隧道钻爆设计Ⅳ级围岩技术交底、作业指导书、施工控制

福州至永泰高速公路路基土建工程A11合同段铁钢山隧道爆破设计编制：审核：福州至永泰高速公路项目经理部二○一○年七月十日

爆破设计适用范围：Ⅳ级围岩上下台阶开挖爆破设计。一、工程概况1、地形地貌铁钢山隧址区属侵蚀剥蚀丘陵地貌。隧道穿越一近东西走向的山脊，地形起伏较大，进口处地面高程74m左右，出口处地面高程95m左右，隧道轴线最高点高程276m，相对高差190m左右，沿线山体雄厚，进出口山坡自然坡度约30°~40°，植被较发育。2、工程简况铁刚山隧道全长左幅1804（右幅1797）米,合计3605米。其中左幅Ⅱ级围岩1077米，Ⅲ级围岩342.5，Ⅳ级围岩305米，Ⅴ级围岩80米，右幅Ⅱ级围岩1116米，Ⅲ级围岩344.9米，Ⅳ级围岩283.2米，Ⅴ级围岩52.9米。3、铁钢山隧道开挖施工方法铁钢山隧道Ⅳ级围岩段采用上下台阶开挖法开挖，开挖进尺控制在1.5-3m，采用人工配合台架钻眼光面爆破开挖，装载机配合自卸汽车运输出渣。二、爆破方案选择1．设计依据（1）福永高速A11两阶段施工图纸设计第四册《隧道》、第一分册《土建及通风》；（2）中华人民共和国爆破安全规程(GB6722-2003)；（3）公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；（4）中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料。2．爆破方案选择(1)根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。(2)严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。三.钻爆设计1．掏槽眼采用斜眼掏槽；2．周边眼采用小直径药卷空气柱间隔装药，反向起爆。其他眼采用普通药卷，连续装药，反向起爆；3．非电毫秒雷管必须调段使用；4．周边眼间距：40cm；掏槽眼：70cm；辅助眼：100cm；5．炮眼深度控制在3m左右，掏槽眼加深20cm；6．具体装药量见下图。四．爆破安全由于爆破过程中部分炸药能量转化为地震波，同时产生一定飞石、冲击波、爆破毒气和噪声，影响建筑物、机械设备及生命财产的安全，务必对其安全情况进行校验，采取严格的防范措施加以保护确定爆破安全。隧道爆破时安全距离设定为250m。1.爆堆检查时间：爆堆检查时间应在爆后15min且炮烟排出后，由熟练爆破员进行检查。2.严禁利用残眼穿孔，以免钻爆残眼中残留炸药。3.爆破警戒：装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒边界设置明显标志并派出岗哨；执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。4.信号：预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆；解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围；各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。5.火工