码头护轮坎质量通病防治措施

码头护轮坎质量通病防治措施码头护轮坎质量通病防治措施 关键技术对预埋件均采取先放置的方法，放置时按 15m段抄设标高，减少抄设次数多而引起的误差。采取两线带线放置预埋件，减少预埋件的偏位和顶面标高误差。质量通病3:护轮坎内外边线不顺直，段间出现裂缝1表现特征护轮坎内、外边线不顺直。伸平缺边掉角。.1.3护轮坎段间。现裂整。伸缩缝处也土不规范1 1护轮坎裂缝2原因分析由于内外侧模板刚度不够或其支撑不牢固， 而在浇筑施工期间操作人员对内外侧模板加固调整不到位所引起。在护轮坎分段浇筑时，由于前后两段护轮坎内外侧模板支立不在同一顺直线上而引起整体线形不顺直。伸缩缝处分隔缝设置不合理引起裂缝，分割板固定不牢靠、扭曲、倾斜。分隔缝留置随意性大：施工人员对分隔缝设置原因理会不足，施工后对施工缝的清理不及时从而造成伸缩处的翘边等；

分段设置较长引起的碎收缩裂缝。3通病危害由于伸缩缝设置的不合理或未及时清理，由热胀冷缩引起伸缩处破损。由于断裂缝的存在，容易引起内部钢筋的锈蚀，并直接影响其施工质量。由于护轮坎边线的不顺直，严重影响其外观观感质量的得分。4技术措施增加模板钢板‘护轮坎设置采用槽钢作为内侧模，槽钢使用前，采取两端带线进行选取，对于局部弯曲部位直接予以割除（且要求选用槽钢不小于6m）,有效地的保证了内侧模的刚度和顺直度.‘护轮坎设置对外模采用整体模板，通过预埋圆台螺帽和采取整体反压工艺，增加模板加固刚度模板支立后对内、外模板均带线进行调直，对保护层采用带钢支脚圆柱体垫块进行支垫，以保证其内口支立牢固。预埋件带线放置及安增设倒角倒角采用3cm角钢，在内侧模标高处焊接3cm角钢，角钢的角肋即为护轮坎的标高线，模板拆除后，用砂轮机进行切边、修整，修整时要弹线，一定要仔细，防止倒角大小不一，并确保倒角边线顺直。增设倒角后既美观，又可以有效防止磕碰后护轮坎的缺棱掉角现象。护轮坎裂缝控制措施

护轮坎产生“断裂裂缝”与多种因素有关，如面层和面板的浇筑时间、护轮坎的一次浇筑长度、护轮坎的配筋、切缝时间等，其主要原因为新老混凝土的收缩不一致造成。1）针对护轮出现“断裂裂缝”现象，对护轮坎需合理进行假缝的设置，一般分缝长度控制在20m左右，切缝需对码头横梁顶切缝相对应，切缝时间控制在 24~48小时内（根据气温进行控制），切缝深度为25mm,宽4mm。且当遇有护边角铁时，须对护边角铁进行断开。2）可采取适当增加护轮坎顶面配筋，建议采用 4①16（II级钢），护轮坎的施工长度建议按分段进行（分段长为60m）,可以不进行假缝的设置。3）混凝土坍落度按12〜16cm进行控制，人工入模，混凝土主要为普通标号混凝土，关键是对护轮坎浇筑时的温度控制，温度最好控制在 25c以下，高温天气须安排避开中午高温时段，其他天气可正常进行浇筑1护轮坎护边边1护轮坎护边边・护轮坎环切假5关键技术增加内外模板钢度，并设置可靠加固措施。对于护轮坎裂缝可进行合理进行护轮坎假缝的设置，也可进行采取增加护轮坎顶钢筋措施，并控制好护轮坎的碎浇筑时间。质量通病4:护轮坎外观修补质量较差1表现特征护轮坎外侧面与预制构件接缝处修饰较随意护轮坎内侧烂根漏浆。

2原因分析施工缝参差不齐：主要是由于护轮坎采取分两层浇筑，第一层浇筑时碎收面时由于受护轮坎钢筋影响，因而受面不均匀，且在浇筑第二次碎时未对原第一次碎表面弹线进行切割平。内侧模板底口堵塞不严。3通病危害严重影响其外观观感质量的得分4技术措施严重影响其外观观感质量的得分4技术措施护轮坎与预制构件间接缝要求在施工后及时先按预制构件顶进行弹线，再采用手提式切缝机进行切割并铲除浮浆，如表面麻面严重时，再在上口弹一道线（约2cm高，不得大于3cm）后，再进行修补，如果是轻微麻面，只需采用少量水泥浆或干粉进行局部修饰。针对护轮坎切缝处和错牙较大于1cm以上，再进行勾缝，否则就无须修补,对于范围外的麻面修补，严禁涂刷，只许采用少量水泥浆或干粉进行涂刷。针对护轮坎内侧底口修补2cm范围内弹线进行修补。对