电池及管理系统设计技术规范_第1页
电池及管理系统设计技术规范_第2页
电池及管理系统设计技术规范_第3页
电池及管理系统设计技术规范_第4页
电池及管理系统设计技术规范_第5页
已阅读5页,还剩10页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

电池及管理系统设计技术规范编制:校对:审核:批准:有限公司2015

9

31484—2015

31485—2015

31486—2015

温度下,以1

小时额定容量(Ah)

小时率实际放电容量(Ah)

5、动力蓄电池循环寿命要求

室温放电容量(初始容量)

110%,同时所有测试样品初始容量极差不大于

7%。

90%,或者循环次数达到

80%。

对于锂离子蓄电池,应不爆炸、不起火、不泻漏液;

a)对于锂离子蓄电池,应不爆炸、不起火、不泻漏液;

7、动力蓄电池电性能要求

31486—2015

31486—2015

31486—2015

31486—2015

31486—2015

31486—2015

31486—2015

31486—2015

室温倍率放电容量(按照厂家提供电池类型分别进行试验)

31486—2015

31486—2015

31486—2015

31486—2015

95%。

31486—2015

31486—201590%。

8、电池组匹配

程标准,即采用等速法(40Km/h)和续航里程设计目标值反向计算

E×ηT×ηe×ηb=

注:整车负载按GB/T

如果最大允许装载质量小于或等于180Kg,按最大装载质量加载;

如果最大允许装载质量大于180Kg,但小于360Kg,按180Kg加载;

如果最大允许装载质量大于360Kg,按最大装载质量的一半加载;

据电池组的总容量和驱动电机的最大工作电流确定并联组数(参考下4.3述)

为放电安全系数,取1.1-1.4

由式(1)和式(2)分别求出电池组总容量和单体电池容量后,可以简单计算出单体电池的个数n:

为3.60V

为3.65V

为2.5V

≤±2%

10%。进行试验后,分别比价在不同SOC

表2

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论