物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划

第四章物流网络与选址规划第四章物流网络与选址规划1目录第一节物流网络概述第二节网络规划所需的数据及其分析过程第三节物流设计场址选择及其评价目录第一节物流网络概述2第一节物流网络概述物流网络实体网络虚拟网络由实体节点与线路组成的网络由虚拟信息节点与信息传递线路组成的网络完整的物流系统一、物流网络结构的概念第一节物流网络概述实体网络虚拟网络由实体节点3二、物流结点的功能及种类功能衔接信息管理运输方式的衔接运输路线的衔接供需的衔接种类集货中心分货中心配送中心转运中心仓储中心流通加工中心二、物流结点的功能及种类功能衔接信息管理运输4三、物流网络构建原则第一，按经济区域建立网络第二，以城市为中心布局第三，要在商物分离的基础上形成网络第四，同时设置物流信息网络三、物流网络构建原则5第二节网络规划所需的数据及其分析过程一、网络规划所需的数据第二节网络规划所需的数据及其分析过程一、网络规划所需的数据62、数据来源（1）业务运作单据（2）财务报告（3）物流研究（4）公开发布的信息（5）人为判断2、数据来源73、数据编码（1）产品编码（2）地理编码4、数据分析处理（1）分析单位重量单位、货币单位、数量单位、体积单位（2）产品分组按配送渠道分组、按订货批量分组、按货物运输等级分组、按销售量分组3、数据编码8（3）估计运输费率(决定了运输的模式与类型）

自有运输的路线成本分析受雇运输距离费率分析以货运结构估计运输费率（4）订单规模（5）销售数据分组汇总（6）估计里程（7）设施成本（8）设施的生产能力（9）库存－吞吐量之间的关系（10）估计未来需求（11）其他因素和限制条件（3）估计运输费率(决定了运输的模式与类型）9二、网络规划分析的内容与一般步骤1、网络规划的一般分析内容（1）网络总体设计（2）总体规划和需求派生（3）业务流程计划和主生产计划（4）交易规程（5）短期调试二、网络规划分析的内容与一般步骤1、网络规划的一般分析内容102、网络规划的一般步骤（1）客户服务水平审计（2）组织研究（3）设定标杆（4）网络结构设计（5）渠道设计（6）运输规划2、网络规划的一般步骤11第三节物流设施场址选择及其评价一、场址选择的一般阶段与程序1、准备阶段准备阶段的主要工作是选址目标提出要求，并提出选址所需要的技术经济指标。这些要求主要包括产品、生产规模、运输条件、需要的物料和人力资源等，以及相应于各种要求的各类技术经济指标，如每年需要的供电量、运输量、用水量等第三节物流设施场址选择及其评价一、场址选择的一般阶段与程序122、地区选择阶段主要为调查研究收集资料，如走访主管部门和地区规划部门征询选址意见，在可供选择的地区内调查社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对候选地区作分析比较，提出对地区选择的初步意见。3、具体地点选择阶段数个候选场址2、地区选择阶段13物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划14物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划15物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划16物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划17物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划18四、场址选择的评价方法四、场址选择的评价方法19物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划20物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划21例某生产企业决定新建一物流中心，以缓解日益紧张的物流系统压力。新建物流中心的选址有三处A、B、C。不同选址带来的运营成本各有差异，如下表所示。请用盈亏平衡点法为该企业选择合理的物流中心建设节点。方案费用项目ABC固定成本/万元101512单件产品物流可变成本/（元/单位）15910例某生产企业决定新建一物流中心，以缓解日益紧张的物流系统压力222、重心法式中TC：运输总成本：节点i的运输总量，：待选址设施到节点i的运输费率；：待选址设施到节点i的距离

2、重心法式中TC：运输总成本：节点i的运输总量，：待选23重心点的坐标值为：式中是待选设施的坐标；为已知的供给点与需求点的坐标

重心点的坐标值为：式中是待选设施的坐标；为已知的供给点与需24的计算公式:式中：k是模型中坐标单位与实际空间距离的比例尺，如1=10km,则k=10的计算公式:式中：25不进行迭代的重心法公式：不进行迭代的重心法公式：26某企业现有两个原料产地A1、A2向两个不同的工厂提供原材料（B1、B2），地理坐标如表1所示，各点的运输总量及运输费率如表2所示。现需要修建一个中转仓库，请用重心法为该仓库选址。(保留小数点后两位)表1节点A1A2B1B2坐标值（2,3）（5,5）（3,2）（6,4）表2节点运输总量/吨运输费率/（元/吨）A120000.8A230000.6B125000.5B225000.7某企业现有两个原料产地A1、A2向两个不同的工厂提供原材料（273、线性规划法约束条件并且全部式中，m－－供货点数量；n－－需求点数－－供货点i的货物供应能力－－需求点j的货物需求量－－供货点i生产（或储存）单位产品并运到需求点j的生产（仓储）加运输总费用－－从供货点i运到需求点j的货物数量目标函数3、线性规划法约束条件并且全部式中，m－28例某家电制造公司现有两个分销配送中心F1及F2，供应四个城市销售区域市场S1，S2，S3，S4，由于销售量不断增加必须另设一新配送中心，现通过定性分析，可供选择的地点为F3及F4.各配送中心以千台为单位的产品储存费用及各个配送中心至各销售城市的运输费用如表4－6所示。试问在可供选择的地点F3及F4中，选择其中哪一个地址为好？例29约束条件F1运至Si（i＝1，2，3，4）的年配送总量《＝0.7千台F2运至Si（i＝1，2，3，4）的年配送总量《＝0.55千台F3或F4运至Si（i＝1，2，3，4）的年配送总量《＝1.25千台S1接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量《＝0.4千台S2接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量《＝0.8千台S3接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量《＝0.7千台S4接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量《＝0.6千台所有的配送量》＝0目标函数F1，F2，F3（或F4）运至四个区域销售市场的总费用最低约束条件30至运输费用（万元/千台）年配送量（千台）仓储费用（万元/千台）从S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F31.50.51.76.51.252F43.8587.51.251.6年销售量（千台）0.40.80.70.6至运输费用（万元/千台）年配送量仓储费用从S1S2S3S4F31至运输费用（万元/千台）年配送量（千台）仓储费用（万元/千台）从S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F31.50.51.76.51.252年销售量（千台）0.40.80.70.6从所有节点中组合费用最小的节点开始120.450.05至运输费用（万元/千台）年配送量仓储费用从S1S2S3S4F32至运输费用（万元/千台）年配送量（千台）仓储费用（万元/千台）从S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F31.50.51.76.50.452年销售量（千台）0.40.80.70.05从所有节点中组合费用最小的节点开始1230.054455至运输费用（万元/千台）年配送量仓储费用从S1S2S3S4F33分配结果：F1－S30.7千台F2－S40.55千台F3－S10.4千台F3－S20.8千台F3－S40.05千台总费用TC（F3）＝0.07*3.5+0.55*3.3+0.4*3.5+0.8*2.5+0.05*8.5＝8.9万元分配结果：34至运输费用（万元/千台）年配送量（千台）仓储费用（万元/千台）从S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F43.8587.51.251.6年销售量（千台）0.40.80.70.610.052230.8540.055至运输费用（万元/千台）年配送量仓储费用从S1S2S3S4F35分配结果F2－S40.55千台F1－S30.7千台F4－S10.4千台F4－S20.8千台F4－S40.05千台总费用TC（F4）＝0.55*3.3+0.7*3.5+0.4*5.4+0.8*6.6+0.05*9.1＝12.16万元分配结果36TC（F3）〈TC（F4）因此选择F3为配送中心选点地址。TC（F3）〈TC（F4）37例某品牌服务生产企业在全国有两个区域配送点A1及A2，供应四个城市销售区域市场B1，B2，B3，B4，由于市场需求增长，需通过增加一新配送点以满足市场需求。通过考察后发现可选择A3或A4作为新配送点所在地.现将各配送点的产品储存费用及各个配送点至各销售市场的运输费用如表所示。试问在可供选择的地点A3及A4中，选择其中哪一个地址为好？例38至运输费用（万元/万件）年配送量（万件）仓储费用（万元/万件）从B1B2B3B4A132.521.852A22.5431.26.51.8A31.52.21.734.81.5A42.31.92.83.54.81.2年销售量（万件）42.863.5至运输费用（万元/万件）年配送量仓储费用从B1B2B3B4A39根据综合因素的评价方法（1）分级加权评分法步骤：选择评价因素对各评价因素分配权重对各评价因素分级定分将各评价因素的权重与等级分相乘，并将所有因素的得分相加，得出各方案的总分比较各方案的总分，选出得分最高方案为最终执行方案根据综合因素的评价方法（1）分级加权评分法40例：对某一设施的选址有K、L、M、N四种方案，影响选址的主要因素有位置、面积、运输条件等8项，并设每个因素在方案中的排除等级为A、E、I、O、U五个等级。现设定：A＝4分，E＝3分，I＝2分，O＝1分，U＝0分。各原始数据及评分结果如表4－9所示。例：41 序号考虑因素权重各方案的等级及分数KLMN1位置8A/32A/32I/16I/162面积6A/24A/24U/0A/243地形3E/9A/12I/6E/94地质条件10A/40E/30I/20U/05运输条件5E/15I/10I/10A/206原材料供应2I/4E/6A/8O/27公用设施条件7E/21E/21E/21E/218扩建可能性9I/18A/36I/18E/27合计16317199119 序号考虑因素权重各方案的等级及分数KLMN1位置8A/42例：P99 序号考虑因素权重各方案的等级及分数12461自然环境82交通运输63周边状况64面积45形状56公用设施条件37道路7合计选择方案？例：P99 序号考虑因素权重各方案的等级及分数12461自然43（2）因次分析法客观因素（成本因素）－－可量化主观因素（非成本因素）－－不可量化权重主观因素客观因素1主观因素客观因素首先明确主/客观因素的权重（2）因次分析法权重主观因素客观因素1主观因素客观因素44确定客观量度值

式中i项选址方案总成本Ci为各项成本Cij之和，即：式中Cij－－第i选址方案的第j项成本Ci－－第i选址方案的总成本－－各选址方案总成本的倒数之和OMi－－第i选址方案的客观量度值M－－客观因素数目N－－选址方案数目确定客观量度值

式中i项选址方案总成本Ci为各项成本Cij之45确定主观评价值强迫选择法－－主观因素客观量化的方法将每一选址方案和其他选址方案分别做出成对的比较。令较佳的比重值为1，较差的比重值为0。然后，根据各选址方案所得到的比重与总比重的比值来计算该选址的主观比值Sik。式中，Sik－－第i选址方案对k因素的主观评比值Wik－－第i选址方案K因素占的比重－－K因素的总比重确定主观评价值强迫选择法－－主观因素客观量化的方法式中，S46确定主观量度值先根据各主观因素重要程度不同分配重要性指数Ik.式中，Ik－－主观因素的重要性指数Sik－－第i选址方案对于K因素的主观评比值M－－主观因素的数目确定主观量度值先根据各主观因素重要程度不同分配重要性指数Ik47确定位置（方案）量度值式中，X－－主观比重值（1－X）－－客观比重值SMi－－第i选址的主观量度值OMi－－第i选址的客观量度值确定位置（方案）量度值式中，X－－主观比重值48例4－7P96新例：某公司为适应市场拓展需要，拟建设一配送中心，现有候选地址A、B、C三处，相关的成本因素如表所示，为使方案更科学，选址时还考虑了相关主观因素，主观因素和客观因素的权重分别为0.4，0.6.考虑的主观因素有：生产力供给水平，交通环境，气候环境。其中生产力供给水平A地最优，其次是C地，再次是B地；交通环境，B地最优，A地其次，再次是C地；气候环境，C地最优，B地其次，A地最次。各主观因素的重要性指数a、b、c依次为0.4、0.5、0.1。请应用因次分析法评定最佳配送中心选址位置。例4－7P9649选址成本成本/千元ABC人力成本185150165运输费用360420280仓储费用280120320总计825690765成本因素选址成本成本/千元ABC人力成本185150165运输费用350解（1）客观量度值计算根据得：解（1）客观量度值计算根据得：51（2）确定主观评价值a)生产力供给水平（A>C>B）选址ACB比重SiaA1120.67B0000C0110.33总比重值：3b)交通环境（B>A>C）选址BAC比重SibA0110.33B1120.67C0000总比重值：3c)气候环境（C>B>A）选址CBA比重SicA0000B0110.33C1120.67总比重值：3（2）确定主观评价值a)生产力供给水平（A>C>B）ACB52各候选地址的主观评价值Sik因素KABC重要性IkaSia0.6700.330.4bSib0.330.6700.5cSic00.330.670.1（3）计算得各主观量度值：各候选地址的主观评价值Sik因素KABC重要性IkaSia053（4）确定各选址的量度值所以最终选址应为B方案。（4）确定各选址的量度值所以最终选址应为B方案。54某公司准备建立一物流中心,共有三处建厂地点可供选择,各地点每年经营费用如表1所示，三处场址非成本因素优劣比较和各因素加权指数如表2所示。表1每年经营费用(单位:万元)场址劳动力运输费用税收 能源费用其他A200140180220180B240100240300100C29080250240140某公司准备建立一物流中心,共有三处建厂地点可供选择,各地点每55表2非成本因素比较场址当地欢迎程度可利用的劳动力情况竞争对手A很好好一般B一般很好较多C好一般少加权指数0.30.30.4假设主观因素与客观因素同等重要，权重值x＝0.5，试用综合因素评价方法决定物流中心场址应选在何处?表2非成本因素比较场址当地欢迎程度可利用的劳动力情况竞56参考答案LM1=0.5*0.3498+0.5*0.432=0.3909LM2=0.5*0.3284+0.5*0.201=0.2647LM3=0.5*0.3218+0.5*0.367=0.3444因为LM1>LM3>LM2所以最终方案选择1号方案（A方案）。参考答案LM1=0.5*0.3498+0.5*0.432=57第四章物流网络与选址规划第四章物流网络与选址规划58目录第一节物流网络概述第二节网络规划所需的数据及其分析过程第三节物流设计场址选择及其评价目录第一节物流网络概述59第一节物流网络概述物流网络实体网络虚拟网络由实体节点与线路组成的网络由虚拟信息节点与信息传递线路组成的网络完整的物流系统一、物流网络结构的概念第一节物流网络概述实体网络虚拟网络由实体节点60二、物流结点的功能及种类功能衔接信息管理运输方式的衔接运输路线的衔接供需的衔接种类集货中心分货中心配送中心转运中心仓储中心流通加工中心二、物流结点的功能及种类功能衔接信息管理运输61三、物流网络构建原则第一，按经济区域建立网络第二，以城市为中心布局第三，要在商物分离的基础上形成网络第四，同时设置物流信息网络三、物流网络构建原则62第二节网络规划所需的数据及其分析过程一、网络规划所需的数据第二节网络规划所需的数据及其分析过程一、网络规划所需的数据632、数据来源（1）业务运作单据（2）财务报告（3）物流研究（4）公开发布的信息（5）人为判断2、数据来源643、数据编码（1）产品编码（2）地理编码4、数据分析处理（1）分析单位重量单位、货币单位、数量单位、体积单位（2）产品分组按配送渠道分组、按订货批量分组、按货物运输等级分组、按销售量分组3、数据编码65（3）估计运输费率(决定了运输的模式与类型）

自有运输的路线成本分析受雇运输距离费率分析以货运结构估计运输费率（4）订单规模（5）销售数据分组汇总（6）估计里程（7）设施成本（8）设施的生产能力（9）库存－吞吐量之间的关系（10）估计未来需求（11）其他因素和限制条件（3）估计运输费率(决定了运输的模式与类型）66二、网络规划分析的内容与一般步骤1、网络规划的一般分析内容（1）网络总体设计（2）总体规划和需求派生（3）业务流程计划和主生产计划（4）交易规程（5）短期调试二、网络规划分析的内容与一般步骤1、网络规划的一般分析内容672、网络规划的一般步骤（1）客户服务水平审计（2）组织研究（3）设定标杆（4）网络结构设计（5）渠道设计（6）运输规划2、网络规划的一般步骤68第三节物流设施场址选择及其评价一、场址选择的一般阶段与程序1、准备阶段准备阶段的主要工作是选址目标提出要求，并提出选址所需要的技术经济指标。这些要求主要包括产品、生产规模、运输条件、需要的物料和人力资源等，以及相应于各种要求的各类技术经济指标，如每年需要的供电量、运输量、用水量等第三节物流设施场址选择及其评价一、场址选择的一般阶段与程序692、地区选择阶段主要为调查研究收集资料，如走访主管部门和地区规划部门征询选址意见，在可供选择的地区内调查社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对候选地区作分析比较，提出对地区选择的初步意见。3、具体地点选择阶段数个候选场址2、地区选择阶段70物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划71物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划72物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划73物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划74物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划75四、场址选择的评价方法四、场址选择的评价方法76物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划77物流系统规划及其分析设计课件4物流网络与选址规划78例某生产企业决定新建一物流中心，以缓解日益紧张的物流系统压力。新建物流中心的选址有三处A、B、C。不同选址带来的运营成本各有差异，如下表所示。请用盈亏平衡点法为该企业选择合理的物流中心建设节点。方案费用项目ABC固定成本/万元101512单件产品物流可变成本/（元/单位）15910例某生产企业决定新建一物流中心，以缓解日益紧张的物流系统压力792、重心法式中TC：运输总成本：节点i的运输总量，：待选址设施到节点i的运输费率；：待选址设施到节点i的距离

2、重心法式中TC：运输总成本：节点i的运输总量，：待选80重心点的坐标值为：式中是待选设施的坐标；为已知的供给点与需求点的坐标

重心点的坐标值为：式中是待选设施的坐标；为已知的供给点与需81的计算公式:式中：k是模型中坐标单位与实际空间距离的比例尺，如1=10km,则k=10的计算公式:式中：82不进行迭代的重心法公式：不进行迭代的重心法公式：83某企业现有两个原料产地A1、A2向两个不同的工厂提供原材料（B1、B2），地理坐标如表1所示，各点的运输总量及运输费率如表2所示。现需要修建一个中转仓库，请用重心法为该仓库选址。(保留小数点后两位)表1节点A1A2B1B2坐标值（2,3）（5,5）（3,2）（6,4）表2节点运输总量/吨运输费率/（元/吨）A120000.8A230000.6B125000.5B225000.7某企业现有两个原料产地A1、A2向两个不同的工厂提供原材料（843、线性规划法约束条件并且全部式中，m－－供货点数量；n－－需求点数－－供货点i的货物供应能力－－需求点j的货物需求量－－供货点i生产（或储存）单位产品并运到需求点j的生产（仓储）加运输总费用－－从供货点i运到需求点j的货物数量目标函数3、线性规划法约束条件并且全部式中，m－85例某家电制造公司现有两个分销配送中心F1及F2，供应四个城市销售区域市场S1，S2，S3，S4，由于销售量不断增加必须另设一新配送中心，现通过定性分析，可供选择的地点为F3及F4.各配送中心以千台为单位的产品储存费用及各个配送中心至各销售城市的运输费用如表4－6所示。试问在可供选择的地点F3及F4中，选择其中哪一个地址为好？例86约束条件F1运至Si（i＝1，2，3，4）的年配送总量《＝0.7千台F2运至Si（i＝1，2，3，4）的年配送总量《＝0.55千台F3或F4运至Si（i＝1，2，3，4）的年配送总量《＝1.25千台S1接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量《＝0.4千台S2接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量《＝0.8千台S3接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量《＝0.7千台S4接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量《＝0.6千台所有的配送量》＝0目标函数F1，F2，F3（或F4）运至四个区域销售市场的总费用最低约束条件87至运输费用（万元/千台）年配送量（千台）仓储费用（万元/千台）从S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F31.50.51.76.51.252F43.8587.51.251.6年销售量（千台）0.40.80.70.6至运输费用（万元/千台）年配送量仓储费用从S1S2S3S4F88至运输费用（万元/千台）年配送量（千台）仓储费用（万元/千台）从S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F31.50.51.76.51.252年销售量（千台）0.40.80.70.6从所有节点中组合费用最小的节点开始120.450.05至运输费用（万元/千台）年配送量仓储费用从S1S2S3S4F89至运输费用（万元/千台）年配送量（千台）仓储费用（万元/千台）从S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F31.50.51.76.50.452年销售量（千台）0.40.80.70.05从所有节点中组合费用最小的节点开始1230.054455至运输费用（万元/千台）年配送量仓储费用从S1S2S3S4F90分配结果：F1－S30.7千台F2－S40.55千台F3－S10.4千台F3－S20.8千台F3－S40.05千台总费用TC（F3）＝0.07*3.5+0.55*3.3+0.4*3.5+0.8*2.5+0.05*8.5＝8.9万元分配结果：91至运输费用（万元/千台）年配送量（千台）仓储费用（万元/千台）从S1S2S3S4F153230.71.5F26.553.51.50.551.8F43.8587.51.251.6年销售量（千台）0.40.80.70.610.052230.8540.055至运输费用（万元/千台）年配送量仓储费用从S1S2S3S4F92分配结果F2－S40.55千台F1－S30.7千台F4－S10.4千台F4－S20.8千台F4－S40.05千台总费用TC（F4）＝0.55*3.3+0.7*3.5+0.4*5.4+0.8*6.6+0.05*9.1＝12.16万元分配结果93TC（F3）〈TC（F4）因此选择F3为配送中心选点地址。TC（F3）〈TC（F4）94例某品牌服务生产企业在全国有两个区域配送点A1及A2，供应四个城市销售区域市场B1，B2，B3，B4，由于市场需求增长，需通过增加一新配送点以满足市场需求。通过考察后发现可选择A3或A4作为新配送点所在地.现将各配送点的产品储存费用及各个配送点至各销售市场的运输费用如表所示。试问在可供选择的地点A3及A4中，选择其中哪一个地址为好？例95至运输费用（万元/万件）年配送量（万件）仓储费用（万元/万件）从B1B2B3B4A132.521.852A22.5431.26.51.8A31.52.21.734.81.5A42.31.92.83.54.81.2年销售量（万件）42.863.5至运输费用（万元/万件）年配送量仓储费用从B1B2B3B4A96根据综合因素的评价方法（1）分级加权评分法步骤：选择评价因素对各评价因素分配权重对各评价因素分级定分将各评价因素的权重与等级分相乘，并将所有因素的得分相加，得出各方案的总分比较各方案的总分，选出得分最高方案为最终执行方案根据综合因素的评价方法（1）分级加权评分法97例：对某一设施的选址有K、L、M、N四种方案，影响选址的主要因素有位置、面积、运输条件等8项，并设每个因素在方案中的排除等级为A、E、I、O、U五个等级。现设定：A＝4分，E＝3分，I＝2分，O＝1分，U＝0分。各原始数据及评分结果如表4－9所示。例：98 序号考虑因素权重各方案的等级及分数KLMN1位置8A/32A/32I/16I/162面积6A/24A/24U/0A/243地形3E/9A/12I/6E/94地质条件10A/40E/30I/20U/05运输条件5E/15I/10I/10A/206原材料供应2I/4E/6A/8O/27公用设施条件7E/21E/21E/21E/218扩建可能性9I/18A/36I/18E/27合计16317199119 序号考虑因素权重各方案的等级及分数KLMN1位置8A/99例：P99 序号考虑因素权重各方案的等级及分数12461自然环境82交通运输63周边状况64面积45形状56公用设施条件37道路7合计选择方案？例：P99 序号考虑因素权重各方案的等级及分数12461自然100（2）因次分析法客观因素（成本因素）－－可量化主观因素（非成本因素）－－不可量化权重主观因素客观因素1主观因素客观因素首先明确主/客观因素的权重（2）因次分析法权重主观因素客观因素1主观因素客观因素101确定客观量度值

式中i项选址方案总成本Ci为各项成本Cij之和，即：式中Cij－－第i选址方案的第j项成本Ci－－第i选址方案的总成本－－各选址方案总成本的倒数之和OMi－－第i选址方案的客观量度值M－－客观因素数目N－－选址方案数目确定客观量度值

式中i项选址方案总成本Ci为各项成本Cij之102确定主观评价值强迫选择法－－主观因素客观量化的方法将每一选址方案和其他选址方案分别做出成对的比较。令较佳的比重值为1，较差的比重值为0。然后，根据各选址方案所得到的比重与总比重的比值来计算该选址的主观比值Sik。式中，Sik－－第i选址方案对k因素的主观评比值Wik－－第i选址方案K因素占的比重－－K因素的总比重确定主观评价值强迫选择法－－主观因素客观量化的方法式中，S103确定主观量度值先根据各主观因素重要程度不同分配重要性指数Ik.式中，Ik－－主观因素的重要性指数Sik－－第i选址方案对于K因素的主观评比值M－－主观因素的数目确定主观量度值先根据各主观因素重要程度不同分配重要性指数Ik104确定位置（方案）量度值式中，X－－主观比重值（1－X）－－客观比重值SMi－－第i选址的主观量度值