钢轨焊接现状及发展课件

钢轨焊接现状及发展前景钢轨焊接现状及发展前景无缝线路钢轨的生成钢厂：25米、百米轨专用车列运输焊轨基地：500米及以下轨条T11长轨车T11长轨车或座架车大、维修轨基建轨线路上：焊联成单元轨节存轨基地或线路上：焊联成单元轨节焊接成无缝线路焊接成无缝线路无缝线路钢轨的生成钢厂：25米、百米轨专用车列运输焊轨基地：钢轨焊接现状钢轨焊接现状钢轨焊接分类按焊接方法分类闪光焊、气压焊、铝热焊和窄间隙电弧焊按焊机分类固定式闪光焊、移动式闪光焊、移动式气压焊、小型气压焊、铝热焊按焊接地点分类厂焊、临时基地焊和现场焊按成分分类贝氏体和珠光体（铝热焊剂）钢轨焊接分类铝热焊接厂内闪光焊接移动闪光焊接气压焊接钢轨焊接方式铝热焊接厂内闪光焊接移动闪光焊接气压焊接钢轨焊接方式常用焊接方法总体比较我国常见三种钢轨焊接方法所占的接头数量比例为：闪光焊约占87％，气压焊占10％，铝热焊占3％。从焊接质量看，闪光焊的质量最稳定，统计的折损率仅为0.007%，铝热焊最差，折损率为0.5%。可见闪光焊是最主要且为最可靠的钢轨焊接方法。常用焊接方法总体比较我国常见三种钢轨焊接方法所占的接头数量比常用焊接方法外观质量比较现场验收前抽查焊接外观质量情况。常用焊接方法外观质量比较现场验收前抽查焊接外观质量情况。钢轨焊接现状及发展课件钢轨焊接现状及发展课件序号焊接类型抽查总数量顶面不合格数量(标准0-0.3)顶面不合格比例工作边不合格数量(标准±0.3)工作边不合格比例1厂焊5012%12%2移动焊50612%612%3铝热焊50612%48%外观质量总体统计外观质量分项统计序号焊接类型抽查数量顶面不合格数量(标准0-0.3)顶面不合格比例工作边不合格数量(标准±0.3)工作边不合格比例1厂焊3213%13%2移动焊12650%650%3铝热焊66100%467%序号焊接类型抽查总数量顶面不合格数量(标准0-0.3)顶面不钢轨焊接现状及发展课件厂焊接头外观质量总体稳定。移动焊接头外观质量变化大。铝热焊外观质量变化最大。厂焊接头外观质量总体稳定。闪光焊接现状固定闪光焊装备一流、工艺先进、质量稳定。移动闪光焊装备不一、工艺受环境影响大、作业流程有待规范、质量有待提升。闪光焊接现状固定闪光焊装备一流、工艺先进、质量稳定。钢轨闪光焊：将待焊钢轨分别上下夹紧，钢轨两端相互接近直至接触，电流通过待焊钢轨端部产生的热量，不断形成金属过梁，随着过梁爆破产生闪光、飞溅使被焊端面加热至表面熔化状态，随后加压顶锻，在压力下两端金属相互结晶，使两节钢轨焊接在一起。固定式钢轨闪光焊机主要用于钢轨的工厂或基地焊接。移动式钢轨闪光焊机主要应用于钢轨的线上焊接以及钢轨锁定焊。钢轨闪光焊：将待焊钢轨分别上下夹紧，钢轨两端相互接近直至接触顶锻力夹紧力电极钳口+-顶锻力夹紧力夹紧力夹紧力顶锻力夹紧力电极钳口+-顶锻力夹紧力夹紧力夹紧力K900液压采用了比例伺服阀，使得焊机的控制水平有了一个本质的提高，精度达到了0.1秒以内，彻底改变了焊机的操作性能。K900焊机除了可以进行传统的连续闪光焊以外，还可以进行脉动闪光焊。K900焊机不带推凸保压功能。K922是近几年开发的，最大特点是可以完成保压推凸。由图可以看出，焊接的左端多了两个专用于推凸的油缸。K900液压采用了比例伺服阀，使得焊机的控制水平有了一个本质K900焊机K922焊机K900焊机K922焊机非自行式闪光焊轨车

K922具有保压推凸功能K900不具有保压推凸功能非自行式闪光焊轨车K922具有保压推凸功能K900不具有自行式闪光焊轨车具有保压推凸功能自行式闪光焊轨车具有保压推凸功能移动闪光焊工艺流程焊前准备钢轨焊接焊后处理钢轨接头焊前检查与处理包括拉轨、锯切、拨弯、垫放滚筒、除锈、机车对位、对轨与夹持、设备检查

焊轨作业车对位，夹轨对中，通电焊接

检查接头外观质量、推凸质量、接头粗打磨、接头热处理、焊后冷调直、焊缝精磨、焊缝平直度检查、接头无损探伤、恢复线路

应力放散与锁定焊接施工方法和单元焊相同，作业时要量测钢轨温度，当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒法”放散应力和线路锁定，当轨温在锁定轨温范围以下时采用“拉伸器滚筒法”放散应力和线路锁定。

应力放散与锁定

移动闪光焊工艺流程焊前准备钢轨焊接焊后处理钢轨接头焊前检查与移动闪光焊主要流程焊接轨端打磨焊机对位施工准备正火调直打磨探伤\检查恢复线路移动闪光焊主要流程焊接轨端打磨焊机对位施工准备正火调直打磨探主要设备探伤设备矫直设备正火设备打磨设备锯轨机拉轨器焊轨作业车主要设备主要设备探伤设备矫直设备正火设备打磨设备锯轨机拉轨器焊轨作业固定式与移动式闪光焊比较焊前打磨在焊轨基地采用自动打磨机，而线上移动闪光焊只能人工打磨。固定式闪光焊机具有对中功能，而移动式焊机没有此功能。固定焊接钢轨后的接头矫直一般采用四向矫直机，线上移动焊接只能使用小型单向矫直机。固定闪光焊采用电网供电，而线上移动闪光焊只能采用发电机组。室内焊接无风、雨，温度相对恒定。室外在有风、雨条件下焊接，容易产生缺陷，环境温度的高与低，会导致焊接工艺的波动。固定式与移动式闪光焊比较焊前打磨在焊轨基地采用自动打磨机，而焊筋余量多焊筋未推掉母材划伤焊筋余量多焊筋未推掉母材划伤支垫不合理导致高接头支垫不合理导致高接头闪光焊接动向设备逐步实现国产化，国产固定闪光焊装备正在研制中。既有线路锁定焊逐步采用移动闪光焊取代铝热焊。闪光焊接动向设备逐步实现国产化，国产固定闪光焊装备正在研制中气压焊接现状小型人工气压焊已取消。小型数控气压焊应用灵活。大型气压焊轨车集成焊接、热处理于一体，适用线上锁定焊接。气压焊接现状小型人工气压焊已取消。钢轨气压焊：将需焊接的钢轨端面对准并紧密贴合，用火焰加热端面周围到塑性状态，然后对贴合面加压顶锻。钢轨气压焊的焊接温度较低，只加热到1250℃左右，且为固相结合，故具有焊接强度高等一般压接法所具有的优点。小型人工气压焊依靠人工经验。大型数控气压焊轨车将是气压焊发展应用方向。钢轨气压焊：将需焊接的钢轨端面对准并紧密贴合，用火焰加热端(a)示意图(b)小型设备焊接作业(a)示意图(b)小型设备焊接作业(c)大型设备焊接作业(c)大型设备焊接作业气压焊接动向加热和加压工序中当接合面的密封状态差时，有时会发生氧化物之类的焊接缺陷，正在研究防止措施。另外，为减少CO2气体，研究使用氢等新型气体作为加热气体。气压焊接动向加热和加压工序中当接合面的密封状态差时，有时会发铝热焊接现状德焊、法焊占据市场。铝热焊剂品种少。人员技术有待提高、操作流程有待规范。铝热焊接现状德焊、法焊占据市场。铝热焊：是热剂焊的一种。铝热焊是在待焊件之间留出一定的间隙，周围用模具围上，然后点燃坩埚中的焊剂，通过氧化还原反应，放热生成液态金属，将液态金属注入焊件之间的间隙，完成金属的焊接。铝热焊容易出伤损，伤损种类繁杂。主要应用于岔区轨焊接、线上锁定焊接、线路维修或抢修焊接。铝热焊：是热剂焊的一种。铝热焊是在待焊件之间留出一定的间隙，(a)示意图(b)焊接作业焊药自熔塞分流塞砂侧模钢轨底模(a)示意图(b)焊接作业焊药自铝热焊接动向研制适合热处理钢轨的新型铝热焊剂。研究热处理对铝热焊接头性能影响。铝热焊接动向研制适合热处理钢轨的新型铝热焊剂。窄间隙电弧焊接现状由于工序复杂、用时长，国内铁路线路施工很少应用。日本新干线主要应用此焊接方式。窄间隙电弧焊接现状由于工序复杂、用时长，国内铁路线路施工很少钢轨窄间隙电弧焊：将钢轨待焊端部预留一定的间隙，轨底衬上模具，预热后采用手工焊条进行焊接，轨底第一道焊接采用单面焊双面成型，第二层以上采用单道焊接，每道焊接完后进行除渣。轨底焊完后，用模具围住轨腰和轨头两侧，采用连续焊接的方法焊接轨腰和轨头，焊接过程不进行除渣。钢轨窄间隙电弧焊：将钢轨待焊端部预留一定的间隙，轨底衬上模具(a)示意图(b)焊接作业电焊条模具(a)示意图(b)焊接作业电焊条自动电弧焊接电弧焊后接头自动电弧焊接电弧焊后接头窄间隙电弧焊接动向研制全自动焊接设备。研究接头性能检验。窄间隙电弧焊接动向研制全自动焊接设备。钢轨焊接质量发展前景钢轨焊接质量发展前景质量稳定以装备先进为保障质量分析以综合数据为基础质量提升以现场需求为导向质量稳定以装备先进为保障质量稳定以装备先进为保障应用现代化焊轨装备建设高技能人才队伍质量稳定以装备先进为保障应用现代化焊轨装备闪光焊轨作业车闪光焊轨作业车钢轨焊接现状及发展课件钢轨焊接现状及发展课件正火设备正火设备钢轨拉伸设备钢轨拉伸设备锯轨机锯轨机打磨设备打磨设备调直设备调直设备探伤设备探伤设备测量设备测量设备轨顶对齐轨底约4mm缝推刀刃口钝化、裂纹设备问题轨顶对齐轨底约4mm缝推刀刃口钝化、裂纹设备问题扣板支垫轨端片支垫设备问题扣板支垫轨端片支垫设备问题质量稳定以装备先进为保障工装设备的先进性、现代化。设备检修技术的现代化、机械化。设备使用、检修人员的专业化。质量稳定以装备先进为保障质量分析以综合数据为基础建设焊轨基地生产数据分析系统建设线路大修信息管理系统质量分析以综合数据为基础焊轨基地生产数据分析系统工位数据采集生产数据汇总分析智能化判断决策大数据应用现场数据焊轨基地生产数据分析系统工位数据采集生产数据汇总分析智能化判钢轨周期管理钢轨周期管理焊接信息管理焊接信息管理数据分析数据分析质量分析以综合数据为基础建立焊接大数据，涵盖现场数据、厂内数据。对数据统计分析，发现影响质量的规律性。质量分析以综合数据为基础平直度变动规律不确定，经常产生厂内、现场间质量异议。2013年结合石太线大修换轨地段，选取了年通过总重超过110Mt的石太线作为焊接接头轨顶面平直度研究的试验线路，96个接头铺设区间为石太线下行阳泉至赛鱼，具体铺设里程为K108.016-K115.900。2013年8月96个接头焊接完成，2013年9月接头上线至2014年3月分别进行了4次现场轨顶面平直度测量，测量工具为SEC电子平尺，每次测量时间段均为13:00-18:00。设置3组轨顶面平直度范围：0.10-0.20mm，0.30～0.40mm，0.50～0.60mm。2档喷风压力范围：0.10-0.12mpa，0.22-0.24mpa。质量提升以现场需求为导向平直度变动规律不确定，经常产生厂内、现场间质量异议。质量提升焊接接头轨顶平直度总体变化情况：钢轨焊接接头上线后轨顶面平直度高点数值在比厂内数值减小。焊接接头轨顶平直度总体变化情况：钢轨焊接接头上线后轨顶面平直3种平直度范围下轨顶平直度变化情况：0.10-0.20mm范围数值大小交错内平直度变化不明显。3种平直度范围下轨顶平直度变化情况：0.10-0.20mm范风压0.10-0.12mpa风压0.22-0.24mpa焊缝两侧的软化区产生约0.08mm～0.12mm的低塌。随着喷风压力的增加，软化区的低塌略微严重风压0.10-0.12mpa风压0.22-0.24mpa焊缝3种平直度范围下轨顶平直度变化情况：0.30-0.40mm轨顶面平直度受磨削变化效果开始显现。3种平直度范围下轨顶平直度变化情况：0.30-0.40mm轨风压0.10-0.12mpa风压0.22-0.24mpa焊缝两侧整体低塌软化区低塌风压0.10-0.12mpa风压0.22-0.24mpa焊缝3种平直度范围下轨顶平直度变化情况：0.50-0.60mm轨顶面平直度受磨削变化效果显著。3种平直度范围下轨顶平直度变化情况：0.50-0.60mm轨风压0.10-0.12mpa风压0.22-0.24mpa焊缝两侧没有低塌软化区低塌风压0.10-0.12mpa风压0.22-0.24mpa焊缝3种平直度范围下轨顶平直度变化总结。序号初始平直度范围接头数量厂内平直度均值（mm）现场测量平直度均值（mm）平直度差值平直度降幅10.10-0.20mm320.1650.1520.0138%20.30-0.40mm320.3590.2900.06919%30.50-0.60mm320.5500.4130.13725%3种平直度范围下轨顶平直度变化总结。序号初始平直度范围接头数2种喷风压力范围下轨顶平直度变化情况：0.10-0.12mpa现场轨顶面平直度比厂内数值下降幅度23%。2种喷风压力范围下轨顶平直度变化情况：0.10-0.12mp2种喷风压力范围下轨顶平直度变化情况：0.22-0.24mpa现场轨顶面平直度比厂内数值下降幅度18%。2种喷风压力范围下轨顶平直度变化情况：0.22-0.24mp三次结果比较。三次结果比较。在年通过总重超过110Mt的线路上，钢轨厂内固定闪光焊接时，接头热处理喷风压力适宜选取0.22-0.24mpa，而接头轨顶面平直度控制在0.3-0.4mm范围内为宜。质量提升以现场需求为导向根据现场接头质量变化制定焊接工艺、质量标准，满足现场实际需要。现场需求将是焊接质量发展的最终方向。在年通过总重超过110Mt的线路上，钢轨厂内固定闪光焊接时，谢谢！谢谢！演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！钢轨焊接现状及发展前景钢轨焊接现状及发展前景无缝线路钢轨的生成钢厂：25米、百米轨专用车列运输焊轨基地：500米及以下轨条T11长轨车T11长轨车或座架车大、维修轨基建轨线路上：焊联成单元轨节存轨基地或线路上：焊联成单元轨节焊接成无缝线路焊接成无缝线路无缝线路钢轨的生成钢厂：25米、百米轨专用车列运输焊轨基地：钢轨焊接现状钢轨焊接现状钢轨焊接分类按焊接方法分类闪光焊、气压焊、铝热焊和窄间隙电弧焊按焊机分类固定式闪光焊、移动式闪光焊、移动式气压焊、小型气压焊、铝热焊按焊接地点分类厂焊、临时基地焊和现场焊按成分分类贝氏体和珠光体（铝热焊剂）钢轨焊接分类铝热焊接厂内闪光焊接移动闪光焊接气压焊接钢轨焊接方式铝热焊接厂内闪光焊接移动闪光焊接气压焊接钢轨焊接方式常用焊接方法总体比较我国常见三种钢轨焊接方法所占的接头数量比例为：闪光焊约占87％，气压焊占10％，铝热焊占3％。从焊接质量看，闪光焊的质量最稳定，统计的折损率仅为0.007%，铝热焊最差，折损率为0.5%。可见闪光焊是最主要且为最可靠的钢轨焊接方法。常用焊接方法总体比较我国常见三种钢轨焊接方法所占的接头数量比常用焊接方法外观质量比较现场验收前抽查焊接外观质量情况。常用焊接方法外观质量比较现场验收前抽查焊接外观质量情况。钢轨焊接现状及发展课件钢轨焊接现状及发展课件序号焊接类型抽查总数量顶面不合格数量(标准0-0.3)顶面不合格比例工作边不合格数量(标准±0.3)工作边不合格比例1厂焊5012%12%2移动焊50612%612%3铝热焊50612%48%外观质量总体统计外观质量分项统计序号焊接类型抽查数量顶面不合格数量(标准0-0.3)顶面不合格比例工作边不合格数量(标准±0.3)工作边不合格比例1厂焊3213%13%2移动焊12650%650%3铝热焊66100%467%序号焊接类型抽查总数量顶面不合格数量(标准0-0.3)顶面不钢轨焊接现状及发展课件厂焊接头外观质量总体稳定。移动焊接头外观质量变化大。铝热焊外观质量变化最大。厂焊接头外观质量总体稳定。闪光焊接现状固定闪光焊装备一流、工艺先进、质量稳定。移动闪光焊装备不一、工艺受环境影响大、作业流程有待规范、质量有待提升。闪光焊接现状固定闪光焊装备一流、工艺先进、质量稳定。钢轨闪光焊：将待焊钢轨分别上下夹紧，钢轨两端相互接近直至接触，电流通过待焊钢轨端部产生的热量，不断形成金属过梁，随着过梁爆破产生闪光、飞溅使被焊端面加热至表面熔化状态，随后加压顶锻，在压力下两端金属相互结晶，使两节钢轨焊接在一起。固定式钢轨闪光焊机主要用于钢轨的工厂或基地焊接。移动式钢轨闪光焊机主要应用于钢轨的线上焊接以及钢轨锁定焊。钢轨闪光焊：将待焊钢轨分别上下夹紧，钢轨两端相互接近直至接触顶锻力夹紧力电极钳口+-顶锻力夹紧力夹紧力夹紧力顶锻力夹紧力电极钳口+-顶锻力夹紧力夹紧力夹紧力K900液压采用了比例伺服阀，使得焊机的控制水平有了一个本质的提高，精度达到了0.1秒以内，彻底改变了焊机的操作性能。K900焊机除了可以进行传统的连续闪光焊以外，还可以进行脉动闪光焊。K900焊机不带推凸保压功能。K922是近几年开发的，最大特点是可以完成保压推凸。由图可以看出，焊接的左端多了两个专用于推凸的油缸。K900液压采用了比例伺服阀，使得焊机的控制水平有了一个本质K900焊机K922焊机K900焊机K922焊机非自行式闪光焊轨车

K922具有保压推凸功能K900不具有保压推凸功能非自行式闪光焊轨车K922具有保压推凸功能K900不具有自行式闪光焊轨车具有保压推凸功能自行式闪光焊轨车具有保压推凸功能移动闪光焊工艺流程焊前准备钢轨焊接焊后处理钢轨接头焊前检查与处理包括拉轨、锯切、拨弯、垫放滚筒、除锈、机车对位、对轨与夹持、设备检查

焊轨作业车对位，夹轨对中，通电焊接

检查接头外观质量、推凸质量、接头粗打磨、接头热处理、焊后冷调直、焊缝精磨、焊缝平直度检查、接头无损探伤、恢复线路

应力放散与锁定焊接施工方法和单元焊相同，作业时要量测钢轨温度，当轨温在设计锁定轨温范围内时采用“滚筒法”放散应力和线路锁定，当轨温在锁定轨温范围以下时采用“拉伸器滚筒法”放散应力和线路锁定。

应力放散与锁定

移动闪光焊工艺流程焊前准备钢轨焊接焊后处理钢轨接头焊前检查与移动闪光焊主要流程焊接轨端打磨焊机对位施工准备正火调直打磨探伤\检查恢复线路移动闪光焊主要流程焊接轨端打磨焊机对位施工准备正火调直打磨探主要设备探伤设备矫直设备正火设备打磨设备锯轨机拉轨器焊轨作业车主要设备主要设备探伤设备矫直设备正火设备打磨设备锯轨机拉轨器焊轨作业固定式与移动式闪光焊比较焊前打磨在焊轨基地采用自动打磨机，而线上移动闪光焊只能人工打磨。固定式闪光焊机具有对中功能，而移动式焊机没有此功能。固定焊接钢轨后的接头矫直一般采用四向矫直机，线上移动焊接只能使用小型单向矫直机。固定闪光焊采用电网供电，而线上移动闪光焊只能采用发电机组。室内焊接无风、雨，温度相对恒定。室外在有风、雨条件下焊接，容易产生缺陷，环境温度的高与低，会导致焊接工艺的波动。固定式与移动式闪光焊比较焊前打磨在焊轨基地采用自动打磨机，而焊筋余量多焊筋未推掉母材划伤焊筋余量多焊筋未推掉母材划伤支垫不合理导致高接头支垫不合理导致高接头闪光焊接动向设备逐步实现国产化，国产固定闪光焊装备正在研制中。既有线路锁定焊逐步采用移动闪光焊取代铝热焊。闪光焊接动向设备逐步实现国产化，国产固定闪光焊装备正在研制中气压焊接现状小型人工气压焊已取消。小型数控气压焊应用灵活。大型气压焊轨车集成焊接、热处理于一体，适用线上锁定焊接。气压焊接现状小型人工气压焊已取消。钢轨气压焊：将需焊接的钢轨端面对准并紧密贴合，用火焰加热端面周围到塑性状态，然后对贴合面加压顶锻。钢轨气压焊的焊接温度较低，只加热到1250℃左右，且为固相结合，故具有焊接强度高等一般压接法所具有的优点。小型人工气压焊依靠人工经验。大型数控气压焊轨车将是气压焊发展应用方向。钢轨气压焊：将需焊接的钢轨端面对准并紧密贴合，用火焰加热端(a)示意图(b)小型设备焊接作业(a)示意图(b)小型设备焊接作业(c)大型设备焊接作业(c)大型设备焊接作业气压焊接动向加热和加压工序中当接合面的密封状态差时，有时会发生氧化物之类的焊接缺陷，正在研究防止措施。另外，为减少CO2气体，研究使用氢等新型气体作为加热气体。气压焊接动向加热和加压工序中当接合面的密封状态差时，有时会发铝热焊接现状德焊、法焊占据市场。铝热焊剂品种少。人员技术有待提高、操作流程有待规范。铝热焊接现状德焊、法焊占据市场。铝热焊：是热剂焊的一种。铝热焊是在待焊件之间留出一定的间隙，周围用模具围上，然后点燃坩埚中的焊剂，通过氧化还原反应，放热生成液态金属，将液态金属注入焊件之间的间隙，完成金属的焊接。铝热焊容易出伤损，伤损种类繁杂。主要应用于岔区轨焊接、线上锁定焊接、线路维修或抢修焊接。铝热焊：是热剂焊的一种。铝热焊是在待焊件之间留出一定的间隙，(a)示意图(b)焊接作业焊药自熔塞分流塞砂侧模钢轨底模(a)示意图(b)焊接作业焊药自铝热焊接动向研制适合热处理钢轨的新型铝热焊剂。研究热处理对铝热焊接头性能影响。铝热焊接动向研制适合热处理钢轨的新型铝热焊剂。窄间隙电弧焊接现状由于工序复杂、用时长，国内铁路线路施工很少应用。日本新干线主要应用此焊接方式。窄间隙电弧焊接现状由于工序复杂、用时长，国内铁路线路施工很少钢轨窄间隙电弧焊：将钢轨待焊端部预留一定的间隙，轨底衬上模具，预热后采用手工焊条进行焊接，轨底第一道焊接采用单面焊双面成型，第二层以上采用单道焊接，每道焊接完后进行除渣。轨底焊完后，用模具围住轨腰和轨头两侧，采用连续焊接的方法焊接轨腰和轨头，焊接过程不进行除渣。钢轨窄间隙电弧焊：将钢轨待焊端部预留一定的间隙，轨底衬上模具(a)示意图(b)焊接作业电焊条模具(a)示意图(b)焊接作业电焊条自动电弧焊接电弧焊后接头自动电弧焊接电弧焊后接头窄间隙电弧焊接动向研制全自动焊接设备。研究接头性能检验。窄间隙电弧焊接动向研制全自动焊接设备。钢轨焊接质量发展前景钢轨焊接质量发展前景质量稳定以装备先进为保障质量分析以综合数据为基础质量提升以现场需求为导向质量稳定以装备先进为保障质量稳定以装备先进为保障应用现代化焊轨装备建设高技能人才队伍质量稳定以装备先进为保障应用现代化焊轨装备闪光焊轨作业车闪光焊轨作业车钢轨焊接现状及发展课件钢轨焊接现状及发展课件正火设备正火设备钢轨拉伸设备钢轨拉伸设备锯轨机锯轨机打磨设备打磨设备调直设备调直设备探伤设备探伤设备测量设备测量设备轨顶对齐轨底约4mm缝推刀刃口钝化、裂纹设备问题轨顶对齐轨底约4mm缝推刀刃口钝化、裂纹设备问题扣板支垫轨端片支垫设备问题扣板支垫轨端片支垫设备问题质量稳定以装备先进为保障工装设备的先进性、现代化。设备检修技术的现代化、机械化。设备使用、检修人员的专业化。质量稳定以装备先进为保障质量分析以综合数据为基础建设焊轨基地生产数据分析系统建设线路大修信息管理系统质量分析以综合数据为基础焊轨基地生产数据分析系统工位数据采集生产数据汇总分析智能化判断决策大数据应用现场数据焊轨基地生产数据分析系统工位数据采集生产数据汇总分析智能化判钢轨周期管理钢轨周期管理焊接信息管理焊接信息管理数据分析数据分析质量分析以综合数据为基础建立焊接大数据，涵盖现场数据、厂内数据。对数据统计分析，发现影响质量的规律性。质量分析以综合数据为基础平直度变动规律不确定，经常产生厂内、现场间质量异议。2013年结合石太线大修换轨地段，选取了年通过总重超过110Mt的石太线作为焊接接头轨顶面平直度研究的试验线路，96个接头铺设区间为石太线下行阳泉至赛鱼，具体铺设里程为K108.016-K115.900。2013年8月96个接头焊接完成，2013年9月接头上线至2014年3月分别进行了4次现场轨顶面平直度测量，测量工具为SEC电子平尺，每次测量时间段均为13:00-18:00。设置3组轨顶面平直度范围：0.10-0.20mm，0.30～0.40mm，0.50～0.60mm。2档喷风压力范围：0.10-0.12mpa，0.22-0.24mpa。质量提升以现场需求为导向平直度变动规律不确定，经常产生厂内、现场间质量异议。质量提升焊接接头轨顶平直度总体变化情况：钢轨焊接接头上线后轨顶面平直度高点数值在比厂内数值减小。焊接接