城市轨道交通建筑物-教学课件

城市轨道交通建筑物城市轨道交通建筑物提纲一.城市地铁的建筑物组成二.地铁车站的组成及分类三.车辆段四.隧道五.高架桥提纲一.城市地铁的建筑物组成一.城市地铁的建筑物组成一.城市地铁的建筑物组成地铁建筑物车站区间车辆段

地铁内设有供电、环控、给排水、通信信号、灾害防护系统及运营控制中心等，确保地铁安全运行，为乘客提供舒适环境隧道高架桥一.城市地铁的建筑物组成地铁建筑物车站区间车辆段地铁地铁车站车站主体出入口及通道通风道及地面通风亭（仅限地下站）二.地铁车站的组成及分类地铁车站车站主体出入口及通道通风道及地面通风亭（仅限地下站）二.地铁车站的组成及分类二.地铁车站的组成及分类车站主体乘客使用空间非付费区付费区车站用房运营管理用房设备用房辅助用房二.地铁车站的组成及分类车站主体乘客使用空间非付费区付费区车站用房运营管理用房设备用二.地铁车站的组成及分类二.地铁车站的组成及分类中间站：仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最多的车站换乘站：位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能外，更主要的是它还可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站二.地铁车站的组成及分类车站按运营性质分类中间站：仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数围护结构主体结构站厅层站台层二.地铁车站的组成及分类岛式站台围护结构主体结构站厅层站台层二.地铁车站的组成及分类岛式站二.地铁车站的组成及分类岛式站台岛式站台建筑费用大；站台延长困难；需设中间站厅，结构复杂。管理上比较集中方便，乘客中途折返比较方便。站台利用率高，可以分散人流。在上下行列车不同时到达时，可互相调节，但同时到达时容易交错混乱甚至乘错方向。二.地铁车站的组成及分类岛式站台岛式站台建筑费用大；站台延二.地铁车站的组成及分类围护结构主体结构站厅层站台层站台层侧式站台二.地铁车站的组成及分类围护结构主体结构站厅层站台层站台层二.地铁车站的组成及分类侧式站台分侧式站台建筑费用省，延长站台容易，可不设中间站厅，结构简单。工作人员增加，管理不便，旅客中途折返不便。两站台利用率低，但上下行人流不交叉，不致乘错车，对客流不能调节。

二.地铁车站的组成及分类侧式站台分侧式站台建筑费用省，延长地铁车站的建筑总平面布局地铁车站的建筑总平面布局三、车辆段三、车辆段四、隧道四、隧道五、高架桥五、高架桥城市轨道交通建筑物城市轨道交通建筑物提纲一.城市地铁的建筑物组成二.地铁车站的组成及分类三.车辆段四.隧道五.高架桥提纲一.城市地铁的建筑物组成一.城市地铁的建筑物组成一.城市地铁的建筑物组成地铁建筑物车站区间车辆段

地铁内设有供电、环控、给排水、通信信号、灾害防护系统及运营控制中心等，确保地铁安全运行，为乘客提供舒适环境隧道高架桥一.城市地铁的建筑物组成地铁建筑物车站区间车辆段地铁地铁车站车站主体出入口及通道通风道及地面通风亭（仅限地下站）二.地铁车站的组成及分类地铁车站车站主体出入口及通道通风道及地面通风亭（仅限地下站）二.地铁车站的组成及分类二.地铁车站的组成及分类车站主体乘客使用空间非付费区付费区车站用房运营管理用房设备用房辅助用房二.地铁车站的组成及分类车站主体乘客使用空间非付费区付费区车站用房运营管理用房设备用二.地铁车站的组成及分类二.地铁车站的组成及分类中间站：仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最多的车站换乘站：位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能外，更主要的是它还可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站二.地铁车站的组成及分类车站按运营性质分类中间站：仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数围护结构主体结构站厅层站台层二.地铁车站的组成及分类岛式站台围护结构主体结构站厅层站台层二.地铁车站的组成及分类岛式站二.地铁车站的组成及分类岛式站台岛式站台建筑费用大；站台延长困难；需设中间站厅，结构复杂。管理上比较集中方便，乘客中途折返比较方便。站台利用率高，可以分散人流。在上下行列车不同时到达时，可互相调节，但同时到达时容易交错混乱甚至乘错方向。二.地铁车站的组成及分类岛式站台岛式站台建筑费用大；站台延二.地铁车站的组成及分类围护结构主体结构站厅层站台层站台层侧式站台二.地铁车站的组成及分类围护结构主体结构站厅层站台层站台层二.地铁车站的组成及分类侧式站台分侧式站台建筑费用省，延长站台容易，可不设中间站厅，结构简单。工作人员增加，管理不便，旅客中途折返不便。两站台利用率低，但上下行人流不交叉，不致乘错车，对客流不能