2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整版及答案

2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整版及答案第一部分单选题(50题)1、施工方案的优化中，（）的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。

A.施工顺序

B.施工劳动组织

C.施工方法

D.施工作业组织形式

【答案】：C

2、地下连续墙的施工工艺有：

A.②①③⑥⑤⑦⑧④

B.②③⑦④⑥⑧①⑤

C.②③⑦④⑧⑥①⑤

D.⑦②①③④⑥⑦⑤

【答案】：B

3、在缆索吊装的拱桥施工中，为了保证拱肋吊装过程的安全和稳定，应在拱肋上设置缆风索。下列关于缆风索设置中说法正确的是（）。

A.缆风索应对称布置，且上、下游缆风索的长度相差不宜过大

B.缆风索与拱肋轴线夹角宜大于60°；与地平面夹角宜为45°，距离宜小于100m

C.缆风索应对称布置，且河的左、右两岸缆风索的长度相差不宜过大

D.缆风索与拱肋轴线夹角宜小于45°；与地平面夹角宜为30°，距离不宜小于100m

【答案】：A

4、粒料基层或底基层中不属于嵌锁型类型的基层是（）。

A.泥结碎石

B.泥灰结碎石

C.级配碎石

D.填隙碎石

【答案】：C

5、属于预防水泥混凝土路面断板的措施是（）

A.尽量采用平接缝

B.采用两台或两台以上摊铺机梯队作业

C.做好压缝并及时切缝

D.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料

【答案】：C

6、公路路面工程专业承包企业资质可一共分为（）。

A.二级

B.三级

C.四级

D.五级

【答案】：B

7、级配碎石可用于（）。

A.高级公路沥青混凝土路面的基层

B.高速公路水泥混凝土路面的基层

C.一级公路沥青混凝土路面的基层

D.各级沥青碎石路面的基层

【答案】：D

8、进行中央分隔带的开挖一般是紧随（）。

A.路面基层施工完毕后

B.路面底基层施工完毕后

C.路基施工完毕后

D.路面面层施工完毕后

【答案】：A

9、关于交通标志施工安装的说法，错误的是（）

A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案

B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成

C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行

D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业

【答案】：A

10、关于挖孔桩基础施工要求的说法，正确的是（）。

A.孔深大于10m时或空气质量不符合要求时，孔内作业必须采取机械强制通风措施

B.相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应降低作业强度

C.人工挖孔最深不得超过20m

D.孔内有岩层需要爆破时，应采取深孔爆破法

【答案】：A

11、桥墩流水施工的桥墩数量太多时，将多个桥墩的相同工序合并为一个工作，简化为相同桥墩不同工序之间的逻辑关系，此时的逻辑关系是（）。

A.开始到完成

B.完成到开始

C.搭接关系

D.衔接关系

【答案】：C

12、下列关于隧道注浆防水施工中钻孔注浆顺序的说法正确的是（）。

A.由下往上、由多水处到少水处、隔孔钻注

B.由上往下、由少水处到多水处、隔孔钻注

C.由下往上、由少水处到多水处、隔孔钻注

D.由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注

【答案】：C

13、沥青贯人式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6~8t钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8~12t钢轮压路机碾压。上述5道工序正确的施工顺序是（）。

A.②→①→④→③→⑤

B.②→①→③→④→⑤

C.①→③→②→④→⑤

D.①→⑤→②→④→③

【答案】：C

14、为了防止边沟漫溢或冲刷，在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水日，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过（）m。

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】：C

15、下列不属于公路工程竣工验收的主要工作内容的是（）。

A.听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告

B.对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目

C.检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料

D.形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》

【答案】：C

16、适用于各种钻孔方法的灌注桩，并且清孔较为彻底的钻孔方法是（）。

A.抽浆法

B.换浆法

C.掏渣法

D.喷射清孔法

【答案】：A

17、在路基爆破施工中，可以对开挖限界以外山体起保护作用的爆破技术是（）。

A.光面爆破

B.预裂爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

【答案】：B

18、关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。

A.成洞地段固定的电线路应使用绝缘良好胶皮线

B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮线

C.竖井、斜井宜采用铠装电缆

D.施工地段临时电线路采用橡套电缆

【答案】：B

19、下列不属于"隧道照明控制系统的功能"的选项是()。

A.合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全

B.养护工作所需照明

C.并根据洞外的照度变化，交通量的变化对洞内照明强度进行调节

D.节约用电，降低运营费用

【答案】：B

20、悬臂拼装施工与悬浇施工相比，不属于悬臂拼装施工的优点是（）。

A.梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期

B.预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变

C.预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制

D.无须大型起重与运输机具

【答案】：D

21、中、小型突水泥的地段地质灾害分级为（）。

A.A级

B.B级

C.C级

D.D级

【答案】：B

22、（2018年真题）下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（）

A.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝

B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青

C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，按45°斜交于路中线切齐清除。

D.纵向热接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上

【答案】：C

23、关于公路隧道逃生与救援的说法，错误的是（）。

A.逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m

B.软弱围岩隧道开挖掌子面至仰拱之间应设置逃生通道

C.应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求

D.逃生通道内径不宜小于0.8m

【答案】：B

24、计划成本偏差=施工预算成本-责任目标成本，如果结果为正值，表示（）。

A.进度超前

B.计划预控不到位

C.进度拖延

D.计划预控到位

【答案】：B

25、热拌沥青混合料在出厂温度过高时，正确的处理方式是（）。

A.废弃

B.加冷料重新拌和

C.冷却到规定温度

D.降级使用

【答案】：A

26、工程质量评定等级分为（）。

A.优良、合格与不合格

B.合格与不合格

C.优良、中等、合格与不合格

D.优质、合格与不合格

【答案】：B

27、《注册建造师执业工程规模标准》规定，桥梁工程注册建造师执业时，大型桥梁工程单跨应（）。（）

A.不小于13m

B.不小于30m

C.不小于50m

D.大于等于40米

【答案】：C

28、路基边缘压实度不足的原因不包括（）。

A.压实机具碾压不到边

B.路基边缘漏压或压实遍数不够

C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带

D.路基基底存在软土且厚度不均

【答案】：D

29、计算桥梁作用时，属于永久作用的选项是（）。

A.流水压力

B.水的浮力

C.温度（均匀温度和梯度温度）作用

D.支座摩阻力

【答案】：B

30、以下关于便桥建设要求错误的是（）。

A.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求

B.便桥高度不低于上年最高洪水位

C.当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥

D.墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础

【答案】：C

31、下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是（）。

A.渗水系数

B.纵横缝顺直度

C.面板的弯拉强度

D.相邻板高差

【答案】：A

32、根据《公路工程施工分包管理办法》，下列说法错误的是（）。

A.分包工程在开工前，承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批且取得发包人同意的书面文件

B.监理人收到分包工程开工报审表后，审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请

C.监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备

D.监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，并通知分包人及时采取措施

【答案】：D

33、关于挖孔桩施工的技术要求，正确的是（）。

A.挖孔施工时相邻两桩孔宜同时开挖

B.桩孔必须挖一节，浇筑一节护壁

C.孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施

D.桩孔每挖一节后，应进行孔底处理

【答案】：B

34、关于隧道衬砌的说法，错误的是（）。

A.单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中

B.交工时衬砌及所使用的附属设施侵入建筑限界不大于0.2m

C.衬砌混凝土的拌合应用机械拌合

D.衬砌施工多采用由下而上、先墙后拱的顺序连续浇筑

【答案】：B

35、悬索桥主缆施工的主要工序包括：①主缆架设；②猫道架设；③索夹安装与吊索架设；④紧缆；⑤牵引系统施工。其正确的施工工序为（）。2013年

A.①→②→③→④→⑤

B.⑤→②→①→④→③

C.②→⑤→④→①→③

D.⑤→③→①→④→②

【答案】：B

36、不属于水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层实测项目的是（）。

A.压实度

B.强度

C.弯沉值

D.平整度

【答案】：C

37、具有劳务用工主体资格的是（）。

A.项目经理

B.项目经理部

C.施工班组

D.承包人

【答案】：D

38、先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖，这种作业方法称作（）。

A.单层横向全宽挖掘法

B.分层纵挖法

C.混合式挖掘法

D.通道纵挖法

【答案】：C

39、下列隧道施工通风方式中，错误的是（）

A.风管式通风

B.巷道式通风

C.通道式通风

D.风墙式通风

【答案】：C

40、AM属于（）结构。

A.密实-悬浮

B.密实-骨架

C.骨架-空隙

D.骨架-悬浮

【答案】：C

41、袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年

A.打入套管

B.机具定位

C.埋砂袋头

D.摊铺下层砂垫层

【答案】：A

42、关于钢桥焊接的技术要求，说法错误的是（）。

A.焊接工作宜在室内进行，主要钢构件应在组装后24h内焊接

B.预热范围宜为焊缝每侧100mm以上，且宜在距焊缝30～50mm范围内测温

C.多层焊接时宜连续施焊，且应控制层间温度，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，应在清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层

D.焊接工作结束24h，温度冷却到自然温度后即可进行无损检测

【答案】：D

43、（2021年真题）某路段长500m,纵坡较小(百分之零点几),挖深28m,应选择()开挖方式。

A.通道纵挖法

B.分段纵挖法

C.多层横向全宽挖掘法

D.单层横向全宽挖掘法

【答案】：A

44、隧道现场监控量测中，钢支撑内力及外力量测使用的工具是（）。

A.支柱压力计

B.各种类型压力盒

C.应力计

D.水平仪

【答案】：A

45、（2020年真题）关于施工段落的划分，错误的是（）。

A.各段落之间工程量基本平衡

B.尽可能化整为零

C.避免造成段落之间的施工干扰

D.保持构造物的完整性

【答案】：B

46、隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）。

A.洞外的照度和噪声值变化

B.洞外的照度和交通量变化

C.洞内粉尘含量和交通量变化

D.洞外的照度和粉尘含量变化

【答案】：B

47、垫层是设置在（）之间的结构层。

A.底基层与基层

B.底基层与土基

C.上底基层与下底基层

D.面层与基层

【答案】：B

48、在预应力混凝土构件制作的后张法张拉施工中，对预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；当设计无要求时，其强度应保证（）。

A.不应低于极限强度值的80％

B.不应低于标准强度值的80％

C.不应低于平均强度等级值的80％

D.不应低于设计强度等级值的80％

【答案】：D

49、下列属于流水施工空间参数的是（

A.流水节拍

B.流水步距

C.施工过程数

D.施工段

【答案】：D

50、关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。2013年

A.应适当降低混凝土水灰比和坍落度

B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂

C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间

D.对支架应采用预压措施

【答案】：B

第二部分多选题(50题)1、以下属于洞室炮的有（）。

A.钢钎炮

B.深孔爆破

C.药壶炮

D.猫洞炮

E.用药量1t以上的炮

【答案】：CD

2、关于安全带使用说法，正确的有（）2016年

A.安全带应低挂高用

B.安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器

C.安全带的安全绳可作为悬吊绳

D.安全带的安全绳严禁打结使用

E.安全带的安全绳上严禁挂钩

【答案】：D

3、下列属于安全生产事故隐患排查两项达标的有（）。

A.施工人员管理达标

B.施工现场安全防护达标

C.机械配置达标

D.材料检验达标

E.方案编制达标

【答案】：AB

4、适用于路面基层施工的机械设备有（）。

A.摊铺机

B.平地机

C.石屑撒布车

D.洒水车

E.羊脚碾

【答案】：ABCD

5、有（）情形，招标人应当依照本办法重新招标。

A.少于3个投标人的

B.投标人未按招标文件要求提交投标保证金

C.中标人均未与招标人签订公路工程施工合同的

D.经评标委员会评审，所有投标均不符合招标文件要求的

E.由于招标人、招标代理人或投标人的违法行为，导致中标无效的

【答案】：ACD

6、地下连续墙按成墙方式可分为（）。

A.桩排式

B.临时挡土墙

C.壁板式

D.抓斗式

E.组合式

【答案】：AC

7、当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调合沥青，其掺配比例由试验决定。掺配后的沥青质量（）应满足要求

A.针入度指数PI

B.软化点

C.40℃延度

D.针入度（25℃，5s，100g）

E.溶解度

【答案】：ABD

8、GPS测设宜采用静态相对定位的有（）。

A.大地测量

B.控制测量

C.变形测量

D.工程测量

E.碎部测量

【答案】：ABCD

9、下列选项可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法有（）。

A.灌砂法

B.环刀法

C.振动台法

D.重型击实试验

E.表面振动击实仪法

【答案】：CD

10、为保证悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有（）。

A.对挂篮预压消除非弹性变形

B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测

C.在0号块上建立相对坐标系，并定期复核

D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序

E.严格控制施工中不平衡荷载大小与分布

【答案】：AC

11、公路工程竣工验收应具备的条件包括（）。

A.经过交工验收各标段均达到合格以上的工程

B.按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件

C.按规定开始编制工程竣工决算

D.施工,监理,设计,建设.监督等单位已编写完成汇报材料

E.对未完工程或交工验收时提出的修复,补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格

【答案】：ABD

12、浇筑水泥混凝土时，振捣延续时间的判断标准有（）。

A.持续振捣5分钟

B.拌合物全面振动液化

C.表面出现分离层析

D.表面出现起泡

E.表面不再泛水泥浆

【答案】：B

13、（2020年真题）路面垫层结构的作用包括（）

A.粘结

B.排水

C.隔水

D.防污

E.防冻

【答案】：BCD

14、ETC入口车道的配备设备有（）。

A.车道控制器

B.车载单元（OBU）

C.RSU（路侧单元）

D.自动栏杆

E.车辆检测器

【答案】：ACD

15、下列关于对跌水与急流槽的施工要求，描述正确的有（）。

A.急流槽必须用浆砌圬工结构

B.急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合

C.当急流槽很长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m

D.当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较缓，向下逐渐放陡

E.跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度必须一致

【答案】：ABC

16、下列选项可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法有（）。

A.灌砂法

B.环刀法

C.振动台法

D.重型击实试验

E.表面振动击实仪法

【答案】：CD

17、关于无机结合料稳定材料层之间处理的说法中，正确的有（）。

A.在上层结构施工前，应将下层养护用材料彻底清理干净

B.应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净

C.下承层局部存在松散现象时，无需彻底清理干净

D.在上层施工前1～2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆

E.禁止采用上下结构层连续摊铺施工的方式

【答案】：ABD

18、下列桥墩中属于梁桥轻型桥墩的有（）。

A.钢筋混凝土薄壁桥墩

B.柱式桥墩

C.柔性排架桥墩

D.钻孔桩柱式桥墩

E.悬臂式单向推力墩

【答案】：ABCD

19、下列设施中，属于交通标志的是（）。

A.里程碑

B.隔离墙

C.公路界碑

D.作业区指示牌

E.禁令标志

【答案】：ACD

20、锚具夹具进场时，除型号、规格外，还需进行（）验收。

A.外观检查

B.硬度检验

C.静载锚固性能试验

D.伸长率

E.强度

【答案】：ABC

21、对沿河路堤进行间接防护的设施有（）。

A.丁坝

B.浸水挡土墙

C.石笼

D.顺坝

E.改河营造护林带

【答案】：AD

22、粘层油可采用（）。

A.沥青水泥浆

B.慢裂乳化石油沥青

C.中裂液体石油沥青

D.快裂液体石油沥青

E.中凝液体石油沥青

【答案】：CD

23、关于人工挖孔桩施工安全要求正确的是（）

A.桩孔内的作业人员系安全带安全绳必须系在孔底。

B.孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施

C.孔深不宜超过15m

D.孔径不宜小于1.2m

E.作业人员在孔内连续作业不得超过2h

【答案】：CD

24、公路工程建设项目验收分为（）。

A.中间交工验收

B.交工验收

C.工序验收

D.竣工验收

E.工程质量验收

【答案】：BD

25、工期延误按索赔结果分为（）延误。

A.可原谅可补偿

B.可原谅不可补偿

C.不可原谅

D.关键性

E.非关键性

【答案】：ABC

26、必须采用硬刻槽方式制作抗滑构造的水泥混凝土路面有（）。

A.使用圆盘抹面机精平后的混凝土路面

B.钢纤维混凝土路面

C.使用叶片式抹面机精平后的混凝土路面

D.轻交通路面

E.胀缝附近的路面

【答案】：ABC

27、承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理，并且有下列情形中，属于转包的有（）。

A.承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的

B.分包合同未报发包人备案的

C.承包人将承包的全部工程发包给他人的

D.分包人将分包工程再进行分包的

E.承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的

【答案】：C

28、下列设施中，属于交通标志的是（）。

A.里程碑

B.隔离墙

C.公路界碑

D.作业区指示牌

E.禁令标志

【答案】：ACD

29、下列情况应按冬期施工要求进行路基施工的有（）。

A.季节性冻土地区，连续5天昼夜平均温度在0℃以下

B.季节性冻土地区，连续10天昼夜平均温度在-3℃以下

C.季节性冻土地区，连续5天昼夜平均温度在-3℃以下

D.季节性冻土地区，连续10天昼夜平均温度在-3℃以上

E.季节性冻土地区，昼夜平均温度-3℃以上，但冻土尚未完全融化

【答案】：B

30、关于人工挖孔施工要求的说法，正确的有（）。

A.孔口处护圈应与地面水平

B.挖孔桩施工应按桩号顺序依次开挖

C.施工前应制定安全专项施工方案

D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压应为安全电压

E.挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况

【答案】：CD

31、（）按资质等级划分为一级企业、二级企业、三级企业。

A.桥梁工程专业承包企业

B.公路路面工程专业承包企业

C.公路路基工程专业承包企业

D.隧道工程专业承包企业

E.公路交通工程专业承包企业

【答案】：ABCD

32、关于预制场地建设的说法，说法正确的有（）。

A.场地建设前，施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批

B.预制场建设规模和设备配备应结合预制梁板的数量，与预制工期相适应

C.主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化

D.预制梁场钢筋加工、混凝土拌和应尽量使用合同段既有的钢筋加工场、拌和站

E.预制梁板如果采用土工布包裹喷淋养护（北方地区应根据气候情况采用蒸汽保湿养护），养护水不能循环使用

【答案】：ABCD

33、不支持坑壁进行开挖的基坑施工（）

A.基坑尺寸应满足施工要求

B.基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定

C.地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较高时，应采用加固或降地下水位等方法开挖

D.基坑为渗水性的土质基底时，坑底的平面尺才应根据排水要求和基础模板所需基

【答案】：ABCD

34、根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）合同文件范本，关于计量支付管理的说法，错误的有（）。2013年

A.承包人应对已完成的分项工程向业主申请质量认证

B.承包人应在协议约定的时间内向监理工程师申请计量

C.监理工程师应对实际完成的工程量进行计量，并签发计量证书给承包人

D.承包人可凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请

E.应向监理工程师复核申报资料，确定支付款项，并批准向承包人付款

【答案】：AD

35、关于测量管理的说法，错误的是（）。

A.控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用两种不同方法或换人进行复核测量

B.内业工作应坚持两组独立平行计算并相互校核

C.在测量布局上，应遵循“由局部到整体”的原则

D.记录数据出错时，采用涂改液涂改，并将准确数据填在上方

E.测量记录在任何情况下不得填写与测量无关的事项，不得缺页或补页

【答案】：CD

36、路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有（）。

A.确定施工方法和土方调配

B.路上与基地统筹兼顾

C.布置好运料线

D.按均衡流水法组织施工

E.确定工地施工组织

【答案】：A

37、悬臂浇筑施工法适用于大跨径的（）。

A.T型刚构桥

B.连续刚构桥

C.预应力混凝土悬臂梁桥

D.连续梁桥

E.双曲拱桥

【答案】：ABCD

38、隧道围岩分级时，应根据（）基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。

A.岩石的坚硬程度

B.岩体完整程度

C.有无地下水

D.存在高初始应力与否

E.围岩稳定性

【答案】：AB

39、（2018年真题）拟作为路堤填料的材料应取样试验，土的试验项目有（）。

A.液限

B.塑限

C.CBR值

D.弯沉

E.天然含水率

【答案】：ABC

40、关于人工挖孔施工要求的说法，正确的有（）。

A.孔口处护圈应与地面水平

B.挖孔桩施工应按桩号顺序依次开挖

C.施工前应制定安全专项施工方案

D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压安全电压

E.挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况

【答案】：CD

41、悬臂浇筑施工法适用于大跨径的（）。

A.T形刚构桥

B.连续刚构桥

C.预应力混凝土悬臂梁桥

D.连续桥梁

E.双曲拱桥

【答案】：ABCD

42、公路工程，当质量问题发生后，问题发生单位应在（）。（）

A.2d内书面上报建设单位

B.2d内书面上报监理单位

C.2d内书面上报质量监督站

D.3d内书面上报建设单位

E.7d内书面上报质量监督站

【答案】：ABC

43、关于钻孔灌注桩正循环回转法的说法，正确的有（）。

A.它是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内

B.泥浆输入钻孔内，然后从钻杆下口钻头吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内

C.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池

D.泥浆在桩孔内是从上向下流动

E.需设置泥浆槽、沉淀池等

【答案】：AC

44、热拌沥青混合料面层摊铺前进行试验段铺筑，以确定（）等参数。

A.摊铺厚度

B.松铺系数

C.施工工艺

D.压实遍数

E.机械设备

【答案】：BCD

45、下列无机结合料基层养护的说法，正确的是()。

A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养护

B.一级公路基层的养护期不宜少于7d

C.水泥稳定土基层不能用沥青乳液进行养护

D.养护期间应封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行

E.根据结构层位的不同和施工工序的要求，应择机进行层间处理

【答案】：ABD

46、某特大桥梁工程施工中，因责任过失而造成主体结构倒塌，负责对此质量事故进行调查处理的单位有（）

A.国务院交通主管部门

B.省级交通主管部门

C.县级交通主管部门

D.建设单位

E.施工单位

【答案】：AB

47、（2019年真题）填方路肩施工说法正确的是（）。

A.培路肩的方法施工既经济又简便

B.土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑

C.先培更优于后培

D.培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同

E.后培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区

【答案】：ABD

48、当混凝土堵塞导管长度较短时，可疏通导管内的混凝土的方法有（）。

A.拔出导管

B.用型钢插入导管内来疏通

C.导管上固定附着式振捣器进行振动

D.加缓凝剂

E.高压水枪喷射

【答案】：BC

49、公路工程竣工验收应具备的条件包括（）。

A.经过交工验收各标段均达到合格以上的工程

B.按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件

C.按规定开始编制工程竣工决算

D.施工,监理,设计,建设.监督等单位已编写完成汇报材料

E.对未完工程或交工验收时提出的修复,补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格

【答案】：ABD

50、监控系统设备开箱检查必须由（）共同参加。

A.业主

B.监理

C.承包方

D.设计方

E.设备供应方

【答案】：ABC

第三部分大题(50题)1、某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；（2）沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；（3）根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；（5）压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度；（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

【问题】

1.施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？

2.混合料的运输中应注意的主要问题是什么？3.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？4.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？5.简述横接缝的处理方法。

【答案】：

2、1．背景材料：某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17＋206～K17＋400段建立箱梁预制场，负责K16＋820.33、K18＋368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋＞?16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。采用?15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16＋820.33、K18＋368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。张拉程序为：低松弛钢绞束0→初应力→σcon（持荷2min）→锚固。箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。2．问题：（1）预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法？（2）指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。（3）预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么？（4）针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况，应如何处理？

【答案】：

3、某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25c）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平层：16～36cm厚水泥稳定碎石。根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核K12+000～K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。措施二：严格配置机械设备，沥青混合料拌合设备生产能力为500t/h摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为

2.35t/m3，运输车辆载重量为15t，混合料运到摊铺现场时间为13min，返回拌合场时间为9min，在现场卸料及其他等侍时间为3min，车辆储备系数取1.1。措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺。措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求：①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；③栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于

2.5m；④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分85，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分92。

【问题】

【答案】：1.按组成结构：密实—悬浮结构按矿料级配：密集配沥青混凝土混合料

2.（1）基层标高控制不严，导致混凝土路面板厚度不足；（2）切缝深度过浅；（3）路面基础出现不均匀沉降；（4）交通流量增大。3.加热→旧料再生→摊铺整形→罩新面工艺4.①正确。②错误；改正：每组不超过10栋，组与组之间距离不小于8m。③错误；改正：栋与栋距离不小于4m，房间净距不小于

2.6m。④正确。5.拌合一车混合料所需要的时间T=60×15/500=1.8min

4、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：(1)根据背景材料，在处理隧道塌方前要做哪些调查，才能确定处理方案(2)根据背景材料，隧道塌方后的治理应该如何进行(3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面

【答案】：

5、背景资料：某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8~12m的粉质粘土覆盖层，覆盖层以下为粘土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。问题：1.简述栈桥和钢板桩围堰的作用。

2.补充承台施工所缺少的三个施工工艺。3.指出水中墩桩基础质量控制关键点。4.本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容？

【答案】：

6、某高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，号段为K32+100~K37+780，为路基、隧道、桥涵工程标段，设计时速为120km/h，路基宽度26m，其中行车道宽（2×4）m，左侧路缘带宽度0．5m，硬路肩宽度2．75m，土路肩0．75m，中央分隔带宽度1．5m，桥涵与路基同宽；隧道设计行车速度90km/h，采用整体式（双跨连拱）隧道，净宽10m，净高8．05m。本项目主要的施工内容涉及了路基工程、隧道工程、桥梁工程、防护工程、排水工程及涵洞工程等。项目段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定限制。桥梁段上部结构设计采用挂篮悬臂施工。隧道为四车道连拱隧道，最大开挖宽度达26m，工程地质条件均为Ⅴ类围岩。由于项目复杂，发包方选择了三家施工单位共同进行施工，将该项目划分为道路工程、桥梁工程和隧道工程，分别交由A单位、B单位、C单位。施工情形（部分）分别如下。A单位（道路工程）：路面基层施工完成后，进行中央分隔带的开挖，选用人工开挖，先挖E，然后再挖纵向F。开挖的土料及时清运。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡以及沟底纵坡按照设计要求施工，并及时清理沟底的杂物。施工完成后进行路缘石的安装，对此A单位项目经理做出了一些技术要求，施工队根据要求进行安装。B单位（桥梁工程）：在进行挂篮悬臂施工时，施工单位项目经理的要求摘录如下。①挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。②挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于20mm。③挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均不应小于1。④挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1．5倍考虑。C单位（隧道工程）：根据工程实际情况，施工单位进行了现场监控的量测，并选择采用环形开挖预留核心土法进行施工，初期支护选择湿喷法喷射混凝土。施工过程中，发生了水害现象，施工队在项目经理的带领下紧急整治修补。

【问题】

1．A单位在进行中央分隔带开挖的施工时，E和F分别是什么?2．试分析A单位项目经理对路缘石的安装提出了哪些技术要求?3．逐项分析B单位项目经理对挂篮悬臂的施工要求的正误。若不正确，写出正确做法。

【答案】：

7、1．背景材料：某公路隧道长2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的质量进行了：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。2．问题：（1）根据背景材料，分部开挖法的优缺点有哪些？（2）根据背景材料，分部开挖时应注意哪些问题？（3）对锚喷支护的质量的检查，除背景材料中提到的以外，还要做哪些检查？

【答案】：

8、某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到5cm。事件1：施工单位根据实际情况拟定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，其施工原理：用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达160～180℃，第二次加热的表面温度将达到180～250℃。通过两次加热，将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。其施工工艺流程为：加热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整形→（B）。事件2：为保证工程施工质量，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：（1）对各种原材料进行符合性检验后，将做好的配合比设计报送施工单位技术负责人审批后实施。（2）按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。（3）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺。具体做法：首先采用人工顺直刨缝或切缝，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100～150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。事件3：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、平整度、弯沉值、强度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡进行了实测。

【问题】

1.结合背景，除了采用现场热再生方法外还有哪些方法可进行旧沥青路面再生？

2.事件1中，写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称。3.改正事件2中配合比设计审批流程。4.事件2中关于纵缝采用热接缝的具体做法是否有错？如有错，请改正。5.指出事件3中沥青混凝土路面检验实测项目哪个不正确？还需补充哪两个实测项目？

【答案】：

9、1．背景材料：《公路建设市场管理办法》规定：公路建设项目依法实行施工许可制度。国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其他公路建设项目的施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。2．问题：（1）公路建设项目依法实行施工许可制度，项目施工应当具备哪些条件？（2）项目法人申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交哪些材料？（3）公路建设各从业单位应当按照合同约定全面履行哪些义务？

【答案】：

10、某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m＋115m＋90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0号、1号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：（1）在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎0号、1号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋；（2）拼装挂篮，用砂袋法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形；（3）按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土，张拉预应力筋；（4）拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工；（5）在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。

【问题】

（1）施工单位在0号、1号块施工完成后拼装挂篮是否正确？（2）采用砂袋法试压挂篮消除结构的非弹性变形外，还有哪些方法？（3）张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工？为什么？（4）悬臂浇筑前端底板和桥面的标高，应根据哪些因素设置？（5）梁段拆模后，应对梁端的混凝土表面如何处理，处理的目的是什么？

【答案】：

11、1．背景材料：某施工项目由A公司施工，建设单位为8投资公司，监理为C监理公司。在施工时发生了一起死亡12人的重大质量事故。2．问题：(1)哪个单位为事故报告单位(2)对于重大质量事故的报告有何要求事故书面报告内容有哪些(3)应如何保护现场

【答案】：

12、某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1％。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。

【问题】

1．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼说明理由。2．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。3．该隧道宜采用何种排水方式说明理由。4．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

【答案】：

13、1．背景材料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240万m3（土石比例为6∶4），填方249万m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4∶6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。（2）指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（3）指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？（4）针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

【答案】：

14、背景材料：某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010-～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：(1)选用优质的水泥和骨料；(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题：1．确定上述变更属于哪类变更列出工程变更从提出到确认的几个步骤2．上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用

【答案】：

15、本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理？说明理由。根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素？针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？说明理由。项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故？

【答案】：不合理。原因：(1)软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。(2)地表无常年积水、土质呈软塑~可塑状态（施工速度慢）。(3)抛石挤淤法适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。

16、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

【答案】：

17、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：（1）根据“治塌先治水”的原则在处理隧道塌方前应采取哪些技术措施以加强防排水工作？（2）为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？（3）背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？

【答案】：

18、1．背景材料：某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为90m＋155m＋90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0号、1号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制订了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：（1）在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎0号、1号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋。（2）拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形。（3）按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土，张拉预应力筋。（4）拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工。（5）在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。2．问题：（1）施工单位在0号、1号块施工完成后拼装挂篮是否正确？（2）采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的？（3）张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工？为什么？

【答案】：

19、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

【答案】：

20、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

【答案】：

21、背景材料：某高速公路第五施工合

【答案】：

22、背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，地下水丰富，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。施工中发生如下事件：施工至A地段发生塌方，塌穴较小，项目部在处理塌方时，发现地表出现沉陷和裂缝，塌体内有大量地下水，项目部立即采取了对应措施。施工至B段时发生强烈岩爆现象，项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施，但效果不佳。

【问题】

1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。

2.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?3.该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报？说明理由。4.请指出项目部处理塌方时，对地表沉陷和地下水宜采取什么措施？对塌穴应采用什么措施处理？5.对中等岩爆现象还应采取哪些措施？

【答案】：

23、背景资料：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；（3）对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；（4）气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5个百分点。

【问题】

对4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处

【答案】：

24、1．背景材料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。2．问题：（1）按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？（2）指出3号墩作业人员的错误做法。

【答案】：

25、1．背景材料：某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件3：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。2．问题：（1）针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。（2）指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？（3）将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。（4）集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？

【答案】：

26、1．背景材料：某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。施工中采取了超前围岩预注浆堵水，在该隧道施工过程中还进行了监控量测，并指导二次衬砌的施作。2．问题：（1）根据背景材料，施工单位开展监控量测的主要目的是什么？（2）根据背景材料，洞内涌水采用井点降水施工应符合的要求有哪些？（3）根据背景材料，二次衬砌的施作应在什么条件下才能进行？

【答案】：

27、1．背景材料：1994年4月22日，某公路工程处第三项目经理部在某立交桥施工期间，对立交作业区域内原有厂房拆除过程中，发生了一起因被拆除的建筑物坍塌，导致2人死亡的事故。建设单位委托第三项目部进行3000m2厂房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。条件是第三项目经理部向建设单位上交4万元，拆除下来的钢筋由第三项目经理部支配。项目经理K在工期紧，项目自身无能力进行此项拆除工程和民工队负责人L多次要求承包此项拆除工程的情况下，最终将此项工程分包给了L民工队。条件是以拆除下来的钢筋作为支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日签订了合同书。厂房是砖混结构的二层楼房。民工队为了能以最小的投入获得最多的收益，不支搭拆除工程的脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。4月22日，厂房只剩最后一间约16m2的休息室时，民工L、H和C站在休息室顶棚（二楼地板，二楼已被拆除）上，继续用铁锤捶击顶棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的顶棚水泥已基本脱落，民工L、

【答案】：

28、1．背景材料：某施工单位承接了一条高速公路施工任务，项目部为抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同预算员组织编制施工成本计划，并按照编制成本计划的程序完成成本计划的编制。事件2：加强对公路项目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制资源消耗；（2）运用目标管理控制工程成本。事件3：在中标的合同工程量清单基础上编制标后预算。2．问题：（1）指出事件1中的错误，并改正。补充成本计划编制程序的前三步。（2）针对事件2，补充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中标后预算中项目预算总成本的组成。

【答案】：

29、1．背景材料：某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。2．问题：（1）施工单位对预制T梁的实测项目是否完整？（2）在质量控制方面，还应开展哪些质量控制？

【答案】：

30、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？

【答案】：

31、（2020年真题）背景资料：某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，起讫桩号为K19+720～K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775～K19+875段和K20+035～K20+165段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体破碎～较破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。

【问题】

1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。

2.事件一种A、B、C个代表什么？3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。

【答案】：

32、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(一）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。(二）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(三）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(四）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。3.在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天？(列式计算）

【答案】：1.采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置错误；应改为：采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。

2.不恰当，因为