交通工程学试卷5

《交通工程学》期末考试试题一、判断题（”每小题1分，共10分）1．交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的（

( A.设计通行能力 B.理想通行能力 一般通行能力 D.实际通行能力由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（ ）A．停车延误 B.运行延误 C.固定延误 D.干扰延误在固定周期信号控下,当车辆的到达服从泊松分布时车头时距则服从负指数分布反之结论也成立( ) 8.在交通管理上用做路段的最高限制车速是（ ）车流密度随车流量的增加而减少。（ ）道路交通污染主要包括生态环境大气环境声环境以及社会环境几个方面（ ）随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移（ ）车流比较拥挤自由行驶机会不多的车流在一定时间间隔内到达的车辆数服从泊分布（ ）由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流（ ）跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系（ ）行使速度不高于行程速度（ ）路网中的某一路段，当交通量达到道路的通行能力时，车速接近于零。（ 二、单项选择题（每小题1分，共15分）设M/M/1系统中，顾客平均到达率为λ，平均服务率为μ，则利用系数ρ为（ 。A.ρ=λ/μ B.ρ=λ-μ C.ρ=λμ D.ρ=λ+μ交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（ ）A．1930年 B.1921年 C.1980年 D.1981道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是（ A.警告标志 B.禁令标志 C.指示标志 D.辅助标志某路段长度为450米，有5辆小汽车（平均车长4m，9辆大汽车（平均车长计算道路的空间占有率Rs是（ 。A．34.4% B.24.5% C.24.4% D.24%交通密度和交通速度的直线关系模型适用的交通条件是（ ）A．限塞流 车流密度大 自由流 D.车流密度适中道路处于理想条件下，标准车辆以最小的车头间距连续行驶通过的车辆数称为道路的

A．15%位车速 B.位车速 C.第30位小时车速 D.位车速设道路上有三辆车，分别以20、40、60km/h的速度通过路程长度为10km的路段，算时间平均车速是（ ）km/h。A.60 B.45 C.40 D.30通常根据（ ）把交叉口的交通服务水平分为A、BC、、、F六个等级。平均速度 B.事故发生率 C.交叉口延误 D.饱和度一年内观察的交通体总数和除以一年的总天数称为年平均日交通量，其表达符号是（ 。AADT B.ADT C.MADT D.WADT交通规划常把第（ ）小时交通量作为设计交通量A．30 B.50 C.95 D.15以高峰小时内的高峰时（通常为为5分钟或15分钟的交通量推算得到的小时速称为（ ）。A．高峰小时交通量 高峰小时系数 C.高峰小时流速 晚高峰在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值叫做（ 。时间平均车速B.临界速度C.区间平均车速 D.设计车速15.（ ）由交通控制装置所引起的延误，是与道路交通量多少及其他车辆干扰无关延误。主要发生在交叉口、交通信号、停车标志、让路标志和铁道口等处。A．行程延误 运行延误 C.基本延误 引导延误三、简答题（630分1.通行能力和交通量有何区别？写出用于交通密度调查的出入量法的计算公式并表明各符号的意义。何谓车头间距？何谓车头时距？其表示符号和单位各是什么？驾驶员的生理、心理特性主要包括哪些方面？简述停车设施布置原则。四、计算题（1112631330。5min5min、15min峰小时流率和高峰小时系数（11）某路段高峰小时以5min为时段交通量统计表统计时间8:00-8:058:05-8:108:10-8:158:15-8:208:20-8:258:25-8:305分钟交通量118114112111114120统计时间8:30-8:358:35-8:408:40-8:458:45-8:508:50-8:558:55-9:005分钟交通量115106104118110107一条双车道（双向）道路，在某一时刻，在500m4此路段的平均车速为60km/h,分别计算单车道和双车道上的交通密度以及各自的交通量（6）120/h72/h，进入停车场的引道长度能够容纳5（13）五、综合题（15分）下图是交通量Q与密度KABC再经DEQ、密度、速度V（9分）已知C15m/1.5s/（4和此时对应的车辆密度（2。

答案一、判断题（TF”,每小题1分，共10分）1.T 2.T 3.F4.T 5.T 6.F 7.T 8.T 9.F 10.F二、单项选择题（每小题1分，共15分）1.A2.A3.B4.C5.D6.B7.B8.B9.C10.D11.A12.A13.C14.C15.C三、简答题（6301.通行能力和交通量有何区别？答：通行能力和交通量的区别：（或行人）分)（预测（或行人数(2分)交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。(2分)2.写出用于交通密度调查的出入量法的计算公式并表明各符号的意义。答：E(t)=E(to)+[QA(t)－QB(t)]=QA(t)+E(to)－QB(t) （1分t时刻AB路段内的交通密度为K(t)=E(t)/LAB （1分）E（t：t时刻AB路段内存在的现有车辆数（0.5分）QA（t：从观测开始t=t）到t时刻内从A处驶入的累计车辆数（1分QB（t：从观测开始t=t）到t时刻内从B处驶出的累计车辆数（1分E（t0：从观测开始t=t）AB路段存在的初始车辆数（1分）

高峰小时系数PHF=1349/1440=0.94（4）58：20～8：35为流量最高的15min，故对应的高峰小时流率为(114+120+115)×4＝1396（辆/，高峰小时系数PHF=1349/1396=0.9（4分）15一条双车道（双向）道路，在某一时刻，在500m4此路段的平均车速为60km/h,分别计算单车道和双车道上的交通密度以及各自的交通量（6）解：由K=N/L知 （1分）K单车道=4/(500/1000)=8(辆/km)（1分）K双车道=（4+4）/(500/1000)=16(辆/km)（1分）LAB：AB段长度（km）（0.5分）何谓车头间距？何谓车头时距？其表示符号和单位各是什么？

由QvKQ单（3分）

608480(辆/h)Q双

6016960(辆/h)答：车头间距是指同一车道、同一方向连续行驶前后相邻的两辆车的车头之间的距（3）（3）驾驶员的生理、心里特性主要包括哪些方面？答：（1）(2(2(2简述停车设施布置原则。（）尽可能与设施的停车需求相适应1.5分）（1.5）大城市的停车场分散布置比集中布置好（1.5）路外停车设施容量应占及大比重（1.5）（1112631330）1.解：该小时的流量为118＋114＋112＋111＋114＋120＋115＋106＋104＋118＋110＋107＝134（辆/3分）

3.解：=7（/h,=120（/2分）<1（2）进入停车场的引道长度能够容纳55适的，否则，准备停放的车辆必然影响交通（1）（2分）验证系统中平均车辆数超过5辆车的概率P(＞5)，如果P(＞5)很小，则得到“合适”的结论正确。由：（5分）5辆车的概率车场的引道长度是合适的（1）五、综合题（15分）8：2～830为流量最高的5mi，故对应的高峰小时流率为12