城市轨道交通票务管理单元票卡媒介

单元3票卡媒介（8学时）《城市轨道交通票务管理》单元三票卡媒介单元学习目标1、理解售检票方式及票卡的识别方式，掌握票卡的分类2、掌握纸票、磁卡、智能卡的构成、分类及特点3、掌握AFC系统中各类型票卡的定义及适用范围4、了解我国主要城市一卡通的应用情况及一卡通使用的一般要求3.1票卡媒介与售检票方式

一、票卡与识别方式1、目前常见的票卡媒介有三种：纸票普通纸票条形码纸票磁卡

智能卡接触式非接触式3.1票卡媒介与售检票方式2、识别方式人工视读识别终端设备自动识别二、售检票方式与票卡媒介1、售检票方式开放式售价票封闭式售检票人工售检票半自动售价票自动售检票3.1票卡媒介与售检票方式2、在轨道交通系统中，售检票方式取决于不同的票卡媒介和设别设备。由于票卡介质不同，识别终端不同，售检票模式在很大程度上就发生了变化。因此，轨道交通AFC系统中影响最大的因素之一是车票制式，它决定了系统信息的组成。3.2纸票与磁性票卡

一、纸质车票纸质车票分为普通纸票和条形码纸票两种。1、普通纸票

普通纸票将车票的相关信息印制在票面（纸质）上，由票务人员视读确认。票面上的基本信息包扩：车票编号、出票站点、乘车日期、乘车车次、乘车区间、票款金额、时间限制以及换乘等信息。3.2纸票与磁性票卡纸票由存根、主券、进站副券和出站副券构成。图3-1普通纸票3.2纸票与磁性票卡2、条形码纸票条形码是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。这些条和空组成的数据编码可以供机器识读，而且很容易译成二进制数和十进制数。条形码系统是由条码符号设计、制作及扫描阅读组成的自动识别系统。在条形码车票中，车票的信息是通过条形码编码实现的。3.2纸票与磁性票卡

图3-2一维和二维条形码

3.2纸票与磁性票卡

二、纸质和塑制磁性票卡1、磁卡的构成磁卡是一种磁记录介质卡片。它由高强度、耐高温的塑料或纸质涂覆塑料制成,磁卡的一面印刷有说明提示性信息，如插卡方向；另一面则有磁层或磁条，具有2-3个磁道以记录有关信息数据。3.2纸票与与磁性性票卡卡常见的的磁条条上有有３个个磁道道，称称TK1,TK2,TK3。磁道１１与磁磁道２２是只读磁磁道，在使使用时时磁道道上记记录的的信息息只能能读出出而不不允许许写或或修改改。磁道３３为读写磁磁道，在使使用时时可以以读出出，也也可以以写入入。图3-3磁卡构构成3.2纸票与与磁性性票卡卡磁道１１——可记录录数字字（００－９９）、、字母母（ＡＡ－ＺＺ）和和其他他一些些符号号（如如括号号、分分隔符符等）），最最大可可记录录79个数字字或字字母。。磁道２２和３３——所记录录的字字符只只能是是数字字（００－９９）。。磁道道２最最大可可记录录４００个字字符，，磁道道３最最大可可记录录107个字符3.2纸票与磁性票票卡2、磁卡的设计计磁卡上的磁涂涂层（磁条））是一层薄薄薄的由排列定定向的铁性氧氧化粒子组成成的材料。用用树脂粘合剂剂严密地粘合合在一起,并粘合在诸如如纸或塑料这样的非磁基基片媒介上，，因此形成了了纸质磁性票卡卡或塑制磁性票卡卡。3.2纸票与磁性票票卡图3-4纸质、塑制磁磁卡车票3.3智能票卡一、智能票卡卡的分类1、根据镶嵌的的芯片存存储器卡的不同划分为为逻逻辑加密卡CPU卡超级智能卡2、根据卡与外外界数据交换换接触式式IC卡的界面不同划划分为非非接接触式IC卡双界面卡3.3智能票卡3、根据卡与外外界进行交换换时串串行IC卡的数据传输方方式不同划分分为并并行IC卡二、接触式和和非接触式IC卡1、接触式IC卡接触式IC票卡有微处理器、、操作系统、、加密逻辑、、串行EEPROM及相关电路组组成。接触式式IC卡一般由基片、接触面及集成电路芯片片构成。3.3智能票卡图3-5接触式IC卡构成3.3智能票卡2、非接触式IC卡非接触IC卡，又称射频卡卡，由IC芯片，感应天天线组成，并并完全密封在一个标准塑塑制卡片中，，无外露部分分，其读写过过程，通常由由非接触型IC卡与读写器之之间通过无线线电波来完成成读写操作。。3.3智能票卡图3-6非接触式IC卡构成非接触式IC卡的技术特点点：1）射频技术2）封装技术3）低功耗技术术4）安全技术3.3智能票卡三、筹码型IC票卡筹码型IC卡是在直径为为30mm、厚度为2mm的非金属材料料圆盘内，嵌嵌装集成电路路芯片及天线线，通过电感感耦合的方式式与筹码读写写器进行操作作的IC卡，简称筹码码（TOKEN）。图3-7筹码型车票3.3智能票卡四、异型IC卡标准卡为国际际统一尺寸的的卡品，它的的尺寸是85.5mm××54mm××0.76mm。而而今今由由于于个个性性的的需需求求印印制制不不受受尺尺寸寸的的限限制制，，导导致致了了在在世世界界各各国国出出现现不不少少形形形形色色色色的的“怪异异”卡，，此此类类卡卡我我们们称称之之为为异异形形卡卡。。异型型卡卡并并不不是是指指某某种种类类型型的的卡卡。。通通俗俗的的说说，，形状状上上非非规规则则的的都都可可以以称称作作异异型型卡卡。异异型型卡卡内内可可以以封封装装各各种种各各样样的的芯芯片片，，也也就就是是说说可可以以具具有有多多种种不不同同功功能能。。3.3智能能票票卡卡图3-8手表表及及各各种种挂挂饰饰异异形形卡卡3.3智能能票票卡卡图3-9羊城城通通及及DIY异形形卡卡3.4AFC票卡卡种种类类及及其其适适应应范范围围一、、AFC票卡卡定定义义规规则则1、AFC票卡卡票票种种定定义义1）单程程票票：当当日日一一次次乘乘车车使使用用，，限限在在购购票票车车站站进进站站，，按按乘乘车车里里程程计计费费。。2）出站站票票：由由半半自自动动售售/补票票设设备备发发售售，，仅仅限限发发售售出出站站票票的的车车站站当当日日出出站站时时使使用用。。3）往返票：当日限定定两车站间间一次往返返乘车时使使用，按乘乘车往返里里程计费，，超程时需需补出站票票出站。3.4AFC票卡种类及及其适应范范围4）一日票：在购票当当日内不限限次使用，，车票使用用时需检查查进出站次次序。5）福利票：适用于持持可免票证证件的乘客客在半自动动售/补票设备换换取的车票票，使用方方式同单程程票。6）区段票区段计次票票——在有效期内内在规定区区段内计次次使用。超超过规定区区段，需补补票。区段定期票票——在规定区段段内定期使使用。超过过规定区段段，需补票票。纪念票票定值纪念念票在有效效期内使用用，每次乘乘车按里程程计费。3.4AFC票卡种类及及其适应范范围7）纪念票计次纪念票票——在有效期内内计次数使使用，每次次乘车不计计里程。定期纪念念票——在有效期期内不限限次使用用，每次次乘车不不计里程程。8）员工票：内部员员工记名名使用的的计次票票。9)车站工作作票：由车站站工作人人员持有有，仅限限指定车车站使用用，不检检查进出出站次序序。3.4AFC票卡种类类及其适适应范围围二、各类类型票卡卡的适用用范围票卡按其使用用性质一般分分为单程票、、储值票、许许可票三大类类。1、单程票单程票是指乘客以一一定金额购得得一次服务旅旅行承诺，只只可进行一次次进站和一次次出战行为的的车票。3.4AFC票卡种类及其其适应范围单程票一般分分为以下几种种：1）普通单程票：乘客购票时时完成对票卡卡的复制，当当日当站、限限时限距、出出站回收。2）应急票：预先对一定数数量的车票进进行预赋值，，有工作人员员人工发售，，此类应急票票的使用方法法和普通单程程票相同。3）优惠票：根据条件给给予一定的折折扣和优惠的的车票，如批批量购买、某某项活动等。。4）出站票票：出站站时补补票使使用，，发售售当日日当站站有效效，出出站回回收。。3.4AFC票卡种种类及及其适适应范范围2、储值值票储值票票是指车车票内内预存存有一一定资资金，，在金金额足足够的的情况况下可可多次次使用用的车车票，，每次次使用用时根根据费费率扣扣除乘乘车费费用，，出站站不回回收。。储值值票一一般分分为记记名储储值票票和不不记名名储值值票。。记名储储值票票即卡内内保存存有持持卡人人的个个人信信息，，如持持卡人人姓名名、性性别、、身份份证号号码等等，，可以以挂失失，可可以享享受信信用消消费和和信用用增值值及其其他特特殊服服务。。3.4AFC票卡种类及及其适应范范围不记名储值值票票面上没有有持卡人的的信息，通通常使用后后如果无污污损可以将将车票退还还给发卡公公司以便其其重新发行行使用。不不记名储值值票不能挂挂失，也不不能享受信信用消费和和信用增值值等服务。。储值票一般般分为以下下几种：1）普通储值值票。2）优惠票。。3）纪念票。。3.4AFC票卡种类及及其适应范范围图3-10记名储值票票及纪念票票卡3.4AFC票卡卡种种类类及及其其适适应应范范围围3、许许可可票票或或特特种种票票许可可票票是一一种种不不同同于于单单程程票票和和储储值值票票的的特特殊殊票票种种，，由由运运营营方方根根据据某某种种特特殊殊需需要要，，针针对对某某些些群群体体的的特特殊殊要要求求，，以以吸吸引引或或方方便便他他们们来来乘乘坐坐地地铁铁为为目目的的而而发发行行的的，，赋赋予予特特定定的的使使用用许许可可的的一一种种车车票票，，在在限限定定的的条条件件下下具具有有一一定定的的优优惠惠。。3.4AFC票卡种种类及及其适适应范范围许可票票一般般分为为以下下几种种：1）公务票票：供轨道道交通通相关关从业业人员员工作作使用用的车车票。。2）测试票票：是一种种对自自动售售检票票系统统设备备进行行维护护诊断断用的的特殊殊车票票，只只能在在设备备属于于维护护模式式由维维修人人员测测试设设备时时使用用。3）乘次票：：被赋予固固定乘次次许可，，在有效效期及许许可范围围内可以以重复使使用。通通常该种种车票在在使用时时只记次次数，不不计里程程。3.5一卡通在在AFC系统的应应用一、国内内主要城城市一卡卡通一卡通是是轨道交交通自动动售检票票系统中中的车票票介质，，按照统统一规则则、统一一卡片类类型及统统一管理理模式在在轨道交交通各线线路中使使用。国内一些些大城市市如北京京、上海海、香港港、广州州、深圳圳、南京京等地都都已广泛泛应用。。3.5一卡通在在AFC系统的应应用1、上海公公共交通通卡上海公共共交通卡卡股份有有限公司司于1999年就投入入试运行行一卡通通“sptcc”图3-11上海公共共交通卡卡3.5一卡通在在AFC系统的应应用2、香港“八达通”八达通在在1997年9月1日开始使使用，应应用在巴巴士、铁铁路等公公共交通通工具上上，后来来陆续扩扩展有商商店、餐餐饮、停停车场等等业务，，也用作作学校、、办公室室和住所所的通行行卡。3.5一卡卡通通在在AFC系统统的的应应用用图3-13广州州“羊城城通通”图3-14北京京市市政政交交通通一一卡卡通通3.5一卡卡通通在在AFC系统统的的应应用用图3-31深圳圳“深圳圳通通”图3-32南京京“金陵陵通通”3.5一卡卡通通在在二、、一一卡卡通通在在AFC系统统中中的的一一般般要要求求1、公公交交系系统统要要求求公交交系系统统对对于于一一卡卡通通的的要要求求即即：：1）交交易易处处理理快快速速、、简简单单、、快快捷捷无无误误；；2）可可靠靠性性高高，，交交易易准准确确；；交交易易量量比比较较大大，，交交易易终终端端使使用用频频率率高高；；3）终终端端要要求求维维护护简简单单、、