行车设备操作、维护、检修规定

1．行车必须由专人驾驶、保养，使用人员熟悉设备性能。2．不准超负荷使用，不准斜拉歪拖，不准起吊埋在地下不明重量的物件。3．禁止在吊有重物时调整制动器。4．禁止用线位开关作上升停车使用5．禁止突然变更运动方向及变更速度。6．当行车运行时，禁止人员上下，禁止从事检修，禁止撞车7．当钢丝绳跳出卷筒或轮槽时，应立即停车检修处理。8．当降落重物到达最低位置时，在卷筒上应保留不少于三圈的钢丝绳。9．吊运接近额定负荷的重物时，应在起吊之后约

～1米再行下落（但不得接触地面），检查起升机构制动器的动作情况。10．不准吊着重物在空中长期停留。11．水平吊运重物运行时，必须保持重物与地面物件有适当的距离。12．禁止吊物从人头顶越过。13．当行车移动及提升重物时，只允许听专人发出信号进行操作，但紧急刹车信号无论谁发出，必须立即停车。14．电动机的运行温度不超过

85℃

1．开车前将全部控制器放于零位。2．推上总电源闸刀，然后揿上电磁开关。3．必须按喇叭，并注意地面和轨道有无行人及障碍物。1．停车应将控制器放于零位。2．揿脱电磁开关。3．拉脱总电源闸刀

1使用起重机必须遵守的安全技术规则：

11起升液态金属、有害液体及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升重物离地

—20012禁止将易燃物品（如煤油等）贮放在起重机上，做好起重机上的防火工作。13露天使用的起重机，当风力大于六级时应停止工作。14露天起重机不工作时，必须设法将起重机可靠固定（例吊钩挂上地锚、车轮处塞斜铁等），以防起重机被风刮走发生意外事故。15必须对起重机进行定期的安全检查，其中包括用试验荷重和动负载的试验，将结果存入设备档案。2.电气设备检修安全技术规则：36伏以下的携带式照明灯。

1．熟悉起重机的用途。设备、操作方法以及保养规则。2．严格遵守安全技术规则。3．起重机开始操作前应做到。

4．在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将端梁门关好，起重机工作时，严禁桥架和大车轨道上有人。5．起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号（电铃）。6．必须注意被吊起的重物，不得超过额定起重量。7．司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致，移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号，但“停车”信号不论由谁发出，均应立8．吊起重物时，必须在垂直的位置，不允许利用移动大车及小车来拖动重物。9．起重机及小车接近边缘位置时必须以最缓慢的行速，在不碰撞挡架的条件下，逐步靠近10．起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生11．司机要保证防止与另一起重机相撞。在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动这一台起重机，在这种12．在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有控制器拉到零位上。13．起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应将所有控制器拉到零位，司机室内总开关必须马上切断。司机即以信号通知挂14．起重机吊有重物和下放吊具时，司机不得离开操纵室。15．当起重机工作完毕以后，吊具应升到上面的位置，使控制器处在零位，并断开主刀开关。16．工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。17．每班工作完后清扫和擦抹起重设备，再一次检查各部分情况为下一班作好必要的准备工作。18．交接班时，当班司机将起重机交接记录本一并交给当班司机，并将起重机操作中所发现的毛病，报告有关部门及接班司机。19．司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点并固定好。

（1）驾驶员必须严格执行交接班制度，填写交接班记录簿。（2）交接班人员应对上述项目认真检查，掌握和发现设备隐患。（3）交接班人员应及时排除隐患，无法处理者应及时上报工段，既有关专业部门。（4）凡可能造成设备、人身事故的有病的行车，交接班者有权拒绝驾驶。（5）凡不认真执行本制度，而造成事故者，要追究责任。

1．每周由专职检查人员对各岗位行车设备进行一次检查。2．检查内容：（7）钢丝绳定期检查：重点行车

10天检查一次。一般行车视钢丝绳情况

（8）主钩用吊栏检查：重点检查定滑轮及均衡轮滑轮处，副钩放下，重点检查定滑轮处。

1．吊钩滑轮组2．固定滑轮组（小车架上）3．钢丝绳4．各减速器5．各齿轮联轴器6．各轴承箱（包括车轮组）7．电动机轴承8．制动器各节点和轴栓9．长行程电磁铁（

10．电缆导电中滑车的轴承

表7—1是各机构主要零部件润表7—1一般15~30

℃~100

用HL30齿轮油（SYB1103-62

用HL20齿轮油（SYB1103-62

）冬季用1号，夏季用2号

）冬季用1号，夏季用2号③采用1、2号特种润滑脂（ 季宜用1、2号，夏季宜用

3、4号

②高于50

③低于—20℃

②H级绝缘和湿热地带

②3号锂基润滑脂注：①表7—1中所列Q/SY

④HL30、20的产地：东北、华北、华东、青海、甘肃、湖北、四川、新疆、玉门、兰州。

15年之久，但各机械部件仍然完好无损，至今正常工作。

~二年就要更换，严重的甚至用了两个月就磨秃了，

6小时(二)修理内容常规检修:（1）全部齿箱小盖打开，仔细检查齿面磨损及润滑情况。（2）制动器架，制动轮及闸瓦检查调换。（3）卷扬浮动轴及接手要拆开，检查齿面的磨损情况。（4）所有的紧固件检查紧固，缺件填补。（5）定滑轮及轴检查修理。（6）检查走台，栏杆等安全设施并整修

解决巡回检查

（1）周期

16～32小时。（2）修理1．大小车轮，踏面磨损及主动轮直径检查，轴承清洗加油。2．大车长路传动轴承清洗，检查加油。3．所有的传动齿接手拆洗检查加油。4．吊钩及定滑轮调换。5．主副卷筒与减速箱M齿联接处脱开、清洗、检查、加油。6．各减速箱大、小车轮，主副卷扬接手等主要的零部件根据检查和更换标准使用周期进行轮换性，报废性更换7．小车、轨道及压板的整修、调换。8．金属结构的焊接缝检查及整修。

（1）进车间要做好安全措施，准备工作，带好安全帽。（2）停车检修前，必须在大车轨道的相邻

1公尺两侧，拧上“夹持器”。严防撞车。（3）检修工作开始前，必须挂上“有人工作，禁止合闸”警告牌。（4）在大车轨道旁和小车车架下面工作时，要搭好脚手，穿好软底鞋，带好安全带（5）任何情况下，不准在小车轨道及大梁上行走。（6）检修工具应预先严格检查，坏件及时更换，在高空任何物件，不准下落。（7）巡回检查时，须和驾驶员密切联系，停车进行，严禁跳车。

1．外观检查2．检查

3．钩子的危险断面磨损量10％时应予以报废。

1．滑轮不能转动者以及心轴固定不良均应修理或调换。2．滑轮槽的磨损达3．滑轮损伤严重或槽壁磨损达原厚度的

1．检查如有裂纹或弯曲量达

2．键槽损坏应予报废。3．与轴承装配油相对转动，造成磨损应予调换。4．对浮动轴两端间隙过大或过小均应重新调整。

1．检查齿轮工作面的磨损情况，当磨损量达下述标准时应停用，并予调换。（1）起升机构的齿轮达8～15％S（S为齿厚）（7）远行机构的齿轮达20～30%S(S为齿厚)。（8）吊运钢液功能起升机钩的齿轮达

5～10％S（S为齿厚）。2．检查轮齿工作面的其它缺陷情况：（1）有无点蚀（麻点）现象，当达工作面的

30％厚剥落坑深超过齿厚的（2）发现齿根处疲劳裂纹时应予报废。3．检查再轮幅机轮缘上有裂纹时应予报废。4．检查齿面润滑是否良好。

1．检查齿形连轴节的齿厚磨损程度（报废标准同减速机齿轮）2．清洗时应将旧油污铲净后再加新油。3．轴和孔的配合松动应予更换。4．接手螺栓均应采用绞制孔螺栓5．键配合损坏者应予更换。

1．卷扬筒绳槽磨损较原厚度减少

15～20时或达0.25d2．卷扬筒与轴等零件如有裂纹均予报废。3．检查卷扬筒上的钢绳压板螺栓有无损坏及松动，罗孔损坏，则应停用，并重设罗孔。4．卷扬筒与轴应检查或加装键联接，提高限位的可靠性。5．M端齿轮检查标准，同前述并应检查轴承有无损坏及清洗，加油。

1．检查车轮踏面（滚动面）磨损的情况，当磨损值超过原轮圈厚度地

2．检查轮缘磨损地程度，当磨损值超过原厚度的

3．轮面及副板有无剥落凹坑及裂纹。4．当二只主动车轮的踏面直径差值超过

6．车轮轴承及螺母保险进行检查，定期进行清洗加油，并检查各联接螺栓的紧固情况。

1．检查兰令片的磨损情况，当达原厚度的

2．制动轮工作面起钩槽或磨损达

～2％m/m3．各绞孔和心轴的磨损超过原直径

5％时应予更换。4．凡漏油的液压油泵，均应更换处理。

1．钢丝绳和卷扬筒的固结情况。2．检查滑轮槽一侧及均衡滑轮处的钢丝绳有无磨损和断丝的情况。3．检查钢丝绳润滑是否良好。4．当钩头落到最低位置时，卷筒上至少应留

2圈丝绳。5．钢丝绳报废标准： 6×37＋1？ 6×19＋1

6×37＋1

6×19＋1

1．如发现轨道有裂纹和破损的情况，应立即更换。2．定期检查轨道的压板及鱼尾板联接情况，及时处理。3．钢轨接头处间隙应小于2～3

1．应检查各主要接头，节点，盖板，缓冲器等联接螺栓和焊缝有无松动或裂纹。2．检查金属结构的生锈和腐蚀情况。3．检查及完整所有的安全栏杆。

1．大车轨道应一～二年测量一次。2．主要常常应每两年进行一次动负荷及静负荷试验。新制造的行车应试验合格后才能投入运行。3．行车金属结构应每五年进行一次全面的焊缝检查及敲铲油漆。

1．检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁连接、斜梯连接、大车导电维修平台、导电支架及零件、小车架或其它件的2．检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。3．检查主梁的上拱度及其主要件的变形、主梁的上拱度，应按如下方法进行判断，即在无负荷下，小车开至端部极限位置，主梁在

F’，当F’＞LQ跨度L

下沉值F’（最大）mm 6．必须注意被吊起的重物，不得超过额定起重量。7．司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致，移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号，但“停车”信号不论由谁发出，均应8．吊起重物时，必须在垂直的位置，不允许利用移动大车及小车来拖动重物。9．起重机及小车接近边缘位置时必须以最缓慢的行速，在不碰撞挡架的条件下，逐步靠近10．起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶尔用来作为紧急措施，但控制器只能打在反向一档而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况下才能继续作。11．司机要保证防止与另一起重机相撞。在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动这一台起重机，在12．在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有控制器拉到零位上。．起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应将所有控制器拉到零位，司机室内总开关必须马上切断。司机即以信号通知挂钩工。14．起重机吊有重物和下放吊具时，司机不得离开操纵室。15．当起重机工作完毕以后，吊具应升到上面的位置，使控制器处在零位，并断开主刀开关。16．工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。17．每班工作完后清扫和擦抹起重设备，再一次检查各部分情况为下一班作好必要的准备工作。18．交接班时，当班司机将起重机交接记录本一并交给当班司机，并将起重机操作中所发现的毛病，报告有关部门及接班司机。19．司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点并固定好。

5（测量法见

1．起升机构的

2．安全开关失灵

操纵电路h中有一相接地。

产生较大的

A.检查起重机安全设施是否完好。B.检查吊钩组件是否紧固，转动部位是否灵活。C.检查钢丝绳有无断丝、扭结、压扁、弯折、断股、绳芯有无挤出等现象，钢丝绳因受拉直径减少量超过公称直径的 D.检查滑轮轮缘有无缺损，转动是否灵活。E.检查减速机有无发热或漏油，工作时有无异常声响，固定螺栓有无松动。

A.按给油脂标准对设备各润滑部位添加润滑油脂。B.检查吊钩的使用情况，吊钩螺纹部分不得有裂纹，危险断面磨损量应不大于原尺寸的

15％，C.检查固定钢丝绳的压板是否缺损或松动。D.检查滑轮的磨损情况，槽底直径磨损减少量应不少于钢丝绳直径的

50％E.检查制动器杆件有无变形，零件有无损坏。F.检查所有联轴器连接螺栓有无松动，传动是否有效。G.检查车轮的各个部位，车轮的踏面、轮缘和轮辐发现裂纹时，更换车轮；车轮轮缘磨损量超过原厚度的

原厚度的20％时，更换车轮。

A.检查各减速机的使用情况

30％或深度达原厚度的

10％，其他啮合级达原齿厚的

20％时；其他机构第一级啮合齿轮磨损达原厚度的15％，其他啮合级达原齿厚的

25％时；减速机壳体严重变形、裂纹、且无修复价值时。B.检查卷筒的使用情况，卷筒和轴如发现裂纹要及时更换。卷筒壁磨损至原壁厚的

20％时，卷筒报废更换。C.检查大、小车轨道的磨损情况，轨道压板是否松动，轨道接头不超过

D.检查滑轮组使用情况，视情况检修更换。E.检查司机室、梯子、栏杆等安全设施是否完好，有隐患及时处理。

A.主要受力构件（如主梁、端梁、端梁连接支腿与主梁连接处等）如有明显可见的连接缺陷、变形、开裂等；B.主梁下挠值超过标准时；C主梁水平弯曲超过标准时；C主要受力构件腐蚀量超过原尺寸的

日常检修由维修人员每天在交接班时进行，内容如下：6.2.1.1

清除电气设备外部的灰尘、杂物及油类等附着物。6.2.1.2

检查电机、电阻器等装置的绝缘及发热情况。电机使用期间，定子绝缘电阻应6.2.1.3

检查轴承有无漏油，电缆拖线、电线接头是否紧固，检查各限位、制动器、电铃（警报器）等安全装置工作是否可靠。6.2.1.4

在检查电机时，应防止灰尘、铁屑等进入内部。6.2.1.5

针对检修情况做好检修记录。6.2.1.6

对于安装或改造的遥控装置要检查外观有无破损，保证紧急停止可以正常断电，使用每个机构可以正常工作

6.2.2.1清除各电器设备内部灰尘、油污等附着物。6.2.2.2检查电机、电磁铁、滑环等磨损情况。6.2.2.3检查电机、电磁铁、继电器、接触器等运行时声音是否正常。6.2.2.4检修各控制器、限位开关、刹车等是否安全可靠，电缆拖线、牵引绳是否完好，各接线端子有无松动。6.2.2.5检查遥控装置的电池是否可以正常通电，保证遥控装置的完整性和正常工作。6.2.2.5对检修过程做好检修记录。

年度检修一年进行一次，根据设备使用情况制定检修计划，按计划检修。6.2.3.1拆开各电气设备进行清理、检修。6.2.3.2检查电机的轴承，视情况更换润滑脂。6.2.3.3检修电机运转情况，进行相应的保养维护。6.2.3.4做好年度检修记录。

1）检查桥式起重机制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松

2）检查桥式起重机安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。3）检查桥式起重机卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有4）检查