国际货物运输保险培训课件

第六章国际货物运输保险本章学习要点：1.掌握国际货物海运保险的保障范围2.掌握海上货物运输保险条款3.了解在其他运输方式下的货运保险4.熟悉货物运输保险实务6.1国际货物海运保险的保障范围

6.1.1海上运输保险承保的风险

自然灾害海上风险意外事故承保的风险一般外来风险外来风险特殊外来风险1.海上风险（PerilsoftheSea）海上风险，又称海难，是指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。

自然灾害-----一般是指人力不可抗拒的自然灾害，如恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。意外事故-----指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故，如运输工具搁浅、触礁沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。海上保险中的自然灾害、意外事故，并不局限于发生在海上，也包括发生在陆上的自然灾害和意外事故。

注意2.外来风险（ExtraneousRisks）是指由于自然灾害和意外事故以外其他外来造成的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。

一般外来风险-----是指由于一般外来原因引起风险而造成的损失。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。特殊外来风险-----是指由于国家的政策、法令、行政命令、军事等原因所造成的风险和损失，主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。它们包含的风险？（二）

6.1.2承保的损失TypesofLosses

实际全损（A.T.L）

全部损失

海损(TotalLoss)推定全损(C.T.L)

(Average)

单独海损(P.A)

部分损失

(PartialLoss)

共同海损(G.A.)

被保险货物因遭受海洋运输中的风险所导致的损失称之为海损或海上损失。按损失程度的不同，分为全部损失和部分损失

。全部损失：是指被保险货物在海洋运输中遭受全损。又称绝对全损，是指保险标的物全部灭失或等同于全部灭失。从损失性质看，分为实际全损推定全损：保险标的物全全部灭失。例如，载货船船舶遭遇海难难后沉入海底底，保险标的的物实体完全全灭失。保险标的物权权完全丧失.例如，载货船船舶被海盗抢抢劫，或船货货被敌对国扣扣押.等。虽然标的的物仍然存在在，但被保险险人已失去标标的物的物权权。保险标的物已已丧失原有价价值或用途。例如，水泥受海水浸泡泡后变硬；烟烟叶受潮发霉霉后已失去原原有价值。载货船舶失踪踪，已达一定定时期。船舶在合理的的时期内未能能抵达目的地地,且在一定时期期内仍无音信信。（国际规规定为半年，，我国规定为为两个月。））实际全损实际全损的构构成条件指保险货物的的实际全损已已经不可避免免;或进行施救救、复原的费费用已接近或或超过将货物抵达达目的地的价价值或已超出出保险补偿的价值值时，这种损损失即为推定定全损。推定全损的构构成：1、保险标的物受受损后，其修修理费用或继继续运往目的港的的费用，超过过货物修复后后的价值或到达目目的港的价值值。2、保险标的物物的全损已经经无法避免。。什么是推定全全损？指被保险货物物的损失没有有达到全部损失的程度度。按性质分为共同海损单独海损什么是部分损失？根据1974年国际海事委委员会制定的的《约克.安特卫普规则则》的规定：载货货船舶在海运运上遇难时，，船方为了共共同安全，以以使同一航程程中的船货脱脱离危险，有有意而合理地地作出的牺牲牲或引起的特特殊费用，被被称为共同海海损。《约克.安特卫普规则则》中的规定：指载货船舶在在海上遇到灾灾害、事故，，威胁到船货货等各方面的的共同安全，，为了解除这这种威胁，维维护船货安全全，使航程得得以继续完成成，船方有意意识地、合理理地采取措施施，造成某些些特殊损失或或者支出特殊殊额外费用。。具备条件：①共同海损的的危险必须是是实际存在的的，或者是不不可避免而产产生的，不是是主观臆测的的。②消消除除船船、、货货共共同同危危险险而而采采取取的的措措施施，，必必须须是是有有意意识识的的和和合合理理的的。。③牺牺牲牲必必须须是是特特殊殊的的，，费费用用支支出出是是额额外外的的。。④共共同同海海损损行行为为必必须须有有效效果果（（必必须须成成功功））我们们如如何何介介定定共共同同海海损损？？单独独海海损损：：是是由由海海上上风风险险发发生生造造成的的货货物物直直接接损损失失，，这这种种损损失失只涉涉及及某某一一方方单单独独的的利利益益，，而而不危危及及其其他他方方的的安安全全。。什么么是是单单独独海海损损？？四、、海海运运险险承承保保费费用用指被被保保险险货货物物在在遭遭受受承承保保责责任任范范围围内内的的灾灾害事事故故时时，，被被保保险险人人或或其其代代理理人人或或保保险险单单受受让让人人，，为为了了避避免免或或减减少少损损失失，，采采取取各各种种措措施施而而支支出出的的合合理理费费用用。。指保保险险人人或或被被保保险险人人以以外外的的第第三三者者采采取取了了有效效的的救救助助措措施施之之后后，，由由被被救救方方付付给给的的报报酬酬。。接下下来来看看一一下下海海运运险险承承保保什什么么费费用用？施救救费费用用救助助费费用用是指指运运输输工工具具遭遭遇遇海海难难后后,在中中途途港或或避避难难港港因因卸卸货货、、存存仓仓及及运运送送货货物等等产产生生的的费费用用。包括括货货物物受受损损后后的的检检验验、、查查勘、、理理算算及及中中途途港港出出售售等等费费用用。续运运费费用用其它它合理理费用用注意意还还有有！！6.2海上上货货物物运运输输保保险险条条款款(MarineInsuranceClauses)12.2.1我国国海海洋洋运运输输货货物物保保险险条条款款及及险险别别（（CIC条款款））说明明：：1我国国的的货货物物运运输输保保险险险险别别，，按按照照能能否否单单独独投投保保可可分分外外基基本本险险和和附附加加险险。。基本险可可以单独独投保，，而附加加险不能能单独投投保,只有在投保某某一种基本险险的基础上才才能加保附加加险。海洋运输货物物保险条款1.责任范围责任任2.除外责任3.责任起讫4.被保险人的义义务5.索赔期限责任范围：本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险险货物遭受损损失时，本保保险按照保险险单上订明承承保险别的条条款规定，负负责赔偿责任任。我国海洋运输输货物保险条条款平安险本保险负责赔赔偿：1自然灾害造成成的全损或推定全全损；2意外事故造成成的全部或部部分损失；3意外事故（前前后）+自然灾害造成成的部分损失失；4装卸或转运时时货物落海造造成的全部或或部分损失；；5被保险人的施施救费用；6在避难港卸货货引起的损失失以及在中途途港卸货港所所产生的特别别费用；7共同海损的牺牺牲、分摊和和救助费用；；8根据“船舶互互撞责任”条条款规定应由由货方偿还船船方的损失关于FPA第8条是指船舶互撞撞后，按船舶舶互撞责任条条款处理(BothtoBlameCollision),即双方船只均均有过失，并并相互赔偿对对方船与货的的损失。承运运人为了保护护自己的利益益，通常规定定：本船货方得到到的赔偿应当当偿还给本船船的承运人。水渍险（W.A.）平安险+自然灾害造成成的部分损失一切险（A.R.）水渍险+一般外来原因因造成的全部或或部分损失。3种基本险的承承保范围及比比较除外责任本保险对下列列损失，不负负责赔偿责任任：1.被保险人的故故意行为或过过失所造成的的损失。2.属于发货人责责任所引起的的损失。3.在保险责任开开始前，被保保险货物已存存在的品质不良或数量量短差所造成成的损失。4.被保险货物的的自然损耗、、本质缺陷、、特性以及市价跌落、、货运延迟所所引起的损失失或费用。5.本公司海洋运运输货物战争争险条款和货货物运输罢工险条款规规定的责任范范围和除外责责任。责任起讫（一）本保保险负“仓至仓”责任，自被保保险货物运离离保险单所载载明的起运地地仓库或储存存处所开始始运输时生效效。包括正常常运输过程中中的海上、陆陆上、内河和和驳船运输在在内，直至该该项货物到达达保险单所载载明目的地收收货人的最后后仓库或储存存处所或被保保险人用作分分配、分派或或非正常运输输的其他储存存处所为止。。如未抵达上上述仓库或储储存处所，则则以被保险货货物在最后卸卸载港全部卸卸离海轮后满满六十天为止止。如在上述述六十天内被被保险货物需需转运到非保保险单所载明明的目的地时时，则以该项项货物开始运运转时终止。。（二）由于于被保险人无无法控制的运运输延迟、绕绕道、被迫卸卸货、重新装装载、转载或或承运人运运用运输契约约赋予的权限限所作的任何何航海上的变变更或终止运运输契约，致致使被保险货货物运到非保保险单所载明明目的地时，，在被保险人人及时将获知知的情况通知知保险人，并并在必要时加加缴保险费的的情况下，本本保险仍继续续有效。保险责任按下下列规定终止止：1、被保险货货物如在非保保险单所载明明的目的地出出售，保险责任任至交货时为为止。但不论论任何情况，均以被保保险货物在卸卸载港全部卸卸离海轮后满六十天为为止。2、被保险货货物如在上述述六十天期限限内继续运往往保险单所载原原目的地或其其他目的地地时，保险责任仍按上述述第（一）款款的规定终止止。被保险人的义义务被保险人应按按照以下规定定的应尽义务务办理有关事事项，如因未未履行规定的的义务而影响响保险人利益益时，本公司司对有关损失失，有权拒绝绝赔偿。（（一）当当被保险货物物运抵保险单单所载明的目目的港（地））以后，被保保险人应及时时提货，当当发现被保险险货物遭受任任何损失，应应即向保险单单上所载明的的检验、理赔赔代理人申请请检验，如发发现被保险货货物整件短少少或有明显残残损痕迹应即即向承运人、、受托人或有有关当局（海海关、港务当当局等）索取取货损货差证证明。如果货货损货差是由由于承运人、、受托人或其其他有关方面面的责任所造造成，应以书书面方式向他他们提出索赔赔，必要时还还须取得延长长时效的认证证。（二）对遭遭受承保责任任内危险的货货物，被保险险人和保险人人都可迅速采采取合理的抢抢救措施，，防止或减少少货物的损失失。被保险人人采取此项措措施，不应视视为放弃委付付的表示，本本公司采取此此项措施，也也不得视为接接受委付的表表示。

（三三）如遇航航程变更或发发现保险单所所载明的货物物、船名或航航程有遗漏或或错误时，被被保险人应应在获悉后立立即通知保险险人并在必要要时加缴保险险费，本保险险才继续有效效。（四）在向向保险人索赔赔时，必须提提供下列单证证：保险单单正本、提单单、发票、装装箱单、磅码码单、货损货货差证明、检检验报告及索索赔清单。如如涉及第三者者责任，还须须提供向责任任方追偿的有有关函电及其其他必要单证证或文件。（（五）在在获悉有关关运输契约中中"船舶互撞责任任"条款的实际责责任后，应及及时通知保险险人。基本险的索赔赔期限保险索赔时效效，从被保险险货物在最后后卸载港全部部卸离海轮后后起算，最多多不超过2年。6.2.2CIC条款附加险别别

（一般附附加险别、特特殊附加险别别）一般附附加险险（GeneralAdditionalRisk）承保一一般外外来原原因引引起的的货物物损失失，亦亦称普普通附附加险险，它它们包包括在在一切切险之之中。。若投投保了了一切切险，，就无无须另另行加加保。。若投投保了了平安安险或或水渍渍险，，则由由被保保险人人根据据货物物特性性和运运输条条件选选择一一种或或几种种附加加险，，经与与保险险人协协议加加保。。1.偷窃、、提货货不着着险在该险险项下下，保保险人人对被被保险险货物物因被被偷窃窃，以以及被被保险险货物物运抵抵目的的地后后整件件未交交的损损失承承担保保险责责任。。但是是，被被保险险人对对于偷偷窃行行为所所致的的货物物损失失，必必须在在提货货后10天内申申请检检验，，而对对于整整件提提货不不着，，被保保险人人必须须取得得责任任方的的有关关证明明文件件，保保险人人才予予赔偿偿。2.淡水雨雨淋险险该险专专门承承保货货物在在运输输途中中由于于淡水水或雨雨水造造成的的损失失，包包括船船上淡淡水舱舱、水水管漏漏水以以及舱舱汗所所造成成的货货物损损失。。不过过，保保险人人承担担赔偿偿责任任，要要求被被保险险人必必须在在知道道发生生损失失后的的10天内申申请检检验，，并要要以外外包装装痕迹迹或其其他证证明为为依据据。3.短量险险该险负负责对对被保保险货货物在在运输输过程程中，，因包包装破破裂或或散装装货物物发生生数量量损失失或重重量短短缺的的损失失进行行赔偿偿，但但不包包括货货物在在途的的正常常损耗耗。被被保险险人对对于包包装货货物的的短少少，应应当提提供外外包装装发生生破裂裂现象象的证证明；；对于于散装装货物物，则则以装装船重重量和和卸船船重量量之间间的差差额作作为计计算短短量的的依据据。4.沾污险险该险承承保被被保险险货物物在运运输过过程中中，因因与其其他物物质接接触而而被沾沾污或或混进进了杂杂质，，影响响货物物质量量所造造成的的损失失。5.渗漏险险该险承承保流流质、、半流流质、、油类类货物物在运运输途途中因因容器器损坏坏而引引起的的渗漏漏损失失，以以及用用液体体储运运的货货物(如酱渍渍菜等等)因液体体渗漏漏引起起货物物腐烂烂变质质造成成的损损失。。6.碰损破破碎险险该险对对于被被保险险货物物在运运输过过程中中，因因震动动、碰碰撞、、受压压造成成货物物破碎碎和碰碰撞损损失负负责赔赔偿。。7.串味险险该险主主要承承保被被保险险货物物因在在运输输过程程中配配载不不当而而受其其他物物品影影响，，引起起的串串味损损失。。一般般用于于易发发生串串味损损失的的食品品、粮粮食、、茶叶叶、中中药材材、香香料、、化妆妆品等等货物物。8.受潮受受热险险该险负负责被被保险险货物物在运运输过过程中中，因因气温温骤变变或船船上通通风设设备失失灵等等原因因使船船舱内内水气气凝结结、发发热或或发潮潮导致致的损损失。。9.钩损险险该险承承保被被保险险货物物(一般是是袋装装、箱箱装或或捆装装货物物)在运输输过程程中用用钩子子装卸卸，致致使包包装破破裂或或直接接钩破破货物物所造造成的的损失失及其其对包包装进进行修修理或或调换换所支支出的的费用用。10.包装破破损险险该险负负责被被保险险货物物在运运输过过程中中因搬搬运或或装卸卸不慎慎造成成包装装破裂裂所引引起的的货损损，以以及因因继续续运输输安全全的需需要修修补或或调换换包装装所支支出的的费用用。12.锈损损险险该险对对被保保险货货物在在运输输过程程中由由于生生锈而而造成成的损损失承承担赔赔偿责责任。。在海海上保保险实实务中中，保保险人人一般般不就就裸装装的金金属材材料承承保锈锈损险险。特殊附加险险（SpecialAdditionalRisk）特殊附加险险主要包括括:战争险、罢工险，是当前国际际海上货物物运输保险中中普遍适用用的。罢工险与战战争险有着着关系的密密切，按国国际海上保保险市场的的习惯，保保了战争险险，再加保保罢工险时时一般不再再加收保险险费；所以以一般被保保险人在投投保战争险险的同时加加保罢工险险。1.战争险是保险人承承保战争或或类似战争争行为导致致的货物损损失的特殊殊附加险。。被保险人人必须投保保货运基本本险之后,才能经特别别约定投保保战争险。。根据中国国人民保险险公司于1981年1月1日修订的海海洋运输货货物战争险险条款规定定，战争险险的保险责责任包括：：①直接由于于战争、类类似战争行行为和敌对对行为、武武装冲突突或海盗行行为所致的的损失。②由于上述述原因所引引起的捕获获、拘留、、扣留、禁禁制、扣押押所造成的的损失。③各种常规规武器，包包括水雷、、鱼雷、炸炸弹所致的的损失。④由于上上述原因所所引起的共共同海损的的牺牲、分分摊和救助助费用。。战争险的除除外责任战争险的除除外责任战争险的除除外责任包包括：①由于敌对对行为使用用原予或热热核制造的的武器(如原子弹、、氢弹等)所致的损失失和费用；；②根据执政政者、当权权者，或其其他武装集集团的扣押、拘拘留引起的的承保航程程的丧失和和挫折而提出出的任何索索赔偿。2.罢工险罢工险是保保险人承保保被保险货货物因罢工工等人为活活动造成损损失的特殊殊附加险。。我国保险险人对罢工工险的保险险责任范围围包括：①罢工者、、被迫停工工工人或参参加工潮暴暴动、民众众斗争的人人员的行动动所造成的的直接损失失；②任何人的的敌意行动动所造成的的直接损失失；③因上述行行动或行为为引起的共共同海损的的牺牲、分分摊和救助助费用。罢工险的除除外责任罢工险以罢罢工引起的的间接损失失为除外责责任，即在在罢工期间间由于劳动动力短缺或或不能运输输所致被保保险货物的的损失，或或因罢工引引起动力或或燃料缺乏乏使冷藏机机停止工作作所致冷藏藏货物的损损失。承保责任起起迄与其他他海运货物物保险险别别一样，采采取“仓至仓””的原则，保保险人对货货物从卖方方仓库到买买方仓库的的整个运输输过程负责责。罢工险负““仓至仓””负责3.交货货不不到到险险该险险承承保保自自被被保保险险货货物物装装上上船船舶舶时时开开始始，，在在6个月内不不能运到到原定目目的地交交货。不不论何种种原因造造成交货货不到，，保险人人都按全全部损失失予以赔赔偿，但但是，被被保险人人应将货货物的全全部权益益转移给给保险人人，因为为造成交交货不到到的原因因并非运运输上的的，而是是某些政政治原因因(如被另一一国在中中途港强强迫卸货货等)，所以，，被保险险人在投投保该险险别时必必须获得得进口货货物所有有的一切切许可手手续，否否则投保保该险是是无效的的。同时时，由于于该附加加险与提提货不着着险和战战争险所所承保责责任范围围有重叠叠之处，，故中国国人民保保险公司司在条款款中规定定，提货货不着险险和战争争险项下下所承担担的责任任，不在在交货不不到险的的保险责责任范围围之内。。4.进口关关税税险该险承保保的是被被保险货货物受损损后，仍仍得在目目的港按按完好货货物交纳纳进口关关税而造造成相应应货损部部分的关关税损失失。但是是，保险险人对此此承担赔赔偿责任任的条件件是货物物遭受的的损失必必须是保保险单承承保责任任范围内内的原因因造成的的。进口口关税险险的保险险金额度度根据本本国进口口税率确确定，并并与货物物的保险险金额分分开，在在保险单单上另行行列出。。而保险险人在损损失发生生后，对对关税损损失部分分的赔付付以该保保险金额额为限。。投保进进口关税税险，往往往是针针对某些些国家规规定，进进口货物物不论是是否短少少、残损损均需按按完好价价值纳税税而适用用的。5.舱面货物物险该附加险险承保装装载于舱舱面的货货物被抛抛弃或海海浪冲击击落水所所致的损损失。一一般来讲讲，保险险人确定定货物运运输保险险的责任任范围和和厘定保保险费时时，是以以舱内装装载运输输为基础础的。但但有些货货物因体体积大或或有毒性性或有污污染性或或根据航航运习惯惯必须装装载于舱舱面，为为对这类类货物的的损失提提供保险险保障，，可以加加保舱面面货物险险。加保保该附加加险后，，保险人人除了按按基本险险责任范范围承担担保险责责任外，，还要依依舱面货货物险对对舱面货货物被抛抛弃或风风浪冲击击落水的的损失予予以赔偿偿。由于于舱面货货物处于于暴露状状态，易易受损害害，所以以保险人人通常只只是在““平安险险”的基基础上加加保舱面面货物险险，以免免责任过过大。6.拒收险险当被保险险货物出出于各种种原因，，在进口口港被进进口国政政府或有有关当局局拒绝进进口或没没收而产产生损失失时，保保险人依依拒收险险对此承承担赔偿偿责任。。但是，，投保拒拒收险的的条件是是被保险险人在投投保时必必须持有有进口所所需的一一切手续续(特许许证证或或许许可可证证或或进进口口限限额额)。如如果果被被保保险险货货物物在在起起运运后后至至抵抵达达进进口口港港之之前前的的期期间间内内，，进进口口国国宣宣布布禁禁运运或或禁禁止止进进口口的的，，保保险险人人只只负负责责赔赔偿偿将将该该货货物物运运回回出出口口国国或或转转口口到到其其他他目目的的地地所所增增加加的的运运费费，，且且以以该该货货物物的的保保险险金金额额为为限限。。同同时时，，拒拒收收险险条条款款还还规规定定：：被被保保险险人人所所投投保保的的货货物物在在生生产产、、质质量量、、包包装装、、商商品品检检验验等等方方面面，，必必须须符符合合产产地地国国和和进进口口国国的的有有关关规规定定。。如如果果因因被被保保险险货货物物的的记记载载错错误误、、商商标标或或生生产产标标志志错错误误、、贸贸易易合合同同或或其其他他文文件件存存在在错错误误或或遗遗漏漏、、违违反反产产地地国国政政府府或或有有关关当当局局关关于于出出口口货货物物规规定定而而引引起起的的损损失失，，保保险险人人概概不不承承担担保保险险责责任任。。7.黄曲曲霉霉素素险险该附加加险承承保被被保险险货物物(主要是花生生)在进口港或或进口地经经卫生当局局检验证明明，其所含含黄曲霉素素超过进口口国限制标标准，而被被拒绝进口口、没收或或强制改变变用途所造造成的损失失。按该险险条款规定定，经保险险人要求，，被保险人人有责任处处理被拒绝绝进口或强强制改变用用途的货物物或者申请请仲裁。8.出口货物到到香港(包括九龙)或澳门存仓仓火险责任任扩展条款款。它对于被保保险货物自自内地出口口运抵香港港(包括九龙)或澳门，卸卸离运输工工具，直接接存放于保保险单载明明的过户银银行所指定定的仓库期期间发生火火灾所受的的损失，承承担赔偿责责任。该附附加险是一一种保障过过户银行权权益的险种种。因为，，货物通过过银行办理理押汇，在在货主未向向银行归还还贷款前，，货物的权权益属于银银行，所以以，在该保保险单上必必须注明过过户给放款款银行。相相应地，货货物在此期期间到达目目的港的，，收货人无无法提货，，必须存入入过户银行行指定的仓仓库。从而而，保险单单附加该险险条款的，，保险人承承担火险责责任。该附附加险的保保险期限，，自被保险险货物运入入过户银行行指定的仓仓库之时起起，至过户户银行解除除货物权益益之时，或或者运输责责任终止时时起满30天时止。若被被保险人在保保险期限届满满前向保险人人书面申请延延期的，在加加缴所需保险险费后可以继继续延长。6.2.3伦敦保险人协协会海洋运输输货物条款（（ICC条款）《协会货物条款款》于1982年1月1日修订公布共有6种险别，它们们是：1.协会货物(A)险条款,2．协会货物(B)险条款,3．协会货物(C)险条款,4．协会货物战战争险条款5．协会货物罢罢工险条款6．恶意损害险险条款ICC:InstituteCargoClausesofJan.1,1982ICC(A)ICC(B)ICC(C)InstituteWarClauses-CargoInstituteStrikesClauses-CargoMaliciousDamageClauses以上六种险别别中A、B、C三种险别是基基本险，类似似于我国《海洋运输货物物保险条款》中的一切险、、水渍险和平平安险。战争争险、罢工险险及恶意损害害险是附加险险别。但是，，协会的战争争险和罢工险险在需要时能能单独投保，，而恶意损害害险则不能单单独投保。由由于恶意损害害险的承保责责任范围已被被列入（A）险的承保风风险，所以只只有在投保（（B）险和（C）险的情况下下，才在需要要时加保。6.3在其他运输方方式下的货运运保险6.3.1陆上货物运输输保险6.3.2航空运输货物物保险6.3.3邮包货物运输输保险6.4货物运输保险险实务6.4.1投保与承保1.投保险别的选选择保险人承担的的保险责任是是以险别为依依据的，不同同的险别所承承保的责任范范围不同，其其保险费率也也不相同。在在中国海运货货物保险条款款三种基本险险中，平安险险的责任范围围最小，水渍渍险次之，一一切险最大。。与此相对应应，平安险的的费率最低，，水渍险次之之，一切险最最高。因此被被保险人在选选择保险险别别时，应该根根据货物运输输的实际情况况予以全面衡衡量，既要考考虑使货物得得到充分保障障，又要尽量量节约保险费费的支出，降降低贸易成本本，提高经济济效益。2.保险金额与保保险费的计算算(1)保险金额的计计算保险金额是保保险人承保的的金额，也是是计收保险费费的基础。在在保险货物发发生保险责任任范围内的损损失时，保险险金额就是保保险人赔偿的的最高限额。。国际贸易运输输货物保险的的保险金额，，一般是以发发票价值为基基础确定的。。从买方的进进口成本看除除去进口商品品的货价外，，还须包括运运费和保险费费，即以CIF价。根据国际际商会UCP600的规定，保险险金额一般是是以CIF（CIP）价加成10％，将买方预预期利润和有有关费用加入入货价内一并并计算。这样样一旦发生风风险，不仅货货物的成本、、运费和保险险费能得到保保障，而且其其它费用和预预期利润也能能得到保障。。保险金额是是以CIF价格为基础，，如果合同中中的价格条件件下是CFR或CFR价格成交,，应将该价格格换算成CIF价格，再加成成。价格转换换方式见教材材P.(2)保险费的计算算投保人(或被保险人)投保时，需向向保险人缴纳纳一定数额的的保险费，这这是保险合同同生效的重要要前提条件。。保险人只有有在投保人或或被保险人承承诺或实际缴缴付保险费的的条件下，才才有可能承担担相应的保险险赔偿责任。。投保人或被保保险人应缴纳纳的保险费是是以投保货物物的保险金额额为基础，按按一定的保险险费率计算出出来的，其计计算公式参见见教材。3.保险合同的订订立及缮制保险合同即保保险单(InsurancePolicy)，是投保人（（被保险人））与保险人签签订的约定双双方之间权利利、义务的契契约，是被保保险人或受让让人索赔和保保险人理赔的的依据，是进进出口贸易结算的主要单据之之一。在国际货物贸易中，保险单据据可以背书转转让。我国常常用的保险单证主要有保险单单、保险凭证证、预约保单单等。保险合同的缮缮制参见教材材。6.4.2索赔与理赔保险索赔被保货物因保保险事故的发发生而遭受损损失后对损失失进行赔偿是