大数据应用交通信息处理

交通信息处理TrafficInformationServiceContents交通信息单一服务ⅢⅡ深圳移动交通信息概述I交通信息服务服务的目的交通信息运营思路VIV交通信息应用服务交通信息准确度补充材料VI城市建设：助力政府建设交通基础设施智能系统，提升城市交通水平。关注民生：为公众提供更高效的交通出行服务，提高市民生活质量。持续经营：发挥交通信息的“资源捆绑”效应，增值经营创造利润。深圳移动开展交通信息服务的目的Contents交通信息单一服务ⅢⅡ深圳移动交通信息概述I交通信息服务服务的目的交通信息运营思路VIV交通信息应用服务交通信息准确度补充材料VI深圳移动交通信息发展趋势深圳移动交通信息努力通过建立一套快速、高效、安全、便捷的交通管理系统,通过频繁丰富交通信息内容，提高服务认知度，结合导航/位置服务/公交换乘等多种应用服务，增强综合运用能力,来满足公众在城市间出行的需求。+Navigation路况信息公交换乘航班港口+LBS简单交通信息服务+*CS便民服务增值服务交通信息单一服务

智能导航交通信息应用服务

交警手机短信敬告执法

交管车驾、保险理赔等专用

Applicationdownload

基于位置的

POI服务

实时周边交通信息导航

专用

Applicationdownload反映交通信息，到达目的地的快速路径导航服务CS:ConvenientService

现阶段服务对象接入终端应用服务应用平台游客车主政府部门交管便民服务航班到达时间车位查询服务实时路况信息GPS浮动车信息源手机电脑智能交通信息发布平台摄像头视频交通事件移动网络数据PND/车载终端事件施工信息视频路况查询服务公交地铁换乘信息出租车电召手机在线导航4S店优惠信息加油站优惠信息车辆保险业务交通信息业务规划市民接入方式手机客户端、wap、12580TD、wlan、EDGE、网线PND在线导航智能车载导航公共交通信息行业交通信息政府部门交通信息智能交通信息发布平台用户及应用短信彩信语音Web/WAP智能交通信息源优先完成信息发布平台建设并实现多渠道发布，搭建出智能交通核心部分拓展多种交通信息增值服务，满足不同用户的交通信息服务需求从简单到复杂，逐步实现各类交通信息源的接入智能交通信息发布平台智能交通应用拓展整体分为交通信息源计算平台、交通信息发布平台、交通应用拓展三部分客户端移动公司优势领域移动公司适度参与交通信息系统平台整体框架可获取的信息源来源信息源整合系统情况准确率获取难易投入及意义浮动车（GPS）信息通过计算路面车辆实时行使信息来计算出路况情况。交委、交通信息整合商目前深圳有13000台出租车的GPS信号源，用于做浮动车数据处理，覆盖范围为关内。浮动车数据处理出的交通状况准确度为50-70%。容易，通过商业合作模式运作。小、竞争力不强，无权威性、行业进入门槛低路感及道路视频信息由交警铺设的路况线圈检测器和道路视频监控提供的数据；交警交警局信息源整合系统正在立项建设，预计2011年建设完成。交警同意提供信息源，由我司结合交警现有系统进行信息源整合系统建设。80%—99%难，但已获得交警局同意提供。大，但由于信息源准确以及获取非常困难，具有非常强的竞争优势及权威性。道管信息是否修路，改道等道路信息100%路况事故信息路面发生事故的报警信息100%路况报料信息市民时的报料路面突发情况交警、市民广电106.2交通频率已经建设了报料平台。50%--90%容易，发挥自身优势自建报料平台小，小竞争优势，取决于报料的报酬吸引力基于通信网络动态采集的交通信息通过车辆上的手机来获得道路上的行程速度和旅行时间等交通信息。我公司上海美惠公司联合上海移动为2010年世博会开展试点合作。现希望与我公司开展试点合作。60%-85%容易大，我司具备强竞争优势交通信息使用的信息源交通信息源交通信息发布平台业务生成单元业务生成引擎业务管理单元业务控制运营管理短信彩信WAP/WEB客户端用户12580实时路况交通信息流媒体监控106.2广播

信息发布平台具备多信息源接入、内部业务生成与管理、多渠道发布等三大主要功能信息源接口：能够实现文字、图片、视频等多种交通信息源的灵活接入业务生成与管理单元：可在平台内快速生成各类应用，并具备用户及业务管理能力渠道发布接口：包括短信、彩信、WAP/WEB、客户端、12580等交通信息发布平台签订战略合作协议服务启动前准备

前期准备以第一阶段为基础，二三阶段有机结合，循序渐进交通增值服务简单交通信息服务交通便民服务第一阶段

第三阶段

第二阶段交通信息产品开发计划第一步骤：2010年2月1日—3月1日：12580、WAP服务、个性化定制服务、手机客户端第二步骤：2010年3月1日—：交通便民服务准备阶段2010年2月1日前智能导航服务第一步骤：2010年5月1日—7月1日：基于手机的在线导航客户端第二步骤：2010年10月1日—：手机搭载地图，提供服务(加强Navigation功能)提供基于手机/PND的智能导航及交通增值服务Contents简单交通信息服务ⅢⅡ深圳移动交通信息概述I交通信息服务服务的目的交通信息运营思路VIV交通信息应用服务交通信息准确度补充材料VI基于手机的简单交通信息服务提供方式1258099、WAP,WEB,手机客户端、

短信/彩信定制业务范围城市主要道路路况查询定制；全省高速道路、城市交通事件查询、定制；重点路段路况视频。提供形态语音、文字、简图、流媒体服务费用公益查询Text/Image/Media

。只收取通讯费。定制服务短信1元短信2元彩信3元视频套餐（待定）第一阶段开开发实现---简单交通信信息服务WAP页面查询wap交通诱导图图信息手机客户端端“尊敬的客户户，11月28日16:55时，香蜜湖湖路：香蜜蜜湖立交北北至香香蜜湖路红红荔西路口口路段,道路通畅,行驶车速约约为39km/h。以上信息息仅供参考考，深圳移移动”定制彩信内内容定制短信内内容12580交通路况查查询简单交通信信息产品展展示即将提供视视频交通服服务1.服务概要主页深圳主干道道深南大道事故信息CCTV简单交通信信息产品---WAP网站拥堵列表智能查询高速事件查询结果手机客户端端软件简单交通信信息产品---手机客户端端软件简单交通信信息产品---1258099语音1、市民可拨拨打1258099，由中国移移动专业坐坐席为您提提供所需道道路路段交交通信息查查询或定制制服务。人人工查询服服务：2、市民也可可以通过1258099自动播报系系统听取深深圳6个行政区实实时的交通通拥堵路段段语音播报报。短信彩信尊敬的客户，11月28日16:55时，香蜜湖路：香蜜湖立交北至香蜜湖路红荔西路口路段,道路通畅,行驶车速约为39km/h。以上信息仅供参考，深圳移动¡1258099简单交通信信息产品---个性化定制制“尊敬的客户户，11月28日16:55时，香蜜湖湖路：香蜜蜜湖立交北北至香香蜜湖路红红荔西路口口路段,道路通畅,行驶车速约约为39km/h。以上信息息仅供参考考，深圳移移动”业务类型业务内容月功能费短信指令定制路况短信信息A:短信定制任意1条道路（两个方向）路况；每天两个方向定时接受1条短信。1元/月发送LK到1065703003B:定制全市所有拥堵的热点道路情况，每天定时接受1条（一天一次）或者2条（一天两次）短信。定制多条道路路况信息定制2条道路路况信息，每天两个方向定时接受2条（一天一次）或者4条（一天两次）短信2元/月发送LJ到1065703003彩信定制定制任意道路彩信路况信息。3元/月发送LKC到1065703003定制彩信内内容定制彩信内内容即将提供视视频交通服服务PDA警务通应用用已登记并并通过认证证的车辆、、驾驶人信信息项数据据，进行短短信敬告式式执法的流流程示意。。PDA短信敬告式式执法短信信格式：尊敬的136XXXXXXXX机主,您的车粤BXXXXX在XXXXX路段有XXXXXX的违法行为为,请于10分钟内离开开该路段,超过该时限限,深圳交警将将对该车辆辆的违法进进行处罚。。请您自觉觉遵守交通通法律法规规的规定。。手机短信敬敬告式执法法示意图该业务自3月1日正式发布布登记用户户数达42万，受益车车主达2万简单交通信信息产品---交通便民服服务I主要服务：：提供12580语音、短信方式的的交通违章章、车辆年年审、证件件换领、路路况短信等等信息的查查询服务，，并提供短短信自动提提醒功能。。业务资费：：包月用户（（定制车辆辆号牌或驾驾驶证不超超过两条记记录）：2元/月；超出两条记记录：增加加1元/月/超出，10元/月封顶。短信点播、、12580查询：按照照正常移动动资费收取取。目前客户数数：约3万人。简单交通信信息产品---交通便民服服务II12580汽车宝典公共交通概要-提供公交、地铁、火车、高速/市外/航空信息等公共交通相关的整合信息

提供始发地至目的地的最优化的公交、地铁线路指南，提供反反映实时交通信息的预计到达时间信息

提供停车站各线路公交车辆的预计到达时间指南服务(反映实时交通信息)简单交通信信息产品---交通便民服服务IIINO内容备注1巴士路线预计到达巴士路线2预计到达站点时间预计准确度

90%以上3现在巴士位置位置准确度

90%以上4实时交通情报道路疏通信息6各路线预计需要时间(实时)到达所需要时间1.3.交通信息流通领域家移动方式选择信息换乘中心-换乘信息-换乘方式信息-帮助信息-自行车换乘/

使用信息支付卡认证证系统20综合地铁、、巴士、的的士等交通通工具支付付手段的大大众交通电电子支付业业务(OneCardAllPass)大众交通RFSIM卡服务目的通过一张交交通卡来支支付地铁、、巴士、的的士、停车车等所有交交通相关及及相关设施施使用费用用的支付系系统RFSIM卡不但可以用用来支付各各类交通费费用而且还还可以在线线下便利店店和线上网网站使用的的新概念移移动电话支支付业务移动通信公司交换中心新交通卡,信用卡,RFSIM卡KSCC(机房中心/服务器)支付卡公司司1支付卡公司司n专用线(Tcp/ip)通信/连接服务务器①手机终端基站出租车服务务器②①发送支付卡卡交易明细细②查询卡是否否可以使用用(后付费认证证)③支付卡使用用明细及收收费③出租车支付付终端简单交通信信息产品---交通便民服服务IV小额支付支付巴士费费用支付地铁费费用支付停车费费用出租车费用用支付RFSIM卡支付过程演演示RFSIM移动电话支支付1.5.电子支付领领域简单交通信信息产品---交通便民服服务IV“出租车电召召”服务是是通过GPS的定位并且且安排近距距离出租车车进行服务务的业务,并且可以使使其充当信信息收集终终端来辅助助收集交通通信息。通通过在出出租车上推推广综合终终端来提供供费用支付付、电子支支付业务.“出租车电召召”业务GPS服务器电话客服区分DongbuExpressSKNAVICALLKTLogisSTaxi合计NCALLKINDCALL呼叫终端6,2984,4386,6304,61321,979※扩大至深圳圳的士总数数13,000台。LeasedlineLeasedlineControlCenter车辆安排(支持外国语)出租车管制费用管理(连接支付卡及支付设施)运行历史纪录管理掌握位置信息简单交通信信息产品---交通便民服服务VContents简单交通信息服务ⅢⅡ深圳移动交通信息概述I交通信息服务服务的目的交通信息运营思路VIV交通信息应用服务交通信息准确度补充材料VI在线导航：：通过专用的的手机软件件与呼叫中中心的联动动，为用户户提供人性性化的交通通导航服务务。反映实时交交通的最佳佳导航路线线、动态导导航、智能能路径计算算、路口仿仿真实景图图、智能查查询、提供供周边美食食及娱乐信信息在线导航POI广告用户终端呼叫中心指南针GPS信号状态表示交叉路名称或方位地图level安全驾驶助手现行速度行驶路径当前位置

Symbol(Carvata)第一次拐弯提示离第一次拐弯的距离⑪当前位置地址及道路信息⑫第二次拐弯提示⑬离目的地的所剩距离⑭离到达目的地的所剩时间/

预计到达时间1234867591011121314第二阶段开开发实现—智能导航（（Telematics)第一步骤：：基于普通通手机（不不带地图，，不需内置置GPS）的在线导导航启动终端软软件菜单画面(6导航)选项目的地设定定画面(2.FavoritePOI)选项FavoritesPOI目录画面(1.当地地图提提供商)选项连接Telematics中心开始路径规规划或者TurnbyTurn(TBT)Type全地图显示示实例SK在韩国的在在线导航服服务展示导航无需其它GPS附件快速安装/启动服务便捷娱乐安全交通摄像头头提醒限速路段提提醒紧急救援服服务拖车业务语音提示示/Text-to-Speech信息定位附近近地标安全驾驶驶助理实时交通通信息公交到达达提示休闲、旅旅游信息息3D鸟瞰效果果图随时随地地，不分分车种最短/最优路径径规划模拟驾驶驶E-MapBook驾驶者管管理驾驶员算算命驾驶员音音乐/MP3/FM基于位置置的约会会基于服务务中心的的语音识识别免提/道路名称称利用无线线导航服服务给无无线LBS行业带来来了巨大大变革，，它使得得数以千千万计的的移动电电话使用用者在可可以承受受的月租租费下使使用手机机导航服服务，无无需支付付额外的的硬件费费用MobileTelematics同样提供供多种优优越的特特色服务务使得驾驾驶更安安全和更更享受。。VDC（语音数数据中心心，一个个混合语语音识别别技术中中心）使使得目的的地设定定比以往往任何时时候都更更容易。。RSD(路径规划划数据，，基于服服务中心心的路径径规划和和导航服服务）提提供地图图展示、、POI提示和安安全驾驶驶助理等等多种路路线向导导。ERS（紧急呼呼救服务务）是当当发生事事故和故故障的时时候提供供的24小时服务务。动态交通通信息以以及路径径规划极极大方便便出行效效率同样还有有多种休休闲和生生活化服服务为驾驾驶者的的旅途带带来更多多愉悦。。第二阶段段开发实实现—手机导航航（mobiletelematics）手机Telematics服务展示示1.路径规划划2.交通信息息3.安全驾驶驶(无线数据据更新)手机Telematics服务展示4.ERS（紧急呼呼救服务务）5.公共交通通6.增值POIServiceCenterERSCenter移动Telematics终端是通通过无线线网络接接收有关关路线信信息数据据的。在在接收数数据以后后，移动动Telematics将会对驾驾驶者进进行提示示。基本本的路线线导航是是由单向向的turn–by––turn箭头来表表示，并并且在复复杂的交交叉区（（complexinterchangezone）将全屏屏幕显示示二维地地图。手手机屏幕幕显示行行程所需需时间、、转弯、、街道名名称、、交叉路路口名称称、行程程距离以以及路标标。驾驶者可可以通过过文字或或者基于于语音数数据中心心（支持持）的语语音识别别系统来来设定目目的地。。保存在信信息中心心的实时时更新的的POI将在设定中使用。。中心的路径规划划服务器器将给出通通往目的的地耗时时最短的的路线。该服务务器基于于路程距距离、交交通指示示灯、交交通车道道以及实实时交通通路况信信息等计计算出耗耗时最短短路线。。交通信息息安全驾驶驶该服务将将为驾驶驶者提供供有关高高速公路路和交通通主干道道等的实实时交通通讯息。。而手手机屏幕幕上显示示的地图图则更为为简单明明了（红红色代表表交通拥拥堵、黄黄色缓行行，绿色色代表畅畅通）。。这些信信息都由由语音提提示。该服务还还将在到到达限速速区域、、急转弯弯道和事事故频发发地段之之前事先先予以警警示。如如果驾驶驶速度超超过预设设限制，，终端端将发出出减速警警告。而而相关的的地理信信息将会会保存在在内存中中，每两两周予以以定期更更新。路径规划划具体服务务说明FoggyareaFoggyareaBLVD-1stStreetSlow20milesLASVegasBLVD动态交通通信息提供实时时动态交交通信息息来帮助助驾驶员员通过最最短的路路程达到到目的地地。这一信息息通过在在路线引引导下的的流动文文本形式式或者简简图出现现，以使使驾驶员员能轻松松阅读。。交通信息息包括交交通流量量和前方方以及周周围路段段事故信信息。SK拥有自主主知识产产权的视视觉声效效解决方方案可以以将文本本信息转转化为音音频，因因此驾驶驶员可以以靠听取取代阅读读文本信信息。视视觉声效效利用数数据网络络来传送送音频交交通信息息，所以以驾驶员员无需拨拨号或者者键入所所需的信信息，也也无需更更新。使用SK视觉声效效解决方方案，可可以使实实时交通通信息、、安全驾驾驶助理理和其他他多种有有用的当当地信息息（休息息区，当当地广告告等）实实时向驾驾驶员播播出。视觉声效效具体服务务说明带无线通通讯功能能的导航软件件，扩大大用户位位置服务务及地图图服务的的连接功功能，为为用户提提供了导导航科技技最前沿沿的实时时交通信信息、一一键式导导航、动动态POI和车友友会等等在线线功能能，把把导航航体验验带入入实时时、动动态的的互联联网时时代。车友会会为自自驾游游用户户提供供车队队管理理和导导航服服务。。通过GPRS连接服服务器器，随随时获获得最最新行行车导导航和和生活活旅游游信息息。第三阶阶段开开发实实现—交通增增值服服务旅游景点图文介绍网络兴趣点CPND通过GPRS连接到到梦擎擎服务务器，，即时时更新新各类类POI相关资资讯，，为导导航和和日常常生活活提供供相关关增值值服务务，更更加符符合您您的使使用需需求。。持续更更新的的海量量兴趣趣点信信息数据扩扩充计计划：：目前前有10大类6000笔数据据，将将逐步步增加加停车车信息息、加加油站站、天天气、、商场场打折折等即即时信信息。。第三阶阶段开开发实实现—交通增增值服服务网络兴趣点定期更更新兴兴趣点点的活活动资资讯，，可查查看到到：最新电电影院院排片片表商店当当季打打折促促销活动娱娱乐场场所的的最新新活动动第三阶阶段开开发实实现—交通增增值服服务车友会车友会会为自驾驾游爱爱好者者提供供车队队管理理和导导航服服务。。实现功功能：：查看成成员位位置车友会会成员员可在在导航航画面面查看看其他他成员员的实实时位置置。b.共享目目的地地车友会会队长长可将将目的的地发发送给给所有有车友友；车车友接接收到到目的的地信信息后后，开开始导导航。。第三阶阶段开开发实实现—交通增增值服服务旅游景点图文介绍选择省省市景点内内容介介绍查看景景点信信息图片欣欣赏第三阶阶段开开发实实现—交通增增值服服务Contents简单交通信息服务ⅢⅡ深圳移动交通信息概述I交通信息服务服务的目的交通信息运营思路VIV交通信息应用服务交通信息准确度补充材料VI业务发发展策策略：：传播策策略：：以自有有传播播渠道道为主主；辅辅助针针对性性市场场的外外部广广告宣宣传。。外部媒介安排

电台广告楼宇电梯广告网站宣传传播策略106.2交通频率、97.1飞扬音乐、94.2生活频率

分众传媒等奥一网、爱卡网等覆盖群体150万车主

商务人士

公务员、深圳市民自有传播安排自有渠道电子渠道全球通账单传播策略1、服务厅海报、展架、单张2、服务台工作人员多一句业务推介1、网站：

上挂公告，设置链接。2、业务短信发送，针对车主重点推介定制服务。1、业务宣传页夹寄、2、业务内容印刷在账单上覆盖群体

深圳市民

中国移动1700万用户

全球通200万用户渠道策策略：：自有渠渠道（（外呼呼+集团））。利利用深深圳移移动所所拥有有的大大量集集团客客户、、行业业客户户，开开展业业务营营销。。如消消防、、救护护及物物流行行业，，交通通信息息服务务将会会是其其急需需的服服务产产品。。同时时，在在行业业客户户中优优先推推广，，可以以起到到验证证产品品的附附加效效果。。营销销策策略略：：利用用五五一一、、中中秋秋、、国国庆庆、、元元旦旦、、春春节节等等出出行行特特别别多多的的节节日日，，结结合合小小礼礼品品赠赠送送等等促促销销手手段段，，推推广广交交通通信信息息产产品品。。业业务务平平稳稳发发展展三三个个月月至至半半年年左左右右的的时时间间，，可可进进行行第第二二次次大大规规模模营营销销和和推推广广。。终端端策策略略：：结合合M2M机器器终终端端，，与与GPS终端端厂厂商商开开展展联联合合营营销销。。给给予予一一定定的的终终端端补补贴贴，，培培养养用用户户使使用用习习惯惯。。（（未未来来））“交通通信信息息””运运营营思思路路及及发发展展策策略略Contents简单交通信息服务ⅢⅡ深圳移动交通信息概述I交通信息服务服务的目的交通信息运营思路VIV交通信息应用服务交通信息准确度补充材料VI交通通信信息息体体系系框框架架交通通信信息息服服务务质质量量评评判判标标准准测试试分分析析报报告告全力力推推进进的的优优化化工工作作交通通信信息息系系统统整整体体架架构构交通通信信息息系系统统算算法法体体系系交通通信信息息发发布布方方式式WAPWEBMMSSMS系统统交交通通信信息息数数据据源源构构成成2浮动车(FCD)–针对不同的浮动车类型采取不同的处理模型系统能够有效的支持多种交通信息数据源，并完美融合交通信息发布率浮动车(系统目前的主要数据源)线圈摄像头，人工录入交通信息数据出租车数据处理模型公交车处理模型物流，货运车处理模型13线圈，摄像头等辅助数据源对浮浮动动车车数数据据的的有有效效补补充充对提提高高准准确确率率有有很很大大的的帮帮助助评估估FCD质量量标标准准与与方方法法2浮动车的GPS采集频率浮动车的类型与数量交通信息发布率浮动车类型有出租车，公交车与物流货运车浮动车的类型决定着对城市道路的覆盖率浮动车的数量在一定程度上决定样本量频率越高，对交通信息的准确度提升越有利在韩国,平均是每秒采样一个点;国内最好的数据源是平均每10秒采样一个点1深圳圳FCD现状状分分析析2即将使用的FCD数据源当前系统使用的FCD数据源交通信息发布率采用深圳某GPS运营商的近5000辆出租车FCD数据系统当前正在使用该公司的FCD数据,并已达到商用化水平深圳交委提供的13,000台车的FCD数据目前数据已经成功接入，正在开发数据库上进行测试与分析预计两周内可以转移至实际运营环境，正式对外发布,届时无论是准确性及覆盖率都将有一定的提升和改善1现有有FCD数据据与与深深圳圳交交委委FCD数据据比比较较23浮动车数量交委远大于现有浮动车数量每天浮动车数据交委的远大于现有的浮动车数据数据上传频率基本相同，都是60秒1北京京FCD与深深圳圳交交委委FCD数据据比比较较23浮动车数量交委与北京现有浮动车数量相当每天浮动车数据交委的稍微高于北京的浮动车数据数据上传频率北京FCD稍微低于交委FCD1交通通信信息息服服务务的的准准确确度度对对比比

总行驶时间(分)平均行驶时间（分)总行驶距离(km)平均行驶距离(km)平均速度(km/h)平均速度差(km/h)SK实时交通信息596373582236.0

SK样本交通信息639403692334.7-1.4ANavi(noTI)754473482227.7-8.4BNavi(noTI)761483432127.1-9.0使用SK实时交通信息息使用SK样本交通信息行驶时间(短)BNavi(notTI)ANavi(notTI)通过多次公开开测试，SK所提供的交通通信息品质有有很高的可信信赖度；出行行时间预测准准确度高达87%。今后系统交通通信息数据源源展望23增加公交车FCD数据，补充出租车盲区范围获取交警摄像头事件信息，提高交通信息准确度获取重要路段的线圈数据，提高交通信息准确度14增加长途大巴及物流车辆等数据，提高交通信息准确度及覆盖率5考虑增加深圳移动的基站定位数据，补充高速公路及国道等盲区交通信息体系系框架交通信息服务务质量评判标标准测试分析报告告全力推进的优优化工作交通信息服务务系统质量的的评判标准23交通信息发布率交通路网覆盖率交通信息准确度交通信息发布率实际行程车速与发布行程车速比较实际行程时间与发布行程时间比较实际色标与发布色标比较每个周期交通信息发布数量与实际交通路网的百分比交通路网的道路长度与城市实际道路长度的百分比1深圳交通路网网覆盖率概述述2交通路网通过长时间的不断优化与完善才能够达到最终的稳定交通路网覆盖率需要逐步提高交通信息发布率因现实因素影响，全路网覆盖没有必要，也没有太多的作用只有多种数据源的补充，保证数据源对深圳的道路覆盖提升，才有必要把交通路网覆盖率提高，如公交车，线圈等随着交通信息系统的实施经验，稳步提高路网覆盖率与实际的交通状况相结合，对路网进行优化通过交通信息系统的持续监控，持续改进路网结构，提升交通路网覆盖率1深圳交通路网网示意图灰色表示尚未未被交通信息息系统覆盖的的道路深圳交通路网网覆盖情况（（当前）

总长度路网长度百分比南山

福田

罗湖1,365,103992,29772.7%盐田

宝安

龙岗3,883,6071,800,33846.4%所有5,248,7102,792,63553.2%深圳交通路网网覆盖情况展展望2一年后，全深圳路网覆盖率将会达到80%半年后，全深圳路网覆盖率将会达到70%交通信息发布率其中南山，福田，罗湖将会达到80%以上盐田，宝安，龙岗达到70%以上其中南山，福田，罗湖将会达到90%以上盐田，宝安，龙岗达到75%以上1交通信息体系系框架交通信息服务务质量评判标标准测试分析报告告全力推进的优优化工作深圳交通信息息系统发布率率2今后，随着交通路网在深圳的覆盖率不断提升，发布率要能够继续保持根据系统统计，基于目前系统的交通路网，发布率高达90%交通信息发布率发布率计算公式：每个周期发布的交通信息数量/交通路网路段数量*100%交通路网的增加，交通路网的路段数量也在不断的增加，需要通过增加数据源才能够维持高位的发布率，才能够满足市民的需要1交通信息准确确率衡量方法法23内部测试第三方公司或者权威机构测试用户评价与反馈1业界测试方法法，通常是按按照指定的