仓的称量精精度设置为2%。确定温度表的形式式和设置位置置（沥青罐、燃燃烧室、热料料仓、拌和锅锅）并进行标标定，标明各各温度表的偏偏差。每小时混合料产量量、每次拌和和量进行确定定。根据配合比确定冷冷料仓的形式式、个数（必必须满足每种种冷料单独使使用一个冷料料仓，严禁人人工掺配）、仓仓容量、料门门开启度，并并对冷料仓的的称量装置进进行标定；注注意冷料仓分分隔挡板的高高度和刚度，保保证装载机装装料时不混仓仓。检查除尘器的除尘尘布袋有无破破损、堵塞。确定各种混合了的的拌和时间：：间隙式拌和和机混合料每每次应拌40～60s。确定混合料中集料料、矿粉及其其它改性剂、沥沥青的添加顺顺序。确定拌和温度：确确定沥青加热热温度，集料料（滚筒燃烧烧器）加热温温度，热料仓仓温度、拌和和锅温度、混混合料出厂温温度及其允许许误差范围和和报废界限。在在生产过程中中发现各项温温度指标不稳稳定时，应查查明原因，适适当调整后方方可使用。从热料仓取样，做做筛分、密度度试验，计算算热料仓配合合比，确定生生产配比的级级配，按目标标配合比确定定的最佳油石石比并上下浮浮动0.3%试拌、做马马歇尔试验，确确定生产配比比的沥青用量量。根据级配情况确定定合理的除尘尘器的负压值值（风门开启启度），此值值已经确定不不得擅自更改改。4、标准配合比根据确定的生产配配比进行试验验段施工，取取样进行抽提提试验、马歇歇尔试验，根根据试验结果果调整、确定定拌和机的各各项生产参数数，并调整、确确定生产级配配、沥青用量量，作为标准准配比指导生生产。明确各热料仓的程程量精度，且且在生产过程程中精度不得得随意改变。对于除尘装置的风风门开启度和和负压严格按按照试验段确确定的数据进进行控制。明确各热料仓的用用量比例且在在生产过程中中不得擅自更更改，拌和机机控制室对每每盘料的拌和和参数进行打打印。沥青加热温度、集集料加热温度度、混合料拌拌和温度、拌拌和时间严格格执行试验室室确定的数据据。5、沥青混合料拌和和拌和站设置的位置置运输条件良良好，有良好好的排水设施施，便于加强强环境保护、消消防和安全工工作；拌和站站配有发电机机有可靠的电电力供应。拌和机能分口、分分级上料、计计量准确、拌拌和均匀、自自动调控自动动记录。沥青采用导热油加加热，沥青加加热温度控制制在150～160℃范围内，矿矿料加热温度度比沥青加热热温度高10～15℃，混合料出出厂温度控制制在150～165℃范围内。拌和楼控制室要逐逐盘打印沥青青及各种矿料料的用量和拌拌和温度，并并定期对拌和和楼的计量和和测温进行校校核；没有材材料用量和温温度自动记录录装置的拌和和机不使用。拌和时间由试拌确确定。必须使使所有集料颗颗粒全部裹覆覆沥青结合料料，并以沥青青混合料拌和和均匀为度。要注意目测检查混混合料的均匀匀性，及时分分析异常现象象。如混合料料有无花白、冒冒青烟和离析析等现象。如如确认是质量量问题，应作作废料处理并并及时予以纠纠正。在生产产开始以前，有有关人员要细细致观察室内内试拌的混合合料，熟悉本本项目所用各各种混合料的的外观特征。拌和机每天上午、下下午各取一组组混合料试样样做马歇尔试试验和抽提筛筛分试验，检检验油石比、矿矿料级配和沥沥青混凝土的的物理力学性性质。每天结束后，用拌拌和楼打印的的各料数量，以以总量控制，以以各仓用量及及各仓级配计计算平均施工工级配、油石石比与施工厚厚度和油提结结果进行校核核，每天打印印资料报监理理工程师备查查。具体各阶段控制温温度及改性沥沥青混合料加加热控制温度度在监理工程程师的指导下下通过试验段段确定。拌和站设置专门试试验室，及时时对拌和出的的沥青混合料料进行试验、检检验。1)正式拌和前先先进行试拌，全全面取样进行行马歇尔试验验，检验矿料料级配及沥青青含量的合格格性，如不符符合要求进行行调整。2)正式拌和后，每每半天取一次次试样进行试试验，检验矿矿料级配、沥沥青含量，马马歇尔稳定度度、流值、密密度、空隙率率、饱和度。3)每天检查各级级石料备料质质量，一定保保证进料符合合要求。4)派专人检查沥沥青拌和料质质量，对于生生产出的沥青青混合料温度度每盘检查，并并目测每车料料质量，一旦旦发现花白料料、焦料及离离析现象就立立即停止拌和和找出原因并并予以处理，对对不合格的沥沥青混合料坚坚决废弃。6、沥青混合料运送送沥青混合料运送用用20T以上自卸汽汽车，运输车车的数量根据据拌和站生产产能力、实际际运输车速、运运距等情况综综合考虑，合合理配置自卸卸车。混合料运输过程中中必须进行保保温覆盖。运运输车均备蓬蓬布，出场前前覆盖好，减减少温度散失失及免遭雨淋淋浪费。从拌和机的放料始始，应每卸一一斗混合料挪挪动一下汽车车位置，以减减少混合料的的离析现象。沥青混合料的温度度要有专人负负责测量并做做好记录，严严格控制出厂厂温度。运输车的数量应根根据拌和机的的产量、摊铺铺速度、运距距、等候卸料料时间确定。一一般情况下正正常施工时，摊摊铺机前面应应有3-5辆运输车辆辆等候卸料。连续摊铺过程中，运运料车在摊铺铺前10～30cm处停住，不不得撞击摊铺铺机。卸料过过程中，运料料车应挂空挡挡，靠摊铺机机推动前进。7、沥青混合料摊铺铺必须采用性能符合合要求的摊铺铺机械，熨平平板组装的起起拱度符合要要求，具有可可加热的振动动熨平板及振振动夯等初步步压实、熨平平装置，摊铺铺宽度可以调调整，接缝牢牢固、无错台台。下面层摊铺时，摊摊铺机按基准准线行驶来控控制高程、横横坡度。中、上上面层施工时时，为更好地地控制好平整整度，减少走走基准线人为为因素的影响响，采用移动动式基准装置置控制进行摊摊铺。摊铺机摊铺过程中中以一定的速速度匀速前进进，不随意中中途变速或停停顿。拌和站站拌和能力、运运输能力同摊摊铺机摊铺能能力密切配合合，选定合适适的摊铺速度度，注意松铺铺厚度及路拱拱，中途少做做变动，必要要时细致加以以调整，务求求平顺，以求求不影响平整整度。机械摊铺过程中，当当出现以下问问题时：断面面不符合要求求、局部缺料料、局部混合合料明显离析析、摊铺机后后有明显拖痕痕、表面明显显不平整等，在在技术人员专专门指导下认认真调整、局局部换料，仔仔细修补，同同已铺混合料料接顺，不留留明显印迹和和差异。如属属摊铺机本身身原因导致严严重缺陷，及及时停止摊铺铺，找出原因因，尽快改进进完善。在经监理工程师验验收合格的基基础上，方可可铺筑沥青混混合料。摊铺铺必须均匀、缓缓慢、连续不不断的进行，并并在摊铺面层层时必须采取取措施防止层层面之间被污污染。摊铺机现场要有专专人量测混合合料的摊铺温温度，并做好好记录，对于于不符合温度度要求的沥青青混合料不允允许摊铺。停停车待卸时，不不要过早揭掉掉覆盖物。沥青混合料的摊铺铺温度应符合合《公路沥青青路面施工技技术规范》（JTGFF40-20004）表5.6.6的要求并应应随沥青的标标号及气温的的不同通过试试验确定。沥青混合料摊铺的的过程中随时时检查其厚度度、宽度、平平整度、路拱拱及温度，对对不合格之处处应及时进行行调整。对外形不规则、路路面厚度不同同、空间受到到限制以及人人工构造物接接头等摊铺机机无法工作的的地方，经监监理工程师批批准可以采用用人工铺筑混混合料。（10）用机械摊铺铺的混合料未未压实前，施施工人员不得得进入踩踏。一一般不得用人人工整修，只只有在特殊情情况下，如局局部离析，需需在监理和现现场技术人员员指导下，允允许用人工找找补或更换混混合料。缺陷陷较严重时应应予铲除，并并调整摊铺机机或改进摊铺铺工艺。（11）摊铺机应调调整到最佳工工作状态，调调好螺旋布料料器两端的自自动料位器，并并使料门开度度、链板送料料器的速度和和螺旋布料器器的转速相匹匹配。螺旋布布料器的料置置以略高于螺螺旋布料器的的2/3为宜，使熨熨平板的档板板前混和料的的高度在全宽宽范围内保持持一致，避免免摊铺层出现现离析现象。（12）摊铺过程中中料斗始终要要保持不少于于1/2的存料，要要确保路面铺铺筑的连续性性。（13）摊铺机必须须在开始铺筑筑前提前300min～60minn对熨平板预预热，加热温温度视气温情情况掌握，气气温低时应加加热温度高些些，通常宜加加热至1000℃～120℃。使摊铺机机熨平板温度度尽快升高至至正常温度。（14）摊铺机施工工过程中夯锤锤和熨平板的的振动频率要要达到最佳程程度，使混合合料摊铺后有有较好的密实实度，减轻碾碾压时推移程程度。8、沥青混合料碾压压碾压紧跟摊铺机进进行。根据以以往沥青砼路路面施工经验验，碾压过程程拟按初压、复复压、终压三三个阶段进行行，具体的压压实遍数及压压实组合根据据实际情况按按试验段得出出的结果确定定。碾压时压路机驱动动轮面向摊铺铺机，由低到到高，超高段段由内侧到外外侧依次连续续均匀碾压，相相邻碾压带重重叠30cm左右，对对操作手进行行培训，不允允许压路机在在沥青混合料料上转向、调调头、左右移移动位置或紧紧急刹车和停停在温度高于于70℃已压过的混混合料上，也也不允许漏压压。振动压路路机倒车时先先停止振动，在在向另一方向向正常运动后后再开始振动动，避免发生生拥包。对于压路机压实不不到的局部沥沥青路面，采采用经监理工工程师认可的的振动夯板等等小型机具，将将压路机不便便压实的地方方振捣密实。为保证压实度和平平整度，初压压应在混合料料不产生推移移、开裂等情情况下尽量在在摊铺后较高高温度下进行行，尽快完成成初压，减轻轻温度离析。碾压过程中有专人人测量初压温温度、复压温温度、终压温温度，并做好好记录。严格格控制碾压温温度、碾压遍遍数，掌握有有效碾压时间间。对初压、复复压、终压段段落要设置明明显标志，便便于司机辨认认，做到即无无漏压也无超超压；为避免免出现推移现现象，可采用用单向震动。碾压时应遵循“高高频、低幅、紧紧跟、慢压、少少水、高温”的原则，即即压路机选用用频率高、振振幅小的震动动碾压方式，碾碾压时行进到到靠近摊铺机机时再返回，慢慢速行驶钢轮轮压路机可适适量洒清水或或肥皂水，洒洒水量以不粘粘轮为度，不不宜多洒，不不可洒油或油油水混合物。碾压应从外向内、由由低向高。边边缘若无支撑撑时，可在边边缘部位予留留20cm左右，等到到压完一遍后后再碾压。一一般情况下边边缘部位要多多压2～3遍。9、接缝处理（1）纵向接缝的处理在路面维修过程中中，设计上存存在很多纵向向接缝，如搭搭接不好，容容易出现开裂裂以致雨水下下渗，为解决决这一问题，主主要采取以下下控制措施。1）纵向接缝应与路面面中心线平行行，在双层或或多层路面接接茬时，上下下层不宜接在在同一垂直面面上，应错开开30cm做成成台阶式。2）对于于存在纵向接接缝的铣刨槽槽，要求槽壁壁平顺、密实实、无松散，摊摊铺前先向槽槽壁喷涂乳化化沥青，破乳乳后再进行摊摊铺，摊铺机机要超出纵缝缝5～10cm宽进进行摊铺，然然后用人工清清除缝外多余余的混合料，压压实时压路机机先碾压边部部10～15cm，封封闭好纵缝后后再碾压中间间，为保证纵纵缝部位密实实，新铺路面面碾压后高出出老路面3～5mm。3）在沥沥青混合料的的施工中，为为保证纵向接接缝的质量应应尽可能减少少纵向冷接缝缝的出现。如如必须出现时时，为保证纵纵向接缝处的的压实度与平平整度，在摊摊铺前，把接接缝部位用小小型铣刨机铣铣掉5～10cm宽，接接缝处喷涂乳乳化沥青后再再进行摊铺，压压实过程中要要加强接缝处处的压实。（2）横向接缝的处理1）横向接缝与纵向接接缝不同，它它对路面平整整度影响较纵纵向接缝明显显，一旦衔接接不平整就会会出现跳车现现象，所以在在处理上与纵纵向接缝的施施工方法有所所不同。2）横向接茬应与路中中线垂直，上上下层不宜接接在同一垂直直面上，应错错开压路机碾碾压行走所需需的长度做成成台阶式。3)已铺铺路面的末端端，由于混合合料在压路机机碾压下生产产推移，末端端较低，应采采用5m直尺检查查，将直尺底底无明显缝隙隙处确定为横横向接缝的位位置，除中、下下面层可用人人工进行凿除除处理外，罩罩面时要用小小型铣刨机横横向铣刨，铣铣刨的横缝要要求平整顺直直、无夹层，清清扫干净后喷喷涂乳化沥青青。4）摊铺时时，要严格控控制横向接缝缝处的松铺厚厚度，熨平板板在施工前预预热最低不应应低于1000℃，宜加热至至100～120℃，以防止熨熨平板拱度过过大，造成路路面中间比原原铺路面高，而而两侧低，导导致接缝不平平整，摊铺机机熨平板应注注意不要在接接茬处直接加加热，防止将将接茬处烤焦焦。5）根据虚铺厚度选用用材质坚硬的的合适垫板。6）摊铺前应精确调平平传感器。应应注意调平时时的传感器感感应高程与正正常摊铺高程程一致。7）摊铺机缓慢起步，摊摊铺后应利用用5m直尺仔细细对接缝部位位的混合料进进行检查，发发现不平顺时时要人工补料料进行找平处处理，基本符符合要求后方方可进行碾压压，保证接缝缝密实、平整整。8）压实前应将落在已已铺路面上的的废料清理干干净。9）横缝缝碾压时要注注意碾压的工工艺和方法，碾碾压直接关系系到接缝处路路面的平整度度。若厚度合合适，先用一一台大吨位的的钢轮压路机机封缝，横向向沿接缝处55～10cm宽碾碾压一遍，压压路机斜向交交叉缓慢开启启振动进行碾碾压，高频低低幅碾压一遍遍后再次用55米直尺检测测，如发现新新铺路面高时时用高频高幅幅横向碾压一一遍，在进行行斜向碾压，检检查若合格直直接进行纵向向振压。若虚虚铺厚度高，先先用一台大吨吨位的钢轮压压路机封缝，横横向沿接缝处处5～10cm宽碾碾压一遍，压压路机斜向交交叉缓慢开启启振动进行碾碾压，高频低低幅碾压2～3遍（前进开开振动，后退退静压）后再再次用5米直尺检测测，如发现新新铺路面仍高高时应使用高高频高幅横向向碾压1～2遍，再进行行斜向碾压，检检查若合格直直接进行纵向向振压。若需需铺厚度稍偏偏低，先用一一台大吨位的的钢轮压路机机封缝，横向向沿接缝处55～10cm宽碾碾压一遍，直直接进行纵向向振压（前进进开静压，后后退振动）。碾碾压完成后一一般要求行车车方向要高出出另一边2～3mm，以确确保在以后车车辆的追密作作用下达到规规范要求的平平整度要求。10、路面平整度的控制制在施工过程中在控控制好沥青混混合料质量的的前提下，要要把路面平整整度作为一个个重点进行控控制。影响摊铺平整度最最主要的因素素是施工人员员。管理人员员要加强与施施工人员的沟沟通，深入现现场了解施工工人员控制平平整度的经验验，水平状况况和习惯做法法，进行详细细的技术交底底、技术指导导，调动施工工人员的积极极性、主动性性，把施工技技术要求以书书面形式分到到每一个施工工技术人员、机机械操作手的的手中，使现现场每个工作作人员对平整整度控制都心心中有数，有有据可依。影响路面平整度的的第二种因素素是施工机械械。摊铺机行行驶速度的均均匀程度、熨熨平板拼装的的平整度及起起拱度的大小小、摊铺机电电脑及平衡梁梁的灵敏度、送送料器送料的的均匀程度、夯夯锤的振幅、压压路机的压实实振动挡位及及速度等，都都将影响到路路面平整度的的效果。影响路面平整度的的第三种因素素是施工方法法和施工工艺艺。1）严格控制铣刨，保保证工作面平平整、顺直，铣铣刨到基层的的，从基层就就应开始使用用平衡梁与挂挂线相结合的的摊铺方式，不不具备使用平平衡梁或挂线线时，通过摊摊铺机电脑高高程传感器走走铝合金标杆杆来进行平整整控制，禁止止传感器滑靴靴直接在老路路面上行走。2）在路面压实的过程程中，由于路路缘石不平顺顺、人工在边边部补料不均均匀，导致压压路机在压实实过程中产生生拥包、波浪浪，使平整度度达不到要求求，要求压路路机第一遍压压实时要距路路缘石5～10cm的位位置开始碾压压，