交通运输布局形式

第五章交通运输布局及其影响

网络构建命题预测1．以京沪高速铁路等交通线的建设为背景材料，考查交通运输方式的特点及选择。2．关注重要工程选线的区位分析及意义，考查影响现代交通运输建设的主要区位因素。3．以某一区域图为背景，考查聚落与商业网点的空间分布。一、主要交通运输方式1、现代交通运输方式方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小、耗能多，成本高，运费较贵水路运输历史最悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大方式优点缺点航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物(主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆)，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大需要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差2．明确各种运输方式的适用范围各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。空运：贵重、急需、数量不大的货物。公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。3.交通运输方式选择的一般原则——多快好省经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。[特别提示]交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。甲铁路乙乙公路路丙民民航丁丁水运4、现代交通通运输的发发展趋势发展趋势表现高速化提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力大型化扩大运输工具的装载量专业化发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全网络化大区级综合合运输网二、影响交交通点线面的区位因素素分析文化、科技技(2).区区位因素自然地形地地质河河流气候等（宏观布局局）社会会人口城城市政政治民族族国防经济交通工工农业经济济等技术区域开发(1)（一）交通通运输网中中的线——交通运运输发生的的最基本的环环节1.公路、、铁路线建设（3）铁路、公公路的选线线原则及评价——微观布局自然因素要求地势低平，山谷中应避开陡坡，山区公路一般沿等高线修筑，呈“之”字形要求路基坚固，避开有断层、塌方、山崩、泥石流处尽量少通过河流、湖泊，避开沼泽地、洪涝地，以减少施工量社会经济因素尽量少占农田，处理好与农田水利设施的关系尽量缩短线路长度，节省资金和运营时间尽量多地连接城镇居民点和工业区，满足经济发展和居民需要尽量接近资源地，便于资源外运环境因素尽量做到对原有生态环境的保持，最大限度地减少环境污染和生态破坏2.内河航航运(1)组成(2)形成条件河流自然因素气气候（（气温降降水）地形等城市人口口社会经济因因素资资源工农业经济济等(3)河流流航运价值值的评价A.航行条条件：水文特征、、河道特点点、通航里里程。B.交通量量：流经地区经经济水平、、资源状况况、人口密密度。思考：（1）俄罗斯的的叶尼塞河河水量丰富富，航运价价值却不高高，为什么么？（2）莱茵河为为什么成为为欧洲航运运最发达的的河流？C.海峡、、运河：①沟通海域域、缩短航航程。思考：（1）简述土耳耳其海峡的的重要意义义。（2）简述苏伊伊士运河的的重要意义义。②特殊意义义（如石油油运输）。。①沟通黑海海和地中海海；②连接亚、、欧洲两洲洲的交通要要道。(4)我国国主要铁路路干线哈尔滨大连京哈哈线线北京上海九龙广州京沪沪线线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘黔黔线线贵昆线长江江我国重要的铁铁路干线和交交通枢纽格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨青藏线（二）交通运运输网中的点点———交通运输输发生的最重要的环节节1.港口类型陆陆域地地形分布自自然然水水域港港阔水深淡淡水组成（1）区位因因素社社会经济经经济腹地地城市为依托陆上交通1、港口的区位位条件（1）航行、停泊泊条件：水的深浅、泊泊位多少、避避风条件、有有无封冻、淤淤积状况等。。（2）筑港条件：：地形特点（3）腹地条件：：范围大、经济济水平、交通通条件（4）依托的城市市：经济实力自然因素决定定港口的位置置；经济腹地地决定港口的的兴衰；城市市决定港口的的发展。（2）港口位置选选择例图图中A、B、C、D四处，建港条条件最好的是是何处，为什什么？C处。①海水较深，，地处天然港港湾，航行、、停泊条件好好；②地势平坦、、开阔，筑港港条件好；③离市区较近近，便于客、、货流的集散散。（3）港口优劣的的评价：优:自然条件好：：1）良好的水水域：水深深、水面宽阔阔、风浪小2）良好的陆陆域：地形平平坦开阔3）地理位置置优越：通江江达海，水陆陆联营社会经济条件件好：依托大城市，，经济腹地广广阔劣：河流泥沙的淤淤积，结冰封封冻，气象、、海况条件差差，交通区位位的下降等。。注意：港口两两两比较此优优彼劣思考：（1）分析荷兰鹿鹿特丹港的有有利区位条件件。（3）评价天津港港的区位条件件。（2）分析鹿特丹丹港成为世界界著名大港的的重要交通位位置条件。（（2007年四川卷）（2）扼北海航线线要冲；位于于莱茵河入海海口；地处亚亚欧大陆桥西西端。①位于莱茵河河河口，江海海相连，冬季季不冻，航行行、停泊条件件好；②地形平坦开开阔，筑港条条件优越；③经济腹地广广阔，且经济济发达；④欧亚大陆桥桥的西端，交交通方便。（3）有利条件：：腹地（华北北平原）广阔阔；地处平原原，筑港条件件好；以天津津市为依托，，经济实力强强。不利条件：位位于海河口，，泥沙淤积严严重；冬季封封冻，不利通通航。武汉是我国重重要的水陆交交通枢纽,回回答下面问题题(1)图中河河流名称:a,b.(2)图中铁铁路名称:c,d.(3)武汉是是长江中游的的一个港口,试分析其区位位条件?区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸岸,汉水与长江汇汇合处,江阔水深,有利于航运运位于江汉平原,地势平坦开阔阔，便于建港武汉经济腹地广阔阔,有重要的铁铁路、公路、、水路，联系方便武汉是综合性工业基基地，经济实力雄厚厚，对港口建设设和发展有重重要的意义长江汉水京九线京广线典型题例（1）2、长途汽车站站（或火车站站）的区位条条件（1）位于城市边边缘：①减少噪声对对污染；②方便乘客。。（2）与主干道相相连：便于客、货流流集散。☆大城市要有有多个长途车车站。☆火车站附近近一般建有长长途汽车站。。A、①B、②C、③D、④下图甲处有一一市内公共汽汽车站，那么么其返回站的的最佳选址是是（）①④③②甲典型题例（2）A交通通运运输输布布局局的的选选址址原原则则港口口、、汽车车站站、、火火车车的的选选址址河港河宽水深；位于或靠近城市、陆路交通便利的地方海港有背风、避浪、水深的海湾；与其他交通干道系统有方便联系的地方汽车站火车站城市交通干线两侧；与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点

航空空港港的的区区位位条条件件:噪声声3、航航空空港港（（机机场场））的的区区位位条条件件①郊郊区区（（避避免免噪噪声声污污染染））；；②少少烟烟幕幕，，便便于于起起降降。。（1）地地理理位位置置：：（2）地地形形条条件件：：①平平坦坦开开阔阔（（占占地地广广、、视视野野宽宽））；；②坡坡度度适适当当（（避避免免积积水水））。。（3）地地质质条条件件：：地基基稳稳定定。。（4）气气象象条条件件：：①云云雾雾、、暴暴雨雨频频率率少少；；②风风速速小小、、跑跑道道与与主主导导风风向向平平行行。。（5）交交通通条条件件：：与城城市市主主干干道道连连接接。。4、综综合合性性交交通通枢枢纽纽（（如如上上海海、、武武汉汉））回答答：：简简述述武武汉汉市市成成为为交交通通枢枢纽纽的的区区位位因因素素。。①处处于于我我国国中中部部东东西西、、南南北北交交通通的的要要冲冲；；②是是长长江江航航线线及及汉汉江江与与长长江江的的交交汇汇处处的的河河港港；；③京京广广铁铁路路的的中中间间位位置置，，还还通通过过汉汉丹丹线线等等铁铁路路与与焦焦柳柳线线、、京京九九线线相相连连接接；；④并并有有公公路路、、航航空空等等与与其其他他地地区区相相联联系系。。4、综综合合性性交交通通枢枢纽纽（（如如上上海海、、武武汉汉））例3：读读图图说说明明燕燕京京在在区区际际联联系系中中地地理理位位置置的的重重要要性性。。（（7分2007年高高考考题题））①位位于于几几条条古古大大道道的的交交叉叉点点，，对对外外联联系系方方便便；；（（2分））②东东北北可可通通东东北北平平原原；；（（1分））③北北可可接接内内蒙蒙古古高高原原；；（（1分））④西西可可联联系系黄黄土土高高原原并并进进而而联联系系大大西西北北；；（（1分）⑤南经华北北平原可通通东部平原原地区，且且东南离海海较近。（（2分）（2005上海文综））据报道，，2005～2020年，长江三三角洲各城城市间将建建设5条城际轨道道交通线，，形成沪宁宁杭“1至2小时快速速交通圈””。读图，，回答下列列问题。（1）在长三角角各城市间间，规划中中新增的5条轨道交通通路线中，，走向与现现有铁路线线不同的是是（填写图中中序号）。。（2）在现在轨轨道交通的的情况下，，再建这些些城际轨道道交通线是是出于什么么考虑?②③速度快，运运量大；促促进长江三三角洲地区区的交流与与发展。城市交通运运输的主要要特点主要特点评价对策点、线、面紧密结合空间分布的综合性、复杂性合理安排行人和车辆的流动方向和数量经常变化时间分配的变化性需合理安排出行时间行人与车辆、车辆与车辆之间交叉，形成典型的混合交通交通安全的重要性注意安全城市道路交通设施和管理设施多，占地大，是城市的一个有机组成部分城市规划的必要性合理规划城市道路(三)交通通网——城城市交通运运输三、城市交交通运输1、城市道路路网的主要要格局（类类型）。（1）环环行行放放射射状状：：主要要优优点点：：①有有利利于于市市中中心心与与周周围围地地区区的的交交通通联联系系；；②方方便便人人们们出出行行，，避避免免市市中中心心交交通通拥拥堵堵。。四、、城城市市交交通通运运输输1、城城市市道道路路网网的的主主要要格格局局（（类类型型））。。（1）环环行行放放射射状状：：（2）方方格格—环行行—放射射状状：：2、城城市市道道路路网网规规划划的的主主要要原原则则（（依依据据））（1）方方便便人人们们出出行行；；（2）节节约约用用地地；；（3）合合理理利利用用地地形形和和水水文文条条件件；；（4）保保护护环环境境。。3、改改善善城城市市交交通通环环境境（1）城城市市交交通通环环境境问问题题：：①交交通通拥拥堵堵；；②②交交通通环环境境污污染染。。（2）解解决决城城市市交交通通拥拥堵堵的的根根本本措措施施———合理理规规划划城城市市道道路路（3）解解决决城城市市交交通通环环境境污污染染的的办办法法①减减少少汽汽车车尾尾气气排排放放；；②绿绿化化美美化化城城市市道道路路；；③合合理理规规划划城城市市道道路路；；④加加强强交交通通管管理理。。读《甲城城和和乙乙城城的的比比较较图图》，思思考考：：1、哪哪个个城城市市布布局局紧紧凑凑？？有有何何好好处处？？2、哪哪个个城城市市生生活活区区与与工工厂厂区区、、机机关关集集中中区区相相距距较较远远？？这这对对市市内内交交通通会会有有什什么么影影响响？？3、哪个城城市商业业服务区区和文娱娱场所过过分集中中？对市市内交通通会有什什么影响响？4、哪个城城市过境境道路同同市内道道路相分分离？这这对市内内交通会会有什么么影响？？1、甲城①可以缩缩短道路路里程，，方便人人们出行行；②减轻交交通拥堵堵；③节省道道路建设设投资。。2、乙城①加重工工作人员员的交通通负担；；②增加城城市交通通压力。。3、乙城把大量车车流、人人流引导导到同一一地点，，使交通通发生拥拥堵。4、甲城减少城市市交通拥拥堵和交交通环境境污染。。方案一（（AB），线路路最短，，只联络络两个经经济据点点，交