卓越工程师教育培养计划

附件1:沈阳航空航天大学卓越工程师教育培养计划工作进展报告一、总体概况为进一步推进教育模式改革，提高教学效果、培养高质量的工程应用人才，2010年10月19日教育部公布了“卓越工程师教育培养计划”（以下简称卓越计划）第二批批试点学校名单，我校也成功入围。我校航空系飞行器制造工程和飞行器设计工程两个本科专业在原有的校企3+1联合办学基础上，升级为卓越工程师培养工程。一年来，我校按照国家“卓越工程师教育培养计划及工作方案”要求，以牢固树立“航空报国”的教育理念，以航空需求为导向，以实际工程为背景，以工程技术为主线，着力提高学生的航空意识、工程素质和工程实践能力，以培养具备、科学精神和工程能力为学培养目标，制定了一系列的制度与政策，确保“卓越工程师培养计划”的顺利进行。二、组织管理为了有效开展卓越工程师计划，沈阳航空航天大学通过与中航工业共同投资创办了创新学院，建立学校与中航工业合作培养工程人才的合作关系（组织架构和保障体系如图2.1所示），下设师资聘任委员会、教学指导委员会及教学办公室、学生办公室、行政办公室及卓越教育基地。其中师资聘任委员会、教学指导委员会成员主要来自于我校及中航企事业单位领导和技术骨干，主要负责师资队伍的聘任、人才培养目标、人才标准、培养计划、教学计划、教学大纲等教学与师资队伍的建设，从而建立健全校企联合培养航空工程人才的各教学环节的教育教学质量评价标准和评价办法，建立与完善参与校企协同创新航空工程人才培养的专业技术人员、教师、管理人员的绩效考核办法和激励机制，充分激发调动各类人员的积极性，确保校企航空设计与制造人才培养质量不断提高。工程点芝田Ar>沆阳飞机就阳飞机工业：集设计厅究图2.1，组织架构和保障体系教学运行和管理体系如图2.2所示，本科培养计划为四年制，在学制上采取“3+1”模式，即校企联合进行培养。学生在学校累计进行3年的基础课程、基本理论学习，累计1年在协同体单位完成相关专业课程、专业课程设计、毕业设计等教学内容，将所学的专业理论和技能应用于工程实际，在资深专家指导下，“真刀真枪”地搞设计、制造，深化已学专业理论，熟悉飞机设计、制造基本流程及各生产系统之间协调关系。通过“3+1”合作办学，使学生对飞机设计、制造、管理及前沿技术发展有了较系统认识，使学生的工程实践能力，岗位适应能力、创新能力和团队协作精神有了很大的提高；硕士研究生培养计划为2.5年，采取“1+1.5”模式，即校企联合进行培养模式。学生在学校进行1年，基础课程、基本理论学习，在企业进行1.5年硕士论文专题研究。积极探索硕士研究生培养过程中理论研究与实践

的结合，通过与中航集团中的飞机制造企业、设计所建立产学研一体化联合培养研究生工作站及专业实践基地的模式，采取“两段式”双工程点芝田Ar>沆阳飞机就阳飞机工业：集设计厅究校内启养计划侦达到卓越工程师人才培养要求任课AFi濒w考查综合评价」L图2.2校内启养计划侦达到卓越工程师人才培养要求任课AFi濒w考查综合评价」L图2.2教学运行和管理体系问题反馈企业培养方案学校培养方案[校族y簿〈7法/企业实习、毕业设计、1顶筋曰愕\评价三、政策措施简要说明学校层面针对卓越计划出台的主要政策措施学校通过与本行业领军人物交流、与航空企业管理与生产现状考察，对现阶段航空制造人才培养现状及需求进行了初步调研。此基础上，制定了“卓越计划”专业培养标准，确定了校内培养方案和企业培养方案。培养标准根据国家制定的通用标准制定，确定了卓越工程师的能力要求和素质要求。校内培养方案制定的原则是在注重基础理论知识培养的基础上重点加强学生实践能力的培养，在原有课程基础上增加了实践类课程的设置，拓展学生创新意识与能力；。企业培养方案初步规划为：按照教学计划和教学大纲的安排进行企业培养阶段工作，在保证教学基本要求的基础上，与沈飞集团和601所等航空企事业单位的人力资源部及企业导师共同商量确定在每个企业的具体实施方案，学生以企业或研究所为主分阶段进行培养，培养内容包括：专业课程的拓展、企业质量与成本管理、企业产品及相关标准、专业综合设计、企业认识实习、生产实习、毕业设计等，累计时间为一年。这一整套培养计划的制定和落实为飞行器制造专业卓越工程的开展奠定了坚实的基础。同时，对实践教学基地的企业人员和学校教师在职称评聘及各类评优时，同等条件下优先考虑。教师建设和管理方面，一方面努力引进具有高效和企业背景的高学历人才任教，一年时间里新引进相关教师3人。另一方面努力提高专业课教师中具备在企业工作的工程经历的教师比例，要求参与卓越工程项目的老师必有一年以上企业挂职锻炼的经历，让企业安排职位，独立开展相关工作，同时先后选派3名专职教师赴美国、日本学习培训，吸收国外教育体系、创新思想和理念；在企业兼职教师建设和管理，要求相关企业教师具有较高的学术造诣、深厚的专业功底或丰富的行业、企业工作经历，在本人所从事的专业领域或职业领域中取得优异成就或突出业绩，知名度较高，为相关专业的紧缺课程、新开设课程或实践环节的教学工作进行指导和帮助。一年来先后聘请沈飞集团、西飞集团满足要求的外聘教师40余人，以指导完成学生50人，正在指导80人。在学生选拔方面，根据卓越工程师实施方案，学生正式确认主修相关基础课和专业基础后，在3年级春学期进行选拔组建卓越计划班，要求学生每学年平均学分积达到75分以上，且不能有不及格课程方可报名，二次招生工作遵循自愿报名、公开竞争、择优录取的原则，通过学校统一组织考试、学院组织面试，根据笔试和面试的成绩确定录取名单。笔试科目以数学、外语及专业基础课为主，面试过程以创新意识和动手能力为主，最终以笔试和面试成绩确定录取与否。简要列出院系层面针对卓越计划出台的具有典型性的政策措施。为确保飞行器设计与工程、飞行器制造工程专业的卓越工程师试点工作开展，我校航空航天工程学院及下属航空系从2010年10月开始相继制定或修改了相关文件。1、设立了实施“卓越计划”教学专项资金。2010年在教学经费预算时，预留教学经费50万元，其中为各试点专业划拨10万元启动经费，用于试点专业调研，开展校企合作，聘请企业教师，修订教学计划、教学大纲等。设立“卓越计划”教学改革经费10万元，每个专业支持2门重点课程（包括专业课、基础课），2项教学改革项目，由专业负责人确定，通过项目带动人才培养模式等方面的改革，推进人才培养机制创新。2、修订和完善了学院《教师教学工作业绩考核办法》。着重从教学工作量、教学效果和教学研究与改革三个方面对教师工作进行综合考核评价，引导教师开展面向工程实际应用的项目教学改革实践、工程项目设计、专利、技术服务等工作，并将考核评价结果作为教师岗位聘任的基本依据。3、制定了《航空企业师资聘请和管理办法》。规定了聘请条件、工作任务、要求、待遇和考核办法等。要求试点专业按1:8的生师比聘请企业优秀工程技术专家作为试点专业的企业指导教师，承担学生在企业学习（工程实习和毕业设计）的教学任务，四、培养模式学校培养标准和专业培养方案为了制定适合航空企业的工程技术人才的培养，我校卓越工程师实施过程中，多次组织相关专业教研室学习教育部相关文件，并多次走访了中航工业沈飞集团、哈飞集团、601所及相关兄弟院校，通过与本行业领军人物交流、与航空企业管理与生产现状考察，对现阶段航空制造人才培养现状及需求进行了初步调研。此基础上，制定了“卓越计划”专业培养标准，确定了校内培养方案和企业培养方案。培养标准根据国家制定的通用标准制定，确定了卓越工程师的能力要求和素质要求。校内培养方案制定的原则是在注重基础理论知识培养的基础上重点加强学生实践能力的培养，在原有课程基础上增加了实践类课程的设置，拓展学生创新意识与能力；在教学过程中贯彻“注重基础，强化能力，突出工程实践”的教育思想，通过具体的教学实践活动，培养学生检索文献，学习知识，发现、提出和解决问题的意识和能力，提高学生从事科研活动和实践的动手能力，使其成为具有较强的航空工程基础理论和实践能力、良好的创新精神和创业意识。课程体系和教学内容改革按照“卓越工程师教育培养计划”的通用标准和体现学校特色的卓越工程师教育培养标准，对飞行器制造工程、飞行器设计与工程两个专业“卓越工程师教育培养计划”课程进行了整合。课程体系中，要求学生前3年完成教学计划规定的高等数学、外语、理论力学、材料力学、电工与电子、飞机总体设计、飞机结构力学等全部基础课和专业基础课程的学习及实践环节训练后，在第四年到企业或研究所进行认识实习、生产实习、毕业实习、毕业设计文等，共30周左右时间。其中：专业课程设计的时间为8周、毕业实习时间为6周、毕业设计时间为16周：主要是培养学生设计与制造、计算与分析及学生调查研究、查阅技术文献和资料、使用规范手册以及编写技术文档和科技论文的撰写能力。教学方法改革。阐述本校卓越计划参与专业教学方法改革的具体措施和明显成效，主要包括教学组织形式和教学方式等方面，要求突出与以往采用的教学方法不同的创新部分。卓越工程项目的开展的目的是为进一步推进教育模式改革，提高教学效果、培养高质量的工程应用人才，因此，我校在卓越工程师办学模式方面进行学生参加校企合作科研项目的尝试，在全国高校中，是首次本科生直接参加在研重大武器装备型号研制及采取准员工培养等方式，促进教育模式改革、探索人才培养新途径。先后有两届大四学生参加了沈阳飞机设计研究所的无人机结构设计的工程实践紧密结合，在学校教师和601所资深飞机设计师的指导下，理论联系实际，通过对CATIA、Micstasion、Nastran等二维、三维CAD软件、有限元计算分析等基本飞机设计工具软件学习使用，对飞机设计规范、相关标准技术文件的强化培训和实际应用，学生在飞机型号设计中边学习、边实践、边总结提高，在完成飞机结构的零件、组件及部件的具体设计过程中，分析和解决实际的工程问题。深化了对飞机总体设计方案、飞机设计规范、各种设计技术文件、国军标、企业标准的理解，经反复迭代，多轮逼近完成了所设计飞机的三维电子样机建模、协调、理论计算和直接用于飞机生产的二维生产图纸的发图工作，完成了技术报告和相关技术文件的编写工作。五、师资队伍针对“卓越工程师培养计划”的总体要求，采用加大了专门人才的引进力度、加强内部教师企业技术培训和从外部聘请企业高水平工程兼职师资的方式不断完善师资队伍建设。校内卓越计划专职师资队伍建设专任教师建设和管理方面，一方面努力引进具有高效和企业背景的高学历人才任教，一年时间里新引进相关教师3人。另一方面努力提高专业课教师中具备在企业工作的工程经历的教师比例，要求参与卓越工程项目的老师必有一年以上企业挂职锻炼的经历，让企业安排职位，独立开展相关工作，积极参与企业培训及研究项目，吸取企业管理和技术方面经验，提高自身工程实践能力，教师参加工程实践的教师，在实践期间，教师的工资、职务聘任、福利等待遇不受影响；同时，先后选派3名专职教师赴美国、日本学习培训，吸收国外教育体系、创新思想和理念；企业卓越计划兼职教师队伍建设在企业兼职教师建设和管理，要求相关企业教师具有较高的学术造诣、深厚的专业功底或丰富的行业、企业工作经历，在本人所从事的专业领域或职业领域中取得优异成就或突出业绩，知名度较高，具有高级工程师以上技术职称，从事本行业5年以上工作经历，为飞行器制造工程专业的紧缺课程、新开设课程或实践环节的教学工作进行指导和帮助。选聘过程采用公开招聘择优录取的原则，对聘任的专职教师报送教务处初步审核后以学校名义受聘，而后方可在企业和学校授课，指导学生。一年来先后聘请沈飞集团、西飞集团满足要求的外聘教师50余人，以完成指导学生150人，其中本科生130余人，硕士研究生20余人。六、校企合作综述校企合作共同实施卓越计划的总体情况。我校卓越工程师开展工程中与密切联系的沈阳飞机工业（集团）有限公司、沈阳飞机设计研究所及中航工业5704厂等单位建立卓越教育培养基地。（1）沈阳飞机工业（集团）有限公司中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司隶属于中国航空工业集团公司，是以航空装备制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国创建最早、规模最大的现代化歼击机制造基地。目前，集团公司占地面积800多万平方米；拥有各种通用及专用设备8,000余台套，其中数控设备500余台；拥有职工近15,000人，其中各类技术人员1,100余人，年工业产值150亿元。相继共研制多种型号数千架歼击机，为我国航空武器装备的发展做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。经过60年发展，沈飞集团具备强大的飞机装配和系统集成能力，拥有国际先进水平的飞机装配、整机试验、可靠性试验、飞行试验的技术及完整的航空装备制造生产线，完成了一整套科学有效的军机研制管理方法。在钛合金机械加工、大型复杂结构件的数控加工、复合材料加工等方面处于国内领先地位，拥有1个国家级技术中心，1个省级重点实验室。为了加强与沈阳航空航天大学的合作，于2010年11月与沈阳航空航天大学签署了战略合作框架协议，采用准员工方式联合制定了飞行器制造工程专业卓越工程师计划方面的课程设置和人才培养体系完善，并先后选派高级技术和管理人员30余人到沈航做兼职教授或企业导师。（2）沈阳飞机设计研究所沈阳飞机设计研究所是新中国最早组建的飞机设计研究所，主要从事我国战斗机总体设计研发和航空前沿技术预先研究工作，是我国国防现代化建设的核心单位之一。成功研制出两大系列十余种型号战机，成为我国主力机种和国防的中坚力量，被誉为“战斗机设计研究的基地”。先后培养出以五名院士为代表的大批国家级航空专家、卓越技术带头人和高级管理人才，被誉为“航空英才的摇篮气公司现有员工2,100余人，其中专业技术和管理人员1,300余人。该所专业配套齐全，拥有国内先进的飞机控制工程综合试验室、全机电磁兼容性实验室等25个，设有飞机总体气动、强度、结构、飞行控制、机电系统、航空电子、飞机保障、产品数据管理等专业部、室，涵盖了飞机设计、试验验证和技术支持三大类，共计54个重点专业领域。与沈阳航空航天大学等高等院校开展了通用飞行器设计与制造、临近空间飞行器飞行动力学及控制、高性能飞行器飞行仿真与模拟训练等方面的技术攻关和飞行器设计与工程卓越工程师人才培养，联合制定了飞行器设计与工程专业卓越工程师计划方面的课程设置和人才培养体系完善，并先后选派高级技术和管理人员50余（3）中航工业5704厂隶属中国航空工业集团公司，是从事军用歼强机、航空发动机及机载设备、部附件维修的综合性企业。2002年由中国人民解放军空军装备部划归中国航空工业集团公司管理。公司位于吉林省吉林市，占地面积182万平方米，现有职工2800余人，各类专业技术人员500余人，固定资产近4亿。公司经济、技术实力雄厚，被誉为“空军航空修理的摇篮”，具备多系列各型军用飞机同时批量修理能力，还具备多种民用飞机、部附件的维修机部分零件的制造能力。现有各种工装设备近万台，有现代化水平的加工中心、数控机床及进口设备。公司设有冷热加工、表面处理、计量检测、理化试验、液压传动、电子自控、暖通电气、网络信息、橡胶化工等多个专业。2012年6月与我校联合开展了飞行器设计工程专业在航空维修方面的卓越工程师培养，主要接收飞行器制造工程（航空维修与管理）、飞行器动力工程等专业的卓越工程师学员生产实习与培训工作。七、国际化本校培养国际化工程人才的总体思路、具体措施和取得的进展，可能涉及的内容有：培养定位、课程体系、教学方式、外语教学、教师队伍、中外合作、国际交流、学习环境等方面。卓越计划实施过程中，坚持“突出重点、注重实效”的原则，实施“走出去、请进来”方针，构建国际合作创新网络和平台，开展实质性科研合作与人才培养，大力提升中心的国际影响力和竞争力。制定了相关国际交流与合作规划，加强与国际著名高等院校、研究机构和跨国公司长期、稳定的合作，建立稳定的国际合作伙伴关系和协同创新联合体。学校优先支持参加卓越计划学科聘请高水平长短期海外专家学者来校工作、讲学，与我校教师开展实质性科研合作及国际化人才联合培养，打造国际化、多层次、多元化的人才队伍。同时，鼓励并提供资金支持中心与国外知名大学建立人才培养国际合作项目，进行课程体系、教学方法、教学团队、教学资源的整体建设；开展双学位、联合培养等学位互授、联授项目；并通过联合培养、境外交换学习、短期访学参与科学研究、参加学术会议等方式全面提升卓越计划教师的海外经历。八、其他（根据本校实际情况决定具体填报内容）简述本校围绕卓越计划开展的其他相关工作。与传统产业相比较，航空制造业具有小批量生产，多种工艺的特点，因此其制造工艺也不同与传统的机械加工等领域，为了配合卓越工程师培养要求，对飞行器制造方向学生不仅要求具有扎实的理论知识，还要有很强的实践动手能力。为了完成这一目标，重点做好试点专业实验室建设等方面给予大力支持。对目装配实验室中的教具、设备进行更新、完善是必要的。2012年9月飞行器制造专业与中航工业青岛前哨精密机械有限公司双方投资20余万元筹建了航空连接技术实验室和中长期发展规划，中航工业青岛前哨企业将其主打产品气动工具（气钻、铆枪、压铆机、拉铆枪等）百余台套，从而满足航空连接设备系列化、多样化及现代化要求，开阔学生视野满足学科和教学需要而开展，为卓越工程师项目的开展提供条件和技术支持。同时，学校投入60余万元购买了世界最为先进的徕卡激光跟踪仪，使学生感性上认识激光跟踪仪的作用和工作原理为装配工艺理论教学提供形象思维依据，通过对型架装配中激光跟踪仪使用的讲解及装配全过程的分析、讲解。可将飞机装配工艺学理论对照实物快速理解装配工艺设计原理，将装配过程中难以用语言。实施“卓越计划”对本校其他专业（包括工科与其他学科门类）人才培养模式改革的影响。自从与航空企事业单位开展卓越工程师以来，每年都有不同的专业根据教学计划情况分别与沈飞集团、601所、5704等单位签定实习协议，长期合作派学生进行生产实习。目前，沈阳航空航天大学先后在沈阳飞机工业（集团）有限公司进行教学实习的二级学院有：计算机学院、电信学院、航空宇航工程学部、安全工程学院、机电工程学院、自动化学院、经管学院、外国语学院等二十多个专业每年1400多名学生定期到沈阳飞机工业（集团）有限公司进行教学实习。从而让学生们接触了大量先进的加工设备、了解现代企业的经营管理思想，认识了先进的设计理念，是学生了解认识现代企业的很好途径在实习过程中，除了有学院自己的带队教师外，企业历年来都能按照我们的要求，结合专业特点，给每个实习小组选配一名有专业背景、熟悉生产实际、热心大学生教育,具有中高级职称以上的指导教师进行现场指导。其他需要说明的内容。无九、下一步工作计划与建议概述实施卓越计划以来的取得的主要成效和经验，以及存在的问题。通过1年多时间的卓越工程师计划的开展，使飞行器设计与工程、飞行器制造工程等专业的学生加深了相关航空航天企业文化、核心