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文档简介

一系悬挂装置组成与作用一系悬挂装置悬挂装置也叫轴箱悬挂装置，被安装在轴箱和转向架之间，包括一个弹簧装置（一般为由内、外弹簧组成的圆簧组）、轴箱定位装置和垂向减振器。其作用是缓和垂向冲击，约束轴箱和转向架之间的纵横向运动和传递纵横向力。轴箱悬挂装置应满足一下要求：（1）便于一系定位刚度的选择（要求的刚度值可以在垂向、纵向和横向独立地选择，可兼顾一系定位刚度在高速运行时的稳定性和曲线通过性能）。（2）利于实现轻量化，适应高速运行。（3）零部件数量较少，结构简化，提高可靠性。（4）在检修作业中便于分解和组装。（5）尽量少磨耗或无磨耗，实现免维护。轴箱定位形式分类轴箱定位对车辆的运行品质有很大的影响，它应保证轴箱能够相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时还能少量横移。轴箱定位方法有很多种，动车组转向架常用的轴箱定位方式是拉板式定位、拉杆式定位和转臂式定位。转臂式轴箱定位装置如下图1所示。转臂式轴箱定位装置的特点如下：（1）轴箱和构架之间无自由间隙和滑动部件。组成零件很少，分解和组装容易，且维修方便。轴箱的上下、左右及前后的定位刚度可以独立设定，比较容易满足转向架悬挂系统的最佳设计要求。既可确保良好的乘坐舒适性，又能兼顾高速运行性能和良好的曲线通过性能。图1转臂式轴箱定位装置转臂式定位装置结构可靠、能有效地控制轮对和转向架蛇形运动，保证车辆蛇形稳定性要求。多用于准高速和高速客车转向架。轴箱定位参数的影响轴向定位刚度轴向定位(横向、纵向)刚度对转向架蛇形运动临界速度起决定性影响，并影响车辆曲线通过能力；轴箱垂向刚度与阻尼与系统的乘坐舒适性密切相关转向架固定轴距车辆蛇形运动临界速度随转向架固定轴距的增加而单调上升；轮轨间摩擦系数在摩擦系数小于0.3时，系统临界速度快速上升；大于0.3时，临界速度小幅下降。轴箱横向悬挂距离随着横向悬挂轴距的增

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