2010年-bcia战略环境监测-watch现阶段机场效率提升应重视三大关键点

【趋势现阶段机场效率提升应重视三大关2010航空运输各种突发事件反应效率---，、客运和商业三大业务的持续增长机场非常清晰地区分不同类型客户的价值诉求，（以内现15提取货30—抵港时间＋5时—抵港时间＋8时30分钟204045在正常情况下，921515分钟内办妥（须进一步检查的旅客除外面对各种突发事件机场有着规范的行之有效的应变措施及极高的反应效率，设有综合中心突况，所有相关集中事情的发展并做出，评经营统计数字来看，相同规模的机场在机场运行效率方面与机场的差异仍很大从以上信息可以看出，机场卓越的运营效率主要源于以下几方面原因前瞻性的定位与价值取向。根据机场2025年规划，其致力于打造一个充关注旅客人性化体验用心服务机场认为机场的价值在于高效的设施加上优重视机场相关单位的协同效应。机场组建综合中心，共同解决突发状况。引进新的设备设施、系统与理念，强调创新服务。世界业务支持设备、系统提供快速、便捷、温馨的服务环境与流程。将“提升机场效率”提升至机场发展高度，关注各大环节的流程定义与梳理，行研讨与决策，提升至高度形成共同发展目标。细化机场运行指标，制定《效率手册》。例如在旅务方面，关键的运行效建议与人力资源部门将《效率手册》执行并入程序，让效率引入特色创新型人性化服务产品，用心打造体验，化服务为吸引旅客Altitude当选最佳机场餐厅。而迈阿密的Britto为最佳“血拼”商店伦敦吉域机场的CowshedSpa为最高达30％以上。《机场2025》规开锐咨询数据

挖掘非航业务潜力提升机场收入机场总经理军在2009年度股东大会上强调，以浦东国际机场为主体的机，。军表示，2010年内要根据“建设国内最好机场”的目标方向，居安思危，进一步搞好公司经营工作。据军介绍机场要继续以境内同业最好的经营模式，搞好降低成本等基础工作。机场正在拟订新的经营方案，以图进一步延伸业务链，扩大收入来源，载设备费、安检延伸服务费等新业务项目机场这一努力现已初见成效，今年一季度该50.76%，在总量中的占比首度过半。，。评外的衍生需求而产生的收入，如商业、餐饮、休闲、、航空配餐、飞机维修等。从全球主要机场的发展趋势看，非航空性收入已航空性收入，成为机场最重要的以机场为例。1999/2000财年至2005/2006财年，机场旅客吞吐量年均递增5％，而机场年均递增仅为2.5%，机场在总收入中的占比的45.7%2005/200637.9%7.8个百分点。与此同时，05/06财年由特62.1%餐饮以及机场内的辅助服务等业务交由具有较强品牌实力的专业机构经营，机场则通过“保底＋收入分成”等模式收取特许经营费、专营费等。通过特机场也可以通过收入分成机制非航业务的扩张;另一方面，机场最大限度地节省了资源占用，能力反而大幅提高。如国外机场已经日渐普及的“在机场开设当地土特产和工艺品零售店，抓住转机旅客商机国际机场2009年年度报开锐咨询数据【竞争国航、国泰持续增加互持合作关系日益紧17.46%18.1%的29.99%，并成为其单一第二大股东。2010年5月，国泰将所航从18.48%提升到了18.75%。而在2010年7月19.05%19.18%。在交叉持股的基础上，国航和国泰逐渐展开了的次的合作计划梳理港龙股权结构：2006年国泰为扩大内地市场意欲收购港龙，此时国泰持有港龙17.8%的权国泰进而筹资从中航中信泰富和太古手中购得港龙剩余所有。而其航为国航旗下公司，国航通过中航间接持有港龙43%股权。有51%股权，国泰通过直接投资和委托海外公司AFL共持有新国货航49%股互为销售：国泰航空和国航在许多航线上已实现了联营，可以销售对方航线5:5全面实现代码共享：从原有-一条航线进行代码共享，最终推广到了来往及陆之间之全部客运服务均实现两家航空公司的代码共享。评同时依靠国泰强大的服务水平和品牌能力，提升国航自身在这方面的水平。进入21世纪以来市场屡受打击，而以国际航线为主的国泰受到了巨大的打击，与国航的合作前双方处于相互熟悉阶段，2010年开始由了实质性的合作。06年重组港龙时，国航主动退出了市场，以保障国泰在市场的地位，这一动略影响较大。随后国航和国泰在航线网络上的合作并不十分紧密前期仅在-航线上进行合度上，更次的主营航线配合等动作并不多见。双方在成立货运公司可以看作是双方性合作的重要动作。国航货运一直是3上的地位，国泰通过、两大货运中心，将牢牢把握中国航空货运市场。在未来国泰和国航在和有可能提供无缝衔接的中转服务。而且更进一步应用。例没有直飞雅典的航线，而有。未来的合作模式可能是旅客国航和国泰代码共享的航班机票，从出发，由国泰承运。该航班可认为是国航航班，因此旅客抵达后可转乘星空成员的航班中转至雅典。国航作为首都机场最大航空公司，其和国泰的合作对首都机场来说有着一定的影响。航线拓展的区域，而在远期双方都追求的是际市场的覆盖。开锐咨询数据WallStreet【洞悉零换乘时代来临，机场做好准备了虹桥机场综合枢纽实现“零换乘7月1日，随着高速铁路正式开通运营，虹桥机场综合交通枢纽铁路站正式启用。虹桥站共分三层，一层为旅客到达换乘区域，F1层为站台区域，F2层为1，、、据，为了管理好虹桥站铁路特别抽调100余名业务能力强、外表形象佳的民警进驻虹桥站并前期进行“高铁”知识防爆技能等专业培训据介绍，上铁还制定了“高铁车站执勤规范”和“高铁车站突发事件处置办，、、法”，力争建立健全高铁安全防控体系，确保高铁绝对安全国外标杆机场综合枢纽体系更加完在法兰克福机场城铁车站和长途火车站就建在T1航站楼的下（如图同时，高铁班车具有IATA的航班，可与汉莎航空的 2与法兰克福机场类似，高铁列车可直达机场T2航站楼的车站，与航班实现零距离对接。同时，TGV和Thalys的班车也具有IATA航班，其车票可直接在法航上订购。评5为此发达国家的复合型交通枢纽都是化的建筑速铁路和地铁车站直接建在机场航站楼通过电动扶梯即可轻松实现零距离换乘对虹20开锐咨询行业数据重视对候机楼商户，机场可加强其“2009年内表现优异的机场终端零售商25千澳元的大礼包，其中包括2个月的牌大礼包和来自澳大利亚零售商培训机会。为期半年的“樟宜百万富翁”100万新加坡元现金(485万元。据，凡是从6月1日至1月0日之间，在樟宜机场旗下任何一个候机包括廉价航空候机的过境处或公共地带购物或餐饮消