浙中城市群生态绿道试验段修建性详细规划课件

CHAPTER11.1绿道理论研究1.2绿道案例研究绿道研究1CHAPTER11.1绿道理论研究1.2绿道案例研1绿道研究1.1绿道理论研究1.1.1绿道的定义

绿道研究篇查理斯.莱托(CharlesLittle)在其经典著作《美国的绿道》(GreenwayforAmerican)中所下的定义：绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景区道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观休憩线路。绿道网建设是充分利用沿线的自然生态及人文资源，通过游径建设、景观提升以及服务配套设施的完善，并加强与公共交通网的结合，突出以人为本，体验“慢生活”、“绿色交通”等健康环保的休闲方式，为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美、生态的休闲环境。21绿道研究1.1绿道理论研究绿道研究篇查理斯.莱托(C1绿道研究1.1.2绿道的功能与作用（1）广义的作用休闲游憩功能：在绿道的休闲功能中,主要有自行车、步行和跑步,而绝大多数三者兼有。经济发展功能：道的建立有利于增加旅游收入,带动整个地区的商业繁荣。社会文化和美学功能：90%的历史文化遗迹集中在自然廊道的两侧,因此绿道更能激发人们的爱国主义热情,更具有纪念价值。经济产业功能：绿道的建立有力地促进了区域经济的发展。绿道的建立有利于增加旅游收入,带动整个地区的商业繁荣。（2）绿道对区域绿色空间发展的作用

绿道研究篇绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景区道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观休憩线路。绿道网建设是充分利用沿线的自然生态及人文资源，通过游径建设、景观提升以及服务配套设施的完善，并加强与公共交通网的结合，突出以人为本，体验“慢生活”、“绿色交通”等健康环保的休闲方式，为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美、生态的休闲环境。绿道的生态功能主要在于:①绿道维护了自然界的生态过程,具有防洪固土、清洁水源、净化空气等作用;②绿道可以保护内部生境以免受外部的干扰,成为生物保护的栖息地;③根据集合种群理论和岛屿地理学理论,绿道可以减轻景观的破碎化;④绿道最主要的生态功能在于提供了动物运动的通道,使物种在不同栖息地之间可以季节性觅食,增加物种基因交流,还可以通过在不同栖息地之间迁徙来适应全球气候变化。生态功能：“连接”式城乡绿色空间的结构呈网络状，构成要素多样，能有效的将城乡区域内分散的绿地化零为整，化局部为整体，完善绿地系统的结构，并且根据不同的景观类型和特征，采用不同的连接方式。另一方面，这种网络状的连接结构使城乡绿地在功能上得到了完善和连续，从而有效的促进城区与乡村绿地间的自然生态过程、有效的保护生物多样性和野生生物的移动，促进城市和乡村的相互渗透。31绿道研究1.1.2绿道的功能与作用绿道研究篇绿道是一1绿道研究（3）对城市的作用绿道的建设对于城市品质提升、社会经济发展和居民生活休闲有重要的作用和意义。构建生态网络，引领低碳生活构建生态网络，为区域生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境；完善城市慢行交通系统，鼓励市民利用非机动交通工具出行，倡导健康生活。彰显地方特色，带动经济发展通过线性廊道对城市生态、人文资源、进行整合，凝聚城市特色和魅力；支持商业、旅游服务业的持续发展，增加就业机会，提高居民收入，带动节点及其沿线区域的经济增长；丰富户外体验，提升城市品质改善城市空间环境品质，提升城市综合服务水平，通过空间与设施的供给丰富市民户外活动方式，为市民提供更高品质、更多内涵的生活体验。绿道研究篇41绿道研究（3）对城市的作用绿道研究篇41绿道研究1.1.3绿道的形式与内容（1）根据绿道级别（区域链接范围）分类，绿道研究篇♦区域绿道是指连接城市与城市，对区域生态环境保护和生态支撑体系建设具有重要影响的绿道。♦城市绿道是指连接城市重要组团，对城市生态系统建设具有重要意义的绿道。♦社区绿道是指连接社区公园、小游园和接头绿地，主要为附近社区具名服务的绿道。绿道分区域绿道、城市绿道和社区绿道三个级别：■区域绿道——生态隔离、缓冲Regionalgreenway。连接城市与城市间的生态绿化走廊;。保证生态隔离与缓冲意义；。为生态绿廊带来游憩意义。■城市绿道——联系公共空间Urbangreenway。融合城市与自然，兼具环境意义及景观价值；。主要串联城市公共空间体系；。承担城市组团间游览、游憩联系功能；。一定程度的辅助城市交通（城市慢行交通）。■社区绿道——联系社区公共活动设施Communitygreenway。联系区内公园、小游园、绿地等主要开放空间；。实现便捷的近距离游憩、休闲；。联系、共享区内文化、商业、体育、游乐等公共服务设施。51绿道研究1.1.3绿道的形式与内容绿道研究篇♦区域绿1绿道研究（2）根据形成条件与功能的不同分：

1)城市河流型(包括其他水体)这种绿道极为常见，在美国通常是作为城市衰败滨水区复兴开发项目中的一部分而建立起来的。2)游憩型通常建立在各类有一定长度的特色游步道上，主要以自然走廊为主，但也包括河渠、废弃铁路沿线及景观通道等人工走廊。3)自然生态型通常都是沿着河流、小溪及山脊线建立的廊道。这类走廊为野生动物的迁移和物种的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的条件。4)风景名胜型5)综合型通常是建立在诸如河谷、山脊类的自然地形中，很多时候是上述各类绿道和开敞空间的随机组合。它创造了一种有选择性的都市和地区的绿色框架，其功能具有综合性。（3）从功能重要性和在网络中的作用分：主线绿道、支线绿道（4）从所处位置和建设要求分：城镇型绿道、田园型绿道、山野型绿道

(5）从区域连接范围分：区域绿道、城市绿道绿道研究篇一般沿着道路、水路等路径而建，往往对各大风景名胜区起着相互联系的纽带作用。其最重要的作用就是使步行者能沿着通道方便地进入风景名胜地，或是为车游者提供一个便于下车进入风景名胜区的场所。61绿道研究绿道研究篇一般沿着道路、水路等路径而建，往往对1绿道研究1.1.4绿道的构成要素

绿道研究篇（1）自然要素绿廊系统主要由地带性植物群落、水体、土壤等具有一定宽度的绿化缓冲区构成，是绿道的生态基底和控制范围的主体。(2)人工要素♦

发展节点：包括风景名胜区、森林公园、郊野公园和人文景点等重要游憩空间。♦

慢行游径：包括自行车道、步行道、无障碍道（残疾人专用道）和水道等非机动车道。♦

标识系统：包括标识牌、引导牌和信息牌等标识设施。♦

基础设施：包括停车、换乘、供水、照明、通讯、环卫等设施。♦

服务设施：包括提供信息查询、休闲游憩、康体活动、商品租售、医疗救援、安全保卫、管理维护等设施。71绿道研究1.1.4绿道的构成要素绿道研究篇（1）自然1绿道研究1.2绿道案例研究

1.2.1加拿大温哥华中央谷林荫道

绿道研究篇中央谷地的林荫道是24公里，骑自行车，慢跑路线，行走，轮椅，滑板和旱冰-这是一个重要的交通和娱乐项目，是该地区的健康未来的关键。绿色路线。

步道，越野路径路线相结合，大部分路段都适合许多用户（行人，通勤和休闲骑自行车，轮椅使用者，单线滚轴溜冰等）。

一路上，中央山谷绿带连接了海堤、温哥华学院

（VCC）、商业中心、伯纳比湖体育公园、伯纳比湖公园等区域。提示：原野、生态、自然、多功能是本条绿道的特色。81绿道研究1.2绿道案例研究绿道研究篇中央谷地1绿道研究1.2.2加拿大温哥华中央谷林荫道提示：绿道带动了周边城市的发展，已经将迈阿密河从过去的城市败笔转变成为一个主要的旅游景点。

绿道研究篇迈阿密河一直拥有重要的水资源和野生动物资源。目前仍有一种濒危海牛生活在迈阿密河，象征着生态系统正处于危机之中。美国与加勒比群岛近20%的货物贸易需要穿越迈阿密河。这条河是国际级的船运转运点，每年有来自100多个港口的200万吨货物往来于此，估计有40亿美元的年货物运量。这条绿道通过码头、货物以及各种各样的商业活动，向公众展示出这条繁忙河流的缩影。迈阿密河已成为游客和当地居民进行餐饮、购物等各种娱乐活动的热点区域。该绿色通道已经将迈阿密河从过去的城市败笔转变成为一个主要的旅游景点。人行道、自行车道、餐馆和咖啡馆、饭店、旅馆、商场和历史遗址的有机结合，使迈阿密河成为南佛罗里达州的最吸引人的景点之一。91绿道研究1.2.2加拿大温哥华中央谷林荫道绿道研究篇迈1绿道研究1.2.3深圳市2号区域绿道特区段

提示：废弃廊道的重新利用，生态低碳的建设方式，形成了独具特色的区域绿道。绿道研究篇珠三角2号区域绿道深圳示范段具体起止点为白芒关－梅林坳，设计总长度22.3km，慢行道均宽3.5m，跨南山、福田两区，自西至东依次连接羊台山森林公园、长岭皮水库、双道廊桥、塘朗山郊野公园、梅林水库、梅林山公园等众多生态人文景点。此段绿道充分利用了现有的二线关巡逻道，保留和提升了石板路、铁丝网、岗亭等边境设施和军事特色，昔日的“二线铁丝网”成为今天绿色蔓延、此起彼伏的乡间蔓生花草景观，一派清新多姿的自然野趣。绿道沿线设置了多个服务区，服务区内配置有停车场、自行车棚、休息亭、小卖部、洗手间等设施，并以“后工业时代”的标志产物——废旧集装箱作为主体建筑，充分体现废物循环利用和低碳节能的理念。此外，废弃枕木制作的标识系统、风光互补的照明设施、服务区内完善的自行车租赁服务，周边便捷的交通体系，均使得久居“钢筋森林”的都市人群在绿荫中快乐骑行，在绿色自然中放松身心，安全的、全天候的享用。101绿道研究1.2.3深圳市2号区域绿道特区段绿道研究篇1绿道研究绿道研究篇1.2.4深圳湾滨海休闲城市绿道深圳湾滨海休闲城市绿道西起南海酒店，东至红树林海滨生态公园，总长15公里。建设一条集休闲、观光旅游、体验自然于一体的绿色海滨长廊。提示：生态与人文相融合的城市文化新名片111绿道研究绿道研究篇1.2.4深圳湾滨海休闲城市绿道1CHAPTER22.1规划范围与内容2.2周边关系分析项目解读2.3场地现状分析2.4规划的衔接12CHAPTER22.1规划范围与内容2.2周边关系2项目解读

2.1规划范围与规划内容

2.1.1项目区位与规划范围

项目解读篇金华市～义乌市武义市本次绿地详规总长度约81公里，其中假日公园至安地水库的市区绿道试验段约35公里，燕尾洲公园沿义乌江至义乌的市域绿道试验段46公里。市区绿道试验段北起假日公园南至安地水库，包括沿武义江的主线、沿丹溪路、双龙南街、湖海塘公园的绿道环线以及连接景点的局部支线，总长度约35公里，是城市与近郊度假区的绿色休闲廊道；市域绿道试验段西起金华市区燕尾洲东至金义开发区义乌界，并通过连接线与假日公园、建筑艺术公园等重要节点连接，长度约46公里，是金华与义乌两个城市间的重要生态体验廊道。132项目解读项目解读篇金华市～义乌市武义市本次绿2项目解读2.1.2规划内容

（1）研究金华绿道的功能,明确其规划目标和景观风貌特征；（2）明确绿道试验段的具体落实线位，确定绿道的宽度、形式、材质等相关建设指标;

（3）明确绿道沿线的景观风貌，附属绿廊的建设宽度和景观形态；（4）明确沿线配套服务设施的空间布局、建设规模、建设内容和形式。项目解读篇142项目解读项目解读篇142项目解读2.2周边关系分析项目解读篇1）绿道试验段主线沿义乌江、武义江，滨江是绿道试验段的基本特征；2）沿线内容丰富，景区、公园、历史文化街区、城市重要节点；3）市域绿道以金华到义乌的现状道路为交通依托；市区绿道以省道、双龙南街等为主要交通依托。152项目解读2.2周边关系分析项目解读篇1）绿道试验段主线2项目解读2.3场地现状1.3.1现状线路项目解读篇沿线现有能走通的道路类型、路面材质以、宽度及分布情况如下：（1）土路面防洪堤，宽度2-4米，沿义乌江、武义江城市未建设区域分布较多，体现了自然的沿江景观；（2）土路面乡间小路，宽度1.5-3米，穿越义乌江周边的田野、村庄；（3）村镇道路，多为水泥路面，宽度3-4米，在沿义乌江周边的村镇呈现；（4）城市防洪堤路，多为沥青、石材等路面，宽度3-5米，主要为金华市主城区，结合沿江带状公园已建设完成；（5）城市道路和国道，沥青、铺装路面，宽度因各自功能不同在30-50米不等，主要为丹溪路、双龙南街和湖大线；（6）盘山公路，沥青路面，宽度8-15米，分布在安地水库两侧；（7）公园园路，铺装路面，宽度2-5米，主要在金华市主城区沿江绿带。162项目解读项目解读篇沿线现有能走通的道路类型、路面材质以2项目解读2.3.2沿线场地关系

项目解读篇1义乌界—东任线桥2东任线桥—康济街3康济街——金婺大桥村庄与江堤江堤与农田残桥艾青公园江堤建筑艺术公园江堤清风公园滨江路燕尾洲公园在80公里长的空间里，现状场地特征呈段状变化：（1）自金华义乌界（低让线大桥）至东任线桥，现状为农田、自然江堤，途径未来金义新区重要的滨江绿道；（2）东任线桥——金华市区康济街，现状以农田、村庄、自然江堤等为主要景观元素，未来的发展中仍以现状为主；（3）金华市区康济街——金婺大桥，沿岸部分沿江绿地、江堤已经建成，沿线绿化景观、江景自然景观优美，为绿道的连通打下了良好的基础；172项目解读项目解读篇1义乌界—东任线桥2东任线桥—康济2项目解读（4）金婺大桥——洪坞桥，武义江西岸已建成了假日公园等带状公园，江堤步行道已建成；东岸江堤已建成，江滨绿化带尚未建设；（5）洪坞桥——梅溪，现状基地多为农田，根据规划两侧为城市未来发展的带状绿地，江堤建成，防洪等级较低；（6）梅溪——安地镇，现状基地多为农田，有部分江堤可以利用，现在防洪标准较低；（7）安地镇——安地水库，以小镇、度假区、山地为景观形态，安地水库风光优美，（8）安地镇——十里桂花长廊，以国道、山地、小溪为景观形态，金秋季节，桂香诱人，景色优美；

项目解读篇4金婺大桥——洪坞桥5洪坞桥——梅溪6梅溪——安地镇7安地镇——安地水库8安地镇——十里桂花长廊西岸已建成公园东岸现状江堤安地水库十里桂花长廊武义江土堤182项目解读项目解读篇4金婺大桥——洪坞桥5洪坞桥—2项目解读（9）假日公园经丹溪路——市民广场，丹溪路北侧多为居住区围墙，人行道空间也较宽，南侧多位公共建筑入口广场；（10）双龙大桥经双龙南街——湖海塘公园，双龙南街属城市主干道，非机动车道宽度约7米，人行道宽度5米；（11）湖海塘公园——苏孟坝，沿线以公园（拟建设）、小溪、村庄、田野为景观基底，乡野特征明显。项目解读篇丹溪路北侧丹溪路南侧双龙南街中干渠湖海塘中干渠2192项目解读项目解读篇丹溪路北侧丹溪路南侧双龙南街中干渠湖2项目解读2.4上位规划的衔接2.4.1《浙中城市群生态绿道及旅游一体化规划》项目解读篇规划明确了试验段包括城市绿道试验段和区域绿道试验段，试验段绿道总长65.2公里，该试验段属于城市绿道1号线、2号线和3号线的一部分。其中各线路的风格定位如下：1号线：大江大河，城市人文与自然景观2号线：滨江自然景观及城市人文景观为特色3号线：水滨山野，生态宜居金华之径本次规划是在总体规划基础上的深化和完善，进一步研究相关建设指标，积累建设经验。 202项目解读2.4上位规划的衔接项目解读篇规划明确了试验2项目解读2.4.2金华市总体规划项目解读篇绿楔以从南山、北山方向引入为主，沿现铁路线也控制相当宽度的绿楔，共形成三大三小六个绿楔。将三环路内远景开发建设用地之外的用地作为永久性绿楔用地加以严格控制。沿三江六岸绿地按现行总规“至少60～120米”的宽度控制，二环以外按120米以上控制。212项目解读项目解读篇绿楔以从南山、北山方CHAPTER33.1理念与定位3.2规划原则总体规划3.3规划指导思想3.4空间布局3.5总体设计22CHAPTER33.1理念与定位3.2规划原则总体规划33总体规划3.1理念与定位规划理念：沿江风情，原乡朴韵总体定位：金华市城市风情绿廊，休闲游憩的场所、欣赏风景的绿廊、运动健身的空间、体验生态的通道。

城市绿道是体验城市景观与自然景观的休闲风景道；区域绿道是体验义乌江沿线原野风情的滨江风情道。3.2规划原则(1)生态化原则—以支持构建生态安全格局为基础，充分结合现有地形、水质、植被等自然资源特征，保持和修复绿道及周边地区的原生生态功能。(2)本土化原则—充分挖掘和突出地方人文特色，尊重地方风俗习惯和民族景观特色，优先选用具有本土特色的优良阔叶树种和铺装材料。(3)人性化原则—突出以人为本的原则，以慢行道为主，完善绿道标识系统、应急救助系统，以及与游客人身安全密切相关的配套设施建设。(4)便利化原则—加强绿道网与公共交通网的衔接，完善换乘系统，方便居民和游客进入，服务设施采用“大集中、小分散”的方式设置，方便居民使用。3.3指导思想——因地制宜、人文关怀3.3.1因地制宜的绿道选线3.3.2人文关怀的绿道规划总体规划篇在绿道规划设计中，尽可能体现生态化原则和本土特色，将生态资源与人文资源相结合，在均衡考虑山、江、河、湖、动植物和人类等构成金华绿道因素的基础上，打造出风景优美、野趣盎然、人文底蕴浓厚的绿道试验段。根据自然生态规律和城市发展规律，通过合理的设计来满足市民在绿道使用中的各种需要，突出以人为本的绿道理念，并通过绿道的建立促进健康生活方式的形成，树立健康的生态价值观，推广生态建筑、生态社区、生态出行与交通、生态材料，提倡生态化生产方式和消费方式。233总体规划3.1理念与定位总体规划篇在绿道规划3总体规划3.4

空间布局总体规划篇品质新城段质朴乡野段城市衔接段健康休闲段生态郊野段原乡溪林段风景体验段点线面结合的空间布局，一带七段多节点的总体结构，一带为义乌江—武义江——梅溪共同组成的蓝色滨水带；七段分别为：品质新城段、质朴乡野段、健康休闲段、生态郊野段、风景体验段、原乡溪林段、城市衔接段；243总体规划3.4空间布局总体规划篇品质新城段质朴乡野段3总体规划3.5总体设计

总体规划篇总规划长度86.99公里，规划面积公顷。其中绿道主线59.93公里（包括市区绿道33.230公里，市域绿道26.73公里），支线和连接线27.06公里（市区绿道支线及连接线16.46公里，市域绿道远期建设线10.6公里），绿廊建设面积公顷25.85公顷（其中市域绿道试验段12.4公顷，市区绿道试验段13.45公顷），绿地控制区26.63公顷。多节点为沿线的八个大的主要节点系统以及18个兴趣点。253总体规划3.5总体设计总体规划篇总规划长度8CHAPTER44.1慢性系统4.2绿廊系统专项规划4.3驿站系统4.4标识系统4.5基础设施26CHAPTER44.1慢性系统4.2绿廊系统专项规划4.4专项规划4.1慢行系统4.1.1游径选线专项规划篇利用现有土堤、机耕路新建利用现有园路、防洪堤，适当增加配套设施利用城市道路，改造利用在建公园，功能叠加（1）可行、易操作、通畅、少拆迁；（2）尽量结合和沿用现有的园路、江堤，低碳、节约的建设绿道；（3）充分考虑交通进入的便利性，尽量靠近现有的交通设施，便于各种使用人群方便进入；（4）串联沿线的历史街区、公园、农场、水库、度假区等，突出其连接性；（5）有条件的滨水地段、历史街区等区域，尽量沿水系两侧连通绿道。274专项规划4.1慢行系统专项规划篇利用现有土堤、机耕路4专项规划4.1.2游径宽度2米宽绿道3米宽绿道4米宽绿道5米宽绿道6米宽绿道专项规划篇宽度设计原则：以人为本、因地制宜。游径宽度充分考虑人流量，步行和自行车通行的双重需要，空间尺度上以人为本，同时结合现状情况，做到因地制宜，满足功能的同时与实际相结合。

总体上，游路有6米、5米、4米、3米、2.4米三种不同的宽度。休闲健康段：不小于3米，借助现有公园园路、建成的高等级防洪堤的，由于现状条件允许，宽度按照实际宽度，包括清风公园的部分6米宽道路，燕尾洲公园的5米宽园路，梅园、假日公园等建成的4米宽防洪堤路；新建的绿道，考虑人流量较大，有条件的区域不小于4米，条件欠佳的区域为3米；城市连接段、质朴乡野段、生态郊野段、原乡溪林段、休闲度假段：以2米为主，其中湖海塘公园借助园路的，按照园路实际宽度4米；品质新城段：前期南岸建设宽度2米，远期北岸建设宽度4米。284专项规划4.1.2游径宽度2米宽绿道3米宽绿道4米宽绿4专项规划4.1.3游径材质专项规划篇绿道形式主要有：混凝土路面、沥青路面、碎石路面、标漆路面和铺装路面等，各种材质对比如下：294专项规划4.1.3游径材质专项规划篇绿道形式主要有：混4专项规划材质选择原则：1现有园路的，尽量沿用现有的路面材质；2在建的公园，采用石材铺装路面；3新建的绿道，根据对其功能定位的不同采用不同的路面；4借助城市道路、县道乡道的，有条件的更改路面材质，无条件的采用标漆方式。专项规划篇304专项规划材质选择原则：专项规划篇304专项规划4.2绿廊系统4.2.1绿廊控制专项规划篇（1）控制原则：1）分类控制，因地制宜，合理结合现状确定不同类型绿道的绿廊控制宽度；2）体现生态性，绿廊宽度的控制为绿道沿线生态景观的塑造和维持提供足够的空间（2）绿廊范围划定1）城镇型绿道：沿线已经建成的公园、绿地，以其范围线为绿廊控制线；尚未实施的，以城市总体规划划定的滨江绿线为最宽控制线，结合现状城市建设用地、村庄及其他建筑物的边线，划定城镇型绿道的绿廊控制范围。2）田园型绿道：以绿道两侧100米为参考线，园地、林地、水体、耕地等以100米以外最近的田埂、水系、田间小路为控制线进行划定；村庄和其他建筑的，则以村庄及其他建筑的边线为控制线。3）山野型绿道：以两侧山体山脊线或其他具有明确标志性的线为控制线，划定绿廊控制线。4）临义乌江、武义江、梅溪、安地水库的绿道，临水一侧均按以水岸线为控制线进行绿廊控制。本次规划按照上述原则与方法，本次规划控制绿廊26.63平方公里。314专项规划4.2绿廊系统专项规划篇（1）控制原则：314专项规划专项规划篇（3）绿廊空间管制绿道控制区划定后，应勘定边界坐标，强化对原生环境、自然历史人文资源的维护、保育和恢复，禁止破坏控制区内地形地貌、水体、土壤、地带性植物群落、自然历史人文资源等要素。【禁止建设类型】绿道控制区范围内禁止下列开发建设项目和活动类型：

1）开发经营类城市建设项目，如房地产开发、大型商业设施、宾馆、工厂、仓储等。

2）污染绿道环境项目，如不符合环境保护要求的农家乐、餐饮服务设施、油库及堆场等。

3）破坏绿道环境的活动，如砍伐树木、伤害动物、捕猎、拦河截溪、采石、采矿、取土等。

4）对环境、人的休闲游憩活动造成安全隐患的各类活动，应按照相关规定与绿道控制区保持一定的安全距离，如危险品储藏运输、垃圾填埋处理等。

5）对不可移动文物和历史建筑保护造成安全隐患或破坏的各类活动。

6）与绿道开发利用无关的临时建（构）筑物。【允许建设类型】绿道控制区范围内仅允许建设最基本的绿道设施。

1）绿道设施主要包括以下类型：交通衔接设施（衔接设施、停车设施），服务设施（管理设施、商业服务设施、游憩设施、科普教育设施、安全保障设施、环境卫生设施），基础设施（水、电、通讯、防灾设施），标识系统（信息标志、指路标志、规章标志和警示标志）。

2）应严格控制绿道设施的建设规模、密度、高度等，绿道设施的设计应体现生态化和人性化要求。

3）绿道设施在绿道控制区范围外的，按照相关法律法规及规范的要求进行规划建设与管制。【分类建设管制】对山野型、田园型和城镇型绿道控制区实行分类管制。

1）在山野型绿道控制区范围内，实施严格的生态保护策略，加强对原生环境的恢复、维护和保育，除最基本的绿道设施外，禁止其它任何开发建设行为。

2）在田园型绿道控制区范围内，允许在限定条件下进行与其功能不相冲突的低强度开发建设，如夏令营地、体育赛事活动设施与场馆、节庆民俗活动场所与设施等。

3）在城镇型绿道控制区范围内，配合城市居民的休闲使用，主要以人工绿化、交通换乘等设施为主，允许已有设施依据城市绿地的控制要求进行改造完善。【现状建（构）筑物处置】绿道控制区范围内已建合法建（构）筑物，不得擅自改建和扩建，远期可根据需要按照相关法律法规要求，进行产权或功能置换。对现状违法建（构）筑物应限期拆除。允许对不可移动文物和历史建筑开展保护、恢复和利用的建设活动，并开展制定相应的保护计划、编制保护规划工作。324专项规划专项规划篇（3）绿廊空间管制324专项规划4.2.2绿廊建设专项规划篇（1）建设原则：1）突出林荫道的绿廊建设理念，1）重在与现有绿地的协调；2）对绿道施工后绿道沿线的绿色恢复性建设3）突出特定植物特色的建设（2）绿廊建设范围：假日公园、梅园、清风公园、建筑艺术公园、艾青文化公园等已建成的堤坝和公园园路，借助现有的绿带，可适当补植遮荫树，不进行单独建设；燕尾洲公园、湖海塘公园等在建的公园，要求建设中注重林荫道的建设理念，宜种植遮荫树，形式可自由灵活，也可阵列式，与公园空间相结合，不再单独划定建设线；借助城市道路通行的绿道，由于场地的限制，不再单独建设绿廊，本规划选线时已充分考虑绿道的遮荫性；义乌界至康济街新建绿道，以绿道两侧各2米为绿廊建设范围（临水部分为单侧绿廊建设），建设目的为遮荫和协调周边景观，建设面积12.4公顷；环城东路至燕尾洲公园新建部分，以绿道南侧2米为绿廊建设范围，主要作用为遮荫，建设面积0.32公顷；金婺大桥至环城南路武义江东岸新建绿道，以绿道东侧2米范围为建设范围，遮荫和协调场地，建设面积0.48公顷；环城南路至安地镇绿道主线，以绿道西侧5米，东侧3米为绿廊建设范围，协调绿道与周边景观，建设面积9.9公顷；二环南路至苏孟坝的中干渠沿线绿道，以绿道单侧2米为建设范围，协调周边景观，建设面积0.4公顷；安地镇南至十里桂花长廊绿道，以绿道西侧3米，东侧1米为建设范围，协调溪流景观，建设面积1.25公顷。度假区山地段，以两侧各3米为建设范围，协调山体景观，建设面积1.1公顷共计绿道建设面积为：25.85公顷，其中市域绿道试验段12.4公顷，市区绿道试验段13.45公顷。334专项规划4.2.2绿廊建设专项规划篇（1）建设原则4专项规划4.2.3植物景观风貌凝霞秋色杉影松溪梅香棠艳田海融春草熏花溪专项规划篇植物景观分为五个特色段：田海融春、梅香棠艳、杉影松溪、凝霜秋色、和草熏花溪。田海融春：遮荫大乔木+田园风光，在绿廊建设范围内种植枫杨、珊瑚朴、香樟等乡野乔木，地被以野草为主，引导绿廊控制范围内的农田种植结构，种植油菜、向日葵等作物，形成优美的田野景观；梅香棠艳：遮荫大乔木+观花乔木，选用银杏、枫香、无患子等秋色叶大乔木，配置观花灌木，季相变化明显，为城市增添色彩。凝霞秋色：秋色叶遮荫大乔木+野草地被杉影松溪：水杉、湿地松（现状）草熏花溪：岩石+禾草+野花344专项规划4.2.3植物景观风貌凝霞秋色杉影松溪梅4专项规划4.3驿站系统4.3.1驿站分级燕尾洲驿站湖海塘驿站澧浦驿站专项规划篇一级驿站：自行车租赁点（不少于50辆标准）、小卖部、公厕、休息亭廊、医疗救助、停车场、管理服务、餐饮设施。二级驿站：自行车租赁点、小卖部、公厕、休息亭廊。三级驿站：自行车租赁点、休息亭廊4.3.2驿站布局一级驿站：3个，分别位于湖海塘公园、燕尾洲公园和澧浦公园；二级驿站：14个，结合现状村庄、公园管理处、废弃建筑等，充分利用现有设施；三级驿站：28个，根据需要设置。354专项规划4.3驿站系统燕尾洲驿站湖海塘驿站澧浦驿站4专项规划一级驿站：结合公园建设，风格现代大气。二级驿站：结合绿地、村庄等建设，风格多样。专项规划篇364专项规划一级驿站：结合公园建设，风格现代大气4专项规划4.4标识系统专项规划篇解释：说明该段绿道的内容，如名字、有何景点和设施，游览路线和长度距离、紧急电话等信息。原则：布景在绿道上各游览段沿线。按300M一个布景，同时路口布景。解释：说明该段绿道上景区的名称、内容背景、观赏亮点和时段等。原则：布景在绿道上各游览段景区出入口或起终点。解释：说明此处有什么景观，同时带科普性，突出重点通俗易懂。原则：布景在景区里各特殊景观点。在景点的观赏停留点布置。举例：1.自然风景、森林、地址地貌等科普介绍牌。

2.壮丽的江河、湖泊等艺术渲染和介绍牌。

3.具体观景台可观赏风景、动植物等介绍牌。

4.动植物群落生态习性等科普介绍牌。

5.历史遗迹遗址的文化介绍牌。

6.特色宗教建筑或寺庙群等特定民族文化介绍牌。

7.沿线游乐设施使用及介绍牌。解释：说明目的地绿道所在地点方位和距离、起到将市民导入各段绿道的功能。原则：布置在绿道与城市区域端头交接处，体量较大而且醒目，车上乘客可看见。首尾皆有原则：主要布置在绿道主线和支线接区域，提示绿道段落及出入口，中等体量。主线路各路口布置。原则：布置在绿道支线游览区域，支线各路口布置。分支线上首尾皆有。原则：停车场、出入口、客服、厕所、餐饮点、医务室等公共设施场所，要求表达明确。原则：对市民使用服务设施进行引导，较大如停车场、客服中心等需要单独次级子引导体系。A.信息标识1.绿道导游牌2.节点说明牌3.景观介绍牌A.信息标识1.绿道导游牌2.节点说明牌3.景观介绍牌1.绿道导游牌3.景观介绍牌374专项规划4.4标识系统专项规划篇解释：说明该段绿道4专项规划专项规划篇D.安全警示性标识1.绿道导游牌2.节点说明牌3.景观介绍牌D.规章标识1.使用者提示牌2.旅游界限牌3.非游览区牌E.教育标识1.科普教育牌2.公益提议牌解释：出现在绿道各节点对可能存在不安全的情况进行提醒，或是进行社会公益宣传。原则：布置在绿道沿线上火支线景点上对存在山体泥石坍塌、道路易滑、易掉坠等对市民有

危险的地点，针对危险。原则：布置在绿道沿线火支线景点入口和中间点，无约束性。原则：布置在绿道沿线火支线景点入口和中间点，约束市民，绿道沿线按150M一个布置。解释：配合绿道管理部门进行市民行为规范的标识牌，约束市民行为和活动范围。原则：告知市民该段绿道执行的管理规定和动植物、文物保护条例。以及其他行为

约束条例。需要路段300M布置。

原则：布置在绿道管辖段起止点，需标明位置、界限、区段、方位等。原则：非游览区与绿道交接点处布置。解释：出现在具有典型教育意义和倡导意义的区域，进行科普火进行社会公益宣传。原则：布置在具有科普教育意义的景点、景区或特色树木下，科普生态知识。

原则：布置在绿道生态脆弱地点提醒市民保护动植物及环境，针对市民。

384专项规划专项规划篇D.安全警示性标识1.绿道导游牌24专项规划

标识牌设计采用蓝色、黄色为基本元素，以原木为基本材质，突出本绿道滨江和原野的特点，专项规划篇394专项规划标识牌设计采用蓝色、黄色为基本4专项规划4.5基础设施专项规划篇公共厕所：1.市政给水、排水管网配套完善的地方采用传统水冲厕所。2.市政给水管道就近可以到达，但无污水管网配套的地方采用真空厕所，墨水浇灌就近的绿化。3.完全无市政给水、排水管网配套的地方采用循环冲洗生态厕所，再生处理后最终的产物用于绿化。照明系统：采用太阳能光伏及风光互补型灯具，在节点及应急电话机等处设置太阳能地砖进行辅助照明。每盏灯具自带移动红外探测装置，当有行人靠近时，才自动延时点亮，以充分节约能源。通讯系统：采用离网系统，根据现场情况采用基于蜂窝数字移动通信网平台的传输系统。应急电话机的电源采用太阳能光伏发电系统。安防系统：在节点、应急电话机等位置设置视频安防系统。根据现场情况，采用无线型传输系统。摄像机电源采用太阳能光伏发电系统。设置无线巡更系统。404专项规划4.5基础设施专项规划篇公共厕所：1.市政4专项规划4.6交通衔接专项规划篇结合斑马线穿越方式同侧U形远引穿越方式异侧远引穿越方式地下通道立交方式414专项规划4.6交通衔接专项规划篇结合斑马线穿越方式CHAPTER55.1风景体验段5.2生态郊野段分段详细设计5.3原乡溪林段5.4城市衔接段5.5休闲健康段5.6质朴乡野段5.7品质新城段42CHAPTER55.1风景体验段5.2生态郊野段分段详5分段详细规划详细设计篇区间编号路面材质宽度绿化要求备注A1—A2路标漆路面2米道路两侧增加杜鹃、迎春等花灌木，补植珊瑚朴、枫杨等遮荫树。长度1200米，此段在现状道路北侧划出2米绿道线，与盘山公路合用。A2—A3路标漆路面2米保护现有行道树长度1950米，此段在道路西侧非机动车道划出2米绿道专用线。B1—B2石板路面2米保护现状桂花，增加马齿苋、鸢尾等野花长度430米，此段在现有园路基础上适当拓宽作为绿道。B2—B3木栈道2米增加桂花延续景观，补充乡野花地被和茅草等灌木，局部种植遮荫树。长度3075米，此段沿溪边新建乡野木栈道。B3—A4路标漆路面2米保护现有行道树长度1875米，此段沿现状县道东南侧划出2米绿道专用线11225.1风景体验段详细规划休闲度假段平面图435分段详细规划详细设计篇区间编号路面材质宽度绿化要求备5分段详细规划1-1断面图2-2断面图安地水库详细设计篇445分段详细规划1-1断面图2-2断面图安地水库详细设计5分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注A4—A5彩色混凝土2米增加枫香、栾树、榉树等秋色叶树遮荫树，马齿苋、芦苇、刀矛等野草野花。长度1800米，此段在现状田埂上新建彩色混凝土绿道。A5—A6彩色混凝土2米遮荫乔木+野草长度210米，此段紧邻县道东侧建设2米宽专用绿道A6—A7彩色混凝土2米增加枫香、栾树、榉树等秋色叶树遮荫树，马齿苋、芦苇、刀矛等野草野花。长度2990米，此段在现状河堤上新建彩色混凝土绿道。A7—A8彩色混凝土2米遮荫乔木+野草长度210米，此段紧邻县道东侧建设2米宽专用绿道A8—A9彩色混凝土2米增加枫香、栾树、榉树等秋色叶树遮荫树，马齿苋、芦苇、刀矛等野草野花。长度4210米，此段在现状河堤上新建彩色混凝土绿道。A9—A10彩色混凝土2米增加枫香、栾树、榉树等秋色叶树遮荫树，芦苇刀矛等野草。长度3375米，此段在现状河堤上新建彩色混凝土绿道。5.2生态郊野段详细规划生态郊野段平面图33详细设计篇455分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注A4—A5分段详细规划3-3断面图详细设计篇465分段详细规划3-3断面图详细设计篇465分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注C1—C2彩色混凝土2米整理现状杂灌木，保护现状湿地松。长度836米，此段沿现状河堤东岸改造而成，保持绿道和村道互不干扰。C2—C3彩色混凝土2米补植水杉，体现原乡水杉林景观长度1060米，此段在现状河堤西岸改造而成C3—C4花岗岩路面/木栈道2米行道树应有一定比例的水杉长度2773米，此段为湖海塘公园主园路，与公园功能结合。5.3原乡溪林段详细规划原乡溪林段平面图详细设计篇475分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注C1—C5分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注C4—C5路标漆混凝土路面2米保护现状行道树，适度补植长度1376米，此段沿双龙南街西侧非机动车道划线建设专用绿道C5—C7路标漆/石材路面2米保护现状行道树，适度补植长度2295米，此段沿双龙南街西侧人行道用路标漆标识出绿道线C6—C8路标漆/石材路面2米保护现状行道树长度2545米，此段沿丹溪路北侧人行道标识出绿道线C8—C9石材路面2米保护现状植被长度148米，新建假日公园主入口至江堤绿道。5.4城市衔接段详细规划城市衔接段平面图详细设计篇485分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注C4—C5分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注A10—A11石材路面3米以芦苇、茅草为灌木，遮荫树选用落叶秋色叶树种。长度1185米，此段沿现状江堤新建而成。A11—A12混凝土路面3米保护现状行道树长度265米，借助现有道路划线A12—A13混凝土路面3米无绿化长度260米，利用桥梁人行道划线A13—A15彩色混凝土3米以玉兰为行道树，以海棠、梅花为花灌木。长度2358米，以现状土堤改建而成。A12—A14混凝土路面4米保护现有行道树，有条件的地段增加海棠、梅花。长度2033米，借用现状建成江堤A14—A15路标漆/混凝土路面2米无绿化长度258米，利用桥梁人行道划线A15—A16石材路面5米以银杏为行道树，以春花植物为灌木层，复层种植长度1472米，结合公园建设A16—A17路标漆/混凝土路面2米无绿化长度235米，利用桥梁人行道划线A17—A18路标漆/混凝土路面6米保护现状长度1645米，利用现状道路划线A16—A19石材铺装4米以银杏为遮荫树，增加海棠、梅花等花灌木长度1635米，利用江堤改建A19—A20石材铺装4米增加遮荫树和花灌木长度2325米，利用已建成的江堤A20—A21路标漆/混凝土路面4米无绿化长度287米，利用桥梁人行道划线A18—A21石材铺装4米增加银杏等遮荫树，增加海棠、梅花等花灌木长度2315米，利用已建成道路A20—A22石材铺装4米以银杏为遮荫树，增加海棠、梅花等花灌木长度1250米，利用现状江堤建设5.5健康休闲段详细规划健康休闲段平面图44详细设计篇495分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注A10—5分段详细规划4-4断面图详细设计篇505分段详细规划4-4断面图详细设计篇505分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注A22—A23碎石路面2米保护现状植被，增加遮荫树长度2730米，此段利用现状江堤改造A23—A24碎石路面2米增加遮荫树，引导周边农田调整种植结构长度4166米，此段利用现状机耕路改造A24—A25碎石路面2米增加遮荫树，引导周边农田调整种植结构长度7776米，此段利用田埂、土堤改造5.6质朴乡野段详细规划详细设计篇515分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注A22—5分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注A25—A26碎石路面2米增加遮荫树，引导周边农田调整种植结构长度12027米，此段利用田埂、土堤改造D1—D2铺装路面4米大气、开放的植物种植长度10647米，此段待远期新城沿江公园实施时同步建设。5.7品质新城段详细规划详细设计篇525分段详细规划区间编号路面材质宽度绿化要求备注A25—CHAPTER11.1绿道理论研究1.2绿道案例研究绿道研究53CHAPTER11.1绿道理论研究1.2绿道案例研1绿道研究1.1绿道理论研究1.1.1绿道的定义

绿道研究篇查理斯.莱托(CharlesLittle)在其经典著作《美国的绿道》(GreenwayforAmerican)中所下的定义：绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景区道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观休憩线路。绿道网建设是充分利用沿线的自然生态及人文资源，通过游径建设、景观提升以及服务配套设施的完善，并加强与公共交通网的结合，突出以人为本，体验“慢生活”、“绿色交通”等健康环保的休闲方式，为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美、生态的休闲环境。541绿道研究1.1绿道理论研究绿道研究篇查理斯.莱托(C1绿道研究1.1.2绿道的功能与作用（1）广义的作用休闲游憩功能：在绿道的休闲功能中,主要有自行车、步行和跑步,而绝大多数三者兼有。经济发展功能：道的建立有利于增加旅游收入,带动整个地区的商业繁荣。社会文化和美学功能：90%的历史文化遗迹集中在自然廊道的两侧,因此绿道更能激发人们的爱国主义热情,更具有纪念价值。经济产业功能：绿道的建立有力地促进了区域经济的发展。绿道的建立有利于增加旅游收入,带动整个地区的商业繁荣。（2）绿道对区域绿色空间发展的作用

绿道研究篇绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景区道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观休憩线路。绿道网建设是充分利用沿线的自然生态及人文资源，通过游径建设、景观提升以及服务配套设施的完善，并加强与公共交通网的结合，突出以人为本，体验“慢生活”、“绿色交通”等健康环保的休闲方式，为市民提供一个安全、便捷、舒适、优美、生态的休闲环境。绿道的生态功能主要在于:①绿道维护了自然界的生态过程,具有防洪固土、清洁水源、净化空气等作用;②绿道可以保护内部生境以免受外部的干扰,成为生物保护的栖息地;③根据集合种群理论和岛屿地理学理论,绿道可以减轻景观的破碎化;④绿道最主要的生态功能在于提供了动物运动的通道,使物种在不同栖息地之间可以季节性觅食,增加物种基因交流,还可以通过在不同栖息地之间迁徙来适应全球气候变化。生态功能：“连接”式城乡绿色空间的结构呈网络状，构成要素多样，能有效的将城乡区域内分散的绿地化零为整，化局部为整体，完善绿地系统的结构，并且根据不同的景观类型和特征，采用不同的连接方式。另一方面，这种网络状的连接结构使城乡绿地在功能上得到了完善和连续，从而有效的促进城区与乡村绿地间的自然生态过程、有效的保护生物多样性和野生生物的移动，促进城市和乡村的相互渗透。551绿道研究1.1.2绿道的功能与作用绿道研究篇绿道是一1绿道研究（3）对城市的作用绿道的建设对于城市品质提升、社会经济发展和居民生活休闲有重要的作用和意义。构建生态网络，引领低碳生活构建生态网络，为区域生态环境的改善和物种多样性的修复提供生境；完善城市慢行交通系统，鼓励市民利用非机动交通工具出行，倡导健康生活。彰显地方特色，带动经济发展通过线性廊道对城市生态、人文资源、进行整合，凝聚城市特色和魅力；支持商业、旅游服务业的持续发展，增加就业机会，提高居民收入，带动节点及其沿线区域的经济增长；丰富户外体验，提升城市品质改善城市空间环境品质，提升城市综合服务水平，通过空间与设施的供给丰富市民户外活动方式，为市民提供更高品质、更多内涵的生活体验。绿道研究篇561绿道研究（3）对城市的作用绿道研究篇41绿道研究1.1.3绿道的形式与内容（1）根据绿道级别（区域链接范围）分类，绿道研究篇♦区域绿道是指连接城市与城市，对区域生态环境保护和生态支撑体系建设具有重要影响的绿道。♦城市绿道是指连接城市重要组团，对城市生态系统建设具有重要意义的绿道。♦社区绿道是指连接社区公园、小游园和接头绿地，主要为附近社区具名服务的绿道。绿道分区域绿道、城市绿道和社区绿道三个级别：■区域绿道——生态隔离、缓冲Regionalgreenway。连接城市与城市间的生态绿化走廊;。保证生态隔离与缓冲意义；。为生态绿廊带来游憩意义。■城市绿道——联系公共空间Urbangreenway。融合城市与自然，兼具环境意义及景观价值；。主要串联城市公共空间体系；。承担城市组团间游览、游憩联系功能；。一定程度的辅助城市交通（城市慢行交通）。■社区绿道——联系社区公共活动设施Communitygreenway。联系区内公园、小游园、绿地等主要开放空间；。实现便捷的近距离游憩、休闲；。联系、共享区内文化、商业、体育、游乐等公共服务设施。571绿道研究1.1.3绿道的形式与内容绿道研究篇♦区域绿1绿道研究（2）根据形成条件与功能的不同分：

1)城市河流型(包括其他水体)这种绿道极为常见，在美国通常是作为城市衰败滨水区复兴开发项目中的一部分而建立起来的。2)游憩型通常建立在各类有一定长度的特色游步道上，主要以自然走廊为主，但也包括河渠、废弃铁路沿线及景观通道等人工走廊。3)自然生态型通常都是沿着河流、小溪及山脊线建立的廊道。这类走廊为野生动物的迁移和物种的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的条件。4)风景名胜型5)综合型通常是建立在诸如河谷、山脊类的自然地形中，很多时候是上述各类绿道和开敞空间的随机组合。它创造了一种有选择性的都市和地区的绿色框架，其功能具有综合性。（3）从功能重要性和在网络中的作用分：主线绿道、支线绿道（4）从所处位置和建设要求分：城镇型绿道、田园型绿道、山野型绿道

(5）从区域连接范围分：区域绿道、城市绿道绿道研究篇一般沿着道路、水路等路径而建，往往对各大风景名胜区起着相互联系的纽带作用。其最重要的作用就是使步行者能沿着通道方便地进入风景名胜地，或是为车游者提供一个便于下车进入风景名胜区的场所。581绿道研究绿道研究篇一般沿着道路、水路等路径而建，往往对1绿道研究1.1.4绿道的构成要素

绿道研究篇（1）自然要素绿廊系统主要由地带性植物群落、水体、土壤等具有一定宽度的绿化缓冲区构成，是绿道的生态基底和控制范围的主体。(2)人工要素♦

发展节点：包括风景名胜区、森林公园、郊野公园和人文景点等重要游憩空间。♦

慢行游径：包括自行车道、步行道、无障碍道（残疾人专用道）和水道等非机动车道。♦

标识系统：包括标识牌、引导牌和信息牌等标识设施。♦

基础设施：包括停车、换乘、供水、照明、通讯、环卫等设施。♦

服务设施：包括提供信息查询、休闲游憩、康体活动、商品租售、医疗救援、安全保卫、管理维护等设施。591绿道研究1.1.4绿道的构成要素绿道研究篇（1）自然1绿道研究1.2绿道案例研究

1.2.1加拿大温哥华中央谷林荫道

绿道研究篇中央谷地的林荫道是24公里，骑自行车，慢跑路线，行走，轮椅，滑板和旱冰-这是一个重要的交通和娱乐项目，是该地区的健康未来的关键。绿色路线。

步道，越野路径路线相结合，大部分路段都适合许多用户（行人，通勤和休闲骑自行车，轮椅使用者，单线滚轴溜冰等）。

一路上，中央山谷绿带连接了海堤、温哥华学院

（VCC）、商业中心、伯纳比湖体育公园、伯纳比湖公园等区域。提示：原野、生态、自然、多功能是本条绿道的特色。601绿道研究1.2绿道案例研究绿道研究篇中央谷地1绿道研究1.2.2加拿大温哥华中央谷林荫道提示：绿道带动了周边城市的发展，已经将迈阿密河从过去的城市败笔转变成为一个主要的旅游景点。

绿道研究篇迈阿密河一直拥有重要的水资源和野生动物资源。目前仍有一种濒危海牛生活在迈阿密河，象征着生态系统正处于危机之中。美国与加勒比群岛近20%的货物贸易需要穿越迈阿密河。这条河是国际级的船运转运点，每年有来自100多个港口的200万吨货物往来于此，估计有40亿美元的年货物运量。这条绿道通过码头、货物以及各种各样的商业活动，向公众展示出这条繁忙河流的缩影。迈阿密河已成为游客和当地居民进行餐饮、购物等各种娱乐活动的热点区域。该绿色通道已经将迈阿密河从过去的城市败笔转变成为一个主要的旅游景点。人行道、自行车道、餐馆和咖啡馆、饭店、旅馆、商场和历史遗址的有机结合，使迈阿密河成为南佛罗里达州的最吸引人的景点之一。611绿道研究1.2.2加拿大温哥华中央谷林荫道绿道研究篇迈1绿道研究1.2.3深圳市2号区域绿道特区段

提示：废弃廊道的重新利用，生态低碳的建设方式，形成了独具特色的区域绿道。绿道研究篇珠三角2号区域绿道深圳示范段具体起止点为白芒关－梅林坳，设计总长度22.3km，慢行道均宽3.5m，跨南山、福田两区，自西至东依次连接羊台山森林公园、长岭皮水库、双道廊桥、塘朗山郊野公园、梅林水库、梅林山公园等众多生态人文景点。此段绿道充分利用了现有的二线关巡逻道，保留和提升了石板路、铁丝网、岗亭等边境设施和军事特色，昔日的“二线铁丝网”成为今天绿色蔓延、此起彼伏的乡间蔓生花草景观，一派清新多姿的自然野趣。绿道沿线设置了多个服务区，服务区内配置有停车场、自行车棚、休息亭、小卖部、洗手间等设施，并以“后工业时代”的标志产物——废旧集装箱作为主体建筑，充分体现废物循环利用和低碳节能的理念。此外，废弃枕木制作的标识系统、风光互补的照明设施、服务区内完善的自行车租赁服务，周边便捷的交通体系，均使得久居“钢筋森林”的都市人群在绿荫中快乐骑行，在绿色自然中放松身心，安全的、全天候的享用。621绿道研究1.2.3深圳市2号区域绿道特区段绿道研究篇1绿道研究绿道研究篇1.2.4深圳湾滨海休闲城市绿道深圳湾滨海休闲城市绿道西起南海酒店，东至红树林海滨生态公园，总长15公里。建设一条集休闲、观光旅游、体验自然于一体的绿色海滨长廊。提示：生态与人文相融合的城市文化新名片631绿道研究绿道研究篇1.2.4深圳湾滨海休闲城市绿道1CHAPTER22.1规划范围与内容2.2周边关系分析项目解读2.3场地现状分析2.4规划的衔接64CHAPTER22.1规划范围与内容2.2周边关系2项目解读

2.1规划范围与规划内容

2.1.1项目区位与规划范围

项目解读篇金华市～义乌市武义市本次绿地详规总长度约81公里，其中假日公园至安地水库的市区绿道试验段约35公里，燕尾洲公园沿义乌江至义乌的市域绿道试验段46公里。市区绿道试验段北起假日公园南至安地水库，包括沿武义江的主线、沿丹溪路、双龙南街、湖海塘公园的绿道环线以及连接景点的局部支线，总长度约35公里，是城市与近郊度假区的绿色休闲廊道；市域绿道试验段西起金华市区燕尾洲东至金义开发区义乌界，并通过连接线与假日公园、建筑艺术公园等重要节点连接，长度约46公里，是金华与义乌两个城市间的重要生态体验廊道。652项目解读项目解读篇金华市～义乌市武义市本次绿2项目解读2.1.2规划内容

（1）研究金华绿道的功能,明确其规划目标和景观风貌特征；（2）明确绿道试验段的具体落实线位，确定绿道的宽度、形式、材质等相关建设指标;

（3）明确绿道沿线的景观风貌，附属绿廊的建设宽度和景观形态；（4）明确沿线配套服务设施的空间布局、建设规模、建设内容和形式。项目解读篇662项目解读项目解读篇142项目解读2.2周边关系分析项目解读篇1）绿道试验段主线沿义乌江、武义江，滨江是绿道试验段的基本特征；2）沿线内容丰富，景区、公园、历史文化街区、城市重要节点；3）市域绿道以金华到义乌的现状道路为交通依托；市区绿道以省道、双龙南街等为主要交通依托。672项目解读2.2周边关系分析项目解读篇1）绿道试验段主线2项目解读2.3场地现状1.3.1现状线路项目解读篇沿线现有能走通的道路类型、路面材质以、宽度及分布情况如下：（1）土路面防洪堤，宽度2-4米，沿义乌江、武义江城市未建设区域分布较多，体现了自然的沿江景观；（2）土路面乡间小路，宽度1.5-3米，穿越义乌江周边的田野、村庄；（3）村镇道路，多为水泥路面，宽度3-4米，在沿义乌江周边的村镇呈现；（4）城市防洪堤路，多为沥青、石材等路面，宽度3-5米，主要为金华市主城区，结合沿江带状公园已建设完成；（5）城市道路和国道，沥青、铺装路面，宽度因各自功能不同在30-50米不等，主要为丹溪路、双龙南街和湖大线；（6）盘山公路，沥青路面，宽度8-15米，分布在安地水库两侧；（7）公园园路，铺装路面，宽度2-5米，主要在金华市主城区沿江绿带。682项目解读项目解读篇沿线现有能走通的道路类型、路面材质以2项目解读2.3.2沿线场地关系

项目解读篇1义乌界—东任线桥2东任线桥—康济街3康济街——金婺大桥村庄与江堤江堤与农田残桥艾青公园江堤建筑艺术公园江堤清风公园滨江路燕尾洲公园在80公里长的空间里，现状场地特征呈段状变化：（1）自金华义乌界（低让线大桥）至东任线桥，现状为农田、自然江堤，途径未来金义新区重要的滨江绿道；（2）东任线桥——金华市区康济街，现状以农田、村庄、自然江堤等为主要景观元素，未来的发展中仍以现状为主；（3）金华市区康济街——金婺大桥，沿岸部分沿江绿地、江堤已经建成，沿线绿化景观、江景自然景观优美，为绿道的连通打下了良好的基础；692项目解读项目解读篇1义乌界—东任线桥2东任线桥—康济2项目解读（4）金婺大桥——洪坞桥，武义江西岸已建成了假日公园等带状公园，江堤步行道已建成；东岸江堤已建成，江滨绿化带尚未建设；（5）洪坞桥——梅溪，现状基地多为农田，根据规划两侧为城市未来发展的带状绿地，江堤建成，防洪等级较低；（6）梅溪——安地镇，现状基地多为农田，有部分江堤可以利用，现在防洪标准较低；（7）安地镇——安地水库，以小镇、度假区、山地为景观形态，安地水库风光优美，（8）安地镇——十里桂花长廊，以国道、山地、小溪为景观形态，金秋季节，桂香诱人，景色优美；

项目解读篇4金婺大桥——洪坞桥5洪坞桥——梅溪6梅溪——安地镇7安地镇——安地水库8安地镇——十里桂花长廊西岸已建成公园东岸现状江堤安地水库十里桂花长廊武义江土堤702项目解读项目解读篇4金婺大桥——洪坞桥5洪坞桥—2项目解读（9）假日公园经丹溪路——市民广场，丹溪路北侧多为居住区围墙，人行道空间也较宽，南侧多位公共建筑入口广场；（10）双龙大桥经双龙南街——湖海塘公园，双龙南街属城市主干道，非机动车道宽度约7米，人行道宽度5米；（11）湖海塘公园——苏孟坝，沿线以公园（拟建设）、小溪、村庄、田野为景观基底，乡野特征明显。项目解读篇丹溪路北侧丹溪路南侧双龙南街中干渠湖海塘中干渠2712项目解读项目解读篇丹溪路北侧丹溪路南侧双龙南街中干渠湖2项目解读2.4上位规划的衔接2.4.1《浙中城市群生态绿道及旅游一体化规划》项目解读篇规划明确了试验段包括城市绿道试验段和区域绿道试验段，试验段绿道总长65.2公里，该试验段属于城市绿道1号线、2号线和3号线的一部分。其中各线路的风格定位如下：1号线：大江大河，城市人文与自然景观2号线：滨江自然景观及城市人文景观为特色3号线：水滨山野，生态宜居金华之径本次规划是在总体规划基础上的深化和完善，进一步研究相关建设指标，积累建设经验。 722项目解读2.4上位规划的衔接项目解读篇规划明确了试验2项目解读2.4.2金华市总体规划项目解读篇绿楔以从南山、北山方向引入为主，沿现铁路线也控制相当宽度的绿楔，共形成三大三小六个绿楔。将三环路内远景开发建设用地之外的用地作为永久性绿楔用地加以严格控制。沿三江六岸绿地按现行总规“至少60～120米”的宽度控制，二环以外按120米以上控制。732项目解读项目解读篇绿楔以从南山、北山方CHAPTER33.1理念与定位3.2规划原则总体规划3.3规划指导思想3.4空间布局3.5总体设计74CHAPTER33.1理念与定位3.2规划原则总体规划33总体规划3.1理念与定位规划理念：沿江风情，原乡朴韵总体定位：金华市城市风情绿廊，休闲游憩的场所、欣赏风景的绿廊、运动健身的空间、体验生态的通道。

城市绿道是体验城市景观与自然景观的休闲风景道；区域绿道是体验义乌江沿线原野风情的滨江风情道。3.2规划原则(1)生态化原则—以支持构建生态安全格局为基础，充分结合现有地形、水质、植被等自然资源特征，保持和修复绿道及周边地区的原生生态功能。(2)本土化原则—充分挖掘和突出地方人文特色，尊重地方风俗习惯和民族景观特色，优先选用具有本土特色的优良阔叶树种和铺装材料。(3)人性化原则—突出以人为本的原则，以慢行道为主，完善绿道标识系统、应急救助系统，以及与游客人身安全密切相关的配套设施建设。(4)便利化原则—加强绿道网与公共交通网的衔接，完善换乘系统，方便居民和游客进入，服务设施采用“大集中、小分散”的方式设置，方便居民使用。3.3指导思想——因地制宜、人文关怀3.3.1因地制宜的绿道选线3.3.2人文关怀的绿道规划总体规划篇在绿道规划设计中，尽可能体现生态化原则和本土特色，将生态资源与人文资源相结合，在均衡考虑山、江、河、湖、动植物和人类等构成金华绿道因素的基础上，打造出风景优美、野趣盎然、人文底蕴浓厚的绿道试验段。根据自然生态规律和城市发展规律，通过合理的设计来满足市民在绿道使用中的各种需要，突出以人为本的绿道理念，并通过绿道的建立促进健康生活方式的形成，树立健康的生态价值观，推广生态建筑、生态社区、生态出行与交通、生态材料，提倡生态化生产方式和消费方式。753总体规划3.1理念与定位总体规划篇在绿道规划3总体规划3.4

空间布局总体规划篇品质新城段质朴乡野段城市衔接段健康休闲段生态