日语五十音图详解(前言)

五十音图五十音图，又称五十音，是将日语的假名（平假名、片假名）以元音、子音为分类依据所排列出来的一个图表。表的纵向称为“段”，每段十个假名，共有五段。横向称为“行”，每行五个假名，共有十行。背诵五十音图是学习日语的基础。简介日语的每个假名代表一个音节（拗音除外），所以属于音节字母。日语的假名共有七十一个，包括清音、浊音、半浊音和拨音。其中表示四十五个清音音节的假名，按照发音规律，可排列成表，这个假名表称为五十音图【五十音図】（ごじゅおんず）。学习日语假名发音时，切莫与汉语拼音等同起来。一般日语工具书都是按五十音图排列，日语动词等词尾变化也跟行段密切相关。清音んンn片假名平假名あア段いイ段うウ段えエ段おオ段あア行あアaいイiうウuえエeおオoかカ行かカkaきキkiくクkuけケkeこコkoさサ行さサsaしシshiすスsuせセseそソsoたタ行たタtaちチchiつツtsuてテteとトtoなナ行なナnaにニniぬヌnuねネneのノnoはハ行はハhaひヒhiふフfuへヘheほホhoまマ行まマmaみミmiむムmuめメmeもモmoやヤ行やヤyaいイiゆユyuえエeよヨyoらラ行らラraりリri)るルruれレreろロroわワ行わワwaをヲo浊（zhuo）音かカ行がガgaぎギgi)ぐグguげゲgeごゴgoさサ行ざザzaじジjiずズzuぜゼzeぞゾzoたタ行だダdaぢヂjiづヅzuでデdeどドdoはハ行ばバbaびビbiぶブbuべベbeぼボbo半浊音はハ行ぱパpaぴピpiぷプpuぺペpeぽポpo拗（niu）音やヤ段ゆユ段よヨ段かカ行きゃキャkyaきゅキュkyuきょキョkyoがガ行ぎゃギャgyaぎゅギュgyuぎょギョgyoさサ行しゃシャshaしゅシュshuしょショshoざザ行じゃジャjaじゅジュjuじょジョjoたタ行ちゃチャchaちゅチュchuちょチョchoだダ行ぢゃヂャjaぢゅヂュjuぢょヂョjoなナ行にゃニャnyaにゅニュnyuにょニョnyoはハ行ひゃヒャhyaひゅヒュhyuひょヒョhyoばバ行びゃビャbyaびゅビュbyuびょビョbyoぱパ行ぴゃピャpya)ぴゅピュpyu)ぴょピョpyoまマ行みゃミャmyaみゅミュmyuみょミョmyoらラ行りゃリャryaりゅリュryuりょリョryo说明1拨音（ん/ン）用“n”表示。如：新闻（しんぶん）shinbun（报纸）、民族（みんぞく）minzoku.（民族）2促音（小つ）将后面的子音重写两个来表示。如：国家（こっか）kokka、雑志（ざっし）zasshi。3ぢ/ヂ其读音为ji，但在输入时应该输入di。而づ/ヅ的读音虽为zu，但在输入时应该输入du。4输入し可以拼为shi或者si，ち可以是chi或者ti，つ可以是tsu或者tu，じ可以是ji或者zi，但是す只能拼为su，ず只能是zu，所遵循的原则是：5は在作助词用时，读作wa，但输入仍为ha。を/ヲ的读音为o，但输入时为wo。段与行表的横向称为【行】，每段五个假名，共有十行。纵向称为【段】，每纵列十个假名，共有五纵列。各行各段的假名均以第一个假名命名，如あ行、か行、さ行……あ段、い段、う拨音「ん」段……五十音图中，「い」「え」各出现了3次，「う」出现2次，所以实际只有四十五个假名。不属于清音，但习惯上列入清音表中。五十音发音练习可以通过朗读下面的单词掌握发音：かお颜（kao）め目（me）みみ耳（mimi）はな鼻（hana）くち口（kuti）てあし手足（teasi）て手（te）あし脚（asi）いく行く（iku）くる来る（kuru）あす明日（asu）きょう今日（kyou）きのう昨日（kinou）とけい时计（dokei）つくえ机（tukue）いす椅子（isu）パソコン（pasokon）专有名词ブレーキの種類（制动器类型）ドラム・ブレーキ（鼓式制动器）キャリパー固定式ディスク・ブレーキ（定钳盘式制动器）ドラム・ブレーキ（鼓式制动器）デュアル・サーボ型(双向服式)リーディング・トレーリング型（领从蹄式）ボルト（螺栓）ホールド・ダウン・ピン（限位销，压紧销）バック・プレート、ボトム・プレート（制动器底板）ブリーダー・バルブ（放气阀）シリンダー・ボディー（缸筒）シール（密封圈）カップ（皮碗，皮圈）ピストン（活塞）ブーツ（防尘罩）ホイール・シリンダー（轮缸）シリンダー・リンク（轮缸推杆）パーキングブレーキ・レバー(驻车制动杠杆)トレーリング・シュー（从蹄）シュー・ガイド（蹄导板）パーキング・ブレーキ・ブッシュ・ロッド（驻车制动推杆）リターン・スプリング（回位弹簧）アクチュエータ・リンク（作动连杆）ホールド・ダウン・スプリング（限位压紧弹簧）アクチュエータ・レバー（作动杠杆）ナット（螺母）アンカー・スプリング（支承块弹簧）パーキング・ブレーキ・ケーブル（驻车制动器拉索）アンカー・ピン（支承销）ディスク・ブレーキ（盘式制动器）キャリパー（钳体）ブレーキ・ライニング（制动衬块）ブレーキ・ディスク、ローター（制动盘）ガイド・ピン（导销）スライディング・ピン（滑动销）キャリパー・アッシー（制动钳总成）インナー・ベアリング（内轴承）スペーサ（垫圈）シム（消音片）プラグ（螺塞）ブリッジ（横梁）メインビーム（主销）プロフィル（轮廓）バッフル（挡泥板）ガスケット（垫圈）ブリーダー（放气螺钉）シール（密封圈）ダスト・ブーツ（防尘罩）ディスク式リア・ブレーキの駐車ブレーキ（后轮盘式驻车制动器）後輪ディスク式パーキングブレーキ（后轮盘式驻车制动器）インテグラル駐車ブレーキ（整体式驻车制动器）ブレーキ・キャリパー・アッシー（制动钳总成）ドラム・イン・ディスク型（带鼓式驻车制动器）ピストン（活塞）アクチュエータ・スクリュー（执行螺杆）ハイ・リード・スクリュー（大螺矩螺杆）リターン・スプリング（回位弹簧）ケーブル（拉索）クランク・レバー（曲柄杆）操作レバー（操纵杆）キャリパー・ハウジング（钳体）リテーナー（保持盘）クリアランス（间隙）ブレーキ・パッド（制动衬块）ドラム・パーキング・ブレーキ（鼓式驻车制动器）パーキング・ブレーキ・レバー（驻车制动器杠杆）タンデム・マスター・シリンダー（双活塞制动主缸）リザーバー・ダイヤフラム（储液室膜片）スナップ・リング（挡圈）ペダル・プッシュ・ロッド（踏板推杆）プライマリ・ピストン（第一活塞）マスター・カップ（主皮碗）ピストン・ストップ・ボルト（活塞制动螺栓）シリンダー・ボディー（缸体）リザーバー・タンク・コネクター（储液室接口）パーキング・ブレーキ（驻车制动器）ハンド・ブレーキ（手动驻车制动器）フット・パーキング・ブレーキ（脚动驻车制动器）操作レバー（操纵杆）スペーサー（隔套）パーキング・ブレーキ・ストラット（驻车制动器撑杆）ケーブル・ブラケット（拉绳支架）ハンド・グリップ（手柄）パーキング・ブレーキ・スイッチ（驻车制动灯开关）エア・アブソーバー（空气暖冲器）バキューム・ブースター（真空助力器）ピストン・ロッド（活塞杆）ダイヤフラム（膜片）エア・バルブ（空气阀）バキューム・バルブ（真空阀）コントロール・バルブ（控制阀）バルブ・ボディー（阀体）エア・バルブ・スプリング（空气阀弹簧）ブーツ（防尘罩）センター・プレート（中间板）プロポーショニング・バルブ、メタリング・バルブ&コンビネーション・バルブ（比例阀，计量阀和组合阀）メタリング・バルブ（计量阀）バルブ（比例阀）フロント・ブレーキ（前制动器）リア・ブレーキ（后制动器）マスター・シリンダー（主缸）ブレーキ・ホース（制动软管）ブレーキ・チューブ（制动管路）ダイヤフラム（膜片）スイッチ・ターミナル（开关接线柱）スイッチ・ピン（开关销）ストップ・プレート（止动板）プロポーショニング・ピストン（比例阀活塞）バルブ・ステム（阀杆）スイッチ・ピストン（开关活塞）バイパス・バルブ（旁通阀）ABS、アンチ・ロック・ブレーキ・システム（防抱死制动系统）リア・ホイール・アンチロック・システム（后轮防抱死系统）ツー・ホイール・アンチロック・ブレーキ・システム（两轮防抱死制动系统）モジュレーター、アクチュエータ（调节器）ブースター（增压器）マスター・シリンダー（主缸）インジケーター・ライト（指示灯）コントローラー（控制器）发音注意事项かたぱ这三行字母发音日语的发音与中国话有很大不同，其中之一就是气声的程度。因为有罗马字拼音，所以一般人都按中国汉语拼音来读。所以离日语发音差距很大。日语的气声本来就没有中国话那么重，尤其不在词首时。かたぱ这三行字母，在词首时已经比中国话要略轻一些，不在词首时更轻，轻到误认为浊化了的地步。所以很多人无法理解，认为是变音，其实没有发生变音。本来日语的这三行字母就不该用中国话的ka（卡）、ta（他）、pa（爬）来发音。从反面来看，日本人学习中文时，教师一定会提醒他发气声时用力一些。为了掌握在三行字母的发音，可以练习ka和ga中间的音，ta和da，pa和ba中间的音。开始好多人都提出这个问题，学习一段时间后就会适应的。千万注意有关这方面的问题。这是日语的非常突出的特点，如果掌握不好，即使再熟练，也一听就是外国人说的日本话，听起来是非常别扭的。日本人能够很好地区分气声弱化和浊音的区别，我们只能在长期训练中掌握其特点。が行假名和鼻浊音以东京话为基础的日本共同语（类似中国的普通话）中，が行假名不在词首时要发鼻浊音（现在一般没要求，读ga，gi，gu，ge，go就可以了）。这个音不大好发，弄不好就变成あ行假名。初学者掌握不好，经常混淆。拨音ん这个假名用罗马字标为“n”，但实际上有3种发音：（1）在双唇音ま行、ば行ぱ行假名前面时发“m”音。（2）在舌音さ行、た行、な行、ら行、ざ行、だ行假名前面时发“n”音。（3）在射音あ行、か行、は行、や行、わ行、が行假名前面时及用拨音结尾时发“ng”音。长音长音就是