我国公路铁路客货运现状及发展

我国公路和铁路客货运输价格的制定与调整小组成员：我国公路和铁路客货运输价格的制定与调整1、我国公路货物运输价格的制定与调整2、我国公路旅客运输价格的制定与调整3、我国铁路货物运输价格的制定与调整4、我国铁路旅客运输价格的制定与调整公路运价公路运价是指公路运输业运输货物和旅客的价格。中国公路运价管理实行统一领导、分级管理的办法。有关运价方针、政策、规则、规划和全面调整改革、运价总水平的确定由中央主管部门负责。有关公路客货运价具体价目与价率由各省、自治区、直辖市主管部门负责制定。公路货物运价公路货物运价是指利用公路将货物运送一定距离的每吨公里价格。运价单位①整批运输：元/吨.千米。②零担运输：元/千克.千米。③集装箱运输：元/箱.千米。④包车运输：元/吨位.小时。

运价也称为运价率，它本质上是递减的，但有时运价率随运距延长可以有不同的变化方式，或者随运距延长而不断降低，在近距离降低很快，远距离则降低较慢，超过一定距离可不再降低。或者是运价率在合理运距之内随运距增加而递减，而在合理运距之外随运距增加而递增、递减或不变等。运费与运距之间并不一定成比例关系。公路货物运价的制定依据运价是运输业产品的销售价格，是运输业产品价值的货币表现。运输产品的价值是其生产过程中所消耗的物化劳动和活劳动。物化劳动表现为设备磨耗(固定资产折旧)以及材料、燃料、油脂等的消耗。活劳动表现为职工个人的劳动部分，以工资、福利费等形式支付给职工；职工为国家、企业创造的财富，如税金、利润。运输产品消耗的各项物化劳动和活劳动，需要支付各项费用。完成每单位运输产品所支付的费用，叫做运输成本。燃料、工资、固定资产折旧及修理费在运输成本中所占比重很大，约占54％左右。这些费用的增减，将在很大程度上影响着运价水平。因此，从微观经济角度出发，要求运输企业加强经营管理，不断降低运输成本，以利于稳定运价，并为进一步合理制定运价提供有利条件。公路货物运价定价主体：国家规定计费办法、运价价目及比差，制定全国指导价格（实际为最高价）各省市负责本辖区内货物运价加减幅度，形成地区参考价实际价格由货主与承运人协商制定，通常比国家价格低10%~15%很多地区规定最低货运价格，0.3元/吨公里左右定价方法：完全成本定价竞争导向定价需求导向定价公路货物运价定价主体与方法

完全成本定价法也称为完全成本加成定价法，是按单位产品完全成本加上一定的目标利润制定产品价格的方法。

竞争导向定价法是企业通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、价格水平等因素，依据自身的竞争实力，参考成本和供求状况来确定商品价格。以市场上竞争者的类似产品的价格作为本企业产品定价的参照系的一种定价方法需求导向定价法是指企业在定价时不再以成本为基础,而是以消费者对产品价值的理解和需求强度为依据,通过研究竞争对手的商品价格、生产条件、服务状况等来确定自己产品的价格。货运价格的计算原则（1）计量单位①整批货物运输以吨为单位。②零担货物运输以千克为单位。③集装箱运输以箱为单位。（2）重量确定①一般货物，按毛重计算；②整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入；③零担货物起码计费重量为1千克，重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入；④零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。（2）计费里程货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进整为1千米。划分标准划分结果1按货物营运方式分整车运输、零担运输、集装箱运输和包车运输2按运送距离长途运输与短途运输3货物种类分普通货物运输（三种）、特种货物运输（三种）、轻泡货物运输4按货物是否保险或保价不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输5按货物运送速度普通运输、快件运输和特快运输6按运输的组织特征集装化运输与联合运输公路货物运输的分类公路客运价格因果关系图从综合运输的角度分析，公路客运基本票价受到运输方式的内、外两个方面影响，即公路运输方式内企业的经营成本影响（与需求是相关的）和其他运输方式的竞争及旅客基于支付能力选择的影响。客运运价价价目分类客运运价（（旅客票价价）根根据运输线线路、营运运方式、车车辆类型与与定员、设设备条件、、运输距离离等实行差差别运价。。价目大致致分为：①普通客车车票价。是是基本票价价，按每人人每公里计计价。②宽座客车车票价。一一般不超过过基本票价价40％；装有空空调设备的的，在使用用季节加收收空调费。。③城乡公共共客车票价价。一般适适用基本票票价，对减减少座席增增加乘客的的车辆，酌酌情降价10～20％。④小型客车车票价。根根据车型、、座位、设设备条件分分等计价。。⑤代用客车车票价。低低于基本票票价10～20％。符合规规定条件的的残废军人人和儿童按按半价收费费。行李与与包裹运价价按公斤公公里计费。。此外，旅旅客包车按按计时与计计程分别另另行定价。。公路客客运票票价构构成客运票票价=客运车车型运运价（（含2%的旅客客身体体伤害害赔偿偿责任任保障障金））×旅客计计费里里程（（营运运线路路公路路里程程+城市市市区里里程））+旅客站站务费费+车辆通通行费费+燃油附附加费费+其它法法定收收费。。运价单单位：：（（一一）计计程运运价：：元/人千米米（（二二）计计时运运价：：元/座位小小时例如：：有些些地区区的高高速公公路通通行费费为0.03元/人公里里,一级公公路为为0.02元/人公里里,二级公公路为为0.015元/人公里里计价原原则客运车车型运运价是是指对对不同同类型型、等等级的的客运运车辆辆所制制定的的每位位旅客客每千千米的的运输输价格格，由由运输输成本本、合合理利利润、、税金金等构构成。。实行政政府定定价或或者政政府指指导价价格的的客运运车型型运价价，由由县级级以上上地方方人民民政府府及其其价格格、交交通运运输主主管部部门按按照《道路运运输价价格管管理规规定》的规定定合理理确定定。客运车车辆通通过收收费公公路、、渡口口、桥桥梁、、隧道道所发发生的的通行行费用用，按按营运运车辆辆平均均实载载率测测算计计入票票价。。燃油附附加费费是指指各地地按照照价格格管理理权限限，建建立道道路客客运价价格与与成品品油价价格联联动机机制，，用于于补偿偿成品品油价价格上上涨造造成道道路客客运成成本增增支的的费用用。里程单单位旅旅客运运输计计费里里程以以千米米为单单位，，尾数数不足足1千米的的，四四舍五五入。。每张客客票起起码票票价1元。票票价1元至10元的，，尾数数不足足0.1元的四四舍五五入，，尾数数为0.1、0.2元的舍舍去，，尾数数为0.3、0.4、0.5、0.6、0.7元的变变为0.5元，尾尾数为为0.8、0.9元的进进整为为1元。票票价超超过10元，尾尾数不不足1元的，，四舍舍五入入。公路运运价的的调整整1、国家家定价价的公公路运运价2、国家家指导导价的的公路路运价价3、市场场调节节的公公路运运价公路运运价管管理暂暂行规规定.doc我国铁铁路货货物运运输价价格的的制定定我国铁铁路货货运及及其价价格体体系我国铁铁路货货物运运输价价格1.铁路运运费计计算2.货物计计费重重量的的确定定3.铁路电电气化化附加加费核核收办办法4.新路新新价均均摊运运费核核收办办法我国铁铁路货货物价价格的的调整整分析析我国铁铁路货货运及及其价价格体体系铁路货货运是是最常常见且且运输输货物物种类类较多多的一一种运运输方方式，，常见见的铁铁路货货运方方式有有三种种，现现行铁铁路货货物运运输种种类分分为整整车运运输、、零担担运输输和集集装箱箱运输输。整车运运输适适用于于大宗宗货物物;零担运运输适适用于于零星星货物物;集装箱箱运输输适用用于精精密、、贵重重、易易损货货物。。铁路货货物运运价规规则表表我国铁铁路货货物运运输价价格计计算1.铁路运运费计计算铁路货货物运运费计计算公公式为为：货物运运费=(基价1+基价2×运价里里程)××(1+加减成成率)××计费重重量。。①根据据货物物运单单上填填写的的货物物名称称查找找《铁路货货物运运输品品名分分类与与代码码表》、《铁路货货物运运输品品名检检查表表》，确定定适用用的运运价号号;②根据运运价号号分别别在铁铁路货货物运运价率率表中中查出出适用用的运运价率率（即即基价价1和基价价2）;③根据发发、到到站按按里程程表计计算出出发到到站的的运价价里程程，根根据货货物重重量、、使用用车型型确定定计费费重量量;注：基基价1指“到到发站站作业业费””，基基价2指“运运行作作业费费”（（整车车农用用化肥肥基价价1为4.20元／吨吨、基基价2为0.0257元／吨吨公里里。））我国铁铁路货货物运运输价价格计计算④将货货物适适用的的基价价1加上基基价2与货物物的运运价里里程相相乘之之积后后，再再与计计费重重量（（集装装箱为为箱数数）相相乘，，计算算出运运费。。整车、、零担担、集集装箱箱等货货运运运费费计算算办法法为：：整整车货货物每每吨运运价=基价1+基价2×运价公公里。。零零担货货物每每10千克运运价=基价1+基价2×运价公公里。。集装箱箱货物物每箱箱运价价=基价1+基价2×运价公公里。。2.货物计计费重重量的的确定定货货物计计费重重量：：整车车是以以吨为为单位位，吨吨以下下四舍舍五入入；零零担是是以10千克(10公斤)为单位位，不不足10千克进进为10千克；；集装装箱是是以箱箱为单单位。。每项项运费费的尾尾数不不足1角时，，按四四舍五五入处处理；；每项项杂费费不满满1个计算算单位位，均均按1个计算算单位位计算算。零零担货货物的的起码码运费费每批批为2元我国铁铁路货货物运运输价价格计计算3.铁路电电气化化附加加费核核收办办法凡货物物运输输中经经过下下面附附表所所列电电气化化区段段时,均按《铁路电电气化化附加加费核核收办办法》(《《价规》附录一一)的规定定收取取电气气化附附加费费。电电气气化附附加费费计算算公式式：电电气气化附附加费费＝费费率x计费重重量(箱数或或轴数数)x电化里里程。。4.新路新新价均均摊运运费核核收办办法铁铁路路建设设中新新建线线路不不断增增加，，为了了既体体现国国家实实行新新路新新价的的原则则，又又方便便计算算运费费，凡凡经国国家铁铁路运运输的的货物物，按按发站站至到到站国国铁正正式营营业线线和实实行统统一运运价的的运营营临管管线的的运价价里程程，均均按《新路新新价均均摊运运费核核收办办法》(《《价规》附录二二)的规定定收取取新路路新价价均摊摊运费费。新新路路新价价均摊摊运费费计算算公式式：新新路新新价均均摊运运费＝＝均摊摊运价价率x计费重重量(箱数或或轴数数)x运价里里程。。根根据国国家有有关政政策，，国家家计委委、铁铁道部部对部部分临临管铁铁路和和新线线运费费实行行特殊殊运价价。铁路电电气化化附加加费费费率表表、新新路新新价均均摊运运费核核收办办法.doc我国铁铁路运运输价价格的的调整整分析析我国铁铁路运运输价价格的的调整整分析析铁路货货运相相对于于其他他货运运价格格较低低，又又因其其运输输量大大等优优势因因而成成为货货运中中非常常古老老且重重要的的方式式，随随着维维护，，材料料，人人工等等费用用的上上升，，铁路路货运运费用用也有有所上上调。。我国铁铁路法法规定定国家家铁路路的旅旅客票票价率率和货货物、、包裹裹、行行李的的运价价由国国务院院铁路路主管管部门门拟定定，报报国务务院批批准。。货物物运输输杂费费的收收费项项目由由国务务院铁铁路主主管部部门规规定。。目前前由中中央统统一管管理运运价占占铁路路运价价的主主要部部分，，运价价由国国家根根据自自己的的判断断在适适当的的时期期进行行一次次性调调价，，不仅仅周期期长，，而且且一定定下来来就很很难变变动。。我国国铁铁路路旅旅客客票票价价的的制制定定旅客客票票价价包包括括三三部部分分：：一是是客客票票票票价价，，有有4种，，包包括括硬硬座座、、软软座座、、市市郊郊及及棚棚车车客客票票票票价价（（据据说说棚棚车车刚刚刚刚取取消消）），，其其中中硬硬座座票票价价是是基基础础票票价价，，软软座座等等票票价价均均以以硬硬座座票票价价为为基基础础，，按按一一定定比比率率换换算算；；二是是附附加加票票票票价价，，包包括括加加快快、、卧卧铺铺、、空空调调票票票票价价，，附附加加票票票票价价也也以以硬硬座座票票价价为为基基础础；；三是是保保险险费费。。旅客客票票价价包包括括基基本本票票价价和和旅旅客客意意外外伤伤害害强强制制保保险险费费两两部部分分，，前前两两部部分分构构成成基基本本票票价价，，基基本本票票价价是是以以每每人人每每千千米米的的票票价价率率为为基基础础，，按按照照旅旅客客旅旅行行的的距距离离和和不不同同的的列列车车设设备备条条件件，，采采取取递递远远递递减减的的办办法法确确定定。。保保险险费费按按硬硬座座客客票票基基本本票票价价的的2%计算算，，作作为为旅旅客客旅旅行行中中发发生生意意外外伤伤害害时时支支付付保保险险费费的的基基金金。。旅客客票票价价构构成成要要素素（1）基基础础票票价价率率与与各各种种票票价价率率旅客客票票价价以以硬硬座座客客票票票票价价率率为为基基础础，，其其他他各各种种票票价价率率均均以以它它为为基基准准制制定定。。当当硬硬座座客客票票基基础础票票价价率率确确定定后后，，其其他他各各种种票票价价率率就就按按其其加加成成或或减减成成比比例例计计算算。。（（现现行行各各种种票票价价率率的的比比例例关关系系如如表表1所示示。。））（2）旅旅客客票票价价旅旅程程区区段段计算算旅旅客客票票价价时时，，并并不不是是完完全全按按运运输输里里程程一一一一计计算算，，而而是是将将运运输输里里程程分分为为若若干干区区段段，，对对同同一一里里程程区区段段核核收收同同一一票票价价。。（（现现行行旅旅客客票票价价里里程程区区段段划划分分如如表表2所示示。。））（3）递递远远递递减减率率旅客客票票价价采采取取递递远远递递减减率率的的办办法法进进行行计计算算，，旅旅客客票票价价从从201km起实实行行递递远远递递减减。。（（现现行行各各里里程程区区段段的的递递远远递递减减率率和和递递减减票票价价率率（（以以硬硬座座票票价价为为例例））如如表表3所示示。。））票种票价率[元/（人公里）]比例（%）硬座客票0.05861（基础）100软座客票0.11722200市郊客票单程0.0498285月票按市郊单程票价率18回计算季票按市郊单程票价率40回计算棚车客票按硬座客票半价计算加快票普快0.0117220特快按普快票价2倍计算硬卧票开放式上铺0.06447110中铺0.07033120下铺0.07619130包房式上铺按开放式硬卧中铺票价另加30%计算下铺按开放式硬卧下铺票价另加30%计算软卧票上铺0.10257175下铺0.11429195高级软卧票上铺0.12308210下铺0.13480230空调票0.0146525表1现行行各各种种票票价价率率的的比比例例关关系系里程区段（公里）每区段里程(公里)区段数里程区段

(公里)每区段里程(公里)区段数1-20010201601-

22006010201-

40020102201-

29007010401-

70030102901-

37008010701-

110040103701-

460090101101-160050104601以上100表2现行行旅旅客客票票价价里里程程区区段段划划分分区段(公里)递减率（%）票价率[元/（人公里）]各区段全程票价（元）区段累计票价（元）1-20000.0586111.722201-500100.05274915.824727.5467501-1000200.04688823.44450.99071001-1500300.04102720.513571.50421501-2500400.03516635.166106.67022501以上500.029305表3现行行各各里里程程区区段段的的递递远远递递减减率率和和递递减减票票价价率率（（以以硬硬座座票票价价为为例例））具体体计计算算过过程程：：必须须具具备备的的已已知知条条件件：1.发站站至至到到站站的的运运输输距距离离，，即即通通常常所所说说的的运运输输里里程程；；2.普通通客客车车的的硬硬座座的的基基价价水水平平；；3.递远远递递减减率率；；4.各种种席席别别之之间间的的比比价价关关系系、、各各种种车车型型之之间间的的比比价价关关系系。。上述述的的各各个个条条件件可可以以查查表表得得到到。。具体体的的计计算算公公式式：：普客客硬硬座座票票价价=基本本票票价价+保险险费费P是全全里里程程区区段段基基本本票票价价（（元元/票））；；R0是基基本本票票价价率率（（元元/人公公里里））；；R1---Rn是递递远远递递减减率率（（元元/人公公里里））；；D0是起起码码里里程程（（公公里里））；；D1---Dn是与与递递减减率率相相对对应应的的区区段段里里程程（（公公里里））；；算例例北京京－－天天津津，，137km，4419次，，普普通通空空调调软软座座普普快快200km以内内无无递递远远递递减减，，软软座座客客票票基基价价0.11722元137km位于于131－140km区段段内内，，按按中中间间里里程程即即135km计算算软软座座客客票票：：0.11722××135＝15.8247元保保险险费费：：0.05861××135××2％＝＝0.158247元，，进进整整得得0.2元15.8247+0.2＝16.0247元，，四四舍舍五五入入得得16元加加快快票票：：普普快快，，0.01172××135＝1.58247元，四舍五入入得2元

旅客客票价：16+2+2＝20元

客票票发展金：1元附加费：客票发展金.doc1元联合票价：20+1＝21元由火车种类如如普通,普快,快速,特快,新型空调车等等和你所购车车票的等级,如硬座,软座,硬卧和软卧等等确定相应单单价且单价递递远递减,按不同公公里数的的单价再再乘以相相应公里里数,减去各种种折扣,如优质优优价列车车可上浮浮,客流高低低峰期亦亦可调整整及寒暑暑假期学学生票等等,即可得到到最后票票价。第一次是1952年3月，关内内外直通通旅客列列车开行行，全路路统一客客运运价价，客票票基价降降低为人人公里旧旧币135元(此前关内内基价