国家无线电委员会民用航空地面台站电磁环境测试张

民用航空地面台站电磁环境测试国家无线电监测中心2010年10月21日前言民用航空地面台站

航空移动业务地空通信台收发118~136.975MHz

航空无线电导航业务中波导航台（NDB）发150~700KHz超短波定向台（DF）收118~150MHz225~400MHz

仪表着陆系统（ILS）发航向：108~111.975MHz下滑:328~335MHz指点:75MHz全向信标台（VOR）发108~111.975MHz测距台（DME）收发960～1215MHz

一次监视雷达站收发2700~2900MHz1250~1350MHz二次监视雷达站

收发1030、1090MHz前言电磁环境测试的意义：预选站址的电磁环境是否符合技术要求。干扰协调技术依据。主要内容测试系统灵敏度的计算

各类民航地面台站的电磁环境保护要求干扰限值的折算测试注意事项

主要内容测试系统灵敏度的计算

各类民航地面台站的电磁环境要求干扰限值的折算测试注意事项

测试系统灵敏度的计算一套通用的电磁环境测试系统通常由接收天线、低噪声放大器、测试仪表（接收机或频谱仪）组成，其框图如下所示：测试系统灵敏度的计算在实际测试工作中，测试仪表测得的读数中包含了接收天线与低噪声放大器自身热噪声。计算测试系统的热噪声功率Pe： TA为天线噪声温度，单位为K；TL

为低噪放噪声温度，单位为K，B为测试带宽，单位为Hz

测试系统灵敏度的计算噪声温度与噪声系数

F=1+Te/T

F为所求器件的噪声系数，取线性值；Te为所求器件的等效噪声温度，单位为K；T为常温，一般取300K。测试系统灵敏度的计算则此时测试仪表输入端的噪声功率PH为： 式中GL为低噪放增益，L为馈线损耗，单位均为dB。综合以上，可得：测试系统灵敏度的计算将测试仪表输入端的噪声功率PH与测试仪表自身在相应测试带宽下的噪声功率值（即频谱仪的本底噪声电平值）中较差的一项作为测试仪表的灵敏度。测试仪表的灵敏度应远低于折算到测试仪表输入端功率值的干扰限值，否则系统测得的读数受到自身热噪声影响，将无法反应真实的电磁环境。测试系统灵灵敏度的计计算在灵敏度要要求不高的的场合，可可以不加低低噪放，此此时计算中中将与低噪噪放相关的的项去除即即可。主要内容测试系统灵灵敏度的计计算各类民航地地面台站的的电磁环境境要求干扰限值的的折算测试注意意事项各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求说明：在民航地地面台站站中，有有一部分分属于单单发站，，如NDB、VOR等等并不接接收空中中无线电电信号，，此类台台站应进进行“空空中校验验飞行覆覆盖测试试”。。在发射射点进行行电磁环环境测试试没有意意义。各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求1、甚高频频地空通通信台甚高频地地空通信信台被广广泛用于于空中交交通管制制、航务务管理及及对空广广播通信信。工作频段段：118~136.975MHz接收机中中频带宽宽：15kHz调制方式式：AM。各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求中国民航航总局行行业标准准MH4001.1－1995《甚高频地地空通信信地面设设备通用用规范》第1部分“甚甚高频设设备技术术要求””，电电磁环境境要求如如下表所所示：各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求按其对调调频广播播的防护护率进行行计算，，设台位位置电磁磁环境环环境中需需满足：：最大干扰扰信号场场强<26-17＝9dBμμV／m各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求2、超短波波定向台台（DF）具有自动动测向装装置的无无线电定定向设备备，通过过接收机机载电台台信号，，测定飞飞机的方方位，引引导飞机机归航，，辅助飞飞机进场场着陆，，配合机机场监视视雷达识识别单架架飞机。。工作频段段：118～150MHz、225～400MHz。各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求GB6364-86《《航空无线线电导航航台站电电磁环境境要求》超短波定定向台最最低定向向信号场场强为：：39dBμV／m，对各种有有源干扰扰的防护护率为：：20dB设台位置置电磁环环境环境境需满足足：最大干扰扰信号场场强<39-20＝19dBμV／m各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求3、测距台台（DME）与机载设设备配合合工作，，在接到到飞机发发来的询询问信号号后，为为飞机提提供距离离信息，，用以引引导飞机机沿航线线飞行和和进场着着陆。工作频段段：960～1215MHz，接收机中中频带宽宽：1MHz。各类民航地面面台站的电磁磁环境要求GB6364-86《航空无线电导导航台站电磁磁环境要求》，测距台覆盖盖区内最低信信号场强为：：63dBμV/m各种有源干扰扰的防护率为为：8dB设台位置电磁磁环境环境需需满足：最大干扰信号号场强<63-8＝55dBμV／m各类民航地面面台站的电磁磁环境要求4、一次监视雷雷达站发射脉冲信号号，通过空中中目标反射回回波计算目标标的距离和方方向的反射式式雷达，用于于测定飞机的的位置。近程一次雷雷达的工作作频率为：：2700~2900MHz远程一次雷雷达的工作作频率为：：1250~1350MHz接收机中频频带宽为10MHz。各类民航地地面台站的的电磁环境境要求目前各尚未未有一次雷雷达的电磁磁环境保护护标准。在实际工作作，超出雷雷达系统灵灵敏度的干干扰信号会会在雷达显显示终端上上造成杂波波，虽然不不一定会影影响雷达对对正常飞机机的定位，，但会对管管制员的工工作造成影影响。可以根据雷雷达接收系系统天线口口面处的灵灵敏度作为为干扰限值值的依据。。各类民航地地面台站的的电磁环境境要求一次雷达系系统接收机机的噪声系系数已知时时，其灵敏敏度功率值值PR为：B为接收机中中频带宽，，单位为MHz，NF为噪声系数数，单位为为dB。雷达系统天天线口面处处的灵敏度度功率值PS为：GA为雷达系统天天线增益各类民航地面面台站的电磁磁环境要求通用数据计算算MH-T4017-2004《空中交通管制制S波段一次监视视雷达设备技技术规范》雷达系统天线线的增益不应应小于34dBi，接收机的噪声声系数不应大大于2dB各类民民航地地面台台站的的电磁磁环境境要求求5、二次次监视视雷达达站通过地地面机机的询询问和和空中中机载载应答答机的的应答答为装装有应应答机机的飞飞机定定位的的雷达达系统统，地面接接收系系统工工作频频率：：1090MHz信号带带宽：：6MHz接收机机中频频带宽宽：20MHz。各类民民航地地面台台站的的电磁磁环境境要求求目前各各尚未未有一一次雷雷达的的电磁磁环境境保护护标准准。在实际工工作，超超出雷达达系统灵灵敏度的的干扰信信号会在在雷达显显示终端端上造成成杂波，，虽然不不一定会会影响雷雷达对正正常飞机机的定位位，但会会对管制制员的工工作造成成影响。。可以根据据雷达接接收系统统天线口口面处的的灵敏度度作为干干扰限值值的依据据。各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求二次雷达达系统接接收机的的噪声系系数已知知时，其其灵敏度度功率值值PR为：B为接收机机中频带带宽，单单位为MHz，NF为噪声系系数，单单位为dB。雷达系统统天线口口面处的的灵敏度度功率值值PS为：GA为雷达系系统天线线增益各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求通用数据据计算MH4010-2006《《空中交通通管制二二次监视视雷达设设备技术术规范》二次雷达达系统天天线最大大增益不不应小于于27dBi，接收机的的灵敏度度不应大大于-85dBm。主要内容容测试系统统灵敏度度的计算算各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求干扰限值值的折算算测试注意意事项干扰限值值的折算算1、最大允允许干扰扰信号场场强的折折算（地空通信信、超短短波定向向、测距距仪）场强值－－>功率值测试天线线的天线线系数低噪声放放大器增增益馈线损耗耗带宽因子子测试仪表表输入端端干扰限限值PI为：干扰限值值的折算算E为最大允允许干扰扰信号场场强，单单位为dBμV／m；Ke为所用测测试天线线的天线线系数，，单位为为dB；GL为低噪放放增益，，单位为为dB；；L为馈线损损耗，单单位为dB；BS为被测通通信系统统中频带带宽，单单位为Hz；BT为测试系系统中频频带宽，，单位为为Hz；；PI单位为dBm干扰限值值的折算算2、天线口面面处最大大允许干干扰信号号功率值值的折算算（一次、、二次监监视雷达达）天线口面面－>测试仪表表输入端端测试系统统天线增增益低噪声放放大器增增益馈线损耗耗带宽因子子干扰限值值的折算算PS为天线口口面处最最大允许许干扰信信号功率率值，单单位为dBm；GA为所用测测试天线线的增益益，单位位为dBi；GL为低噪放放增益，，单位为为dB；；L为馈线损损耗，单单位为dB；BS为被测通通信系统统中频带带宽，单单位为Hz；BT为测试系系统中频频带宽，，单位为为Hz；PI单位为dBm。。主要内容容测试系统统灵敏度度的计算算各类民航航地面台台站的电电磁环境境要求向测试仪仪表输入入端干扰扰限值的的折算测试注意意事项测试注意意事项测试地点点选择能够充分分反映建建站位置置电磁环环境。测试设备备的选择择测试仪表表频率符合合要求灵敏度符符合要求求（如不不符合可可考虑低低噪放））供电、体体积、存存储能力力满足要要求仪表在校校准期内内测试天线线根据工作作频段合合理选择择全向或或定向天天线测试所用用天线的的增益、、天线系系数等重重要参数数必须已已知测试注意意事项低噪放的的正确操操作使用低噪噪放是为为了提高高系统的的灵敏度度测试前应应检查低低噪放是是否功能能完好（（易损设设备）开启阶段段最后上上电，关关机阶阶段最先先断电防止低噪放过过载烧毁严禁空载，即即存在输入信信号且供电