世界海运地理课件第3章海运船舶

海运船舶第6章海运船舶第1EarlyEuropeanSailshipsEarlyEuropeanSailships2世界海运地理课件第3章海运船舶3世界海运地理课件第3章海运船舶4AnEarlySteamship,1845AnEarlySteamship,184553.1水运船舶的类型

船舶类型

商用船舶其他军用船舶

货船考察船各类军用船舶客船工程船客货船渔业船等3.1水运船舶的类型6散货船货船的主要类型散货船货船的主要类型7世界海运地理课件第3章海运船舶8世界最大的干散货船世界最大的干散货船9世界海运地理课件第3章海运船舶10油轮

注：VLCC－VeryLargeCrudeCarrier

ULCC—UltraLargeCrudeCarrier油轮注：VLCC－VeryLargeCrud11世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”12世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”13该轮现名“诺克耐维斯（KnockNevis）”船体长458米，宽69米，载重吨为564763吨，满载排水量825614吨。

1976年12月于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所起造，并获得海上巨人号（SeawiseGiant，1979年）的命名。海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后破产。1979年，中国香港船王董浩云从破产的希腊船运公司手中购买了正在建造的海上巨人号油轮（SeawiseGiant）。董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格，将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺，载重量达到56万吨，其高达82.5万吨的满载排水量使海上巨人号正式成为人类建造过的最大载重吨位船舶，1981年下水。该轮现名“诺克耐维斯（KnockNevis）”船体长458141988年5月14日，经霍尔木兹海峡（StraitofHormuz）时，遭到伊拉克的米格23bk的空袭，沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域。1991年，海湾战争结束后，被打捞上来，以3500万美元的价格卖给了挪威的海运公司诺曼国际，更名为：快乐巨人号（HappyGiant）。诺曼国际又以3900万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运（Jahre），同时改为亚勒维京号（JahreViking）。十余年后，被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮公司（FirstOlsenTankers），并被改现名“诺克·耐维斯（KnockNevis）”号。目前作为海上浮式原油储卸系统服役。1988年5月14日，经霍尔木兹海峡（StraitofH15ULCC(415m)VLCC(350m)Suez-Max(285m)Aframax(245m)CoastalTanker(205m)TankerSizeULCC(415m)VLCC(350m)Suez-M1619421975ModernVLCC(305m)T2Tanker(153m)ComparisonbetweenaContemporaryandSecondWorldWarTanker19421975ModernVLCC(305m)T217除根据吨位进行的分类外，油轮还可根据装载的油种不同分为：油轮黑油轮(重油)原油轮成品油轮白油轮(轻油)注：重油(HeavyGradeOil,HGO)油轮的类型除根据吨位进行的分类外，油轮还可根据装载的油种不同分18双层船壳油轮双层船壳油轮19化学品船化学品船20LNGLNG21LNGLNG22世界海运地理课件第3章海运船舶23世界海运地理课件第3章海运船舶24杂货船

单甲板多甲板冷藏船滚装船专用船

杂货船

特种干货船

杂货船单甲板多甲板冷藏船滚装船专用船25集装箱船集装箱船26FirstContainership,Ideal-X,1956FirstContainership,Ideal-X,27Ideal-XbeingLoaded,1956Ideal-XbeingLoaded,195628集装箱船集装箱船29世界商船队运力2010年初，世界商船队中千总吨以上船舶总艘数达90835艘，总运力达到120.921亿载重吨(DWT)。3.2运力的地区分布世界商船队运力3.2运力的地区分布30资料来源：ISL世界商船队船型结构资料来源：ISL世界商船队船型结构31中国商船队结构

中国商船队结构 32全球运力的地区分布全球运力的地区分布33全球运力的地区分布全球运力的地区分布34主要船舶开放登记国家（地区）主要船舶开放登记国家（地区）35主要船舶开放登记国家（地区）的船舶种类主要船舶开放登记国家（地区）的船舶种类36全球主要班轮航运企业全球主要班轮航运企业373.3船舶制造上世纪前50年世界造船业的基本格局3.3船舶制造上世纪前5038

第三节船舶制造上世纪后50年世界造船业的基本格局第三节船舶制造上世纪后39

2009年世界主要造船国家的交船量2009年世界主要造船国家的交船量402007年世界造船能力的分布2007年世界造船能力的分布41亚洲主要船舶制造基地亚洲主要船舶制造基地42新的造船基地新的造船基地43

海运船舶第6章海运船舶第44EarlyEuropeanSailshipsEarlyEuropeanSailships45世界海运地理课件第3章海运船舶46世界海运地理课件第3章海运船舶47AnEarlySteamship,1845AnEarlySteamship,1845483.1水运船舶的类型

船舶类型

商用船舶其他军用船舶

货船考察船各类军用船舶客船工程船客货船渔业船等3.1水运船舶的类型49散货船货船的主要类型散货船货船的主要类型50世界海运地理课件第3章海运船舶51世界最大的干散货船世界最大的干散货船52世界海运地理课件第3章海运船舶53油轮

注：VLCC－VeryLargeCrudeCarrier

ULCC—UltraLargeCrudeCarrier油轮注：VLCC－VeryLargeCrud54世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”55世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”世界最大的油轮“诺克．耐维斯号”56该轮现名“诺克耐维斯（KnockNevis）”船体长458米，宽69米，载重吨为564763吨，满载排水量825614吨。

1976年12月于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所起造，并获得海上巨人号（SeawiseGiant，1979年）的命名。海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后破产。1979年，中国香港船王董浩云从破产的希腊船运公司手中购买了正在建造的海上巨人号油轮（SeawiseGiant）。董浩云在接手这艘船后要求造船厂更改设计规格，将原本已有48万吨载重量的海上巨人号加长了数公尺，载重量达到56万吨，其高达82.5万吨的满载排水量使海上巨人号正式成为人类建造过的最大载重吨位船舶，1981年下水。该轮现名“诺克耐维斯（KnockNevis）”船体长458571988年5月14日，经霍尔木兹海峡（StraitofHormuz）时，遭到伊拉克的米格23bk的空袭，沉没在伊朗的卡克岛海岸外的浅海海域。1991年，海湾战争结束后，被打捞上来，以3500万美元的价格卖给了挪威的海运公司诺曼国际，更名为：快乐巨人号（HappyGiant）。诺曼国际又以3900万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运（Jahre），同时改为亚勒维京号（JahreViking）。十余年后，被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮公司（FirstOlsenTankers），并被改现名“诺克·耐维斯（KnockNevis）”号。目前作为海上浮式原油储卸系统服役。1988年5月14日，经霍尔木兹海峡（StraitofH58ULCC(415m)VLCC(350m)Suez-Max(285m)Aframax(245m)CoastalTanker(205m)TankerSizeULCC(415m)VLCC(350m)Suez-M5919421975ModernVLCC(305m)T2Tanker(153m)ComparisonbetweenaContemporaryandSecondWorldWarTanker19421975ModernVLCC(305m)T260除根据吨位进行的分类外，油轮还可根据装载的油种不同分为：油轮黑油轮(重油)原油轮成品油轮白油轮(轻油)注：重油(HeavyGradeOil,HGO)油轮的类型除根据吨位进行的分类外，油轮还可根据装载的油种不同分61双层船壳油轮双层船壳油轮62化学品船化学品船63LNGLNG64LNGLNG65世界海运地理课件第3章海运船舶66世界海运地理课件第3章海运船舶67杂货船

单甲板多甲板冷藏船滚装船专用船

杂货船

特种干货船

杂货船单甲板多甲板冷藏船滚装船专用船68集装箱船集装箱船69FirstContainership,Ideal-X,1956FirstContainership,Ideal-X,70Ideal-XbeingLoaded,1956Ideal-XbeingLoaded,195671集装箱船集装箱船72世界商船队运力2010年初，世界商船队中千总吨以上船舶总艘数达90835艘，总运力达到120.921亿载重吨(DWT)。3.2运力的地区分布世界商船队运力3.2运力的地区分布73资料来源：ISL世界商船队船型结构资料来源：ISL世界商船队船型结构74中国商船队结构

中国商船队结构 75全球运力的地区分布全球运力的地区分布76全球运力的地区分布全球运力的地区分布77主要船舶开放登记国家（地区）主要船舶开放登记国家（地区）78主要船舶开放登记国家（地区）的船舶种类主要船舶开放登记国家（地区）的船舶种类79全球主要班轮航运企业全球主要班轮航