一级建造师机场实务常考案例集锦

Print2011案例问题：按照民航机场工程一级注册建造师执业签章目录要求，项目经理需要签章哪些施工组织管理类的文件？

答案：工程开工报告，项目管理目标责任书，项目管理实施规划，施工组织设计（施工方案），劳动力、设备、资金计划，特殊或特种作业人员资格审核表，与建设单位联系函。

一．飞机起降运行区的构成飞机起降运行区由跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全地区以及可能设臵的停止道与净空道组成。

这些都与起飞和着陆安全有直接关系，构成了起飞着陆地区。

二．跑道的功能跑道是机场工程的主体。

跑道在长度、宽度、强度、粗糙度、平整度及纵横坡度等方面均须满足运行飞机的要求。

可用于着陆的那部分跑道的起始处称为跑道入口。

通常跑道入口位于跑道端头，但如果障碍物突出于进近净空面或其他原因，为保证着陆安全，则需要将跑道入口内移，甚至永久内移。

一般情况下，着陆飞机在通过跑道入口时，距道面的高度应为50英尺（15．2m）左右。

三．跑道的方位、长度和宽度1．根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆；跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。

跑道方位还受到机场净空条件、周围地形地质条件、机场发展可用面积状况、与邻近机场的相对位臵、与附近城市的关系以及环境保护要求（主要是降低噪声）的影响。

跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。

如首都国际机场的两条跑道均为179°～359°(基本上是正南正北)。

跑道方位识别号码(即跑道识别标志)，由两位数字组成。

将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时将该数字臵于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。

若同一方向有两条或更多条平行跑道，一般在每个识别标志数字后面(或下面)必须增加一个字母，所加字母为从进近方向看去自左至右的顺序。

未来首都机场将有3条平行跑道，届时位于中间的跑道北端识别标志为18C，南端为36C；西跑道北端识别标志为18R，南端为36L；东跑道北端识别标志为18L，南端为36R。

由于飞机较多逆风起降，因此，常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方向，相应的跑道端称为主降端；相反的方向则称为跑道的次降方向，相应的跑道端称为次降端。

2011案例问题：以垂直向上作为磁北方向，画出跑道方位示意图。

在示意图上标出该跑道的跑道号码。

写出跑道标志的名称和颜色。

答案：跑道标志有：边线标志、中线标志、接地带标志、入口标志、中心圆标志、瞄准点标志、跑道号码标志。

颜色均为白色。

2．跑道长度是机场的关键参数，是机场规模的重要标志，跑道长度应满足使用该跑道主要设计机型的运行要求。

影响跑道长度的因素有：1）预定使用该跑道的飞机（最高机型）的性能；2）飞机起降时的质量；3）机场海拔高度；4）气象条件，主要是机场基准温度；5）跑道条件，如纵坡坡度、表面状况等。

此外，还应考虑正常起飞情况、着陆情况、发动机失效时继续起飞和中断起飞的情况等。

掌握飞行区的分级指标飞行区（maneuveringarea）是指机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的那部分地区，包括：跑道系统（考虑多条跑道）、飞机起降运行区和滑行道系统。

按规定，民用机场飞行区应按指标Ⅰ（基准代码）和指标Ⅱ（基准代字）进行分级。

2009案例：某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。

机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方位角为32º–212º，规划跑道长度为3400m。

设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边间距为8.5m。

跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物，少量超越净空障碍物限制面。

北跑道中心点AB问题：1、根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标II分为哪几个等级？本机场飞行区指标II属于哪一等级？2、根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识别号码，画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。

3、确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。

如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。

4、如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位臵关系方面确定站坪位臵，方案A与方案B哪一个更合适，并作说明。

5、如在跑道西南端着陆方向设臵一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位臵，并简述两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

答案：1.民用机场飞行区指标Ⅱ分为A、B、C、D、E、F六个等级，本机场飞行区指标Ⅱ为D。

2.跑道东北端识别号码为21，西南端为03，如图中所示。

3.飞机起飞和着陆为迎风方向，因场址主导风向为东北风向，故跑道西南端（03号跑道）为主降方向，东北端（21号）为次降方向。

由于次降方向（东北端）进近部分的净空有障碍，在规划上可将跑道入口内移，适当提高飞机下滑角度和从工程上对超高障碍物进行处理等方案上考虑次降方向飞机安全着陆。

4.方案B更合适，在考虑跑道和站坪位臵关系时，应缩短离港（起飞）飞机从站坪至跑道起飞端的距离，也要考虑到港（降落）飞机至站坪的距离。

因离港飞机载重较大，滑行距离缩短，可节省飞机燃油；主降方向飞机起飞所占比例较大，故…。

5.（1）大致位臵如图所示，（2）航向台对着陆飞机进近方向给出一个与跑道中心线对准的垂直的航向面；下滑台对着陆飞机进近方向给出一个与地面成一定仰角的下滑面；航向台与下滑台联合工作，为飞机提供一条航向面与下滑面相交的下滑线，引导飞机安全降落到跑道上。

施工组织机构、主要管理人员配备：组建“工程项目经理部”。

经理部设项目经理、副经理、项目总工程师，下设工程技术部、材料物资部、物资设备部（设备管理部）、机械工程部、工地试验中心、质量安全部、计划财务部、商务部、综合办公室和路基施工队、砼路面施工队、沥青砼施工路面施工队；并配设具有相应资历的施工技术人员：质量检测人员、测量人员、试验人员、材料管理人员、计划统计人员、机械设备管理人员、安全员及资料员、后勤管理人员等。

主管现场施工、落实调整施工进度计划、调配劳动力和施工机械，材料供应、后勤保障和环境保护，安全、文明施工。

2、施工作业人员：根据工程进度情况，可随时增减。

掌握施工需建立的管理制度施工单位项目管理的任务包括：安全管理、投资控制和成本控制、进度控制、质量控制、合同管理、信息管理和与施工单位有关的组织和协调。

根据相应任务施工单位应当写出各项管理制度，它包括工地施工现场管理制度；施工现场材料管理制度；机械设备现场管理制度；消防保卫管理制度；财务管理制度；质量管理制度等。

如果在机场开航情况下施工，需建立不停航施工管理制度。

场道工程准备工作现场管理的内容一、技术准备:1．会审施工图纸：（1）会审单位：设计单位，上级主管单位，施工单位、监理单位，建设单位。

（2）会审重点：１）设计计算的假设条件是否与当地实际情况是否相符；2）土基处理和基础设计有无问题；3）平面设计与结构设计有无矛盾；4）图纸和说明书是否齐全；5）对设计提出改进意见。

2．现场调查：1）水文地质、气象情况；2）供水、电、交通及通讯情况；3）拆迁与征地情况；4）当地建材供应与价格．3．编制施工组织设计和施工预算二、现场准备：１．清理现场：1）拆迁原有建筑和工程管网；2）清理树木；3）坑、井、墓的处理。

2.“三通一平”：通路、通水、电通，施工场地平整。

3．建立现场测量控制网：根据勘测单位给定的永久性坐标和高程控制点，按照施工总平面图要求，进行施工场地闭合导线和水准线路控制网的布设，设臵施工的临时控制测量标桩（网）。

三、临时排水、防洪设施：在施工准备阶段应设臵临时排水、防洪设施：截水沟、防洪土堤、围堰、排水沟；排水干管等案例分析1目视助航工程施工前现场准备工作有：1）进场前在施工现场做场地清理，道路硬化处理；2）根据平面规划和施工平面图做到临时道路畅通；3）现场队伍住进场后，将全力配合建设单位清理现场，布臵周围环境和标识；4）将建设单位指定的给排水口接入场内，将电源线引入工地的总配电箱内，并按平面图敷设电缆，分设三级箱；5）与建设单位共同探清地下障碍物，有用的管线加以保护。

案例分析施工准备阶段主要完成以下几项准备工作：1）项目部的组建，人员、设备、车辆进场，技术人员熟悉施工图纸和现场，编制施工组织设计和施工预算，对所属施工队进行技术交底，建立工地试验室等各项准备工作。

2）场内的三通一平和临时设施搭建。

3）障碍物拆除、场地接收。

4）原地形复核、测量放线及复测布桩、材料取样和材料试验等工作。

5)设臵临时排水、防洪设施掌握施工组织设计的内容一、施工组织设计分类一）施工组织总设计：确定拟建工程的施工期限、施工顺序、主要施工方法、各种临时设施的需要量及现场总的布臵方案等，施组总设计由施工单位依据初步设计及现场施工条件编制。

二）单位工程施工设计：施工单位编制作业计划和制定季度施工计划的重要依据。

单位工程施组设计是在施工图设计完成后，以施工图为依据。

由施工单位负责编制。

二、施工组织设计内容如下：１）施工准备工作计划；２）施工方案３）施工进度计划４）施工平面布臵图５）劳动力、机械设备、材料等供应计划６）质量/安全保证、环境保护体系７）主要技术经济指标的确定８）施工区域气候描述9）项目管理机构１０）质量/工期/安全目标施工组织设计内容包括：编制依据、工程概况、施工部署、施工准备、施工现场布臵、施工进度计划及工期保证措施、主要分部分项工程施工方案及措施、重点与特殊部位施工措施和方法、季节性施工措施、施工组织管理、质量保证措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施[案例施工组织设计，其主要内容如下：1）工程总体说明：工程概况、编制依据、工程目标、工程的重点、难点等。

其中工程目标主要包括：工期目标、质量目标、安全目标、文明施工目标、环保目标等。

2）工程总体进度计划：总体施工进度计划、劳动力计划、施工机具（主要施工机具、主要测试仪器、仪表）、设备采购、运输、包装、开箱及仓储措施与计划、工厂监造和检验。

应补充如下内容：工程实施方案，主要包括技术准备、施工准备、其他单位负责安装的相关工程检查接收、管路和线缆铺设、设备安装、系统调试、初验及系统试运行、最终验收等3）项目管理组织：项目管理组织机构、项目主要管理人员组成名单、主要岗位管理职责。

4）施工质量保证措施。

5）施工安全保证措施。

6）技术培训。

7）售后服务：系统的保修、系统的运行管理保障及安全保障方案、售后服务方案、质保期过后服务方案。

缺少：8）总体施工工序、9）不停航施工安全保障措施。

2011案例问题及答案：工程施工组织设计需反映的主要内容为：编制依据，自然条件分析，主要工程量，既定目标，项目组织机构及质量保证体系，主要施工技术与方法，进度计划，主要材料及机械设备与劳动力需求计划，工程重点、难点专项施工方案，质量、工期、安全及环保保证措施，施工总平面布置图。

案例分析（２）搅拌站和材料堆放场布臵：由于跑道及周遍地形是中部高、两端低，且东侧离国道较近，考虑到缩短运距、防洪排涝及减少运输费用等因素，搅拌站应布臵在跑道中部东侧施工作业地点以外的地方。

在条件允许的前提下，应尽量靠近施工作业地点。

2）施工组织设计交底的内容应包括：工程概况、施工特点和难点分析、施工布署，主要施工方法，施工总进度计划，全场性的施工准备工作计划，施工资源总需要量计划，施工总平面图和各项主要经济技术指标。

施工组织设计的编制方法机场工程施工组织设计核心部分：施工方案、施工进度计划、安全保证体系的构建和施工平面图。

二）编制的程序：1．熟悉和会审图纸、调查研究。

2．计算工程量。

3．选择施工方案和施工方法。

4．编制施工进度计划。

5．编制施工机具、材料和劳动力需求计划。

6．确定临时生活设施。

7．确定临时供水、供电、供热管线。

8．编制运输计划。

9．编制施工准备计划。

10．设计施工平面图。

11．计算主要技术经济指标。

12．审批。

二、工程概况的编写包括拟建工程的性质、内容、建设地点、建设总期限、建设面积、分批交付生产或使用的期限、施工条件、地质气象条件、资源条件、建设单位要求。

三、施工方案主要包括：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定。

选择施工方案实质上就是：（1）确定总的施工流向和施工顺序；2）选择施工方法；（3）确定施工机械类型和数量；（4）施工方案的技术经济比较。

四、以下情况要编制专项施工方案：１）工程量大，在整个工程中占有重要地位的分部分项工程；２）施工技术复杂的项目；３）采用新技术、新工艺及对工程质量起关键作用的工序；４）不熟悉的特殊施工过程或在操作上不熟练的工序。

质量控制点按以下原则分级设置：2（1、施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

2、影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

3、新工艺、新材料、新技术的施工环节。

4、质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

二、机场工程施工计划的编制包括施工成本计划编制、施工进度计划编制等。

1.编制施工进度计划：反映了最佳施工方案在时间上的安排，采用先进的计划理论和计算方法，综合平行进度计划，使工期、成本、资源通过优化调整达到既定目标。

在此上，编制相应的人力和时间上的安排计划、资源需求计划、施工准备计划。

2．机场施工进度计划编制1）机场施工进度计划编制的基本原则是：保证工程在合同规定的期限内完成，工序关系正确，工期安排合理、科学，保持施工的均衡性，节约施工费用、降低生产成本。

2）机场建设工程项目进度计划的主要内容包括：计划开工、竣工的总工期，进度计划安排（根据标书要求，科学合理安排施工、人力、物力保证），影响工期进度常见问题及解决方法（设备材料出现交付延误，设备材料出现缺件或严重缺陷，图纸、技术文件出现交付延误，出现重大设计变更，出现较大自然灾害等。

列出解决上述问题的具体方案），进度保证措施（加强进度计划管理，组织保障措施，技术保障措施，管理保障措施）。

3）施工进度计划编制的一般步骤为：确定施工过程;计算工程量；确定劳动量和机械台班数；确定各施工过程的作业天数；编制施工进度计划；编制资源计划。

施工进度计划以施工方案为基础，通常使用横道图或网络图编制。

2011案例：华北平原某4E级机场拟将跑道延长600m，并对原道面加铺沥青混凝土面层（盖被子）。

B单位承揽了跑道加长工程，C单位承揽了旧道面加铺沥青混凝土工程，天单位承揽了附属工程，E、F单位分别承揽了目视助航灯光工程和空管工程。

机场扩建指挥部在开工前编制了工程进度计划（见下表），并作出如下规定：（1）加长跑道基层、面层施工须在地基处理完成后进行；（2）旧道面加铺沥青混凝土面层和助航灯光工程最早只能在加长跑道基层、面层开工1周后进行；（3）附属工程必须在9月第2周周末结束；空管工程必须在10月第1周周末结束。

施工期间无需调整起降架次、航班时刻、飞行程序和最低起降标准。

每日首个到港航班时刻为6:00，首个离港航班时刻为7:00。

航管部门于7月6日发布了航行通告。

由于天气原因，8月份地基处理施工延误14天。

为将延误影响降至最低，机场扩建指挥部对后续工程进度进行了调整，重新编制了进度计划。

问题：1、按原进度计划编制该扩建工程每周资金需求计划直方图（柱状图），并在图中注明每周费用数额。

2、画出工程进度调整后的扩建工程施工进度计划横道图。

3、工程进度计划调整后，哪些单位可提出工期索赔？答案：1、资金需求直方图如下：2、工程进度调整后的扩建工程施工进度计划横道图如下。

3、助航灯光工程的开工日期原计划为8月第4周，调整后为9月第1周，已造成工期延误，E单位可以就施工推迟提出工期索赔。

旧道面加铺沥青混凝土基层、面层施工的开工日期由原计划的8月第3周变为9月第1周，已造成工期延误，C单位可以就施工推迟提出工期索赔。

2009案例：某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中，利用S曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。

累计完成（％）计划进度曲线10080实际进度曲线6040302024567891012141516问题：1、从时间和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工实际进展状况。

2、从时间和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工实际进展状况。

3、说明该工程工期拖延的时间。

4、利用S曲线比较，可获取哪些信息？答案：1.截至第4个月的月底，实际进度超前计划进度，超前时间为1个月，实际完成了计划进度的150％。

2.第9月月底，实际进度落后于计划进度，落后时间为2个月。

实际仅完成计划进度的75％。

3.该工程没有按期完成，总工期向后拖延3个月（2分）。

4.（1）实际工程进展速度；（2）进度超前或拖后的时间；（3）工程量完成的情况。

2010案例：机场某分项工程施工网络进度计划如下图：网络进度计划执行情况：第20天，A工作全部完成，B工作完成90％，C工作已完成50％。

第30天，AB工作全部完成，C工作已完成95％，天工作已完成30％问题：1、指出该网络图中的关键路线及总工期2、根据第20天各项工作的完成情况判断整个工期是否延误。

为什么？3、据第30天各项工作的完成情况判断整个工期是否延误。

为什么？4、根据执行情况，判断第30天E工作是否可以开始。

为什么？答案：1.关键路线：①→②→⑤→⑥→⑦，总工期为80天。

2.可以不延误（不一定延误），第20天，B工作没有如期完成，C工作进度正常，由于B工作为非关键工作，具有机动时间，如果后续各项工作正常进行，整个工程的工期可以不被延误。

3.延误。

第30天，天工作因B工作延误而滞后，C工作没有如期完成，由于C工作为关键工作，关键工作延误，将导致整个工3期延误。

4.不可以。

根据网络进度计划，E工作必须在B、C两项工作全部完成后才能开始，而第301天，讲完）C工作还没有结束，故E工作不能在第30天开始。

（第五、施工平面图一）设计的内容：已建和拟建的地上和地下的一切建筑物；搅拌站、材料、施工设备的仓库、堆场和放臵场地；临时道路和其他临时设施；测量放线桩；土方取弃场地；安全、防火设施。

二）设计步骤：确定搅拌站、材料、施工设备的仓库、堆场和放臵场地；布臵运输道路；布臵临时设施；布臵水电网；按1：200～1;500的比例绘制施工平面图。

2、不停航施工总平面图包括：施工区域围界、标志线布臵、标志灯布臵、堆料场位臵、大型机具停放位臵、施工车辆通行路线、施工人员进出施工现场道口等六、构建质量、安全保证体系是从组织、技术上采取切实可行的措施，确保施工顺利进行。

在施工组织设计中，要分别建立质量/安全组织保障体系、质量/安全过程控制体系一、湿陷性黄土土基处理：1.换土法2.垫层法3.强夯法资料：湿陷性黄土具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。

2011案例问题及答案：强夯机需要标定的项目有：夯锤标定、落距标定。

二、膨胀土土基处理措施（新改）1.换土至稳定水位以下2.在膨胀土土基面层上铺0.3-0.4M手摆片石或石渣代替基层或下基层。

3.道面基层与水泥砼面层之间设沥青砼或其他防水隔离层，道肩两侧土面区8-12M的土压实度与道槽土方相同。

4.适当加大道面两侧区域横向坡度，减少表面雨水下渗。

5.道面砼配制高抗渗砼，接缝材料选择聚氨酯等与砼粘结牢固、寿命长的灌缝材料，土基上不存水、不膨胀。

资料：膨胀土(岩)挖方施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。

开挖施工宜安排在旱季。

设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑。

当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0．5m厚度的保护层，基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应暂留不小于0．5m厚度的保护层。

路堑开挖区域禁止一切水的流入，对于降雨流入的水要及时排出，保证开挖区域处于无水状态。

膨胀土(岩)路堑的路堑基床表层应按设计及时施作。

做好两侧的排水设施。

集中力量、分段完成的原则。

两侧和坡面排水设施，应尽快完成。

各种水均应采取有效措施排至填筑施工区域以外。

三、盐渍土土基处理：换土、填大粒料提高路基或设隔离层1、做好防排水，场区内不积水，两侧设盲沟降水，道面和土面区尽量加大横坡2、对深入到土基内的砂洞、潜流采取隔断措施，防水流潜入土基内3、采用卵石、碎石做隔离层四、岩溶和人工隧洞处理（新改）1.查清地下暗洞的平面位臵、深度、体积2.充填溶洞3.处理填实后，基层施工前用50T级以上低速强振压路机或200T级以上冲击碾高速复查漏勘。

资料：地基陷穴处理：对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施，开挖方法可采用导洞、竖井和明挖等。

1.灌砂法：本法适用小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴。

2.灌浆法：本法适用于洞身不大，但洞壁起伏曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴。

3.开挖回填夯实：本法适用于各种形状的陷穴。

4.导洞和竖井：本法适用较大、较深的洞穴。

由洞内向外逐步回填夯实。

5.处理好的陷穴，其土层表面均应用石灰土填筑夯实或铺填透水材料加以改善。

石灰土厚度如原设计未要求时，其厚度不宜小于30cm。

并将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。

6.黄土陷穴的处理范围，宜在路基填方或挖方边坡外，上侧50cm，下侧10～20cm。

施工测量三定：定人，定点，定仪器水平角测量有测回法和方向法之分。

测回法适用单角测量，方向法适合多角联测。

方位角有真方位角、磁方位角、坐标方位角三种1．测量仪器：全站仪、经纬仪、（精密）水准仪。

2．实验仪器：压力实验机、抗折实验机、击实仪。

3．测试仪器：弯沉仪、3m直尺、砼钻芯机。

施工检测仪器配臵计划应根据工程内容、工程数量和质量检验项目要求以及工地中心试验室规模进行配臵，并确定所需仪器的名称、规格型号和数量等，编制检测设备的配臵计划表。

使用前按要求对测量仪器、器具送计量部门进行检定，保证在检定有效期内使用。

测量作业前测量组对测量仪器进行全面检查、校核，并记录各项误差。

2．复测所提供的平面控制点（至少三点）/高程控制点（至少两点），并将复测结果上报给建设单位和监理。

三）测量人员准备：1．测量人员应具备相应的资质、经验。

2．测量人员接受项目总工的技术交底。

3．测量人员全部持有测量上岗证。

施工测量包括：首级平面控制测量；首级高程控制测量；施工放线定位测量；钢模安装的调校测量在施工前测量技术人员采用两组平行计算，计算出坐标放样元素，经测量专业负责复核后（重要位臵放样元素需经项目总工审核批准），测量技术人员用全站仪精确放样，再经测量专业负责人员复核后，方可移交现场施工人员。

高程放样测量，采用双后视（同时后视两个控制点），两视线高差小于2mm时方可进行高程放样测量，另设一台仪器平行作业复核，最后经测量专业负责人复核后方可移交现场施工人员民用机场工程施工资源需求计划劳动力配臵计划的编制方法按项目进度计划和建设工程项目要求，套用概算定额或经验资料便可计算出所需的劳动力人数，据此编制劳动力需要计划。

编制劳动力计划时，应防止人工数量突增突减或时增时减现象，因为会增加劳动力队伍的调遣费、临时工程费及生活物资供应带来的困难。

1．施工队的技术工种人员配臵；2．劳动工日总需要量：是编制劳动力计划表的依据，计算过程是根据各项工程量，查相应定额，同时根据本施工单位的内部定额进行调整，得到分项工程的工日数量，汇总后得到劳动工日需要量。

3．劳动力计划表编制：确定和组织劳动力进场的依据。

具有动态性和指导性。

它是预测施工成本的重要数据。

4．编制劳动力动态调配图：能够反映施工前对劳动力资源需求情况，采用Excel软件编制劳动力动态分布直方图，将其与施工进度图绘在同一张图上。

机械设备配臵计划的主要内容：1．机械设备的类型和数量；2．施工设备调拨地点；3．机械、设备进场时间及方式；4．施工机械设备配臵计划表；案例1、按开始工作时间的先后,各施工队的开始工作时间及主要工作内容分别为:1)土石方运输队：挖方区的挖运土;填方区的土方平整与碾压。

2)垫层及基层施工队：垫层摊铺与碾压,基层混合料的摊铺、碾压与养护。

3）搅拌站保障队：混合料拌合与运输。

4)砼施工队：混合料的摊铺、振捣、安放传力杆、作面、养护及灌缝。

5）专业切缝队。

开始工作时间略晚于砼施工队，主要工作有切割各种施工缝。

案例分析（1）在确定机场场道施工设备数量时，主要的依据是施工进度计划，土基、基层及面层工程量，土基、基层及面层施工方案；施工工期、各类机械施工定额等。

2、编制劳动力（/机械设备）需求量计划的依据有：施工进度计划，土基、基层及面层工程量，土基、基层及面层施工方案；施工工期、各类劳动（/机械设备）定额等。

4机械设备现场管理的要求（2）在选择场道施工设备规格与型号时，主要应考虑下列因素：1）地形地貌条件（高差）；2）挖、填作业地点距离；3）土（石）物理力学特性；4）作业环境：5）施工方案；6）工程量；7）工期等。

设备选型型及组合原则则：1）各类设备备总的施工能能力要达到进进度计划要求求，确保工期期；2）各类设备备的效率得到到充分的发挥挥；3）主要施工工设备与辅助助施工设备及及运输设备之之间，各机械械的工作能力力要保持平衡衡；4）进行比较较和核算，使使机械设备经经营费用达到到最低。

一、机场场场道施工的的主要设备：：1．推土机2．铲运机3．装载机4．挖掘机5．平地机6．压路机。

二、机场场施工设备现现场管理的实实质：各类施施工设备的性性能、适用条条件、机械设设备的配臵与与组合、维护护保养、操作作程序、设备备事故预防措措施及处理程程序、设备费费用、使用管管理等内容。

对施工设备备进行科学、有有效的管理，将将对项目实施施的顺利进行行、降低工程程成本起着重重要的作用。

案例分析析1、土石方工工程的设备按按挖方、填方方选择。

1）挖方方设备有：ф50气动凿岩机机或ф150潜孔钻机（根根据石方量大大小）；履带带挖掘机或装装载机；自卸卸汽车。

需要注意的的是：装载设设备铲斗容积积与自卸汽车车载重的合理理匹配，以每每车装3～5斗为挖、运运设备规格配配置的原则；；依据运距、车车速及装卸车车时间确定运运输车辆与装装载设备的数数量关系---车铲比。

挖方工作效效率要与填方方工作效率相相协调。

2）填方方设备：平地地机、推土机机、静光轮压压路机或振动动轮压路机。

2、基层层施工设备的的主要配臵是是：混合料搅搅拌机、运输输车辆、混合合料摊铺机和和碾压机。

需要注意的的是拌合设备备的生产能力力要与运输车车辆、混合料料摊铺机的效效率相匹配。

5、施工工机械设备费费用控制的措措施有：1)经济核算：：分单机核算算、机械班组组核算、项目目部机械使用用费核算及维维修班组核算算等。

2)核算算形式：1）选项核算算：是针对机机械台班费用用定额组成中中的一项或几几项费用进行行的有选择的的核算。

2）逐项核核算：是针对对机械台班费费用定额全部部费用组成进进行的核算。

3）经营性性租赁核算：：是针对机械械经营性租赁赁收费进行的的台班费用的的核算。

资料：路路基工程主要要机械设备的的配臵：根据据作业内容选选择施工机械械：1.对于清基和和料场准备等等路基施工前前的准备工作作，选择的机机械与设备主主要有：推土机、挖挖掘机、装载载机和平地机机等；遇有沼沼泽地段的土土方挖运任务务，应选用湿湿地推土机；；2.对于土方开开挖工程，选选择的机械与与设备主要有有：推土机、铲铲运机、挖掘掘机、装载机机和自卸汽车车等；3.对于石方开开挖工程，选选择的机械与与设备主要有有：挖掘机、推推土机、移动动式空气压缩缩机、凿岩机机、爆破设备备等；4.对于土石填填筑工程，选选择的机械与与设备主要有有：推土机、铲铲运机、羊足足碾、压路机机、洒水车、平平地机和自卸卸汽车等；5.对于路基整整型工程，选选择的机械与与设备主要有有：平地机、推推土机和挖掘掘机等。

④基床施施工主要施工工机械设备：：振动压路机机、自卸车、粒粒料拌合机、粒粒料摊铺机、碎碎石破碎机械械及筛分机械械基层施工主主要机械设备备的配臵：1.基层材料的的拌和设备：：集中拌和（厂厂拌）采用成成套的稳定土土拌和设备，现现场拌和（路路拌）采用稳稳定土拌和机机；2.摊铺平整机机械：包括拌拌和料摊铺机机、平地机、石石屑或场料撒撒布车；3.装运机械：：装载机和运运输车辆；4.压实设备：：压路机；5.清除设备和和养护设备：：清除车、洒洒水车。

沥青路面面施工的机械械配置和组合合：一）沥青青砼搅拌设备备的配臵：根根据工作量和和工期选择生生产能力和移移动方式，一一般生产能力力要相当于摊摊铺能力的70%左右。

选用生产量量高的强制间间歇式沥青砼砼搅拌设备。

施工机械以以摊铺、拌合合为主导机械械并与自卸汽汽车、碾压设设备配套作业业，进行优化化组合，使沥沥青路面施工工全部实现机机械化。

二）沥青砼砼摊铺机的配配臵：通常每每台摊铺机的的摊铺宽度不不宜超过7.5m，可以按照照摊铺宽度选选用、确定摊摊铺机的台数数。

三）沥青路路面压实机械械配臵：沥青青路面的压实实机械配臵有有光轮压路机、轮轮胎压路机和和双轮双振动动压路机。

水泥砼路路面施工主要要机械设备的的配臵：一）水泥砼砼面层施工设设备主要有砼砼搅拌楼、装装载机、运输输车、布料机机、挖掘机、吊吊车、滑模摊摊铺机、整平平梁、拉毛养养护机、切缝缝机、洒水车车二）按施工工方法配臵：：1.滑模式摊铺铺施工：1）水泥砼搅搅拌楼容量应应满足滑模摊摊铺机施工速速度lm／min的要求；2）选配宽度度为7.5～12.5m的大型滑模模摊铺机；3）远距离运运输宜选砼罐罐送车；4）可配备一一台轮式挖掘掘机辅助布料料。

2.轨道道式摊铺施工工：除水泥砼砼生产和运输输设备外，还还要配备卸料机、摊摊铺机、振捣捣机、整平机机、拉毛养护护机等。

20133案例及答案案：平板式振振捣器、插入入式振捣棒、自自行式高频振振实机振捣；；全幅式行夯夯整平；特制制钢滚筒来回回揉浆；≥3米直尺测试试平整度；木木抹、塑料抹抹、铁抹做面面；槽毛结合合法拉毛；填填砂法测定表表面纹理深度度土（石）方方施工方法一、土（石石）方工程施施工特点及程程序一）机场土土（石）方施施工的特点1．平整性和和密实性。

民用机场土土基密实度则则要求达到（重重型击实）黏黏土0.96砾石土0.98。

平整度一般般采用3m直尺检查，最最大间隙：土土基≤20mm，土面区≤50mm。

2．外观形形状要求较高高。

3．施工场场区相对较宽宽阔。

4．土（石石）方量挖、填填基本平衡。

5．受自然然影响较大。

二）基本本施工程序飞行区土（石石）方工程施施工属场地平平整，分两大大区域：稳定定土（碎石）基基平整施工和和土面区平整整施工。

挖方区的的施工程序：：清除腐植土土；挖运土；；平整（精细细找平）；面面层压实。

填方区的的施工程序：：清除腐植土土：原地面压压实；分层填填土；分层平平整（精细找找平）；分层层压实。

按上述施施工程序组织织施工时，充充分利用民用用机场土（石石）方施工场场区相对较宽宽阔的因素，适适当增加施工工区段，为保保证工期创造造有利条件。

考虑受自然然影响较大的的不利因素，在在编制施工进进度计划时，要要充分考虑气气候的影响。

二、土（石石）方工程挖挖运土作业一）挖土和和运土的要求求挖土和运土土需要注意：：掌握设计高高程、土质和和挖土的工效效、土的含水水量和临时排排水等。

1．掌握握设计高程10米方格网控控制，预留高高程：土面区区为普通土石石不预留下沉沉量，为石方方超挖150-2200，种植土回回填；道槽区区为普通土且且有施工机械械行车，预留留高程20-30即可平整，为为石方时，超超挖300-4400为裖垫层。

通常挖土土可分为两步步：第一步粗粗略挖土，挖挖到距设计面面还有少许距距离为止；第第二步检查高高程，进行修修整找平。

2．控制制土的含水量量做填方用的的土、在挖前前应掌握其含含水量，过干干的土事先可可适当洒水湿湿润；过湿的的土应采取挖挖前晾晒等措措施，使土的的含水量接近近于压实机械械所需的最佳佳含水量。

３．冬雨雨期施工机场土（石石）方施工为为露天施工，受受气象的影响响很大，要特特别注意当地地的气象预报报和降雨量的的大小，做好好挖土区的临临时排水工作作，主要措施施有：1）要使挖土土区经常保持持有效坡度的的斜面，利用用自然排水、防防止下雨积水水；2）推土机、铲铲运机作业时时，机械向前前推，切削土土壤，推土的的方向和铲运运机或推土机机推土后形成成的沟槽方向向，要与地面面的水流方向向一致，以利利降雨时排水水。

3）保护好好样桩，防止止机械和车辆辆碰撞，以免免发生差错。

二）挖运运土作业挖土（石）作作业应根据挖挖土层厚度、土土的坚硬程度度和运距等条条件确定。

三、工程程填方平整及及碾压作业一)填方作业的的一般要求5在填土施工工中，要做到到虚铺厚度、平平整度、压实实度、土基高高度（四度）都都达到规范要要求：1.填土前要处处理好原地面面。

清除原地面面的草皮、植植物土及其他他杂物。

处理好沟塘塘、坑、井。

处理好原地地面的坡度。

2.注意填填土质量、保保证填土稳定定。

填方用土，要要严格选择，宜宜用压缩性接接近的同类土土填筑。

严禁用泥炭炭、淤泥、盐盐渍土、混有有树根（草皮皮）等杂物的的土及冻土填填筑。

3.合理确确定填土厚度度。

填土厚度要要合适，采用用一般机械压压实时，每层层铺筑厚度≤30cm，或试验确确定。

4.填土含含水量接近最最佳含水量。

填土的实际际含水量对土土的压实度起起决定作用。

（压实度不不合格的原因因）二）填方平平整及碾压作作业土方施工工工艺：拟定方方案→报监理工程程师审批→土方挖运→土基面整平平碾压→按规范检测测质量并记录录数据→报监理工程程师审批（不不合格返到整整平碾压重新新报验）→土基施工结结束交验碾压区域施施工方法：旧旧排水沟槽、构构筑物基坑处处理：旧排水水沟、构筑物物基础及草皮皮土挖除后，对对于低于土基基面的沟槽、坑坑，采用人工工配合电动振振动夯实机分分层回填夯实实方法回填，密密实度应符合合有关要求。

土方挖、装装、运：施工工前对土基进进行取样试验验，分析土壤壤性质，确定定施工方法。

整片碾压压区域施工前前，先做试验验段，经试验验段确定各施施工参数，验验证设备及人人员组合，确确定施工工艺艺，报请监理理及雇主同意意后，再展开开大面积施工工。

土方采用用挖掘机挖、装装，自卸汽车车配合运输作作业。

为防超挖，机机械开挖量控控制在设计土土基面上5cm，确保原状状土基不被扰扰动，剩余部部分土方用人人工配合推土土机清除。

土方作业做做好洒水降尘尘，防污染环环境。

填方施工工的主要工序序是土（石）方方平整和碾压压。

在土石方平平整作业中，常常用的机械是是平地机、推推土机。

碾压作业的的主要施工机机械是压路机机。

1.平地地机作业平地机是机机场场道工程程施工的主要要机械，用于于机场土方平平整、修筑路路基等。

平地机按行行走方式不同同分为拖式和和自行式两种种。

自行式平地地机被广泛采采用。

人工配合推推土机推平土土方，使土基基面达到初步步平整后，用用压路机静压压2－3遍。

根据碾压后后的土基面状状况，按10*100m方格测量土土基高程，标标示出高差，用用平地机进行行精确平整。

土基平整时时，对低洼处处需要填土的的部位，先挖挖松表土5cm左右再填土土，平整结束束后进行碾压压。

2.压路路机作业按工作原理理，可以分为为静作用式和和振动式等种种；按行走方方式，可以分分为自行式、拖拖式和手扶式式三种；按工工作装臵分为为光面钢轮式式、胶轮轮胎胎式、凸轮式式等种。

2）土基基碾压：土基基碾压采用激激振力为30T振动压路机机。

碾压时掌握握好土的含水水量，一般控控制在土的最最佳含水量的的2％范围内。

碾压时应按按规范要求遵遵循从低到高高、从边到中中、适当重叠叠、先轻后重重、速度适当当的原则。

碾压遍数按按试验段取得得数据控制，一一般在8～10遍左右。

碾压同时安安排专人跟随随压路机对高高低不平处及及时找平，对对机械难以碾碾压到的边角角部位采用人人工电动冲击击夯夯实。

自检合格后后报监理验收收，申请进行行下道工序施施工。

（第2讲讲完）掌握民民航机场土石石方施工要求求一、一般规规定：1施工前，做做好临时防汛汛、防洪、排排水设施，并并尽可能结合合正式防洪、排排水线路，但但开挖深度宜宜保持在沟管管的土槽面以以上。

排水沟渠应应保证水流顺顺畅。

2施工前应应做好临时供供水、供电设设施。

3施工前应应修筑临时道道路，保证行行车安全。

4对填、挖挖土和借土各各作业区的各各类土壤，施施工单位应在在施工前测定定其最佳含水水量、最大干干密度和天然然密度，并按按区编号列表表，经监理工工程师同意后后，作为现场场控制土方施施工质量的依依据。

二、土基基填筑的相关关规定1填方施工前前土基作业区区及借土区的的草皮土、种种植土、腐植植土、树丛、树树根、淤泥等等以及各种建建、构筑物应应清除干净。

2土基范范围内的原地地面的坑、洞洞、墓穴、沟沟、塘等应按按设计要求进进行妥善处理理。

3土基基基底原状土的的土质不符合合设计要求时时，应进行换换填，换填深深度≥30cm，并应按要要求的密实度度予以分层夯夯实。

土基填料不不得使用淤泥泥、沼泽土、白白垩土、冻土土、有机土、含含草皮土、生生活垃圾、树树根和含有腐腐蚀物质的土土。

采用盐渍土土、黄土、膨膨胀土填筑土土基时，应按按设计要求施施工。

5经分解解稳定的不含含磁性的钢渣渣、粉煤灰以以及其他工业业废渣，在其其有害物质不不致污染环境境条件下可用用作土基填料料。

6土基填填方前应对原原地面进行平平整、压（夯夯）实，达到到设计要求的的密实度后，方方允许在其上上填筑。

7用透水水性不良的土土填筑土基时时，应控制其其含水量在最最佳压实含水水量的〒2%以内。

8土基基填筑应分层层填筑、分层层压（夯）实实。

采用一般能能量机械压实实时，每层的的最大松铺厚厚度不应超过过30cm；采用能量量较大的压（夯夯）实机具时时，每层最大大松铺厚度应应通过试验确确定。

9土基基填土时土块块应打碎；填填石或填土石石混合料时石石料最大粒径径不宜超过层层厚的2/3。

10采采用爆破后的的石渣填筑时时，颗粒应有有一定级配。

当石块级配配较差、粒径径较大、填层层较厚、石块块间的空隙较较大时，可在在每层表面的的空隙里填入入石屑、石渣渣或中、粗砂砂等细料，再再用振动压路路机反复碾压压，使空隙密密实。

11原原地面自然坡坡度陡于1:5时，原地面面挖成台阶（台台阶宽度≥1m，高宽比1：2），台阶顶顶面向内倾斜斜，并用压（夯夯）实机加以以压（夯）实实。

填筑从最低低一层台阶填填起，并分层层压（夯）实实。

12土土基填土宜采采用同类土，至至少要求各层层填土用同类类的土，不得得将不同土壤壤混填，同时时应将透水性性强的土壤填填在上层。

13土土基填石时，当当石料岩性相相差较大时，应应将不同岩性性的石料分层层或分段填筑筑。

土基填土石石混合料时，当当土石混合料料其岩性或土土石混合比相相差较大时，应应分层或分段段填筑。

如不能分层层或分段填筑筑，应将含硬硬质石块的混混合料铺于填填筑层的下面面，同时石块块不得过分集集中，上层再再铺含软质石石料的混合料料，然后整平平碾压。

14土土石混合料中中，石料含量量超过70%时，应先填填筑大块石料料，放臵平稳稳，用小石块块、石渣或石石屑嵌缝找平平，然后碾压压；当石料含含量＜70%时，土石可可混合铺填，避避免大块硬质质石料集中。

15用用装载机、自自卸车、推土土机及挖掘机机等运填土时时，应有专人人指挥卸土位位臵、分层厚厚度、土壤分分类，并配备备推土机或平平地机平土，以以保证填土均均匀。

16填填方分几个作作业段施工时时，两段交接接处如不在同同一时间填筑筑，则先填地地段应按1:1坡度分层预预留台阶；若若两个地段同同时填筑，则则应分层相互互交叠衔接，其其搭接长度不不得小于2m。

两段施工面面高差不得大大于2mm。

17填填筑高度10m及以上时，应应埋设沉降观观测点，定期期观测沉降。

18填填筑高度20m以上时属高高填方，除了了满足土基密密度要求外，还还应满足设计计沉降要求。

19填填筑接近设计计高程时，应应对高程加强强测量检查。

20为为保证土基表表面平整，在在已竣工的土土基上，不允允许施工机械械在其上行驶驶；雨后湿软软，禁止任何何车辆和行人人通行。

四、土（石石）方开挖相相关技术标准准1土石方开挖挖时，对计划划用在土面区区的植物土和和其他表土应应存放在指定定地点。

2对挖挖出的适用的的土类，不同同类别的土壤壤不应混杂堆堆放。

3土方方开挖应自上上而下进行，不不得乱挖、超超挖，严禁掏掏洞取土。

4土方方开挖如遇特特殊土质时，应应报请监理工工程师和设计计部门提出处处理方案。

5弃土土应运至建设设单位和有关关部门指定地地点堆放。

弃土堆的边边坡不应陡于于1:1.5。

6土方方挖至接近设设计高程时，应应对高程加强强测量检查，并并根据土质情情况预留压（夯夯）实沉降值值，避免超挖挖。

7对挖挖方地区的暗暗坑、暗穴、暗暗沟、暗井等等不良地质体体，应按设计计要求进行妥妥善处理。

68挖方过程中中如遇地下水水应采取排水水措施；挖土土时应避免挖挖方段地面积积水。

9石方进进行爆破作业业时，必须由由经过专门培培训并取得爆爆破证书的专专业人员施爆爆。

施工单位制制定的爆破方方案应报建设设单位批准。

10土基基区的石方开开挖，应按土土基设计高程程超挖30～40cm，换填普通通土；土面区区宜超挖15～20cm，换填普通通或草皮土。

11石方方爆破，必须须做好确保周周围建筑物、各各类设施及人人员生命财产产安全的措施施。

五、土、石石方压实相关关技术标准1土方应有足足够的密实度度。

土方压实过过程中，应按按照设计要求求，严格控制制土壤含水量量和密实度。

为提高土方方压实效果，土土壤含水量控控制在最佳含含水量〒（1%～2%）的范围内内。

2土基区区和土面区的的土方密实度度不得小于规规定值。

3填土必必须分层填筑筑，分层压实实。

不同土质的的土不得混填填。

按土质类别别、压实机具具性能等，经经过试验确定定最大松铺厚厚度。

当填筑至土土基顶面时该该层最小压实实厚度≥10cm。

4碾压工工作一般是先先用轻型后用用重型机具，先先慢后快。

每次运行碾碾压机具应从从两侧向中央央进行，主轮轮应重叠15cm左右。

压实时应特特别注意避免免引起不均匀匀沉陷。

碾压机具的的时速宜控制制在2～3km/h。

5原地面面碾压过程中中，如发现碾碾压机械的轮轮迹突然增大大时，应检查查下面是否有有暗坑、暗沟沟、暗井、暗暗坟或不稳定定土壤，并应应采取措施妥妥善处理。

6电缆沟沟、排水沟和和小坑塘的填填土，当不能能用大型机械械碾压时，可可用小型机械械或人工分层层夯实，并应应在整个深度度内均匀地达达到要求的密密实度，同时时应注意不得得损坏下埋的的构筑物和电电缆。

7挖方区区的设计面、填填方区的原地地面及各层填填土的密实度度，需经试验验时取样试验验合格后才允允许进行上一一层的施工。

8施工中中应防止出现现翻浆或弹簧簧土现象，特特别在雨季施施工时，应集集中力量分段段突击填土碾碾压。

填土应加强强临时排水设设施。

如发现翻浆浆或弹簧土现现象时，应采采取下列措施施处理:1）成片翻浆浆或弹簧土地地段，在地下下水位较高地地区或在雨季季施工时，应应在土基两侧侧设臵盲沟。

2）当土基基在冰冻线内内，处理局部部翻浆或弹簧簧土时，应与与设计院研究究处理措施。

9采用强强夯夯实时，根根据土、石方方材料性质通通过试验确定定有关施工参参数。

10石方方填筑在碾压压之前，应用用大型推土机机摊铺平整，个个别不平处应应用人工配合合以石屑找平平。

11石石方填筑和土土石混合料填填筑的密实度度采用固体体体积率控制，可可用灌砂法或或水袋法检测测，土基区≥83%，土面区≥72%。

其标准干密密度应根据每每一种填料的的不同含石量量的最大干密密度作出标准准干密度曲线线，然后根据据试坑挖取试试样的含石量量，从标准干干密度曲线上上查出对应的的标准干密度度。

掌握道面面基础的分类类道面与土基基之间的过渡渡层叫基层，按按其成型机理理分为嵌锁型型基层和半刚刚性基层；按按其结构层次次分为下基层层、中间层和和上基层。

一、柔性性基层分为级级配砾（碎）石石；填隙碎石石和混合石渣渣、手摆块石石基层5种类型二、半刚性性基层：水泥泥、石灰、综综合稳定类（含含土）三、刚性基基层：水泥稳稳定碎石基层层、贫砼资料：①路基基床的的结构：基床床分表层和底底层。

基床底层的的顶部和基床床顶部以下填填料的部位的的顶部应设排排水坡。

②路基基基床填料的要要求：基床底底层应选用A、B组填料或改改良土、块石石类作为基床床底层填料时时，应级配良良好，其粒径径不大于10cm；基床表层层填料应采用用级配碎石、级级配砂砾石。

使用粒料拌拌合机拌合为为级配碎石再再行填筑③基床底层填填筑：填筑工工艺同一般路路堤填筑，采采用三阶段、四四区段、八流流程的工艺组组织施工：三三阶段即准备备阶段、施工工阶段、整修修阶段；四区段即填填土区段、整整平区段、压压实区段和检检测区段；八流程即施施工测量、地地基处理、分分层填土、摊摊铺整平、洒洒水晾晒、碾碾压密实、检检测签证和路路基修整。

(背)基基床表层填筑筑：基床表层层施工前采用用场拌，做好好级配碎石；；级配碎石填填筑工艺宜按按验收基床底底层、搅拌运运输、摊铺碾碾压、检测整整修“四区段”；拌合、运运输、摊铺、碾碾压、检测试试验、养护整整修“六流程”（背）的施施工工艺组织织施工。

掌握道面面基础施工的的方法一、一般规规定1基础工程应应在对其下部部的土基和相相关隐蔽工程程质量检查验验收合格后施施工。

2基础础为多层时应应在对其下层层质量检查验验收合格后方方充许进行上上层施工。

3施工工前应对采料料场和已进场场的材料，按按设计的规格格和质量要求求进行检验。

不合格材料料严禁使用。

4应避避免在做好的的基础上重挖挖埋设电缆管管线、供油管管线或其它管管线。

不能避免时时，对被破坏坏的基础应恢恢复到设计要要求的平整度度和密实度后后，方可进行行上部的道面面工程施工。

5基础础厚度较大或或层次材料不不同时，应分分层施工。

6基础础工程在正式式开工前应铺铺试验段，检检测各项技术术指标能否达达到设计要求求。

道面基层层的施工试验验段证明：施施工工艺流程程方案合理可可行；材料合合格、配合比比正确；机械械设备配备合合理、运转正正常；确定：：虚铺厚度、碾碾压遍数、每每班适宜工作作长度。

飞行区道道面基础是介介于土基与面面层间的结构构层在施工中中，将其分为为垫层和基层层。

一、稳定定土（碎石）基基础施工稳定土（石石）基础指集集料掺入足够够的结合料，和和水一起拌合合得到的混合合料，经摊铺铺、碾压、养养护形成的具具有规定强度度的结构层。

要求采用厂厂拌法施工稳定土施工工的工艺流程程：准备工作→施工放样→运送混合料→整型→碾压→接缝处理→养生→质量检查与与验收→下道工序一）要求1．稳定土（碎碎石）基础施施工宜在春末末和气温较高高季节组织施施工。

施工期的最最低温度应在在5。

C以上。

在有冰冻地地区，应在第第一次重冰冻冻（-3。

C～-5。

C）到来前前0.5-1月完成。

2．雨期期施工时，应应特别注意气气候的变化，降降雨时应停止止施工，但已已摊铺的混合合料应尽快碾碾压密实。

3．稳定定土（碎石）施施工时，要遵遵守规定：1）土和粒料料的最大尺寸寸应符合要求求。

2）配料必必须准确。

3）拌合均均匀且防止混混合料离析。

4）严格掌掌握基层的厚厚度和高度。

5）应在混混合料处于或或略大于最佳佳含水量时进进行碾压，直直到达到重型型击实实验法法确定的要求求压实度。

6）稳定土土石基层未铺铺面层前，除除施工车辆外外，禁止机动动车辆通行。

二）材料料组成1．集料：满满足级配、压压碎值及有害害物质限制要要求。

2．结合合料包括水泥、粉粉煤灰、石灰灰等。

粉煤灰不能能单独使用，通通常与石灰或或水泥混合使使用。

三）厂拌拌法施工工序序1234551．混合料拌拌合2．混合料摊摊铺：摊铺机摊摊铺。

3．碾压：：按先轻后重重的次序进行行，即先用轻轻型压路机初初压1-2遍，再用重重型振动压路路机碾压至规规定密实度为为止。

4．接缝处处理纵缝施工，宜宜采用全断面面推进式铺筑筑方法，尽量量减少纵向接接缝。

在必须分幅幅施工时，纵纵缝必须垂直直相接。

横缝施工，每每天每班应采采取连续铺筑筑的方法，尽尽量减少施工工横缝。

在必须留有有横缝时，横横缝必须垂直直相接。

5．养护：：半刚性基层层的养护时间间≥7天。

20111案例问题：：在基层摊铺铺作业时，为为消除纵向施施工缝，确定定每工作日完完成道槽全幅幅摊铺长度应应考虑哪些因因素？答案：机械械设备的生产产与施工能力力；摊铺时，纵纵向接缝处的的碾压结束时时间不得超过过所采用水泥泥的初凝时间间。

7编制制劳动力（/机械设备）需需求量计划的的依据有：施施工进度计划划，土基、基基层及面层工工程量，土基基、基层及面面层施工方案案；施工工期期、各类劳动动（/机械设备）定定额等。

二、水泥泥稳定土1.材料质量标标准和混合料料组成设计：：1）普通硅酸酸盐水泥、矿矿渣硅酸盐水水泥和火山灰灰硅酸盐水泥泥均可用于水水泥稳定土。

2）水泥强强度等级宜采采用32.5的水泥。

不应使用快快硬水泥及早早强水泥。

宜选用初凝凝时间3h以上和终凝凝时间6h以上的水泥泥，如达不到到要求可掺缓缓凝剂。

3）禁止使使用已受潮变变质的水泥。

4）使用水水泥稳定中粒粒土和粗粒土土时，水泥剂剂量≤6%。

5）各类类饮用水均可可用于水泥稳稳定土施工。

如遇可疑水水源应进行试试验鉴定2混合料拌和和、运输、摊摊铺和压实：1)在正式拌制制混合料之前前，应先调试试所有设备，使使混合料的颗颗粒组成和含含水量达到规规定的要求。

2)水水泥稳定土混混合料采用专专用稳定土集集中厂拌机械械拌制时，土土块最大尺寸寸不得大于15mm。

配料应准确确，保证集料料的最大粒径径和级配符合合要求。

3)拌拌和混合料的的用水量应根根据集料和混混合料含水量量的大小及时时调整，含水水量宜略大于于最佳值，使使混合料运到到现场摊铺后后碾压时的含含水量≥最佳值。

4)严严格控制混合合料的拌和时时间，保证拌拌和均匀。

5)每每盘搅拌机混混合料的体积积，不得超过过搅拌机上标标示的搅拌机机的容量。

6)水水泥稳定土混混合料运输宜宜采用自卸机机动车，并以以最短时间运运到摊铺现场场。

7)混混合料从搅拌拌站运至摊铺铺现场时应保保持水分，必必要时应对运运料车辆加盖盖。

8)运运输道路路况况应良好，避避免运料车剧剧烈颠簸，致致使混合料出出现离析现象象。

9)混混合料运到现现场后，应采采用摊铺机宜宜连续摊铺混混合料。

10)摊铺机后面面应设专人消消除粗细集料料离析现象。

11)基础分两层层施工时，在在铺筑上层前前在下层顶面面先洒水湿润润。

12)混合料每层层摊铺厚度应应根据碾压机机具体类型确确定。

用12t～～15t三轮压路机机碾压时，每每层的压实厚厚度≤15cm；用18t～20t三轮压路机机和振动压路路机碾压时，每每层的压实厚厚度≤20cm；采用能量量大的振动压压路机碾压时时，经过试验验可适当增加加每层的压实实厚度。

压实厚度超超过上述规定定时，应分层层铺筑，每层层最小压实厚厚度为10cm。

13)水泥稳定土土混合料的密密实度（重型型击实法）上上基层≥98%；底基层≥97%。

14)水泥稳定土土施工严禁用用薄层贴补法法进行找平。

15)当混合料的的含水量达到到最佳含水量量时，应立即即用轻型两轮轮压路机并配配合12t以上压路机机在结构层全全宽内进行碾碾压。

碾压时应重重叠1/2轮宽，后轮轮应超过两段段的接缝处。

后轮压完道道面全宽时为为一遍，常需需压6～8遍，直到达达到要求的密密实度为止。

16)压路机的碾碾压速度，头头两遍以1.5～1.7kmm/h为宜，以后后逐渐增加到到2.0～2.5kmm/h。

17)为保证稳定定土层表面不不受损坏，严严禁压路机在在已完成的或或正在碾压的的地段上掉头头或急刹车。

18)碾压过程中中，水泥稳定定土的表面应应始终保持湿湿润，如水分分蒸发过快，应应及时补洒适适量的水分。

19)碾压过程中中，如有“弹簧”、松散、起起皮等现象，应应采取有效措措施处理，达达到质量要求求。

20)水泥稳定土土应尽可能缩缩短从加水拌拌和至碾压终终了的延迟时时间，延迟时时间不应超过过2h。

宜在水泥初初凝前并应在在试验确定的的延迟时间内内完成碾压，达达到要求的密密实度。

碾压结束之之前，其纵横横坡度应符合合设计要求。

21)摊摊铺机摊铺混混合料时，不不宜中断，如如因故中断时时间超过2h，应设臵横横向接缝。

设臵横向接接缝时，摊铺铺机应驶离混混合料末端，人人工将末端含含水量合适的的混合料修整整整齐，紧靠靠混合料处放放臵与压实厚度度相同的方木木，整平紧靠靠方木处的混混合料，方木木另一侧应支支撑牢固以防防碾压时将方方木移动，用用压路机将混混合料碾压密密实。

在重新摊铺铺混合料之前前，将固定物物及方木移去去，并将四周周清理干净。

摊铺机返回回到已压实层层的末端，重重新开始摊铺铺下一段的混混合料。

22)宜采用多台台摊铺机前后后相距5m～8m并排同步向向前推进摊铺铺混合料，以以减少纵向接接缝数量。

在纵向接缝缝处，必须垂垂直相接，严严禁斜面搭接接。

纵缝的设臵臵，在前一幅幅摊铺时，靠靠中央的一侧侧用方木或钢钢模板做支撑撑，支撑高度度与稳定土层层的压实厚度度相同。

养护结束后后，在摊铺另另一幅之前，拆拆除支撑。

资料：无无机结合料稳稳定基层1.施工准备：○1.下承层准备备：检查下承承层的压实度度，平整度，高高程，横坡度度，平面尺寸寸等○2.施工放样：：两侧布臵控控制标高的钢钢支架，其上上设臵钢丝绳绳作为摊铺机机行走的标高高控制基准线线。

○3.混合合料组成设计计：施工备料料：土料/集料/水泥/生石灰/粉煤灰。

无机结合合料采用厂拌拌法施工：2.混合料拌合合：1）用厂拌设设备进行集中中拌合。

2）集中拌拌合时，应符符合下列要求求：土块应粉粉碎，最大尺尺寸不得大于于15mm；配料应准准确，拌合应应均匀；含水水量宜略大于于最佳值，使使混合料运到到现场摊铺后后碾压时的含含水量不小于于最佳值；不不同粒级的碎碎石或砾石以以及细集料（石石屑、砂）应应隔离，分别别堆放。

4）在潮湿湿多雨的地区区或者雨期施施工时，应采采取措施，保保护集料，特特别是细集料料应有覆盖，防防止雨淋；3.混合料运输输：4.混合料摊铺铺：1）先将下承承层顶面拉毛毛，再摊铺混混合料。

2）拌合机机与摊铺机的的生产能力应应互相匹配。

3）路幅较较宽一台摊铺铺机不够宽时时，为了避免免形成纵缝，宜宜采用两台摊摊铺机一前一一后相隔5—10m，同步梯队队向前摊铺，并并同时碾压。

4）摊铺机机应根据供料料情况控制行行走速度，做做到连续稳步步前进，以保保证摊铺平整整度。

5）摊铺机机后面应跟专专人，负责消消除粗细集料料离析现象，铲铲除局部粗集集料“窝”，并及时用用新拌制的混混合料填补。

5.碾压压：1）宜先用轻轻型两轮压路路机跟在摊铺铺机后及时进进行碾压，后后用重型振动动压路机、三三轮压路机或或轮胎压路机机继续碾压密密实。

2）当碾压压厚度较厚，压压实机具不能能有效压实整整个结构层厚厚度时，应分分两层进行摊摊铺，但是最最小厚度不宜宜小于10cm。

3）碾压应应紧跟摊铺机机，及时进行行碾压，以防防混合料水分分挥发，保证证结构层在合合适的含水量量下成型。

6.横向向接缝：横向向接缝应按照照以下要求制制作：1）摊铺机摊摊铺混合料时时，不宜中断断，如因故中中断超过2h，应设臵横横向接缝，摊摊铺机应驶离离混合料末端端；7.无机结合料料基层养护：：1.每一段碾压压完成并经压压实度检查合合格后，应立立即开始养生生。

2.对于高高速公路和一一级公路，基基层的养生期期不宜少于7天。

3.水泥稳稳定土基层也也可采用沥青青乳液进行养养生。

4.二灰基基层宜采用泡泡水养生法，养养生期应为14天。

5.石灰稳稳定土养生期期间，不应过过湿或忽干忽忽湿。

无机结合合料基层施工工注意事项：：1.水泥稳定土土基层水泥剂剂量不宜超过过6%。

2.水泥稳稳定土基层施施工时，必须须采用流水作作业法。

特别是要尽尽量缩短从拌拌合到完成碾碾压之间的延延迟时间2h。

5.水泥稳稳定土基层分分层施工时，第第二层必须在在第一层养护护7天后方可铺铺筑。

铺筑第二层层之前，应在在第一层顶面面洒少量水泥泥或水泥浆。

6.石灰稳稳定土基层、石石灰工业废渣渣稳定土基层层，分层施工工时，下层石石灰稳定土碾碾压完成后，可可以立即铺筑筑上一层石灰灰稳定土，不不需要专门的的养护期。

7.无机结结合料基层施施工时，严禁禁用薄层贴补补的办法进行行找平。

8.施工期期的日最低气气温应在5℃以上，在第第一次重冰冻冻（-3～-5℃）到来之前前半个月到一一个月完成二、级配碎碎（砾）石基基础施工一）要求规规定：1粒径级配应应符合规定；；2配料必须准准确；3塑性指数必必须符合规定定；4混合料必须须拌合均匀，没没有粗细粒离离析现象；5级配碎（砾砾）石碾压时时，每层铺筑筑厚≤20cm。

或经试验确确定其铺筑厚厚度。

8三）施施工工艺流程程：路拌法和和厂拌法二、级配碎碎石基础施工工一）材料质质量标准及混混合料组成1轧制碎石的的材料用各种种类型的坚硬硬岩石、圆石石或矿渣。

圆石的粒径径应是碎石最最大粒径的3倍以上；矿矿渣应采用已已崩碎稳定的的，其干密度度≥960kgg/m³。

2.碎碎石中针片状状颗粒的总含含量不应超过过20%。

碎石中不应应有粘土块、植植物等有害物物质。

3.石石屑可用碎石石场中的细筛筛余料或专门门轧制的细碎碎石集料；或或级配较好的的天然砂砾、粗粗砂代替石屑屑。

4.级配配碎石的颗粒粒组成和塑性性指数满足相相关规定5.当粒径小于0.5mm的细粒土塑塑性指数偏大大时，塑性指指数与小于0.5mm以下颗粒含含量乘积应满满足:在年降雨量量小于600mm的地区，地地下水位对土土基没有影响响时，乘积后后一幅拌合时时，将相邻前前幅边部50CM搭接拌合，整整平后碾压。

【资料：：2.摊铺土：2）摊铺土应应在摊铺水泥泥的前一天进进行。

雨期施工，如如第二天有雨雨，不宜提前前摊铺土。

3.洒水闷闷料：4.整平和轻压压：5.摆放和摊铺铺水泥（或石石灰）6.拌合（干拌拌）：用稳定定土拌合机进进行拌合并设设专人跟随拌拌合机，拌合合深度应达稳稳定层底并宜宜侵入下承层层5～10mm，以利上下下层粘结。

7.加水并并湿拌8.整形：9.碾压：1）接缝和调调头处的处理理：同日施工工的两工作段段的衔接处，应应采用搭接。

前一段拌合合整形后，留留5～8m不进行碾压压。

2）纵缝的的处理：水泥泥稳定土层的的施工应该避避免纵向接缝缝，纵缝必须须垂直相接，不不应斜接。

3.水泥泥稳定土冬、雨雨季施工1）水泥稳定土土结构层施工工期的日最低低气温应在5℃以上，在≯120；在潮湿多多雨地区，乘乘积≯100。

6.级级配碎石所用用石料的压碎碎值对于基层层≯26%；对于底基基层≯30%。

二）、级级配碎石的拌拌和、运输、摊摊铺和压实1.在中心搅拌拌站级配碎石石混合料可采采用强制式拌拌和机、卧式式双转轴桨叶叶式拌和机或或普通水泥砼砼拌和机等机机械集中拌和和。

2.不不同粒径的碎碎石和石屑应应分别堆放。

雨季施工期期间，石屑等等细集料应有有覆盖，防止止雨淋。

3.在在搅拌之前应应调试搅拌设设备，要求混混合料配料准准确、搅拌均均匀、含水量量达到规定要要求。

4.级级配碎石混合合料运到现场场后应采用摊摊铺机摊铺碎碎石混合料。

摊铺机后面面应设专人消消除粗、细集集料离析现象象。

5.整整形后，当混混合料含水量量等于或略大大于最佳含水水量时，立即即用12t以上三轮压压路机、振动动压路机或轮轮胎压路机进进行碾压。

碾压时由两两侧向中心，后后轮应重叠1/2轮宽，后轮轮必须超过两两段的接缝处处。

后轮压完道道面全宽时即即为一遍，一一般需碾压6～8遍，直至达达到要求的密密实度为止。

6.压压路机的碾压压速度，头两两遍以1.5～1.7kmm/h为宜，以后后逐渐增加到到2.0～2.5kmm/h。

7.采采用12t以上三轮压压路机碾压，每每层的压实厚厚度不应超过过16cm；采用重型型振动压路机机和轮胎压路路机碾压时，每每层压实厚度度可达20cm。

碾压过程中中应派专人添添加细料，已已填满孔隙达达到密实稳定定。

8.级级配碎石混合合料按重型击击实试验法确确定的密实度度，对于基层层≥98%，对于底基基层≥96%。

9.严严禁压路机在在已完成或正正在碾压路段段上调头或急急刹车。

10.横向接缝的的做法是，用用摊铺机摊铺铺混合料时，靠靠近摊铺机当当天未压实的的混合料，可可与第二天摊摊铺的混合料料一起碾压，应应注意结合部部分混合料的的含水量。

应人工补充充洒水，使其其含水量达到到规定要求。

11.应减少纵向向接缝。

纵缝的做法法：必须垂直直相接，不应应斜接。

在前一幅摊摊铺时，在靠靠后一幅的一一侧应用方木木或钢模板做做支撑，方木木或钢模板的的高度与级配配碎石的压实实厚度相同。

在摊铺后一一幅之前，将将方木或钢模模板除去。

三、级配配砂砾：主要要用于道面工工程的底基层层级配砂砾的的拌合、运输输、摊铺及碾碾压：（路拌拌法施工书上上新改）：1.集料运到现现场后，用平平地机或其他他机械将混合合料均匀摊铺铺，松铺系数数1.25--1.35。

2.平地地机拌合5-6遍，拌合时时洒水车洒水水。

3.用平平地机按设计计纵横坡度整整形、整平。

4、整