08交通工程学试题B答案

2008（B）注意事项：本试题的答案必须写在规定的答题纸上，写在试题上不给分。考试科目：交通工程学一、名词解释（每小题3分，共30分）1无路地段和越过各种自然障碍的能力。2、公路的平面线形：将公路的中心线投影在大地水平面上所得线形称为平面线形。3、服务水平：描述交通流内的运行条件及其影响驾驶员与乘客感受的一种质量标准。4、通行能力：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。5、设计速度：设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。6、分隔核查线：为校核起讫点调查的精度，在调查区内依靠天然或人工障阻设定的调查线称为分隔核查线。7、停车延误：是一辆车通过道路设施的某一部分所用的全部停车时间8、交通规划：确定交通目标与设计达到交通目标的策略或行动的过程。9、绿灯间隔时间：从失去通行权的上一个相位绿灯结束到下一个相位另一方向绿灯开始的时间间隔。10理论二、简答题（440分1、解释与眩光有关的消失现象答：当某一物体因同时受到对向的车灯照射，而在某一相对距离内完全看不清该物，呈消失状态。2、简述放射形城市道路网布局的特点和性能答：交通干线以市中心为形心向外辐射，城市沿对外交通干线两侧发展，形成“指状”城市，这种布局具有带形布局的优点，同时缩短了到市中心的距离。缺点是市中心交通压力过大，边缘区相互间交通联系不便，过境交通无法分流。3、简述城市道路的特点答：与公路相比较，城市道路有以下特点：（1）2）（3）（4）车辆多、类型杂、车速差异大；（5）6）（7）（8）政策性强。4、简述交通流的分类其对驾驶员和乘客产生的感受可分为：自由流、稳定流、不稳定流、强制流。5、何谓85%位车速，有何作用？85%15%6、简述交通信号控制的分类答：按控制范围分为：单点交叉口交通信号控制、主干路交通信号协调控制、区域交通信号系统控制；按控制方法分：定时控制、感应控制。7、简述容量约束分配法的基本思路8、道路交通事故智能处理系统包括哪些子系统？答：包括（1）（2）（3）（4）事故责任认定专家子系统。9、列举排队论中服务时间常用的三种分布并分别说明其含义（1）定长分布服务——每一辆车的服务时间相等（2）负指数分布服务——各辆车的服务时间相互独立，服从相同的负指数分布（3）相互独立，服从相同爱尔朗分布10、简述停车场车辆进出车位方式和车辆停放方式答：停车场车辆进出车位方式可分为：前进式进车位后退式离车位；前进式进车位前进式离车位；后退式进车位前进式离车位。车辆停放方式可分为：平行式；垂直式；斜列式。三、综合题（共50分）1SCATS优选配时方案的主要环节（20分答：SCATS优选配时方案的主要环节为：配时参数优化；绿信比方案选择：此选择在每一信号周期内都要进行一次，即在每个信号周期内，三个周期内某方案两次“中选”,则该方案即被选择为下一周期的执行方案；绿时差方案选择：在SCATS中，绿时差分为内部绿时差（子系统内部各交叉口之间的绿时差）和外部绿时差（相邻子系统之间的绿时差）选为付诸实施的方案。外部绿时差的选择方法同内部绿时差相同。2、分析道路交通安全综合评价指标体系的功能及结构组成（15分（1）道路交通安全综合评价指标体系应具有以下功能：引起重视。2）激励功能，即管理部门可以根据指标判断辖区内交通事故的发展趋势，本辖区与相关区域之间管理水平上的差距，激励管理部门寻求改善管理水平的途径。评价指标体系的结构组成，根据评价指标的功能分析和交通因素的系统分析，道路事故宏观分析和宏观管理的依据。3、详细叙述停车场用地的布置原则，分析我国城市停车的特征。（15分）（1）停车场的设置应符合城市总体规划、规划期停车数和道路交通组织的要求停车场的设置不宜靠近干道交叉口停车步行距离要适当设不同交通方式之间的换乘停车场，以方便换乘散与集中相结合的原则进行布设（1）自行车停车的数量大（2）路内停车比路外停车大平均每次停车时间相对较长（4）停车管理、收费的意识较差（5）停车地点相对集中1996~200050000交通生成量，同时计算相关系数γ（10分）年 度（年）小区人口数（千人）Xi小区的交通生成量（千人）Yi解：计算回归模型中的系数如表：

199615.039.4

199725.842.9

199830.041.0

199936.643.1

200044.449.2年 度 小区人口数 小区的交通生 X年 度 小区人口数 小区的交通生 XY X2Y2（千人）Xi成量（千人）Yi iii199615.039.4591.0025.01552.36199725.842.91106.82665.641840.41199830.041.01230.00900.001681.00199936.643.11577.461339.561857.61200044.449.22184.481971.362420.64合 计151.8215.66689.745101.569352.02X151.8/530.36Y215.6/543.12L 5XXi1

X21(5i 5i1

X)25101.56 (151.8)2492.911i 51L 5YYY ii1

1(55i1

Y)29352.02 (215.6)255.351i 51L 5 XYXY i i1

1(55i1

X)(5ii1

Y)6689.741151.8215.6144.12i 5bLXY/LXX144.12/492.910.29aYbX43.120.2930.3634.32由此建立回归预测模型：Y=34.32+0.29X当该小区的人口数达到50000人时，由回归方程得：该小区的交通生成量为：34.32+0.29×50=48.82（千人次）相关系数

144.12492.91

144.12/165170.87五、规划一条高速公路，其远景设计年限平均日交通量为45000辆/日，大型车占总交通30%

=0.6，平原地形，设计小时交通量系数为=0.12，试设计高速KDK（100公里/小时；f=0.9；E

=10分）w HV p（1）100公里/CB取为2000。则可写出行车道的可能通行能力为

×f≥45000×K×K解得：N=2.343（2）在该交通量下，服务水平可以下式计算：

HV p D

/（C×N××f×f ×f）=0.78D B w HV p六、某地点观测到的地点车速分布如下表，计算观测车辆不同速度范围出现的频率及累计频率，画出速度频率分布直方图及累计频率曲线，确定15%85%位车速分）数度范围（km/h）

中位速度Vi

观测车辆数及频率 累计观测车辆数及累计频率次数频率次数频率（%）53.5~56.5552256.5~59.55881059.5~62.561182862.5~65.564427065.5~68.5674811868.5~71.5704015871.5~74.5732418274.5~77.5761119377.5~80.579519880.5~83.5822200合计200解：观测车辆不同速度范围出现的频率及累计频率为：数度范围（km/h）

中位速度Vi

观测车辆数及频率 累计观测车辆数及累计频率次数频率次数频率（%）53.5~56.555212156.5~59.5588410559.5~62.561189281462.5~65.5644221703565.5~68.56748241185968.5~71.57040201587971.5~74.57324121829174.5~77.576115.5193