金门神汽车无钥匙进入防盗系统管理知识分析产地课件

磁場、電磁感應的應用庄秋艷(2)盧超穎(47)磁場、電磁感應的應用庄秋艷(2)1●磁浮火車●變壓器●直流電鈴●磁浮火車2磁浮火車磁浮火車3磁浮火車的特點磁浮列車速度快，在1000公里至1500公里的距離範圍內可與航空器競爭；耗能低，在500公里∕小時速度下能耗僅為飛機的1∕3，汽車的70%；由於不存在車輪和鐵軌接觸的問題，因此震動小，舒適性好，維修也少；一般採用電力驅動，無有害氣體排放，沒有環境污染或污染很小。磁浮火車的特點磁浮列車速度快，在1000公里至1500公里的4什麼是磁浮火車?磁浮火車是利用磁力使火車懸浮於路軌之上。但是，利用一般的磁鐵並不能把火車穩定地浮起。要是你將兩塊磁鐵的北極相對，你會發現無法使一塊磁鐵穩定地浮在另一塊上(如圖)。所以，要把火車浮起並不如想像中般簡單。(無法使一塊磁鐵穩定地浮在另一塊磁鐵上)

什麼是磁浮火車?磁浮火車是利用磁力使火車懸浮於路軌之上。但是5磁浮火車是如何浮起來的

目前，磁浮火車還在試驗階段。德國科學家設計了一個名為Transrapid的系統，利用了「電磁力懸浮法」把火車浮起(如圖)。在這個系統中，火車的底部包著一條導軌，在火車底部起落架的電磁鐵向著導軌，磁力使火車懸浮在導軌之上約一厘米，即使在靜止的時候，火車仍然保持浮起。其他導引磁鐵則能使火車在行使時保持穩定。(Transrapid系統的原理)

磁浮火車是如何浮起來的目前，磁浮火車還在試驗階段。德國科學6怎樣利用「電動力懸浮法」日本的科學家則利用了「電動力懸浮法」把火車浮起。利用「電磁感應」現象，當磁鐵在導體附近移動，導體內的磁場會因而改變(如圖)，並感應出電流。感應電流又能產生磁場，根據楞次定律，這樣產生出來的磁場總是阻礙引起這個感應的改變。「電動力懸浮法」應用了電磁感應的原理。怎樣利用「電動力懸浮法」日本的科學家則利用了「電動力懸浮法」7磁浮火車的原理圖(a)顯示了這種磁浮火車的原理。火車在導槽內行走，槽的兩邊安有一系列"8"字形的線圈。當一輛列車快速駛過時，車兩邊的超導磁鐵便會在線圈上感應出電流。巧妙的是，超導磁鐵在"8"字形的線圈中心以下經過，因此"8"字形線圈下半部的磁通量改變比上半部大，感應出如圖(b)所示的電流，產生磁力。"8"字形線圈下半部的磁極與超導磁鐵的磁極相同，上半部則與之相反，結果是這兩部分的線圈對超導磁鐵產生的磁力，都有一個向上的分力，把列車懸浮起來。由於"8"字形線圈只有在超導磁鐵運動時才能感應出電流並產生磁性，因此當火車靜止的時候，便不能浮起。所以，火車在啟動時會首先靠輪子來滑行，直到產生的磁力足以承托火車的重量，才將輪子收起來，就好像飛機起飛一樣。

電動力懸浮法的技術磁浮火車的原理圖(a)顯示了這種磁浮火車的原理。火車在導槽內8怎樣推動磁浮火車?移動的列車帶同超導磁鐵在導槽兩邊的線圈感應出電流，根據這些訊息，系統便會把交流電輸入導槽兩邊的推進線圈，產生南北梅花間竹的磁極(如圖)，對超導磁鐵造成拉力和推力，使列車加速。

怎樣推動磁浮火車?移動的列車帶同超導磁鐵在導槽兩邊的線圈感應9磁浮火車的優、缺點優點

1.懸浮在路軌上行駛，免除了火車與路軌之間的磨擦

2.能以高速飛馳。估計未來的磁浮火車能以高達500km/h的速度行駛，比現在最快的火車速度要高一倍。3.駕駛途中非常寧靜。磁浮火車的優、缺點優點10缺點

建造導軌的費用昂貴。磁浮火車只能在這些導軌上走，大大限制了它的發展。估計未來的鐵路發展，仍會以傳統火車為主。

世界上第一條商用的磁浮鐵路將於2003年於中國面世。這個計劃耗資26億元人民幣。

返回缺點返回11變壓器變壓器12變壓器原理

變壓器是一種利用電磁原理把能量從一個電路轉移到另一個電路，而不需活動零件的電力設備。主要用途是轉變電壓。在電力運輸之中，變壓器擔當重要的角色。

變壓器原理

變壓器是一種利用電磁原理把能量從一個電路轉移到另13變壓器主要結構

由兩組匝數不同的線圈，纏繞同一軟鐵芯而成。●原線圈：接受輸入電流的線圈●副線圈：輸出電流的線圈

變壓器主要結構由兩組匝數不同的線圈，纏繞同一軟鐵芯而成。14變壓器1(組成)原線圈:接上一個電池組和一個開關.副線圈:接駁到一個電流計(如圖)變壓器1(組成)原線圈:15變壓器2(接通開關時)當我們接通開關時，電流計會有瞬間偏轉。磁場的變化率很高，所以副線圈中會產生感應電流。變壓器2(接通開關時)當我們接通開關時，電流計會有瞬間偏轉。16變壓器3(保持接通時)如果開關保持接通，電流計不會再有偏轉。雖然磁場仍存在，但是磁場沒有變化，所以副線圈不會產生感應電流。變壓器3(保持接通時)如果開關保持接通，電流計不會再有偏轉17變壓器4(開關斷路時)當開關斷路時,電流計會瞬間向相反方向偏轉。磁場的變化率仍然很大，所以副線圈的感應電流會以相反方向流動。變壓器4(開關斷路時)當開關斷路時,電流計會瞬間向相反方向偏18小結變壓器(1-4)這個效應叫個互感。即使兩個電路不是直接相通，但只要電流不是穩定電流，都可以輸送電流小結變壓器(1-4)這個效應叫個互感。19變壓器我們將原線圈接駁到一個交流電源以保持一個不穏定的電流，而副線圈接上一個燈泡。因為副線圈不斷感應產生電流，所以燈泡會發光。這個裝置叫做變壓器。變壓器我們將原線圈接駁到一個交流電源以保持一個不穏定的電流，20變壓器原線圈和副線圈的電壓關系是：原副線圈的電壓比等於它們的匝數比。我們可以用這種裝置將交流電壓變成任何需要的電壓。這就是家居使用交流電源而非直流電源的原因。

變壓器原線圈和副線圈的電壓關系是：21變壓器無法完成的工作把直流電轉換為交流電，或把交流電轉換為直流電變更直流電的電壓或電流

變更交流電的頻率把單相電流轉為多相電流

變壓器無法完成的工作把直流電轉換為交流電，或把交流電轉換為直22變壓器種類種類匝數電動勢(E)電流(i)電流使用目的降壓變壓器N1＞N2e1＞e2i1＜i2為了安全升壓變壓器N1＜N2e1＜e2i1＞i2減少能量耗損

返回變壓器種類種類匝數電動勢(E)電流(i)電流使用目的降23直流電鈴

直流電鈴24電鈴電路圖按鈕按下後，電路會接通，有電流流經螺絲管。根據螺絲管的右手握拳定則，圖中P位置是磁北極，Q位置是磁南極。

電鈴電路圖按鈕按下後，電路會接通，有電流流經螺絲管。根據螺絲25電鈴的工作原理

按鈕按下後，電路會接通，電磁鐵會產生磁場拉動鈴錘敲響鈴鐺，同時電路中的接觸點會斷開，磁場會消失，彈簧會將鈴鎚拉回原位。這時，接觸點又接通，電磁鐵又重新產生磁場拉動鈴鎚。只要按鈕保持按下，以上過程會不斷重複。

電鈴的工作原理按鈕按下後，電路會接通，電磁鐵會產生磁場拉動26補充

電鈴的工作方式(1)

●按下開關補充

電鈴的工作方式(1)●按下開關27電鈴的工作方式(2)●產生電流電鈴的工作方式(2)●產生電流28電鈴的工作方式(3)●產生磁場電鈴的工作方式(3)●產生磁場29電鈴的工作方式(4)●吸住擊錘電鈴的工作方式(4)●吸住擊錘30電鈴的工作方式(5)●敲擊電鈴發出響聲電鈴的工作方式(5)●敲擊電鈴31ENDEND32磁場、電磁感應的應用庄秋艷(2)盧超穎(47)磁場、電磁感應的應用庄秋艷(2)33●磁浮火車●變壓器●直流電鈴●磁浮火車34磁浮火車磁浮火車35磁浮火車的特點磁浮列車速度快，在1000公里至1500公里的距離範圍內可與航空器競爭；耗能低，在500公里∕小時速度下能耗僅為飛機的1∕3，汽車的70%；由於不存在車輪和鐵軌接觸的問題，因此震動小，舒適性好，維修也少；一般採用電力驅動，無有害氣體排放，沒有環境污染或污染很小。磁浮火車的特點磁浮列車速度快，在1000公里至1500公里的36什麼是磁浮火車?磁浮火車是利用磁力使火車懸浮於路軌之上。但是，利用一般的磁鐵並不能把火車穩定地浮起。要是你將兩塊磁鐵的北極相對，你會發現無法使一塊磁鐵穩定地浮在另一塊上(如圖)。所以，要把火車浮起並不如想像中般簡單。(無法使一塊磁鐵穩定地浮在另一塊磁鐵上)

什麼是磁浮火車?磁浮火車是利用磁力使火車懸浮於路軌之上。但是37磁浮火車是如何浮起來的

目前，磁浮火車還在試驗階段。德國科學家設計了一個名為Transrapid的系統，利用了「電磁力懸浮法」把火車浮起(如圖)。在這個系統中，火車的底部包著一條導軌，在火車底部起落架的電磁鐵向著導軌，磁力使火車懸浮在導軌之上約一厘米，即使在靜止的時候，火車仍然保持浮起。其他導引磁鐵則能使火車在行使時保持穩定。(Transrapid系統的原理)

磁浮火車是如何浮起來的目前，磁浮火車還在試驗階段。德國科學38怎樣利用「電動力懸浮法」日本的科學家則利用了「電動力懸浮法」把火車浮起。利用「電磁感應」現象，當磁鐵在導體附近移動，導體內的磁場會因而改變(如圖)，並感應出電流。感應電流又能產生磁場，根據楞次定律，這樣產生出來的磁場總是阻礙引起這個感應的改變。「電動力懸浮法」應用了電磁感應的原理。怎樣利用「電動力懸浮法」日本的科學家則利用了「電動力懸浮法」39磁浮火車的原理圖(a)顯示了這種磁浮火車的原理。火車在導槽內行走，槽的兩邊安有一系列"8"字形的線圈。當一輛列車快速駛過時，車兩邊的超導磁鐵便會在線圈上感應出電流。巧妙的是，超導磁鐵在"8"字形的線圈中心以下經過，因此"8"字形線圈下半部的磁通量改變比上半部大，感應出如圖(b)所示的電流，產生磁力。"8"字形線圈下半部的磁極與超導磁鐵的磁極相同，上半部則與之相反，結果是這兩部分的線圈對超導磁鐵產生的磁力，都有一個向上的分力，把列車懸浮起來。由於"8"字形線圈只有在超導磁鐵運動時才能感應出電流並產生磁性，因此當火車靜止的時候，便不能浮起。所以，火車在啟動時會首先靠輪子來滑行，直到產生的磁力足以承托火車的重量，才將輪子收起來，就好像飛機起飛一樣。

電動力懸浮法的技術磁浮火車的原理圖(a)顯示了這種磁浮火車的原理。火車在導槽內40怎樣推動磁浮火車?移動的列車帶同超導磁鐵在導槽兩邊的線圈感應出電流，根據這些訊息，系統便會把交流電輸入導槽兩邊的推進線圈，產生南北梅花間竹的磁極(如圖)，對超導磁鐵造成拉力和推力，使列車加速。

怎樣推動磁浮火車?移動的列車帶同超導磁鐵在導槽兩邊的線圈感應41磁浮火車的優、缺點優點

1.懸浮在路軌上行駛，免除了火車與路軌之間的磨擦

2.能以高速飛馳。估計未來的磁浮火車能以高達500km/h的速度行駛，比現在最快的火車速度要高一倍。3.駕駛途中非常寧靜。磁浮火車的優、缺點優點42缺點

建造導軌的費用昂貴。磁浮火車只能在這些導軌上走，大大限制了它的發展。估計未來的鐵路發展，仍會以傳統火車為主。

世界上第一條商用的磁浮鐵路將於2003年於中國面世。這個計劃耗資26億元人民幣。

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變壓器是一種利用電磁原理把能量從一個電路轉移到另一個電路，而不需活動零件的電力設備。主要用途是轉變電壓。在電力運輸之中，變壓器擔當重要的角色。

變壓器原理

變壓器是一種利用電磁原理把能量從一個電路轉移到另45變壓器主要結構

由兩組匝數不同的線圈，纏繞同一軟鐵芯而成。●原線圈：接受輸入電流的線圈●副線圈：輸出電流的線圈

變壓器主要結構由兩組匝數不同的線圈，纏繞同一軟鐵芯而成。46變壓器1(組成)原線圈:接上一個電池組和一個開關.副線圈:接駁到一個電流計(如圖)變壓器1(組成)原線圈:47變壓器2(接通開關時)當我們接通開關時，電流計會有瞬間偏轉。磁場的變化率很高，所以副線圈中會產生感應電流。變壓器2(接通開關時)當我們接通開關時，電流計會有瞬間偏轉。48變壓器3(保持接通時)如果開關保持接通，電流計不會再有偏轉。雖然磁場仍存在，但是磁場沒有變化，所以副線圈不會產生感應電流。變壓器3(保持接通時)如果開關保持接通，電流計不會再有偏轉49變壓器4(開關斷路時)當開關斷路時,電流計會瞬間向相反方向偏轉。磁場的變化率仍然很大，所以副線圈的感應電流會以相反方向流動。變壓器4(開關斷路時)當開關斷路時,電流計會瞬間向相反方向偏50小結變壓器(1-4)這個效應叫個互感。即使兩個電路不是直接相通，但只要電流不是穩定電流，都可以輸送電流小結變壓器(1-4)這個效應叫個互感。51變壓器我們將原線圈接駁到一個交流電源以保持一個不穏定的電流，而副線圈接上一個燈泡。因為副線圈不斷感應產生電流，所以燈泡會發光。這個裝置叫做變壓器。變壓器我們將原線圈接駁到一個交流電源以保持一個不穏定的電流，52變壓器原線圈和副線圈的電壓關系是：原副線圈的電壓比等於它們的匝數比。我們可以用這種裝置將交流電壓變成任何需要的電壓。這就是家居使用交流電源而非直流電源的原因。

變壓器原線圈和副線圈的電壓關系是：53變壓器無法完成的工作把直流電轉換為交流電，或把交流電轉換為直流電變更直流電的電壓或電流

變更交流電的頻率把單相電流轉為多相電流