2022-2023年无人驾驶行业现状分析与发展机会研究

2022-2023年无人驾驶行业现状分析与发展机会研究行业现状发展历程驱动因素行业痛点产业链

行业环境

目录01、行业概述

02、发展环境03、行业现状

04、行业痛点

05、行业前景趋势行业概述行业定义行业发展历程行业产业链01PartOne行业定义根据中国国家标准，自动驾驶分为6个等级。根据2020年3月中国工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准，基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，汽车自动化驾驶可分为6个等级。对于4级及以上的驾驶自动化，系统发出接管请求时，若乘客无响应，系统具备自动达到最小风险状态的能力。此外，5级驾驶自动化在车辆可行驶环境下没有设计运行条件的限制。产业链上游产业链上游：无人驾驶行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，无人驾驶行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。产业链中游产业链中游：无人驾驶行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于无人驾驶企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。产业链下游产业链下游：无人驾驶行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。发展环境政策环境经济环境社会环境02PartOne政策环境1首次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。交通运输部、工信部、公安部《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》《自动驾驶封闭场地建设技术指南（暂行）》交通运输部《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》工信部对各地封闭场地测试的建设进行指导促进车联网产业的跨行业融合社会环境改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但同时我们也应看到其中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大，在改革开放后，人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就业情况、失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家来说，促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机遇期，在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断壮大自己。自改革开放以来，政治体系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体上，我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的华夏繁荣美好，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。社会环境传统无人驾驶行业市场门槛低、缺乏统一行业标准，服务过程没有专业的监督等问题影响行业发展。互联网与电烙铁的结合，缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。90后、00后等各类人群，逐步成为无人驾驶行业的消费主力。经济环境行业现状分析03PartOne行业现状分析无人驾驶汽车作为未来汽车发展的重要方向，已经成为人们追求的最终出行方式，引领了未来科技领域的至高点。随着我国互联网、5G、云服务、卫星定位等技术的长足发展，为我国无人驾驶的发展提供了技术支持，近年来我国无人驾驶行业市场规模也随之迅速增长。2020年受疫情影响，行业规模有所下降，但整体保持稳定增长态势。据资料显示，2021年我国无人驾驶行业市场规模为97亿元，同比增长15.3%。行业现状分析2020年后，车企计划开启L4级别自动驾驶。各个汽车主机厂将实现无人驾驶作为未来汽车重要战略目标。目前，量产的汽车中配备自动驾驶辅助功能的等级通常在L2至L5级别。各大汽车公司发布智能驾驶规划，宝马宣布于2019年将量产L3级别的自动驾驶汽车通用宣布将于2019年量产配备L4级别智能驾驶辅助功能的汽车，奥迪、宝马、沃尔沃、福特宣布于2020年实现L4级别智能驾驶辅助功能汽车的量产，2022年将成为重要节点.目前行业内存在两种发展路线，渐进式发展和一步到位，前者多为车企采用，后者多为科技企业采用，中国汽车主机厂选择保留L3级别自动驾驶开发阶段。根据《智能汽车创新发展战略》，到2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，2030年有望实现无人驾驶。行业现状目前，行业内尚无统一的无人驾驶配置方案，摄像头、激光雷达、毫米波雷达相结合已成为主流配置方案，无人驾驶研发商通过选择搭配在不同领域有优势的传感器和摄像头，并综合考量成本因素，在合理造价的范畴内，达到产品性能要求。无人驾驶L4级别硬件配置方案投融资情况从行业投融资情况来看，随着行业的火热，无人驾驶汽车领域的投资规模也随之迅速增长。据资料显示，2021年我国无人驾驶汽车领域投资数量为122起，投资金额达950.77亿元。政府多次颁发无人驾驶行业相关政策，从发展路线、道路测试规范化等方向助力中国无人驾驶行业发展政策助力无人驾驶发展国务院发布政策、十四五规划、政府报告、领导讲话等都有对无人驾驶行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。优势竞争，长期盈利，依托中国，布局全球，立足核心能力，全力获取显著竞争优势，创造得到广泛认可、深入人心的价值，通过成为“难以替代者”品牌致胜，涌现一批市场竞争力突出的全球性与区域性中国品牌，以持续正现金流实现长期盈利，这才是行业企业的发展之道。从应用领域来看，无人驾驶行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域企业加速发展无人驾驶从应用领域来看，无人驾驶行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域商业应用领域不断拓展在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是大中型企业，越来越重视自主研发实力，在企业科研方面投入逐年增长，企业科研服务市场逐步打开，未来科研用检测试剂的服务主体趋于多元化行业竞争促进行业正向发展驱动因素70%50%商业应用领域不断拓展在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是大中型企业，越来越重视自主研发实力，在企业科研方面投入逐年增长，企业科研服务市场逐步打开，未来科研用检测试剂的服务主体趋于多元化从应用领域来看，无人驾驶行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域驱动因素2行业竞争促进行业正向发展行业痛点及发展建议行业痛点行业发展建议04PartOne行业痛点质量参差不齐无人驾驶行业缺乏完备的质量控制和质量保证体系，生产商缺乏统一的生产标准，行业内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难以保证，丧失产品市场竞争力行业监管难度大高端产品发展落后政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研究试验不设置严格限制，因此，无人驾驶行业不存在统一的监督管理规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，无人驾驶行业产品质量的监管难度加大在中低端产品领域，仍然有较大比例的产品依赖于进口渠道。此外，无人驾驶行业企业缺乏创新研发能力以及仿制能力，加重下游消费端对进口科研用检测试剂的依赖，不利于无人驾驶行业的发展发展建议1发展建议2发展建议3提升产品质量（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范无人驾驶行业生产流程，并成立相关部门，对科研用无人驾驶行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证无人驾驶行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：无人驾驶行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土无人驾驶行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，无人驾驶行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势。全面增值服务单一的资金提供方角色仅能为无人驾驶行业企业提供“净利差”的盈利模式，无人驾驶行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的无人驾驶行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强。中国本土无人驾驶行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位多元化融资渠道可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性。无人驾驶行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出。行业发展建议行业前景及竞争格局行业前景行业竞争格局行业标杆企业05PartOne5G技术的快速发展和应用，推动高级自动驾驶汽车的诞生，加快无人驾驶汽车的到来。新能源的关注，未来自动驾驶汽车将配备新能源，与新能源汽车携手同行。5G技术的应用将加快无人驾驶行业的发展。5G技术加快无人驾驶汽车发展01020304近年来，国家出台多项无人驾驶、车联网产业相关政策推进行业发展。2022年1月，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用，推动发展智能公交、智慧停车、智慧安检等。加强智能网联汽车、自动驾驶、车路协同、船舶自主航行、船岸协同等领域技术研发。受政策利好，无人驾驶行业将快速发展。政策利好无人驾驶行业发展目前，不断向前发展的物流行业正处在一个技术变革的关键时期。尤其是在疫情防控阶段，“物流无人化”的需求不断提高。展望未来，物流领域的无人驾驶应用将得到进一步拓展，不断推动无人驾驶行业发展。物流领域应用推动无人驾驶行业发展无人驾驶行业企业凭借多年的客户服务经验，设备融资租赁和服务体系日趋完备，信息化服务于一身的综合服务体系，能够进行有效迁移，为投资业务的长期健康发展提供有力支持。无人驾驶行业商依托本身提供的资金服务，具备融资渠道畅通的资金优势，可为行业建设提供初期资金支持，且可通过杠杆提升资金效率聚焦投资业务行业趋势无人驾驶行业标准化与定制化界限被打破，未来趋于融合。标准化加微定制的产品战略，有效平衡企业操作层面与消费者需求层面的矛盾让消费者既拥有足够的确定性，也有足够的弹性。无人驾驶行业大数据应用使得实际操作和施工赋能方式深入介入，使得平台从简单的流量供给入口转变为工具供给、技术供给、工人供给的模式。中国消费升级倒逼无人驾驶行业提高服务质量，用户需求从获取公司信息并与公司对接畅通转变为更加注重体验注重实际的效果，满足用户需求，提供个性化定制服务，成为无人驾驶行业新的发展方向.行业面临洗牌标准化趋势融合行业平台职能转化注重用户体验行业趋势由于新冠疫情对经济的巨大冲击，各行各业都面临资源重新洗牌，因此无人驾驶行业也进入洗牌期。下游企业缺乏核心技术。投资融资主要集中于行业主流企业，对中小企业面临巨大挑战。医疗行业受经济周期影响较弱，于无人驾驶企业而言具有“低风险、高收益”的特点，吸引众多新兴市场参与者加入其中。目前中国无人驾驶行业市场企业数量众多，同质化竞争现象日趋严重，成为制约中国无人驾驶行业行业发展的主要原因。中国无人驾驶行业公司数量众多，但大多以简单融资租赁为主要业务方式，服务模式单一，同质化现象严重，为中国无人驾驶行业行业的发展带来以下不良影响：（1）价格战引发收益率报价逐年下降：部分无人驾驶行业公司为抓住优质客户资源，依靠价格战取得竞争优势，导致行业毛利率下降，医院选择