施工管理部工作总结及工作计划

施工管理部工作总结及工作方案

2022年是三峡工程在建工程全面冲刺的一年，也是指挥部消费经营形势异常严峻的一年，施工任务极为繁重，资源需求顶峰叠加，施工难度大、干扰大，工期非常紧张是2022年的施工特点。一年来我部认真贯彻指挥部2022年工作的指导思想，坚持“又好又快、好中求快〞的开展理念，认真落实“依法、从严、精细〞的六字治企方针和“三化〞要求，明确重点形象目的，加强消费平衡管理，狠抓现场精细管理，保证了全年消费方案的全面完成，现场文明施工始终保持了较高程度，并在确保质量、平安、本钱控制的同时，各工程施工总体满足形象目的，为今年地下电站和升船机两大工程顺利中标奠定了根底，各项工作得到了各级指导的充分肯定。现将今年总体工作总结如下：

2022年工作总结

一、工程量完成情况〔数据统计截至11月25日〕

2022年三峡指挥部完成砼浇筑14.28万m3，土石方挖填约31.45万m3，金结安装6391t，金结制造完成2300t，固结灌浆完成13694m，回填灌浆完成7333m2，锚杆支护完成98866m。其中：

右岸地下电站工程砼浇筑完成11.33万m3，占年度方案的90.64%，回填灌浆完成7121m2，占年度方案的40.0%，固结灌浆完成11575m，占年方案的17.96%。金属构造安装完成6458.5t，占年度方案的77.45%。

二期表孔恢复共完成砼浇筑1829m3，占年度方案的100%。

升船机续建工程砼浇筑完成2.95万m3，占方案的100%；回填灌浆完成212m2，船厢室底板固结灌浆完成2119m，占方案的100%；石方开挖完成约0.85万m3，土石方填挖完成约4.7万m3，均占年度方案的100%；系统锚杆支护完成9866m〔不包括随机锚杆〕，占年度方案的100%；砼喷护约420方；锚索完成45束。

三期下游围堰水下开挖完成25.9万m3，占方案的100%。

二、各工程形象进度

〔一〕地下电站工程

1、引水系统：

1〕土建部分：2022年2月20日完成引水上平段1#～6#洞第一、二段砼衬砌；11月18日完成1#～6#洞下平段施工道路占压段砼回填浇筑；10年12月完成6～1#斜井压力钢管下滑台车轨道砼浇筑；截止10年12月31引水压力钢管外包砼浇筑情况如下：6#引水完成下平段三仓砼浇筑，下弯段完成三仓砼，斜直段完成一仓砼浇筑；5#引水完成下平段三仓砼浇筑，下弯段完成三仓砼浇筑，斜直段〔一〕正在备仓施工；4#引水完成下平段三仓砼浇筑，下弯段完成二仓砼浇筑，下弯段〔三〕完成备仓施工；3#引水完成下平段二仓砼浇筑，下弯段完成二段砼浇筑；1#引水完成轨道砼浇筑，具备下滑钢管的条件。

2〕金结部分：12月底6#引水完成g49-5单元下滑施工；5#引水完成g49-8单元下滑施工；4#引水完成g49-18单元下滑施工；3#引水完成g49-26单元下滑施工；2#引水完成g49-38单元下滑施工，其中g38-41单元完成焊接向土建交面备仓。

2、主厂房系统：

1〕土建部分：10年4月份完成主厂房安装间〔安i、安ii〕砼浇筑；10年12月底完成集水井10层砼浇筑；10年7月20日完成6#--1#肘管一期砼浇筑；10年10月30日完成6#-3#肘管二期砼浇筑；2#肘管二期砼完成4层砼浇筑；1#肘管二期砼完成2层砼浇筑。6#锥管完成4层砼浇筑；5#锥管完成2层砼浇筑；4#锥管完成3层砼浇筑；3#锥管完成1层砼浇筑。

2〕金结部分：完成6#机肘管及锥管安装；完成5#机肘管及锥管安装；完成4#机肘管及肘管安装；完成3#机肘管及锥管安装；完成2#肘管安装；完成1#肘管h13-3单元安装；集水井埋件跟进施工。

3、尾水系统：

1〕土建部分：完成1#--6#洞变顶高段及渐变段砼浇筑；10年11月8日完成1#、2#、3#、4#、5#尾水正坡▽78.5以下砼浇筑；3#、4#尾水槽口段各完成4层砼浇筑；5#、6#尾水槽口段各完成2层砼浇筑；1#、2#尾水槽口段各完成1层砼浇筑；完成一个条带护坦砼浇筑；3#尾水扩散段完成底板砼浇筑，侧墙完成1仓砼浇筑；5#尾水扩散段完成底板砼浇筑；2#尾水扩散段完成3仓底板砼浇筑；1#、6#尾水扩散段完成根底开挖，目前正在系统锚杆施工；左右侧护坡各完成10各条带砼浇筑。

4、500kv升压站开挖：完成4300方石渣开挖，完成500方岩石开挖。

〔二〕二期表孔墩墙恢复及栈桥撤除

2022年3月份，高6门机和栈桥撤除方案确定以后，我部积极组织300t履带吊进场，组织施行高6#门机和▽120栈桥撤除施工，3月底完成高6门机撤除，6月底全部完成泄21#～泄23#坝段栈桥撤除和表孔墩墙恢复，并移交三峡电厂运行，满足今年防洪度汛要求。

〔三〕三期下游围堰水下开挖

三期下游围堰水下开挖于6月下旬全部完成开挖任务，到达水下开挖设计要求。

〔四〕升船机续建工程

2022年上半年，升船机续建工程全面进入收尾阶段，施工部位狭窄、作业面多、施工难度大、不定因素多，在现场管理人员较少的情况下，我部通过积极与对监理、业主和设计协调，及时解决现场出现的问题，创始了升船机良好的施工场面。另外，我们进一步加强现场技术指导，本着对工程负责、对外协队负责的工作要求，积极认真的开展各项工作，通过一年来对该工程管理的探索和总结，更进一步进步了工程管理程度，按期到达各工程节点形象目的。

年初，船厢室段底板砼施工进入顶峰浇筑阶段，XX年年12月24日开场第一仓砼浇筑，2022年2月19日完成最后一仓底板砼浇筑，历时55天。基岩固结灌浆与砼施工穿插进展，于1月30日全部完成固结灌浆。船厢室段底板宽槽砼于2月29日第一仓开仓浇筑，3月20日完成底板宽槽回填，整体工期满足方案进度要求，同时得到了业主、监理、设计和专家组的好评。

其次，上半年升船机开挖作业面多，施工难度大，距底板砼较近，地质构造和岩石稳定性较差，为减小爆破振动速度和开挖质量，对边坡二次开挖和岩台开挖反复进展试验，调整技术参数和爆破方式，振动速度控制在5cm/m以内，开挖成型较好，岩台和边坡均于7月底之前全部完工，得到了专家组的称赞。左岸山体排水洞于3月11日完成洞室开挖，并于5月16日提早完成衬砌砼施工。

第三，升船机船厢室段和下闸首左、右岸边坡支护包括系统锚杆、锚索、砼喷护和随机锚杆支护，9月24日全部完成了船厢室两侧边坡系统锚杆和锚索施工。

第四，下游交通桥9月16日到9月23日完成a～d号钢梁吊装，10月16日完成钢梁整体验收；由于中隔墩道路开挖受到奥运会期间火工材料管制的影响，原爆破方案改为切割和啄除相结合的方案，10月21日完成建基面验收；11月15日完成路面砼浇筑，12月中旬开场通车。

第五，下引航道航槽底板清理和碎石回填全部完成，围堰干砌石护坡于9月24日完成验收，冷水厂拆迁和重建于11月底完成，其它各临时工程均按照方案完成。

第六，下闸首底板、门库和集水井道路占压部分全部完成开挖，11月底完成基岩验收，12月份完成门库和集水井衬砌砼和底板浇筑，形成进船厢室道路，为升船机复建工程船厢室段▽60以下塔柱砼施工创造条件。

三、施工管理措施

1、思路明确、措施得力、确保了重点形象目的的实现。

2022年，实现地下电站工程引水和尾水洞、主厂房砼施工、二期泄洪坝段栈桥撤除和墩墙恢复，三期下游围堰水下开挖和升船机船厢室段底板砼、边坡二次开挖等在建工程顺利施行，同时为后续升船机复建工程和地电主厂房45以上等新开标工程做好准备工作，是今年全年工作的重点。

为了实现目的，对此我部现场各项工作都紧紧围绕这些重点来开展。在施工过程中采取了许多措施。

首先针对不同工程施工编制详细施工方案，理清工序关系，找出重点、难点，并制定奖罚方案，向施工单位宣贯，鼓励各单位干好各自承担的工程。

第二、在资源的安排上有意识地向重点工程一线倾斜，保证人力，物力、设备优先，确保重点工程的资源投入，加快施工进展速度，充分发挥资源效能，进步效率，加强施工环节的管理，进步工时效率，从而实现方案任务。

第三、加强重点工程现场组织和管理，提出优化方案，催促现场施工方案的落实。

第四、加大现场监控与协调力度，确保方案的执行。针对各重点工程制定了严格施工消费方案，根据方案每天进展检查，严格考核，狠抓落实，监控施工进展，确保方案的执行。

2、加强方案管理，做到平衡消费，保证了月消费任务连续上升。

2022年，地下电站工程砼施工、金结安装、灌浆施工齐头并进，施工单位多，工序间关系严密，洞室作业面狭窄，互相影响，施工顶峰连续重叠，为理顺地下电站工程引水、主厂房和尾水系统施工关系，改变不利的施工场面，我部根据消费实际情况，编制消费控制月方案、周方案和专项方案，与施工单位屡次召开进度方案讨论会，理清工序和部位间的关系，讨论施工过程中存在难点和疑点，提出解决的方案和措施。在消费安排上，强调消费具有方案性、平衡性、连续性的特点，防止出现前紧后松、被动施工；在方案落实上，按照以日方案保周方案、以周方案保月方案要求，创始了砼工程量逐月稳步上升、金属构造安装工作面有序转换、灌浆可以及时交面的施工新场面。

3、科学规划、严格奖罚促进现场施工消费

在地下电站工程和升船机续建工程施工中，我们制订了各部位、工程及仓次施工进度方案，明确重点关键工程必须完成时间，控制各节点目的的实现。同时根据各仓位和工序的施工难易程度，制订不同的奖罚标准，对重点部位进展重奖重罚。通过加大奖罚力度，有效的进步了现场劳动力积极性，大大促进了施工进展。

地下电站砼和金结施工在年初在备仓、安装进度及形象目的均不太理想，为确保工程的全年方案完成，我部及时根据三峡工程施工的详细情况和各工程的施工特点，加大方案执行力度，进步现场组织和催促，根据施工管理规定进展严格考核，对部分特殊工程采取专项奖励的鼓励措施来进步劳动积极性，消费上由被动变主动，保证了年施工目的的实现。

在升船机边坡开挖、支护施工中，制定奖罚考核施行细那么，开展“比平安、比进度、比质量、比文明施工〞的“四比〞竞赛活动，每周对三个外协队评比考核，重奖重罚，进步了各单位的管理程度，各工程施行有方案、有要求、有落实，获得了很好的效果。

4、擅长总结、不断创新，创始直管形式新格局。

在升船机续建工程近一年的施工管理中，我部管理人员通过加强学习、认真总结、不断完善管理制度，深化理解工程直管形式特点，积极讨论采取和应对措施，全力帮助外协队施工中存在的困难，逐渐从探索中走向成熟，使得三峡指挥部首个直管工程走上良性施工场面，为后续工程直管奠定了根底，积累了经历。

首先，针对直管对象的特点，加强技术效劳，进步“三化〞管理，保证消费有序进展。参加升船机工程施工的三支外协队本身技术力量相对较薄弱，现场作业人员大多为临时聘用的民技工，通过对管理对象的分析，加强日常技术交底和不定期培训，对施工过程全面监控，使得作业层进一步理解技术在施工的重要性，从而到达“既教会了外协队，又干好了工程〞的目的。

其次，开展“四比〞竞赛活动，充分发挥外协队的主观能动性，进步外协队自身管理程度。2022年6月份以来，升船机工程开展“比平安、比进度、比质量、比文明施工〞的“四比〞竞赛活动，通过每周考评和奖励机制，发现优点，找出缺点，使外协队形成良好的竞争场面，有效促进了平安、进度、质量的控制。

第三，积极协调，加强沟通，及时协调解决影响施工的各种问题。

5、全面管理，合理安排，注重施工过程中质量平安和本钱控制

在抓好现场进度形象管理的同时，我们重视质量、平安工作，努力做好正确处理消费进度与质量、平安、本钱关系，做到“管消费必须管平安，消费必须平安，不平安不消费〞；深知只有保障平安、质量优良的情况下，消费才能顺利进展，才能控制节约施工本钱。在升船机开挖施工中，及时完成排险和随机锚杆支护，保证了高边坡、高排架施工平安，创造了各工作面良好的施工环境。

四、全面完成全年防汛工作

2022年三峡工程全面挡水并开场蓄水，但为确保我部防汛工作做到万无一失，为确保在建施工工程平安度汛，按照长江千年一遇防洪流量标准，我部按照国家防总、三峡总公司防汛办和集团公司的要求，自3月中旬以来，积极组织组建防汛机构，编写防汛应急预案和防汛措施，进展不定期防汛工程检查，合理安排重点部位防汛演练，总结存在的问题，采取可行有效的措施，进步了全员处理防汛、防内涝等突发事件意识，为三峡在建工程平安度汛奠定了根底。

第一，积极行动，充分准备，建立健全防汛措施和防汛体系。3月中旬指挥部成立了以指挥长为组长的防汛指导小组，建立了二级防汛机构，制定了防汛措施和防汛应急预案，并召开了专题会布置今年的防汛工作，以确保地下电站工程、升船机续建工程在汛期的施工平安，细化防汛重点，统筹兼顾，立足于防早汛、防大汛，确保所属在建工程平安度汛。

第二，加强现场防汛检查，落实防汛措施。按照汛期各部位防汛重点内容〔如防风、防汛等〕，不定期组织检查，及时排除存在的隐患。

第三，组织防汛演练，进步防汛意识和应急才能。例如6月9日～12日组织了右岸地下电站工程防暴雨、防内涝、设备防大风，暴雨时地电尾水系统6kv线路突发停电、p5泵站设备故障紧急抢修演习，升船机下游围堰出现险情施工人员和设备紧急撤离等演练。演习均按要求完成，到达了预期效果。

第四，做好了物资材料的准备工作，为应急抢险做好了人员和物资保障。

五、文明施工管理保持高程度

2022年，现场文明施工环境管理继续保持了较高程度。以整体规划、逐项落实、狠抓细节使现场文明施工上了一个新的台阶。突出做了以下几个方面工作。

第一，在日常消费管理过程中，根据现场施工的实际情况，每天在消费会和现场给予安排布置，加强日常维护清理检查力度，催促限期整改完毕；采取定期或不定期检查的方法，加强管理。在消费安排上做到工完场清，规划材料堆放区域，使材料堆放整齐有序。顺利完成了屡次现场检查和接待活动，为企业形象赢得了良好声誉。

第二，集中整治工作获得了明显效果。针对现场存在的突出问题，我部安排集中整治收到明显效果。

第三，针对业主、监理等单位在现场发现的问题，我部立即安排整改。对施工难度大又比较复杂的部位，采取制定专项整治措施，直到符合文明施工标准。

第四，积极组织升船机工程“比平安、比进度、比质量、比文明施工〞的“四比〞竞赛活动和开展地下电站“样板工作面〞，极大的调动了作业队伍积极性，为现场施工创造了良好环境。

六、存在的问题

由于部门人员较少，地下电站和升船机复建工程管理范围和跨度大，个别工程不能做到全过程监控；现场协调管理工作量大，需要进一步加强业务知识学习；现代水利施工技术日新月异，需进步再学习和培训意识。

2022年工作规划

一、2022年施工形势

2022年，地下电站工程主厂房、引水、尾水三线并举，主厂房▽45m高程以上砼施工与金结施工互相影响，我部采取施工部位互相交面制度，制订了详细施工进度的方案，严抓节点工期目的，保证地电施工资源平衡，消费有条不紊进展。升船机复建工程主要围绕塔柱筒体砼施工为中心，统筹兼顾，逐步启动下闸首侧墙、下引航道护坡、帷幕灌浆、设备安装等工程。针对升船机塔柱施工精度高、技术难度大、构造复杂、土建与金结互相干扰等特点，我部已着手编制施工管理规定，严格“三化〞管理，管理从精细上下功夫，狠抓方案执行和落实，保证节点目的实现。

二、2022年消费安排：

〔一〕、右岸地下电站工程

一：引水部分

1、6#、5引水完成斜直段、上弯段、上平段砼浇筑(含3#施工支洞回填)。

2、4#引水完成斜直段、上弯段、上平段砼浇筑。

3、3#完成斜直段、上弯段砼浇筑。

4、2#完成下平段、下弯段、斜直段砼浇筑，上弯段完成一仓砼浇筑。

5、1#完成下平段、下弯段、斜直段砼浇筑。

6、压力钢管全部安装完毕。

二：主厂房部分

1、集水井09年4月浇筑到设计高程。

2、6#、5#机土建完成锥管及座环砼浇筑，蜗壳砼完成49.5--58.5高程以下砼浇筑，金结完成蜗壳安装及基坑里衬安装。

3、