6078三菱帕杰罗v87v97v93维修手册原厂gr-52b

52B辅助乘员保护系52B-52B-注意事项52B-52B-测试设52B-故障排52B-52B-52B-辅助乘员保护系统（SRS）警告灯的检52B-故障诊码检查表.........52B-故障诊码程序..........52B-故障诊码B1480：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）短 52B-故障诊码B1481：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）断路.............. 52B-故障诊码B1482：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）（接地侧）短路......... 52B-故障诊码B1483：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）（电源侧）短路......... 52B- 码B1466：模拟加速度传感器故障 故障诊B1478：SRS-ECU电容器电路电压过高故障诊B1479：SRS-ECU电容器电路电压过低故障诊码B1484：驾驶员安全气囊故障诊码B1485：驾驶员安全气囊（第2级52B-故障诊码B1496：SRS-ECU非易失性（用于前面激活）故障 码B1498：SRS-ECUROM或 码B1549：CAN通信错误故障 码B1554：SG旁通电路故 故障诊码B1557：SRS-ECU应用程序特定集成电 52B-故障诊码B1416：正面碰撞传感器（左侧）的加速度传感器发生故障......... 52B-故障诊码B1407：正面碰撞传感器（右侧）电压错误................ 52B-故障诊码B1409：正面碰撞传感器（右侧）无法进行通信.............. 52B-故障诊码B1490：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）短路............ 52B-故障诊码B1491：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）断路............ 52B-故障诊码B1492：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）（接地侧）短路....... 52B-故障诊码B1493：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）（电源侧）短路....... 52B-故障诊码B1417：正面碰撞传感器（左侧）电压错误................ 52B-故障诊码B1419：正面碰撞传感器（左侧）无法进行通信.............. 52B-故障诊码B1420：侧面安全气囊引燃管（右侧）短路................ 52B-故障诊码B1421：侧面安全气囊引燃管（右侧）断路................ 52B-故障诊码B1422：侧面安全气囊引燃管（右侧（接地侧）短路........... 52B-故障诊码B1423：侧面安全气囊引燃管（右侧（电源侧）短路........... 52B-

故障诊码B1426：侧面碰撞传感器（右侧）的速度传感器发生故故障诊码B1436：侧面碰撞传感器（左侧）的加速度传感器发生故 故障诊码B1427：侧面碰撞传感器（右侧）电压错 故障诊码B1429：侧面碰撞传感器（右侧）无 故障诊码B1430：侧面安全气囊引燃管（左侧） 故障诊码B1431：侧面安全气囊引燃管（左侧） 故障诊码B1432：侧面安全气囊引燃管（左侧（接地侧）短路........... 52B-故障诊码B1433：侧面安全气囊引燃管（左侧（电源侧）短路........... 52B-故障诊码B1437：侧面碰撞传感器（左侧）电压错 故障诊码B1439：侧面碰撞传感器（左侧）无 故障诊码B1440：侧帘安全气囊引燃管（右侧） 故障诊码B1441：侧帘安全气囊引燃管（右侧） 故障诊码B1442：侧帘安全气囊引燃管（右侧（接地侧）短路........... 52B-故障诊码B1443：侧帘安全气囊引燃管（右侧（电源侧）短路........... 52B-故障诊码B1456：后部侧面碰撞传感器（左侧） 故障诊码B1447：后部侧面碰撞传感器（右侧） 故障诊码B1449：后部侧面碰撞传感器（右侧） 故障诊码B1450：侧帘安全气囊引燃管（左侧） 故障诊码B1451：侧帘安全气囊引燃管（左侧）

故障诊码B1452：侧帘安全气囊引燃管（左侧 52B-故障诊码B1453：侧帘安全气囊引燃管（左侧（电源侧）短路........... 52B-故障诊码B1457：后部侧面碰撞传感器（左侧）电压错误.............. 52B-故障诊码B1459：后部侧面碰撞传感器（左侧）无法进行通 52B-侧）52B-122侧）52B-125侧）（接地侧）52B-128侧）（电源侧）52B-131燃管）系统故障1（引燃管电路端子之间存在短路）...................52B-侧）52B-137侧）（接地侧）52B-140侧）（电源侧）52B-143常下降。（2号易熔丝电路）（3号易熔丝电路）52B-146故障诊码B1488：安全气囊切断指示灯电路故障...................52B-故障诊码B1489：安全气囊切断指示灯未点...................52B-故障诊码B1489：安全气囊切断指示灯未熄...................52B-故障诊码B1499：确定发生碰撞...52B-故障诊码B1509：SRS-ECU错误..52B-52B-155故障诊码B1547：乘客侧前部安全气囊切...................52B-故障 码B1570：手动切断开关故 正常/关闭端子）短路（对于正常/关闭端子）侧）短路（对于正常/关闭端子）正常/开启端子）短路（对于正常/开启端子）侧）短路（对于正常/开启端子）故障诊码B1577：手动切断开关电路断路（对

通用端子（对于通用端子）侧）（对于通用端子）故障诊码B1581：手动切断开关不正 52B-故障诊码BUSOFF（总线断开）....... 52B-故障症状检查表........... 52B-症状检测程序............ 52B-检查程序1：M.U.T.-III与SRS-ECU之间无法进行通信。................ 52B-检查程序2：供电电路系统...... 52B-检查程序3：当转到“ON”位置时（发停机），SRS警告灯未点亮。..... 52B-7秒后未能熄灭。........52B-167数据参考表........... 52B-促动器测试参考表.......... 52B-故障安全功能............ 52B-碰撞后诊断52B-单独部件的维修52B-警告/注意..........52B-正面碰撞传感器52B-拆卸与安装............. 52B-检查................ 52B-SRS控制单（SRS-ECU）52B-拆卸与安装............. 52B-检查................ 52B-驾驶员安全气囊和乘客（前安全气囊模块以及钟弹簧52B-拆卸与安装............. 52B-检查................ 52B-侧面安全气囊和侧帘安全气囊模块.52B-拆卸与安装............. 52B-检查................ 52B-侧面碰撞传感 52B-52B-52B-带预紧器的座椅安全带52B-52B-52B-

乘客安全气囊切断开 52B-拆卸与安装............. 52B-检查................ 52B-安全气囊模块和座椅安全带预紧报废程序52B-概概辅助乘员保护系统（SRS）和带预紧器的座椅安伤的风险或程度。SRS和座椅安全带预紧器系统包括安全气块、SRS-ECU、两个正面碰撞传感器、两个侧面碰撞传感器<短轴>、四个侧面碰撞传感器<

感器装配在散热器固定板上，发生正面碰撞在出气口中。座椅安全带预紧器集成在安全带卷收长轴距>、SRS警告灯、钟弹簧、乘客安全气带预紧器。安全气囊模块安装在方向盘、杂置处的SRS-ECU对系统进行。正面碰撞传

只有经的维修才能对SRS部件进行操作 概

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ջᏬᅝܼℷ䴶⺄ ᑻộᅝܼᏺ乘㋻ջ䴶注意事注意事SRS-ECU12SRS-ECU12BA34212223BA2425265152BA567891011122728293031323334353637 4748不要对SRS部件或在其附近使用任何电气测试备，但P.52B-11上指定的设备除不要试图修理以下部件SRS安全气囊控制单元（SRS-钟弹驾驶员和乘客（前）侧面气囊模侧帘安全气囊模正面碰撞传感侧面碰撞传感乘客安全气囊切断开带预紧器的座椅安全只能按照本手册中从P.52B-172页开始的“单独部

不要试图修理SRS的线束插接器。如果发现线束发SRS-ECU端子线修复措5块（左侧）修理或更换地板线束7（左侧）→座椅安全（左侧修理或更换地板线束9地板线（左侧）→侧面气囊模（左侧修理或更换地板线束15地板线（左侧）→侧面碰撞传感（后）（左侧修理或更换地板线束19地板线（左侧）→侧面碰撞传感（前）（左侧修理或更换地板线束修理或更换仪表板线仪表板线束接线（3号易熔丝修理或更换仪表板线仪表板线束接线（2号易熔丝修理或更换仪表板线27块第1级引燃管侧修理或更换仪表板线仪表板线束→乘客安全气囊切断开ON端修理或更换仪表板线30块第2级引燃管侧修理或更换仪表板线仪表板线束Can_H修理或更换CAN33囊模块第2级引燃管侧修理或更换仪表板线束。更换钟弹簧 注意事 SRS-ECU端子线修复措修理或更换仪表板线36囊模块第1级引燃管侧修理或更换仪表板线束。更换钟弹簧38器（左侧）修理或更换各线束仪表板线束→接修理或更换仪表板线仪表板线束→乘客安全气囊切断开OFF端修理或更换仪表板线仪表板线束Can_L修理或更换CAN线路47感器（右侧）修理或更换各线束57侧）→侧面气囊模块（右侧）修理或更换各线束59侧）→座椅安全带预紧器（右侧）修理或更换各线束61侧）→侧帘安全气囊模块（右侧）修理或更换各线束63地板（左侧）地板线束（侧）侧面碰撞（前）（右侧修理或更换各线束67地板（左侧）地板线束（侧）侧面碰撞（后）（右侧修理或更换各线束断开蓄电池电缆之后，至少等待60秒，再进行以下操作。此外，用绝缘带将蓄电池负子绝将SR-ECU的电容器设计为总是保持足够的电压，即使在断开蓄电池后较短一段时间，仍可将安全气囊膨开，因此如果在断开蓄电池电缆后立即对SRS系统进行操作，则可能因气囊膨开成严。注意事由于SRS部件和带预紧器的座椅安全带不能热，所以在对上漆后的车辆进行烘干处理之前，应拆下SRECU、驾驶员和乘客（前）囊模块、钟弹簧、侧面气囊模块、碰撞传感器、侧帘安全气囊模块和座椅安全带预紧器。SRS-ECU、安全气囊模块、钟弹簧、碰撞传感器：大于等于C带预紧器的座椅安全带：大于等于SRS㒓SRS-ECU㒓˄ৢ㾚12BASRS㒓SRS-ECU㒓˄ৢ㾚12BA34212223BA2425265152BA567891011122728293031323334353637 4748AC311053下程序：从线束侧（后侧）将工具超细探针（MB992006）插接器，然后将测试仪与该 工 工具工名用装饰件拆拆卸盖罩MB990803方向盘拉断开方向A：车辆通口C.B：M.U.T.-IIIUSB缆C：M.U.T.-III主线（适用于带CAN通D：M.U.T.-III主线（适用于不带通信的车辆E：M.U.T.-III测量适配F：M.U.T.-III触发线检查故障诊 对于装配CAN通信系统的车M.U.T.-III主线A发送模如果换作连M.U.T.-III主BCAN不能正常通仿真电阻检查电电阻器线检查驾驶员侧和乘客侧（前）以测试设工名用电阻器线转接线和外部的侧面气转接线膨开车辆和外部的带预紧器安全气囊膨开转接线膨开车辆和外部的驾驶员侧和乘客侧（前）安全气囊模块AB：LEDC：LED线束适配D：探检查SRS-ECU线束插接器处导通性以及测量电BCDϡ㽕MB991223超细探测试

工名用数字式万用检查SRS电路（使用在电阻测量的最小档位时最大测试电流小于等2mA的万 故障排 故障故障诊断排除程

辅助乘员保护系统（SRS）警告SRS䄺参阅SRS䄺P.00-7诊断如何故障诊

参阅00组，如何使用故障排除/检修要P.00-9如何清除故障诊参阅00组，如何使用故障排除/检修要P.00-9

检查确认打开时SRS警告灯点亮检查确SRS警告灯点亮7秒左右，然后熄如果未出现这种情况，则检查故障诊码故障诊码检查根据适用于故障 码的检查表进行检查故障诊诊断项参考驾驶员安（1级引燃管）短P.52B-驾驶员安（1级引燃管）断P.52B-驾驶员安（1级引燃管）（接地侧）短P.52B-驾驶员安（1级引燃管）（电源侧）短P.52B-驾驶员安全气囊（第1级引燃管）触发电路P.52B-驾驶员安全气囊（第1级引燃管）触发电路P.52B-正面碰撞传感器（右侧）的加速度传感器P.52B-正面碰撞传感器（右侧）电压P.52B-正面碰撞传感器（右侧）通信P.52B-正面碰撞传感器（右侧）无法进行通P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）短P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）断P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）（接地侧）短P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）（电源侧）短P.52B-故障排故障诊诊断项参考（前）安全气囊（1级引燃管）触发电路短P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）触发电路断P.52B-正面碰撞传感器（左侧）的加速度传感器P.52B-正面碰撞传感器（左侧）电压P.52B-正面碰撞传感器（左侧）通信P.52B-正面碰撞传感器（左侧）无法进行通P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）断P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）（接地侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）（电源侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）触发电路短P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）触发电路断P.52B-侧面碰撞传感器（右侧）的加速度传感器P.52B-侧面碰撞传感器（右侧）电压P.52B-侧面碰撞传感器（右侧）通信P.52B-侧面碰撞传感器（右侧）无法进行通P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）断P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）（接地侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）（电源侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）触发电路短P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）触发电路断P.52B-侧面碰撞传感器（左侧）的加速度传感器P.52B-侧面碰撞传感器（左侧）电压P.52B- 故障排 故障诊诊断项参考侧面碰撞传感器（左侧）通信P.52B-侧面碰撞传感器（左侧）无法进行通P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）断P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）（接地侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）（电源侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）触发电路短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）触发电路断P.52B-后部侧面碰撞传感器（右侧）的加速度传感器故P.52B-后部侧面碰撞传感器（右侧）电压故P.52B-后部侧面碰撞传感器（右侧）通信错P.52B-后部侧面碰撞传感器（右侧）无法进行通P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）断P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）（接地侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）（电源侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）触发电路短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）触发电路断P.52B-后部侧面碰撞传感器（左侧）加速度传感器P.52B-后部侧面碰撞传感器（左侧）电压故P.52B-后部侧面碰撞传感器（左侧）通信错P.52B-后部侧面碰撞传感器（左侧）无法进行通P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）断P.52B-故障排故障诊诊断项参考座椅安全带预紧器引燃管（右侧）（接地侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）（电源侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）触发电路短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）触发电路断P.52B-模拟加速度传感器故P.52B-安全加速度传感器断路（用于前面碰撞P.52B-安全加速度传感器短路（用于前面碰撞P.52B-安全加速度传感器故障（用于侧面碰撞P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）断P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）（接地侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）（电源侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）触发电路短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）触发电路断P.52B-供电电压［IG1（A）电压］异常下P.52B-供电电压［IG1（B）电压］异常下P.52B-SRS-ECU电容器电路电压过P.52B-SRS-ECU电容器电路电压过P.52B-驾驶员安（2级引燃管）短P.52B-驾驶员安（2级引燃管）断P.52B-驾驶员安（2级引燃管）（接地侧）短P.52B-驾驶员安（2级引燃管）（电源侧）短P.52B-驾驶员安全气囊（第2级引燃管）触发电路P.52B-驾驶员安全气囊（第2级引燃管）触发电路P.52B- 故障排 故障诊诊断项参考安全气囊切断指示灯电路故P.52B-安全气囊切断指示灯未点P.52B-安全气囊切断指示灯未熄P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）短P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）断P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）（接地侧）短P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）（电源侧）短P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）触发电路短P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）触发电路断P.52B-SRS-ECU非易失性器P.52B-SRS-ECU应用程序特定集成电路（用于前面激活P.52B-SRS-ECUROMP.52B-确定发生P.52B-SRS-ECU错P.52B-SRS-ECU插接器锁止装置发生P.52B-切断乘客侧前部安全气P.52B-CAN无法进行通P.52B-CAN通信P.52B-SG旁通电路故P.52B-SG旁通电路（场效应晶体管）P.52B-SRS-ECU应用程序特定集成电P.52B-手动切断开关故P.52B-手动切断开关电路断路（对于正常/关闭端子P.52B-手动切断开关电路（接地侧）短路（对于正常/关闭端子P.52B-故障排故障诊诊断项参考P.52B-手动切断开关电路断路（对于正常/开启端子P.52B-手动切断开关电路（接地侧）短路（对于正常/开启端子P.52B-P.52B-手动切断开关电路断路（对于通用端子P.52B-手动切断开关电路（接地侧）短路（对于通用端子P.52B-手动切断开关电路（供给电源侧）短路（对于通用端子P.52B-手动切断开关不正P.52B-BUSOFF（总线断开P.52B-注故障诊码程

故障排故故障诊码B1400：驾驶员安全气囊（第1级引燃管）短故障 码B1480：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）短偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1ো῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-䩳ᔍ偒偊ܼ⊼⊼:῵῵῵䖲㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑ㡆Y˖咘㡆SB˖῵㪱㡆BR˖ẩGR˖♄㑶㡆P˖㉝㑶㡆V˖㋿㔫ܼPU˖㋿SI˖䫊ᦦ῵῵ᦦ῵῵˖D- D-24AC607571ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564故障排ᦦ῵῵˖D-304ǃD-ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304插接器连接不当或短接簧发生故障钟弹簧短插接器损SRS-ECU发生故ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304AC607566ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304AC607566诊断如果在SRS-ECU中设置了故障诊码1B1480<2级引燃>，则一定要诊断CAN总线。按照以下诊断程序操作。如果设置了故障诊码B1400，则检查第1级引燃管侧电路。如果设置了故障诊码B1480，则检查第2级引燃管工作SRS-ECU通过检测来自正面碰撞传感器和前部安如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全加速度传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条如果驾驶员安全气囊模块（引燃管）的输入端子之间电阻出现异常，则会设置该故障诊码。设置该故障诊码的最可能原因如下：驾驶员安全气囊模块（引燃管）或线束中短

使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。3.3.M.U.T.-III故障码为防止损坏M.U.T.-III，一定要在连接或断M.U.T.-III之前将转到“LOCK”（OFF）置将转到“ON”位置检查是否设置了故障诊码将转到“LOCK”（OFF）位置问题：是否设置了故障诊码B1519？是: 转到步骤4。否 转到步骤5 故障排 步骤4.检查插接器：SRS-ECUD-24是: 转到步骤5。否 正确连接插接器。然后转到步骤105.检查插接器：SRS-ECUD-24、钟弹断开蓄电池负子连接蓄电池负子 问题：是否设置了故障诊码B1400<第1级引燃管是: 转到步骤6。否: 程序结束。可以认为是由于插接器D-24、代码B1400<第1级引燃管>或B1480<第2级引燃管>步骤6.检查驾驶员安全气囊模断开蓄电池负子偒偊偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-304AC306561沿图示箭头方向滑动驾驶员安全气囊模块插接D- 的钟弹簧侧的外壳，然后断开插接˄⬉䰏㒓ᅝܼ⇨ಞ῵ഫDAC306758将工具仿真电阻器（MB991865）连接到

用工具电阻器线束（MB991866）上通过背测将工具MB991866驾驶员驾驶员安全气囊模块插接器D-304（1号和2号端子燃管>）的钟弹簧。连接蓄电池负子检查故障诊 码B100时，一定会设置故障诊码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B141，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被绝缘，因此检查故障诊码B1480时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤7。否 更换驾驶员安全气囊模块（参P.52B-178）。然后转到步骤107.检查钟弹断开蓄电池负子断开钟弹簧插接器D-306˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-用工具电阻器线束（MB991866）上。故障排(2)断开SRS-ECU插接器D-24通过背测将工具MB991866钟弹簧线束侧插接D-306（34号端<1级引燃>12号端<2>）。连接蓄电池负子

为防止安全气囊意外膨开，断开钟弹簧插接D-306，以将引燃管电路短路断开钟弹簧插接器D-306<1῵A-ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵检查故障诊 码B1400时，一定会设置故障诊断代码B148。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此<1῵A-ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵ <2㒓ᴳջᦦ῵῵˄ℷ㾚<2㒓ᴳջᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵否: 步骤10。步骤8.检查驾驶员安全气囊模块电路。测SRS-ECU插接器D-24的电阻断开蓄电池负子将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［3mm0.5mm］号、37号端<1>33号、34号端子2级引燃管与短接簧之间，以释放短检查线束侧插接器D-2436号与37号端子1级引燃管33号与34号端子2级引燃管>之间的导通性。正常：断问题：检查结果是否正是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1400<第1级引燃管>或B1481<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）。然后转到步骤10。否 转到步骤9 故障排 9.SRS-ECU插接器D-24（3637号端子1级引3334号端2级引燃管>）与钟弹簧插接D-306（34号端1级引燃管>12号端子<2级引燃管>之间的线束是否短路。33号和34号端2>）与钟弹簧插接器D-306（34号端子<1级引燃管122>）之间的线束

:转到步10:修理SRS-ECU插接器D-24与钟弹簧插接器D-306之间的线束导线。然后转到步骤步骤步骤10.检查是否重新设置了故障码问题：是否设置了故障诊码B1400<第1级引燃管是: 返回到步骤1。否 程序结束故故障诊码B1401：驾驶员安全气囊（第1级引燃管）断故障 码B1481：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）断偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1ো῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-䩳ᔍ偒偊ܼ⊼⊼:῵῵῵䖲㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑ㡆Y˖咘㡆SB˖῵㪱㡆BR˖ẩGR˖♄㑶㡆P˖㉝㑶㡆V˖㋿㔫ܼPU˖㋿SI˖䫊ᦦ῵῵˖D- ᦦ῵῵˖D- D-24AC607571如果在SRS-ECU中设置了故障诊码1B1481<2级引燃>，则一定要诊断CAN主总线。按照以下诊断程序操作。如果设置了故障诊码B1401，则检查第1级引燃管侧电路。如果设置了故障诊码B1481，则检查第2级引燃管工作ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564SRS-ECU通过检测来自正面碰撞传感器和前部安如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全加速度传感器接通，ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564故障诊码的设置条ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304驾驶员安全气囊模块（引燃管）或线束中存钟弹簧断插接器接触故可能的钟弹簧断由于钟弹簧的中间位置不当造成驾驶员安全气囊模块（引燃管）电路断驾驶员安全气囊模块（引燃管）插接器脱ᦦ῵῵˖D-304ǃD- ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304AC607566SRS-ECU发生故诊1.M.U.T.-III故障码M.U.T.-IIICAN总线是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码点火：从“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码 故障排 问题：是否设置了故障诊码？是:转到步骤3。:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。步骤3.检查驾驶员安全气囊模断开蓄电池负子偒偊偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-304AC306561沿图示箭头滑动驾驶员安全气囊模块插D-304的外壳，然后断开插接器˄⬉䰏㒓ᅝܼ⇨ಞ῵ഫDAC306758用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866驾驶员驾驶员安全气囊模块插接器D-304（1号和2号端子燃管>）的钟弹簧。连接蓄电池负子检查故障诊 码B101时，一定会设置故障诊码B148。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B141，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被绝缘，因此检查故障诊码B1481时一定会设置故障诊码B141。清除器中的故障诊码，然后检查故障

码问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤4。否 更换驾驶员安全气囊模块（参P.52B-178）。然后转到步骤64.检查钟弹断开蓄电池负子断开钟弹簧插接器D-306˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-将工具仿真电阻器（MB991865）连接到专用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866钟弹簧插接D-306（43<1级引>或1号和2号端2级引>）的线束侧。连接蓄电池负子检查故障诊 码B101时，一定会设置故障诊码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B141，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被绝缘，因此检查故障诊码B1481时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤5。否: 步骤6。故障排5.SRS-ECU插接器D-24（3637号级引燃管>）与钟弹簧插接D-306（34号端1级引燃管12号端子2级

号、37号端<1>33号、34号端子2级引燃管与短接簧之间，以释放短燃管>）之间的电阻是否指示断路断开蓄电池负子SRS-ECUD-24为防止安全气囊意外膨开，断开钟弹簧插接D-306，以将引燃管电路短路断开钟弹簧插接器D-306<1<1῵A-㒓ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッᄤ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵

不要将测试探针从端子前侧直 端子中，因为可能会降低插接器的触点检查以下端子之间的导通性1簧插接器D-306（3号端子）簧插接器D-306（4号端子）2级引燃簧插接器D-306（1号端子）簧插接器D-306（2号端子）正常：导（小2问题：检查结果是否正是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1401<第1级引燃管>或B1481<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）。然后转到步骤6。:修理SRS-ECU插接器D-24与钟弹簧插接器D-306之间的线束导线。然后转到步骤步骤步骤6.码<2㒓ᴳջᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥<2㒓ᴳջᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将电缆绑带［3mm0.5mm］

问题：是否设置了故障诊码B1401<第1级引燃管是: 返回到步骤1。否 程序结束 故障排 故障故障故障B1402：驾驶员安全气（1级引燃管）（接地侧）短码B1482：驾驶员安全气（第2级引燃管）（接地侧）短偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1ো῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-䩳ᔍ偒偊ܼ⊼⊼:῵῵῵䖲㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑ㡆Y˖咘㡆SB˖῵㪱㡆BR˖ẩGR˖♄㑶㡆P˖㉝㑶㡆V˖㋿㔫ܼPU˖㋿SI˖䫊ᦦ῵῵ᦦ῵῵˖D- D-24AC607571ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564故障排ᦦ῵῵˖D-304ǃᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304AC607566步骤2.检查是否重新设置了ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304AC607566清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。如果在SRS-ECU中设置了故障诊码1B1482<2级引燃>，则一定要诊断CAN主总线。按照以下诊断程序操作。如果设置了故障诊码B1402，则检查第1级引燃管侧电路。如果设置了故障诊码B1482，则检查第2级引燃管工作SRS-ECU通过检测来自正面碰撞传感器和前部安如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全加速度传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条则会设置该故障诊码。可能的钟弹簧发生故线束或插接器损驾驶员安全气囊模块（引燃管）线束对地SRS-ECU发生故

步骤3.检查驾驶员安全气囊模断开蓄电池负子偒偊偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-304AC306561沿图示箭头滑动驾驶员安全气囊模块插接D-304的外壳，然后断开插接器˄⬉䰏㒓ᅝܼ⇨ಞ῵ഫDAC306758将工具仿真电阻器（MB991865）连接到 故障排 用工具电阻器线束（MB991866）上 用工具电阻器线束（MB991866）上 通过背测将工具MB991866钟弹簧侧安D-304（12号端第1级引3号和4号端2级引燃管连接蓄电池负子检查故障诊 码B102时，一定会设置故障诊码B148。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B141，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被绝缘，因此检查故障诊码B1482时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤4。否 更换驾驶员安全气囊模块（参P.52B-178）。然后转到步骤74.检查钟弹断开蓄电池负子断开钟弹簧插接器D-306˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-将工具仿真电阻器（MB991865）连接到

通过背测将工具MB991866钟弹簧线束>12号端<2>）。连接蓄电池负子检查故障诊 码B102时，一定会设置故障诊码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B141，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被绝缘，因此检查故障诊码B1482时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤5。否: 步骤7。步骤5.检查驾驶员安全气囊模块电路。测SRS-ECU插接器D-24处的电阻断开蓄电池负子SRS-ECU插接D-24为防止安全气囊意外膨开，断开钟弹簧插接D-306，以将引燃管电路短路

故障排

1级引燃管33号和34号端子2级引>与车身接地之间的导通性。正常：断<1῵A<1῵A-ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵

问题：检查结果是否正是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1402<第1级引燃管>或B1482<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）。然后转到步骤7。否 转到步骤6<2<2ᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［3mm0.5mm］号、37号端<1级引燃管>33号、34号端子2级引燃管与短接簧之间，以释放短

6.SRS-ECU插接器D-24（3637号级引燃>）与钟弹簧插接D-306（34号端1级引燃管>12号端子<2级引燃>）之间的线束是否对地短路。33号和34号端2>）与钟弹簧插接器D-306（3号和4号端子<1级引燃管122级引>）之间的线束:转到步7:修理SRS-ECU插接器D-24与钟弹簧插接器D-306之间的线束导线。然后转到步骤步骤步骤7.检查是否重新设置了故障码问题：是否设置了故障诊码B1402<第1级引燃管是: 返回到步骤1。否 程序结束不要将测试探针从端子前侧直接端子中，因为这可能会降低插接器的触点压力。检查线束侧插接器D-2436号和37号端子 故障排 故障故障故障B1403：驾驶员安全气（1级引燃管）（电源侧）短码B1483：驾驶员安全气（第2级引燃管）（电源侧）短偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1ো῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-䩳ᔍ偒偊ܼ⊼⊼:῵῵῵䖲㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑ㡆Y˖咘㡆SB˖῵㪱㡆BR˖ẩGR˖♄㑶㡆P˖㉝㑶㡆V˖㋿㔫ܼPU˖㋿SI˖䫊ᦦ῵῵ᦦ῵῵˖D- D-24AC607571ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564故障排ᦦ῵῵˖D-304ǃᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304ᦦ῵῵˖D-304ǃD- D-306D-304AC607566再次检查是否设置了故障 码清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。如果在SRS-ECU中设置了故障诊码1B1483<2级引燃>，则一定要诊断CAN主总线。按照以下诊断程序操作。如果设置了故障诊码B1403，则检查第1级引燃管侧电路。如果设置了故障诊码B1483，则检查第2级引燃管工作SRS-ECU通过检测来自正面碰撞传感器和前部安如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全加速度传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条路，则会设置该故障诊码。可能的钟弹簧发生故线束或插接器损驾驶员安全气囊模块（引燃管）线束对电源短SRS-ECU发生故

步骤3.检查驾驶员安全气囊模断开蓄电池负子偒偊偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-304AC306561沿图示箭头滑动驾驶员安全气囊模块插接D-304的外壳，然后断开插接器˄⬉䰏㒓ᅝܼ⇨ಞ῵ഫDAC306758将工具仿真电阻器（MB991865）连接到 故障排 用工具电阻器线束（MB991866）上 用工具电阻器线束（MB991866）上 通过背测将工具MB991866钟弹簧侧安D-304（12号端第1级引3号和4号端2级引燃管连接蓄电池负子检查故障诊 码B103时，一定会设置故障诊码B148。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B141，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被绝缘，因此检查故障诊码B1483时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤4。否 更换驾驶员安全气囊模块（参P.52B-178）。然后转到步骤74.检查钟弹断开蓄电池负子断开钟弹簧插接器D-306˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-将工具仿真电阻器（MB991865）连接到

通过背测将工具MB991866钟弹簧线束侧插接D-306（34号端<1级引燃>12号端<2>）。连接蓄电池负子检查故障诊 码B103时，一定会设置故障诊码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B141，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被绝缘，因此检查故障诊码B1483时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤5。否: 步骤7。步骤5.检查驾驶员安全气囊模块电路。测SRS-ECU插接器D-24处的电压断开蓄电池负子故障排断开SRS-ECU插接器D-24 (6)将转到“ON”位置为防止安全气囊意外膨开，断开钟弹簧插接D-306，以将引燃管电路短路断开钟弹簧插接器D-306<1<1῵A-ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵<2<2ᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［3mm0.5mm］

不要将测试探针从端子前侧直接端子中，因为这可能会降低插接器的触点压力。测量线束侧插接器D-2436号和37号端子1级引燃管33号和34号端子2级引燃管>与车身接地之间的电压。正常：小于等1问题：测得的电压是否处于规定范围是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1403<第1级引燃管>或B1483<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）。然后转到步骤7。否 转到步骤66.SRS-ECU插接器D-24（3637号级引燃>）与钟弹簧插接D-306（34号端1级引燃管>12号端子<2级引燃>）之间的线束是否对电源短路。33号和34号端2>）与钟弹簧插接器D-306（3号和4号端子<1级引燃管122级引>）之间的线束:转到步7:修理SRS-ECU插接器D-24与钟弹簧插接器D-306之间的线束导线。然后转到步骤端子<第2级引燃管>与短接簧之间，以释放 接簧连接蓄电池负子

步骤7.检查是否重新设置了故障诊码问题：是否设置了故障诊码B1403<第1级引燃管是: 返回到步骤1。否 程序结束 故障排 故障诊码B1404：驾驶员安全气囊（第1级引燃管）触发电路短路故障诊码B1405：驾驶员安全气囊（第1级引燃管）触发电路断路故障诊码B1414：乘客（前）安全气囊（第1级引燃管）触发电路短路故障诊码B1415：乘客（前）安全气囊（第1级引燃管）触发电路断路故障诊码B1424：侧面安全气囊引燃管（右侧）触发电路短路故障诊码B1425：侧面安全气囊引燃管（右侧）触发电路断路故障诊码B1434：侧面安全气囊引燃管（左侧）触发电路短路故障诊码B1435：侧面安全气囊引燃管（左侧）触发电路断路故障诊码B1444：侧帘安全气囊引燃管（右侧）触发电路短路故障诊断代码B1445：侧帘安全气囊引燃管（右侧）触发电路断路故障诊码B1454：侧帘安全气囊引燃管（左侧）触发电路短路故障诊码B1455：侧帘安全气囊引燃管（左侧）触发电路断路故障诊码B1464：座椅安全带预紧器引燃管（右侧）触发电路短路故障诊码B1465：座椅安全带预紧器引燃管（右侧）触发电路断路故障诊码B1466：模拟加速度传感器故障故障诊码B1467：安全加速度传感器断路（用于前面碰撞）故障诊码B1468：安全加速度传感器短路（用于前面碰撞）故障诊码B1469：安全加速度传感器故障（用于侧面碰撞）故障诊码B1474：座椅安全带预紧器引燃管（左侧）触发电路短路故障诊码B1475：座椅安全带预紧器引燃管（左侧）触发电路断路故障诊码B1478：SRS-ECU电容器电路电压过高故障诊码B1479：SRS-ECU电容器电路电压过故障诊B1484：驾驶员安（2级引燃管）触发电路短路故障诊码B1485：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）触发电路断路故障诊码B1494：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）触发电路短路故障诊码B1495：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）触发电路断路故障诊码B1496：SRS-ECU非易失性器（EEPROM）故障诊码B1498：SRS-ECUROM或RAM故障诊码B1548：无法进行CAN通信故障诊码B1549：CAN通信错误故障 码B1554：SG旁通电路故 码B1555：SG旁通电路（场效应晶体管）断路 码B1557：SRS-ECU应用程序特定集成电路如果SRS-ECU中设置了故障诊码，则一定要诊断CAN主总线。故障诊码的设置条故障诊SRS-ECU中集成的零部件／电故障原故障诊SRS-ECU中集成的零部件／电故障原·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断

可能的原SRS-ECU发生故故障排故障诊SRS-ECU中集成的零部件／电故障原（前）安全气囊（级引燃管点火驱动电路·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断模拟加速度传感模拟加速度传感器不工模拟加速度传感器的特性出现异常模拟加速度传感器输出出现异常·加速度传感器断·加速度传感器短安全加速度传感器不工作安全加速度传感器的特性出现异常安全加速度传感器输出出现异常·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断电容·电容器端子处的电压持续55秒以上高于规定·电容器端子处的电压持续55秒以上低于规定码B1476或B1477，则不会检测到该情况·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断（前）安全气囊（级引燃管点火驱动电路·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断非易失性器·非易失性器（EEPROM）出现异常应用程序特定集成电路（用于正·应用程序特定集成电路（正面触发）出现异常ROM·ROMRAM出现异常 故障排 故障诊SRS-ECU中集成的零部件／电故障原CAN通·CAN通信出现异·CAN通信错误SG旁通电·SG旁通电路短·SG旁通电路断应用程序特定集成电·应用程序特定集成电路出现异诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）

步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码是 更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。码B1406：正面碰撞传感器（右侧）的加速度传感器发生故码B1416：正面碰撞传感器（左侧）的加速度传感器发生故如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1406B1416，则一定要诊断CAN主总线故障诊码的设置条检测到以下情况，则会设置这些故障诊码：模拟加速度传感器不工作模拟加速度传感器的特性出现异模拟加速度传感器的输出出现异可能的

是 转到步骤2否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障 码正面碰撞传感器（右侧）发生故障（故障诊B1406）和正面碰撞传感器（左侧）发生故障（故障诊码B1416）诊断

:转到步骤3:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。问题：检查结果是否正3.检查正面碰撞传感器<对于故障诊码SRS-ECU（参阅P.52B-176）更换为新的。<对于故障诊码SRS-ECU（参阅P.52B-176）更换为新的。检查故障诊码问题：是否设置了故障诊码B1406或

故障排

是 更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）否 程序结束故故障码B1407：正面碰撞传感器（右侧）电压错ℷ䴶⺄Ӵ῵῵⬉SRS-ℷ˄左侧

ℷ䴶⺄Ӵ῵῵˄右侧㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑY˖咘㡆SB˖῵㪱㡆BR˖ẩO˖㡆V˖㋿㔫ܼ㡆PU˖㋿㡆SI˖䫊㡆

R˖P˖㉝ᦦ῵῵˖A-ᦦ῵῵˖A-A-37ᦦ῵῵˖D-24ǃD- D-231D-24AC607571 故障排 ᦦᦦ῵῵˖D-24ǃD- D-231D-24AC607564定要诊断CAN主总线。工作正面碰撞传感器向SRS-ECU发送加速度数据。SRS-ECU根据该数据确定是否要触发前部安全气送至SRS-ECU。故障诊码的设置条如果正面碰撞传感器（右侧）的供电电压1秒小于预定值，则会设置该故障诊码。可能的线束或插接器损正面碰撞传感器（右侧）发生故SRS-ECU发生故诊断使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）

步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。3.SRS-ECU插接器D-24（4748号端子）与正面碰撞传感（右侧）插接A-37（2号和1号端子）之间的线束是否断路或短路。D-231之后，检查线束。如果中问题：SRS-ECU插接器D-24（4748号端子）与正面碰撞传感器（右侧）（前）插接器A-37（2号和1是 转到步骤4否: 更换SRS-ECU插接器D-24（47号和48号端子）与正面碰撞传感器（右侧）插接器A-37（2号和1号端子）之间的线束。4.检查正面碰撞传感（右侧断开蓄电池负子交换正面碰撞传感器（右侧）和正面碰撞传感（左侧），然后安装交换后的的传感器连接蓄电池负子 问题：是否设置了故障诊码是 更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）否 将正面碰撞传感器（右侧）更换为新（参阅P.52B-174）故障排故障故障故障码B1408：正面碰撞传感器（右侧）通信错码B1409：正面碰撞传感器（右侧）无法进行ℷ䴶⺄Ӵ῵῵⬉SRS-ℷ˄左侧

ℷ䴶⺄Ӵ῵῵˄右侧㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑY˖咘㡆SB˖῵㪱㡆BR˖ẩO˖㡆V˖㋿㔫ܼ㡆PU˖㋿㡆SI˖䫊㡆

R˖P˖㉝ᦦ῵῵˖A-ᦦ῵῵˖A-A-37ᦦ῵῵˖D-24ǃD- D-231D-24AC607564如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1408ᦦ῵῵˖D-24ǃD- D-231D-24AC607571ᦦ῵῵˖D-24ǃD- D-231D-24AC607571工作正面碰撞传感器向SRS-ECU发送加速度数据。SRS-ECU根据该数据确定是否要触发前部安全气送至SRS-ECU 故障排 故障诊码的设置条进行通信或通信错误，则会设置这些故障诊码。可能的线束或插接器损正面碰撞传感器（右侧）发生故SRS-ECU发生故诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障 码

:转到步骤3:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。3.检查正面碰撞传感（右侧断开蓄电池负子交换正面碰撞传感器（右侧）和正面碰撞传感（左侧），然后安装交换后的的传感器连接蓄电池负子 问题：是否设置了故障诊码B1418或B1419？是 将正面碰撞传感器（右侧）更换为新（参P.52B-174）。然后转到步骤4:修理SRS-ECU插接器D-24（47号和48号端子）与正面碰撞传感器（右侧）插接器A-37（2号和1号端子）之间的线束。然后转到步骤4。步骤步骤4.检查是否重新设置了故障码是 更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）:疑似间歇性故障（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。故障排故障故障诊码B1410：乘客（前）安全气囊（第1级引燃管）短故障 码B1490：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）短Ьᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1োৢᓩ➗ㅵ῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-⊼˖ᦦ῵῵䫕ܼ(引燃管㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑY˖咘㡆SB˖῵㪱BR˖ẩ㡆O˖㡆GR˖♄㡆R˖㑶㡆P˖㉝㑶㡆V˖㋿㔫ܼ㡆PU˖㋿㡆SI˖䫊 D-11(Y)AC607569ᦦ῵῵˖D- D-24AC607571ᦦ῵῵˖D- D-11AC607563ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564 故障排 如果在SRS-ECU中设置了故障诊码则一定要诊断CAN主总线。按照以下诊断程序操作。如果设置了故障诊码B14101级引燃管侧电路。如果设

步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码置了故障诊码B1490，则检查第2级引燃管工作SRS-ECU通过检测来自正面碰撞传感器和前部安如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全加速度传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条如果乘（前）安全气囊模块（引燃管）的输入端子之间的电阻出现异常，则会设置该故障诊码。可能的插接器连接不当或短接簧发生故障（前）安全气囊模块（引燃管）电路端子之插接器损SRS-ECU发生故开D-11D-24损坏或连接不诊断

问题：是否设置了故障诊码？是:转到步骤3。:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。3.3.M.U.T.-III故障为防止损坏M.U.T.-III，一定要在连接或断M.U.T.-III之前将转到“LOCK”（OFF）置将转到“ON”位置检查是否设置了故障诊码将转到“LOCK”（OFF）位置问题：是否设置了故障诊码B1519？是: 转到步骤4。否 转到步骤5步骤4.检查插接器：SRS-ECUD-24是: 转到步骤5。否 正确连接插接器。然后转到步9P.52B-44步骤5.检查插接器：SRS-ECU插接器D-24和乘客侧（前）安全气囊模块插接器D-11。断开蓄电池负子 (2)断开插接器D-24D-11，然后将其重新连接步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）

连接蓄电池负子 问题：是否设置了故障诊码B1410<第1级引燃管是: 转到步骤6。否: 程序结束。可以认为是由于插接器D-24或D-11连接不当而设置了故障诊码B1410<第1级引燃管>或B1490<第2级引燃管>。故障排6.检查乘客（前）安全气囊模块断开蓄电池负子ЬЬᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-AC306561沿图示箭头方向滑动乘客侧（前）安全气囊模块插接器D-11线束的外壳，然后断开插接器。MB991865MB991865⬉䰏῵˖3㒓ᴳᦦ῵῵D˄⬉䰏㒓˄῵ᥦ˅ջᅝܼ῵ഫᦦ῵῵D用工具电阻器线束（MB991866）上。不要将测试探针从端子前侧直接端子中，因为这通过背测将工具MB991866线束侧插接D-11（12号端子<1>3号和4号端子<2级引燃管>）。连接蓄电池负子检查故障诊 码B1410时，一定会设置故障诊断代码B149。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B14，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被绝缘，因此检查故障诊码B190时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤7。否 更换乘客（前）安全气囊模块（参P.52B-178）。然后转到步骤9

步骤7.检查乘客（前）安全气囊模块的电路。测量SRS-ECU插接器D-24处的电阻。断开蓄电池负子SRS-ECU插接D-24ЬЬᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-AC306561插接器D-11线束的外壳，然后断开插接器。<1<1῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4Aⷁ῵<2<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［宽3mm，厚0.5mm］插到2728号端1>3031号<2级引燃>与短接簧之间，以释放短 故障排 检查线束侧插接器D-2427号和28号端子1级引燃管30号和31号端子2级引燃管>之间的导通性。正常：断问题：检查结果是否正

8.SRS-ECU插接器D-24（2728号级引燃管>）与乘客（前）安全气囊模块插接器D-11（12号端1级引>43号端子<第2级引燃管>）之间的线束是否短路。级引燃管30号和31号端2级引燃>）与（前）安全气囊模D-11（1号和2是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1410<第1级引燃管>或B1490<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）。然后转到步骤9。否 转到步骤8

1级引燃432级引燃是: 转到步骤9。:修理SRS-ECU插接器D-24和乘客（前）安全气囊模块插接器D-11之间的线束导线。然后转到步骤9。步骤步骤9.码问题：是否设置了故障诊码B1410<第1级引燃管是: 返回到步骤1。否 程序结束故障排故障故障诊码B1411：乘客（前）安全气囊（第1级引燃管）断故障 码B1491：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）断Ьᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1োৢᓩ➗ㅵ῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-⊼˖ᦦ῵῵䫕ܼ(引燃管㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑY˖咘㡆SB˖῵㪱BR˖ẩ㡆O˖㡆GR˖♄㡆R˖㑶㡆P˖㉝㑶㡆V˖㋿㔫ܼ㡆PU˖㋿㡆SI˖䫊 D-11(Y)AC607569ᦦ῵῵˖D- D-24AC607571ᦦ῵῵˖D- D-11AC607563ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564 故障排 如果在SRS-ECU中设置了故障诊码1>B1491<2级引燃管>，则一定要诊断CAN主总线。按照以下诊断程序操作。如果设置了故障诊码B1411，则检查第1级引燃管侧电路。如果设

3.检查乘客（前）安全气囊模块Ьᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨Ьᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-AC306561置了故障诊码B1491，则检查第2级引燃管工作SRS-ECU通过检测来自正面碰撞传感器和前部安如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全加速度传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条如果乘客侧（前）安全气囊（引燃管）的输入端子之间存在异常电阻，则会设置该故障诊码。可能的乘客（前）安全气囊模块（引燃管）电路插接器接触不SRS-ECU发生故诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊P.54D-14）步骤2.检查是否重新设置了故障诊

沿图示箭头方向滑动乘客侧（前）安全气囊模块插接器D-11线束的外壳，然后断开插接器。MB991865MB991865⬉䰏῵˖3㒓ᴳᦦ῵῵D˄⬉䰏㒓˄῵ᥦ˅ջᅝܼ῵ഫᦦ῵῵D将工具仿真电阻器（MB991865）连接到专用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866线束侧插接D-11（12号端子<1>3号和4号端子<2级引燃管>）。连接蓄电池负子检查故障诊B1411时，一定会设置故障诊码B1491。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被绝缘，因此会设置故障诊码B1491，但这并非清除故障 码：由“LOCK”（OFF）位置转到完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。:存在间歇性故障，如一个或几个插接器接触不良或断路（参阅第00组，如何处理间歇性故障P.00-15）。

查故障诊码B1491时一定会设置故障诊B1411 问题：是否设置了已检查的故障诊码是 转到步骤4否 更换乘客（前）安全气囊模块（参P.52B-178）。然后转到步骤5

故障排

插接器D-11线束的外壳，然后断开插接器<1㒓ᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4Aⷁ῵4.SRS-ECU插接器D-24<1㒓ᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4Aⷁ῵D-11（1号和2号端14号端子<2级引燃>）之间的电阻断开蓄电池负子SRS-ECUD-24ЬЬᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-AC306561沿图示箭头方向滑动乘客侧（前）安全气囊模

<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将电缆绑带［宽3mm，厚0.5mm］插到2728号端1>3031号<2级引燃>与短接簧之间，以释放短不要将测试探针从端子前侧直接端子中，因为这检查以下端子之间的导通性 故障排 1级引燃SRS-ECU插接D-24（27号端子）与乘客（前）安全气囊模块插接器D-11（1号端SRS-ECU插接D-24（28号端子）与（前）安全气囊D-11（2号端2级引燃（前）安全气囊模块插接器D-11（4号端SRS-ECU插接D-24（31号端子）与乘（前）安全气囊D-11（3号端正常：导（小2问题：检查结果是否正

是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1411<第1级引燃管>或B1491<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-176）。然后转到步骤5。否 修理SRS-ECU插接器D-24与乘客（前然后转到步骤5。步骤5.检查是否重新设置了故障诊码问题：是否设置了故障诊码B1411（第1级引燃管）或B1491（第2级引燃管）？是 返回到步骤1否 程序结束故故障故障B1412（前）安全气囊（1级引燃管）（接地侧）短B1492：乘客（前）安全气囊（2级引燃管）（接地侧）短Ьᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1োৢᓩ➗ㅵ῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-⊼˖ᦦ῵῵䫕ܼ(引燃管㒓㡆B˖咥㡆LG˖⌙㓓㡆G˖㓓㡆L˖㪱㡆W˖ⱑY˖咘㡆SB˖῵㪱BR˖ẩ㡆O˖㡆GR˖♄㡆R˖㑶㡆P˖㉝㑶㡆V˖㋿㔫ܼ㡆PU˖㋿㡆SI˖䫊 D-11(Y)AC607569如果在SRS-ECU中设置了故障诊码1B1492<2级引燃>，则一定要诊断CAN主总线。按照以下诊断程序操作。如果设置了故障诊码B1412，则检查第1级引燃管侧电路。如果设置了故障诊码B1492，则检查第2级引燃管工作ᦦ῵῵˖D- D-11AC607563SRS-ECU通过检测来自正面碰撞传感器和前部安如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全加速度传感器接通，ᦦ῵῵˖D- D-11AC607563故障诊码的设置条如果乘（前）安全气囊模块（引燃管）导线对地短路，则会设置该故障诊码。ᦦ῵῵˖D- ᦦ῵῵˖D- D-24AC607571线束或插接器损（前）安全气囊模块（引燃管）线束对地短SRS-ECU发生故诊断使用M.U.T.-III诊断CAN总线。ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564ᦦ῵῵˖D- D-24AC607564:CAN（参阅第54D组，诊P.