工程质量监理-第三章路基工程质量监理

工程质量监理徐慧智stedu@126.com第三章路基工程质量监理第一节概述一、路基的形式及对路基的基本要求1、路基路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。2、路基的形式路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。为了保证路基的稳定性，必须修建必要的排水系统：地面排水系统：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。地下排水系统：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟、渗井等。一、路堤路堤是指全部用岩土填筑而成的路基；路堤的几种常用横断面形式:1、矮路堤(填土高度低于1m者）2、高路堤(填土高度大于18m（土质）或20m（石质））3、一般路堤(填土高度介于两者之间）4、浸水路堤5、护脚路堤6、挖沟填筑路堤二、路堑路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。路堑横断面的几种基本型式:全挖式路基、台口式路基、半山洞式路基。三、半填半挖路基当原地面横坡大，且路基较宽，需一侧开挖另一侧填筑时，为挖填结合路基，也称半填半挖路基。在丘陵或山区公路上，挖填结合是路基横断面的主要形式。3、路基的基本要求1）具有足够的整体稳定性2）具有足够的强度3）具有足够的水温稳定性4）具有合理的断面形式和尺寸二、高等级公路路基工程的特点高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。1、高填或者深挖的路基增多2、特殊地质条件的路基增多3、路基中桥涵和通道增多4、取土、弃土矛盾增大公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为25000～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量60000～100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。第二节路基施工质量监理一、路基施工准备阶段的监理路基施工准备阶段（承包单位进场到正式签发开工通知书之前），监理工程师的主要工作重点为：根据合同条件对承包施工单位开工前的准备工作进行检查。检查材料、施工机械、施工方案、自检系统（设备和仪器），还要检查承包人的施工测量。1、一般规定进行技术交底和结合实际情况提出变更设计申请。路基开工前,施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。检查施工组织计划。根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。检查临时工程。修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应,修建供工程使用的临时便道、便桥,确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。2、测量路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。1）控制性桩点测量2）控制测量3）导线复测4）水准点复测和加密500处/m5）中线放样6）路基放样对于深挖路基，每隔3-5米或者一个边坡平台复测中线和横断面导线测量是平面控制测量中的一种方法。将测区内相邻控制点连成直线而构成的折线图形，称为导线。构成导线的控制点，称为导线点，折线边称为导线边。水准点（Benchmark，简称BM）是在高程控制网中用水准测量的方法测定其高程的控制点。一般分为永久性和临时性两大类。JD1JD2控制性点1控制性点2控制性点3控制性点4JD33、试验1）路基施工前，应该按照要求建立实验室2）对路基底土进行相关测试3）对路堤填料进行相关测试a.液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数；b.颗粒大小分析试验；c.含水量试验；d.密度试验；e.相对密度试验；f.土的击实试验；g.土的强度试验(CBR值)；h.一级公路、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验。4）选用特殊材料作为填料时，应该开展相关实验，必要时进行环境影响分析4、场地清理施工前应按设计要求进行公路用地放样,由业主办理征用土地手续。路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物,均应协助有关部门事先拆迁或改造。路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。在填方和借方地段的原地面应进行表面清理。蝶式液限仪固态半固态塑态流动态液限：含水量塑限：含水量塑性指数愈大，表明土的颗粒愈细，比表面积愈大，土处在可塑状态的含水量变化范围就愈大。土的分类：Ip>17黏土Ip>10粉质黏土Ip<10或Ip=10粉土土的状态：5、试验路段高速公路、一级公路以及在特殊地区或采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时,应采用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段,路段长度不宜小于100m。试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。对于高速公路、一级公路应按松铺厚度30Cm进行试验,以确保压实层的匀质性。试验路段施工中及完成以后,应加强对有关指标的检测；完工后,应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时,应提出变更设计意见报审。二、路基基施工的的一般规规定路堤填料料,不得得使用淤淤泥、沼沼泽土、、冻土、、有机土土、含草草皮土、、生活垃垃圾、树树根和含含有腐朽朽物质的的土。采采用盐渍渍土、黄黄土、膨膨胀土填填筑路堤堤时,需需进行特特殊处理理。液限限大于50、塑塑性指数数大于26的土土,以及及含水量量超过规规定的土土,不得得直接作作为路堤堤填料。。需要应应用时,必须采采取满足足设计要要求的技技术措施施,经检检查合格格后方可可使用。。钢渣、、粉煤灰灰等材料料,可用用作路堤堤填料,其他工工业废渣渣在使用用前应进进行有害害物质的的含量试试验,避避免有害害物质超超标,污污染环境境。CBR表表征路基基土、粒粒料、稳稳定土强强度的一一种指标标。即标标准试件件在贯入入量为2.5mm时所所施加的的试验荷荷载与标标准碎石石材料在在相同贯贯入量时时所施加加的荷载载之比值值，以百百分率表表示。三、挖方方路基施施工与质质量控制制1、土方方工程1）开挖挖施工应应符合下下列规定定（1）作作为路基基填料的的土方，，应该分分类使用用（（2）土土方开挖挖应该由由上至下下（3）应应采取措措施保证证边坡的的稳定性性（（4））基于实实际情况况，如果果需要变变更边坡坡坡度、、截水沟沟和边沟沟的位置置和尺寸寸，需要要及时报报批（5）土土方开挖挖后，尽尽快进行行路床施施工，如如不能即即使施工工，需要要保留0.3米米的保护护层。（6）采采用临时时排水设设施（（7）挖方方深度需需要考虑虑由于压压实产生生的下沉沉量2）边沟沟和截水水沟应该该从下游游向上游游开挖3）挖方方工程遇遇到地下下水时，，应采用用排导措措施，不不得随意意堵塞泉泉眼，路路床土含含水量高高或者进进入高含含水层时时，应该该用渗沟沟、换填填、改良良土质、、土工织织物等处处理措施施，路床床填料应应具有良良好的含含水性。。4）开挖挖方案应应具有良良好的安安全性和和经济性性。2、石方方工程开挖石方方应根据据岩石的的类别、、风化程程度和节节理发育育程度等等确定开开挖方式式。对于于软石和和强风化化岩石,能用机机械直接接开挖的的均应采采用机械械开挖,也可人人工开挖挖。凡不不能使用用机械或或人工直直接开挖挖的石方方,则应应采用爆爆破法开开挖。3、深挖挖路基路堑边坡坡高度等等于或大大于20m时称称为深挖挖路堑。。深挖路路堑的边边坡应严严格按照照设计坡坡度施工工。若边边坡实际际土质与与设计勘勘探的地地质资料料不符,特别是是土质较较设计的的松散时时,应向向有关方方面提出出修改设设计的意意见,批批准后实实施。根根据地形形确定边边坡控制制点。4、弃方方路基废方方应妥善善处理,有条件件可利用用弃方筑筑坝,以以保护沿沿河村舍舍农田安安全,或或适当放放缓填方方边坡,但不宜宜弃于沿沿河一侧侧。弃土堆过高高影响高压压线弃土存在在在设计的弃弃土堆弃土堆影响响河道四、路堤填填筑施工质质量监理1、施工取取土1）取土方方案须按照照当地规划划、土地主主管部门要要求进行2）取土不不应或者少少占良田（（国家耕地地红线是18亿亩,国家基本本农田红线线是15.8亿亩。。）3）自行制制定取土方方案时，应应采用相应应措施4）对取土土造成的裸裸露面，应应采用整治治或者防护护措施2、土质路路堤1）地基表表层处理的的规定一级、二级级公路压实实度不应小小于90%，三级、、四级公路路压实度不不应小于85%。2）路堤填填筑的规定定土方路堤,必须根据据设计断面面,分层填填筑、分层层压实。最最大松铺厚厚度,不宜宜超过50cm。填填筑至路床床顶面最后后一层的最最小压实厚厚度,不应应小于8cm。凡不不因潮湿或或冻融影响响而变更其其体积的优优良土应填填在上层,强度较小小的土应填填在下层。。以透水性性较小的土土填筑于路路堤下层时时,应做成成4%的双双向横坡；；如用于填填筑上层时时,除干旱旱地区外,不应覆盖盖在由透水水性较好的的土所填筑筑的路堤边边坡上。填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路路堤上路床0-0.3≥96≥95≥94下路床0.3-0.8≥96≥95≥94上路堤0.8-1.5≥94≥94≥93下路堤>1.5≥93≥92≥90零填及挖方路基0-0.3≥96≥95≥940.3-0.8≥96≥95—土质路堤施施工标准压实度（degreeofcompaction））(原：：指的是土土或其他筑筑路材料压压实后的干干密度与标准最大干干密度之比，以百百分率表示示。）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）0~0.30——94密度法：每200m每压实层测4处0~0.80≥96≥95—填方（m）0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值3纵断高程(mm)+10，-15+10，-20水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处6平整度(mm)15203m直尺:每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3±0.5水准仪:每200m测4个断面8边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处土方路基实实测项目3、填石路路基修筑填石路路堤时应进进行地表清清理，逐层层水平填筑筑石块，摆摆放平稳，，码砌边部部。填筑层层厚度及石石块尺寸应应符合设计计和施工规规范规定，，填石空隙隙用石碴、、石屑嵌压压稳定。上上、下路床床填料和石石料最大尺尺寸应符合合规范规定定。采用振振动压路机机分层碾压压，压至填填筑层顶面面石块稳定定，18t以上压路路机振压两两遍无明显显标高差异异。填石石路路堤堤上上、、下下路路堤堤压压实实质质量量标标准准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料空隙率（%）中硬石料空隙率（%）软质石料空隙率（%）上路堤0.8-1.5≤23≤22≤20下路堤>1.5≤25≤24≤22颗粒粒物料料层中中，，颗颗粒粒与与颗颗粒粒间间的的空隙隙体积积（含含开开口口孔孔隙隙Vi））与与整整个个颗颗粒粒物料料层体积积（堆堆积积体体积积））之之比比称称为为空隙隙率率。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺:每200m测2处×10尺6横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求石方方路路基基实实测测项项目目4、、土土石石路路堤堤土石石路路堤堤的的压压实实方方法法与与技技术术要要求求,应应根根据据混混合合料料中中巨巨粒粒土土的的含含量量多多少少,中中硬硬、、硬硬质质石石料料的的最最大大颗颗粒粒直直径径不不得得大大于于压压实实厚厚度度的的2/3。。压压实实机机械械不不得得小小于于18吨吨。。5、、高高填填方方路路堤堤应该该采采用用强强度度高高，，水水稳稳定定性性较较好好的的材材料料，，或或者者选选用用轻轻质质材材料料。。高高填填方方路路堤堤的的基基底底处处于于陡陡峻峻山山坡坡上上或或谷谷底底时时,应应按按照照规规定定进进行行挖挖台台阶阶处处理理,并并严严格格分分层层填填筑筑分分层层压压实实。。当当场场地地狭狭窄窄时时,压压实实工工作作宜宜采采用用小小型型的的手手扶扶式式振振动动压压路路机机。。当当场场地地较较宽宽广广时时宜宜采采用用自自行行式式自自重重是是12t以以上上的的振振动动压压路路机机碾碾压压。。6、桥桥涵及及构造造物的的回填填填料：：对桥涵涵及其其它构构造物物采用用的填填料，，应选选择合合适的的材料料并通通过检检验，，除设设计文文件另另有规规定外外，一一般尽尽可能能采用用级配配良好好的天天然砂砂砾、、砂类类土或或规定定的透透水性性材料料回填填，严严禁用用透水水性较较小的的土、、强度度较小小的土土及强强风化化石回回填，，当采采用非非透水水性土土时，，应在在土中中掺入入外掺掺剂如如石灰灰、水水泥等等稳定定材料料进行行处理理，并并配备备满足足压实实度要要求和和压实实工艺艺要求求的振振动压压路机机。桥涵构构造物物台背背回填填范围围：根据规规范规规定，，构造造物台台背回回填顺顺路线线方向向长度度：顶顶部为为距翼翼墙尾尾端不不小于于桥台台高加加2m；底底部距距基础础内缘缘不小小于2m；；拱桥桥台背背填土土长度度不应应小于于台高高的3-4倍；；涵洞洞填土土长度度每侧侧不应应小于于2倍倍的孔孔径长长度。。桥台台背后后填土土宜于于锥坡坡填土土同时时进行行。填筑高高度：：桥台和和明涵涵台背背应回回填至至路床床顶面面，暗暗涵应应回填填至涵涵顶50cm以以上。。涵顶顶面填填土压压实度度厚度度必须须大于于50cm时，，方可可通过过重型型机械械和汽汽车。。与路路基接接头处处，应应以不不小于于1：：1的的坡度度用台台阶进进行衔衔接。。7、半半填半半挖路路基、、路堤堤与路路堑过过渡段段8、轻轻质填填料路路堤施施工1）粉粉煤灰灰路堤堤填挖类型路床顶面以下深度（m）规定值或允许偏差高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路路堤上路床0-0.3≥96≥95≥93下路床0.3-0.8≥93≥95≥90上路堤0.8-1.5≥92≥94≥87下路堤>1.5≥90≥92≥87粉煤灰灰路堤堤压实实度标标准压实度度（degreeofcompaction））(原：：指的的是土土或其其他筑筑路材材料压压实后后的干干密度度与标准最最大干干密度度之比，，以百百分率率表示示。））9、EPS（聚聚苯乙乙烯板板块））路路堤EPS（expandedpolystyrene)聚苯苯乙烯烯泡沫沫塑料料（发发泡苯苯乙烯烯），，是在在聚苯苯乙烯烯加入入发泡泡剂形形成的的发泡泡树脂脂。标准尺尺寸为为2*1*0.5m，密密度为为10-35kg/m3，抗压压强度度为39.2-392KPa，透透水性性低。。70-80以以上温温度时时，强强度降降低，，易变变形，，着火火不燃燃烧的的自熄熄性。。国内外外的EPS路堤堤填筑筑实践践表明明：EPS路堤堤填筑筑效果果好，，施工工速度度快，，有效效减轻轻软基基沉降降。10、、路基基拓宽宽改建建工程程11、、填方方路基基现场场压实实质量量的评评定例子：：路基（地基）填土压实试验报告表号：铁建试报47批准文号：铁建函(97)203号委托单位中铁九局洛湛铁路岑茂段M3标项目部报告编号YS2007071501工程名称DMK539+100.00～DMK547+100.00委托编号YS2007071501施工地点DMK561+429～DMK561+490试验编号YS2007071501压实方式振动碾压报告日期2007年7月15日试验条件填料名称试验方法最大干密度Ρdmax(g/cm3)最优含水量Wopt(%)砂的密度(g/cm3)

粉砂灌沙法1.9414.51.53

里程与位置施工日期标高(m)层次填土厚度(cm)碾压遍数试验位置湿密度ρ(g/cm3)含水量ω（％）干密度Ρd(g/cm3)规定值实测值压实系数K0相对密度Dro压实度K相对密度DroDMK561+4427-1559.929306左4m2.0515.11.780.9

0.92

中2.0213.51.780.9

0.92

右5m2.04

0.93

检测评定依据:TB10001-2005

试验意见：符合设计要求,合格.

TB10414-2003

试验

复核

技术负责人

单位（章）

均值方差T分布布，查查表Thanks!本节节课课结结束束一、概概述特殊路路基是是指修修建在在不良良地质质现象象，特特殊地地形地地质情情况，，某些特特殊气气候因因素等等不利利条件件下的的道路路路基基。特殊路路基施施工的的一般般规定定：1）特特殊路路基施施工，，应该该进行行必要要的基基础实实验，，编制制专项项的施施工组组织设设计，，批准准后实实施。。2）施施工中中如果果实地地情况况与设设计不不符或或者设设计处处置方方案因因故不不能实实施，，应按按有关关规定定办理理。3）采采用新新技术术、新新工艺艺、新新设备备、新新材料料时，，必须须制定定相应应的工工艺、、质量量标准准。4）采采用湿粘土土、红红粘土土和中中、弱弱膨胀胀土作为填填料直直接填填筑时时，应应符合合如下下规定定：（1））填料料液限限在40%—70%之间间且CBR值满满足规规定。。（2））碾压压时填填料稠度应控制制在1.1—1.3之间间。（3））压实实度标标准比比规定定降低低1%—5%，，具体体降低低数应应根据据当地地土质质的情情况通通过试试验确确定。。（4））不得得作为为二级级及二二级以以上公公路路路床、、零填填及挖挖方路路基0—0.8米范范围内内的填填料，，不得得作为为三级级、四四级公公路上上路床床、零零填挖挖及挖挖方路路基0—30厘厘米范范围内内的填填料。。第三节节特特殊殊路基基施工工质量量监理理土所处处的稠稠度状状态：：一般用用天然然稠度度指数数（Ic））来表表示，，Ic=(Wl-W)/(Wl-Wp)，，式式中W为天天然含含水量量，Wl为液液限，，Wp为塑塑限。。根据据稠度度指标标Ic的大大小，，粘性性土的的物理理状态态可分分为：：坚硬硬（Ic≤≤0））、硬硬塑（（0<Ic≤0.25））、可可塑（（0.25<Ic≤≤0.75）、、软塑塑（0.75<Ic≤1）、、流动动（1<Ic））。二、湿湿粘土土路基基施工工质量量监理理（1））不符符合规规定的的湿粘粘土填填筑路路基时时，应应该进进行处处理（2））基地地为软软土时时，应应该进进行处处理（3））不同同填料料，不不能用用在同同一压压实层层（4））分层填填筑时时，应应该设设置2%-3%的横横坡。。当天的的填土土应该该当天天压实实（5））分层层压实实后，，应该该采取取措施施防止止失水水（6））水稻稻田和和河、、湖、、塘等等地点点路基基段施施工应应该符符合相相关规规定（7））多雨雨潮湿湿地区区施工工，应应该注注意排排水垫砂层层：是地基基浅层层处理理的一一种常常用方方法，，属于于换填填法。。当软软弱土土地基基的承承载力力和变变形不不能满满足路路基的的要求求，厚厚度又又不很很大时时，常常采用用强度度较高高的砂砂石垫垫层，，换填填基础础底面面下处处理范范围内内的部部分或或全部部软弱弱土层层，提提高地地基承承载力力，使使其满满足路路基上上覆荷荷载的的要求求。反压护护道：：指的是是为防防止软软弱地地基产产生剪剪切、、滑移移，保保证路路基稳稳定，，对积积水路路段和和填土土高度度超过过临界界高度度路段段在路路堤一一侧或或两侧侧填筑筑起反反压作作用的的具有有一定定宽度度和厚厚度的的土体体。碎石桩：是以碎石(卵石)为为主要材料料制成的复复合地基加加固桩。砂桩：为增加软基基稳定向钻钻孔内灌入入中粗砂而而建成的桩桩。粉喷桩：属于深层搅搅拌法加固固地基方法法的一种形形式，也叫叫加固土桩桩，是采用用粉体状固固化剂来进进行软基搅搅拌处理的的方法。CFG桩是是英文CementFly-ashGravel的的缩写，意意为水泥粉煤灰灰碎石桩，由碎石、、石屑、砂砂、粉煤灰灰掺水泥加加水拌和，，用各种成成桩机械制制成的可变变强度桩。。三、软土地地区路基施施工监理1、一般规规定1）砂垫层层：砂的规格格和质量必必须符合设设计要求和和规范规定定；适当洒洒水，分层层压实；砂砂垫层宽度度应宽出路路基边脚0.5~1.0m，，两侧端以以片石护砌砌；砂垫层层厚度及其其上铺设的的反滤层应应符合设计计要求。2）反压护护道：填筑材料、、护道高度度、宽度应应符合设计计要求，压压实度不低低于90%。3）袋装砂砂井、塑料料排水板：：砂的规格、、质量、砂砂袋织物质质量和塑料料排水板质质量；砂袋袋和塑料排排水板下沉沉时不得出出现扭结、、断裂等现现象；井(板)底标标必须符合合设计要求求，其顶端端必须按规规范要求伸伸入砂垫层层。4）碎石桩桩：碎石材料应应符合设计计要求；应应严格按试试桩结果控控制电流和和振冲器的的留振时间间；分批加加入碎石，，注意振密密挤实效果果，防止发发生“断桩桩”或“颈颈缩桩”。。5）砂桩：：砂料应符合合规定要求求；砂的含含水量应根根据成桩方方法合理确确定；应确确保桩体连连续、密实实。6）粉喷桩桩：水泥应符合合设计要求求；根据成成桩试验确确定的技术术参数进行行施工；严严格控制喷喷粉时间、、停粉时间间和水泥喷喷入量，不不得中断喷喷粉，确保保粉喷桩长长度；桩身身上部范围围内必须进进行二次搅搅拌，确保保桩身质量量；发现喷喷粉量不足足时，应整整桩复打；；喷粉中断断时，复打打重叠孔段段应大于1m。软土土地地基基上上的的路路堤堤，，应应在在施施工工过过程程中中进进行行沉沉降降观观测测和和稳稳定定性性观观测测，，并并根根据据观观测测结结果果对对路路堤堤填填筑筑速速率率和和预预压压期期等等做做出出必必要要调调整整。。砂井井铺设设塑塑料料排排水水板板砂桩桩的的施施工工过过程程碎石石桩桩的的施施工工过过程程塑料料排排水水板板的的施施工工过过程程2、、监监理理实实测测项项目目检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处32砂垫层宽度不小于设计每200m检查4处13反滤层设置符合设计要求每200m检查4处14压实度(%)90每200m检查4处2检

查

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目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1井(板)间距(mm)±150抽查2%22井(板)长度不小于设计查施工记录33竖直度(%)1.5查施工记录24砂井直径(mm)+10，0挖验2%15灌砂量(%)-5查施工记录2检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1桩距(mm)±150抽查2%12桩径(mm)不小于设计抽查2%23桩长(m)不小于设计查施工记录34竖直度(%)1.5查施工记录25灌石(砂)量不小于设计查施工记录2砂垫垫层层实实测测项项目目袋装装砂砂井井、、塑塑料料排排水水板板实实测测项项目目碎石石桩桩(砂砂桩桩)实实测测项项目目检

查

项

目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1桩距(mm)±100抽查2%12桩径(mm)不小于设计抽查2%23桩长(m)不小于设计查施工记录34竖直度(%)1.5查记工记录15单桩喷粉量符合设计要求查施工记录36强度(kPa)不小于设计抽查5%3粉喷喷桩桩实实测测项项目目四、、盐盐渍渍土土地地区区路路基基施施工工质质量量监监理理1））盐盐渍渍土土地地区区施施工工，，路路堤堤填填料料要要求求（1））路路堤堤填填料料的的含含盐盐量量不不得得超超出出规规定定允允许许值值，，不不得得夹夹有有盐盐块块和和其其他他杂杂物物（2））路床床以下下每每1000m3填料料、、路路床床部部分分每每500m3填料料应应至至少少作作一一组组测测试试，，每每组组取取3个个土土样样,取取土土不不足足上上列列数数量量时时,亦亦应应做做一一组组试试件件（3））在在内内陆陆盆盆地地干干旱旱地地区区,如如当当地地无无其其他他适适用用的的填填料料，，需需用用易易溶溶盐盐含含量量超超过过规规定定值值的的土土、、砾砾等等作作填填料料时时，，应应根根据据当当地地气气候候、、水水文文地地质质等等条条件件，，通通过过试试验验决决定定填填筑筑措措施施（4））用用石石膏膏土土作作填填料料时时,应应先先破破坏坏其其蜂蜂窝窝状状结结构构。。石石膏膏含含量量一一般般不不予予限限制制，，但但应应控控制制压压实实度度。。路床：是路面的的基础，，是指路路面底面面以下80cm范围内内的路基部分。路路床分上上、下两两层：路路面底面面以下深深度0～～30cm范围围内的路路基称为为上路床床；路面面底面以以下深度度30～～80cm范围围内的路路基称为为下路床床。盐渍土：：是盐土和和碱土以以及各种种盐化、、碱化土土壤的总总称。2）盐渍渍土路堤堤应分层层铺填分分层压实实，每层层松铺厚厚度不大大于20cm，，砂类土土松铺厚厚度不大大于30cm。。碾压时时应严格格控制含含水量，，不应大大于最佳佳含水量量1个百百分点。。雨天不不得施工工。3）盐土土地区路路堤施工工前应测测定其基基底(包包括护坡坡道)表表土的含含盐量和和含水量量及地下下水位，，根据测测得的结结果，分分别按设设计规定定进行处处理。4）在地地表为过过盐渍土土的细粒粒土地区区或有盐盐结皮和和松散土土层时,应将其其铲除。。5）排水水（1）施施工中应应及时合合理地布布置好排排水系统统，不应应使路基基及其附附近有积积水现象象（2）路路基一侧侧或两侧侧有取土土坑时，，取土坑坑底部距距离地下下水位不不应小于于15～～20cm；底底部应向向路堤外外有2%～3%排水横横坡和不不小于0.2%的纵坡坡（3）在在排水困困难地段段或取土土坑有被被水淹没没可能时时，应在在路基一一例或两两侧取土土坑外设设置高0.4～～0.5m、顶顶宽1m的纵向向护堤。。（4）在在地下水水位较高高地段，，除挡导导表面水水外，应应加深两两侧边沟沟或排水水沟，以以降低路路基下的的地下水水位。（5）盐盐渍土地地区的地地下排水水管与地地面排水水沟渠，，必须采采取防渗渗措施。。盐土地地区不宜宜采用渗渗沟。6）高速速公路、、一级公公路的盐盐渍土路路基的路路肩及坡坡面，应应采用防防护措施施或加宽宽路基措措施。其其他等级级公路,亦宜采采用防护护措施。。7）盐渍土路路基的施施工，应应从基底底清除开开始，连连续施工工。即从从基底到到路床表表面应分分段一次次完成，，不可间间断，在在设置隔隔水层的的地段，，至少一一次做到到隔水层层的顶部部。8）施工工季节,在地下下水位高高的粘性性土盐土土地区，，以夏季季施工为为宜；砂砂性土盐盐土地区区，以春春季和夏夏初施工工为宜；；强盐渍渍土地区区，在表表层含盐盐量较低低的春季季施工为为宜。五、风沙沙地区路路基施工工质量监监理1）风沙地区区路基宜宜在少风风、风速速较小或或有雨季季节分段段集中施施工,并并在大风风来临前前配套完完成；2）风沙地区区路基施施工应采采取措施施保护线线路两侧侧的地表表原有植植被和地地表硬壳壳；3）填方取土土要根据据当地风风信情况况选择取取土坑位位置；4）对风沙地地区用粉粉砂或细细砂填筑筑路堤时时,仍应应分层压压实。对对缺土、、缺水,压实确确有困难难的风积积沙路基基,可采采用土工工合成材材料(编编织布、、编织袋袋)对路路基进行行加固；；5）在地形开开阔的风风沙流地地段,应应将路基基两侧20～50m范范围内的的小沙滩滩、弃土土堆、小小土丘等等凡可引引起积沙沙的阻碍碍物予以以清除、、摊平；；6）工程程防沙有有固、阻阻、输、、导四种种类型,应根据据设计并并结合路路基施工工情况及及时配套套完成；；7）格状沙障障施工应应做到稳稳固、牢牢实、风风吹不走走；8）在路路基顶面面、边坡坡面及坡坡脚外5～10m地地面范围围内,用用粘性土土、盐盖盖、砾(卵)石石、乳化化沥青等等材料进进行平铺铺覆盖或或处理；；9）风沙地区区筑路时时,路线线主要控控制极、、护桩、、水准基基点桩、、路基边边桩等均均应设置置明显的的标志,并妥善善保护,以防被被沙埋没没。六、黄土土地区路路基施工工质量监监理黄土是无无层理的的黄色粉粉质土状状沉积物物，富含含碳酸盐盐，孔隙隙度高，，并具垂垂直节理理。1）新、老黄黄土均为为路堤适适用填料料。老黄土透透水性差差,干湿湿难以调调节,大大块土料料不易粉粉碎,使使用前应应通过试试验决定定措施。。路床填填料不得得使用老老黄土。。新黄土土为良好好填料,可用于于填筑路路床。黄黄土路堤堤应分层层填筑,分层压压实,大大于10m的块块料,必必须打碎碎,并应应在接近近土的压压实最佳佳含水量量时碾压压密实。。2）高路路堤路基基施工期期间，应应在两侧侧或一侧侧(超高高段)设设临时阻阻水、拦拦水设施施，以防防雨水冲冲毁边坡坡。路堤堤填至设设计高程程后，应应根据设设计及时时修筑外外侧边缘缘的拦水水、截水水沟构造造物和急急流槽，，将水引引至坡脚脚以外。。对高度大大于20m的路路堤，应应按设计计预留竣竣工后路路堤自重重压密固固结产生生的压缩缩下沉量量。3）如路堑路路床上质质不符合合设计规规定，则则应将其其挖除，，另行取取土分层层摊铺、、碾压至至规定的的压实度度。挖除厚度度根据道道路等级级对路床床的要求求而定，，高速公公路及一一级公路路宜挖除除50cm,其其他公路路可挖除除30cm。4）对现现有的陷陷穴、暗暗穴，可可以采用用灌砂、、灌浆、、开挖回回填等措措施，开开挖的方方法可以以采用导导洞、竖竖井和明明挖等。。七、多雨雨潮湿地地区路基基施工质质量监理理1）含含水量过过大的潮潮湿土深深度在2m以内内时，可可挖去湿湿土，换换填适用用的干土土或挖方方石渣、、天然砂砂砾等，，并分层层压实达达到标准准。2）挖去去淤泥后后将上层层湿土翻翻松耙碎碎掺5%～10%的生生石灰粉粉压实，，其层厚厚以能达达到规定定压实度度为准，，使之成成为稳定定土加固固层。3）当有有非风化化大块岩岩石可利利用时，，在挖去去软湿土土后铺筑筑厚50cm左左右石块块层，嵌嵌填石渣渣后，用用重型压压路机碾碾压成型型，再于于其上填填筑路堤堤。二级级以下公公路可采采用抛填填片石挤挤淤，整整理碾压压成型后后填筑路路堤。4）填料的的天然稠度度为0.9～1.0时，宜将将土摊开翻翻拌晾晒，，当含水量量接近最佳佳含水量时时即可碾压压密实。填填料的天然然稠度在0.5～0.9时，，宜在土中中掺入生石石灰等外掺掺剂拌和均均匀后，分分层填筑压压实。5）路堤填填筑每层表表面宜做成成2%～4%的横坡坡以利排水水。当天的的填土，必必须当日完完成压实。。土的天然稠稠度（naturalconsistency）是指指原状土样样测定的液液限和天然然含水量的的差值与塑塑性指数之之比八、季节性性冻融翻浆浆地区路基基施工质量量监理翻浆防治可可根据公路路等级、冻冻融程度、、地带类型型、当地料料源采用下下述措施：：换填土法：：采用水稳性性、冻稳性性好、强度度高的粗粒粒土换填路路基上部；；换填选料料原则,冻冻胀时路面面不致产生生有害变形形，冻融时时路床承载载力不致下下降，换填填厚度应控控制在最大大冻深的70%～l00%。。隔离层法：：深度应设在在聚冰层以以下和地下下水以上适适当处；隔隔离层宜高高出地表水水位cm，，有效厚度度一般为20cm。。为防淤塞塞，上下面面宜设防淤淤层，亦可可在上下面面反铺草皮皮或土工织织物防淤。。隔离层材材料可用碎碎石、砾石石、粗砂、、土工布等等，上下面面宜设3%～4%拱拱度。采用用何种防淤淤层，应视视道路等级级而定。不不透水隔离离层可选3cm厚含含沥青8%～10%的沥青土土或6%～～8%的沥沥青砂，或或沥青油毡毡、塑料膜膜等。隔温层法：：设置在路基基上部或路路面底基层层处，以延延缓和减小小负气温的的强度；材材料可选择择炉渣、矿矿渣、碎砖砖，厚度一一般为20～50cm。降低水位法法：在低于现有有地下水位位的两侧边边沟底部位位设置管沟沟或渗沟。。土工布排水水法：将过滤型土土工布(也也可用塑编编布)直接接铺在土基基上，上面面铺填30～40cm砂砾层层。敷设土工布布九、多年冻冻土地区路路基施工质质量监理1）施工前前核查沿线线冻土分布布，收集冻冻土上下限限、冰层上上限、地面面水、地下下水等资料料2）施工期期间必须准准寻保护冻冻土的原则则3）路基排排水和加固固，除了满满足水力和和土力要求求外，还需需要考虑施施工引起的的热力学变变化4）排水满满足相关规规定5）挖方地地区需要考考虑地下冰冰层的影响响多年冻土（（permafrost），，又称永久久冻土，指指的是持续续三年或三三年以上的的冻结不融融的土层。。热棒：又叫无芯重重力式热管管、热虹吸吸管，它是是一种高效效热导装置置，整个个棒体是中中空的，里里面灌有液液氨。热棒棒的工作原原理很简单单，当大气气温度低于于路基内部部的受外界界影响温度度上升时，，液状氨受受热发生气气化，气化化的氨上升升到热棒的的上端，通通过散热片片将热量传传导给空气气，气态氨氨由此冷却却变成了液液态氨，靠靠重力作用用又沉入了了棒底。而而热棒最独独特的性能能是单向传传热，热量量只能从地地下向上端端传输，反反向则不能能传热。热热棒就相当当于一个天天然制冷机机，而且还还不需动力力。工作范范围在－25℃～45℃之内内。通风管路基基十、岩溶地地区路基施施工质量监监理喀斯特（KARST）即岩溶溶，是水对对可溶性岩岩石（碳酸盐岩、石膏、岩岩盐等）进进行以化学学溶蚀作用用为主，流流水的冲蚀蚀、潜蚀和和崩塌等机机械作用为为辅的地质质作用，以以及由这些些作用所产产生的现象象的总称。。由喀斯特作用用所造成地貌貌，称喀斯特地貌貌（岩溶地貌貌）。1）影响路基稳稳定的溶洞洞，不论采采用何种方方法处理，，在施工中中均不应堵堵塞溶洞水水路。2）路基基基底的岩溶溶泉或冒水水，不论用用何种方法法排出，均均应保证路路床范围的的土石方不不受浸润。。3）对对路基基上方方岩溶溶泉或或冒水水，可可采用用排水水沟将将水引引离路路基，，不宜宜堵塞塞；对对路基基基底底的岩岩溶泉泉或冒冒水，，宜设设涵洞洞(管管)将将水排排除。。5）路路基基基底的的溶洞洞，应应采用用桥涵涵通过过；当当为干干溶洞洞且又又不大大时，，可采采用砂砂砾石石、碎碎石、、干、、浆砌砌片石石等回回填密密实。。6）路路基基基底干干溶洞洞的顶顶板太太薄或或顶板板较破破碎时时，可可采用用加固固或将将顶板板炸除除之后后，以以桥涵涵跨越越。7）路路基基基底底干溶溶洞的的顶板板较为为完整整，有有较大大厚度度时，，可按按路基基设计计规范范给出出的路路基基基底溶溶洞顶顶板安安全厚厚度的的公式式，予予以验验算，，并根根据验验算结结果，，确定定处治治方案案。8）当当路基基溶洞洞位于于过沟沟附近近，而而且较较深时时，可可采用用钢筋筋混凝凝土板板封闭闭，并并应防防止边边沟水水渗漏漏到溶溶洞内内。9）为为防止止溶洞洞的沉沉陷或或坍塌塌，以以及处处理岩岩溶水水引起起的病病害，，可视视溶洞洞的具具体情情况分分别采采用洞洞内加加固(如桩桩基加加固、、衬砌砌加固固)、、盖板板加固固、封封闭加加固(如锚锚喷加加固)等方方法。。十一、、膨胀胀土地地区路路基施施工质质量监监理膨胀土土：富富含亲亲水性性矿物物，具具有明明显的的吸水水膨胀胀和失失水收收缩的的高塑塑性黏黏质土土。1）填填高不不足1米的的路堤堤，必必须换换填非非膨胀胀土，，并按按规定定压实实。2）使使用膨膨胀土土作填填料时时，为为增加加其稳稳定性性，采采用石石灰处处治，，石灰剂剂量范围10%∽12%，要要求掺掺灰处处理后后的膨膨胀土土，其其胀缩缩总率率接近近零为为佳。。3）路路堤两两边边边坡部部分及及路堤堤顶面面要用用非膨膨胀土土作封封层，，必要要时须须铺一一层土土工布布，从从而形形成包包心填填方。。4）路路堑边边坡不不要一一次挖挖到设设计线线，沿沿边坡坡予留留厚度度30∽50cm一一层，，待路路堑挖挖完后后，再再削去去予留留部分分，并并以浆浆砌花花格网网护坡坡封闭闭。5）路路堤与与路堑堑分界界处，，即填填挖交交界处处，两两者土土内的的含水水量不不一定定相同同，原原有的的密实实度也也不尽尽相同同，压压实时时应使使其压压实的的均匀匀.紧紧密，，避免免发生生不均均匀沉沉陷。。6）施施工时时应避避开雨雨季作作业，，加强强现场场排水水。路路基开开挖后后各道道工序序要紧紧密衔衔接，，连续续施工工，时时间不不宜间间隔太太久。。路堤堤.路路堑边边坡按按设计计修整整后，，应立立即浆浆砌护护墙.护坡坡，防防止雨雨水直直接侵侵蚀。。7）膨膨胀土土地区区路床床的强强度及及压实实标准准应严严格遵遵守国国家有有关规规定.规范范。十二、、滑坡坡地段段路基基施工工质量量监理理滑坡：：是指斜斜坡上上的土土体或或者岩岩体，，受河河流冲冲刷、、地下水水活动、、雨水水浸泡泡、地震及人工工切坡坡等因因素影影响，，在重力作用下下，沿沿着一一定的的软弱弱面或或者软软弱带带，整整体地地或者者分散散地顺顺坡向向下滑滑动的的自然现现象。俗称称“走山”、““垮山山”、、“地地滑””、““土溜溜”等等。1）路路基滑滑坡直直接影影响到到公路路路基基稳定定时，，不论论采用用何种种方法法处理理，都都必须须作好好地表表水及及地下下水的的处理理。2）对对于滑滑坡项项面的的地表表水，，应采采取截截水沟沟等措措施处处理，，不让让地表表水流流入滑滑动面面内。。必须须在滑滑动面面以外外修筑筑1～～2条条环形形截水水沟；；对于于滑坡坡体下下部的的地下下水源源应截截断或或排出出。3）在在滑坡坡体未未处治治之前前，禁禁止在在滑坡坡体上上增加加荷载载(如如停放放机械械、堆堆放材材料、、弃土土等)。4）对对于挖挖方路路基上上边坡坡发生生的滑滑坡，，应修修筑一一条或或数条条环形形水沟沟，但但最近近一条条必须须离滑滑动裂裂缝面面最少少5m以外外，以以截断断流向向滑动动面的的水流流。5）当当挖方方路基基上边边坡发发生的的滑坡坡不大大时，，可采采用刷刷方(台阶阶)减减重、、打桩桩或修修建挡挡土墙墙进行行处理理以达达到路路基边边坡稳稳定。。6）对对于填填方路路堤发发生的的滑坡坡，可可采用用反压压土方方（反反压压护护道道））或修修建建挡挡土土墙墙等等方方法法处处理理。。7））对对于于沿沿河河路路基基发发生生的的滑滑坡坡，，可可修修建建河河流流调调治治构构造造物物(如如堤堤坝坝、、丁丁坝坝、、稳稳定定河河床床等等)、、挡挡土土墙墙等等方方法法处处理理，，其其构构造造物物的的基基础础必必须须置置于于河河流流冲冲刷刷线线以以下下设设计计要要求求的的深深度度或或硬硬岩岩上上。。8））滑滑坡坡表表面面处处治治可可采采用用整整平平夯夯实实山山坡坡，，填填筑筑积积水水坑坑，，堵堵塞塞裂裂隙隙或或进进行行山山坡坡绿绿化化固固定定表表土土。。十三三、、崩崩塌塌岩岩堆堆地地路路基基施施工工质质量量监监理理1））崩崩坍坍与与岩岩堆堆地地段段路路基基设设计计，，应应调调查查该该地地段段的的地地形形、、地地貌貌、、地地质质、、水水文文、、气气象象等等资资料料，，查查明明已已经经发发生生的的崩崩坍坍与与岩岩堆堆的的类类型型、、范范围围、、成成因因及及对对公公路路的的危危害害程程度度，，作作出出公公路路建建成成后后崩崩坍坍与与岩岩堆堆的的发发生生或或发发展展的的预预测测与与稳稳定定评评价价，，并并考考虑虑综综合合防防治治措措施施。。2））路路基基设设计计应应避避免免高高填填、、深深挖挖并并远远离离崩崩坍坍物物堆堆积积区区。。对对于于中中、、小小型型崩崩塌塌地地段段，，采采取取遮遮蔽蔽、、拦拦截截、、清清除除、、加加固固等等工工程程措措施施进进行行综综合合治治理理。。3））在在岩岩堆堆地地段段，，应应根根据据路路基基类类型型、、岩岩堆堆规规模模和和物物质质组组成成、、下下伏伏岩岩土土的的性性质质和和坡坡度度、、地地下下水水以以及及地地表表水水的的情情况况等等，，对对岩岩堆堆的的稳稳定定性性进进行行分分析析。。4））岩岩堆堆地地段段路路基基应应采采用用低低路路堤堤或或浅浅路路堑堑，，并并采采取取稳稳定定加加固固措措施施。。十四、红粘粘土地区地地路基施工工质量监理理红粘土：为碳酸盐岩岩系出露的的岩石经红土化作用形成的的棕红、褐褐黄等色的的高塑性粘粘土。1）连续施施工,避免免已压实路路基表面因因暴露时间间较长,风风干失水出出现龟裂。。2）对已开开裂的填筑筑层，翻松松、洒水、、重新压实实，然后及及时覆盖。。3）对已压实的的红粘土路路基，如因因故不能及及时进行上上路床、路路面等上部部结构层施施工时,可可在压实路路基顶面采采取封层覆覆盖处理，如在路面面下用两布布一膜复合合土工布覆覆盖，而后后在其上及及时铺设一一层10cm厚的中中细砂保护护层，平整整碾压,并并形成4%的排水横横坡再填筑筑上部基床床材料，达达到保温隔隔离和防止止表面开裂裂的目的。。4）在红粘粘土路基顶顶层采用胀胀缩性很小小的粘土或或碎石、砂砂砾及粉煤煤灰等无机机颗粒材料料填筑。5）对红粘粘土路堤边边坡，采用用非胀缩性性的粘土作作为包边土土，包边土土厚1.5m左右，，夯实后防防止坡面开开裂及地表表水的渗入入。6）对于高高路堤也可可采用土工工格栅加固固边坡，约约束红粘土土的侧向膨膨胀。十五、涎涎流冰地区区地路基施施工质量监监理涎流冰：山区公路挖挖方边坡截截断地下含含水层处，，含水层中中的水在冬冬季边渗边边冻，可以以漫延整个个路幅，长长可达数十十米乃至百百余米，称称为涎流冰冰。1）对涎流流冰应当采采取截水盲盲沟将渗流流水分截断断，并且引引至其他地地方排出，，以防止涎涎流冰的出出现。路面面上一旦出出现冰层，，要及时刨刨除，以免免危及行车车安全。2）涎流冰冰分为山坡坡涎流冰和和河谷涎流流冰，主要要分布在寒寒冷地区和和高寒地区区。山坡涎涎流冰由山山坡或路基基挖方边坡坡出露的地地下水冻结结而成。河河谷涎流冰冰则是沿沟沟谷漫流的的泉水和冻冻雪融水冻冻结形成路基涎流冰冰1路基涎流冰冰2十六、雪害害地区地路路基施工质质量监理雪害：因积雪或雪崩而阻碍交通通或造成行行车事故的的现象。1）道路雪雪害的防治治，应贯彻彻以预防为为主、工程程治理为辅辅，防治结结合的方针针。2）对每年年发生风吹吹雪雪害两两次以上的的路段采取取永久性治治理。3）在选择择工程措施施时,应注注意就地取取材。尽可可能采取土土石型工程程(如土丘丘、水平台台阶、土石石型雪堤、、浆砌片石石、红砖等等)4）在林区区应强调植树造林、水土保持持和合理开开发森林资资源,结合合退耕还林林，营造防防雪林等措措施,达到到防治公路路风吹雪雪雪害的目的的十七、泥石石流地区路路基施工质质量监理十八、采空空区地路基基施工质量量监理十九、沿河河、沿溪