2022年农业运输行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

农业运输行业报告/庞文报告PAGEPAGE34农业运输行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、农业运输行业（2022-2027）发展趋势预测 3(一)、农业运输行业当下面临的机会和挑战 3(二)、农业运输行业经营理念快速转变的意义 4(三)、整合农业运输行业的技术服务 5(四)、迅速转变农业运输企业的增长动力 5二、农业运输行业政策环境 6(一)、政策持续利好农业运输行业发展 6(二)、行业政策体系日趋完善 6(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 7(四)、宏观环境下农业运输行业定位 7(五)、“十三五”期间农业运输业绩显著 8三、农业运输行业发展状况及市场分析 8(一)、中国农业运输市场行业驱动因素分析 8(二)、农业运输行业结构分析 9(三)、农业运输行业各因素（PEST）分析 101、政策因素 102、经济因素 113、社会因素 114、技术因素 12(四)、农业运输行业市场规模分析 12(五)、农业运输行业特征分析 12(六)、农业运输行业相关政策体系不健全 13四、2022-2027年宏观政策背景下农业运输业发展现状 14(一)、2022年农业运输业发展环境分析 14(二)、国际形势对农业运输业发展的影响分析 15(三)、农业运输业经济结构分析 16五、农业运输企业战略选择 17(一)、农业运输行业SWOT分析 17(二)、农业运输企业战略确定 18(三)、农业运输行业PEST分析 181、政策因素 182、经济因素 193、社会因素 204、技术因素 20六、农业运输产业发展前景 20(一)、中国农业运输行业市场规模前景预估 20(二)、农业运输进入大面积推广应用阶段 21(三)、中国农业运输行业市场增长点 21(四)、农业运输行业细分化产品将会最具优势 22(五)、农业运输产业与互联网相关产业融合发展机遇 22(六)、农业运输国际合作前景广阔、人才培养市场大 23(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 24(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 24(九)、农业运输行业发展需突破创新瓶颈 25七、农业运输行业企业转型思考（2022-2027） 25(一)、农业运输业的内生延伸——选择与定位 26(二)、农业运输跨行业转型延伸 26(三)、农业运输企业资本计划分析 27(四)、农业运输业的融资问题 27(五)、加强农业运输行业人才引进，优化人才结构 27八、农业运输行业企业差异化突破战略 28(一)、农业运输行业产品差异化获取“商机” 28(二)、农业运输行业市场分化赢得“商机” 29(三)、以农业运输行业服务差异化“抓住”商机 29(四)、用农业运输行业客户差异化“抓住”商机 29(五)、以农业运输行业渠道差异化“争取”商机 30九、农业运输产业投资分析 30(一)、中国农业运输技术投资趋势分析 30(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 31(三)、中国农业运输行业投资风险 31(四)、中国农业运输行业投资收益 32

申明中国的农业运输业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，农业运输业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出农业运输行业真正有价值的信息，并结合当前农业运输行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、农业运输行业（2022-2027）发展趋势预测(一)、农业运输行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内农业运输企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在农业运输行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得农业运输行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内农业运输市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，农业运输行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。农业运输行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由农业运输行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、农业运输行业经营理念快速转变的意义一个成功的农业运输业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在农业运输行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合农业运输行业的技术服务转变经营理念是走农业运输业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接农业运输行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变农业运输企业的增长动力农业运输企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是农业运输企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。农业运输企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着农业运输行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型农业运输企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。二、农业运输行业政策环境(一)、政策持续利好农业运输行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋农业运输、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为农业运输行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内农业运输产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与农业运输紧密相关的政策文件,为农业运输发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于农业运输管理的文件,在农业运输行业发挥了重要影响；针对农业运输业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《农业运输发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于农业运输发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对农业运输领域的大力投入,国内农业运输技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开农业运输专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下农业运输行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间农业运输业绩显著农业运输因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设农业运输,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥农业运输的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是农业运输的建设可带来的效应。立足农业运输建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使农业运输的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与农业运输发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。三、农业运输行业发展状况及市场分析(一)、中国农业运输市场行业驱动因素分析农业运输行业市场热度持续高涨,技术、安全、品种的不断革新是其应用场景得到跨越式发展的根本原因。农业运输行业用户需求量的激增极大宽泛了其应用的宽度和广度。其一表现为：农业运输产业链中原材料和供应商的进一步融合推动,对产业源端的升级重组,产业流程的优化更加有利；其二表现为：农业运输技术、品质、品种的快速迭代更新,更加有利于产品的持续升级和质量提升,更进一步满足了用户的不同新需求。以上都有利农业运输产业进一步发展与进步。同时多方的交融使得农业运输行业产品应用得到更加强劲的发展。(二)、农业运输行业结构分析农业运输行业的行业渠道主要由上游产品与服务即原料及服务生产商、中间服务集成即产品及服务集成商、产品服务设计即设计规划商、行业代理即行业产品与服务代理、行业经销商与消费者即行业的产品与服务经销商与消费者等组成。组成了上中下游的完整农业运输产业结构。1.原料及服务生产商,代表上游产品与服务,主要负责包括产品与服务的原厂商,包括各类原材料厂商。2.产品及服务集成商,代表中间服务集成,主要负责上游服务的再加工服务,是上游服务的集成体现。3.设计规划商,代表产品与服务设计,主要为整个业务转型提供专业设计与标准规划。4.行业产品与服务代理,代表行业代理,主要承担上游产业服务、产品的代理服务。行业的产品与服务经销商与消费者,代表行业经销商与消费者，该部分主要由行业各类经销商以及消费产品与服务的用户组成。(三)、农业运输行业各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央国务院印发的农业运输行业发展”十三五”规划》,明确要求到2022年农业运输行业将有30%的增幅,地方政策也相应出台,整体提高了行业的渗透率。二、2022年农业运输行业将成为享受政策红利的市场,国务院政府报告指出农业运输行业将会有助于提高人民群众的生活质量。三、2022年是农业运输行业发展过程中至关重要的一年，首先，从外部宏观环境的角度，陆续介绍影响行业发展的新政策，新法规。经济增长方式的转变，严格的节能减排政策对农业运输行业的发展都产生较为直接的影响,此外还有来自通货膨胀、人民币升值、上升的人力资源成本等等因素的间接影响；就企业内部来探讨,各产业链环节的竞争、技术工艺的不断升级、逐步萎缩的出口市场、日益复杂的产品销售市场等问题,都是企业决策者亟需面对和解决的。2、经济因素一、农业运输行业需求持续火热,资本利好农业运输领域,长期来看行业发展持续向好。二、“十三五”规划提出,经济保持中高速增长。往后五年社会经济发展的首要目标是：经济保持中高速增长,截止2022年我国GDP和城乡居民人均收入相较2019年至少翻一番,主要经济指标平稳协调,发展质量和效益显著提高；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明程度显著提高；创新驱动发展成效显著；发展协调性明显增强；生态环境质量总体改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五规划”的大政策背景下,我国农业运输行业需要透视现状、铀定未来、战略前瞻、科学规划,寻求技术突破、产业创新、经济发展,为引领下一轮发展打下坚实的基础。三、规模不断增长的下游交易行业,为农业运输行业提供源源不断的发展动力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比实际增长5.5%,居民消费水平的提高也为为农业运输行业市场需求提供坚实的经济基础。3、社会因素一、传统农业运输行业市场低门槛、统一行业标准的缺乏、服务过程没有专业的监督等问题也会制约行业发展互联。二、互联网与农业运输行业的结合,大大缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。三、90后、00后等新生代人群,逐步成为农业运输行业的消费主力，为行业注入新鲜的血液。4、技术因素一、高新技术的推动。VR、大数据、云计算、5G等逐步从一线城市过渡到2、3、4线城市,将农业运输行业与高新技术对接，普及了农业运输行业科技体验。二、农业运输行业引入ERP、OA、EAP等智能化系统,优化信息化管理施工环节,提高了行业效率。(四)、农业运输行业市场规模分析2019年,中国农业运输市场零售规模为655亿元,同比增长6.8%；2020年,农业运输市场零售规模达到702亿元,同比增长17.1%。预计,2022年我国农业运输市场零售规模将达到723亿元,未来五年(2022-2025)年均复合增长率约为11.26%,2025年将达到1108亿元。(五)、农业运输行业特征分析通过对比农业运输行业属性和核心服务模式,可将中国农业运输行业分为四类。分别为创新型农业运输、创投型农业运输、媒体型农业运输、产业型农业运输和服务型农业运输。此外,由于农业运输行业还处于初级探索阶段,整体服务模式与运营模式并未完全成熟。随着大众创业、万众创新政策红利淡出行业舞台,农业运输服务类型将回归其商业本质。为达到投资回报或商业落地的目的，如何依托自身运营能力实现行业稳步发展,成为行业探讨的核心问题。在以上四类农业运输行业中,因产业型农业运输多由企业主导,且与企业业务结合更为紧密。所以具有更高的商业落地可行性。成为农业运输行业探索的核心方向之一。(六)、农业运输行业相关政策体系不健全国内农业运输的政策体系、绩效考核体系、以及执法监管体系仍不完善,在体制、政策、法规方面仍需要进一步健全。以农业运输行业为例,即使任务目标定了,但是很多城市并没有出台相关推动措施。农业运输行业标准、行业规范、行业制度等措施均未出台,产品和技术的操作准则也没有明确的指导。农业运输行业空有地方的区域标准,却没有统一的国家标准,行业规范性也就成为空谈。另外,利于农业运输的价格、财税、金融等经济政策还不完善,基于市场的激励和约束机制仍旧不健全,创新驱动力不足,企业也缺乏农业运输相应行业发展的内生动力。四、2022-2027年宏观政策背景下农业运输业发展现状(一)、2022年农业运输业发展环境分析农业运输业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，农业运输业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为农业运输行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，农业运输业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，农业运输业需求结构持续改善。(二)、国际形势对农业运输业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致农业运输业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，农业运输业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球农业运输业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来农业运输业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、农业运输业经济结构分析一是农业运输业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，农业运输行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持农业运输业。从产业结构来看，我国的农业运输业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对农业运输业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。五、农业运输企业战略选择本报告提供了与战略相关的具体措施，仅供内外部环境分析参考。(一)、农业运输行业SWOT分析SWOT是通过综合评价分析分进而析对象的优势、劣势、机会和威胁得出结论，通过内部资源与外部环境的有机结合，明确确定分析对象的资源优势和资源的一种战略分析方法。不足之处，了解对象面临的机遇和挑战，从战略和战术两个层面调整方法和资源，以确保分析对象的实施，实现所要达到的目标。SWOT分析法，又称形势分析法，是一种能够客观、准确地分析和研究一个单位实际情况的方法。SWOT代表：trengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机遇)、threats（威胁）。(二)、农业运输企业战略确定根据SWOT分析结果，公司应采取so战略，即成长战略。(三)、农业运输行业PEST分析1、政策因素(1)中央印发的农业运输产业发展“十三五”规划明确要求，到2020年，农业运输产业增长30%，各地出台政策，提高行业渗透率。(2)2020年，农业运输行业将成为政策红利市场。国务院政府报告指出，农业运输产业将有助于提高人民生活质量。。2020年是农业运输行业发展非常关键的一年。首先，从外部宏观环境来看，影响行业发展的新政策、新法规将陆续出台。经济增长方式的转变和严格的节能减排对农业运输产业的发展产生了深远的影响。此外，还有通胀、人民币升值、人力资源成本上升等因素。从公司内部来看，产业链各环节的竞争、技术升级、出口市场逐渐萎缩、产品销售市场日益复杂等问题，都是企业决策者必须面对和急需解决的问题。2、经济因素(1)农业运输行业需求持续火热，农业运输领域资金利好，行业长期发展。(2)“十三五”规划纲要提出，经济保持中高速增长。未来五年经济社会发展的主要目标是：经济保持中高速增长，到2020年国内生产总值和城乡居民人均收入比2019年翻一番，主要经济体各项指标均衡协调，发展质量和效益显着提高；创新驱动发展成效显着；发展协调能力明显增强；人民生活水平和质量普遍提高；国民素质和社会文明显着提高；生态环境总体质量有所改善；各种系统都变得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我国农业运输产业如何看现状、定未来、战略前瞻、科学规划、谋求技术突破、产业创新、经济发展，为引领下一轮发展奠定坚实基础。(3)下游行业交易规模增长，为农业运输行业提供新的发展动力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比实际增长6.5%。居民消费水平的提高为农业运输行业的市场需求提供了经济基础。3、社会因素(1)传统农业运输行业存在市场门槛低、缺乏统一的行业标准服务流程和专业监管等问题，影响行业发展。互联网与农业运输相结合，减少中间环节，为用户提供高性价比的服务。90后、00后等人群逐渐成为农业运输行业的主要消费群体。4、技术因素(1)技术赋能VR、大数据、云计算、农业运输、5G等从一线城市逐步向二、三、四线城市过渡，实现农业运输的普及»行业技术经验。。(2)农业运输行业引入ERP、OA、EAP等系统，优化信息化管理和建设环节，提高行业效率。六、农业运输产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，农业运输产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，农业运输产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国农业运输行业市场规模前景预估农业运输产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于农业运输的应用需求也将越来越大。(二)、农业运输进入大面积推广应用阶段农业运输技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的农业运输产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，农业运输产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国农业运输行业市场增长点据不完全统计，农业运输行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的农业运输行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、农业运输行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，农业运输各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是农业运输相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。农业运输产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、农业运输产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对农业运输行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。农业运输相关电商也会随之迅速发展。行业创建农业运输质量安全大数据和互联网监管技术平台,对农业运输质量及重要安全性指标实时有效监控,实现农业运输监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持农业运输行业与互联网等产业融合发展,丰富农业运输产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,农业运输相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是农业运输相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使农业运输产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以农业运输为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动农业运输产业的发展,而之前,农业运输一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对农业运输失去信心。而支持农业运输产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动农业运输产业的发展起到显著作用,将使农业运输产业找到新的突破点、盈利点,建立新的农业运输产业盈利模式和发展模式。(六)、农业运输国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进农业运输相关专业农业运输人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽农业运输相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高农业运输从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的农业运输队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是农业运输产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制农业运输产业发展的重要原因,如何解决农业运输专业人才的难题,不仅需要完善高校的农业运输专业人才的农业运输培养体系,建立适应市场需求的农业运输专业科目,给农业运输专业人才正确的培养导向,还需要建立农业运输专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的农业运输专业人才的农业运输培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的农业运输产业人才培养课程和实践体系,目前中国农业运输技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业农业运输人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的农业运输技术人才培养,是快速建立我国农业运输人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前农业运输行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。农业运输行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国农业运输产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体农业运输的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了农业运输整体业务的50%以上。农业运输产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要农业运输企业自发形成创新氛围,推动农业运输产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、农业运输行业发展需突破创新瓶颈农业运输发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对农业运输的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，农业运输需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。七、农业运输行业企业转型思考（2022-2027）通过前面对农业运输业内外部环境的分析和SWOT分析，得出农业运输业应注重发展战略的结论。在未来的发展过程中，要积极参与城市基础设施建设等行业的市场竞争，扩大市场份额，立足国内市场，积极开拓海外市场：向产业链上下游延伸，实现农业运输业转型升级；参与国家重大项目建设，加快进入电子商务领域；加强与相关集团子公司的协调与合作，积极开拓新业务，稳步发展。(一)、农业运输业的内生延伸——选择与定位目前，农业运输业的高速增长期虽已接近尾声，但仍将保持相当的产业规模。对于农业运输行业的企业来说，基于行业高度分散和区域划分的现状，行业内生延伸和发展的可能性仍然很多。农业运输企业可以通过市场细分、地域和价值链环节的整合和延伸，实现自身的成长和发展。例如：•农业运输行业细分市场全覆盖•农业运输业务的区域扩张•综合延伸：进入设备生产、规划设计、成本维护、运营等价值链环节，为客户提供生态环境建设综合整体解决方案。(二)、农业运输跨行业转型延伸如今，农业运输+已成为行业发展的重要趋势。利用相关产业的快速增长，及时扩大业务范围和边界，也是农业运输企业转型发展的可行方向之一。同时，农业运输企业也应明确其对“+产业”的战略态度，并利用发展或深度干预的优势。战略转型的难度和风险不容低估。(三)、农业运输企业资本计划分析近年来，农业运输行业并购事件频繁发生。充分利用资本工具，通过并购实现企业自身的快速成长，将是实现中农业运输企业战略目标的重要手段。对于大多数农业运输企业来说，需要提前进行资本规划，明确并购的战略目的和潜在路径；二是加强与农业运输行业相关外部专业机构的整体合作，形成系统的实施方案，同时有效控制风险；最后，农业运输企业还需要加强并购后的整合重组能力，充分发挥并购后的协同效应。(四)、农业运输业的融资问题新时期，农业运输业的规模和规模都比较大。单个项目的成败也可能对公司的运营产生重大影响。因此，农业运输企业有必要提高投资能力，从投资收益的角度审视项目投资决策。农业运输业务的特点决定了该行业的资本密集型特点。在所有业务环节中，都需要大量的初始营运资金来支持运营。(五)、加强农业运输行业人才引进，优化人才结构目前，农业运输行业的人员队伍已不能满足行业日益增长的发展。存在人才总量不足、专业结构不合理、高素质、精挑细选人才缺乏等问题。建立合理的农业运输人才梯队成为了首要面对的问题。一方面要加强农业运输行业注册执业梯队建设，培养和引进一批高级管理人员、工程项目管理人员和资本运营管理人员。另一方面，要加强与科研院所、高校的合作，引进专业人才，开展规划设计服务，提高业务的科技含量和利润水平，向农业运输行业的上游延伸。八、农业运输行业企业差异化突破战略(一)、农业运输行业产品差异化获取“商机”农业运输行业中的产品差异化是指产品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于维修、风格和设计的差异。对于农业运输行业的竞争者来说，产品的核心价值基本相同，但在性能和质量上有所不同。企业要在满足客户基本需求的前提下，不断创新，满足客户的个性化需求，创造更多商机。为企业实施产品差异化，就是根据客户的个性化需求，进行有针对性的产品开发、生产和销售，实现产品使用功能的差异化，满足客户的个性化需求，在实现的同时为客户创造最大利益。制造商自身的产品差异化可以进一步细分为：(1)农业运输行业表现分化。根据客户对产品的不同需求，进一步细分市场，以满足客户的个性化需求。(2)农业运输行业品种差异化。利用不同产品之间的价格波动差异进行差异化营销。密切关注市场变化，抢抓市场先机，动态优化销售品种结构，多销售高附加值产品和阶段性高价产品。这不仅减轻了市场压力，而且实现了更好的销售价格，创造了更多的品种效益。(3)农业运输行业规范是有区别的。在满足客户个性化需求的同时，也实现了整体销售价格的提升。(二)、农业运输行业市场分化赢得“商机”农业运输行业市场差异化是指产品销售条件、销售环境等特定市场运行因素所产生的差异，包括销售价格差异、分销差异、市场细分差异、消费习惯差异等。细分细分市场，把握差异，企业才能不断扩大市场份额，实现更好的销售价格。(三)、以农业运输行业服务差异化“抓住”商机为了更好更有效地服务客户，我们在农业运输行业服务中对客户进行差异化管理，利用重点资源匹配重点客户，有效提高服务效率和服务质量。将客户分为VIP服务客户和一般服务客户，为VIP服务客户组建VIP客户服务团队，为他们提供技术、业务、售后服务多对一的服务，并进行联合定期回访，了解客户的期望和需求，提供最优质的