汽车驾驶行为的眼动研究

-5-汽车驾驶行为的眼动研究汽车驾驶行为的眼动讨论摘要：本文主要运用眼动分析法对驾驶员在不同路况的驾驶行为及心理和生理进行分析讨论，并对今后该领域的进展报以期望。关键词：汽车驾驶;眼动分析;心理和生理影响当今社会，汽车已成为人类的常用代步工具，由于人的因素，交通事故时有发生。在交通事故中，人的因素是最主要的因素，也是构成交通系统因素中最不稳定的因素。驾驶员在行驶过程中必需高速度的处理各种信息进行准时筛选并做出反应。无论是新手驾驶员还是阅历丰富的驾驶员，都存在不同程度的不良注视模式，通过训练能够改良驾驶员的不良注视，优化视觉搜寻模式。早在二十世纪六十年月，国外通过眼动分析法对驾驶员视觉特点进行分析讨论，通过驾驶员在驾驶过程中每时每刻的眼动数据来表达人的心理活动，深入分析驾驶员的注视特点。这种方法对改善驾驶员的注视模式有很大作用。一、对不同路况驾驶行为的眼动讨论1.弯道行驶时的眼动讨论有人通过讨论在弯道行驶中的眼动模式发觉，为了在弯道行驶中保持正确位置，驾驶员需要通过两个视像猎取信息，一是转弯处视像，二是边缘视像，驾驶员方能顺利安全通过转弯处，驾龄越长的驾驶员更多的将留意力放在前者。2.变道行驶时的眼动讨论变道分为两种，由左车道转变为右车道及由右车道变为左车道。讨论发觉变道的方向不同，眼动模式也有所不同。在变道前，由左向右变道的驾驶员会将留意力更多的放在目标车道上，而由右向左变道的驾驶员对两车道的留意时间大致相同，两种变道均增加对目标镜及反光镜的注视时间。而在变道过程中均削减对反光镜的注视，对目标车道的注视时间明显增加。二、驾驶过程中的心理和生理因素的眼动讨论1.驾驶员性格特点的眼动讨论性格是指表如今人对现实的看法和相应的行为方式中的比较稳定的、具有核心意义的独特心理特征，它是一种与社会相关最紧密的人格特征。不同的性格特征，对处理事情的看法和所实行的言行也不相同。对驾龄相同，性格不同的驾驶员进行讨论发觉，性格开朗的驾驶员，在行驶过程中的眼动模式较为规律，平均注视时间较长，而性格暴躁的驾驶员，在行驶过程中的平均注视时间较短，易被周边事物影响眼动模式。2.驾驶员驾驶阅历的眼动讨论本次将驾驶阅历不同简洁分为两种，新手驾驶员和阅历丰富的驾驶员，观看他们在相同时间行驶同一段路线的不同眼动表现。观看发觉，新手驾驶员在行驶过程中，对于车辆前方的注视较多，而对于后视镜的注视较少，而阅历丰富的驾驶员对于后视镜的注视较多。通过在高速上行驶观看，发觉老驾驶员只进行注视，无追随眼动或者极少有追随眼动发生，而新手驾驶员则常有追随眼动发生。老驾驶员在驾驶过程中对潜在风险的感知能力较强，新手驾驶员在驾驶过程中通常会多低的估量驾驶环境中的潜在风险。并过高的估量自己的驾驶技能。3.驾驶员使用酒精及药物的眼动讨论服用少量的酒精及药物，对阅历丰富的驾驶员行驶过程中的视觉影像较小。而服用过量的酒精或药物，驾驶员在行驶过程中对附近车辆的注视明显较少，对行人的注视也明显较少，这就大大增加的交通事故发生的可能性。我国明令禁止酒后驾驶，并對违背该条例的驾驶员给予相应惩罚。4.驾驶员年龄不同的眼动讨论相对于其他年龄段的驾驶员，年轻的车手发生重大交通事故的占比最高，25岁以下的成年驾驶员对风险感知能力较差，危急来临时的反应较慢，随着年龄及驾驶阅历的增长，对风险的预估能力会渐渐增加。但是，年龄较大的驾驶员，如55岁以上的老年人在驾驶过程中的注视次数较多，注视时间长，对风险预估能力较弱。我国规定，持C1证驾驶员年龄到达70周岁后，应当每年一次年审和体检检查。通过对新手驾驶员和阅历丰富驾驶员在注视次数与注视时间上的讨论，这种讨论形式有利于查找一种高效有用的注视模式，并运用到实际操作中。对提高驾驶员的驾驶水平及驾驶技能有重大意义，关注驾驶员的心理及生理因素，通过调整驾驶员的心情，提高驾驶员的风险感知能力等心理因素，改善驾驶员的不良注视习惯，进而提高驾驶员的决策能力。最终到达安全驾驶的目的，从而带动和谐社会的进展。三、结语随着我国技术的进展，为眼动讨论的提供了更大的进展空间。眼动仪便是眼动讨论的优秀产物，眼动仪会依据驾驶员的行为猎取眼动模式，从而推想驾驶员的行为意识即当前状态。如留意道路上的汽车状况，报告车辆的当前位置，将车辆调整到驾驶道路ZY。该分析系统也可为智能汽车提供有用信息。眼动仪有许多种，但真正适用于汽车驾驶讨论的不多，比方遥感式的眼动仪虽然使用方便，但是在车辆颠簸、震动的环境下精度比较差;头戴式许多比较笨重，让驾乘者失去自然驾驶的感觉。另外眼动仪是驾驶行为讨论的一部分，假如单独用一个眼动数据很难全面评价驾驶行为，驾驶员的表情