桥头搭板水泥压浆施工方案

PAGE1-丹江口库区淅川县X011线公路复建工程第五标段桥头压浆工程施工方案工程有限公司二0一三年六月丹江口库区淅川县X011线公路复建工程第五标段桥头压浆工程工程有限公司PAGE10丹江口库区淅川县X011线公路复建工程第五标段桥头压浆工程施工方案一、编制说明：1.1编制依据：1、根据现场勘查和项目部描述情况。2、根据我公司多年来类似病害处理经验。1.2参考公路行业相关文献：1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)3、《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)4、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/TJ22-2008)5、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008)6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2004)1.3编制原则(1)根据工程实际情况，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。(2)采用平行流水及均衡施工方法，运用网络计划控制施工进度，保证施工工期。(3)制定切实可行的施工方案与质量保证措施，确保工程质量。(4)合理安排生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。二、项目概况 本工程位于南阳市淅川县X011线，属于复建工程。2013年6月17日我公司技术人员同该桥的施工单位对桥头进行了查看，从现场路面来看无明显下沉现象，据施工单位描述桥台台背因施工场地及环境限制，回填不密实，搭板下方存在部分脱空，为了使该桥正常发挥使用功能，避免后期对正常行车带来安全隐患，急需处理，我公司针对以上桥梁病害做出如下施工技术方案。三、主要病害拟处理方案由于台背回填不密实，为了保证台背得到有效填充，搭板不出现下沉，建议采用压浆填充的方法。拟对桥头搭板顶面进行钻孔，尽量避开搭板钢筋位置，埋设注浆管，对搭板进行钻孔深层压注水泥浆处理。四、施工准备：1、安全教育：施工前由技术负责人召集所有人员分级进行安全教育和安全技术交底。2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料合格的试验报告或出厂合格证手续齐全。3、人员统一穿着有反光标志的服装、文明施工。4、人员设备：拟投入本工程的人员和设备见附表拟投入本工程施工人员序号姓名职务职称联系电话备注1赵永旗项目负责人工程师133038168022牛怀春技术负责人助理工程师136538308133谢自立现场负责人工程师158248254004敬营军安全负责人助理工程投入本工程机械设备序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况备注1柴油发电机20kw12013.6.20良好2煤电钻22013.6.20良好3凿岩机ZJ-12522013.6.20良好4洛阳铲50mm42013.6.20良好5拌浆机UBJ-112013.6.20良好6注浆泵CUB-1012013.6.20良好7水泵22013.6.20良好8水箱4吨12013.6.20良好9施工面包车12013.6.20良好10施工轻卡解放12013.6.20良好5、安全准备：（1）、施工前应对施工现场、机具及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。（2）、对于电动机具的管理、使用、检查和维修，严格按照手持电动工具的类别和作业场所的要求，加设漏电保护器。五、现场病害影像资料及类似病害处理影像资料压浆桥头现场影像资料类似项目现场施工影像资料1、大广高速安新段桥头压浆2、京港澳安新段桥头压浆3、兰南高速兰考段桥头压浆六、施工工艺及方案1、压浆施工工艺桥头搭板深层压浆是通过压浆泵将水泥浆等材料压入地基脱空处和沉陷处，形成一薄层强度高、稳定性好的结构层，以恢复地基的正常承载，起到加固的作用。（1）、压浆工程施工工艺流程为：确定病害位置→封闭作业区→布孔→钻孔→埋设注浆管→制浆→压浆→封孔→养生→清理现场→开放交通（2）、施工配合比配合比设计应满足强度和流动性两项基本要求。强度能抵抗路面重量和车辆荷载的作用。流动性指把灰浆压入基层底部空隙，流动性稠度指标为14秒至18秒，试压结果大于5MPa。压浆配合比（质量配合比32.5级普硅）内容水泥水膨胀剂质量比10.8～1.00.02（3）、浆体材料要求A、应选用早期和后期强度均高、保水性小、无结块、可泵性优良的32.5级普通硅酸盐水泥。水泥的各项技术质量标准符合国家规定。B、水应洁净、不含有害物质，达到饮用水标准。C、膨胀剂：为使水泥浆体积膨胀，以消除水泥的收缩，提高灰浆的抗渗能力和密实性，在水泥中掺和膨胀剂。3、压浆施工方案（1）、确定病害位置、封闭作业区确定病害位置后，根据施工要求封闭作业区，拟采用边通车边施工保通进行搭板钻孔压浆施工。施工期间设专职保通人员，负责安全保通工作及作业区保通设施的整洁。（2）、布孔、钻孔根据现场情况拟采用2.5m（因为压浆扩散固结的范围一般是2～3米，地层有孔洞的不在考虑范围内，这里暂取2.5米，可根据现场情况确定）的间距布设压浆孔，搭板结构层采用取芯机钻Ф50mm孔，搭板下方采用洛阳铲或煤电钻进行成孔。如遇搭板下方为碎石和砂砾，可先在可成孔深度压浆，压浆后待水泥凝固后继续向下钻孔压浆，钻孔压浆时可根据现场情况进行调整，先外后内，利于有效填充。钻孔深度原则上按原地面向下一米，本工程可根据业主要求调整，钻孔深度达到要求后埋设注浆管。（3）、埋设注浆管成孔完成后埋设与孔深等长的一次性使用Ф4cmPVC注浆管，注浆管管口露出地面10～30cm，管身每隔半米钻Ф5～10mm注浆孔2个，这样能更好的使水泥浆送到有空隙的土层或石子中，用水泥砂浆封堵地面管口，待砂浆凝固后压浆。（4）、压浆严格按照配合比称取各种材料，将材料一次放入拌浆机中搅拌，形成均匀浆体，搅拌时间宜在2～5分钟，应确保压浆体配置好后半小时用完，并且使用过程中不停搅拌。浆液搅拌均匀后采用压浆泵进行压浆，压浆顺序应先进行外侧注浆孔进行压浆，然后依次对左右车道压浆孔进行压浆。压浆过程中，为了保证压浆密实，将压力泵的压力均匀增加到0.5MPa左右，最大压力控制在1.0MPa应停留2～3分钟，俗称憋压。用浆液将脱空或路基松软处填充密实，无特殊情况下（边坡、桥台、中分带、路面裂缝处漏浆及桥台搭板破损等情况）可将搭板抬至路面高度。（5）、养生按规范要求进行养生24小时，养生期间禁止车辆从作业区内通行。（6）、清理现场、开放交通清理现场施工垃圾及废物，依次撤除保通设施开放交通七、工程数量及计划工期每个搭板压浆工程数量暂估：单个桥台搭板宽9米，长8.0米，厚度约5米，面积为72平方米。计划2.5米间距布孔，布孔约12个（初步按平行布孔先外后内注浆，8米方向距外边1.5米布孔，9米方向距外边0.75米布孔），孔深按5米，共计约60米。根据以往经验单个注浆孔可压水泥约4吨左右，初步计划水泥用量40t，单个桥头计划工期5～7天。台背填土如按20%的孔隙率，考虑串孔、老鼠洞等因素按5%注浆量约为：72m2×5m×25%＝90m3，每立方米浆液约为0.4吨，每个桥台约为36吨八、质量保证措施1、坚持把“百年大计，质量第一”的思想贯穿于施工的全过程，认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会，短期培训班等多种形式不断强化全体职工的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想，在施工中严格工序控制，按高起点、高质量、高标准、高速度干好该工程，确保工程质量全面创优。2、健全组织，加强领导。成立施工负责人为组长的全面质量管理领导小组，配专职质检管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任。3、努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到对每次检查情况及时总结，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时，检查人员必须明确岗位责任制和工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中存在的问题。4、严把原材料质量关，对不合格材料不准进场。5、加强施工队伍的管理。开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查。施工后进行总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。6、建立健全施工技术资料管理责任制和各项管理制度，由总工负责收集资料的全面工作，并责任到人，并建统一台帐。7、对监理单位及监理工程师下发的各类文件，批复报告以及项目部各部门在施工过程中产生的施工技术调查资料、技术交底书相关资料定期收集并建立统一台帐。8、推行ISO9002质量管理体系，按照ISO9002质量管理制定详细的单项技术施工措施和操作细则，以保证整个工序