出国考察燃气轮机维修技术总结报告

出国考察燃气轮机维修技术总结报告篇一：出国考察燃气轮机维修技术总结报告由中国电机工程学会燃气轮机发电专业委员会组团赴英国、泰国等地考察燃气轮机维修技术，在中国电机工程学会总部和国家电力公司外事办的大力支持下，于20xx年x月17～8月x日成团完成出访任务。本次考察是根据我国燃气轮机发电的应用不断扩大和进一步发展，设备维修是燃气轮机发电厂面临的重大问题，特别是一些重大零部件，还要依靠国外维修，每年化费大量外汇。对我国燃气轮机的维修技术，国内电厂今后的维修渠道、维修管理以及将来国内维修的可能性和途径等有必要作全面了解。考察团考察英国WoodGroup公司在英国丹迪和阿伯丁两个燃气轮机维修工厂，在泰国的维修厂，也参观了英国伦敦、泰国Royong、阿联酉迪拜、香港中华电力龙鼓滩等四个大型燃气轮机联合循环电厂。一、燃气轮机热通道维修是一项高新技术，目前国内电厂的维修主要依靠国外技术燃气轮机热通道部件使用高温优质合金、又有抗高温氧化、腐蚀的涂层，部件有复杂结构，要求精密加工制造，国内燃机电厂大部分采用进口部件。而这些部件的修复回用更有其技术上的独特性，既要面对优质材料、涂层和结构形状等方面同样问题，而对高温高应力下常期工作产生的裂纹、形变和腐蚀、损坏，金属材料的金相结构的变化等要修复回用，更有其独特性，要有高水平的专门技术。与我国燃气轮机电厂有维修业务往来的燃气轮机专业维修公司为数不多。这次我们重点考虑的英国WoodGroup公司是国际上著名的维修专业公司，除在英国阿伯丁、丹迪等地设立总部和专业维修厂外，在欧亚各地设有分公司和维修点。目前我国不少燃气轮机电厂与该公司有广泛的业务关系。燃气轮机热通道部件维修厂的主要设备包括：热障涂层低压等离子喷涂密闭操作焊接室热处理炉精密测量数控磨床机器手等离子喷涂各类工具和测试仪器普通机床维修厂设备大多是专用的，设备性能、精度都有很高要求，其中属于维修关键设备的主要有：机械手电火花喷涂（RoboticPlasmaSpray9MCSulcerMetco。由于叶片、火焰筒、过渡段形面复杂，精度要求高，为保证涂层均匀符合复杂形线要求，靠手工操作，不能满足大批量部件的修理，修理质量不能保证，合格率低。国外先进的维修设备都配置了计算机成型软件支持的机械手操作，就是在部件内部都能进行高质量的喷涂，使维修水平大大提高。WG公司对热通道部件广泛采用热障涂层（ThermalBarrierCoating），电火花喷涂复合涂层（DuplexCoatings）MCrAlY涂层等显示其维修技术有很大优势。WG公司配有Metco型AR1000机械手电火花喷涂机，六轴，工件重量25kg，可进入90mm的孔径内进行焊接。室内专用焊接（ChamberWelding）热通道部件维修很重要的一个工艺是焊接，包括大量的修、补和微裂纹的焊接等，对焊接区的环境要严格控制，对钛、铝、镍基超合金是在惰性气体下进行的，如氩（Argon）等。修理车间设有多台密闭操作焊接室，由技术精良的专业人员进行操作，这也是维修工厂的又一特殊要求。专用热处理炉（HeatTrealment）由于热加工都必须有严格控制的热处理工艺，WG配有Ipsen型VFC―1124―R自动真空炉，容量达910×610×1220mm，最高操作温度1320℃，工件最大重量1000kg，炉真空达10―7Mbar℃，对各种热通道部件维修过程中都有能力进行热处理。线切割机（C。N。C。WireCutMachine）部件修理必须配备高级的线切割设备，WG配置FANUC型线切割机P型，具有6MBFanuc控制，有X，Y，U，V四轴能力，可同时进行直线向或园周向的切入，纵向350mm，横向250mm，垂直向200mm。由于部件维修自原始件清洗除锈开始到部件损伤的修理热处理和最终的测试鉴定等一系列步骤。高质量的修理工艺对每一环节都要经高水平技术措施。例如维修厂拥有高倍金相显微，电子扫描仪，多座标测量仪，各种清洗设备等。WG公司对各方面的设备配备俱全，经过多年的操作，设备性能质量都是十分良好的。我们在英国参观了WG公司的本部主干修理厂，又在泰国参观了面向亚太地区的维修点。泰国乐荣维修点建厂时间不太长，但近年来随着泰国和亚太地区燃气轮机发电的快速发展，维修厂发展也很快，维修设备配备良好，揽接业务丰富，企业有着发展的生气。泰国乐荣维修厂除对9E以上型的叶片不能维修外，几乎能对GE、ALSTOM、SIMENS等各种型号的机组的所有部件进行修理。GE9E以上型号的叶片只能在英国主干厂修理。据说9E以上叶片的维修必须配备激光焊接技术。维修厂占地面积不大，要求厂房规模也不大。由于维修不同于设备或部件生产业务，我们认为国内发展维修业务应建立专门的维修基地，而不宜将此次业务给设备制造厂兼顾。二、国外燃气轮机电厂的维修一般都与维修公司签订长期维修合同，定点修理。据我们考察的泰国乐荣、阿联酋迪拜、英国伦敦三家电厂都是与维修公司签订了长年维修合同。维修公司负责制定和实施维修计划周期检查（大修、热通道检查和燃烧室检查）。由于电厂都用天然气，基本负荷运行，热通道部件的修理和更换的周期都很长。英国伦敦电厂9361E燃机一、二级动叶用了48000小时，三级动叶70000小时。长期维修合同是维修专业化的一个方向。专业的维修公司可集中人力和维修装备等方面优势，对各燃气轮机电厂进行专业维修服务，使维修工作更规范化。电厂则可把注意力集中在运行生产上。我国燃气轮机电厂也正在酝酿维修合同的路子，主要问题是对合同双方约定的责任范围内容，以及合同价格等方面还没有明确的规范。另外燃气轮机电厂希望有国内的维修公司，能提供有效、及时的服务，但国内尚缺乏足够规模的用户可信赖的维修队伍。因此国内电厂仍处于检修前临时找维修队伍状态。国内很多维修队伍在人力、物力上都不充足，专业人员变动频繁，业务不规范，不稳定。三、香港中华电力龙鼓滩电厂引进设备同时引进维修设备的模式香港中华电力龙鼓滩电厂是以天然气为燃料的联合循环电厂，现有312。5MW的109FA单轴机组六套，（单台燃机功率达226MW）燃机涡轮进口温度1288℃。联合循环机组效率达52。9%，是当代设备最高先进水平的电厂。龙鼓滩电厂设备引进同时引进了美国GE的部分维修设备和技术，包括可维修“E”、“F”型相当型号机组的燃烧室、过渡段的'维修手段，也引进了大型转子的动平衡以及振动检测等设备。目前电厂六台机组的燃烧室、过渡段都由工厂自行更新周期内的维修工作。电厂运行多年以来，燃烧室过渡段都已到修理寿命时间，修理车间业务还比较繁忙。据了解9EA全套火焰筒和过渡段在专业工厂修理费达35万美元。中华电力能对火焰筒、过渡段自行修理，估计每年可节省修理费100～200万美元。电厂自备维修设备必须是大型电厂机组台数较多时才有效。中华电力的维修能力对本电厂不能吃饱，但如叶片、喷咀等关键部件又没有自行修理能力，还不是完善的维修途径。四、关于建立国内燃气轮机维修基地的建议燃气轮机电厂每年的维修费用约30美元/千瓦。其中50～70%直接用于燃气轮机热部件的修复和更新。而热部件的修复和更新基本上依靠国外提供。据统计全国燃气轮机的电厂每年要化费上亿美元的外汇。广大燃气轮机电厂都强烈反映，期望国内建立起燃气轮机的维修基地。今后燃气轮机发电专业委员会应继续努力推动这工作。现阶段在国内建立一个投资规模在1000万美元以内的维修公司，配备热通道部件维修的多项基本设备，估计每年能承接国内“9E”“6B”等型号机组的10～15套热通道部件的修理，年营业额可达到500万美元的规模。维修基地通过业务的开展逐步扩大、发展。维修基地可通过新建电厂设备引进同时引进维修设备和技术。但维修基地最终应与电厂脱离，独立经营。维修基地可依靠与国外有条件的维修公司（如WG公司等）合资的方式，依靠外资和国外的维修技术并得到国际上的资格认可。第二篇：水轮机大修总结报告_______________电厂_______号水轮机______年___月_______日制造厂________，型式________。容量_____________MW，转数_____________r/min。调速器：制造厂_________，型式_________。油压装置：制造厂______，型式_________。（一）停用日数：计划：_________年__月_________日到_________年__月_________日，共计________d。实际：_________年__月_________日到_________年__月_________日，共计________d。（二）人工计划：________工时，实际___________工时。（三）大修费用计划：________万元，实际___________万元。：（四）由上次大修结束到此次大修开始可用小时数________。其中：发电运行小时数_______；调相运行小时数________；备用小时数______________；上次大修结束到本次大修开始小修_______次，停用小时数___。从上次大修结束到本次大修开始非计划停用______次，_____h，非计划停运系数__，其中：强迫停运_____h，等效强迫停运系数______。从上次大修结束到此次大修开始日历小时______，可用系数___。最长连续可用天数_______，最短连续可用天数__________。上次大修结束到本次大修开始的总发电量________KW・h。（五）本次大修中，水轮机气蚀修补总面积____�O，耗用焊条__________�K。（六）大修前后主要运行技术指标：（七）设备评级：大修前_________；大修后___