《汽车车身电控技术(第三版)》17被动安全_第1页
《汽车车身电控技术(第三版)》17被动安全_第2页
《汽车车身电控技术(第三版)》17被动安全_第3页
《汽车车身电控技术(第三版)》17被动安全_第4页
《汽车车身电控技术(第三版)》17被动安全_第5页
已阅读5页,还剩40页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

汽车被动安全系统——电控安全带系统——安全气囊系统1电控安全带系统一、座椅安全带的重要性二、座椅安全带的组成与结构三、安全带的检修2一、座椅安全带的重要性安全带与安全气囊是现代汽车的两大被动安全装置。但安全带是车辆上保护乘员安全的最重要、最有效、最经济、最普及的安全防护装置。安全气囊则是安全带的辅助安全装置。1、在碰撞事故中安全带适应性远胜于安全气囊2、安全带的可靠性远高于安全气囊3、安全带的使用普及率远高于安全气囊3二、安全带的组成与结构1、织带卷收器2、织带3、高度调节器4、导向板5、锁舌与锁扣6、安全带收紧器7、安全带收紧限力器456安全带收紧器7三、安全带的检修(1)织带的检查(2)锁扣的检查(3)收紧装置的检查(4)驱动轨道和固定装置的检查8安全气囊系统一、安全气囊系统的类型二、安全气囊系统的组成和工作原理三、安全气囊系统主要机件四、安全气囊系统控制电路9一、安全气囊的分类2、按保护对象的不同分类驾驶员防撞安全气囊乘员防撞安全气囊侧面防撞安全气囊1、按传感器类型分类机械式安全气囊系统电子式安全气囊10①可靠性高(7~15年)②安全稳定(区分制动减速度和碰撞减速度)③灵敏度高(二次碰撞前弹开)④有防误爆功能⑤有自诊断功能11汽车对安全气囊的要求:二、安全气囊系统的组成和工作原理1、安全气囊系统的基本组成气囊传感器安全气囊组件电子控制装置安全气囊警报灯12安全气囊系统的基本组成132、安全气囊系统的工作原理14153、安全气囊系统的工作过程164、安全气囊系统的有效范围175、安全气囊应用注意事项SRS系统要正确结合安全带使用;驾驶员在能够对车辆保持控制的情况下,尽可能坐的离转向盘远一点;不要擅自改装、拆卸、敲击或打开前座椅安全带预紧装置和气囊控制系统的接线。18三、安全气囊系统主要机件19(1)机电式传感器①偏心锤式碰撞传感器②滚球式碰撞传感器③水银式碰撞传感器1、安全气囊传感器20212223(2)电子式碰撞传感器241-集成电路2-测量悬臂3-电阻应变片4-悬臂架2、安全气囊组件充气装置气囊气囊衬垫底板25充气装置

26273、安全气囊控制单元2829电源电路在汽车发生碰撞时,往往会造成汽车电源断路。备用电源能在汽车电源电路出现意外时,提供安全气囊系统正常工作所需的电能,以确保安全气囊能发挥安全保护作用。30点火电路点火电路的作用是在SRS微处理器输出气囊膨开指令时,迅速使气囊点火器通电,引爆点火剂和气体发生剂,使气囊迅速充气。点火电路通常通过安全传感器与电源连接,只有在汽车发生了碰撞,安全传感器接通了点火器电源电路时,电子控制单元才能使点火器通电,引爆气囊。这就避免了在汽车正常使用与维修中产生误点火而使气囊误爆。314、安全气囊警报灯安全气囊警报灯位于仪表上,接通点火开关时,诊断系统进行自检,若警报灯点亮6s后熄灭表示系统正常;若6s后依然闪烁或长亮不熄,表示气囊系统出现故障,提示应进行检修。若ECU出现异常,不能控制警报灯,警报灯便在其他电路的直接控制下发出异常显示,如ECU无点火电压,警报灯常亮;ECU无内部工作电压,警报灯常亮;ECU不工作,警报灯将以3次/秒的频率闪烁;ECU未接通,警报灯经线束连接器的短接条接通。325、安全气囊系统线束与保险机构(1)防止气囊误爆机构(2)电路连接诊断机构(3)连接器双重锁定机构(4)端子双重锁定机构(5)安全气囊系统线束33连接器341.2.3-ECU连接器4-电源连接器5-中间连接器6-螺旋线束7-右碰撞传感器连接器8-气囊组件连接器9-左碰撞传感器连接器10-点火器(1)防止误爆机构35(2)电路连接诊断机构36(3)连接器双重锁定机构37(4)端子双重锁定机构38(5)螺旋弹簧与线束39四、安全气囊控制电路40当安全带收紧器点火器电路接通电源时,点火器引爆点火剂,充气剂受热分解,活塞在膨胀气体的作用下迅速移动,并推动收紧器的弹簧装置将安全带迅速收紧,驾驶员和部长级员向前移动距离缩短,从而防止其面部、胸部与转向盘、挡风玻璃或仪表板发生碰撞。41在汽车行驶过程中,安全传感器和前碰撞传感器随时检测车速变化信号,并将信号送到SRSECU。ECU经过数学计算和逻辑判断后,再向收紧器SRS点火器发出点火指令,使安全带收紧器动作或收紧器与SRS同时动作。42当汽车行驶速度低于30km/h时,碰撞产生的减速度和惯性力较小,碰撞传感器和安全传感器将互相间信号送到SRSECU,ECU判断结果为不引爆SRS,仅引爆座椅安全带收紧器的点火器;与此同时,向左、右安全带收紧器点火器发出点火指令使安全带收紧,防止驾驶员和乘员遭受伤害。43当汽车行驶速度高于30km/h时,碰撞产生的减速度和惯性力较大,碰撞传感器和安全传感器将此信号送到SRSECU,ECU判断结果为需要SRS和收紧器共同作用来保护驾驶员和乘员。与此同时,向收紧器点火器和气囊点火器发出点火指令,引爆所有点火器,在座椅安全带收紧的同时,驾驶员气囊与乘客气囊同时张开,

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论