道路工程施工组织设计含施工平面布置图

某道路工程施工招标施工编制人：（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：（签字或盖章）年月日目录第一章施工方案与技术措施 第一节机械土石方及路基工程 第二节道路工程 第三节给水管道施工 第四节排水工程 第五节高压电力管及弱电管预埋工程 第六节绿化方S工 第七节人行道施工 第八节交通工程施工 第九节路灯工程 第十节附属设施 第H^一节施工平面布置图 第二章质量管理体系及保证措施 一、质量管理机构 二、质量保证体系 三、质量管理制度 四、质量管理保证措施 第三章 安全管理体系与保证措施 一、安全生产保证体系 二、安全生产保证措施 三、安全应急救援预案及突发事故处理 四、防汛应急预案 第四章 环境保护管理体系与保证措施 一、环境保护管理体系 二、环境保护管理措施 第五章 工程进度计划与保证措施 第一节施工进度保证措施 第二节 文明施工措施 第三节 季节性施工措施 第四节 管线保护措施 第六章 资源配备计划 第一节主要材料需用量计划 第二节主要施工机械设备 第三节试验设备、仪器仪表 第四节主要劳动力需用量计划 第五节设备、人员、材料的进退场计划安排 第七章主要项目管理人员 第八章施工设备 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 第九章试验、检测仪器设备 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 第一章 施工方案与技术措施本工程为道路工程：1、建设地点：。2、规模：道总^全长396.028米，路幅宽度为24米，为城市支路。3、工期要求：180日历天，开工日期以招标人发布的开工令为准。第一节 机械土石方及路基工程一、土石方工程1、施工准备施工测量1)测量控制平面控制网测量等级采用《公路桥涵施工技术规范》 (JTGTF50-2011)中规定的二等控制网要求。高程控制测量采用《公路桥涵施工技术规范》 (JTGTF50-2011)中规定三等水准测量的要求。工程施测前对设计提供的控制桩进行复核，复核的内容包括水准点闭合、导线方位角闭合、导线测量相对闭合，闭合合格并报送监理工程师签字确认后才能使用。2)设置临时水准点、导线点基点复核确认准确无误后，建立临时水准点、导线点。临时水准点和导线点应设置在稳固地段和便于观测的位置(相邻两点要确保能够通视) ，埋设测量标志。 根据三角网，合理的进行控制网点加密。三角网起始基线不少于2条，且不低于二级，单边距离在 200m范围内，三角网所有角度布设在 30(〜120(之间，困难情况下不应小于25(,并测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等以便使用，同时应经常校核检查。水准网点布设单边距离以平坦区域不大于 100m为宜，山地地段根据地势起伏适当减少水准点间距。采用往返测量，精度按国家四等水准要求控制，并经常进行复核及时调整，从而保证工程高程控制。合格的临时水准点、导线点，必须报审现场监理工程师审批同意后方可使用。各控制桩志埋设均按永久性标志要求埋设，原有标志均做好保护工作，便于寻找、恢复，主要控制桩志，有必要采取保护警示标志。（2）原地面复测控制网布置好经审批后对路基原地面进行复测，按照图纸上的路基横断面桩号进行复测。复测资料报监理及过控等单位审批。（3）障碍物调查及保护我施工单位将进行物探试验和人工探槽方式，搞清地下管网的具体位置、高程等基本资料，对可疑地方进一步进行物探试验以及探坑、探槽调查。对受施工影响的障碍物上报业主经相关单位同意后进行迁改，并在地下管线位置插上警示标志标牌进行保护，安排专人负责地下管线保护。2、基底处理用推土机配合挖掘机清除红线范围内的树木、树根、草皮、垃圾及有机杂质等。一般地段：路堤基底为耕地、草地时，必须清除地表种植土、腐殖土、杂填土后经试验检测原地基承载力是否能满足设计要求。检测地基承载力满足要求后采用压路机对原地面进行压实，然后采用挖方合格的填料回填和压实，清表平均厚度为 0.5m,清除的表土符合绿化要求的集中堆放，部分用作绿化用土，其余挖掘机装放全封闭渣土车运至弃土场。因山体地面上乔木较多，地下根茎发达，山林地段清表平均厚度为 1米。在积水洼地上填筑路堤时，排除明水、清淤后方可填筑。填方地段当地面横坡（或纵坡）为大于 1：5时，将原地面挖成宽度不小于 2.0m的台阶，台阶高度为每层填筑压实厚度，并设置向内倾 4%的横坡。填前基底均需夯压，基底压实度不得小于 90%。水（鱼）塘地段：当将鱼塘（ K2+000处）的水抽排至泄洪渠内，挖出所有淤泥采用砂砾石换填，然后回填合格土至路基设计标高。挖方地段：挖方地段应进行清表处理，一般地段清表平均厚度为 0.5m（山体林地地段清表平均厚度为 1m）,清除的表土符合绿化要求的集中堆放，用作绿化用土，其余挖掘机装放全封闭渣土车运至弃土场。3、路基开挖根据线路各里程土石方断面及其土石方挖填工程量，结合现场施工条件编制土石方调配方案。路堑开挖方式为：平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土质路堑采用逐层顺坡开挖 ;土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖 ,边坡较高时分级开挖； 对边坡较高的软弱、 松散岩质路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护坡脚加固的措施。（1）土方开挖）施工方法本工程属于低矮丘陵与开阔的平原地貌，地表覆盖层为素填土及粉质黏土，开挖时根据地形、地质情况采用强力挖掘机与控制爆破相结合的形式开挖。对较短的路堑采用横挖方法，土方路堑深度不大时，挖掘机一次挖到设计标高以上 30cm处，余下采用人工配合机械进行修坡、检底及找平；路堑深度较大时，自上而下分成几个台阶进行开挖。坚硬的石质路堑采用弱松动的控制爆破后用挖掘机直接装车。）、施工工艺①、土质路堑施工工艺流程土质路堑开挖施工工艺流程图②、测量放线按照设计图给定的测量数据，测放出开挖边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中辨识并提高工作效率。待挖至接近地面设计高程时，要加强测量。现场测量人员每开挖一层对实际高程进行测量一次，根据现场实际土质情况，在设计地面高程基础上预留一定厚度的土，以便一次碾压成型。③、表土清除开挖前清除地表杂物、草皮和树根，保证可利用土方中无草皮、树根等杂物。清除的表土，运至指定地点堆放，表土不可用作路基填筑。同时开挖两侧排水沟、截水沟等，完善排水系统。④、路堑开挖在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。根据设计路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法； 当路堑较深时， 横向分成几个台阶进行开挖； 路堑既长又深时， 纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。土方地段的路床顶面标高， 要考虑因压实而产生的沉降量， 其值由试验确定。 路床顶面以下 30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过 30-80cm,其压实度不小于96%。实验方法采用重型击实法。开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。开挖方式A、单层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过 4m时，采用此种开挖方法。单层横向挖掘法B、多层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过 4m时，采用此种开挖方法。多层横向挖掘法C、通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高以上 30cm处。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖，本合同段挖方段路基主要为此类型。通道纵挖法⑤、边坡修整边坡开挖时应按照设计图纸要求进行放坡，机械开挖靠近边坡 20〜30cm时，采用人工进行边坡刷修。开挖过程中指定专人进行边坡稳定性监控，发现问题及时加固处理。修整好的边坡及时进行防护。⑥、注意事项：A、开挖中如发现土层性质有变化时，立即请设计人员来现场确定处理方案。B、挖方路段土质不能达到设计回填土要求的弃土运至指定弃土场。C、土方开挖采用挖掘机按图纸要求自上而下进行分层分台阶开挖，严禁超挖。D、开挖中如发现土层性质有变化时，应及时通知业主、设计、过控、监理等单位共同到场确定方案。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。E、在居民区附近进行开挖施工时，应采取有效措施保护居民区附近居民安全。F、当因天气情况使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到天气转好。G、开挖至路床顶标高时， 尽快进行路基结构层施工； 如不能及时进行， 在设计路床顶高程以上预留至少 300mm厚的保护层人工配合机械清除。（2）石方开挖1）施工方法石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。2）施工工艺根据复测的横断面放出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖掘机清除表土后装入全封闭渣土车运至弃土场。路基开挖采用自上而下分层分段依次进行，分层高度控制在 3m,分段长度150〜200m。土方采用履带式挖掘机挖装，推土机或装载机辅助集渣， 25t全封闭渣车外运。石方采用强力挖掘机破除，局部辅以弱松动爆破，推土机或装载机集渣，挖掘机装入 25t全封闭渣车运至填方段落。机械开挖接近设计坡面及基础面时预留30cm保护层，再由人工配合机械修整至设计要求的基础面。石方施工时将所要破碎的石方露出， 由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖， 因此首先根据实际地形修出施工便道及第一级施工平台，方便破碎锤、钩机及挖机摆放。现场安排施工人员根据实际地形安排破碎锤将液压岩石破碎锤钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤利用破碎锤的冲击力将岩石破碎；利用挖掘机将岩层一层一层的剥落。挖掘机和推土机成堆整理成形，利用破碎锤继续破碎石方再利用挖机和推土机挖推成堆。无法破除的石方采用弱松动爆破，挖掘机直接装车。可用于路基填筑的石方经破碎解小达到设计要求的粒径后装车运至填筑段进行路基的填筑，不符合要求的废弃土石方运至指定弃土场堆放。破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖掘机和破碎机将坡面修正平整，按照设计尺寸开挖截（排）水沟后进行下一施工平台岩体的破碎施工，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。（3）边坡防护根据现场调查，结合湘潭市的规划要求，路基边坡按稳定边坡坡率，进行绿化防护处理。①路堤边坡。填方地段边坡分级高度为 8米，每级设置2米的护坡平台，坡率4%,坡向向外，平台设置截水沟。填方路基边坡设计表边坡高度（H）填土（或土石混填）路基坡率H<8m1:1.58VHmc16m第一级边坡1:1.5,第二级边坡1:1.75;16VHmc24m第一级边坡1:1.5,第二级边坡1:1.75;第三级边坡1:2;为达到美观的效果，边坡修饰时可利用超宽碾压削坡，曲线段将边坡做成弧形。部分受水浸淹的边坡坡率采用1:2.0,并在设计水位下填砂砾石。②路堑边坡根据地勘报告，挖方边坡分级高度为 6m,西侧第一级为1:3,第二级为1:3,第三级为1:3,第四级为1:3;东侧第一级为1:2,第二级为1:2,第三级为1:2,第四级为1:2。挖方边坡每级设置2m的护坡平台，平台设置截水沟。4、路基填筑本工程路基填筑优先选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作填料，填料最大粒径小于 100〜150mm。路基土石方填筑以机械作业为主，人工配合为辅。配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车，推土机、平地机整平，振动碾压密实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段” 、“四区段”、“八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段-施工阶段-竣工验收阶段；四区段：填筑区段-平整区段-碾压区段-检验区段；八流程：施工准备-基底处理-分层填筑-摊铺平整-洒水或晾晒-机械碾压-检验签证-路面及坡面整修。

路基填筑施工工艺(1)填筑试验在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样,按《公路工程集料试验规程》(CBR弑验和击实试验，还在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样,按《公路工程集料试验规程》(CBR弑验和击实试验，还2)路基填筑试验段①在路基大面积填筑施工前进行试验段的填筑。②现场试验达到设计要求的压实度为止。根据测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、施工机械的机型、碾压遍数和碾压速度、工序等，汇总编制试验段成果表，并报请监理工程师批准后，即可作该种填料施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到下表质量检验标准，则可作为路基填筑的一部分；否则，应予挖除，重新进行试验。根据本工程路基挖方土石比例，按照填筑过程中填料含石比例的不同，分别对填土路堤、土石混填路堤、填石路堤进行填方试验段施工。3)路基填料及压实标准要求①、优先选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作填料，填料最大粒径应小于 100〜150mm。②、泥炭、淤泥、膨胀性岩土、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石、有机质土、有机垃圾、不满足强度和粒径要求的建筑垃圾不能用作路基填料。③、液限大于50%,塑性指数大于26的细粒土，不能用作填料。④、路基分层填筑、分层压实。路基压实采用重型击实标准，路基压实度和路基填料最小强度要求按照设计要求执行。如下表所列：路床及路堤填料最小强度和压实度要求项目路卸底卸填料最小强压实度(％最大粒径(mm床填方于rrA,-f-p 0-0.36>95<1000.3〜0.84>95零填0-0.36>950.3〜0.84>95及

各 上路0.8〜1.53>94<150下路1.5以下2>92半挖0〜0.86>96<100施工中水平测量控制(2)施工工艺流程施工中水平测量控制合格合格重压自检f报请监理检验路基填筑施工工艺路堤填筑分段分层作业网络流程路堤填筑分段分层(3)主要施工方法1)施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按要求清理现场地表内所有杂草、树木及根茎和所有障碍物等，地下管道的迁改或保护工作落实到位。并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行处理，为路基填筑作准备。2）填料要求填料母材来自借方及本路段挖方。粒径填料最大粒径应小于 100〜150mmo选用较好的粗粒土作为路基的填料，应优先选用砾类土、砂类土作为路床填料。当采用不同的填料填筑路基时，采取分段分层填筑的方法并填筑在路基的下层，同类填料层总厚度不小于 50cm。3）填筑路堤路堤填筑前采用推土机清除原地面不低于 50cm厚表层土杂质及松软浮土后，方可填筑。填方地段当地面横坡（或纵坡）陡于 1：5时，将原地面挖成宽度不小于 2.0m的台阶，并设置向内倾 4%的横坡。填前基底均需夯压，基底压实度不得小于 90%。路基填方利用路基挖方中选取的合格材料和外借合格填料作为路堤填料，浸水路堤选用浸水性良好的材料填筑。填石路堤施工时控制每层填筑厚度和粒径，且最大粒径不得超过层厚的 2/3。路基在填筑前应对场地进行整平夯压。路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度， 不应小于 8cm。路基应达到规定的压实度、平整度、路拱横坡度及土基回弹模量后，方能进行路面施工。压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量和均匀性。4）施工过程控制地面处理：在路基施工前，按设计要求对地面进行基底处理，铲除树根、草皮和腐植土，局部软弹的部分，采用翻松晾晒或换填合格土料，然后按照基底压实度要求压实。对于有坡地面视情况挖成台阶后进行填筑碾压，使其压实度达到设计要求。控制松铺厚度和碾压遍数：按试验段确定的松铺厚度和碾压遍数控制，设专人检查，松铺厚度检查采用钢尺进行，碾压遍数达到试验段确定的遍数要求。严格控制含水量：试验人员每层碾压前要测定含水量。当含水量过小时采用洒水车洒水，含水量过大则采用推土机松土器翻松晾晒，以保证含水量接近最佳含水量标准。测量控制：准确控制路基中线、水平面位置及标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求范围内，每层碾压完毕都要进行测量。三背回填控制：桥台后及涵洞两侧的填料符合设计要求，填筑时结构物达到规范要求，填筑分层对称进行。台背回填必须采用小型夯机夯实小型夯实设备或人工补夯，保证密实度达到设计要求。路基填筑质量的检测：路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，按规定进行质量检测试验，主要采用灌砂法进行压实度试验，并详细记录试验结果。如压实度达不到设计要求，不得进入下道工序施工。5）基底处理首先划分作业区段，其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于 1:5的地段先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于 2m。其后进行基底平整和碾压， 经检测合格后方可填土。填方路段（HR1.66m）车道路基下设置80cm的沙砾石垫层，人行道下设置 30cm砂砾石垫层。其余部分的填土采用合格土。零填路段（H<1.66m）和挖方路段（挖土方）应进行适当超挖，车道路基下设置 80cm的砂砾石垫层，人行道下设置30cm的沙砾石垫层。挖方路段（挖土方）路基车道路基下设置 80cm的砂砾土垫层，人行道下设置 30cm沙砾石垫层。挖方路段（挖石方）路基不应超挖。但两侧绿化带应超挖换填 60cm种植土。沟槽回填土须分层碾压密实，每层厚下于 30cm；对于填方高度大于5米的高填方路基路段，应每填筑 1.5米就进行1次冲击碾压，保证压实度达道路基压实度要求。二、特殊路基处理1、换填交界及新老路基交界处理为消除道路路基位于新老路基、陡坡路堤及换填挖交界处纵横向的差异变形，半挖半填路基交界部位及人工填筑土路段采用挖台阶，同时在纵向、横向挖填交界和陡坡路堤处加铺 3层土工格室，以消减路基填挖间的差异变形。当挖方区为土质及软质岩时，优先采用渗水性好的碎石类土、砂类土等填筑；对地下水及基岩裂隙水丰富路段，为避免下渗水软化路基，原地面开挖台阶后，于填挖交界处设置纵向或横向碎石盲沟；填挖交界的超挖回填部分路基土压实度不应小于 96%。①当地面横坡 （或纵坡 ）陡于 1：5时，需将原地面挖成宽度不小于 3m的台阶，并设向内倾 4%的横坡，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，可按一般填土进行。②对于横向半填半挖路基，挖方一侧应在路面结构层以下超挖 80cm后回填路床土并分层压实，压实度不小于96%；并沿横断面方向铺设土工格室处理。③对于纵向填挖交界处，纵向填挖交界处的挖方部分在路面结构层以下沿路线方向 10m范围内超挖，最大超挖深度2m。若地表纵坡陡于横向坡度时，土工格室沿纵断面方向布设；若地表纵坡缓于横坡， 土工格室沿横断面方向布设。④对地下水或基岩裂隙水丰富路段为避免下渗水软化路堤，填挖交界处应设置纵向或横向碎石盲沟以拦截地下渗水并于合适位置横向引出。⑤填挖交界部分填料由挖方部分的岩土性质确定，一般挖方为土质及软质岩时，填方部分采用水稳定性较好的填料。挖方部分为岩质时，填方部分宜采用填石路堤。超挖回填部分路基压实度不应小于 96%。2、零填路段（ H<1.66m）由于受地形、地貌等条件的制约，部分路段路基填土高度较低，有部分路段为零填挖。为保证路床强度，对填土高度不超过 1.66m的路段，路基填筑时采用超挖换填措施。车行道路基下设置 80cm的砂砾石垫层；人行道下设置 30cm厚砂砾石垫层。3、换填砂砾石）、在换填段落认后，先进行排水和换填深度探挖，换填面积和深度须经相关单位现场签认。、根据设计要求采用砂砾石进行软土换填。、当淤泥厚度小于 3米时，采用全部挖出淤泥， 基底采用换填及配砂砾石回填。 换填宽度应满足设计要求。砂砾石回填应分层填筑并碾压密实，压实度应满足验收规范标准。、当淤泥厚度大于 3米时，先清上部除淤泥 2米，下部采用抛石挤淤进行加强处理， 抛填至开挖面以上 30cm后，全部回填及配砂砾石。然后采用合格土石回填。抛石挤淤采用块石，块石的大小随淤泥的稠度而定，对于淤泥容易流动的淤泥， 块石的大小可稍小一些， 但各边尺寸不应小于 30cm，块石强度须大于或等于 30Mpa，抛填顺序为：先从路堤中部开始，中部突进后再向两侧扩展，以便淤泥向两侧挤出。块石抛出淤泥面后，应用重型压路机反复碾压，以使抛石压实至设计要求，并在其上铺设反滤层，在进行其路基填筑。抛石宽度应超出设计宽度两侧各 1米。反滤层也随之增加相应宽度。、淤泥开挖应逐段进行， 开挖一段填筑一段， 碾压成型， 当日开挖的必须全部完成， 以防止突降大雨浸泡。4、强夯加固地基法强夯法用于处理厚杂填土地基，改善土体力学指标，使之达到设计要求。强夯施工前，根据设计拟定的强夯参数，提出强夯试验方案，进行现场试夯。待试夯结束一至数周后，对试夯场地进行测试，并与夯前测试数据进行对比检验强夯结果，确定正式施工采用的各项强夯参数。根据锤重及能量的不同，布置 2个强夯试验区。强夯夯击能为 5000kN*m，夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，每个夯点夯击次数暂定为 10次，夯坑填料采用挖方所得的中风化泥岩 （如果地下水位高的话，采用砂砾石） ，并同时满足下列条件：A、最后两击的平均夯沉量不大于 100mm;B、夯坑周围地面不应有过大的隆起；C、不因夯坑过深而发生起锤困难。 、夯击遍数采用 2遍（不包含低能量满夯遍数） ，一遍夯完后，用新土将夯坑填平，再进行下一遍夯击，对渗透性较差的细粒土，必要时应增加夯击遍数，最后在以低能量（ 1000kN*m）满夯2遍，满夯可采用轻锤或低落锤多次夯击，锤印搭接。锤印搭接不得小于 1/4夯锤直径。两边夯击之间应有一定的时间间隔，应不小于 7天。夯击点位置，间距取为 4m，采用正方形布置。第二遍夯击点位于第一遍夯击点中间。强夯处理范围应为坡脚外不小于 5m。强夯最佳含水量须根据试验报告取值。夯锤采用圆形带有气孔的锤，且捶底面积不小于 4m2。夯实处理夯实处理即低能量（ 1000kN*m）满夯，满夯可采取轻锤或低落锤多次夯击，锤印搭接。锤印搭接不得小于1/4夯锤直径。冲击碾压填方路段应分层填筑，每层填筑厚度不大于 30cm,对于填方高度大于5米的高填方路段，应每填筑1.5米就进行冲击碾压，冲击碾压设备科采用三叶土轮冲击式压力机，碾压 15~20遍，保证压实密度达到路基压实度要求。5、碎石桩处理地基采用碎石桩处理：碎石桩桩径0.6m,间距1.2m。a、材料要求成桩材料碎石桩成桩材料以粒径 30~70毫米的硬质岩的碎石或卵石为主，可部分掺砂，含泥量小于 10%，不得采用强分化岩或软质岩石料。垫层碎石桩顶垫层应采用级配良好的碎石或砂砾，垫层厚 50cm,垫层材料与桩体相同，最大粒径不超过 10cm,不含植物残体、垃圾等杂质。b、碎石桩施工注意事项每个作业点施工前必须先打不少于 5根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。碎石桩采用振动沉管法施工，根据设计桩长按松方系数计算每根桩的用量，施工中应严格控制填料量。采用逐步拔管法将钢管拔出，拔管速率一般控制在 1.2~1.5米/分钟。④设备就位后必须平整，确保施工过程中不发生倾斜盒移动，机架盒钻杆的垂直度偏差不得大于 1.0%,如发现偏差过大，必须及时调整。⑤桩机桩位对中偏差不得大于 20毫米，成桩直径不小于设计桩径的 95%，成桩长度不小于（设计桩长 -100毫米），孔内填料不少于设计填料的 95%。C、质量检验施工结束一周后由专门的检测单位进行质量检测。密实度检测密实度检测频率为总桩数的 5%,用重型动力触探检验，灌入量100毫米时击数不小于5次。单桩载荷试验用于单桩载荷试验桩的数量不低于总桩数的 0.3%，且每个施工作业点不少于 3根。一般应按比例随机抽取，且分布基本均匀，试验得到的单桩承载力不得低于规范要求。10）分层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。如采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。11）摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行摊铺整平， ，控制层面无显着的局部凸凹。平整面做成坡向两侧 2%〜4%的横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用钢尺或水准仪检测每层的虚铺厚度。）洒水、晾晒填料碾压前控制其含水量在最佳含水量± 2%范围内。当填料含水量较低时，及时采取洒水车洒水湿润填料，当填料含水量过大，可采用推土机松土器拉松晾晒的方法。）碾压夯实碾压前向现场人员进行详细技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

根据填料的不同和路堤的不同部位，采用 20T振动碾进行压实，压实顺序按先两侧后中间（曲线段先内侧后外侧），先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 0.4m,压实做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实度达到设计要求。三、挡土墙由于新迁改的高压输电线铁塔位于 K2+500道路左侧路堑边坡，对铁塔基础进行保护，设计路堑墙。K2+475-K2+520段道路左侧挡土墙，墙高 8m,挡土墙为C15片石混凝土结构。1、施工工艺流程见下图：测量、放样测量、放样；嘴^1!常.焉J人员嫉：确知基垃口开榜线,并打木桩或撒石灰。2、基坑开挖采用挖掘机明挖法，人工配合斗边捡底。基他1.0m,机械开挖时应欠挖 10-20cm,承载力检验合格后，再由人工挖至设计标高。对地基承载力达不到设计要求的，I应报请设计、业主、监理现场处理。3、基坑检验合格后，进行基础模板安装，经检验合格地基承载力检测2、基坑开挖采用挖掘机明挖法，人工配合斗边捡底。基他1.0m,机械开挖时应欠挖 10-20cm,承载力检验合格后，再由人工挖至设计标高。对地基承载力达不到设计要求的，I应报请设计、业主、监理现场处理。3、基坑检验合格后，进行基础模板安装，经检验合格地基承载力检测借娜翩将筑，硅浇筑按沉降缝分段整体浇筑，浇筑时一次成型。4、基础硅浇筑完成后2天，随即进行墙斗模板安装维通。 版费行墙身硅浇筑。墙身沉降缝应与基础沉降缝贯5、挡土墙后背回填与路基填筑是同一工程,填筑要求进行施工。需待挡土崎和桥台硅同时号到设计强度后才可进行回填墙背回填压实按路基6、挡土墙墙身碎浇筑时，在墙顶预埋防撞呼的连接钢筋，H在顶面拉毛，防撞墙形式与桥梁段保持一致,必须在挡墙伸缩缝位置同时断开。防撞墙的浇加可与桥港!糖加撮T齐施工。7、沿墙长每隔10m卜在基底的地质变化明显处设沉降缝,两者可合并20cm。屋20cm。屋5cmPVC管，泄水孔前设置0.5*0.5m土0.5m厚的砂夹卵石反滤层，反滤层底部设置。缝宽2cm,沿沉降缝内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深度为一8、泄水孔设置：最低一排泄水孔设置在地面线以上结30Cm,采用一工布，规格400g/m2,泄水孔间隔2-3m,呈梅花型布置。墙后满.设0.5m厚粘土层。四、路基防护1、路堤防护（1）填方段均采用土质边坡，采用直接喷播植草防护；边坡平台、护坡道边坡平台、护坡道采用喷播植草防护，可喷播草籽或植野草。鱼塘、水渠等浸水地段，浸水边坡塘坎以下（或设计水位 +0.5m）边坡采用C20现浇混凝土实体护坡。（2）喷播植草喷播植草防护施工顺序为：人工清坡一洒水保湿一喷播灌木种籽一养护。 以上工序全部使用人工进行，灌草混播时，采用分两次播种的方法，即先播种灌木，等灌木种籽出苗后（20〜30天左右）,再喷播草籽，以保证灌木的成活率。草籽的选择：狗牙草、早熟禾、黑麦草、高羊芽混合使用，草籽的洒水养护使用 5吨洒水车配合人工进行。灌木的选择根据设计要求确定。2、路堑防护挖方段路基边坡为土质边坡，采用喷播植草防护；若为岩质边坡，则采用客土喷播植草防护。客土喷播植草数量为：线路左侧约20896m2,线路右侧约10623m2oK1+520—K1+640段采用客土喷播植草（加锚杆）防护，面积为2154itf。（1）喷播植草施工工艺同路堤段。（2）客土喷播植草（加锚杆）客土喷播植草护坡是使用专业喷射机械将拌和均匀的绿化基材、稳定剂、团粒剂、草种的混合物喷射于坡面上，经养护形成的绿化防护。其配方应针对不同环境的岩土体经室内配比试验和现场试验确定。草种应为适宜本地环境的草种、灌木、藤木混合种子，以达到接近自然的绿化效果。①施工顺序为：人工清坡 -坡面锚钉施工-挂高镀锌机编网-现浇边坡平台-施工平台截水沟-喷射厚层基材养护。②锚杆施工A、锚杆分为主锚杆和辅锚杆，主要起固定金属网的作用。主锚杆采用 HRB400钢筋，间距2m,锚杆长2m；辅锚杆采用HPB300钢筋，间距2m,锚杆长1m。锚杆一端设弯钩，其端部 15cm及弯钩部分涂防锈漆防锈，孔内采用 M30水泥砂浆灌注。B、锚杆严格按设计施做，锚杆钻孔使用小型钻孔机人工钻孔，孔距、位置、孔径应满足设计要求。C、人工钻孔时使用双排钢管脚手架作为工作平台，立杆横距 1.5m,横杆间距1.5m,立杆纵距1m。钻孔平台使用方木板，每块方木板几何尺寸为： 35cm*400cm*5cm，并用 22#铁丝绑扎固定牢固，钻孔平台使用钢管作为安全防护，间距为 80cm,高度为120cm,三面加挂安全网，钢管直径为 48mm。脚手架紧挨边坡一侧应放置于边坡平台上，在边坡底部竖向布设 2排，其上沿边坡方向搭设。五、路基排水、路基排水路基排水构筑物主要有梯形边沟（填方边坡坡脚） 、矩形截水沟（挖方边坡高度大于 3m的坡顶）。边沟水分段进入附近雨水支管检查井和涵洞出口。边沟穿越临时支路开口处设置 D1000钢筋砼管涵连接。各种类型边沟相互衔接及其与其它各种构造物衔接时，可根据沟底标高及地形情况酌情调整尺寸，但沟底纵坡不得小于 0.5%，特殊困难地段，纵坡不得小于 0.3%。路基排水结合桥涵等排水设备，并与自然沟槽水系形成合理网络，同时考虑当地农田水利设施，不使农田失灌或冲毁，不使水源保护污染。）填方路段：路堤两侧设排水沟，排除路基范围的坡面水和地表水，与桥涵及排灌系统形成综合排水系统。填方路段排水沟采用（I型）梯形边沟，边沟采用 C20现浇硅，一般情况下沟深 0.4m,沟底宽0.4m,边坡侧坡比为 1:1.5,外侧坡度为 1:1，沟壁厚 0.25m。（2）堑顶截水沟：沿路堑方向距开挖线外侧 2m设置路堑截水沟（HI型），矩形截水沟尺寸为40M0cm,沟壁为C20现浇砼，沟壁厚 0.25m。（3）边坡平台截水沟：平台截水沟（II型）尺寸为40X40cm,沟壁为C20现浇硅，7史壁厚0.25m。2、路面排水路面排水通过路面横坡及道路纵坡汇流后进入排水专业设置在铺道范围雨水进水井收集后排入道路下的雨水管道系统，并且在凹形竖曲线、交叉口等特殊位置增设雨水进水井以加强路面排水。第二节 道路工程一、路面结构形式（一）车行道路面4cmSBS改性沥青硅SMA-13+6cm厚中粒式普通沥青硅AC-20C+6cm厚中粒式普通沥青硅AC-20C+25cm5%水泥稳定碎石 +25cm4%水泥稳定碎石 +20cm级配碎石。路基顶面回弹模量为 40Mpa。（二）人行道路面人行道面砖+3cmM7.5砂浆层+15cm4%水泥稳定碎石+15cm级配碎石垫层。人行道路面结构具体见《景观工程》设计。二、级配碎石垫层施工（1）施工前对铺筑路段按 10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。每间隔 20米设一基准线立柱，弯道处根据现场情况增加立柱，高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于 800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。为保证工程质量，平地机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。（2）加工、运输、摊铺、碾压施工1）级配碎石料在中心站用反击破机械进行破碎，采用设计的三种级配进行加工、参配，严格控制好材料的质量； 。2）不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分仓堆放。3）在正式加工级配碎石混合料之前，必须先调试所用的破碎设备，使加工成型的碎石料都能达到规范规定的要求。4）针对本合同段时，级配碎石采用平地机摊铺混合料。5）材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用平地机进行摊铺，局部地方采用人工辅助添料；摊铺过后采用 20T以上的振动式压路机进行压实，碾压按照先轻后重的原则，洒水碾压至规定的压实度，在施工过程中应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度，横坡等。6）横向接缝按下述方法处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留 3〜5m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。三、水泥稳定层施工在正式开展水泥稳定级配碎石铺筑前， 将由监理工程师在已铺筑且验收合格级配碎石底基层上指定 200米进行试验段铺筑，以取得用于指导正式铺筑时的各项数据。为了保证达到设计要求压实度，我部将分四次摊铺水泥稳定碎石基层。 25cm5%水泥稳定碎石分两次进行摊铺，第一层将用摊铺机铺筑，压实厚度13cm,第二层用摊铺机铺筑，以保证最终平整度，压实厚度12m。25cm4%水泥稳定碎石层同样分两次摊铺。（1）集料、其他原材料技术要求合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少） ，施工和易性好（粗集料离析较小）。水泥剂量应不大于5%,设计初步推荐水泥剂量为4.0%,我部将根据材料的来源和品质，进行水稳标准配合比设计并上报批准后用于指导生产。水泥稳定碎石 7天无侧限抗压强度应达到3.5〜4.0MP3水泥稳定碎石基层材料要求如下：1）水泥水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为42.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50C,否则，应采用降温措施。2）碎石水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成， 水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为 31.5mm,宜按粒径9.5mm〜31.5mm、4.5mm-9.5mm、2.36mm〜4.75mm和0〜2.36mm四种规格备料。碎石压碎值＜28%,粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15%）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%,塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合表中的规定。细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于 3%。其级配组成见表中规定。水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成诵时下列筛列，mm）的所景百分率（%）3151995475236060075 100 68~86- 38~58 22~32- 16~288~15 0~33）水应使用符合设计及规范要求的水源。（2）铺筑前准备1）下承层准备a、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求b、清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；c、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。2）测量a、在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m,平曲线段每隔15m钉基准铁桩，铁桩直径①15-25mm,长600mm,铁桩一端制成尖装。b、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁拴上， 横梁亦为铁制（①12-①15mm,长300mm）,固定好的横梁呈水平状。c、在基准桩横梁上设①3mm钢丝绳做为基准线。d、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于 800N。施工中做好基准桩、线的保护工作。（3）拌和及运输在正式拌和之前， 先调试粒料拌和机， 使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求， 并且备好的集料最大粒径和级配都应符合要求。配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及时调整向拌和室中添加的水量，使拌和均匀。在施工前，应对集料进行下列试验：颗粒分析检测、液限和塑性指数检测、 相对密度检测、 重型击实试验、 压碎值试验、有机质含量试验、 硫酸盐含量试验。 对水泥应试验其标号和终凝时间。 只有经试验证明集料级配、 配合比各项符合要求后才能进行施工。 拌和站距主线最远处仅有 18km左右，我部准备用自重 18t的自卸车共 20辆把已拌和的混合料尽快运送到铺筑现场。当气温较高时，对运输车上的混合料应用编织布覆盖，以防止水分过分蒸发。（4）摊铺及碾压对于下基层25cm我部准备用人工配合摊铺机摊铺，摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。 摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。 一般路段每 10m设一基准线立柱， 弯道处每 5m按施工标高悬挂基准线， 确保基准线立柱牢固， 不得松动。 为保证基准线紧绷， 紧线器上安装测力装置。 基准线拉力不小于 800N，这样，将会使基准线的下垂度不大于 1mm，并使紧线器间距不大于 200m。摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿，并注意控制基层在延滞时间内（即拌和开始到碾压完成不超过水泥初凝时间） 。并在每台机后配 4人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。一般也f铺30〜50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。1）用振动压路机配合紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不振进行稳压 1遍，弱振1遍，然后强振碾压4-6遍，静压1遍。碾压时压路机由横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出 10cm,碾压时重叠 1/2轮宽，碾压速度 1.5-1.7km/h。2）在操作中应做到三块，即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌合机内加水拌合到碾压终了延迟时间不超过3小时。3）对于路肩墙、水沟等压路机难以压实地段我项目部将配置直立式手扶夯实机具，配备相关人员负责夯实，保证压实度。（5）施工横向接头处理1）摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过 2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行接茬处理。此时摊铺机应驶离混合料的末端。2）操作人员将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。3）方木的另一侧用沙砾（或碎石）回填整平长约 3m,其高度稍高出方木。4）将混合料按高程碾压密实，然后将方木和沙砾材料除去，并将底基层清扫干净。5）摊铺机返回到已压实层的末端就位后开始摊铺新的混合料。6）如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过 2小时，先将摊铺机驶离，将未压实的混合料边铲除边用 3m直尺检测平整度， 将以碾压密实且高程、 平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的混合料。（6）养生水泥稳定碎石上下基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始 7天养生，采用塑料薄膜覆盖洒水车经常洒水养生，保证基层始终保持潮湿状态。养生期间，封闭交通。四、面层施工桥面铺装面层施工与道路面层应同时施工。面层施工工序：施工准备-测量放样-清洁基层-集中拌合混合料-运输和摊铺混合料-碾压。（1）施工前的准备工作材料准备 :沥青材料按合同要求采购，并对沥青材料的针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等进行试验；主要性质指标应符合规范要求。沥青材料的存放应符合下列要求：①在场地内不同种类的标号的沥青材料应分别贮存，并加以标记。②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并经常疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。集料的准备应符合下列要求：①不同规格的集料应分别堆放，不得混杂，在有条件时适宜加盖防雨顶棚。②各种规格的集料运到工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度等进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲洗干净，待干燥后方可使用。③对粗集料应检查石料的技术指标能否满足规范要求。 如材料的等级、 饱水抗压强度、 磨耗率、压碎值、 磨光值及石料与沥青的粘结力。（2）施工机械准备施工机械应优先选择自动化程度高和生产能力较强的机械。 以摊铺、拌合为主导机械并与自卸汽车、 碾压设备配套作业，进行优化组合，使沥青路面施工全部实现机械化。（3）沥青混合料的配合比设计配合比设计应根据实践经验得到的结果并结合马歇尔试验分析，采用最佳数据配制，经过试拌试铺论证确定。①铺筑试验路段油路面在施工前应铺筑试验段， 试验段的长度宜为 100米，太短不便施工， 得不出稳定的数据； 试验段宜在直线上铺筑。热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列实验内容：②根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。③通过试拌确定拌和机和上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（4）浇洒透层油下面层力工前2〜3小时，在水泥稳定基层上均匀浇洒透层油，油温不小于 900C。（5）沥青混合料的拌制和运输沥青混合料采用间歇式拌和机拌和。在拌和运输过程中要注意以下几点：严格按照规范要求进行控制各种材料和沥青混合料的加热和出厂温度，控制摊铺温度不得小于 100〜130摄氏度，不得超过 165摄氏度；根据配料单进料和拌制，严格控制各处矿料和沥青用量；拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象；每班抽样做沥青混合料性能， 油石比，矿石料级配实验， 若有偏差及时纠正， 不符合规定要求的沥青混合料应禁止出厂；（6）沥青混合料的摊铺和碾压机械摊铺：设专人指挥自卸拉料车， 使汽车后轮紧贴在摊铺机进料车前两个向前推动的辊轴上， 然后将混合料倾卸在摊铺机进料斗内，摊铺机开始搅拌并慢慢往前行驶， 顶推着汽车前进， 将混合料铺开。 后部掌握拉平， 调节平整厚度的人员，待摊铺5〜6米时应用折尺插入摊铺层内，测定其厚度，如发现厚度不均匀时调整找平，使其达到设计要求。摊铺机分条摊铺时，其摊铺长度50〜120米，当气温降低时摊铺长度应缩短。摊铺机应距路沿 10厘米处操作，边缘，雨水井，窨井附近剩余宽度，同时用人工摊铺补齐以减少接缝。在机动车道路面撒铺粘层沥青， 同时铺设一层自粘式玻璃纤维土工格栅 （幅宽 4m）。铺设时要平顺， 满足搭接宽度，不小于 20cm。碾压：常温施工，掌握碾压适宜温度，石油沥青混凝土开始碾压温度不得高于 100OC〜120OC,压实后不低于60OC。煤沥青混凝土开始碾压温度不得高于70OC〜90°C,压实后不低于50OC,在碾压过程中，如发现横向裂纹，应停止碾压，待温度稍降后再行碾压。碾压方法，采取先轻后重，先边后中， （纵向接茬处先压）先用6〜8T两轮压路机碾压，速度20〜30米/分，压至无明显轮迹时，再用10〜12T压路机碾压，速度20〜30米/分，压至混合料稳定坚实。碾压需改变行驶方向时， 应放慢速度， 但不能停止， 不能任意左右移动位置、 调头或急刹车。 不允许在原地倒轴或错轴。在碾压弯道或八字拐弯处，须圆孤行驶，不得拐死角，以免使沥青混合料挤出拥起和裂纹。压路机进出碾压地区时， 要从稳定的路面上进出， 不允许在新旧接路处斜向进出， 不允许将重型压路机停放在刚新建完成的路面上。碾压时，碾轮保持清洁，压前在轮上涂稀释柴油，以免粘轮。切忌用量过多浸蚀路面。碾压不到之处应用热夯热烙铁进行夯实，以达到平整密实为止。碾压至表面稳定层平整，压实密度达到质量标准。接茬：纵横向凉茬接茬，一律采用“毛茬热接，错茬搭接”的施工方法。横向接茬细粒式混凝土应在当天摊铺完毕后， 用直尺划线， 趁油未凉时切出立茬， 加挡板保护， 纵向接茬应将边缘附近跌落松散部分找齐切出立茬。接茬边缘，用棕刷涂油，宜薄且均，用油种类与沥青混凝土用油品种相同。热料温边，用热料在接茬边缘堆高成垄，宽 20厘米，高 10厘米，待接茬处沥青混凝土融化后，再将堆料清除，重新更换热料摊铺整平。用热夯夯实接茬边缘，再将接茬处热料铲平，适当高出凉油面接茬。趁热用三轮压路机后轮骑纵缝往返碾压，并由专人碾料挤压。（7）质量控制除中线高程、厚度、横坡等的检查要满足规定的要求外还需做好下面各项工作：平整度：每 100米检查一处（用三米直尺连续检查 10杆），下面层平整度要求在 5mm以内。沥青用量和石料级配组成： 施工段现场摊铺时取样抽提实验， 每天两次或一天的施工段一次， 确定沥青用量， 允许偏差为± 0.5%。对抽提沥青后的砂石材料成分应进行筛分， 检查砂石料级配组成是否符合级配要求， 若有偏差即时纠正。压实度：每 100平方米检查一点，采用现场取样，蜡封法测定。第三节 给水管道施工道路管位排列图一、施工准备测量放线与沟槽开挖过程按照土方开挖方案的内容执行。沟槽深度按照沟槽开挖完成后在距离槽边 1米位置进行沟槽防护，防护栏高 1.2米，防护栏之间用密目网进行围栏。沟槽开挖完成按照要求进行钎探，钎探布置点为每井位一点，遇有槽底土质不良或者搅动、可疑部位时增补钎探。砂石基础施工时按照《给水排水管道工程施工及验收规范》 执行，一层砂基础厚度为15cm,C2层厚度为4cm,C1层压实系数为R90%,C2层压实系数为R95%。管材必须有合格证书、且批量与批号相符。管材的外形及尺寸允许偏差应符合现行国家标准。管表面不得有裂纹、凹凸不平等妨碍使用的缺陷。检查管材破裂，可用小锤轻轻敲打管口、管身，破裂处发声嘶哑，有破裂的管材不能使用。对承口内部，插口端部的防腐沥青可用气焊、喷灯烤掉。对飞刺和铸砂可用砂轮磨掉，或用錾子剔除。承插口配合的环向间隙，应满足接口嵌缝的需要。采用橡胶圈柔性接口的球墨铸铁管、承插口的内外工作面应光滑、轮廓清晰、不得有影响接口密封性的缺陷。法兰和螺栓应满足有关标准的要求。对内衬水泥砂浆防腐层进行检查，如有缺陷或损坏，应按产品说明书修补、养护。二、球墨铸铁管安装1、下管采用机械下管，下管时用橡胶管做吊装带，禁止钢丝绳直接勒在管子上，应使管子完整无损的下到沟槽，管子两端不得碰撞槽帮，不得污染管子。排管方向与来水方向一致， 即承口为来水方向， 插口为去水方向。 如管体标有向上放的标志， 注意在摆管时，把标志放在管上顶。排管时留出撞口的工作距离，并隔一段距离进行适当的错管，避免距离过长后，后面窜管距离过长形成二次排管。下管设专人统一指挥，以确保管材平稳下沟。2、清理承口管及管件下沟前，先清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤，承口的内工作面、插口的外工作面应修整光滑，不得有沟槽、凸脊缺陷。下沟后清刷承口，铲去所有粘结物，如砂子、泥土和松散的涂层及可能污染水质、划破胶圈的附着物等，有任何附加物都可能造成接口漏水，影响试压或冲洗。3、清理胶圈、上胶圈上胶圈：将胶圈清理洁净， 弯成心形或花形放入承口槽内就位。 把胶圈装入承口槽， 确保各个部分不翘不扭，用探尺检查时，沿圆周各点应与承口端面等距，其允许偏差值为± 3mm。检查胶圈的固定是否正确。4、接口（推插口）使用吊车将插口对承口找正，扳动手扳葫芦，使插口装入承口。安装工具有 3t的手扳葫芦，BC200卡扣，（））14钢丝绳等。在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处放好后背横梁，用钢丝绳和倒链绷紧对正，拉动倒链，即将插口拉入承口中，每接一根管子，将钢拉杆加长一节，安装数根管子后，移动一次栓管位置。5、检查插口推入位置应符合标准，推入深度应达到标记环，并检查与其相临已安好的第一至第二个接口推入深度。用一探尺插入承插口间隙中，确定胶圈位置。检查胶圈是否有错位或翻卷的情况。球墨铸铁管安装允许偏差轴线位置 30mm，高程± 20mm，用水准仪进行测量。三、给水管道检查井1、检查井施工程序钎探鉴底-基底垫层浇注-井室底板混凝土浇注-底板绑筋-井壁绑筋-混凝土浇筑-吊装盖板-安装井筒-井室外回填土-井筒外抹面-安装井盖2、具体施工方法检查井垫层及底板施工：在基底处理完毕经测量无误及验收合格后，在基层上浇筑 10cm厚的C10素混凝土垫层，倾落高度大于 2m时，应装斜溜槽引导下浇筑，振捣采用平扳式振捣器，振捣须充分。垫层混凝土达到50%设计强度后及时进行底板支模，支模一次到位，并浇筑底板混凝土。（1）钢筋检验钢筋进入现场时应分批验收，每批量不大于 60t,应随机取样一组进行机械性能试验，外观检验按照下表的要求执行：钢筋下料后应分批堆放，不得混淆，防止锈蚀和污染。钢筋锚固长度为 35d,搭接长度为45d,受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开，在受力钢筋直径 30倍且不小于 50cm的区段内，绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率；受压区不得超过 50%，受拉区不得超过 25%。（2）模板工程井室内模采用预制的钢模进行组装。根据现场工程量的统计提前预制 4套内模板，模板之间用 U型卡进行连接，与沟槽边缘用架子管进行加固，纵向部分井室 1.5米以下设置两道支撑， 1.5米以上设置一道支撑，每座井室的斜撑不少于 6道，斜撑与地面接触部分加垫方木。（3）混凝土浇筑1）底板混凝土：为保证混凝土浇注质量，本工程底板混凝土一次浇注。浇注前应对模板、钢筋按设计尺寸，间隔予以检查验收，并进行认真地清仓，浇注时，以插入式震捣棒为主，在底板混凝土终凝前 20min再浇注20cm高踢坎，其接茬时间控制在底板混凝土初凝前。底板要赶光压实，踢坎要凿毛。2）侧壁浇筑浇注前，应对模板、支撑、预埋件等进行检查，核对并作好记录。需与上次浇注的混凝土连接部位，应在浇注前对已浇注混凝土进行剔凿浮碴，压缩空气吹扫，并浇水润湿。为保证两次浇注混凝土的接缝质量，浇注时先浇注同等强度等级的混凝土，并要控制浇注速度、间歇时间，两边侧墙混凝土的高度不得大于30cm,以保证模板不移位。3）浇注时要做好组织工作，分工明确，交底清楚，掌握天气预报，做好防范措施。浇注混凝土必须有工序验收合格的开盘证，无证禁止浇注混凝土。4）在进行混凝土浇筑过程中，派专人看护模板，如发现问题及时解决。5）在进行混凝土浇筑过程中派专职电工保证现场用电。6）在浇筑混凝土的过程中，质控人员必须认真填写混凝土浇筑记录。试验员做好取样试件，保证现场混凝土质量。7）检查井施工完成后安装踏步，安装踏步时采用电钻打孔，踏步安装后灌注 1:1.5水泥砂浆，井室外踏步露出部分与①12钢筋进行焊接，焊接后外漏部分用 1:2水泥砂浆进行包裹。（4）振捣器的使用方法：）插入式振捣器的移动间距不应大于作用半径的 1.5倍；2）不得将其支承在结构的钢筋上，避免碰撞钢筋、预埋件；灌注混凝土不得使混凝土产生离析现象，混凝土自由倾落高度不宜超过 2米，大于 2米时用溜槽进行浇筑。侧墙混凝土的灌注速度应对称均匀， 高差不宜大于 30cm，以防模板偏移。 混凝土灌注完毕后的 12h以内，应覆盖和洒水，不得少于 7天。（5）安装预制盖板：安装预制盖板必须在墙顶座铺 1:2水泥砂浆。制作盖板前应校对到货闸阀尺寸，注意人孔中心应对准闸阀方头或手轮中心，闸阀方头或手轮中心偏离井筒中心不得大于 200mm。（6）井盖高程：检查井盖高程按设计路面高程砌筑，支线井室在规划红线外应高出附近地面 20cm。（7）支墩：管道附件下应严格按照图集要求浇筑支墩。 凡图中绘有支墩且未注支墩尺寸者根据闸阀尺寸与设计人和监理工程师商定。支墩与管道附件底面之间填 M7.5水泥砂浆抹八字拖紧。四、阀门安装阀件检查：要求各种阀件都必须有产品合格证书，并按规定要求进行复验。阀件安装前必须试压试漏检查。阀件外观检查应无缺陷，其操作机构、传动装置要开闭灵活、可靠、无卡涩现象，开关指示标志准确。阀件清理：阀件安装前要清除阀口挡片和杂物。安装注意事项：安装阀件时不得使用手轮作为吊装承重点。安装方向：阀件安装首先要注意方向性，箭头所指为介质向前流动方向，必须注意不得装反。阀门要在关闭状态下安装。要保证蝶阀阀杆垂直安装。要保证阀门两端面与管道轴线垂直，不得因阀门安装使管道出现应力现象。注意盖板人孔对准手轮。五、法兰安装法兰安装前检查：法兰安装前要检查法兰密封面及密封垫片的外表面质量，不得有影响密封性能的缺陷。法兰的几何尺寸要与阀件的尺寸相同。螺栓规定要求：选择的螺栓必须与阀件匹配，所用螺栓的直径、长度必须一致。法兰螺栓的位置尺寸保证螺栓孔的互换性，即全部螺栓均可自由穿入。垫片规定： 1个接口只准安装 1个垫片，不得加双层垫片，不得加偏垫，垫片使用时应按规定操作。螺母规定： 全部螺母要位于法兰的同一侧， 即靠近阀件的一侧， 需加垫圈调整时， 每个螺栓只准加一个垫圈。拧紧螺母规定：拧紧法兰螺母时按十字对称方法进行，分两次拧紧，不得一次拧紧。拧紧后螺纹外部长度不超过 2－3倍螺距。六、水压试验水压试验范围K0+020—K0+700,水压试验在管道验收合格并且管沟回填至管顶以上 50cm后进行，特殊地方如弯头、三通等应回填至管顶以上 100cm。（1）后背与堵板根据现场情况，主管线末端与已建管线进行连接，起点与新建管线连接。本次水压试验主要考虑 K0+166、K0+365、K0+524处支线的后背计算，所有支线选用原状土为后背墙。试压堵板设计：试压堵板与原状土之间用方木进行连接。②后背：用方木纵横交错排列紧贴于土壁上，用一根圆木支撑在接近堵板的横木上，后背必须紧贴后背墙，如有空隙用砂子填实。方木面积根据土质允许承载力计算：F>P/[b],根据现场土质情况确定（T =150KN/m球墨铸铁管水压试验堵板承受的水压力为 60kn。方木面积 F：60/150=0.4m2（2）设备：打压泵 1台、1.5Mpa压力表2块、量水容器 1个。压力表的精度不得低于 1.5级，表壳的公称直径不得小于 150mm，使用前由专业检测单位检定合格方可使用。.从自来水管向试验管道通水时，开放 6、7号截门，关闭 5号截门同时打开管路上的排气阀。.用水泵加压时，开放 1、2、5、8号截门，关闭 4、6、7号截门。.不用渗水槽测渗水量时，开放 2、5、8号截门，关闭 1、4、6、7号截门。.用量水槽测渗水量时，开放 2、4、5、8号截门，关闭 6、7号截门。.用水泵调整 3号调节阀时，开放 1、2、4号截门，关闭 5号截门。（3）串水水压试验前各项工作完成后，即向试验管段内注水。管道注水时应将置于管段内最高点的排气阀、排气孔全部打开，认真进行排气，如排气不良，应重新进行排气。排出的水流中不得带有气泡，水流连续，速度均匀时，表明气已排净。设置进水管，管道注满水后，保持0.2—0.3MPa水压（不大于工作压力 0.4MPa）的条件下进行充分浸泡。浸泡时间：球墨铸铁管有水泥砂浆衬里，浸泡时间不小于 24小时。（4）预试压阶段：开始水压试验时，先进行预试压，预试压的水压力最高不得大于试验压力的 70%。逐步升压，每次升压以0.2MPa为宜，每次升压后，检查没有问题，再继续升压。升压至试验压力并稳压 30min，期间如有压力下降可注水补压，但不得高于试验压力；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水、损坏现象时应及时停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压。（5）主试验阶段：停止注水补压，稳定15min；当15min后压力下降不超过0.03Mpa,将试验压力降至工作压力并保持恒压 30min，进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格。（6）管道升压时管道的气体应排除；升压过程中，发现弹簧压力计表针摆动、不稳，且升压较慢时，应重新排气后再升压。（7）分级升压过程中，每升一级应检查后背、支墩、管身及接口，无异常现象时再继续升压。（8）水压试验过程中，后背顶撑、管道两端严禁站人。（9）水压试验时严禁修补缺陷；遇有缺陷时应做出标记，卸压后修补。（10）水压严密性试验（测渗水量）使用注水法测定渗水量，根据公式计算的渗水量不小于允许渗水量即为合格。计算试压管道的渗水量q=0.1VD式中q 实测渗水量（L/min♦km）D 管道内径（mm）七、冲洗消毒冲洗进水口选择在高点，排水口选择在最低点，用管道引至市政排水管网排放，并且排水通畅。安装放水管时，与被冲洗管的连接应严密、牢固，管上装有阀门、排气口和放水龙头。冲洗时间应在用水量较小，水压偏高的夜间进行，做好现场准备工作，如照明设施、集水坑的设置，集水坑的大小最少能满足 2倍管径水源的大小。事先通知有关单位，第一次冲洗应用清洁水冲洗至出水口水样浊度小于3NTU为止，冲水流速应大于 1.0M/S,冲洗应连续进行，直至放水口的水经水质中心检测合格。冲洗加药口设置： 第二次冲洗应在第一次冲洗后， 用有效氯离子含量不低于 20mg/L的清洁水浸泡 24h后（加药采用专用压力泵， 通过管路接入自来水闸后， 配制及加药人员要佩带齐全防化制服） 。再用清洁水进行第二次冲洗直至水质检测、管理部门取样化验后合格为止。(1)冲洗程序关闭所有支线闸，开启排气阀，打开来水闸门，压入消毒液。加药开始阶段依次开关支线闸 2次。等出水口闻到药味后，关闭排气门和放水闸，泡管消毒 24小时以上。开启排气门，出水口闸门，打开来水闸门放水，冲掉泡管药水。等出水口无药味后，关闭所有闸门、排气门，保证清水泡管24h以上。依次开启出水口闸门，排气门和来水闸放水，由水质中心现场定时取水化验。水质中心实验室出具水质化验合格单，通知供水公司开闸通水。第四节排水工程一、雨、污水管道施工雨、污水管道为钢筋混凝土管道，除采用满包硅基础的管道用平口管外，主要为承插式钢筋硅管。1、施工工艺流程污雨水管道施工工艺流程：准备工作-测量放线-施工降排水-沟槽开挖-基底清理-管道安装-检查井施工-闭水试验-沟槽回填原则上先施工填方段管线，后施工原土段管线；先深后浅；先干管后支管；先下游后上游的施工顺序。应充分做好施工段划分、施工组织和技术交底工作。沟槽开挖、管道安装、沟槽回填等工序形成流水作业。2、测量放线(1)测量人员要认真学习和研究图纸，做好测量内业资料，密切配合现场施工人员做好测量放线工作；(2)核对永久水准点，建立临时水准点(设在稳定不易碰撞之处，间距不大于 100m),测定管道中线，定出检查井的具体位置，并在施工图上标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置；(3)核对接入原有管道的高程；(4)测放挖槽边线，堆土堆料界线和临时用地范围；(5)测量管线地面高程；(6)测量管道中线时，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩，并在其上钉中心钉，在起点、终点、平面折点的沟槽外适当位置设方向桩。3、沟槽开挖排水管道(渠)沟槽开挖应满足《给水排水管道工程施工及验收规范( GB50268-2008)»的规定。本工程采用1800砂石基础，沟槽宽度按照设计和国标 04S516执行；当沟槽不加支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范( GB50268-2008)》中4.3.3条的规定。1)土方开挖(1)沟槽底宽度：采用砂石基础，沟槽下口宽度按GB50268-2008执行，沟槽下口宽度为B=D0+2(b1+b2+b3)o沟槽工作面宽度及沟槽边坡严格按《四川省市政工程计价定额》 2009版有关规定执行，B=D0+2(b1+b2+b3)式中B——管道沟槽底部的开挖宽度 (mm);D0 管外径(mm);b1——管道一侧的工作面宽度 (mm),可按下表选取；b2——有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取 150〜200mm；b3——现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度 (mm)管道一侧的工作面宽度管道的外径D。管宿■一他1的丁祢而停5宙h1混疑小金管宿全属空管宿、化学裱材管酒D0<500刚性接门 400 300千件槎口300500<D0<1000刚性护口5004001JJ1生口文1—1柔性接口 400 1000VD0< 刚性接口 600 5001500柔件接口5001500VD0<刚性挎口800〜700柔性接口600注：1槽底需设排水沟时，bi应适当增加;2管道有现场施工的外防水层时， bi宜取800mm；3采用机械回填管道侧面时， bi需满足机械作业的宽度要求。开挖前要对机械操作人员进行施工技术交底和施工安全技术交底， 并指定专人负责指导施工， 严格按照设计要求进行放坡，对污、雨水管线两侧存在现有建筑物、构筑物、临时设施、小三线等在沟槽开挖线内，不具备设计放坡条件的施工段， 采取相应的边坡支护。不得超挖和亏挖，机械开挖至设计槽底标高以上 200〜300mm时，余下部分由人工开挖， 以免机械超挖和扰动基层土壤， 破坏基层。管线-开槽断面示意图详见下图。2）土方堆放为保证到开挖沟槽边坡的安全、稳定，距沟槽边 2m内禁止堆放土方及其他材料；而道路为保证管道吊装及材料运输车辆的通道需保留 5m宽施工通道。因此，沟槽开挖出的土方堆放在沟槽边线 2m以外，并保证材料运输通道。现场保留足够的沟槽回填需用的土方，多余土方采用自卸汽车运至弃土场。3）沟槽露槽时间不宜太长沟槽开挖完成后，应抓紧其它工序的施工，不宜暴露时间太长，否则会使土壤的抗剪强度下降，剪切应力增加，土体失稳而滑动塌方。所以须及时后续工序的施工，速战速决。4）保持边坡有足够的稳定性和标准的设计坡度，避免随意切割坡体的坡脚，边坡应尽量削成平缓的坡，保证施工安全。5）靠建筑物墙堆土时，堆土高度不得超过 1.5米，堆土不得掩雨水口、测量标志及施工用料。6）沟槽临边防护措施：采用钢管对沟槽两侧7）操作人员通道的搭设操作人员通道采用①48钢管制作，梯梁、立杆、栏杆均采用单钢管，踏步采用双钢管旋转扣件连接，做法见下图。8）沟槽临边防护沟槽临边防护采用钢管搭设三道防护栏杆形式（下道栏杆离地 100mm,中间一道离地600mm,上道栏杆离地不小于1200mm）。立杆间距应不超过2000mm,立杆埋深500mm,立杆与沟槽边坡的距离不应小于 1000mm。水平杆对接头应交错布置，不应设在同跨内。防护栏杆内侧满挂密目安全网。防护栏杆刷红白相间安全警戒色。防护栏杆外侧应设置排水沟，采取有组织的排水。（9）沟槽开挖的质量标准①外观质量标准严禁扰动槽底土体，如发生超挖不允许用原土回填， 采用填砂砾石或其它材料进行处理； 槽底不得受水浸泡；沟槽边坡应顺直且不陡于规定的坡比。②沟槽允许偏差应符合下表的规定。沟槽开挖的允许偏差检查项目允许偏差（mm）检杳数量检查方法范围点槽底高程十 ±20两井之3用水准仪测量石 +20、—200槽底中线每侧宽度不小于协定两井之6持中线用钢尺量测. 每侧计.沟槽为坡不昧干热岸两井封6用坡摩尺量测.每侧计3点3、施工降、排水本工程雨水管道沟槽开挖深度较小，不涉及对地下水采取降水措施。但局部部位有地表水处采取水泵进行抽排，确保沟槽内干燥无积水现象。4、沟槽地基承载力检测当沟槽开挖至设计标高后，要进行基槽触探，按触探频率布置，经轻型触探仪触探，按地基承载力要求A0.12MPa,（0〜30cm/20次）测定为据。若轻型触探超过 0〜30cm/20次，轻型触探计算值[（0.008XN）-0.02]V设计要求承载力，则要进行地基处理。5、不良地基处理遇松散杂填土或回填土地基的处理方式： 管道施工开挖后若发现管道基础们于松散杂填土及回填土上， 清除松散杂填土。并请业主、设计、监理、过控单位现场踏勘后并出具处理意见。6、沟槽验槽沟槽土方开挖完后应会同施工、地勘、设计、甲方、监理及质监站进行验槽，对不合设计要求的基槽土质进行处，并办理相关的签证手续或工程技术核定单， 待处理完后再进行第二次验槽， 验槽合格必须有施工、 地勘、设计、甲方、监理及质监站签字认可的验槽记录。7、管道铺设本工程管