机场应急救护机构设置和人员配备模式的探讨

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报告→以短信方式群发(和电话)通知民航广州医院全体员工紧急集结→奔赴事故现场→现场检伤分类、医疗救治和伤员后送工作。

结果

1.2022年11月10日,白云国际机场急救中心应急救治工作顺遂通过民航局安好审计。

2.2022年6月12日,白云国际机场急救中心应急救治工作顺遂通过民航局安好复审。

斟酌与议论

1.在急救中心(民航医院)或急救站(门诊部)的机构模式中,两者是唇齿相依的关系

《民用运输机场应急救治设施配备》附录A.5:第一,医务人员达总人数75%以上,医生与护士比例为1:1;其次,机场应急救治保障等级(9-10)级者,应配备的医护人员不少于50人,旅客运输量在1500万人次/年以上的机场,医务人员可按照每100万人次增加1名计算;第三,救治车司机按每个工作班次每辆救治车1人配备[2]。白云国际机场2022年旅客吞吐量已达成3700万人次,据此,白云国际机场急救中心现应配备医务人员72人,救治车司机、行政管理及后勤保障人员24名,共计96人。

目前,白云国际机场急救中心虽然前场人员只有31名,但由于急救中心与民航广州医院机构捆绑在一起,所以人力资源共享。

2.在急救中心(民航医院)或急救站(门诊部)的机构模式中,民航广州医院是白云国际机场急救中心的大后面,有利于应急救治保障工作的开展

白云国际机场急救中心接到“飞机备救,紧急集结”或“飞机备救,紧急出动”指令后,通过“应急救治信息传递流程”,民航广州医院平均15分钟可以集结约50人,30分钟可以集结约70人,做到”闲时赋田,战时从戎“,民航广州医院自1982年办院以来,体验了屡屡空难的紧急救治,用血的阅历训练了一支“招之即来,来者能战,战之能胜”的应急救治队伍。

3.急救中心(民航医院)或急救站(门诊部)的机构模式,为机场应对突发公共卫生事情供给人力资源保障平台

白云国际机场急救中心在为每天过往10多万旅客和驻场工作人员供给快速、安好、实时和有效的保障服务的同时,积极应对突发公共卫生事情,例如2022年抗击“非典”,2022年抗击冰雪苦难保春运和抗震救灾,2022年在防控“甲流”,白云国际机场急救中心和民航广州医院投入了大量的人力,

充分发挥机场应急救援的优势,为旅客的身体健康和生命安好护航。

4.急救中心(民航医院)或急救站(门诊部)的机构模式,有利于应急救治技术培训工作的开展,为航空器紧急事情的紧急救治供给必需的、根基的、训练有素的应急救治人员

民航广州医院与急救中心医护人员屡屡联手告成抢救危急重症旅客,例如2022年9月5日,告成抢救一名心跳呼吸中断1小时45分的旅客。

5.急救中心(民航医院)或急救站(门诊部)的机构模式,可以为各个系列的卫生专业人员供给职业生涯的上升空间和机遇,解决不同专科技术人员职称晋升问题

急救中心和急救站务必取得当地卫生行政部门颁发的《医疗执业许可证》,方可履行机场应急救治职能[1],例如属地卫生局不批准机场成立急救中心,只批准成立急救站,急救站医师执业范围定在急诊医学科,不能做门诊医疗,多个专科医生执业范围都要办变更,不变更或有的专科的医生意味着以后不能晋升。民航广州医院现有内科、外科、中医科、妇产科等副高级职称16人,各系列中级卫生专业技术职称61人,是一支技术布局对比合理的卫生专业队伍。

6.急救中心(民航醫院)或急救站(门诊部)的机构模式,卫生专业人员实行定期轮岗制,解决保持医务人员的业务水平稳定的问题。

7.急救中心(民航医院)或急救站(门诊部)的机构模式,可以利用社会根本医疗服务增加收入,减轻企业投入压力,这是在当前机场被定性为社会性服务机构,而政府没有财政补贴的难堪环境下,急救中心(民航医院)唯一