汽车性能检测和评价说课课件

汽车性能检测和评价说课课件36、如果我们国家的法律中只有某种神灵，而不是殚精竭虑将神灵揉进宪法，总体上来说，法律就会更好。——马克·吐温37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之时。——威·皮物特38、若是没有公众舆论的支持，法律是丝毫没有力量的。——菲力普斯39、一个判例造出另一个判例，它们迅速累聚，进而变成法律。——朱尼厄斯40、人类法律，事物有规律，这是不容忽视的。——爱献生汽车性能检测和评价说课课件汽车性能检测和评价说课课件36、如果我们国家的法律中只有某种神灵，而不是殚精竭虑将神灵揉进宪法，总体上来说，法律就会更好。——马克·吐温37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之时。——威·皮物特38、若是没有公众舆论的支持，法律是丝毫没有力量的。——菲力普斯39、一个判例造出另一个判例，它们迅速累聚，进而变成法律。——朱尼厄斯40、人类法律，事物有规律，这是不容忽视的。——爱献生《汽车性能检测与评价》

说课

汽营教研室先说课程汽车性能检测与评价

1.边缘化是什么边缘化在《现代汉语词典》里的解释为：指向背离社会发展主流的方向变化。在百度百科里搜索"边缘化"，指的是"向人或事物发展主流的反方向移动、变化。边缘化是一个比较抽象的说法，就是非中心，非主流，或者说被主流所排斥，所不包容。"而农村小学生的课堂边缘化，指的不仅仅是坐在后排或者角落的学生，而是是学生融不进课堂，身在教室，心却不在教室，被教师或者整个教育遗忘的群体。这样的学生一般学习困难，并且有厌学情绪，被有意无意地排除在正式的班级体制文化之外，在课堂活动中人微言轻，他们既不表现出积极的参与合作，也没有外显的反抗行为。2.对边缘化现象的成因分析2.1教育的功利性。我国现行的教育在某种程度上忽视个体的存在价值，忽视人格的培养，这种教育模式长期存在，使我国的教育产生了诸多问题。课堂边缘化学生的出现，便是这诸多问题中最为严重的的一个问题。教育的功利性对边缘化学生的影响，从学生个人角度的发展来看，主要表现为对成绩好的学生过分重视，对一般的学生容易忽视的现象，在整个教育过程中，边缘化主要表现为课堂活动中的应试教育。2.2教师的自我展现太多。众所周知，一节完美的课堂，不能完全依靠教师的讲解，应给多丢时间给学生去思考，去讨论。如果老师在教学过程中，对每一个环节都是自己在讲解，那么结果就会让诸多学生纠结，就会让诸多学生出局，没有多少机会可以参与课堂活动了。由于教师传统角色的"师道尊严"的光环和"知识垄断者"的特殊身份，容易过分地自我赏识、自夸自尊，特别在孩子面前，这是特别严重的问题。2.3课堂规范对学生自我价值的忽略。我国在教育上不断改进，不断完善，但是不免有这样的现象发生，课堂活动中，教师对学生有过多的比较严格的规范要求，当然这在一定程度上是有益于学生的观念，但是也存在一定的弊端。如既定课程的学习者、课堂活动的参与者、课堂活动的遵守者等，当然，这些课堂规范是必须是所有学生本身都要去遵守的。一旦又部分学生违背了这些观念，这些规范，或者不能更好的去完成这些规范，教师就会对学生的个人价值忽略。这种忽略，就是导致部分学生"边缘"的主要原因。2.4消极的课堂评价。课堂评价无疑便是教师与学生最好的沟通和交流，但在农村中小学会经常出现这样的问题，很多教师会在课堂上这样说："大家比一比，看谁说得好"、"大家听一听，他有没有读错"，这种情况，其实是不尊重学生的个体差异，并且不关注学生个体的处境与需要。一旦学生在课堂表现上偏差了，"这么简单的问题，你都不会做"，类似这样问题，这种消极的课堂评价，就会在学生们的心中就会留下阴影，丧失信心，这也是导致部分学生走向"边缘"的重要原因。3.对边缘化现象的转化策略3.1体现教育的公平性。在教育教学过程中，应尊重学生个体的丰富性以及差异性，每个学生的思维方式和领悟能力都是不一样的，在教学方面，我们应探寻适合学生的教育，根据学生个体的丰富性以及他们的差异性，提供多样化的学习任务，引导学生积极主动参与的教育教学情境，改善一切旧的教学和培养模式，对不同学生有不同的教学情境，来满足不同类型学生的学习与心理需求，更好的去激发每个学生的学习积极性与主动性，让每个同学包括边缘化学生的心理得到培养，更能激发他们的潜能，似的他们的生命都能得到滋养与成长。3.2学生为主体，教师为辅助。打破旧的教学模式，倡导教学改革。在课堂教学上，应把学生放在一个主体位置，教师则站在"配角"的位置，著名教育家陶行知提出的"六大理论"无疑很好的证明了这一点，学生都应当是教育的主体，他们不是被动的受教育者，反而是教育首先应当为学生的成长服务。在课堂教学方面，教师更要转变这种观念，更多的引诱学生形成独立的思维方式，所以，成功的教育必然应是适合每一个学生发展的教育，这也就减少了学生边缘化发展的重要因素。所谓分层次教学，就是在尊重学生个体差异的前提下，确立以学生为主体的教学意识，有区别地确定教学目标、教学要求，设计教学内容，控制教学进度，变换教学方式，创立评估体系，面向全体学生，全面提高整体素质，使每个学生都能在最合适自己的学习环境中，运用最恰当的学习方式，以求获得最佳的教学效果，让学生获得最好的发展。一、学生分层，落实因材施教策略教师在教学过程中，要充分了解学生的实际情况，结合各种测试手段，根据学生的知识基础、智力水平和学习态度等，将学生大致分成二至三个层次：a层次学生基础非常扎实，接受能力很强，学习主动性很强，成绩非常优秀，有能力冲击北大、清华等名牌大学；b层次学生基础较扎实，接受能力较强，成绩优良，具备考上本科的能力；c层次学生基础薄弱，接受能力不强，学习积极性不高，成绩欠佳。我们一般把实验班分成三个层次，把普通班分成两个层次。二、精心设计教学目标，实施分层教学教师在充分了解和熟悉学生的基础上，根据课程标准和教学大纲的要求，以及各层次学生的水平，对各层次的学生制定不同的教学目标。并根据不同层次的教学目标，设计好教学内容、课堂提问内容及对象、课堂训练和课后训练的难度和梯度，我们在学案编写和习题选编时一般分成由易到难三个梯度，分别供不同层次的学生使用。这就需要我们在备课时既要备教材、精选习题，更要花大力气来备学生。要落实好分层次教学，必须分层次掌握每个学生的基础水平，接受能力，个性差异，做到心中有人，从而做到因材施教。对教学内容适度调整，要精选例题和练习题并分好层次，构思好拔高题。确定传授知识的起点、峰点和梯度。起点针对差生的起步而定。峰点是尖子生可望达到的并非高不可攀的知识高度。梯度是适应差、中、优生各自的知识水平和接受能力所确定的教学内容的深度和广度。如同三级台阶那样，由低到高自然衔接，有其过渡性和可攀性。精心设计学案，立足教有所别，学有所得，推敲教学细节，优化教学程序，预想教学效果，选定最优教学方案。上课之前，要了解学生课前预习情况，把握“学困生”的吃力处，作为重点备课内容，便于课堂上处理。三、教学组织和教学方法分层1.在教学过程中我们应根据不同层次的学生进行因材施教。对a层次学生，采取“一题多变，促进能力，主动发展”原则，在完成基本教学要求的基础上，适当加快教学进度和加大教学难度，适当拓宽知识面，培养自主学习的能力；对b层次学生，采取“慢变化，重基础，多鼓励”的原则，加强基础教学，力求讲解细致、耐心，强化情感教育，培养学习兴趣，加强基本技能的训练，逐步提高学习能力，以使学习基础差的同学有同等的机会参与教学活动，提高学习积极性，树立自信心。在课堂教学中，教师一方面要强化目标意识，做到课前揭示各层次的学习目标，课后落实是否达到目标。另一方面要把握课堂提问策略，让各类学生都有表现自我的平等机会，即课堂提问要照顾到各个层次的学生。课堂提问要具有启发性，及时点拨，充分发挥学生的非智力因素作用，让学生“不跳得不到，跳一跳抓得到”。2.根据备课要求，授课着眼于b层中等学生，实施中速推进，课后辅导兼顾a、c优差两头，努力为差生当堂达标创造条件。具体做法是：上课时合为主，分为辅；课后则分为主，合为辅。做到对a层学生少讲多练，让他们可能地多独立学习，注重培养其综合运用知识的能力，提高其解题的技能技巧；对b层学生，则实行精讲精练，重视双基教学，注重学案上的例题和a组题的处理，着重在掌握基础知识和训练基本技能上下功夫；对c层学生则要求低，坡度小，放低起点，浅讲多练，查漏补缺，弄懂基本概念，掌握必要的基础知识和基本技能。课时进度以a、b两层学生的水平为标准，上课以a、b两层的要求为公共内容。3.必要时可以实行ab分流，变固定的班级授课形式为学生自由流动的教学方式。依据考试成绩、学生的实际水平和接受知识的能力，分别选择符合自己需要的层次。选择参加a层次学习的学生，在试学后还可重新选择，允许参加b层次学习。在上课时，参加不同层次学习的学生主动“流”向不同教室，上完课后再“流”回原来的班级共同参加其它学科的学习。这种“流动”学习形式实际上也是给学生一个自主选择、自主学习的机会，使学生真正成为学习的主人；让学生真正感觉到在学习面前人人平等。4.教学训练分层。教师在巩固所授知识的过程中，按高、中、低不同层次设计不同难度的题目，让不同水平的学生选择练习，使其各得其所。因此，教师在设计练习或布置作业时要遵循“两部三层”的原则。“两部”是指练习或作业分为必做题和选做题两部分；“三层”是指教师在编选练习时要具有三个层次：第一层次为知识的直接运用和基础练习，是全体学生的必做题；第二层次为变式题或简单综合题，以b层次学生能达到的水平为限；第三层次为综合题或探索性题目，提供给学有余力的a层学生使用。第一、二层次的题目为必做题，第三层次为的题目为选做题。汽车性能检测和评价说课课件36、如果我们国家的法律中只有某种1《汽车性能检测与评价》

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汽营教研室《汽车性能检测与评价》

说课

2先说课程

汽车性能检测与评价

先说课程3课程资源课程设置教学实施课程特色说课内容课程设计教学效果改革思路课程资源课程设置教学实施课程特色说课内容课程设计教学效4课程设置开课的客观依据：为汽车营销岗位提供专业理论支持

课程类别：专业核心必修课

先修课程：《汽车底盘构造》、《汽车电器》、《汽车发动机构造》

后续课程：《汽营专业岗位技能综合实践》、《品质控制与改进》

提高承接理论、实践提高是后续课程的基础课程设置开课的客观依据：为汽车营销岗位提供专业理论5课程总体目标能将相关理论应用于汽车汽车营销岗位及售后服务岗位。为今后从事汽车行业工作打下理论知识基础。通过本课程的学习，掌握如何评价新车的性能，掌握通过在用车性能检测数据对汽车性能做出合理的评价。课程总体目标能将相关理论应用于汽车汽车营销岗位及售6课程关键能力目标对汽车构造形成更深入理解，强化并将产品知识融会贯通，能进行竞品分析评价及售后车辆性能评价。能掌握汽车六大重要性能，以及各个性能的评价指标。能掌握汽车评价性能指标如何确定，以及如何提高汽车各性能。课程关键能力目标对汽车构造形成更深入理解，强化并将7课程设计课程的开发源于职业岗位工作需求。课程来源于汽车营销岗位业务流程的第四步：车辆展示。要求汽车销售人员针对客户的需求对车辆进行专业的讲解，并且针对市面上的竞争车型给出专业的回答与建议。课程设计课程的开发源于职业岗位工作需求。课程来源于汽车89动力总成的评价（发动机+自动变速器）消费者普遍追求高性价比的汽车重点讲解汽车各项性能的评价重点内容的选取发动机的特性与评价动力性性评价经济性的评价安全性的评价操纵的评价舒适性与越野性的评价汽车的性能主要包括本课程一共46学时，理论教学30学时，实践教学16学时9动力总成的评价消费者普遍追求重点讲解汽车各项性能的评价重点9理论教学重、难点内容（学时）重点难点汽车的动力性（6）发动的动力性、汽车动力性评价指标不同车型动力性对比及对比参数确定；汽车的燃油经济性（4）燃油经济性评价指标及其影响因素不同车型油耗数据对比及其意义；汽车总成的评价（4）发动机+变速器对动力性经济性的影响不同车型对比参数的评价汽车的安全性（6）制动性的评价指标提高安全性的电子控制装置理论教学重、难点内容（学时）重点难点汽车的动力性（6）发动的10理论教学重、难点（续）章节重点难点汽车的操控性（2）操纵稳定性的评价指标提高汽车操控性能的电子控制装置汽车的舒适性与越野性（2）汽车舒适性与越野性能指标舒适性与操控性的关系汽车的使用性能与维护（6）燃料、润滑油、轮胎的合理使用及维护轮胎的选择对汽车性能的影响教学难点将通过实际车型参数分析及调查访问进行突破。理论教学重、难点（续）章11实训教学设计项目内容学时场地实验1汽车主要数据的测量及识别代码的识认

2101实验2四轮定位检测及评价

2101实验3轮胎动平衡检验及动平衡原理讨论

2101实验4汽车尾气的检测及评价

2101实验5前照灯远光测量及评价

2101实验6车用电池及各种润滑油的识认

2101实验7汽车一级维护项目的认识及操作2101实验8汽车综合性能的评价2101实训教学设计项目内容学时场地实验1汽车主要数据的测量及识别代12教学实施工作过程为导向职业能力为本位岗位需求为中心融“教、学、做”为一体的工学结合课程模式，学生在做中学，教师在做中教，以学生为主体。【教学理念】【教学方法与手段】1、讲授法。2、任务驱动。3、小组学习。4、模拟实训+真实实训。教学实施工作过程职业能力岗位需求融“教、学、做”为一体的工学13教学实施一览表（节选）教学实施一览表（节选）14教学评价过程评价目标评价考核项目考核评价标准权重考勤课程的所有环节要求学生不得缺勤，每缺勤一次扣1分，无故缺勤5次以上，取消本门课程考试资格。10作业要求学生按规定时间提交作业，未按时交作业或作业有抄袭现象的，该次作业成绩按零分计。10课堂提问、测验能够积极回答问题并对问题认真思考讨论10实验考核能否按照要求完成实验项目10期末考试按期末试卷成绩60合计100教学评价过程评价目标评价考核项目考核评价标准权重考勤课程的所15考核内容与标准学习情境考核评价要点和标准权重（%）认识汽车汽车主要技术参数（40%）汽车识别代号（60%）5发动机的评价负荷特性（50%）速度特性（50%）10汽车主要性能评价动力性及评价指标（20%）经济性及评价指标（10%）制动性及评价指标（20%）操纵性能检测与评价（15%）通过性和平顺评价指标及影响因素（20%）排放污染物及噪声的检测与评价（10%）照明系统的检测与评价（5%）50汽车材料的运用汽油、柴油的合理使用（50%）5发动机润滑油（40%）车辆齿轮油（20%）润滑脂（20%）工作液（20%）10汽车轮胎的主要尺寸（30%）汽车轮胎规格的表示方法（40%）汽车轮胎的正确使用（30%）10汽车的合理使用汽车在高温、低温条件下的使用（40%）汽车在高原、山区条件下的使用（30%）汽车在坏路或无路条件下的使用（30%）10合计100考核内容与标准学习情境考核评价要点和标准权重（%）认识汽车汽16教材选用学习资源教材与学材参考书：1、(美)ThomasD.Gillespie著；赵六奇，金达锋译，车辆动力学基础，北京：清华大学出版社，2006[U461.1J063]*2、(德)阿达姆.措莫托著；黄锡朋，解春阳译，汽车行驶性能，北京：科学普及出版社，19923、(德)M.米奇克著；陈荫三译，汽车动力学，北京：人民交通出版社，1994，第2版[U461.17]*4、宋保林.汽车合理使用与性能检测.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2011.1专题杂志汽车知识汽车之友汽车测试汽车与你汽车族中国汽车画报汽车使用与维修汽车测试报告汽车与运动教材选用学习资源教材与学材专题杂志17利用学院现有的网络资源利用学院现有的网络资源18校内实训条件本课程需要在整车实训室、汽车检测实训室及柴油机检测实训室等场地进行。校内实训条件良好，设备齐全，能开展所有实训项目。校内实训条件本课程需要在整车实训室、汽车检测实训室及柴油机检19教学效果对后续课程学习发挥更加积极作用；学生专业认同度提高；同行评价、督导评价情况进一步统计；教学效果对后续课程学习发挥更加积极作用；20课程特色以真实的工作任务和及工作过程为载体，开发课程；教学设计中创设真实工作情景，锻造学生职业能力。课程特色以真实的工作任务和及工作过程为载体，开发课21改革思路1、汽车技术的发展促进职业教育不断更新教

学内容，及时跟踪新技术发展。2、任务驱动教学法能有效提高学生自主参与

学习的积极性。3、工作任务的提炼融进科研因子，充分发挥

工学结合的优势，形成工作任务开发的良

性循环。4、合适使用教学资源，采用仿真实训与真实

实训相结合，事半功倍。改革思路1、汽车技术的发展促进职业教育不断更新教22再说课时

-----汽车动力性的评价指标

再说课时23内容定位目标课程教学设计说课时教法学法教程内容定位目标课程教学设计说课时教学教24本课时的定位本课时是动力性的评价指标，是介绍汽车性能指标的的一次课，其他性能指标的学习均以本课内容为楷模；汽车某性能的“指标”、或者说“评价指标”，是指若干可以用来评价该性能优劣的参数。单元2是总成评价指标；评价指标必须是整车性能参数，而不是某个结构设计参数。比如，这一章介绍的动力性，“最高车速”就是一个评价指标；汽车的最高车速与发动机功率有关，但“发动机功率”不是评价指标，而是一个结构参数。本课时的定位本课时是动力性的评价指标，是介绍汽车性25本课时的教学目标1、掌握汽车动力性的评价指标；（识记）2、运用动力性的评价指标对不同类型汽车做出评价；（运用）3、能根据动力性参数对汽车动力性做出评价。（技能）本课时的教学目标1、掌握汽车动力性的评价指标；（识记）26本课时的教学内容1、汽车动力性的评价指标：最高车速、最大爬坡度、加速时间。2、汽车动力性的评价本课时的教学内容1、汽车动力性的评价指标：27学习思路动力性评价指标评价指标的确定分析影响因素车型学习思路动力性评价指标评价指标的确定分析影响因素车型28教学方法兴趣引导任务教学法讨论教学法教学方法兴趣引导29兴趣引导—5分钟QQ和BMW除价格差别外，最高车速、最大爬坡度以及加速性能都有差别（引入）仅将BMW的发动机换到QQ上，并不能将QQ的最高车速提高很多（留在课后解释原因）跑车、轿车、越野车的动力性各强调哪项动力性参数（思考问题，最后总结解答）兴趣引导—5分钟QQ和BMW除价格差别外，最高车速30任务教学法—任务引入（5分钟）【任务引入】一位客户要看中了展厅的SUV，但最高车速还跟旁边的卡罗拉差不多，觉得动力性不好。作为销售顾问的你该如何解释？任务教学法—任务引入（5分钟）【任务引入】一位客户要看中了展31讲内容10分钟汽车的动力性指标有三个：最高车速、加速时间和最大爬坡度。1.最高车速uamax

在水平良好的路面（沥青或混凝土）上汽车所能达到的最高行驶车速。单位一般为km/h。讲内容10分钟汽车的动力性指标有三个：最高车速、加速时间和32汽车性能检测和评价说课课件332.加速时间t汽车的加速时间有两个含义，单位均为s。（1）原地起步加速时间：汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步换至最高挡后到某一预定的车速或距离所需的时间。（2）超车加速时间：用最高档或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。法拉利

575MMaranello4.2s宝时捷9113.9s兰博基尼

Gallardo4.2s2.加速时间t汽车的加速时间有两个含义，单位均为s。（1）原34SUV的最高车速宝马X5(4.4L)230km/h陆虎览胜(4.0L)210km/h宝马X5(3.0L)202km/h大众途锐(3.0L)197km/h捍马H2(6.0L)180km/h帕杰罗速跑(3.0L)175km/h中高级轿车最高车速2.5＜发动机排量/L≤4.0凯迪拉克赛威2.8

201km/h奥迪A6L2.8

235km/h宝马530i

250km/h奔驰E280

250km/h思考为什么SUV的排量与轿车相同甚至更大，但最高车速反而更小？能用最高车速衡量SUV的动力性吗？讨论教学法SUV的最高车速中高级轿车最高车速思考为什么SUV的排量与轿35坡度的概念可见，“坡度”指的不是坡道的角度，而是该角度的正切值。3.最大爬坡度imax坡度的概念可见，“坡度”指的不是坡道的角度，而是该角度的正切3637微型（经济型）轿车（发动排量/L≤1.0）奥拓0.8

120km/h

吉利1.0

120km/h

夏利1.0

137km/h

奇瑞QQ0.8

130km/h

普及（紧凑）型轿车（1.0＜发动排量/L≤

1.6）吉利1.3155km/h

夏利1.3165km/h

羚羊1.3168km/h

西耶那1.5168km/h

赛欧1.6165km/h

波罗1.4172km/h

富康1.6180km/h

捷达1.6170km/h

飞度1.3手动

165km/h

飞度1.3CVT160km/h

飞度1.5手动

180km/h

飞度1.5CVT175km/h从这组数据能获取什么信息？课堂讨论（15分钟）37微型（经济型）轿车普及（紧凑）型轿车从这组数据能获取什么37课堂总结汽车动力性指标分别是：最高车速、加速时间、最大爬坡度；轿车重视最高车速、加速时间；跑车强调加速时间；SUV重视最大爬坡度；发动机排量越大，汽车最高车速越高；配置相同发动机的前提下，手动挡比自动挡车速更高；发动机排量相同的前提下，车身越小，最高车速越高；SUV配备的发动机排量普遍较大，但与配备相同发动机排量的轿车相比，最高车速要低。课堂总结汽车动力性指标分别是：最高车速、加速时间、最大爬坡38谢谢！谢谢！3966、节制使快乐增加并使享受加强。——德谟克利特

67、今天应做的事没有做，明天再早也是耽误了。——裴斯泰洛齐

68、决定一个人的一生，以及整个命运的，只是一瞬之间。——歌德

69、懒人无法享受休息之乐。——拉布克

70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭66、节制使快乐增加并使享受加强。——德谟克利特40汽车性能检测和评价说课课件36、如果我们国家的法律中只有某种神灵，而不是殚精竭虑将神灵揉进宪法，总体上来说，法律就会更好。——马克·吐温37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之时。——威·皮物特38、若是没有公众舆论的支持，法律是丝毫没有力量的。——菲力普斯39、一个判例造出另一个判例，它们迅速累聚，进而变成法律。——朱尼厄斯40、人类法律，事物有规律，这是不容忽视的。——爱献生汽车性能检测和评价说课课件汽车性能检测和评价说课课件36、如果我们国家的法律中只有某种神灵，而不是殚精竭虑将神灵揉进宪法，总体上来说，法律就会更好。——马克·吐温37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之时。——威·皮物特38、若是没有公众舆论的支持，法律是丝毫没有力量的。——菲力普斯39、一个判例造出另一个判例，它们迅速累聚，进而变成法律。——朱尼厄斯40、人类法律，事物有规律，这是不容忽视的。——爱献生《汽车性能检测与评价》

说课

汽营教研室先说课程汽车性能检测与评价

1.边缘化是什么边缘化在《现代汉语词典》里的解释为：指向背离社会发展主流的方向变化。在百度百科里搜索"边缘化"，指的是"向人或事物发展主流的反方向移动、变化。边缘化是一个比较抽象的说法，就是非中心，非主流，或者说被主流所排斥，所不包容。"而农村小学生的课堂边缘化，指的不仅仅是坐在后排或者角落的学生，而是是学生融不进课堂，身在教室，心却不在教室，被教师或者整个教育遗忘的群体。这样的学生一般学习困难，并且有厌学情绪，被有意无意地排除在正式的班级体制文化之外，在课堂活动中人微言轻，他们既不表现出积极的参与合作，也没有外显的反抗行为。2.对边缘化现象的成因分析2.1教育的功利性。我国现行的教育在某种程度上忽视个体的存在价值，忽视人格的培养，这种教育模式长期存在，使我国的教育产生了诸多问题。课堂边缘化学生的出现，便是这诸多问题中最为严重的的一个问题。教育的功利性对边缘化学生的影响，从学生个人角度的发展来看，主要表现为对成绩好的学生过分重视，对一般的学生容易忽视的现象，在整个教育过程中，边缘化主要表现为课堂活动中的应试教育。2.2教师的自我展现太多。众所周知，一节完美的课堂，不能完全依靠教师的讲解，应给多丢时间给学生去思考，去讨论。如果老师在教学过程中，对每一个环节都是自己在讲解，那么结果就会让诸多学生纠结，就会让诸多学生出局，没有多少机会可以参与课堂活动了。由于教师传统角色的"师道尊严"的光环和"知识垄断者"的特殊身份，容易过分地自我赏识、自夸自尊，特别在孩子面前，这是特别严重的问题。2.3课堂规范对学生自我价值的忽略。我国在教育上不断改进，不断完善，但是不免有这样的现象发生，课堂活动中，教师对学生有过多的比较严格的规范要求，当然这在一定程度上是有益于学生的观念，但是也存在一定的弊端。如既定课程的学习者、课堂活动的参与者、课堂活动的遵守者等，当然，这些课堂规范是必须是所有学生本身都要去遵守的。一旦又部分学生违背了这些观念，这些规范，或者不能更好的去完成这些规范，教师就会对学生的个人价值忽略。这种忽略，就是导致部分学生"边缘"的主要原因。2.4消极的课堂评价。课堂评价无疑便是教师与学生最好的沟通和交流，但在农村中小学会经常出现这样的问题，很多教师会在课堂上这样说："大家比一比，看谁说得好"、"大家听一听，他有没有读错"，这种情况，其实是不尊重学生的个体差异，并且不关注学生个体的处境与需要。一旦学生在课堂表现上偏差了，"这么简单的问题，你都不会做"，类似这样问题，这种消极的课堂评价，就会在学生们的心中就会留下阴影，丧失信心，这也是导致部分学生走向"边缘"的重要原因。3.对边缘化现象的转化策略3.1体现教育的公平性。在教育教学过程中，应尊重学生个体的丰富性以及差异性，每个学生的思维方式和领悟能力都是不一样的，在教学方面，我们应探寻适合学生的教育，根据学生个体的丰富性以及他们的差异性，提供多样化的学习任务，引导学生积极主动参与的教育教学情境，改善一切旧的教学和培养模式，对不同学生有不同的教学情境，来满足不同类型学生的学习与心理需求，更好的去激发每个学生的学习积极性与主动性，让每个同学包括边缘化学生的心理得到培养，更能激发他们的潜能，似的他们的生命都能得到滋养与成长。3.2学生为主体，教师为辅助。打破旧的教学模式，倡导教学改革。在课堂教学上，应把学生放在一个主体位置，教师则站在"配角"的位置，著名教育家陶行知提出的"六大理论"无疑很好的证明了这一点，学生都应当是教育的主体，他们不是被动的受教育者，反而是教育首先应当为学生的成长服务。在课堂教学方面，教师更要转变这种观念，更多的引诱学生形成独立的思维方式，所以，成功的教育必然应是适合每一个学生发展的教育，这也就减少了学生边缘化发展的重要因素。所谓分层次教学，就是在尊重学生个体差异的前提下，确立以学生为主体的教学意识，有区别地确定教学目标、教学要求，设计教学内容，控制教学进度，变换教学方式，创立评估体系，面向全体学生，全面提高整体素质，使每个学生都能在最合适自己的学习环境中，运用最恰当的学习方式，以求获得最佳的教学效果，让学生获得最好的发展。一、学生分层，落实因材施教策略教师在教学过程中，要充分了解学生的实际情况，结合各种测试手段，根据学生的知识基础、智力水平和学习态度等，将学生大致分成二至三个层次：a层次学生基础非常扎实，接受能力很强，学习主动性很强，成绩非常优秀，有能力冲击北大、清华等名牌大学；b层次学生基础较扎实，接受能力较强，成绩优良，具备考上本科的能力；c层次学生基础薄弱，接受能力不强，学习积极性不高，成绩欠佳。我们一般把实验班分成三个层次，把普通班分成两个层次。二、精心设计教学目标，实施分层教学教师在充分了解和熟悉学生的基础上，根据课程标准和教学大纲的要求，以及各层次学生的水平，对各层次的学生制定不同的教学目标。并根据不同层次的教学目标，设计好教学内容、课堂提问内容及对象、课堂训练和课后训练的难度和梯度，我们在学案编写和习题选编时一般分成由易到难三个梯度，分别供不同层次的学生使用。这就需要我们在备课时既要备教材、精选习题，更要花大力气来备学生。要落实好分层次教学，必须分层次掌握每个学生的基础水平，接受能力，个性差异，做到心中有人，从而做到因材施教。对教学内容适度调整，要精选例题和练习题并分好层次，构思好拔高题。确定传授知识的起点、峰点和梯度。起点针对差生的起步而定。峰点是尖子生可望达到的并非高不可攀的知识高度。梯度是适应差、中、优生各自的知识水平和接受能力所确定的教学内容的深度和广度。如同三级台阶那样，由低到高自然衔接，有其过渡性和可攀性。精心设计学案，立足教有所别，学有所得，推敲教学细节，优化教学程序，预想教学效果，选定最优教学方案。上课之前，要了解学生课前预习情况，把握“学困生”的吃力处，作为重点备课内容，便于课堂上处理。三、教学组织和教学方法分层1.在教学过程中我们应根据不同层次的学生进行因材施教。对a层次学生，采取“一题多变，促进能力，主动发展”原则，在完成基本教学要求的基础上，适当加快教学进度和加大教学难度，适当拓宽知识面，培养自主学习的能力；对b层次学生，采取“慢变化，重基础，多鼓励”的原则，加强基础教学，力求讲解细致、耐心，强化情感教育，培养学习兴趣，加强基本技能的训练，逐步提高学习能力，以使学习基础差的同学有同等的机会参与教学活动，提高学习积极性，树立自信心。在课堂教学中，教师一方面要强化目标意识，做到课前揭示各层次的学习目标，课后落实是否达到目标。另一方面要把握课堂提问策略，让各类学生都有表现自我的平等机会，即课堂提问要照顾到各个层次的学生。课堂提问要具有启发性，及时点拨，充分发挥学生的非智力因素作用，让学生“不跳得不到，跳一跳抓得到”。2.根据备课要求，授课着眼于b层中等学生，实施中速推进，课后辅导兼顾a、c优差两头，努力为差生当堂达标创造条件。具体做法是：上课时合为主，分为辅；课后则分为主，合为辅。做到对a层学生少讲多练，让他们可能地多独立学习，注重培养其综合运用知识的能力，提高其解题的技能技巧；对b层学生，则实行精讲精练，重视双基教学，注重学案上的例题和a组题的处理，着重在掌握基础知识和训练基本技能上下功夫；对c层学生则要求低，坡度小，放低起点，浅讲多练，查漏补缺，弄懂基本概念，掌握必要的基础知识和基本技能。课时进度以a、b两层学生的水平为标准，上课以a、b两层的要求为公共内容。3.必要时可以实行ab分流，变固定的班级授课形式为学生自由流动的教学方式。依据考试成绩、学生的实际水平和接受知识的能力，分别选择符合自己需要的层次。选择参加a层次学习的学生，在试学后还可重新选择，允许参加b层次学习。在上课时，参加不同层次学习的学生主动“流”向不同教室，上完课后再“流”回原来的班级共同参加其它学科的学习。这种“流动”学习形式实际上也是给学生一个自主选择、自主学习的机会，使学生真正成为学习的主人；让学生真正感觉到在学习面前人人平等。4.教学训练分层。教师在巩固所授知识的过程中，按高、中、低不同层次设计不同难度的题目，让不同水平的学生选择练习，使其各得其所。因此，教师在设计练习或布置作业时要遵循“两部三层”的原则。“两部”是指练习或作业分为必做题和选做题两部分；“三层”是指教师在编选练习时要具有三个层次：第一层次为知识的直接运用和基础练习，是全体学生的必做题；第二层次为变式题或简单综合题，以b层次学生能达到的水平为限；第三层次为综合题或探索性题目，提供给学有余力的a层学生使用。第一、二层次的题目为必做题，第三层次为的题目为选做题。汽车性能检测和评价说课课件36、如果我们国家的法律中只有某种41《汽车性能检测与评价》

说课

汽营教研室《汽车性能检测与评价》

说课

42先说课程

汽车性能检测与评价

先说课程43课程资源课程设置教学实施课程特色说课内容课程设计教学效果改革思路课程资源课程设置教学实施课程特色说课内容课程设计教学效44课程设置开课的客观依据：为汽车营销岗位提供专业理论支持

课程类别：专业核心必修课

先修课程：《汽车底盘构造》、《汽车电器》、《汽车发动机构造》

后续课程：《汽营专业岗位技能综合实践》、《品质控制与改进》

提高承接理论、实践提高是后续课程的基础课程设置开课的客观依据：为汽车营销岗位提供专业理论45课程总体目标能将相关理论应用于汽车汽车营销岗位及售后服务岗位。为今后从事汽车行业工作打下理论知识基础。通过本课程的学习，掌握如何评价新车的性能，掌握通过在用车性能检测数据对汽车性能做出合理的评价。课程总体目标能将相关理论应用于汽车汽车营销岗位及售46课程关键能力目标对汽车构造形成更深入理解，强化并将产品知识融会贯通，能进行竞品分析评价及售后车辆性能评价。能掌握汽车六大重要性能，以及各个性能的评价指标。能掌握汽车评价性能指标如何确定，以及如何提高汽车各性能。课程关键能力目标对汽车构造形成更深入理解，强化并将47课程设计课程的开发源于职业岗位工作需求。课程来源于汽车营销岗位业务流程的第四步：车辆展示。要求汽车销售人员针对客户的需求对车辆进行专业的讲解，并且针对市面上的竞争车型给出专业的回答与建议。课程设计课程的开发源于职业岗位工作需求。课程来源于汽车4849动力总成的评价（发动机+自动变速器）消费者普遍追求高性价比的汽车重点讲解汽车各项性能的评价重点内容的选取发动机的特性与评价动力性性评价经济性的评价安全性的评价操纵的评价舒适性与越野性的评价汽车的性能主要包括本课程一共46学时，理论教学30学时，实践教学16学时9动力总成的评价消费者普遍追求重点讲解汽车各项性能的评价重点49理论教学重、难点内容（学时）重点难点汽车的动力性（6）发动的动力性、汽车动力性评价指标不同车型动力性对比及对比参数确定；汽车的燃油经济性（4）燃油经济性评价指标及其影响因素不同车型油耗数据对比及其意义；汽车总成的评价（4）发动机+变速器对动力性经济性的影响不同车型对比参数的评价汽车的安全性（6）制动性的评价指标提高安全性的电子控制装置理论教学重、难点内容（学时）重点难点汽车的动力性（6）发动的50理论教学重、难点（续）章节重点难点汽车的操控性（2）操纵稳定性的评价指标提高汽车操控性能的电子控制装置汽车的舒适性与越野性（2）汽车舒适性与越野性能指标舒适性与操控性的关系汽车的使用性能与维护（6）燃料、润滑油、轮胎的合理使用及维护轮胎的选择对汽车性能的影响教学难点将通过实际车型参数分析及调查访问进行突破。理论教学重、难点（续）章51实训教学设计项目内容学时场地实验1汽车主要数据的测量及识别代码的识认

2101实验2四轮定位检测及评价

2101实验3轮胎动平衡检验及动平衡原理讨论

2101实验4汽车尾气的检测及评价

2101实验5前照灯远光测量及评价

2101实验6车用电池及各种润滑油的识认

2101实验7汽车一级维护项目的认识及操作2101实验8汽车综合性能的评价2101实训教学设计项目内容学时场地实验1汽车主要数据的测量及识别代52教学实施工作过程为导向职业能力为本位岗位需求为中心融“教、学、做”为一体的工学结合课程模式，学生在做中学，教师在做中教，以学生为主体。【教学理念】【教学方法与手段】1、讲授法。2、任务驱动。3、小组学习。4、模拟实训+真实实训。教学实施工作过程职业能力岗位需求融“教、学、做”为一体的工学53教学实施一览表（节选）教学实施一览表（节选）54教学评价过程评价目标评价考核项目考核评价标准权重考勤课程的所有环节要求学生不得缺勤，每缺勤一次扣1分，无故缺勤5次以上，取消本门课程考试资格。10作业要求学生按规定时间提交作业，未按时交作业或作业有抄袭现象的，该次作业成绩按零分计。10课堂提问、测验能够积极回答问题并对问题认真思考讨论10实验考核能否按照要求完成实验项目10期末考试按期末试卷成绩60合计100教学评价过程评价目标评价考核项目考核评价标准权重考勤课程的所55考核内容与标准学习情境考核评价要点和标准权重（%）认识汽车汽车主要技术参数（40%）汽车识别代号（60%）5发动机的评价负荷特性（50%）速度特性（50%）10汽车主要性能评价动力性及评价指标（20%）经济性及评价指标（10%）制动性及评价指标（20%）操纵性能检测与评价（15%）通过性和平顺评价指标及影响因素（20%）排放污染物及噪声的检测与评价（10%）照明系统的检测与评价（5%）50汽车材料的运用汽油、柴油的合理使用（50%）5发动机润滑油（40%）车辆齿轮油（20%）润滑脂（20%）工作液（20%）10汽车轮胎的主要尺寸（30%）汽车轮胎规格的表示方法（40%）汽车轮胎的正确使用（30%）10汽车的合理使用汽车在高温、低温条件下的使用（40%）汽车在高原、山区条件下的使用（30%）汽车在坏路或无路条件下的使用（30%）10合计100考核内容与标准学习情境考核评价要点和标准权重（%）认识汽车汽56教材选用学习资源教材与学材参考书：1、(美)ThomasD.Gillespie著；赵六奇，金达锋译，车辆动力学基础，北京：清华大学出版社，2006[U461.1J063]*2、(德)阿达姆.措莫托著；黄锡朋，解春阳译，汽车行驶性能，北京：科学普及出版社，19923、(德)M.米奇克著；陈荫三译，汽车动力学，北京：人民交通出版社，1994，第2版[U461.17]*4、宋保林.汽车合理使用与性能检测.哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2011.1专题杂志汽车知识汽车之友汽车测试汽车与你汽车族中国汽车画报汽车使用与维修汽车测试报告汽车与运动教材选用学习资源教材与学材专题杂志57利用学院现有的网络资源利用学院现有的网络资源58校内实训条件本课程需要在整车实训室、汽车检测实训室及柴油机检测实训室等场地进行。校内实训条件良好，设备齐全，能开展所有实训项目。校内实训条件本课程需要在整车实训室、汽车检测实训室及柴油机检59教学效果对后续课程学习发挥更加积极作用；学生专业认同度提高；同行评价、督导评价情况进一步统计；教学效果对后续课程学习发挥更加积极作用；60课程特色以真实的工作任务和及工作过程为载体，开发课程；教学设计中创设真实工作情景，锻造学生职业能力。课程特色以真实的工作任务和及工作过程为载体，开发课61改革思路1、汽车技术的发展促进职业教育不断更新教

学内容，及时跟踪新技术发展。2、任务驱动教学法能有效提高学生自主参与

学习的积极性。3、工作任务的提炼融进科研因子，充分发挥

工学结合的优势，形成工作任务开发的良

性循环。4、合适使用教学资源，采用仿真实训与真实

实训相结合，事半功倍。改革思路1、汽车技术的发展促进职业教育不断更新教62再说课时

-----汽车动力性的评价指标

再说课时63内容定位目标课程教学设计说课时教法学法教程内容定位目标课程教学设计说课时教学教64本课时的定位本课时是动力性的评价指标，是介绍汽车性能指标的的一次课，其他性能指标的学习均以本课内容为楷模；汽车某性能的“指标”、或者说“评价指标”，是指若干可以用来评价该性能优劣的参数。单元2是总成评价指标；评价指标必须是整车性能参数，而不是某个结构设计参数。比如，这一章介绍的动力性，“最高车速”就是一个评价指标；汽车的最高车速与发动机功率有关，但“发动机功率”不是评价指标，而是一个结构参数。本课时的定位本课时是动力性的评价指标，是介绍汽车性65本课时的教学目标1、掌握汽车动力性的评价指标；（识记）2、运用动力性的评价指标对不同类型汽车做出评价；（运用）3、能根据动力性参数对汽车动力性做出评价。（技能）本课时的教学目标1、掌握汽车动力性的评价指标；（识记）66本课时的教学内容1、汽车动力性的评价指标：最高车速、最大爬坡度、加速时间。2、汽车动力性的评价本课时的教学内容1、汽车动力性的评价指标：67学习思路动力性评价指标评价指标的确定分析影响因素车型学习思路动力性评价指标评价指标的确定分析影响因素车型68教学方法兴趣引导任务教学法讨论教学法教学方法兴趣引导69兴趣引导—5分钟QQ和BMW除价格差别外，最高车速、最大爬坡度以及加速性能都有差别（引入）仅将BMW的发动机换到QQ上，并不能将QQ的最高车速提高很多（留在课后解释原因）跑车、轿车、越野车的动力性各强调哪项动力性参数（思考问题，最后总结解答）兴趣引导—5分钟QQ和BMW除价格差别外，最高车速70任务教学法—任务引入（5分钟）【任