高考语文最新大国工匠类素材：“大国工匠之师”是这样锻造

高考作文最新大国工匠类素材---“大国工匠之师”是这样锻造目录：01三代人绝活育成火箭“大心脏”02无损检测精益求精03他让“非遗”精致而年轻04万荣春：“大国工匠之师”是这样锻造05张华：大国高铁“修车匠”正文：01三代人绝活育成火箭“大心脏”7103厂，是西安航天发动机有限公司的内部代号。这里是我国唯一的大型液体火箭发动机研制生产单位。半个多世纪以来，7103厂先后研制生产了载人航天、探月工程、北斗导航、火星探测等所需的一系列液体火箭发动机，为建设航天强国作出突出贡献。在这背后，有着一代代青年航天工匠的传承、坚守与奉献。时代在变，对于青年工匠的要求也在变。航天工匠杨峰说，青年工匠从只会干不会说到会说会写会总结，从手工操作到先进数控设备的转化，这是时代发展的要求，也是追求航天工程高质量和高效率的内在要求。

30年“变身”

70后钳工成创新达人说起杨峰，在7103厂，甚至整个业内，都鼎鼎有名。这位阀门制造车间（以下简称“25车间”）钳工，不仅是全国劳动模范、中华技能大奖获得者、中国青年五四奖章获得者，而且创建了以自己名字命名的国家级技能大师工作室。杨峰从事液体火箭发动机上所有阀门、自动器及推力室、贮箱、火药启动器等零部件关键工序的精密加工。阀门是液体火箭发动机启动、关闭、流量调节的关键件，如果把发动机比喻为火箭的“心脏”，阀门则相当于“心脏瓣膜”，是发动机的命脉所在。1992年，不到20岁的杨峰来到7103厂，成为一名钳工，承担液体火箭发动机阀门零部件的精密加工任务。上班第一天，杨峰曾自勉“一定要做最好最出色的钳工”。然而，“在加工第一批产品时，一共30件，我就干废了7个。”杨峰回忆，面对车间老师傅的指责，他深受触动。要成为一把“好剑”既需要理论支撑，也需要实操技能。杨峰勤学苦练，相关车铣刨磨钳领域的书籍，他常常读到深夜两三点；为了训练技术，他开始用台钻在鸡蛋上练习打孔，成功后进一步用手持电钻打孔，练就了蛋壳破而蛋膜完整的功夫。杨峰说，他们那时加工零件手工操作多，对于手工打磨能力要求极高，必须练实基本功。在杨峰迄今为止的12项发明专利中，有一项名为“峰形钻模”，该钻模形似山峰，也恰巧与自己名字相同。这个在记者眼里的大铝块，却是杨峰引以为傲的宝贝。20年前，工人在加工某阀体两对直径为2毫米的相交孔时，是利用分度头装夹零件的一个螺纹嘴，先抬起一定的角度再旋转另一个角度来加工，孔的位置通过画线找正。杨峰说，当时，只有加工完第一个孔后，才能加工第二个跟它相交的孔，这个过程不仅费时费力，还经常会导致两个相交孔不在同一个平面内，达不到要求，导致零件报废。两个月时间里，试验、改进、再试验、再改进，杨峰终于通过创新斜孔定位的方式将三个角度融合在了一个铝制钻模上。杨峰说，通过“峰形钻模”一次装卡固定，就能手扶零件钻完相交孔。原来加工一个零件耗时一个半小时，如今一个零件完成，只需要5分钟，生产效率提高了17倍，合格率也从之前的80%提升到100%。后来，这项发明不仅获得专利，还获得航天科技集团公司五小成果一等奖。2013年9月，工厂接到某型号产品充气阀锥面60°喇叭嘴的紧急修复任务，杨峰临危受命率领检修小组直奔发射基地。尽管设想了各种方案，可到现场后被告知：“锥面必须在车床上才能加工，手工打磨无法保证20兆帕的压力，而且修复只能在箭体狭小的空间进行，几乎不可能完成。”发射在即，杨峰凭借娴熟的技能和多年经验，小心翼翼地交替使用五个研磨棒，纯手工精准操作，历时一个半小时，硬是一点点研磨密封锥面，消除了挤压变形。经打压试验锥面丝毫不漏，飞行试验取得圆满成功。工作以来，杨峰先后完成了以长征系列运载火箭为代表的数十种型号火箭发动机数以万计阀门关键零部件的精密加工，产品始终保持100%合格率。杨峰调侃说，“创新的目的就是为了‘偷懒’，节省时间，提高效率。从前是加班加点抢任务，现在是依托技术创新提升质量、效率和效益。”工作30年来，杨峰各种发明创造超过100项，仅专利就有12项。同样，这些年来，杨峰以身作则培养年轻人创新意识和能力，从1998年至今，他传帮带过50多名徒弟，徒孙也超过了30名。新青年新挑战

从传统手工技术转向“高精尖”近些年，随着航天事业的快速发展，一批超精密、高精端设备开始在生产中投入使用，传统以手工为主的加工方法需要向新技术应用和新设备加工方面转化，这对于新一代青年航天工匠形成了新的挑战。2009年，80后蔡帆进入7103厂，成为一名数控铣工。创新智造、敢打敢拼成为他身上的标签。2011年的一天，蔡帆在车间看见几个车工正在流水加工一个八通零件。蔡帆说，当时，加工一件八通零件需要占用5台设备，更换5套组合夹具，前后装卸6次，才能完成零件上6个螺纹嘴的加工，不仅程序繁琐，加工周期长，而且产品质量不易保证，操作工人劳动强度大。蔡帆决定改进传统加工方法，为此，他向师傅杨峰提议能不能利用数控铣床一次性加工零件。在杨峰的支持和指导下，蔡帆正式申报了《八通的加工方法改进可行性分析》。然而，鉴于螺纹嘴喇叭口的表面粗糙度要求很高，很多同事质疑数控铣床能否实现。对此，蔡帆顶住压力一次次反复尝试，从自己设计刀具和工装入手，最终成功利用四轴加工中心以铣代车一次性加工6个外螺纹嘴和内腔。如此一来，1台设备代替了5台设备，1次装夹完成车床6次装夹的工作量，不仅零件加工精度高，产品质量得到保证，而且有效降低了人员劳动强度，使得加工效率提高3倍。后来，《八通加工方法的改进》在工厂全面推广应用。在探月工程系列发动机中，直径小于0.12毫米的微孔加工技术相当有难度。其中关键在于要选配钻头刃磨、刃具材料，确定切削用量参数。面对新型的高温合金、铍青铜及复合材料，蔡帆吃、住在车间，铆着劲“吃”下这个难题，终于成功在设备上完成了直径0.08毫米、深度0.7毫米、空间位置精度0.02毫米的零件加工。入职以来，蔡帆曾两次近距离观看火箭发射，一次在山西太原，一次在海南文昌。蔡帆说，当他望着火箭倒数、点火，再望着火箭飞向太空时，心中有紧张、自豪，更想情不自禁地大声高喊，喊出自己参与火箭动力系统研制的骄傲之情。如今，入厂12年的蔡帆逐渐形成一套“快、巧、精、好”的加工技艺，成为7103厂最年轻的高级技师。新时代需要新工匠精神

从制造到智造迎来蝶变2014年，刚刚入职7103厂25车间的董明明接到了第一项任务。师傅交给他一根大约300毫米长、直径80毫米的圆柱体铁棒，让他手工锉削成一根边长50毫米的长方体，并且要求长方体的6个面在平面度、垂直度、直线度等精度上达到正负0.02毫米以内。董明明心里明白，自己作为一名装配钳工，这是师傅有意考察一下他的基本功，而基本功是钳工的重要基础。董明明先将铁棒夹在虎钳上，而后拿起锉刀像雕琢一件精美器具一样一点点锉着铁棒表面，从弧面变成平面，边锉边测量。两个星期后，董明明交了差，“师傅很满意，而且在粗锉、精修的过程中，杨峰大师亲自过来指导、矫正我锉刀的拿法及手的按压方法、站立的姿势，告诉我动作要协调自如，干活不能用蛮力，要学会动脑筋思考，找到技巧。”董明明说。董明明长期从事预先研究型号制造工作，新产品、新工艺需要新方法、新手段，工作中遇见新问题是家常便饭。在空间站工程中，某新型上面级发动机阀门属于首次研制，滤网网片的折弯成型关系到发动机阀门控制的精准度。面对尺寸小、结构复杂、精度高的成形技术要求，董明明经过几天几夜的研究试验，制作专用工装，在5倍放大镜辅助下，完成了网片折弯任务，保证了产品研制进度。在火箭发动机某新型研制类贮箱的装配焊接过程中，偶尔会出现待焊部位错边不齐且存在间隙的情况，将直接影响后续焊接质量。对此，董明明设计了一种专用工装，利用螺栓的螺旋压紧力将错边箍住，与焊缝平齐，将间隙压平，确保了焊接质量。入职7年来，从“嫦娥四号”月球探测器，到“天问一号”火星探测器，每次重大航天任务，董明明都参与其中。如今，在创新路上，董明明已经小有成绩，但他不满足于此，在参加了成人高考后，董明明即将在职攻读机电一体化专业。在他看来，技术在日新月异地发展，对于航天工匠的要求也在不断提高，新时代需要新工匠精神，他必须跟上。从70后杨峰，到80后蔡帆，再到90后董明明，航天精神在一代代传承，创新精神也在一代代传承。中青报·中青网记者李川杨宝光来源：中国青年报2021年09月09日05版02无损检测精益求精（工匠绝活）本报记者刘以晴摄影报道《人民日报》（2021年08月24日

第

06版）利用磁粉、超声波、X射线、渗透等方法，在不破坏工件表面及内部结构的基础上，做出质量评价，指出缺陷的具体位置。这就是王丽萍从事的高铁无损检测工作。21年来，她参加了自中国铁路大提速以来大部分主型客车转向架零部件的无损检测任务，从未出现过错探、漏探。“你看，这一处磁粉分布均匀，说明内部没有裂痕断点，工件应该是达标的。”工厂车间内机器轰鸣，电焊火花四溅，王丽萍（见上图）俯下身子，一边喷撒磁粉，一边仔细观察磁粉在零件表面的聚合情况。“正在检测的工件叫横梁管，检测通过后，它们会和其他部件一起焊接成为城际列车的核心部件——构架。”王丽萍边操作，边向记者介绍。作为焊接探伤组组长，王丽萍“随时可能出现在任何一个工区”。今年是她从事高铁无损检测工作的第二十一年，原材料有无问题的单件检测、单件焊成后的组对小件检测、再次经过焊接的转向架检测……从零部件进厂到高铁出厂，关键检测工序里总能见到她的身影。“我有空就观察焊缝，焊接精良的焊缝在我眼里非常美。”从进厂开始，观察焊缝就成了王丽萍的“爱好”，有时通过工件表面的焊缝情况她便可以判断内部是否存在气泡等缺陷。工件接口内部情况复杂，缺陷往往只有几毫米甚至零点几毫米。面对“为啥你看条焊缝就知道问题所在”的疑问，王丽萍笑着解释：“这么多年，看过的焊缝得有几十万条，看多了就敏感了。”除肉眼简单判断外，如今的高铁无损检测主要有磁粉、超声波、X射线、渗透等4种方法，需要探伤工人根据工件形状、受力程度、焊接等级等因素选择采用其中一种或是多种检测手段。由于设备便携且高效，超声波是检测的常用技术之一，超声波束自零件表面通至内部，遇到缺陷或底面时发生反射，形成脉冲波形。由于缺陷的发生位置是随机的，因此回波也没有一定之规。王丽萍要在千变万化的波形中发现异常：“有时可能就是一个几毫米的拐点。”发现异常后，王丽萍还需明确缺陷位置：“通过这些平面波形曲线，在脑子里构建出零件内部的三维结构，尽可能精确地计算位置。”零点几毫米的误差都可能影响后续工作，因此，从调试设备参数到观察波形，再到计算，王丽萍每个环节都精益求精。除了在技术上不断精进，王丽萍也时时思考与总结。2015年，工厂在进行横梁管焊缝X射线检测时，机器一次只能照射一根，耗时半小时。随着生产任务的增加，检测效率逐渐无法满足工厂的生产能力，王丽萍看着身旁越堆越高的待检工件，心里琢磨着提高效率的办法。利用下班时间，王丽萍与工艺人员历时一周，以毫米为单位一次次调整射线探头焦距，最终找到一次可以同时照射两根横梁管的最佳方案。如今X射线检测4根横梁管只需要16分钟。缝衣服的粘扣、厨房里的打蛋器，在王丽萍手里都成了探伤的得力工具。由她主导发明的“转向架横梁管射线检测专用装置”等6项成果获得实用新型专利，50余项攻关成果获得奖励，并形成工艺文件指导生产。王丽萍还利用工余时间，自己准备教案课件，组织技能培训班，“我还有不到5年就退休了，想把自己的经验分享出去。”如今她的学生已有百余名，探伤组里还新进了好几名“90后”，“肯吃苦、学得快、脑子活，我相信这些年轻人不但能把技艺传承好、掌握好，而且将来一定会比我做得更好。”王丽萍欣喜地说。03他让“非遗”精致而年轻中青报·中青网见习记者陈鼎文并摄来源：中国青年报（2021年09月07日

12版）1994年出生的杨文坐在工作台前，神情认真。他左手握笔，右手持工具，双手配合进行着湖笔制作技艺中的一道重要工序——“择笔”。“择笔”是对半成品的湖笔进行最后的检验和修整的环节，其目的是让笔头达到“尖、齐、圆、健”的品质要求，这也是湖笔与其他种类毛笔制作工艺相比特有的一道工序。在杨文身旁坐着一位老人，他双手进行着相同的动作，但手法显得更加利落和娴熟。这位老人名叫邱昌明，是国家级非物质文化遗产项目湖笔制作技艺代表性传承人，也是杨文的师父。杨文不时侧头学习老人的手法，老人也频频向他指点要领。窗外的阳光铺满了工作台，也照在了新老匠人的手上。毛笔最初的制作方法是在枝条上扎上一束兽毛，兽毛包围在笔杆的外围，并以丝线缠绑。到了秦朝，大将蒙恬用兔毛制作笔头，并将笔杆一端挖空，将笔头嵌入其中，这种改良奠定了之后毛笔的基本形态，而蒙恬也因此被后世称为“笔祖”。善琏镇位于浙江省湖州市南浔区，这座充满江南水乡风韵的小镇的制笔业历史悠久，镇上以制笔为生的居民众多，因此地为湖州所辖，故其所产毛笔被称为“湖笔”。著于明朝弘治年间的《弘治湖州府志》如此记载：“湖州出笔，工遍海内，制笔者皆湖人，其地名善琏。”善琏的制笔者秉承蒙恬的制笔之法，并在镇上建起“蒙公祠”，每年定期祭拜，以盼笔业兴旺。南宋时期，大量笔工为躲避战乱迁往江南，部分定居湖州，又因南宋都城迁至临安（今杭州），于是邻近临安的善琏制笔业有了良好的发展环境，湖笔从此逐渐兴盛。邱昌明与杨文师徒二人因湖笔结缘。邱昌明出生于1950年，凭着对手工制笔的兴趣，16岁进入了善琏湖笔厂。他从学徒做起，学习的第一项制笔工序便是“择笔”。湖笔的制作包括笔料、水盆、结头、蒲墩、装套、镶嵌、择笔、刻字共八大工序，每个大工序下又分为多个小工序，总计120多道。学习技艺要潜下心，要坐得住，要吃得苦，邱昌明如今是这样说的，当年也是这样做的。在善琏湖笔厂工作了10年后，他也带起了自己的徒弟。1980年，邱昌明开始参与笔厂的管理工作，这让他进一步对湖笔生产流程有了整体的了解和把握。1985年，邱昌明成为副厂长，7年后任厂长。邱昌明说湖笔是他一生的事业，能坚守这份热爱的事业，他是幸福的。2008年，邱昌明退休，离开他工作了42年的笔厂。虽然退休了，但邱昌明依然思考着如何将湖笔制作技艺更好地传承下去。湖笔厂是一个传授技艺的好选择，但邱昌明发现，大多数笔厂的工人在退休后便不再从事这一行，他说，这样一来，手艺终究还是要断的。2019年，邱昌明见到了杨文，这个相貌清秀，性格内敛，痴迷传统手工艺的年轻人让邱昌明看到了希望。“这孩子爱好手工艺，很喜欢湖笔，聪明伶俐，悟性好，还沉得下心，静得下气。他问我能不能做他的师父，我说我很愿意。”邱昌明决定把湖笔制作技艺传授给杨文的另一个重要的原因，是杨文经营着一家自己的湖笔店铺，自己生产，自己销售，不存在“退休”问题，技艺传下去的可能性也大大地提高了。作为国家级非物质文化遗产项目湖笔制作技艺代表性传承人，邱昌明认为，技艺不仅要用适合的方式进行传承，也要传给适合的人。师徒二人的传承故事从此开始。关于技艺，邱昌明对杨文知无不言，言无不尽，虚心勤奋的杨文也刻苦钻研，不舍昼夜，师徒缘分持续至今。邱昌明感慨说，如今年轻人愿意做传统行业的少了，认为学习过程枯燥，耗时间，最重要的是工资低，然而湖笔制作技艺中的最重要的两项工序“水盆”和“择笔”至今无法机械化，技艺没有人学就会失传，这是件非常可惜的事情。“事实上，传统制笔是很有发展前途的，因为笔是书写文字的工具，文字是文化的载体，现在喜爱传统文化，喜爱书法、学习书法和绘画的人很多，这就需要大量毛笔，而湖笔作为一类优质的毛笔，精工细作，书写体验好，市场需求量很大。杨文愿意学，愿意从事这个行业，我就会尽我的所能教给他，支持他。”“我很感谢我的师父。”是杨文对中青报·中青网记者说的第一句话。杨文从小就对手工艺充满好奇与热情，经常参加学校组织的各种手工艺比赛，他享受做手工艺的过程，那令他心态平和，身心放松。在2018年正式接触了湖笔制作之后，杨文便决定从事这一行业，那时他最渴望的就是能拜一位良师。在经人介绍与邱昌明结下师徒缘分后，杨文便一头扎进了湖笔制作技艺的学习中。学手艺是很难的，仅仅“择笔”一项的手势动作就要学习三四个月。杨文一点一点地学，从早上8点开始做到中午12点，吃过饭又继续做，一直到深夜，其间他没有觉得辛苦，也不觉得枯燥，他说也许他和湖笔就是有缘分，注定要成为一个手艺人。杨文目前经营着湖笔店铺，店里摆满了各式湖笔，可以满足使用者对笔的粗细、大小、软硬的要求。作为年轻人，杨文深知网络的重要性，他拥有自己的网店，销量亦十分可观。如今，他的店里参与制作湖笔的员工有12人，平均每月能卖出5000支湖笔。杨文知道如今年轻人更青睐新兴行业，从事传统行业的较少。为了让更多的人，尤其是年轻人了解湖笔的制作过程，感受湖笔文化，杨文在短视频平台上注册了账号并定期发布视频或进行直播，内容包括对湖笔的介绍和展示，以及他制作湖笔的过程。他会告诉观众什么样的笔是高质量的，不同类型的湖笔的书写体验是怎样的。杨文觉得视频这种直观的形式在当下更容易被人们所接受，同时也易于传播。他的账号目前已有4000多个“粉丝”，一条视频最多的时候有十几万的浏览量。不少网友会在视频下留言，其中令杨文感触最深的一条是这样写的：“中国传统手工艺需要传承，希望有更多的年轻人去从事！”除了继承传统，杨文也在不断尝试对湖笔进行改良，以适应使用者的需求。“比如，我们会在笔头的羊毫中加入猪鬃或化纤，让笔头的弹性更好。我经常会去和书法家聊，让他们试用，寻求改良建议。我自己很喜欢书法，也在练习书法，这样自己就可以知道用起来怎样，如何改进。产品上我们会对笔杆等部分进行文创设计，包装上也会加入中国风的元素，让笔更加精致，更能吸引年轻人。我们网店的统计显示，60%顾客都是15-35岁的年轻人。”目前，杨文还在与当地的中小学合作组织研学，向学生展示湖笔文化。他会让学生们走近他的工作台，他一边做一边解说，然后让学生亲自去涂画。“我的想法很简单，祖辈留下来的东西要传下去，不能消失，同时也要创新，把传统融入现代，把非遗做得精致，让非遗可以年轻化。”中青报·中青网见习记者陈鼎文并摄来源：中国青年报2021年09月07日12版04万荣春：“大国工匠之师”是这样锻造的中青报·中青网记者王晨来源：中国青年报（2021年09月14日

02版）9月10日，在第三十七个教师节到来之际，中央宣传部、教育部向全社会公开发布2021年“最美教师”先进事迹，两位职业院校教师入选，其中一位是渤海船舶职业学院材料工程系副教授万荣春。2012年，31岁的万荣春从上海交通大学材料学专业博士毕业后来到辽宁省葫芦岛市，成为渤海船舶职业学院一名教师。上海交大的博士去职业院校当老师？一开始，亲戚朋友有些不理解。然而，这里也曾辉煌过：葫芦岛是我国老牌工业基地，也是我国三大造船基地之一，渤海船舶职业学院是一所以培养船舶工业高素质技能型专门人才为主的高等职业学院，而万荣春所在的材料工程系的焊接和质检两个专业方向，就是服务于海洋大国重器。“我觉得职业院校应该有博士。我希望能给职业教育带来一些新的东西。”万荣春说。但是，刚入职时，由于学校缺乏实验设备和像样的实验室，他感到很失落。他也曾经有过迷茫：面对动手能力强，但缺乏良好学习基础和学习习惯的学生，如何让他们找到人生的目标，乐于学习，曾是摆在万荣春面前的难题。万荣春至今仍然记得第一次上课的情景：尽管作了充分准备，上课前早早来到教室准备好教学用具，但上完第一节课，他还是感觉效果不理想，课上互动不强，学生对知识的理解也不深刻。万荣春没有忘记自己来到这里的初衷：要在这个条件艰苦的地方扎下根来，让这所有着光辉历史的老校焕发出新的生机。“作为教师，教学才是根本，虽然我们学生的基础不好，但是不能放弃他们。”从此，万荣春花费大量时间收集素材，认真分析加工，提出有趣的问题来激发学生思考。结合高职学生特点，他采用“后排提问法”，目的是让学生在课堂上尽量靠前坐。“学生们为了不被提问，纷纷提前到教室前排占座。”万荣春笑着说，他还采用“迟到时间扣分法”“犯错交手机法”和“前三分之一得优法”等课堂管理方法，提升学生学习热情。为了提高学生的专业能力，万荣春借鉴研究生导师制的培养模式，成立了创客空间社团，带领学生搞学术研究，让职业院校的学生体验到研究生的学术氛围。在新模式下，理论基础相对薄弱的学生能力得到明显提升。“万老师带给我一些专业方面的知识、技能和工作的思维。”刘家良是社团的第一届社员。和万荣春做科研的经历，帮助他进入中国科学院金属研究所工作。近几年，万荣春申请获批了国家级协同创新中心，成立专家工作站，为学生提供了更多科研条件。他还借鉴在上海交大的学习经历，推出高职PRP创新创业教育模式。在校高职学生参加研究计划是学校为使学生尽快接受科学研究的基础训练，让在校学生参与课外科研项目的研究，培养学生的创新精神和创业意识。万荣春介绍，该模式的创新之处在于以创客空间社团和“三位一体”导师制（学业导师制、科研导师制与创业导师制）的学习组织形式，带领同学们创新创业。“我坚持每周开例会的制度，手把手教学生做试验，遇到问题就亲自带领学生解决问题，还带领他们设计制作一些科研试验中的小装置。”万荣春介绍，参加该社团的已毕业学生中，有三分之一成功专升本。目前，已有6届学生参与PRP，社团学生获辽宁省“挑战杯”竞赛和全国高等职业院校“发明杯”大学生创新创业大赛三等奖4项，辽宁省“互联网”大学生创新创业大赛银奖1项。9年来，万荣春先后承担《金属材料与热处理》等13门课程的教学任务，年平均约700教学学时，主持省级课改课题两项，院内课改课题4项，主持完成学院改革示范课程《金相检验》，发表课改论文两篇。2020年，他还获得辽宁省职业教育与继续教育教学成果奖二等奖。“在传授技能的同时，我注意培养学生们的工匠精神，让他们意识到国家需要这样的人才，他们毕业以后主要面向工业的核心部分——装备制造业，不少人会参与到大国重器的建造中，他们的未来同样可期。”在万荣春看来，教书育人，不光要教学生知识，更要教做人。因此，他经常给学生们讲述李薰、师昌绪等材料科学大师的成长经历、爱国之心和敢于担当的责任心。万荣春培养出的学生越来越受到用人单位的欢迎，在海洋航天航空等多个领域的不同岗位发挥着重要作用。这名80后的博士在职业院校教师的岗位上，为培养更多高素质的大国工匠贡献力量。“一路走来，我并不后悔，职业教育已成为我一生的事业，我会在这条道路上一直努力前行。”万荣春表示。05张华：大国高铁“修车匠”中青报·中青网记者李润文通讯员胡晓炜来源：中国青年报（2021年07月16日

02版）“我是修电动车的，不过我修的是单价过亿元的重型电动车，也就是高铁和动车，通称为动车组。”张华喜欢这样介绍自己。拿过全国动车组检修全能冠军的张华可不是普通修理工。他是能够维修国内五大类、20多种动车组的上海铁路局首席技师，并且有个“听音辨病”的绝活儿——走在车厢内，有时听声音就能预判哪个模块出了问题，通过感受部件的震动频率就能知道其工作状态。张华的第一学历是中专，但他肯