开题报告-汽车悬挂式挖坑机传动部分的设计

PAGE毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：机械设计制造及其自动化设计(论文)题目：汽车悬挂式挖坑机传动部分的设计指导教师:2022年2月25日

毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述文献综述引言当今世界，随着退耕还林，植树造林的口号愈发响烈,植树所需要用到的机器也进入了一个高速发展的阶段。挖坑机作为一种主要的机械化造林设备之一,对于日益发展的城市绿化也有极大的帮助。悬挂式挖坑机组成及使用挖坑机（Earthauger）；主要的挖坑机类型分为三类：1、手提式挖坑机；2、前置式挖坑机；3、后置式挖坑机。悬挂式挖坑机一般由汽油发动机、离合器、传动装置和专门设计的钻具组成，通常适用于在山区、冻土或冰层上打孔，广泛应用于园林、植树、筑路等诸多领域。大中型挖坑机通常是通过拖拉机动力输出轴的端口推动轴旋转，用万向传动轴和齿轮箱带动钻头旋转，使机器的刀片能够切割土壤，然后拖拉机的液压效率提升机构将钻头升高或降低，被铲出的土壤或石粉通过螺旋刀片被推出，并被粉碎成分散状态，其通过离心力的积极作用被抛向坑口周围的地面，从而实现挖掘工作的全过程。挖坑机的有效性与挖地类型、发动机功率等级、传动装置效率和钻头减速速度密切相关。悬挂式挖坑机传动原理挖坑机悬挂在汽油发动机上。挖坑机由纵吊杆、带安全装置的万向传动轴、减速器、离合器等传动系统和不同直径的挖坑钻头组成。减速器由一对直齿锥齿轮组成，更换不同直径的挖坑钻头时，要更换不同的锥齿轮。传动部分的设计步骤综上所述，传动部分的设计共分为三类：（1）发动机的选择；（2）传动系统的设计：（3）钻头的选择。毕业设计（论文）开题报告其中最主要的部分就是传动系统的设计。（1）发动机方面，发动机就是整个悬挂式挖坑机的动力系统。为了提高挖坑机的效率和解放劳动力，课题研究的汽车发动机取代挖掘机或拖拉机成为挖坑机的主要动力输出，所以我们需要选择一款汽车发动机作为动力系统，现在初步的选用方向是汽油发动机L15B1.5L，其最大功率96kW、峰值扭矩155Nm可以满足挖坑机的基本动力需求，它高转速动力表现强，油耗低，保养成本低，并稳定性高不易出现纰漏。（2）传动系统的设计，传动系统共计需要三个部分：1、离合器的选择；2、十字万向器；3、减速器的选择和进一步设计。①离合器选择：经过搜索了解，我初步选定离心离合器，其原理是传动轴（主动轴）达到一定转速时，离心块在离心力的作用下，自动分离或结合的离合器。较其他离合器而言，它不需要另外的一套操纵机构，过载时还能起到安全保护作用。离心式离合器因为其特有的优势，在工业中有着广泛的应用。其典型的应用包括小型工程机械、园林机械、钻探机械等。②十字万向器：十字万向器是机械基础通用部件，适用于连接轴线偏斜且相对位置经常变化的两轴，具有传递扭矩大、结构紧凑等优点。③减速器的选择和后续设计：通过了解，初步选定减速器用一级锥齿轮减速器，主动齿轮用深沟球轴承支撑，这一对轴承安装在减速器箱体轴承孔内，并被阶梯轴定位，用来承受在减速器工作时对锥齿轮产生的轴向力及径向力。从动锥齿轮固定在两个圆锥滚子轴承之间。圆锥滚子轴承在减速器箱体内依靠从动轴上的阶梯轴定位。钻具，钻具主要分为双螺旋钻头和笼式钻头，因双螺旋钻头较为常见并且大范围使用，笼式钻头成本高且不常见，所以这里选用双螺旋钻头。设计中需要解决的问题发动机的选用功率或扭矩过大导致无法和传动部分适配，所以需要经过后面传动部分详细数据再进行计算，确定发动机的具体所需功率或扭矩。传动部分离合器、减速器和发动机的合理结合，所选用的离合器和减速器是否适合汽车发动机，是否能发挥功效。（3）钻具大小、重量的选择是否合格，传动系统是否能带动钻具的移动。毕业设计（论文）开题报告挖坑机的发展趋势2013年，国内该类设备生产厂家主要集中在河南、山东、河北等地，生产厂家技术水平可以更换以适应不同类型的土壤和工作环境，同时应设计通用的机架，确保机器可以完成不同的造林项目，并在更换工作部件后提高使用效率。二是努力实现人机和谐。设计人员应进一步完善人机工程设计系统，努力使其符合操作者的心理和生理特点，尽可能减轻操作者的心理压力，促进工作效率的提高。三是扩大使用范围。该机不仅适用于平原或沙地，还应在山区或沟壑中使用，以增强挖掘和种植的适用性。毕业设计（论文）开题报告参考文献童清辉.螺旋钻造林效果分析林业机械与木工设备，2011(9)朱赞斌，李树森，禅剑锋.螺旋钻的改进设计及钻头模态分析农业机械化研究，2012(2)孙进军.螺旋钻的基本结构和选购原则农业机械使用与维修，2013(7)陆健，缪明，陆.车载植树钻的设计与试验中国农药，2014(6)

毕业设计（论文）开题报告2．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）1.本课题要研究或解决的问题（1）需要确定一款汽车发动机作为悬挂式挖坑机的动力输出部分。（2）最主要的传动系统部分，需要的解决的问题较多。①离合器的合理选择；②减速器的合理选择和后续改进设计；减速器中轴的设计以及一级锥齿轮减速器内部齿轮数及传动比。③发动机和离合器、减速器的合理适配等。（3）各部位之间结合方式以及结合后会出现的问题。2.本课题研究拟采用的方法（1）借助网络数据库和图书馆相关书籍收集相关资料，结合目前现有的悬挂式挖坑机提出合理的传动设计方案。（2）利用SOLIDWORKS软件进行传动装置的三维建模与装配。将初步选择的离合器、十字万向器和减速器画出来。最主要的是减速器也就是一级锥齿轮减速器的设计，需要经过计算得出。（3）通过老师的耐心指导，严密的工作思路指引，和对科研严谨的前提下完成毕业设计。（4）2月27日~4月10日收集准备相关资料，拟定作图种类、张数、格式和大小。4月11日~5月20日绘制主要结构原理图等以及说明书

毕业设计（论文）开题报告指导教师意见：1．对“文献综述”的评语：2．对本课题的深度、广度及工作量的