北京现代汽车有限公司-HIVEC课件

自动变速箱AT专项培训1自动变速箱AT专项培训1主要培训内容概述结构及功能动力传递油路结构及工作电控系统故障诊断2主要培训内容概述结构及功能动力传递油路结构及工作电控系统故障概述Alpha型HIVEC型MC–Accent（雅绅特）1.4L1.6LXD－Elantra（依兰特）1.6L1.8LEF－Sonata（索纳塔）2.0L2.5L2.7LJM－Tucson（途胜）2.0L2.7LNF－Sonata（御翔）2.0L2.4L3概述Alpha型HIVEC型MC–Accent（雅绅特）M

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1234561.MODEL2.生产年份3.终减速比4.发动机形式5.锁止离合器减震弹簧6.生产序列号HIVEC自动变速箱－编号规则4M1QAD0000011.MODELHIVEC自动HIVEC自动变速箱－编号规则Sonata2.0MT:C5P0xxxxxxL5P0xxxxxxAT:N5NGDxxxxxxSonata2.7AT:N5MLDxxxxxxElantra1.6MT:C517xxxxxxJ517xxxxxxAT:N5NLDxxxxxxElantra1.8MT:C519xxxxxxJ519xxxxxxAT:N5MUDxxxxxxM

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123456国产进口5HIVEC自动变速箱－编号规则Sonata2.0M1HIVEC-HyundaiIntelligentVehicleElectronicControlHIVEC自动变速箱6HIVEC-HyundaiIntelligentHYUNDAI（现代）INTELLIGENT（智能）VEHICLE（车辆）ELECTRONIC（电子）CONTROL（控制）

HIVEC自动变速箱7HYUNDAI（现代）INTELLIGENT（智能）VE变矩器壳主滤芯T/M壳副滤芯油底壳后壳HIVEC自动变速箱结构、特点8变矩器壳主滤芯T/M壳副滤芯油底壳后壳HIVEC自动内容1.采用铝质油泵(轻量化)2.冲压工艺（增加耐磨性）2.锁止离合器控制形式相反占空比100%/油压0%1.5个电磁阀各级变速挡独立控制OWC采用(改善1-2档换档冲击现象)控制原理:升2挡之前先解除LR压力(NO200rpm附近)项目轻量化阀体采用OWCHIVEC自动变速箱——主要特点主滤芯滤芯使用寿命长，一般不需要更换(变速箱内部)学习控制通过学习、控制整个驾驶过程，维持最佳挡位9内容1.采用铝质油泵(轻量化)2.冲压工艺（增▶4A/T结构LR2NDUDRVSODTCONHIVEC自动变速箱结构、特点10▶4A/T结构LR2NDUDRVSODTCONHIVE泵轮涡轮导轮锁止离合器HIVEC自动变速箱——液力变矩器11泵轮涡轮导轮锁止离合器锁止离合器泵轮(泵)输入轴速度传感器涡轮导轮液力变矩器12锁止离合器泵轮(泵)输入轴速度传感器导轮液力变矩器12◎泵轮泵轮隔板涡轮毂叶片HIVEC自动变速箱——液力变矩器13◎泵轮泵轮隔板涡轮毂叶片HIVEC自动变速箱——液力变矩器◎涡轮涡轮隔板花键叶片HIVEC自动变速箱——液力变矩器14◎涡轮涡轮隔板花键叶片HIVEC自动变速箱——液力变矩器1◎导轮内圈叶片花键毂单向离合器HIVEC自动变速箱——液力变矩器15◎导轮内圈叶片花键毂单向离合器HIVEC自动变速箱——液力◎单向离合器楔块固定圈内圈HIVEC自动变速箱——液力变矩器16◎单向离合器楔块固定圈内圈HIVEC自动变速箱——液力变矩◎锁止离合器DCC锁止离合器减震弹簧摩擦片HIVEC自动变速箱——液力变矩器17◎锁止离合器DCC锁止离合器减震弹簧摩擦片HIVEC自动变速箱——液力变矩器18HIVEC自动变速箱——液力变矩器18LRBrakeUDClutch2ndBrakeREV’ClutchODClutch输出输入HIVEC自动变速箱结构、特点19LRBrakeUDClutch2ndBrakeREV’LRODUDRVS2NDHIVEC自动变速箱结构、特点20LRODUDRVS2NDHIVEC自动变速箱结构、特点20输出行星支架OD行星支架后排行星齿轮前排行星齿轮HIVEC自动变速箱结构、特点21输出行星支架OD行星支架后排行星齿轮前排行星齿轮HIVEC自HIVEC自动变速箱结构、特点22HIVEC自动变速箱结构、特点22部件记号功能UnderDriveClutchUD1、2、3档时传递动力ReverseClutchRVS倒挡时传递动力ODLR2NDOWCOverDriveClutch

OneWayClutchLow&ReverseBrake

2NDBrake

3、4档时传递动力1档及倒挡时，固定前排齿圈2、4挡时固定后排中心轮约束前排齿圈逆时针旋转方向HIVEC自动变速箱结构、特点23部件记号功能UnderDriveClutchUD1、2HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)24HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)24HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)25HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)25HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)26HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)26连接位置相关部件(离合器-OD)HIVEC自动变速箱结构、特点27连接位置相关部件(离合器-OD)HIVEC自动变速箱结构、特倒档太阳轮连接位置RVS离合器

OD离合器HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-RVS)28倒档连接位置RVS离合器OD离合器HIVEC自动变速箱结HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2ND)L/R制动器29HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2NDHIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2ND)30HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2ND动力传递31动力传递31工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比增速固定驱动驱动逆转减速固定逆转增速驱动固定20-80=-0.25A-B-8020=-4.0-BA2020+80=0.2AA+BHIVEC自动变速箱－动力传递行星齿轮32工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比增速固定驱动驱动工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比固定增速驱动固定驱动减速驱动固定减速8020+80=0.8BA+B20+8080=1.25A+BB20+8020=5.0A+BAHIVEC自动变速箱－动力传递行星齿轮33工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比固定增速驱动固定HIVEC自动变速箱两组行星齿轮——辛普森式34HIVEC自动变速箱两组行星齿轮——辛普森式34输出行星支架OD2ND、RVSHIVEC自动变速箱结构、特点UDL/R、OWC35输出行星支架OD2ND、RVSHIVEC自动变速箱结构、特点拉维纳式结构α自动变速箱36拉维纳式结构α自动变速箱36拉维纳式结构α自动变速箱37拉维纳式结构α自动变速箱37

变速档L/RBRAKE2NDBRAKEUDCLUTCHODCLUTCHRVSCLUTCHP,NOWCR1234HIVEC自动变速箱－动力传递各档位工作要素表38变速档L/R2NDUDODRVSP,NOWCR1234HI

输入轴U/D离合器L/R制动器O/D

离合器2ND制动器倒档离合器HIVEC自动变速箱－动力传递各工作要素39输入轴U/D离合器L/ROD及RVS离合器UD离合器前、后行星齿轮组LR毂输出齿轮花键2NDHIVEC自动变速箱－动力传递40OD及RVS离合器UD离合器前、后行星齿轮组LR毂输

低&倒档制动器(LR)UD离合器(UD)倒档离合器(RVE)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递P、N档41低&倒档UD倒档OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动

☞L/R制动器INPUTSHAFTLRBRAKEHIVEC自动变速箱－动力传递42☞L/R制动器INPUTSHAFTLRBRAK

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)倒档离合器(RVS)OD离合器(OD)输出轴输入轴D,3,2,L位置1档HIVEC自动变速箱－动力传递43低&倒档UD倒档OD输出轴输入轴D,3,2,L位置1档INPUTSHAFTLRBRAKE☞1档(U/D离合器,L/R制动器)

UDCLUTCHHIVEC自动变速箱－动力传递44INPUTSHAFTLRBRAKE☞1档(UHIVEC自动变速箱－动力传递45HIVEC自动变速箱－动力传递45

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)第二制动器(2ND)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递D,3,2位置2档46低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力INPUTSHAFT2NDBRAKEUDCLUTCH☞2档(U/D离合器,2ND制动器)

HIVEC自动变速箱－动力传递47INPUTSHAFT2NDBRAKEUDCLUTCHIVEC自动变速箱－动力传递48HIVEC自动变速箱－动力传递48

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)第二制动器(2ND)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递D、3位置3档49低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力INPUTSHAFT☞3档(U/D离合器,O/D离合器)ODCLUTCH

UDCLUTCHHIVEC自动变速箱－动力传递50INPUTSHAFT☞3档(U/D离合器,HIVEC自动变速箱－动力传递51HIVEC自动变速箱－动力传递51

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)第二制动器(2ND)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递D位置4档52低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力INPUTSHAFT☞4档(O/D离合器,2ND制动器)ODCLUTCH2NDBRAKE

HIVEC自动变速箱－动力传递53INPUTSHAFT☞4档(O/D离合器,HIVEC自动变速箱－动力传递54HIVEC自动变速箱－动力传递54

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)倒档离合器(RVS)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递R位置倒档55低&倒档UD倒档OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力INPUTSHAFT

☞倒档(RVS离合器,L/R制动器)L/RBRAKERVSCLUTCHHIVEC自动变速箱－动力传递56INPUTSHAFT☞倒档(RVS离合器,LHIVEC自动变速箱－动力传递57HIVEC自动变速箱－动力传递57档位选择所处档位离合器Clutches制动器Brakes备注F/CR/CE/CK/DL&ROWCP驻车☆

□R倒档○○NNeutral☆DO/D

S/W

ONO/D

S/W

OFF1st○○2nd○○3rd○○△4th○○21st○○2nd○○L1st○○注释： ☆-可启动○-工作要素□-驻车△-预备要素档位工作要素表☆☆☆A4AF3-动力传递58所处档位离合器Clutches制动器Brakes备注F1档（D-1、2-1）A4AF3-动力传递591档（D-1、2-1）A4AF3-动力传递59动画A4AF3-动力传递60动画A4AF3-动力传递602档（D-2、2-2）A4AF3-动力传递612档（D-2、2-2）A4AF3-动力传递61动画A4AF3-动力传递62动画A4AF3-动力传递623档（D-3）A4AF3-动力传递633档（D-3）A4AF3-动力传递63动画A4AF3-动力传递64动画A4AF3-动力传递644档（D-4）A4AF3-动力传递654档（D-4）A4AF3-动力传递65动画A4AF3-动力传递66动画A4AF3-动力传递66R档（R）A4AF3-动力传递67R档（R）A4AF3-动力传递67动画A4AF3-动力传递68动画A4AF3-动力传递68L档（L）A4AF3-动力传递69L档（L）A4AF3-动力传递69F4A42型－变速箱拆装70F4A42型－变速箱拆装70油路系统71油路系统71HIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成72HIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成72SwitchV/VODCtrl’V/VLRCtrl’V/VREDCtrl’V/VUDCtrl’V/V2NDCtrl’V/VHIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成（上半部）DCCCtrl’V/V73SwitchV/VODCtrl’V/VLRCtrl’HIVEC自动变速箱结构、特点电磁阀74HIVEC自动变速箱结构、特点电磁阀74L/R降压阀及主油压阀球、弹簧倒挡单向阀球及弹簧REVERSECHECKBALLHIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成（下半部）75L/R降压阀及倒挡单向阀球及弹簧HIVEC自动变速箱结构、DCC控制阀Failsafev/vARegulatorvalveFailsafev/vBT/Convertor

阀阀体总成（下半部）HIVEC自动变速箱结构、特点76DCC控制阀Failsafev/vARegulatoL/R转换阀球UD钢球及弹簧OD钢球及弹簧HIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成（下半部）77L/R转换阀球UD钢球OD钢球HIVEC自动变速箱结构L/RbrakeUDclutch2’ndclutchODclutch滤网2’ndbrake油封L/RbrakeUDclutch2’ndclutchODclutch畜压器HIVEC自动变速箱结构、特点78L/RbrakeUDclutch2’ndclutchO滤网2档制动器油封畜压器必须先取出2档制动器的油封才能从箱体上拆卸动力系统零件，否则会损坏油封。确认每个畜能器的位置和弹簧的颜色及数量。-L/Rbrakeaccumulator-UDclutchaccumulator-2’ndbrakeaccumulator-ODclutchaccumulator(fromtop)警告HIVEC自动变速箱结构、特点79滤网2档制动器油封畜压器必须先取出2档制动器的油封才能从箱体畜压器结构&压力补偿Ex离合器或制动器活塞弹簧T/M壳体有畜压器无畜压器时间压力压力补偿HIVEC自动变速箱结构、特点80畜压器结构&压力补偿Ex离合器或制动器活塞弹簧T/M壳Objectives-储能(hydraulicpressure)-当电磁阀动作时可以吸收油压的波动-和弹性元件类似-使离合器和制动器动作更加平稳，减少换档冲击

Identification在四个畜能器的活塞中共有三个大弹簧和四个小弹簧。

如图所示这些弹簧有不同的颜色。被清洁后的畜能器才可安装。AccumulatorsAccumulatorSpringColorLow-reverseBrake2NoneUnderdriveClutch2YellowSecondBrake2BlueOverdriveClutch1NoneHIVEC自动变速箱结构、特点81AccumulatorsAccumulatorLR–无色2ND–青色UD–黄色OD–无色HIVEC自动变速箱结构、特点82LR–无色2ND–青色UD–黄色OD–无色HIVEC自动变速油压控制系统特点电磁阀工作情况及油压传递油路图HIVEC自动变速箱－油压系统83油压控制系统特点电磁阀工作情况及油压传递油路图HIVEC自动独立控制蓄压器

-每个离合器配备独立控制阀-变速感及应答性好-在安全模式下可实现3挡及倒挡行驶-每个离合器安装蓄能器，可吸收冲击结构油泵,压力调节阀,油压控制电磁阀

油压控制阀

,安全阀,开关阀等减少泵的负荷-压力调节阀及手动控制阀之前增加油路由此减少停车或空挡时机油泵的磨损安全模式项目内容HIVEC自动变速箱－油压系统特点84独立控制蓄压器-每个离合器配备独立控制阀-变速感驻车及空挡线路压力T/C及润滑油泵的吸力T/C解除压力T/C供应压力HIVEC自动变速箱－油压系统85驻车及空挡线路压力T/C及泵的T/CT/CHIVEC自动变RegulatorValve

调压阀的主要作用是调节油泵输出的油压，它依据不同的行驶条件而动作.HIVEC自动变速箱－油压系统86RegulatorValve调压阀的主要作用是调节油泵调压阀及手控阀调压阀手控阀T/C压力控制阀25252511222333431218A6泄压阀油底壳主滤心副滤心251A阀体上的滤网油压调节螺钉5A54HIVEC自动变速箱－油压系统87调压阀及手控阀调压阀手控阀T/C压力控制阀25252511无油压状态(Sol’On)油压供应状态(Sol’Off)HIVEC自动变速箱－油压系统电磁阀及油压控制阀88无油压状态(Sol’On)油压供应状态(Sol’Off)HI离合器与制动器的电磁阀<F4A42model>HIVEC自动变速箱－油压系统89离合器与制动器的电磁阀<F4A42model>HIVEC自(1)除了3、4档外压力油经过孔1B进入到开关阀的右侧油室，所以开关阀将被推向左侧。由于2和3的截面积相同，开关阀将不会向左移动，即使是有压力油从孔7A和低倒档制动器压力控制阀过来

开关阀动作过程chamberLinepressureTofailsafevalveFromlow-reversepressurecontrolvalve<Theoperationofswitchvalve>HIVEC自动变速箱－油压系统90(1)除了3、4档外压力油经过孔1B进入到开关阀的右侧油室稳压阀失效保护阀A-1失效保护阀A-2弹簧失效保护阀‘A’-组成原件HIVEC自动变速箱－油压系统L/R、2ND互锁91稳压阀失效保护阀A-1失效保护阀A-2弹簧失效保护阀‘AP(2ndBrake)+P(O/Dclutch)+P(U/Dclutch)≥2.4P(Linepressure)☞为了使失效保护阀B动作，在不等式的左面像失效保护阀A一样有3个因子，如果三个因子都有压力那么阀体将会向右移动。

失效保护阀‘B’P(O/Dclutch)P(U/D离合器)ChamberP(2nd制动器)来自2档压力控制阀P(系统压力)来自手控阀P(O/D离合器)HIVEC自动变速箱－油压系统2ND、UD、OD互锁92P(2ndBrake)+P(O/Dclutch)EFF/L-P,NrangeHIVEC自动变速箱－油压系统93EFF/L-P,NrangeHIVEC自动变速箱－油EFF/L-RrangeHIVEC自动变速箱－油压系统94EFF/L-RrangeHIVEC自动变速箱－油压系EFF/L-1rangeHIVEC自动变速箱－油压系统95EFF/L-1rangeHIVEC自动变速箱－油压系EFF/L-2rangeHIVEC自动变速箱－油压系统96EFF/L-2rangeHIVEC自动变速箱－油压系EFF/L-3rangeHIVEC自动变速箱－油压系统97EFF/L-3rangeHIVEC自动变速箱－油压系EFF/L-P,NrangeHIVEC自动变速箱－油压系统98EFF/L-P,NrangeHIVEC自动变速箱－油驻车及空挡线路压力T/C及润滑油泵的吸力T/C解除压力T/C供应压力HIVEC自动变速箱－油压系统99驻车及空挡线路压力T/C及泵的T/CT/CHIVEC自动变线路压力T/C及润滑油泵的吸力T/C解除压力T/C供应压力FailSafe(A/TRelayOff)HIVEC自动变速箱－油压系统100线路压力T/C及泵的T/CT/CFailSafe(A/T阀体基本结构、工作特性及换档油路HIVEC自动变速箱－油压系统101阀体基本结构、工作特性HIVEC自动变速箱－油压系统10电控系统102电控系统102输入轴速度传感器

输出轴速度传感器油温传感器换挡控制开关刹车开关手动模式选择开关手动模式升挡开关手动模式降挡开关TCU·换挡模式控制

·换挡时油压控制

·锁止离合器控制·HIVEC控制·发动机综合控制

·故障诊断控制ENGECU(CAN通信)ABSECU(CAN通信)A/T控制继电器

SERIAL通信(综合)DCCSVL&R电磁阀2ND电磁阀UD电磁阀OD电磁阀自诊断RED电磁阀HIVEC自动变速箱－电控系统103输入轴速度传感器输出轴速度传感器油温传感

ENGECUTCUSERIAL通信系列-Ⅱ发动机综合ECUSERIAL通信CAN通信δ2.5V6独立ECUHIGHLOWENGECUTCUABSECUCAN通信011001000110010001100100HIVEC自动变速箱－电控系统104ENGECUTCUSERIAL通信SERIAL通信CANCANBUSLineCheck2.电压测量(波形分析)

CAN通信HIGH3.5Volt2.5VoltCAN通信LOW2.5Volt1.5Volt认知电压0Volt2Volt0Volt2Volt0Volt3.5–1.5=2Volt2.5–2.5=0VoltHIVEC自动变速箱－电控系统105CANBUSLineCheck2.电压测量(波形分CH1:CAN通信HighLINECH2:CAN通信LowLINEHIVEC自动变速箱－电控系统CAN通讯波形的测量106CH1:CAN通信HighLINEHIVEC自动HIVEC自动变速箱－电控系统★CAN通讯不良时的处理措施★107HIVEC自动变速箱－电控系统★CAN通讯不良时的处理措

0102030405060708090100THROTTLE개도∩%∪5001000150020002500300035004000450050005500600065007000OUTPUTSPEED(RPM)1←22←33←42←3(2,L)3←4(3)1→22→33→41←2(L)HIVEC自动变速箱－电控系统普通模式1080102030405060708090100THROTTL

为了减少排气污染水温

35℃以下时100秒内

比普通模式保持

低档领域.0102030405060708090100THROTTLE开度∩%∪5001000150020002500300035004000450050005500600065007000OUTPUTSPEED(RPM)1←22←33←42→33→41→2HIVEC自动变速箱－电控系统减少尾气排放模式109为了减少排气污染水温35℃以下时100秒内

UPSHIFTDOWNSHIFT节气门开度(%)输出轴转数(RPM)2→32←3普通模式2→32←3变更模式为了防止3,4档爬坡时因变矩器打滑而造成油温上升，解除4档状态，进入2→3,3→2变速模式.HIVEC自动变速箱－电控系统油温可变变速模式110UPSHIFTDOWNSHIFT节气门开度(%)输出故障处理111故障处理111检查方法：解码仪检测油压测试失速测试

处理手段：更换变速箱油自动变速箱基本学习控制更换电磁阀清洗、更换阀体总成解体清洗、更换摩擦片及钢片更换变速箱总成

自动变速箱－故障检查及处理112检查方法：解码仪检测处理手段：更换变速箱油自动变速箱－故障检演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！自动变速箱AT专项培训114自动变速箱AT专项培训1主要培训内容概述结构及功能动力传递油路结构及工作电控系统故障诊断115主要培训内容概述结构及功能动力传递油路结构及工作电控系统故障概述Alpha型HIVEC型MC–Accent（雅绅特）1.4L1.6LXD－Elantra（依兰特）1.6L1.8LEF－Sonata（索纳塔）2.0L2.5L2.7LJM－Tucson（途胜）2.0L2.7LNF－Sonata（御翔）2.0L2.4L116概述Alpha型HIVEC型MC–Accent（雅绅特）M

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1234561.MODEL2.生产年份3.终减速比4.发动机形式5.锁止离合器减震弹簧6.生产序列号HIVEC自动变速箱－编号规则117M1QAD0000011.MODELHIVEC自动HIVEC自动变速箱－编号规则Sonata2.0MT:C5P0xxxxxxL5P0xxxxxxAT:N5NGDxxxxxxSonata2.7AT:N5MLDxxxxxxElantra1.6MT:C517xxxxxxJ517xxxxxxAT:N5NLDxxxxxxElantra1.8MT:C519xxxxxxJ519xxxxxxAT:N5MUDxxxxxxM

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123456国产进口118HIVEC自动变速箱－编号规则Sonata2.0M1HIVEC-HyundaiIntelligentVehicleElectronicControlHIVEC自动变速箱119HIVEC-HyundaiIntelligentHYUNDAI（现代）INTELLIGENT（智能）VEHICLE（车辆）ELECTRONIC（电子）CONTROL（控制）

HIVEC自动变速箱120HYUNDAI（现代）INTELLIGENT（智能）VE变矩器壳主滤芯T/M壳副滤芯油底壳后壳HIVEC自动变速箱结构、特点121变矩器壳主滤芯T/M壳副滤芯油底壳后壳HIVEC自动内容1.采用铝质油泵(轻量化)2.冲压工艺（增加耐磨性）2.锁止离合器控制形式相反占空比100%/油压0%1.5个电磁阀各级变速挡独立控制OWC采用(改善1-2档换档冲击现象)控制原理:升2挡之前先解除LR压力(NO200rpm附近)项目轻量化阀体采用OWCHIVEC自动变速箱——主要特点主滤芯滤芯使用寿命长，一般不需要更换(变速箱内部)学习控制通过学习、控制整个驾驶过程，维持最佳挡位122内容1.采用铝质油泵(轻量化)2.冲压工艺（增▶4A/T结构LR2NDUDRVSODTCONHIVEC自动变速箱结构、特点123▶4A/T结构LR2NDUDRVSODTCONHIVE泵轮涡轮导轮锁止离合器HIVEC自动变速箱——液力变矩器124泵轮涡轮导轮锁止离合器锁止离合器泵轮(泵)输入轴速度传感器涡轮导轮液力变矩器125锁止离合器泵轮(泵)输入轴速度传感器导轮液力变矩器12◎泵轮泵轮隔板涡轮毂叶片HIVEC自动变速箱——液力变矩器126◎泵轮泵轮隔板涡轮毂叶片HIVEC自动变速箱——液力变矩器◎涡轮涡轮隔板花键叶片HIVEC自动变速箱——液力变矩器127◎涡轮涡轮隔板花键叶片HIVEC自动变速箱——液力变矩器1◎导轮内圈叶片花键毂单向离合器HIVEC自动变速箱——液力变矩器128◎导轮内圈叶片花键毂单向离合器HIVEC自动变速箱——液力◎单向离合器楔块固定圈内圈HIVEC自动变速箱——液力变矩器129◎单向离合器楔块固定圈内圈HIVEC自动变速箱——液力变矩◎锁止离合器DCC锁止离合器减震弹簧摩擦片HIVEC自动变速箱——液力变矩器130◎锁止离合器DCC锁止离合器减震弹簧摩擦片HIVEC自动变速箱——液力变矩器131HIVEC自动变速箱——液力变矩器18LRBrakeUDClutch2ndBrakeREV’ClutchODClutch输出输入HIVEC自动变速箱结构、特点132LRBrakeUDClutch2ndBrakeREV’LRODUDRVS2NDHIVEC自动变速箱结构、特点133LRODUDRVS2NDHIVEC自动变速箱结构、特点20输出行星支架OD行星支架后排行星齿轮前排行星齿轮HIVEC自动变速箱结构、特点134输出行星支架OD行星支架后排行星齿轮前排行星齿轮HIVEC自HIVEC自动变速箱结构、特点135HIVEC自动变速箱结构、特点22部件记号功能UnderDriveClutchUD1、2、3档时传递动力ReverseClutchRVS倒挡时传递动力ODLR2NDOWCOverDriveClutch

OneWayClutchLow&ReverseBrake

2NDBrake

3、4档时传递动力1档及倒挡时，固定前排齿圈2、4挡时固定后排中心轮约束前排齿圈逆时针旋转方向HIVEC自动变速箱结构、特点136部件记号功能UnderDriveClutchUD1、2HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)137HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)24HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)138HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)25HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)139HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-UD)26连接位置相关部件(离合器-OD)HIVEC自动变速箱结构、特点140连接位置相关部件(离合器-OD)HIVEC自动变速箱结构、特倒档太阳轮连接位置RVS离合器

OD离合器HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(离合器-RVS)141倒档连接位置RVS离合器OD离合器HIVEC自动变速箱结HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2ND)L/R制动器142HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2NDHIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2ND)143HIVEC自动变速箱结构、特点相关部件(制动器-LR、2ND动力传递144动力传递31工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比增速固定驱动驱动逆转减速固定逆转增速驱动固定20-80=-0.25A-B-8020=-4.0-BA2020+80=0.2AA+BHIVEC自动变速箱－动力传递行星齿轮145工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比增速固定驱动驱动工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比固定增速驱动固定驱动减速驱动固定减速8020+80=0.8BA+B20+8080=1.25A+BB20+8020=5.0A+BAHIVEC自动变速箱－动力传递行星齿轮146工作太阳轮（A）齿圈（B）行星架（C）变速比固定增速驱动固定HIVEC自动变速箱两组行星齿轮——辛普森式147HIVEC自动变速箱两组行星齿轮——辛普森式34输出行星支架OD2ND、RVSHIVEC自动变速箱结构、特点UDL/R、OWC148输出行星支架OD2ND、RVSHIVEC自动变速箱结构、特点拉维纳式结构α自动变速箱149拉维纳式结构α自动变速箱36拉维纳式结构α自动变速箱150拉维纳式结构α自动变速箱37

变速档L/RBRAKE2NDBRAKEUDCLUTCHODCLUTCHRVSCLUTCHP,NOWCR1234HIVEC自动变速箱－动力传递各档位工作要素表151变速档L/R2NDUDODRVSP,NOWCR1234HI

输入轴U/D离合器L/R制动器O/D

离合器2ND制动器倒档离合器HIVEC自动变速箱－动力传递各工作要素152输入轴U/D离合器L/ROD及RVS离合器UD离合器前、后行星齿轮组LR毂输出齿轮花键2NDHIVEC自动变速箱－动力传递153OD及RVS离合器UD离合器前、后行星齿轮组LR毂输

低&倒档制动器(LR)UD离合器(UD)倒档离合器(RVE)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递P、N档154低&倒档UD倒档OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动

☞L/R制动器INPUTSHAFTLRBRAKEHIVEC自动变速箱－动力传递155☞L/R制动器INPUTSHAFTLRBRAK

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)倒档离合器(RVS)OD离合器(OD)输出轴输入轴D,3,2,L位置1档HIVEC自动变速箱－动力传递156低&倒档UD倒档OD输出轴输入轴D,3,2,L位置1档INPUTSHAFTLRBRAKE☞1档(U/D离合器,L/R制动器)

UDCLUTCHHIVEC自动变速箱－动力传递157INPUTSHAFTLRBRAKE☞1档(UHIVEC自动变速箱－动力传递158HIVEC自动变速箱－动力传递45

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)第二制动器(2ND)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递D,3,2位置2档159低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力INPUTSHAFT2NDBRAKEUDCLUTCH☞2档(U/D离合器,2ND制动器)

HIVEC自动变速箱－动力传递160INPUTSHAFT2NDBRAKEUDCLUTCHIVEC自动变速箱－动力传递161HIVEC自动变速箱－动力传递48

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)第二制动器(2ND)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递D、3位置3档162低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力INPUTSHAFT☞3档(U/D离合器,O/D离合器)ODCLUTCH

UDCLUTCHHIVEC自动变速箱－动力传递163INPUTSHAFT☞3档(U/D离合器,HIVEC自动变速箱－动力传递164HIVEC自动变速箱－动力传递51

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)第二制动器(2ND)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递D位置4档165低&倒档UD第二OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力INPUTSHAFT☞4档(O/D离合器,2ND制动器)ODCLUTCH2NDBRAKE

HIVEC自动变速箱－动力传递166INPUTSHAFT☞4档(O/D离合器,HIVEC自动变速箱－动力传递167HIVEC自动变速箱－动力传递54

低&倒档制动器(L/R)UD离合器(UD)倒档离合器(RVS)OD离合器(OD)输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力传递R位置倒档168低&倒档UD倒档OD输出轴输入轴HIVEC自动变速箱－动力INPUTSHAFT

☞倒档(RVS离合器,L/R制动器)L/RBRAKERVSCLUTCHHIVEC自动变速箱－动力传递169INPUTSHAFT☞倒档(RVS离合器,LHIVEC自动变速箱－动力传递170HIVEC自动变速箱－动力传递57档位选择所处档位离合器Clutches制动器Brakes备注F/CR/CE/CK/DL&ROWCP驻车☆

□R倒档○○NNeutral☆DO/D

S/W

ONO/D

S/W

OFF1st○○2nd○○3rd○○△4th○○21st○○2nd○○L1st○○注释： ☆-可启动○-工作要素□-驻车△-预备要素档位工作要素表☆☆☆A4AF3-动力传递171所处档位离合器Clutches制动器Brakes备注F1档（D-1、2-1）A4AF3-动力传递1721档（D-1、2-1）A4AF3-动力传递59动画A4AF3-动力传递173动画A4AF3-动力传递602档（D-2、2-2）A4AF3-动力传递1742档（D-2、2-2）A4AF3-动力传递61动画A4AF3-动力传递175动画A4AF3-动力传递623档（D-3）A4AF3-动力传递1763档（D-3）A4AF3-动力传递63动画A4AF3-动力传递177动画A4AF3-动力传递644档（D-4）A4AF3-动力传递1784档（D-4）A4AF3-动力传递65动画A4AF3-动力传递179动画A4AF3-动力传递66R档（R）A4AF3-动力传递180R档（R）A4AF3-动力传递67动画A4AF3-动力传递181动画A4AF3-动力传递68L档（L）A4AF3-动力传递182L档（L）A4AF3-动力传递69F4A42型－变速箱拆装183F4A42型－变速箱拆装70油路系统184油路系统71HIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成185HIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成72SwitchV/VODCtrl’V/VLRCtrl’V/VREDCtrl’V/VUDCtrl’V/V2NDCtrl’V/VHIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成（上半部）DCCCtrl’V/V186SwitchV/VODCtrl’V/VLRCtrl’HIVEC自动变速箱结构、特点电磁阀187HIVEC自动变速箱结构、特点电磁阀74L/R降压阀及主油压阀球、弹簧倒挡单向阀球及弹簧REVERSECHECKBALLHIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成（下半部）188L/R降压阀及倒挡单向阀球及弹簧HIVEC自动变速箱结构、DCC控制阀Failsafev/vARegulatorvalveFailsafev/vBT/Convertor

阀阀体总成（下半部）HIVEC自动变速箱结构、特点189DCC控制阀Failsafev/vARegulatoL/R转换阀球UD钢球及弹簧OD钢球及弹簧HIVEC自动变速箱结构、特点阀体总成（下半部）190L/R转换阀球UD钢球OD钢球HIVEC自动变速箱结构L/RbrakeUDclutch2’ndclutchODclutch滤网2’ndbrake油封L/RbrakeUDclutch2’ndclutchODclutch畜压器HIVEC自动变速箱结构、特点191L/RbrakeUDclutch2’ndclutchO滤网2档制动器油封畜压器必须先取出2档制动器的油封才能从箱体上拆卸动力系统零件，否则会损坏油封。确认每个畜能器的位置和弹簧的颜色及数量。-L/Rbrakeaccumulator-UDclutchaccumulator-2’ndbrakeaccumulator-ODclutchaccumulator(fromtop)警告HIVEC自动变速箱结构、特点192滤网2档制动器油封畜压器必须先取出2档制动器的油封才能从箱体畜压器结构&压力补偿Ex离合器或制动器活塞弹簧T/M壳体有畜压器无畜压器时间压力压力补偿HIVEC自动变速箱结构、特点193畜压器结构&压力补偿Ex离合器或制动器活塞弹簧T/M壳Objectives-储能(hydraulicpressure)-当电磁阀动作时可以吸收油压的波动-和弹性元件类似-使离合器和制动器动作更加平稳，减少换档冲击

Identification在四个畜能器的活塞中共有三个大弹簧和四个小弹簧。

如图所示这些弹簧有不同的颜色。被清洁后的畜能器才可安装。AccumulatorsAccumulatorSpringColorLow-reverseBrake2NoneUnderdriveClutch2YellowSecondBrake2BlueOverdriveClutch1NoneHIVEC自动变速箱结构、特点194AccumulatorsAccumulatorLR–无色2ND–青色UD–黄色OD–无色HIVEC自动变速箱结构、特点195LR–无色2ND–青色UD–黄色OD–无色HIVEC自动变速油压控制系统特点电磁阀工作情况及油压传递油路图HIVEC自动变速箱－油压系统196油压控制系统特点电磁阀工作情况及油压传递油路图HIVEC自动独立控制蓄压器

-每个离合器配备独立控制阀-变速感及应答性好-在安全模式下可实现3挡及倒挡行驶-每个离合器安装蓄能器，可吸收冲击结构油泵,压力调节阀,油压控制电磁阀

油压控制阀

,安全阀,开关阀等减少泵的负荷-压力调节阀及手动控制阀之前增加油路由此减少停车或空挡时机油泵的磨损安全模式项目内容HIVEC自动变速箱－油压系统特点197独立控制蓄压器-每个离合器配备独立控制阀-变速感驻车及空挡线路压力T/C及润滑油泵的吸力T/C解除压力T/C供应压力HIVEC自动变速箱－油压系统198驻车及空挡线路压力T/C及泵的T/CT/CHIVEC自动变RegulatorValve

调压阀的主要作用是调节油泵输出的油压，它依据不同的行驶条件而动作.HIVEC自动变速箱－油压系统199RegulatorValve调压阀的主要作用是调节油泵调压阀及手控阀调压阀手控阀T/C压力控制阀25252511222333431218A6泄压阀油底壳主滤心副滤心251A阀体上的滤网油压调节螺钉5A54HIVEC自动变速箱－油压系统200调压阀及手控阀调压阀手控阀T/C压力控制阀25252511无油压状态(Sol’On)油压供应状态(Sol’Off)HIVEC自动变速箱－油压系统电磁阀及油压控制阀201无油压状态(Sol’On)油压供应状态(Sol’Off)HI离合器与制动器的电磁阀<F4A42model>HIVEC自动变速箱－油压系统202离合器与制动器的电磁阀<F4A42model>HIVEC自(1)除了3、4档外压力油经过孔1B进入到开关阀的右侧油室，所以开关阀将被推向左侧。由于2和3的截面积相同，开关阀将不会向左移动，即使是有压力油从孔7A和低倒档制动器压力控制阀过来

开关阀动作过程chamberLinepressureTofailsafevalveFromlow-reversepressurecontrolvalve<Theoperationofswitchvalve>HIVEC自动变速箱－油压系统203(1)除了3、4档外压力油经过孔1B进入到开关阀的右侧油室稳压阀失效保护阀A-1失效保护阀A-2弹簧失效保护阀‘A’-组成原件HIVEC自动变速箱－油压系统L/R、2ND互锁204稳压阀失效保护阀A-1失效保护阀A-2弹簧失效保护阀‘AP(2ndBrake)+P(O/Dclutch)+P(U/Dclutch)≥2.4P(Linepressure)☞为了使失效保护阀B动作，在不等式的左面像失效保护阀A一样有3个因子，如果三个因子都有压力那么阀体将会向右移动。

失效保护阀‘B’P(O/Dclutch)P(U/D离合器)ChamberP(2nd制动器)来自2档压力控制阀P(系统压力)来自手控阀P(O/D离合器)HIVEC自动变速箱－油压系统2ND、UD、OD互锁205P(2ndBrake)+P(O/Dclutch)EFF/L-P,NrangeHIVEC自动变速箱－油压系统206EFF/L-P,NrangeHIVEC自动变速箱－油EFF/L-RrangeHIVEC自动变速箱－油压系统207EFF/L-RrangeHIVEC自动变速箱－油压系EFF/L-1rangeHIVEC自动变速箱－油压系统208EFF/L-1ra