电子课件-铁路货运组织

..前言绪论[教学目标]通过介绍铁路运输业的特点,引入学生认识本课程在铁道运输专业学科的地位、中心任务；通过介绍学生毕业后在货运岗位上职业发展情况,结合课程简介,展开对本书的主要内容以及学生应掌握的知识讲授。补充介绍"十二五"期间全国和我省铁路发展情况。[教学重点]货运岗位与货运管理知识的对应关系；本课程设计主要内容的几大模块；"十二五"期间全国和我省铁路发展情况。[教学难点]货运岗位与货运管理知识的对应关系；本课程设计主要内容的几大模块；[教学方法]讲授[教学内容]铁路运输业的特点1、铁路运输与其他运输方式相比较的特点：①与其他运输方式组成国家交通运输网,起骨干作用大动脉。②与其他方式相比较的特点运量大、运送速度快、不受气候条件影响、安全、准时、经济、便利、承担了大部分的客货运输任务服务对象：货：大宗货物中、远距离运输客：中、远距离客流2、铁路运输业的特点1.它不生产新的具有实物形态的产品,其运输生产活动仅仅在于改变运输对象的空间位置。2.它所生产的产品——旅客和货物的空间位移,既不能储存,也不能调拨,其生产过程和消费过程同时进行,同时消逝。3.它具有来料加工的性质。4.铁路运输成本中没有"原料"费用支出,但成本中职工工资和设备折旧费用支出的比重最大本课程在铁道运输专业学科的地位高职铁道交通运营管理专业的一门核心专业课,讲授铁路车站货运工作人员如何正确运用规章进行货运组织工作,是一门"技术+管理"性质的课程,重在培养学生的实际操作能力。本课程的中心任务研究科学的货物运输组织方法,制定合理的货物运输条件,合理选择和利用货运设施和设备,对货物运输实行科学经营管理,安全、迅速、经济、便利地运输货物。因此,学习和研究货运组织,要围绕这个中心目标去扩大和加深相关的科学技术知识,达到既能从整体上认识和解决运输中的战略问题,又能从微观上掌握保证运输安全和提高运输效率的战术。学生毕业后在货运岗位上职业成长的规律阶段与掌握知识的对应关系货运员货运员货运检查员货运核算员货运安全员货运值班员货运调度员货物运费核收与货票填制货物运费核收与货票填制货运事故处理货场管理货运基本作业图图0-1职业成长的规律阶段与掌握知识的对应关系铁路货运组织的基本任务⒈根据国民经济计划、社会经济发展需求及铁路运输能力,贯彻实行计划运输,制订货运工作方案,组织合理运输、直达运输、联合运输,提高货运组织工作水平。⒉实行负责运输,严格遵守货物运输法规,正确确保货物运输条件,正确划分和履行铁路与托运人、收货人在货物运输过程中的责任,确保货物运输的安全和完整。⒊采用新型货运设备,推广先进的货物运输方法和科技成果,挖掘既有设备能力,加速货车周转,提高运输效率。⒋加强货场管理,加强专用线和专用铁路的作业管理,提高货物作业能力,改进货物运输生产过程的作业组织,推行作业标准化,提高作业质量和作业效率。⒌安全运输：正确分析和妥善处理货运事故,建立安全防范体系,不断提高货运质量和铁路信誉。⒍对职工进行经常的政治思想、职业道德和技术业务的教育,不断提高职工的素质水平,更好地为货物运输服务。本书内容一般货物组织条件、适用于整车、零担、集装箱等货物的运输组织；货物运输的特殊条件及运输组织；货运管理的相关内容。补充材料按照国家十二五规划,铁路系统将加快转变铁路发展模式,提升现代化水平,建设与经济社会发展基本适应的铁路网。5年建成铁路约3万公里,估算投资2.8万亿元。到2015年,运营里程达到12万公里,其中,快速铁路4.5万公里；复线率和电化率分别达到50%和60%以上。铁路建设标准分为三个层次。以"四纵四横"高速铁路为主骨架,按时速300公里的标准建设；高铁延伸线、连接线及城际铁路按时速200公里—250公里的标准建设；客货并重的快速铁路以及中西部大部分铁路按时速200公里以下的标准建设。[布置作业]1、铁路运输生产的特点是什么？2、铁路货运组织工作的要求是什么？[小结]铁路运输生产的特点,铁路货运组织工作的要求,学习铁路货运组织应注意哪些问题。货运站与货场货运站[教学目标]掌握货运站的的定义；熟悉货运站如何分类；掌握货运站的基本作业及营业办理限制；了解货运生产经营管理组织机构。[教学重点]货运站的分类；货运站的基本作业及营业办理限制；[教学难点]货运站的分类；货运站的基本作业及营业办理限制；[教学方法]讲授[教学内容]货运站：专门办理或主要办理货运营业的车站。货运站的分类货物种类：综合性货运站：办理多种货物运输种类或多种品类货物的货运营业和专用线作业的车站专业性货运站：专业性货运站即只办理单一运输种类或单一货物品类货运营业的车站作业特点：装车站：装车作业大于卸车作业。卸车站：卸车大于装车作业,经常排出大量空车。装卸站：装卸作业车数大致相等。双重作业车比重较大。换装站：以办理不同运输工具之间的物质换装作业为主。与正线的连接：尽头式货运站：即车站的到发线仅一端连接正线的车站。通过式货运站：即车站的到发线两端都与正线连接的车站。货场与车场的配合：纵列式：货场与车场纵向布置横列式：货场与车场横向布置远离：货场远离车场货运站的作业运转作业接发解体、编组列车、按货物装卸地选分和取送车辆,摘挂列车的甩挂。到达作业①技术站：通过车多〔改编车,无改编车②货运站：本站作业车多调车作业①技术站：解体、编组列车为主②货运站：向装卸地点取送车辆设备①技术站：到发线,调车线多②货运站：装卸线多,场库多货运作业〔1在大城市、大枢纽卸大于装的车站,货运作业的重点为卸货和出货组织；〔2在装大于卸的车站,应加强货源组织和进货、装车工作；〔3在港口站和不同轨距的联轨站,应注意货流和车〔船流的衔接与配合。营业办理限制货运营业站在《货物运价里程表》中公布。规定了车站的营业办理限制和最大起重能力,办理限制用表示不办理,用表示仅办理。不能用符号表示的,另加文字说明。集装箱按《集装箱办理站站名表》危险货物按《铁路危险货物运输办理站〔专用线、专用铁路办理规定》办理。货运的配置图货运站内到发场、调车场、货场与其他设备的布置图形。横列式货运站具有有尽头式货场的横列式货运站图1-1适合大城市的通过式综合性货运站图1-1适合大城市的通过式综合性货运站有通过式货场的横列式货运站图1-2图1-2适用于货物品类单一的大宗货物的通过式专业性货运站纵列式货运站尽头式货场的纵列式货运站图1-3图1-3适用于大城市的综合性货运站有通过式货场的纵列式货运站图1-4图1-4适用于办理大宗货物的专业性货运站货运生产经营管理组织机构由车站站长领导,车站行车、货运、装卸等部门协调配合,以便更好地完成货物的发送、途中、到达作业。[布置作业]p13判断题：1简答题：1,2,3货场[教学目标]了解货场的作用、货场的分类；掌握货场的配置及其特点；熟悉货场设备及配线、装卸设备、货物作业区与货位的管理。[教学重点]货场的配置及其特点；货场设备；[教学难点]货场的配置及其特点；货场设备；[教学方法]讲授[教学内容]货场的作用货场是车站办理承运、保管、装卸和交付的一个生产车间,是铁路与其他运输工具的衔接口,是货运的起点和终点,是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。货场分类办理货物种类综合性专业性年办理货运量：大型：>100万t中型：30万t-100万t小型:<30万t货场配置图1-6尽头式货场布置图〔扇形图1-5图1-6尽头式货场布置图〔扇形图1-5尽头式货场布置图〔梳形图1-7通过式货场示意图图1-7通过式货场示意图图1-8混合式货场示意图图1-8混合式货场示意图三种货场布置图的特点：

尽头式通过式混合式优点配线短、占地少,工程投资少；易于结合地形特点及与城市规划配合；货场内道路与装卸线交叉少,短途搬运与取送车干扰少；零星车流取送方便；便于货场扩建。取送车作业可在货场两端进行,互不干扰。作业能力较大；两个方向的列车作业都比较方便。具有尽头式和通过式货场的优点。缺点所有车辆的取送车作业均在货场一端进行。该端咽喉负担较重,取送车与装卸作业有一定的干扰。占地大、铺设线路长,施工投资大；取送作业与货场搬运作业互相干扰；扩建和改建比较困难。占地面积大,工程费用高；两端咽喉负担不够均衡；并具有尽头式和通过式货场的缺点。采用条件大、中型综合性货场及运量较大并配有调车机车的中间站货场。货运量不大而由本条机车担当调车作业的中间站。运量较小的中间站货场设备及配线货运设备的分类配线：装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等场库设备：堆货场、货物站台、仓库、货棚等装卸机械及检修设备道路、排水设备检斤设备货场用具及房舍等加冰所牲畜的装卸和饮水设备洗刷除污所其它：跳板、篷布等货场场库设备及需要量计算堆货场①作用存放不怕湿散货、集装箱和长大笨重货物的场地。②分类=1\*romani平货位堆货场地面与装卸线相平的堆货场,地面硬化、有1%～3%的坡度=2\*romanii低货位堆货场适易于大运量的散堆装货物的卸车,有直壁式和斜坡式两种=3\*GB3③堆货场宽图1-9斜坡式低货位示意图图1-9斜坡式低货位示意图图1-10图1-10直壁式低货位示意图站台①作用：便于装卸,存放不怕风雨、阳光影响的货,站台面距轨顶面高1.1m②分类=1\*romani普通站台是站台面与普通货车地板高度基本相同,离轨面1～1.1m。a．侧式站台站台与装卸线平行,高1.1～1.3,1:12端坡,坡度宽≥3.5m,便于机械下台；b．端式站台站台与装卸线垂直,方便带轮货,6×4.5,端顶高为1.15m,带车钩和不带钩。c．综合式站台是侧式和端式综合布置的,应设1～1.5m的过渡线图1-11图1-11尽端式站台=2\*romanii高站台方便散装、不易破碎小货装敞车,站台距轨面>1.1m,投资大、地形要求,①平顶式高站台：与普通基本相同,有单面、双面高站台；②滑坡式高站台：利用货物自重溜装车,适宜于煤、砂石等；=3\*GB3③跨线漏斗式高站台：适宜于敞车装载煤、砂石等；=4\*GB3④高站台低货位联合。图1-12图1-12滑坡仓式高站台破面示意图仓库①仓库的作用贮放怕湿、怕晒及危险和贵重物品的场所。=2\*GB3②仓库的形式单、双、多层仓库,跨线和不跨线仓库。=3\*GB3③仓库的设置位置及设计要求仓库设在站台上,两边应设计雨棚,雨棚宽与站台对齐,多雨地铁路侧伸出2.05m,场地一面伸出3.5m〔画图说明尺寸关系。图1-图1-13库外布置装卸线的仓库示意图图1-14跨线仓库示意图修建仓库时,应遵守以下基本要求：i.防火、防晒、防雨、防盗、卫生及安全；=2\*romanii.货位能力；=2\*romaniii.库内外设道路及机械道路；照明设施；成本。仓库的宽度和长度i.宽度影响因素：货物性质、运量、作业性质、装卸机械类型,确定：库内货位长按库门与门间距定,两库门中心间距14m,库门宽3m,则货位长11m,如每货位80m2,库内每车位布置两排货位,中间纵向通道3.5m,则库宽18m,如每车位四排货位,货位间通道1.5m,库宽36m,取3的倍数。ii.长度L仓=F仓/B仓〔取14的倍数,140～210m雨棚设在仓库间,存放怕湿、怕晒,不贵重物品,广泛用于零担的中转作业。有跨线和不跨线两种。雨棚长、宽确定和设计要求与仓库相同站台、仓库、货棚的配置①要求考虑取送车、装卸车及搬运车辆的停留与走行,并尽量节省铺轨和用地图1-15图1-15站台、仓库、货棚的配置要求=2\*GB3②配置形式矩形配置装卸线长、一次作业容纳车数多、减少调车钩、有利于成组装卸；结构简单,造价低廉,占地面积少,当在同一线路上向相邻的货位调移车辆比较方便。a．一台一线：结构简单、造价低、占地少、干扰小；但取送复杂、效率差；适合大组车装卸作业较多货场b．两台同侧一线：取送车方便,但占地多、投资大；适合于调车作业较多或窄长地形,一般货场不采用图1-图1-16一台一线矩形仓库布置图图1-图1-17两台同侧一线矩形仓库布置图c．两台夹一线：一侧卸后车不移动即可在另一侧装；当装卸大致相等,提高货车双重作业系数,但调车复杂,排水不良,养护困难；适合发到作业量大致相等货场图1-图1-18两台夹一线矩形仓库布置图d．多台多线：仓库多、线路长,便于挑选和存放车辆,货物类多、分类集结,适合量大、类多的货场及港口码头仓库。图1-图1-19多台夹三线矩形仓库布置图阶梯型各装卸线单独取送车,取送装卸不干扰、调车方便,使用灵活,线短道岔多、停放车少、调车钩数多,占地多,造价高,装卸机械在各仓移动不便。在货物种类复杂,取送车次数频繁,场地宽时可以采用。图1-图1-20阶梯型站台仓库布置图货场配线货物线〔装卸线牵出线=1\*GB3①牵出线的作用向各装卸线挑选车、转线调车、调整顺序,小型场为摘挂列车甩挂和货场取送车。a．货场与车场纵向距离远；联络线上有接轨且运量大；联络线平纵断面不许调车。b．货场在调车场对面,调车繁忙,无其他线调车；c．中间站货运量较大,利用正线调车,影响通过能力。=2\*GB3②数量尽头式：只有一台调机设一条；通过式：一台调机一条；两台两条；=3\*GB3③长度n—牵出列车车数；l—货车长,14m；l机—机车长；l安—距离车档的安全距离,10m。存车线设在繁忙货区或咽喉区,作为暂时存放车辆、选分车组的线路。轨道衡线装有轨道衡器,专门来衡量铁路重空车重量的线路,在工业站、国境站、港湾站及需要轨道衡检斤的地方。一般设在装卸点的咽喉区,进行流水作业,防止折返走行。装卸设备铁路装卸机械化的意义和要求意义=1\*GB3①提高作业效率,减轻劳动强度=2\*GB3②缩短装卸时间,加速车辆周转和货物送达=3\*GB3③改善装卸质量=4\*GB3④降低装卸作业成本=5\*GB3⑤有效利用场库面积,提高货场作业能力要求=1\*GB3①装卸机械类型与货物种类相适应=2\*GB3②装卸机械能力与装卸作业量适应=3\*GB3③装卸机械与其它机械配套=4\*GB3④场地面积和布置形式满足装卸机械化要求=5\*GB3⑤发展专用车辆,广泛采用集装运输方式货场常用的装卸机械成件包装货物装卸机械=1\*GB3①成件包装货物：工业器材、日用百货、食品、药品、五金等,每件重量多在50～100kg=2\*GB3②装卸机械：叉车=3\*GB3③场地布置：无需专门布置场地,在仓库必须留有叉车通道,一般为3.5m。集装箱和长大笨重货物装卸机械=1\*GB3①长大笨重货物：重量超过2t,体积超过3m3或长度超过9m的货物。=2\*GB3②装卸机械：起重机〔门式,桥式,旋转式=3\*GB3③场地布置按门架内是否布置道路设一条纵向通道按门架内是否布置道路设一条纵向通道不设纵向通道装卸线路布置在门架中心装卸线路布置在门架中心装卸线路门架内偏向在一侧按装卸线位置分图1-图1-21门式起重机场地布置图桥式起重机图1-图1-22桥式起重机作业场地布置图c．旋转式旋转式起重机旋转式起重机固定式运行式轨道起重机履带起重机轮胎起重机汽车起重机图1-图1-23固定式简易起重机图1-2图1-24汽车起重机图1-2图1-25履带起重机图1-2图1-26轮胎起重机散堆装货物装卸机械图1-27链斗卸煤机与地龙联合作业的场地布置图=1\*GB3①链斗式卸煤机及场地布置图1-27链斗卸煤机与地龙联合作业的场地布置图=2\*GB3②链斗装砂机及其场地布置图1-2图1-28链斗装砂机作业场地布置图链斗卸煤机与地龙联合作业的场地布置图=3\*GB3③螺旋卸车机及其场地布置图1-2图1-29新型门式螺旋卸车机作业场地布置图大型装卸机械作业线的装卸有效长度表装卸机械类型在一条作业线上设置的台数〔台一般装卸有效长度〔m龙门式起重机1140左右2210左右链斗式联合卸车机或螺旋卸煤机1210左右2根据需要货物作业区与货位管理货场平面布置的基本要求方便取送车和管理；〔货种性、运量、发到中分开、取送装卸交叉、库门对车门[对位]便于收发货人搬运,与城市交通方便联系；〔营业厅、铁路与公路的交叉、取送车与进出货装卸机械化；〔各种机械的改换、人力变机械设备要求及远期发展；〔预留装卸线、改扩建设备紧凑,作业流水性与效应性；〔中时、停时、周时,保证成组、直达、集中装车,共用设备排水、消防、安全、环保。〔危货仓库、鲜货区、洗刷线、散堆装、消防货区划分及相互配合原则为便于货场管理,合理运用设备、保证货物安全,根据货性、作业量、品类,将一条或相邻几条装卸线周围的设备合并在一起而划定的货物作业区称货区。成件包装货区；〔远离散堆装区、最好设在货场上风方向集装箱货区；〔和长大笨重货物既相邻,又要隔离,以便共用机械,布置在散装和包装间散堆装货区；〔远离市区和包装区,下风方向危险货区和牲畜区；〔根据消防、卫生防疫要求,远离其他货物,危货区应单独设出入口远期；〔货场与车场横列时,考虑发展,包装区远离车场,散货靠近车场,以防拆迁困难货场配线的布置布置形式平行式、非平行式、混合式货物线间距影响因素：货物种类装卸机械建筑物道路汽车停放=1\*GB3①线间无场库、建筑,间距>4.6m；=2\*GB3②若有货棚,则支柱外边缘距装卸线中心不少于2.44m。安全距离汇总表设备名称宽度设备名称〔m围墙仓库站台雨棚门式起重机卸车机装车机

围墙——15202015

仓库站台雨棚1530202520

门式起重机2020202520

卸车机2025253020

装车机1520202020=3\*GB3③两线间有堆货场,根据机械、堆货场道路要求=4\*GB3④准轨和宽轨换装时,间距不能小于3.6m；=5\*GB3⑤两装卸线间或预留有电力机车触网时,线间距不能少于6.5m；=6\*GB3⑥曲线上应加宽；=7\*GB3⑦装卸线与到发线,线间无作业≥6.5m,困难时为≥5m,有装卸作业≥15m。货场道路的布置货场道路布置的一般要求货场道路的平面布置=1\*GB3①道路宽度尽量与铁路线不交叉、单车道3.5m,双车道7m。=2\*GB3②汽车停放场=3\*GB3③道路的布置形式a．①尽头式b．②环形式货场排水其他设备及其布置营业大厅应对货场进口；装卸机械维修、集装箱维修、蓬布修理和充电间宜集中；货场出入口数量决定于货运量、交通量、城市的衔接；大、中型货场设2～3个出入口。检斤设备应在入口；工业电视、通讯、卫生、防盗、消防等设备。[布置作业]p13判断题2、3、4、5简答题4、5、6、7、8、9专用线〔专用铁路[教学目标]1、掌握专用线〔专用铁路的概念；专用线共用2、了解专用线〔专用铁路管理的基本要求、运输协议[教学重点]专用线〔专用铁路的概念；专用线共用[教学难点]专用线〔专用铁路的概念；专用线共用[教学方法]讲授[教学内容]专用线〔专用铁路的概念专用线：是指厂矿企业自有的线路,与铁路营业网相衔接,并由铁路负责车辆取送作业的企业铁路,称为专用线。专用铁路：是指货运量较大的厂矿企业自有的线路,与铁路营业网相衔接,具有相应的运输组织管理系统,以自备机车动力办理车辆取送作业的专用线,称为专用铁路。专用线〔专用铁路管理的基本要求良好的技术设备和科学的管理办法以运输方案为中心编制统一技术作业过程健全的规章制度经济管理专用线〔专用铁路运输协议年度协议〔规定铁路与专用线〔专用铁路的概念； 专用线共用厂矿企业双方的权利、义务和责任专用线共用概念：在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有能力富于的前提下,与其吸引范围内的单位,共同使用该专用线办理铁路货物发到作业。[布置作业]p13二、简答题11、12货物运输的基本条件货运基本法规[教学目标]了解货物运输法规依据,基本规章及其引申规则,内部管理规则与方法,联运规章及其他相关法规[教学重点]基本规章及其引申规则：《铁路货物运输规程》[教学难点]基本规章及其引申规则：《铁路货物运输规程》[教学内容]货运工作的法规依据〔1《中华人民XX国经济合同法》对经济合同签定原则、经济合同的订立、履行、变更和解除,违反经济合同的责任,以及经济合同管理等都作了明确的法律规定,还对铁路运输合同作了专款规定。〔2>《中华人民XX国铁路法》明确规定了承运人与托运人、收货人在铁路货物运输中的权利、义务和责任,明确了在合同的执行过程中发生争执时的处理方法<3>《铁路运输合同实施细则》是以《合同法》为依据、是《合同法》的组成部分《铁路货物运输规程》以《合同法》、《铁路法》、《细则》为依据,是货物运输的基本规章。具体明确规定了货物运输基本条件、货物运输合同、货物的搬入搬出、货物的承运交付、装卸车、货运事故的处理和赔偿、承托双方责任的划分,是组织货物运输最为直接的依据,托运人。收货人、承运人都必须遵照执行引申规则⑴《铁路货物运价规则》运价、运费计算〔里程、价率、计费重量⑵《铁路危险货物运输管理规则》〔危规：危险货物的分类、运输条件、安全管理⑶《铁路鲜活运输规则》〔鲜规：易腐货物的运输运输条件和管理。⑷《铁路超限超重货物运输规则》〔超规：超限货物的等级确定、挂运方法〔5《铁路货物装载加固规则》〔加规:铁路货物装载加固方法、要求〔6《铁路集装箱运输规则》:集装箱分类、不同箱型的装运办法、集装箱的管理〔7《铁路货物保价运输办法》〔8《快运货物运输办法》〔9《运输杂费管理办法》〔10《铁路货物运输计划管理暂行办法》〔11《铁路货物运输杂费管理办法》〔12《货车使用费核收暂行办法》铁路内部货运管理规则与方法〔1《铁路货物运输管理规则》〔管规：规定了运输各个环节的作业内容和质量要求,是铁路货运工作人员的工作细则。〔2《铁路货运事故处理规则》〔事规：铁路内部处理货运事故的规定。〔3《铁路集装箱运输管理规则》〔4《铁路货物保价运输管理办法》〔5《铁路货运检查管理规则》〔6《货车篷布管理规则》〔7《铁路超限超重货物运输作业管理规定》国际联运规章1、《国际铁路货物联运办法》适用于通过两个或两个以上国家铁路,使用一份运送票据并以连带责任办理的直通货物运送。仅供国内使用,同国外办理业务和交涉时,根据国际联运规章2、国际联运规章〔1对铁路、托运人、收货人均有约束力的规章《国际铁路货物联运协定》、《国际铁路货物联运协定统一过境运价规则》,《国际铁路协定》、《国际铁路会议议定书》〔2仅同铁路有关的规章包括《国际铁路货物联运协定办事细则》〔办事细则《国际旅客联运和铁路货物联运车辆使用规则》〔车规水陆联运规章《铁路和水路货物联运规则》军用规章主要有《铁路军事运输管理办法》、《军用危险货物铁路运输管理规则》、《铁路军事运输计费付费办法》等。其他1、《铁路客货运输专刊》是铁道部相关主管部门登载铁路货运法规部分修改的内容,使铁路及社会公众知晓的专刊。2、铁路局<集团公司>对铁道部规章的补充规定：这类补充规定通常适用于本铁路局<集团公司>管内,一般是限于执行铁道部规定的一些作业程序和方法方面的内容,并且不能同铁道部规定相抵触。3、其它相关法律法规包括国务院、国务院其他部委、各部委与铁道部联合发布的货物运输相关法律法规。[教学方法]讲授[布置作业]无货物与货物运输种类[教学目标]了解铁路运输货物的分类,掌握铁路货运的种类；了解其他运输形式[教学重点]识记铁路货运的分类,如何判断货物是否应按何种铁路货运的种类托运,如何能够分辨不能按零担运输的货物：[教学难点]如何判断货物是否应按何种铁路货运的种类托运,如何能够分辨不能按零担运输的货物[教学方法]讲授[教学内容]铁路运输货物的分类铁路货物运输种类分整车、零担和集装箱三种形式。1、目前我国铁路运输的货物共分为28个品类。2、按照货物外形也可分为成件货物,大件货物和散堆装货物。3、按照货物运输条件还可分为：普通条件运输的货物与按特殊条件运输的货物〔阔大、鲜活、危险三类铁路货物运输的种类1.整车货物运输一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运输的,应按整车运输。但有些货物,由于性质特殊,或需特殊照料,或受铁路现有设备条件的限制,尽管不够整车运输条件,也必须按整车托运〔特准者除外〔是指按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。注：〔1一批货物无论总重还是总体积能装足一辆货车标记载重量或充满一辆货车的容积都应按整车办；〔2一件货物的形状不适合进入棚车或敞车与其他货物拼装,或货物的性质决定,有特殊运输要求或者不能清点件数的货物也应按整车办理。2、零担货物运输一批货物的重量、体积、形状或性质不需要单独使用一辆货车装载的货物,可按零担货物运输方式托运。但一件体积最小不得小于0.02m3〔一件重量在10kg以上者除外,每批不得超过300件。〔是指按一份运单托运的一批货物,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条件,也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。不能按零担运输的货物：〔1需要冷藏、保温或加温运输的货物；〔2规定按整车办理的危险货物；〔3易于污染其他货物的污秽品〔如未经消毒处理或使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑；〔4蜜蜂；〔5不易计算件数的货物；〔6未装入容器的活动物〔铁路局规定在管内可按零担运输的除外；〔7一件货物重量超过1t,体积超过2m3或长度超过5m的货物。限按整车办理的说明：除《危规》附件三配装表内第1、2号所列品除外的爆炸品；气体放射性物品和国家管制的核材料、B性放射性包装件等,必须与铁道部商定运输条件,并使用企业自备专用车辆装运；含N2量不足12.6%、湿度在35%以下的消化纤维素,或硝化棉；重量超过1吨的放射性包装件。用铁桶包装的乙醚,在每年4～9月份限按冷藏运输,因此用整车。3、集装箱运输集装箱是一种装运货物的现代化运输工具,托运人托运的货物,符合集装箱运输条件时,可以使用铁路或自备集装箱装运,称为集装箱运输。〔最指按一份运单托运的,用大吨集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。其他运输形式铁路参加的货物联运种类〔1、铁路、水路货物联运〔2、国际铁路货物联运〔3、铁路、海运集装箱联运〔4、铁路、公路货物联运〔5、国家铁路与地方铁路的货物直通运输货物联运：就是货物从始发起运地至到达目的地的全程运输中,通过两种或两种以上运输方式,两个或两个以上国家的铁路,办理一次托运,使用一份运输票据,并以连带责任办理的直通运输。货物联运的最大特点是托运人只需在货物起运地办理一次托运手续,便可实现全程运输。i．国际联运：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送,称为国际铁路货物联运。如近年来,由我国XX至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的国际铁路联运业务。国际铁路联运货物办理种别：国际铁路联运货物办理种别分为整车货物、零担货物和大吨位集装箱货物三种。国际联运运单组成：运单由下列各张组成：运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单、货物到达通知单。我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；另一条是由XXXX经新疆与哈萨克斯坦铁路连接,贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥,运程比海运缩短9O00公里,比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公里,进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来,也促进了我国沿线地区的经济发展。对港澳地区的铁路运输按国内运输办理,但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至XX中转和香港卸车交货,为两票联运,由外运公司签发"货物承运收据"。京九铁路和沪港直达通车后,内地至香港的运输更为快捷,由于香港特别行政区系自由港。放货物在内地和香港间进出,需办理进出口报关手续。

对澳门地区的铁路运输,是先将货物运抵XX南站再转船运至澳门。ii．国内铁路联运国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地,均属国内铁路运输的范畴。办理国内水陆联运的车站的规定：凡铁道部公布的《铁路货物运价里程表》内的国铁营业线及铁路局管辖的临时营业线,如表后未注明"不办理水陆联运"的车站均可办理水陆联运业务。军事运输军运等级的划分：根据任务性质和装备物资性能,依次分为特殊、重点和一般三个运输等级。军运特殊运输是指重要或紧急的运输,它是铁路军事运输中最高等级的运输。[布置作业]p24二、论述题1、2、3、4、5、6一批[教学目标]了解一批的概念；掌握按一批办理的条件；掌握不得按一批托运的货物。[教学重点]按一批办理的条件；不得按一批托运的货物。[教学难点]按一批办理的条件；不得按一批托运的货物。[教学方法]讲授[教学内容]一批的概念铁路承运交付货物和计算运输费用的一个单位指使用一张货物运单和一份货票按照同一运输条件运送的货物按一批办理的条件按一批托运的货物,必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同〔整车分卸货物除外。六同：发货人、收货人、发站、到站、装车地点、卸车地点〔整车分卸除外。整车货物以每车为一批。需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物以及需要使用游车的货物,则以每一车组为一批。零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批；使用集装箱的货物,每批必须是同一箱型,至少一箱,最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数。一批的划分〔1整车货物原则上以每车为一批；〔2跨装、爬装及使用游车的货物以每一车组为一批；〔3大宗循环列车〔即整列装、卸的不拆散车底固定发、到站的列车一列一批；〔4零担货物和集装箱货物则以每张运单为一批。按一批办理的限制不得按一批托运的货物：易腐货物与非易腐货物危险货物与非危险货物〔另有规定者除外；解释："另有规定者"：能直接配装的危货和非危货并在专用线装车和卸车时按一批办理；成套货物的部分配件或货物的部分材料属危货〔经托运人确认。根据货物性质不能混装运输的货物,如：污秽品与食品按保价运输的货物与不按保价运输的货物投保运输险与未投保运输险的货物运输条件不同的货物,如冷藏温度要求不同的易腐货物；接件数和重量承运的货物与散堆装货物等。[布置作业]p23一、判断题：1、2、3、4、5、6、7、8。货物的快速运输[教学目标]了解按快运办理的货物；掌握"五定"班列的概念；[教学重点]"五定"班列的概念；[教学难点]"五定"班列的概念；[教学方法]讲授[教学内容]货物快速运输,简称快运。它分为必须按快运办理和托运人要求办理两种。托运人要求按快运办理的货物除不宜快运的煤、矿石、焦碳、矿建等外,其他的整车、零担和集装箱均可要求。必须按快运办理的货物1、发站是《快运货物运输办法》规定的发站〔XX、上海、XX、XX局有关车站广局的XX、XX北、株洲、XX等车站2、到站：XX北站3、货物种类：整车鲜活货物快速货物列车我国铁路开行的快运货物列车主要有"五定"班列、集装箱快运直达列车和鲜活快运直达列车三种。1、"五定"班列〔1、何谓"五定"：即定点〔装车站和卸车站固定、定线〔运行线固定、定车次〔班列车次固定、定时间〔货物发到时间固定、定价〔全程运输价格固定的班列,适用于整车、集装箱货物,托运方式就是填写铁路货物运输服务订单。〔2"五定"班列办理的货物范围整车货物、集装箱货物和零担货物<仅限一站直达>、但不办理水陆联运、军运后付、超限限速运行货物和运输途中需加水或装运于途中需加冰、加油的冷藏车的货物。〔3"五定"班列的开行原则及特点"五定"班列按照管理规范化、运行客车化、服务承诺化、价格公开化的原则进行。具有1运达快捷,运达速度快；2手续简便,托运人可在车站一个窗口,一次办理好承运手续；3价格优惠,"五定"班列明码标价,档次高,价格合理,多运多优惠；4安全优质。"五定"班列保质保量,货物运到时间有保证,安全系数高的特点。〔4"五定"班列的产品报价、承运方式产品报价采取一次综合报价,包括铁路运费、快运费及杂费<含发、到站运输服务费>、代收的建设基金和电气化区段附加费,不收取上述报价以外的其他费用。2、集装箱快运直达列车从1992年起铁道部组织实施了定点定线集装箱快运直达列车线。通过编组站不解体的集装箱快运直达列车,体现了快速、高效、安全的特点,是提效扩能的有效措施。⒊鲜活货物快运直达列车从1962年至今,为了保证内地对港澳地区鲜活货物的及时运送,分别从江岸西<或XX北>、新龙华、XX北各始发开行一列快运货物列车到XX北站。三趟快车保证了"及时、均衡、适量、优质"地供应港澳鲜活商品的特殊需要。[布置作业]无货物运到期限[教学目标]了解运到期限的概念；了解"五定"班列货物的运到期限；了解货物滞留时间；掌握货物运到期限的计算；掌握货物容许运输期限；掌握货物运到逾期的计算方法；[教学重点]货物运到期限的计算；货物容许运输期限；货物运到逾期的计算方法；[教学难点]货物运到期限的计算；货物容许运输期限；货物运到逾期的计算方法；[教学方法]讲授[教学内容]货物运到期限的概念铁路将货物由发站运至到站的最长的时间限制,根据现有技术设备和运输组织工作水平的条件确定的,也是铁路承运货物的依据。铁路承运的货物,应在规定的运到期限内运至到站,这是承运人履行运输合同应尽的义务,也是铁路运输部门的基本职责之一。货物运到期限的计算1、铁路货物运到期限我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。〔货物运到期限以日为单位,从承运货物的次日起〔1货物发送期间为1天〔2货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；〔3特殊作业时间：需要途中加冰的货物,每加冰冻一次,另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物,另加2日；整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1日；准、米轨直通运输的整车货物,因需在接轨站换装而另加1日。注：货物运到期限,起码天数为3d2、货物实际运到日数货物实际运到日数,起算时间从承运货物的次日〔指定装车日期的为指定装车日的次日起算。终止时间,到站由承运人组织卸车的货物,至卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物,至货车调到卸车地点或货车交接地点时止。例：XX门—XX,笨零一件,重2300千克,运距274千米,计算该批货物运到期限解：T发=1天T运=274/250=2天T特：①笨零2300千克＞2000千克,加2天。②零担274千米＞250千米,加2天。T=1天+2天+2天+2天=7天"五定"班列货物的运到期限按班列的运行天数〔自始发日和终到日不足24小时均按一天计算加2天计算。货物容许运输期限托运易腐货物和短寿命的放射性货物,托运人必须记明货物的容许运输期限,容许运输期限至少大于铁路规定的货物运输期限三天,〔加四天,才可承运。货物运到逾期逾期违约金的支付货物实际运到日数超过规定的运到期限称为运到逾期。一般货物逾期支付违约金的比例日数运到期限１日2日3日4日5日6日以上3日15％20％4日10％15％20％5日10％15％20％6日10％15％15％20％7日10％10％15％20％8日10％10％15％15％20％9日10％10％15％15％20％１0日5％10％10％15％15％20％逾期总日数占运到期限天数违约金不超过1／10时为运费的5％超过1／10,但不超过3／10时为运费的10％超过3／l0,但不超过5／10时为运费的15％超过5／10时为运费的20％快运货物超过运到期限,按下表退还货物快运费发到站间运输里程超过运到期限天数退还货物快运费1801km以上123天以上30%60%100%1201~1800km12天以上50%100%1200km以下1天以上100%快运货物运到逾期,除按规定退还快运费外,按每250km运价里程或其未满为1d重新计算运到期限,如果还是逾期,再按〔1的规定,向收货人支付预期违约金。"五定"班列运输货物逾期,除因不可抗力外,到站在运到期限满日前因承运人责任不能交付货物的,由到站在交付的同时使用车站退款证明书向收货人支付违约金,每逾期1d为快运费的50%；自第3d起〔未收快运费的自第1d起按〔1中规定计算。不支付违约金的货物⑴超限、限速运行和免费运输的货物以及货物全部灭失；⑵从铁路发出催领通知的次日起〔不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起,如收货人在2d内未将货物领出,即失去要求铁路支付违约金的权利。货物滞留时间货物在运输过程中,由于下列原因之一造成的滞留时间,应从实际运到日数中扣除：⑴因不可抗力的原因引起的；⑵由于托运人的责任致使货物在途中发生换装、整理所产生的；⑶因托运人或收货人要求运输变更的产生的；⑷其他非承运人的责任发生的。发生滞留的车站对非承运人责任造成的滞留时间应在货物运单"承运人记载事项"栏中记明滞留时间和原因。到站加总后在实际运到时间内扣除,不足一天按一天计算。[布置作业]甲站按快运整车承运一批易腐货物到丁站,使用B6加冰保温车运输,途中加冰三次,甲——丁运距为2586千米,计算运到期限。我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。〔1货物发送期间为1天〔2货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；〔3特殊作业时间：a、需要途中加冰的货物,每加冰冻一次,另加1日；b、运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；c、笨重零担货物和危险零担货物,另加2日；d、整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1日；e、准、米轨直通运输的整车货物,因需在接轨站换装而另加1日。补充练习题计算XX到XX西有整车、零担货物各一批,运价里程为1086km,试分别计算运到期限？〔需在接轨站换装而另加1日。解：整车：1、发送期间：1天2、货物运输时间：1086/250=5天3、特殊作业时间：加冰一次加1天∴运到期限1＋5＋1=7天零担：1、发送期间1天2、货物运输时间：1086/250=5天3、特殊作业时间：零担超过1000km,加3天；笨零加2天∴运到期限1＋5＋3＋2=11天计算XX东到XX南,零担粉剂农药一批,运价里程为1477km,求运到期限？解：零担：1、发送期间1天2、货物运输时间：1477/250=6天3、特殊作业时间：零担超过1000km,加3天；危零加2天∴运到期限1＋6＋3＋2=12天计算XX到山海关,里程为1034km,分整车〔XX加冰；零担〔笨重车床；集装箱,分别计算运到期限？解：整车：1、发送期间：1天2、货物运输时间：1034/250=5天3、特殊作业时间：加冰一次加1天∴运到期限1＋5＋1=7天零担：1、发送期间1天2、货物运输时间：1034/250=5天3、特殊作业时间：零担超过1000km,加3天；笨零加2天∴运到期限1＋5＋3＋2=11天集装箱：1、发送期间：1天2、货物运输时间：1034/250=5天3、特殊作业时间：集装箱超过1000km：3天∴运到期限1＋5＋3=9天4、某托运人到XX门站托运一批到XX东站的零担货物。XX门站审核货物运单后,指定货物于8月11日搬入货场,存放5库3号货位,当日承运,XX门至XX东的运价里程为2621km。该批货物于8月24日运至到站,当日10点卸车完了,并于12点发出催领通知,8月25日办理交付手续。要求：〔1计算货物的运到期限；〔2为了不发生违约赔款,这批货物必须在哪天前运至到站；〔3该批货物是否准时运至到站。解：11、发送期间：1天2、运输期间：2621/250=11天3、特殊作业时间：〔零担超过1000km3天∴运到期限1＋11＋3=15天2为了不发生违约赔偿,这些货物必须在11+15=26即在26日前运到。3该批货物按时到站整车货物运输过程铁路货物运输的基本作业,按具体作业环节可分为承运、装车、运送、卸车和交付。铁路货物运输的基本作业,按其作业场地可分为发站、途中站和到站的作业。铁路货物运输合同[教学目标]了解铁路货物运输合同的组成、订立、各方的权利和义务、变更和解除[教学重点]整车货物订单及货物运单的填制及注意事项；[教学难点]整车货物订单及货物运单的填制及注意事项；[教学方法]讲授[教学内容]铁路货物运输合同的组成铁路货物运输合同的概念铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式,运输到约定地点,托运人或者收货人支付运输费用的合同。铁路货物运输合同的特征货物运输合同的标的是铁路运送货物的行为。铁路货物运输合同具有特殊的合同主体。铁路货物运输合同采用标准合同的形式。计划性强。货物运输合同受国家计划的制约,大宗货物受年度、季度和月度计划的制约,其他货物运输也受运力和其他条件的限制,要有计划的进行安排。运输费用由国家定价。货物运输合同的履行以交付货物给收货人为履行完毕。铁路货物运输合同的合同文件大宗物资的运输,有条件的可按年度、半年度或季度签订货物运输合同,也可以签订更长期限的运输合同；其他整车货物,可按月签订运输合同。按月度签订的运输合同可使用"铁路货物运输服务订单"。托运货物还时应按批递交货物运单。零担货物和集装箱货物,以货物运单作为运输合同。铁路货物运输合同的内容合同各方当事人的权利、义务或责任体现在或规定在合同的主要条款中,即表现为合同的条款。托运人和收货人的名称；承运人的名称；托运货物的名称、数量、重量；托运货物的包装要求；起运地点；到达地点；运输方式；托运人的义务；承运人的义务；违约责任；双方约定的其他事项。"铁路货物运输服务订单"应载明下列内容：托运人和收货人的名称；承运人；发站和到站；货物名称；货物重量；车种和车数〔整车；托运人报价；供托运人自愿选择的服务项目；违约责任；双方约定的其他事项。"铁路货物运单"应载明下列内容托运人、收货人名称及详细地址；发站、到站及到站的主管铁路局；货物名称；货物包装、标志；件数和重量<包括货物包装重量>；承运日期；运到期限；运输费用；货车类型和车号；施封货车和集装箱的施封号码；双方商定的其他事项。货物运单运单的作用是托运人与承运人间为运输而签订的一种运输合同,它是托运人货物的申请单,又是承运人货物,核收运费等的依据。组成、种类及传递组成：货物运单和领货凭证种类：现付：黑色印刷；到付或后付：红色印"快运货物运单"传递：运单：托→发→到→收领货领证：托→发→托→收→到站填写：⑴分"托运人填写"和"承运人填写"两部分。⑵要求：正确、完备、真实、详细、清楚、更改盖单。铁路货物运输合同的订立㈠要约与承诺要约要约是指希望和他人订立合同的意思表示。发出要约的是要约人,接受要约的称为受要约人。该意思表示应当符合下列规定：⑴内容具体确定；⑵表明经受要约人承诺,要约人即受该意思表示约束。铁路货物运输中,托运人向铁路提出运单托运货物即为要约。托运人是要约人,铁路是受要约人。承诺承诺：是指受要约人同意接受要约人全部条件以缔结合同的意思表示。承诺的法律效力在于一经承诺并送达于要约人,合同便宣告成立。铁路货物运输中,车站受理托运人提出的货物运单、验收货物并核收运费、办理承运手续,即为承诺。合同的成立《合同法》规定,承诺通知到达要约人时生效。承诺生效时合同成立。合同成立,托、承双方就应履行自己的权利和义务了。铁路运输中,车站承运货物,加盖车站承运日期戳,并将领货凭证返还托运人,合同即宣告成立。铁路货物运输合同各方的权利和义务托运人义务：是按照合同约定的时间、地点和各项要求将托运的货物交给承运人,并承担规定的运输费用。权利：是要求承运人在指定的地点,在规定的期限内将货物交给指定的收货人。货物在运输过程中发生灭失或毁损时有权要求赔偿。承运人义务：是将承运的货物按照合同规定的期限完整无损地在指定的到站交给指定的收货人。权利：由于托运人或收货人的责任,给铁路运输企业造成财产损失的,承运人有权要求托运人或收货人赔偿。承运人对无法交付的货物有权按规定处理。收货人义务是及时领取货物,并在规定的免费暂存期限内将货物搬出车站。对托运人在发站未缴或少缴以及在运送中所发生的运输费用包括由于托运人的责任所发生的垫款,及时在到站向承运人缴清。权利：对运输过程中发生的货物灭失或毁损,收货人有权要求赔偿。铁路与托运人、收货人在履行货物运输合同中,如有违约的各自承担违约责任。铁路货物运输合同的履行完全履行按照合同的全面履行原则,承托双方应当按照合同的约定全面履行自己的义务。承运人应在运到期限内将货物安全、完整地运到约定地点,并及时通知收货人领取货物,方为完全履行义务。托运人则应当向承运人准确表明收货人的名称、货物名称、性质、重量、数量、收货地点等必要情况,并且当货物运到后,收货人应及时提货,方为完全履行义务。不完全履行如果承托双方未能按前述要求全面履行自己的义务,则为不完全履行义务。例如,承运人虽将货物运至到站,却发生了丢失、损坏等事故,或收货人在接到催领通知后不及时领取货物,均属不完全履行义务。铁路货物运输合同的变更和解除在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人终止运输、返还货物、变更到达地或者收货人,但应当赔偿承运人因此发生的费用和受到的损失。铁路货物运输合同的违约责任承运人对运输过程中因自身责任造成货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任,因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的,不承担损害赔偿责任。整车货物运输计划定义指对铁路货物运输的具体组织和安排。内容全路品类别的发、到铁路局运量计划；国际联运各口岸品类别运量计划；主要港口水陆联运、外贸到港计划；通过困难区段运量计划；直达列车和成组装车计划；品类别静载重计划；站段品类别装车计划。编制程序订单的提报订单的受理与核实订单的审定货运计划编制直达运输和成组装车[布置作业]一、简答题：1整车货物作业程序[教学目标]掌握限按整车办理的货物即不得按零担托运的货物；掌握整车货物作业的程序；了解掌握整车运输的特殊形式；[教学重点]限按整车办理的货物即不得按零担托运的货物；整车货物作业的程序；[教学难点]限按整车办理的货物即不得按零担托运的货物；整车货物作业的程序；[教学方法]讲授[教学内容]限按整车办理的货物〔不得按零担托运的货物需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品；蜜蜂；不易计算件数的货物；未装入容器的活动物；一件货物重量超过2t,体积超过3m3或长度超过9m的货物。整车运输的特殊形式1、整车分卸整车分卸是整车运输的特殊形式,其目的是为解决托运的数量不足一车而又不能按零担办理的货物的运输。其装在同一货车内作为一批托运的货物,虽然途中进行几次卸车,但只是货物的减量而不能视为分批。是整车且其数量不够一车、且是按一批托运的同一路径、站内卸车、站数〔2～3；蜜蜂、保温、冷藏和不易计件货物不能办理。办理整车分卸的限制条件：托运的货物必须是危险货物、易于污染其他货物的污秽品、未装容器的活动物及一件货物重量超过1t,体积超过2m3或长度超过5m的货物货物数量不够一车,托运人要求在同一经路上两个或三个车站卸车；站内卸车。按整车分卸办理的货物,除派有押运人外,托运人必须在每件货物上拴挂标记,分卸站卸车后,对车内货物必须整理,以防偏重或倒塌。2、站界内搬运和途中装卸因特殊原因或当地没有合适的搬运工具,对按整车运输的货物,托运人可要求站界内搬运或途中装卸。〔1站界内搬运是指在站界内铁路营业线上或站线与专用线之间的运输。〔2途中装卸是指在两个车站之间的区间或在不办理货运营业的车站装卸车。提问：在团结村至花楼坝与曹家坝之间,途中卸车,能否办理途中装卸？解答：不行,团结村在XX局,卸车在XX局,途中装卸只能在管内。〔3、准、米轨直通运输我国铁路线路主要是标准轨距,但XX局管内还有部分米轨铁路。为了方便物资运输,减少托运人或收货人在运输途中的作业手续,铁路还开办了整车货物准、米轨间直通运输,即使用一份运输票据,跨及准轨与米轨铁路,将货物从发站直接运送至到站。〔4、国铁与地方铁路间直通运输指国家铁路与地方铁路间货物一票直通的运输。办理直通运输的车站,国铁为由铁道部公布在《货物运价里程表》内,办理货运业务的正式营业车站；地铁为经地方铁路局提出报接轨站所在国铁铁路局同意后,由铁道部在《铁路客货运输专刊》公布的车站。整车货物作业的程序托托运受理受理发送作业进货验收发送作业进货验收零担、集装箱整车零担、集装箱整车装车制票承运装车制票承运装车制票承运装车制票承运途中交接换装整理途中作业途中交接换装整理途中作业运输变更整车分卸运输变更整车分卸到达作业到达预报交到达作业到达预报交接启封卸车到货通知交付[布置作业]p49：一、简答题：2货物的发送作业[教学目标]梳理货物发送作业流程[教学重点]梳理货物发送作业流程；托运、受理、承运的含义。[教学难点]梳理货物发送作业流程；托运、受理、承运的含义。[教学方法]讲授[教学内容]货物发送作业,包括承运和装车两大作业环节。托运与受理托运：托运人根据批准的订单,以货物运单向承运人提出货物运输要求,并向承运人交运货物。受理：车站对托运人提出的货物运单,经审查符合运输要求,在货物运单上签订货物搬入或装车日期后,即为受理。进货、验收与保管进货：托运人凭签证衙的货物运单,按指定日期将货物搬入车站并送入货场的指定地点叫进货。验收：货场门卫员和线路货运员对搬入货场的货物进行有关事项的检查核对,确认符合运输要求并同意货物进入场、库指定货位叫验收。货物标记：是用文字形式显示的运输指示标记,一般称为货签。保管：不能立即装车,需在货场内存放。货物的件数和重量按件数和重量承运。货物装车作业装卸车责任的划分货车的使用原则装车前的检查装车作业的基本要求货车施封和篷布苫盖填写运输票据插挂表示牌装车后的检查货物的承运货票的填制货票:是一种财务性质的货运单据,是清算运输费用,确定货物运到期限,统计铁路所完成的运送工作量和计算货运工作指标的依据。货票一式四联并带号码,甲联为发站存查,乙联为报告联,丙联为承运证,丁联为运输凭证。货物承运承运：零担和集装箱货物,由车站接受完毕；整车货物装车完毕,托运人交费用后,发站在货物运单和货票上加盖站名、日期戳记后,即为承运。货物的押运活动物需要浇水运输的鲜活植物需要生火加温运输的货物挂运的机车和轨道起重机按特殊规定应派人押运的货物图3-1整车货物发送办理程序示意图

小结图3-1整车货物发送办理程序示意图

表3-1整车货物的发送办理程序和内容办理步骤作业内容1、内容托运人向车站货运室提交货物运单2、受理车站货运室根据批准的要车计划和对运单填写是否正确,若认为可以承运,即予以签证并制定货物搬入日期和地点。3、进货和验收托运人将货物搬进车站,货运员按照运单验收货物。4、装车货物的装车,对需要施封的货车予以施封。5、制票和承运核算制票货运员填制货运票据,核收运输费用,在运单上加盖站名日期戳以示承运。6、送票车站货运室整理货运票据,并送交车站运转室。[布置作业]p49一、简答题：2货物的途中作业[教学目标]掌握途中作业的形式,运输合同的变更和解除；了解货物的交接检查；了解对运输阻碍的处理。[教学重点]途中作业的形式；不办理货物运输变更的情况。[教学难点]途中作业的形式；不办理货物运输变更的情况。[教学方法]讲授[教学内容]途中作业的形式货物的途中作业包括：货运交接检查〔正常作业特殊作业:整车分卸作业,途中上水,货物运输变更和解除、换装或整理。异常情况处理:货车运行有碍运输安全或货物完整时须作出的处理。货运交接检查货运检查站货运检查站：途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35min以上的技术作业站。实行区段负责制。货运检查基本程序计划安排和准备到达列车预检检查整理货物整理和货物换装整理:甩车、在列；换装。交接货物运输合同变更和解除货物运输合同的变更变更的项目对承运后的货物可以按批在货物所在的途中站或到站变更到站和收货人。变更卸站必须遵守的规定：=1\*GB3①书面申请=2\*GB3②同一径路=3\*GB3③因自然灾害变更,及时通知收货人=4\*GB3④局管内比变更,以铁路局调度命令批准=5\*GB3⑤跨局原则上不办理铁路不办理下列情况的货物运输变更：=1\*GB3①违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；=2\*GB3②变更后的货物运到期限大于容许运输期限的变更；=3\*GB3③变更一批货物中的一部分；=4\*GB3④第二次变更到站。货物运输合同的解除变更和解除合同的程序应提出：领货凭证、货物运输变更要求书运输阻碍的处理不可抗力：绕路先卸货妥善保管再装货。货物性质托运人或收货人在要求时间内提出处理办法。[布置作业]P49一、简答题;3货物的到达作业[教学目标]掌握货物到达作业各环节流程对如何填制货物运单按货物运输各环节进行梳理[教学重点]货物到达作业各环节流程对如何填制货物运单按货物运输各环节进行梳理[教学难点]对如何填制货物运单按货物运输各环节进行梳理[教学方法]讲授[教学内容]到达作业：货物在到站的各种货运作业。重车到达与票据交接货物运单：是运输合同的组成部分。使用集装箱装运的货物和零担货物,货物运单本身就是运输合同。货物运单是托运人和承运人签订的货物运输协议,对于承、托双方均具有约束力。货物卸车作业货物到达通知交付工作货物交付是指承运人在规定的地点与收货人进行货物〔车交接后,并在货物运单上加盖货物交付日期戳记,即表示货物运输过程终止的作业程序。由承运人组织卸车和发站由承运人组织装车、到站由收货人卸车的货物,在向收货人点交货物或办理交接手续后,即为交付完毕,发站由托运人组织装车,到站由收货人组织卸车的货物,在货车交接地点交接完毕,即为交付完毕。交付完毕,货物运输合同即告结束。货物搬出货物的交付和搬出作业应注意以下几点:1、领货通知为了加速货位周转,提高货场作业能力,内勤货运员接到到达货运票据并核对完毕后,在票据上加盖到达日期戳记,并登记到达登记簿,计算出交付货物时应收或应退的一切费用后,应及时发出催领通知。发出货物催领通知时,车站应在货票有关栏内记明通知的方式、时间,发送电报和书信的收据及接的人的姓名等内容,以便备查。2、到货的查询收货人向到站查询货物是否到站时,内勤货运员应以积极热情的态度给予解答。若货物未到,到站应在领货凭证背面注明货物未到并加盖车站日期戳记。收货人在到站领取货物时,须提出领货凭证,并在货票丁联上盖章或签字,以备存查。3、货物的领取到站根据收货人提出的领货凭证或有效证明文件,经与货运票据核对后,由收货人在货票上签章,收清一切费用后,即在运单和货票上加盖交付日期戳,并将领货凭证或证明文件粘贴或记载在货票丁联上,然后将货物运单交给收货人,收货人凭货物运单到货物存放地点领取货物。外勤交付货运员凭收货人提出的货物运单向收货人点交货物,然后在货物运单上加盖货物交讫戳记,将交付日期、经办人姓名填入卸货簿。从到站发出催领通知的次日起,满30d〔搬家货物满60d仍无人领取的货物,到站可按无法交付货物处理。值得注意的是,货物交付工作是铁路运输服务的最后环节,对未按时领取的货物和逾期无法交付的货物,本站应本着负责运输和维护铁路信誉的精神,积极查找收货人,对货物性质特殊,不宜继续保管的货物,应采取相应措施,妥善处理。[布置作业]1．按要求填制货物运单〔题中未给条件自拟海拉尔市食品厂2008年8月26日在海拉尔站托运一批豆制品600件38000kg,纸箱包装。到站XX东。收货人XX市食品公司,保价25万元。用P613101234装运,标重60t,施封锁两枚〔059207、059208。请填写运单、计算运到期限、计算运费。〔运价里程2578km、运价号5,运价率参见表4-3解：填写整车运单托运人、承运人应填项目〔未给条件自设计算运到期限：T运=1+2578/250=12d运费=〔10.20+0.0511*2578*60=8516.10元货物指定于8月2货位：1-5计划号码或运输号码：123运到期限12日XX铁路局货物运单托运人→发站→到站→收货人承运人/托运人装车领货凭证车种及车号P613101234货票第14578号运到期限12日承运人/托运人施封货票第14578号托运人填写承运人填写发站海拉尔发站海拉尔到站〔局XX东车种车号P613101234货车标重60t到站XX东到站所属省〔市自治区XX施封号码F059207/059208托运人海拉尔市食品厂托运人名称海拉尔市食品厂经由铁路货车篷布号码收货人XX市食品公司住址海市A区2街4号×××××集装箱号码货物名称件数重量收货人名称市食品公司运价里程豆制品散38t住址XXC区3街77号××××××2578货物名称件数包装货物价格托运人确定重量〔公斤承运人确定重量〔公斤计费重量运价号运价率运费合计38t豆制品600纸箱25万元3800060t510.208516.10托运人盖章或签字海拉尔市食品厂0.0511合计60025万元3800060t8516.10发站承运日期戳托运人记载事项保价25万元承运人记载事项注：本单不作为收货凭证；托运人签约须知见背面。托运人盖章或签字海拉尔市食品厂2008到站交付日期戳发站承运日期戳注：收货人领货须知见背面2．按要求填制货物运单〔题中未给条件自拟XX日照20XX3月30日发XX服装一车,30000kg,600件,票号：056234,车号P613152846,标重60t,票记施封2枚"F841355/841356",保价50万元。请填写运单、计算运到期限、计算运费。〔运价里程967km、运价号5,运价率参见表4-3解：填写整车运单托运人、承运人应填项目〔未给条件自设货物指定于3月货位：1-5计划号码或运输号码：123运到期限5日XX铁路局货物运单托运人→发站→到站→收货人承运人/托运人装车领货凭证车种及车号P613152846货票第056234号运到期限5日承运人/托运人施封货票第056234号托运人填写承运人填写发站日照发站日照到站〔局XX〔京车种车号P613152846货车标重60t到站XX到站所属省〔市自治区XX施封号码F841355/841356托运人海市制衣厂托运人名称海市制衣厂经由铁路货车篷布号码收货人市服装公司住址日市E区2街4号×××××集装箱号码货物名称件数重量收货人名称市服装公司运价里程服装60030t住址石市F区3街77号××××××967货物名称件数包装货物价格托运人确定重量〔公斤承运人确定重量〔公斤计费重量运价号运价率运费合计60030t服装600纸箱50万元3000060510.203576.80托运人盖章或签字海市制衣厂0.0511合计60050万元30000603576.80托运人记载事项保价50万元承运人记载事项发站承运日期戳注：本单不作为收货凭证；托运人签约须知见背面。托运人盖章或签字海市制衣厂2008年到站交付日期戳发站承运日期戳注：收货人领货须知见背面计算运到期限：T运=1+967/250=5d运费=〔10.20+0.0511*967*60=3576.80元零担、集装箱运输零担货物运输条件[教学目标]掌握零担货物运输的种类掌握零担货物运输的基本条件、运输方式了解零担货物运输的意义和特点了解零担货物运输办理站[教学重点]零担货物运输的种类及适用车型零担货物运输的基本条件、运输方式[教学难点]零担货物运输的种类及适用车型零担货物运输的基本条件、运输方式[教学方法]讲授[教学内容]一批货物的重量、体积、形状或性质不需要单独使用一辆货车装载的货物,可按零担货物运输方式托运。零担货物的种类普通零担货物,简称普零货物,即以零担办理的普通货物,使用棚车装运。笨重零担货物,简称笨零货物,是指：一件重量在1T以上,体积在2m3或长度在5m以上,需要以敞车装运的货物。货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。按零担托运货物,一件体积最小不得小于0.02m3〔一件重量10kg以上的除外,每批不得超过300件危险零担货物,简称危零货物,即以零担办理的危险货物,使用棚车装运。零担货物运输的特点和意义特点季节性强,运量波动性大。组织工作细致、复杂。40%左右的零担货物运输需要中转,运输成本较高。零担货物运输高于整车运输的1—2倍。容易造成货运事故。在我国的发展我国发展零担运输始于20世纪50年代至80年代中期基本形成了以城市为中心,以干线为骨干的内联县、乡,外联铁路、公路、水运,长短途结合,干支相通,四通八达的零担运输网意义搞活经济,促进城乡物质交流抢占运输市场份额,增加运输收入零担货物办理站满足一定条件：稳定的货源办理零担货物场库设备与办理零担货物相配套的装卸机械和专业人员零担货物运输的基本条件一件体积不得小于0.02m3<一件重量10kg以上除外>,一张运单的货不超300件。但下列货不得按零担办：需要保温、加温、冷藏的货物；蜜蜂；不易计算件数的货物；无容器的活动物容易污染其他货物的污秽品；规定限按整车办理的危险货物；除《危规》附件三配装表内第1、2号所列品除外的爆炸品；气体放射性物品和国家管制的核材料、B性放射性包装件等,必须与铁道部商定运输条件,并使用企业自备专用车辆装运；含N2量不足12.6%、湿度在35%以下的消化纤维素,或硝化棉；重量超过1吨的放射性包装件。用铁桶包装的乙醚,在每年4～9月份限按冷藏运输,因此用整车。一件货物重量超过2t,体积超过3m3或长度超过9m〔经发站确定不致影响中转站和到站装卸作业的除外。经发站确定：发站根据到站起重能力定,无起重能力站以电报或与到站联系,征得同意,方可办理运输方式根据零担货物的流向、流量运输距离的长短、货物集结时间和车站的作业能力等组织下列运输方式：拼箱运输指发站将承运的,到达同一到站的数批零担货物,装在一个集装箱内,按集装箱运输,在到站按零担货物交付。一站直达运输将发站承运的到同一到站的数批零担货物,拼装在同一辆车内,按整车方式运输。拼车车站将零担货流组织为整车货物运输。行包运输组织条件对到站达同一到站的零担货物数量达到货车标记载重量的50%或容积的90%以上的应组织一站整零车装运。[布置作业]p83一、简答题零担货物运输组织[教学目标]了解零担货物的作业程序〔含发送、到达作业了解零担货物运输统计分析内容掌握零担货物的承运方式[教学重点]掌握零担货物的承运方式[教学难点]掌握零担货物的承运方式[教学方法]讲授[教学内容]S1发送作业托运受理S1发送作业托运受理进货验收货物保管核算制票装车S3到达作业接收重车票据卸车S3到达作业接收重车票据卸车货物保管到货通知交付搬出S2途中作业零担货物的承运方式承运方式按承运日期表承运。有利于：有计划托运；便于配装整零车；均衡作业一站直达整零车：当日受理,当日承运,当日装车,当日挂运。承运日期表的编制内容：到站、去向、承运日期、收货仓库编制原则最大限度组织直达整零车便利托运人组织货物及时运输充分利用货场作业能力,组织均衡运输满足车辆挂运要求,便于按方向组织成组装车编制依据吸引地区按到站和去向的零担货物的数量、性质、品类。掌握发送仓库、雨棚的容量、货位数和使用情况了解列车编制计划和运行情况间隔时间一般不超过7d集结一个整零车的装载标准量,可参考一站直达条件考虑。编制方法确定各方向或到站的日均流量：Q日=Q月/30〔t/d计算各主要到站和方向集结一个整零车的时间：T集=P装/Q日〔d按集结时间定出各主要到站和方向的承运天数编制承运日期表零担货物发送作业办理步骤作业内容1、托运托运人向车站货运室提交货物运单2、受理货运室核对运单填写是否正确,如认为可以承运,即予以签证并指定货物搬入日期和地点。3、进货和验收托运人将货物搬进车站,货运员按照运单验收货物。对于需要检斤的货物,货运员应予以检斤,并将货物重量填记在运单上。4、制票和承运核算制票货运员填制货运票据,核收运输费用,在运单上加盖站名日期戳以示承运。5、装车货物的装车,对需要施封的货车进