最新汽车基础知识大全课件

顶置凸轮轴凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。顶置凸轮轴凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动DOHC与SOHC优势1直接性，2火花塞可以安装在汽缸盖的中心区域，燃烧效果好优势1V6发动机SOHC比DOHC少两根凸轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2所以奔驰，大众一直使用SOHCDOHC与SOHC优势1直接性，2火花塞可以安装在汽缸盖的中机油机油：发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，作用：对发动机润滑、清洁、冷却、密封、减磨。机油机油：发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，最大功率与最大扭矩最大功率：发动机曲轴最大输出功率单位:千瓦或马力（1KW≈1.34PS)体现：最高车速最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩单位：N·m／r／min体现：加速能力（推背感）最大功率与最大扭矩最新汽车基础知识大全课件变速箱改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。变速箱改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围变速箱类型手动变速箱通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。演示视频变速箱类型手动变速箱演示视频自动变速箱

由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。演示视频自动变速箱

由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液手自一体变速箱实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。演示视频手自一体变速箱演示视频无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，

无极变速箱视频演示无极变速箱视频演示双离合变速箱它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。演示视频双离合变速箱演示视频制动系统制动系统制动器类型◆鼓式制动靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。缺点：容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。制动器类型◆鼓式制动◆制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速◆通风盘式/打孔通风盘式盘式制动（实心/打孔）◆制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速盘式制动（盘式制动器优点：散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，排水效果好，制动效果稳定。盘式制动器优点：打孔通风盘式打孔通风盘式轮胎规格185/55R1586VM+S

轮胎规格185/55R1586VM+S驱动方式驱动方式驱动方式

前轮驱动优点：结构简单缺点：转向不足，“推头”。驱动方式前轮驱动

后轮驱动优点：1.操控性好：转向敏捷。2.起步加速好，舒适度高：

缺点：1.制造成本高。2.转向过度，“甩尾”。后轮驱动缺点：四轮驱动优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡；缺点：耗油。四轮驱动四轮驱动分类全时四驱分时四驱适时四驱四轮驱动分类全时四驱差速器差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动演示视频差速器差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动演示视频中央差速器：调整前后桥转速差。多片离合器式差速器托森差速器粘性耦合器式差速器，中央差速器：调整前后桥转速差。全时四驱在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反馈系统SH-AWD/DPC全时四驱在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且分时四驱由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换优点：动力性、通过性、燃油经济性分时四驱适时（实时）四驱只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。分类1、粘性耦合器（粘性联轴节）2、电控多片离合器适时（实时）四驱粘性耦合器（粘性联轴节）关键词：硅油优点：结构简单，成本低廉；缺点：传递的扭矩不超过40%粘性耦合器（粘性联轴节）关键词：硅油电控多片离合器优点：在ECU的控制下完成的，响应速度快，控制精准RAV4电控多片离合器优点：在ECU的控制下完成的，响应速度快悬挂系统悬挂系统悬挂类型

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称作用1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力悬挂类型悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接悬挂系统分类独立悬挂非独立悬挂悬挂系统分类麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成双叉臂式独立悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量双叉臂式独立悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收拖拽臂式非独立悬挂专为后轮设计以上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接拖拽臂式非独立悬挂专为后轮设计多连杆式独立悬挂优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和舒适性。多连杆式独立悬挂可调式悬挂系统空气式可调悬挂液压式可调悬挂电磁式可调悬挂可调式悬挂系统空气式可调悬挂空气式可调悬挂利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。空气式可调悬挂液压式可调悬挂通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化液压式可调悬挂电磁式可调悬挂利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定电磁式可调悬挂车辆安全主动安全被动安全车辆安全主动安全主动安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位刹车灯氙气大灯前大灯延时熄灭随动转向大灯防眩目后视镜雨量传感器HUDEPS行驶中车门自动落锁儿童安全锁倒车雷达倒车影像夜视系统无钥匙启动定速巡航感应雨刷刹车盘干燥紧急刹车预紧主动安全ABSHUD制动防抱死系统(ABS)原理：“点刹”，保证汽车的制动方向稳定性演示视频制动防抱死系统(ABS)原理：“点刹”，电子制动力分配系统(EBD)自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能电子制动力分配系统(EBD)自动调节前后轴制动力分配比例，提紧急刹车辅助系统(BA)刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。紧急刹车辅助系统(BA)刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主TRC牵引力控制系统监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。TRC牵引力控制系统监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使DSC动态稳定控制系统抑制转向不足和转向过度演示视频DSC动态稳定控制系统抑制转向不足和转向过度演示视频陡坡缓降系统(HDC)

路虎公司发明陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以6-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。演示视频陡坡缓降系统(HDC)路虎公司发明演示视频高位刹车灯

安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。高位刹车灯安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车氙气大灯

氙气大灯优点缺点氙气大灯氙气大灯前大灯延时照明

关闭发动机后，大灯还会亮一段时间。延时的时间可在一定范围内调节“伴我回家”前大灯延时照明关闭发动机后，大灯还会亮一段时间。延时的时间随动转向大灯

AFS演示视频随动转向大灯AFS演示视频防眩目后视镜

由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成当强光照在后视镜上时，控制电路会使镜面颜色变深，以吸收后车带来强光削减强光的反射。防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成雨量传感器雨量传感器儿童安全锁儿童安全锁HUD抬头数字显示演示视频HUD抬头数字显示演示视频随速转向系统(EPS)

随速转向系统(EPS)行驶中车门自动落锁

指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般为20-40km/h），四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全性。行驶中车门自动落锁指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般倒车雷达

以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况倒车雷达以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况倒车影像

倒车影像夜视系统

利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。演示视频夜视系统利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜智能钥匙遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信号智能钥匙遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信号定速巡航系统

用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。智能定速巡航主动巡航控制演示视频定速巡航系统用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状感应式自动雨刷

通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安性。感应式自动雨刷通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运坡道起步刹车盘干燥紧急刹车预紧坡道起步被动安全被动安全正面气囊侧面气囊安全气帘膝部气囊头颈保护系统（主动头枕）发动机启动防盗锁止系统预紧式安全带正面气囊安全气囊正面气囊驾驶员气囊一般位于方向盘里前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内安全气囊正面气囊侧气囊安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。侧气囊安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。安全气帘

安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全，安全气帘安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全，膝部气囊在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害。膝部气囊在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部头颈部保护系统（volvo）头颈部保护系统会在发生碰撞时，头枕会适当向后溃缩，同时座椅适当后倾，这样来减少碰撞对颈部带来的冲击。头颈部保护系统（volvo）头颈部保护系统会在发生碰撞时，主动头枕演示视频主动头枕演示视频发动机启动防盗锁止系统

汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。发动机启动防盗锁止系统汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯预紧式安全带是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。

预紧式安全带是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时车身结构车身结构侧门防撞杆

侧门防撞杆可溃吸能装置可溃吸能装置行人保护技术演示视频行人保护技术演示视频便捷/舒适性配置便捷/舒适性配置一触式电动车窗

只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功能。一触式电动车窗只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或空调手动空调：手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。自动空调：自动空调可以根据已设定的温度，自动调节从而保持车内温度的恒定。双温区自动空调：指拥有两个温区（即前排空间），左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节。三温区自动空调：指拥有三个温区，前排左右两侧各自可独立进行温度调节，后排空间的温度则通过位于中央扶手处的空调控制面板来调节。四温区自动空调：指拥有四个温区（即车内整体空间），前后排左右两侧的温区可独立进行温度的调节。空调手动空调：手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略的分音量随速调节

音量随速调节是指车载音响音量可随车速高低进行微量调整的功能。当车速提高音响音量随之提高；当车速降低，音响音量也随之降低。音量随速调节的好处是不再需要驾驶者频繁调节音量，把注意力都放在驾驶上，有利于行车安全。音量随速调节音量随速调节是指车载音响音量可随车速高低进行微GPS导航系统

帮助驾驶人员准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户到达目的地的汽车驾驶辅助设备。GPS导航系统帮助驾驶人员准确定位当前位置，并且根据既定的电话免提系统车载式：车载式需要把电话的SIM卡放入车内的一个卡槽内，实现车载通话功能蓝牙式：蓝牙式就是带有蓝牙功能的手机通过与车载蓝牙系统进行匹配，实现车载通话功能。电话免提系统车载式：车载式需要把电话的SIM卡放入车内的一电子记忆座椅位置

驾乘者能轻松获得以前存储的适合个人需要的座椅姿态。一般有两到四个记忆组数。电子记忆座椅位置驾乘者能轻松获得以前存储的适合个人需要的座按摩座椅

设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔会根据编好的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的。按摩座椅设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提扰流板

扰流板的作用主要是为了减少车辆高速行驶时尾部的升力和行驶阻力扰流板扰流板的作用主要是为了减少车辆高速行驶时尾部的升力和待续待续演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！顶置凸轮轴凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。顶置凸轮轴凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动DOHC与SOHC优势1直接性，2火花塞可以安装在汽缸盖的中心区域，燃烧效果好优势1V6发动机SOHC比DOHC少两根凸轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2所以奔驰，大众一直使用SOHCDOHC与SOHC优势1直接性，2火花塞可以安装在汽缸盖的中机油机油：发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，作用：对发动机润滑、清洁、冷却、密封、减磨。机油机油：发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，最大功率与最大扭矩最大功率：发动机曲轴最大输出功率单位:千瓦或马力（1KW≈1.34PS)体现：最高车速最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩单位：N·m／r／min体现：加速能力（推背感）最大功率与最大扭矩最新汽车基础知识大全课件变速箱改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。变速箱改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围变速箱类型手动变速箱通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。演示视频变速箱类型手动变速箱演示视频自动变速箱

由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。演示视频自动变速箱

由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液手自一体变速箱实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。演示视频手自一体变速箱演示视频无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，

无极变速箱视频演示无极变速箱视频演示双离合变速箱它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。演示视频双离合变速箱演示视频制动系统制动系统制动器类型◆鼓式制动靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。缺点：容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。制动器类型◆鼓式制动◆制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速◆通风盘式/打孔通风盘式盘式制动（实心/打孔）◆制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速盘式制动（盘式制动器优点：散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，排水效果好，制动效果稳定。盘式制动器优点：打孔通风盘式打孔通风盘式轮胎规格185/55R1586VM+S

轮胎规格185/55R1586VM+S驱动方式驱动方式驱动方式

前轮驱动优点：结构简单缺点：转向不足，“推头”。驱动方式前轮驱动

后轮驱动优点：1.操控性好：转向敏捷。2.起步加速好，舒适度高：

缺点：1.制造成本高。2.转向过度，“甩尾”。后轮驱动缺点：四轮驱动优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡；缺点：耗油。四轮驱动四轮驱动分类全时四驱分时四驱适时四驱四轮驱动分类全时四驱差速器差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动演示视频差速器差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速转动演示视频中央差速器：调整前后桥转速差。多片离合器式差速器托森差速器粘性耦合器式差速器，中央差速器：调整前后桥转速差。全时四驱在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反馈系统SH-AWD/DPC全时四驱在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且分时四驱由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换优点：动力性、通过性、燃油经济性分时四驱适时（实时）四驱只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。分类1、粘性耦合器（粘性联轴节）2、电控多片离合器适时（实时）四驱粘性耦合器（粘性联轴节）关键词：硅油优点：结构简单，成本低廉；缺点：传递的扭矩不超过40%粘性耦合器（粘性联轴节）关键词：硅油电控多片离合器优点：在ECU的控制下完成的，响应速度快，控制精准RAV4电控多片离合器优点：在ECU的控制下完成的，响应速度快悬挂系统悬挂系统悬挂类型

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称作用1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力悬挂类型悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接悬挂系统分类独立悬挂非独立悬挂悬挂系统分类麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成双叉臂式独立悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量双叉臂式独立悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收拖拽臂式非独立悬挂专为后轮设计以上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接拖拽臂式非独立悬挂专为后轮设计多连杆式独立悬挂优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和舒适性。多连杆式独立悬挂可调式悬挂系统空气式可调悬挂液压式可调悬挂电磁式可调悬挂可调式悬挂系统空气式可调悬挂空气式可调悬挂利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。空气式可调悬挂液压式可调悬挂通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化液压式可调悬挂电磁式可调悬挂利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定电磁式可调悬挂车辆安全主动安全被动安全车辆安全主动安全主动安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位刹车灯氙气大灯前大灯延时熄灭随动转向大灯防眩目后视镜雨量传感器HUDEPS行驶中车门自动落锁儿童安全锁倒车雷达倒车影像夜视系统无钥匙启动定速巡航感应雨刷刹车盘干燥紧急刹车预紧主动安全ABSHUD制动防抱死系统(ABS)原理：“点刹”，保证汽车的制动方向稳定性演示视频制动防抱死系统(ABS)原理：“点刹”，电子制动力分配系统(EBD)自动调节前后轴制动力分配比例，提高制动效能电子制动力分配系统(EBD)自动调节前后轴制动力分配比例，提紧急刹车辅助系统(BA)刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。紧急刹车辅助系统(BA)刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主TRC牵引力控制系统监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。TRC牵引力控制系统监控到驱动轮打滑，从而降低动力输出，而使DSC动态稳定控制系统抑制转向不足和转向过度演示视频DSC动态稳定控制系统抑制转向不足和转向过度演示视频陡坡缓降系统(HDC)

路虎公司发明陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以6-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。演示视频陡坡缓降系统(HDC)路虎公司发明演示视频高位刹车灯

安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。高位刹车灯安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车氙气大灯

氙气大灯优点缺点氙气大灯氙气大灯前大灯延时照明

关闭发动机后，大灯还会亮一段时间。延时的时间可在一定范围内调节“伴我回家”前大灯延时照明关闭发动机后，大灯还会亮一段时间。延时的时间随动转向大灯

AFS演示视频随动转向大灯AFS演示视频防眩目后视镜

由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成当强光照在后视镜上时，控制电路会使镜面颜色变深，以吸收后车带来强光削减强光的反射。防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成雨量传感器雨量传感器儿童安全锁儿童安全锁HUD抬头数字显示演示视频HUD抬头数字显示演示视频随速转向系统(EPS)

随速转向系统(EPS)行驶中车门自动落锁

指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般为20-40km/h），四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全性。行驶中车门自动落锁指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般倒车雷达

以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况倒车雷达以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况倒车影像

倒车影像夜视系统

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用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。智能定速巡航主动巡航控制演示视频定速巡航系统用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状感应式自动雨刷

通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安性。感应式自动雨刷通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运坡道起步刹车盘干燥紧急刹车预紧坡道起步被动安全被动安全正面气囊侧面气囊安全气帘膝部气囊头颈保护系统（主动头枕）发动机启动防盗锁止系统预紧式安全带正面气囊安全气囊正面气囊驾驶员气囊一般位于方向盘里前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内安全气囊正面气囊侧气囊安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。侧气囊安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。安全气帘

安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全，安全气帘安装A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全，膝部气囊在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害。膝部气囊在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部头颈部保护系统（volvo）头颈部保护系统会在发生碰撞时，头枕会适当向后溃缩，同时座椅适当后倾，这样来减少碰撞对颈部带来的冲击。头颈部保护系统（volvo）头颈部保护系统会在发生碰撞时，主动头枕演示视频主动头枕演示视频发动机启动防盗锁止系统

汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。发动机启动防盗锁