汽车信号系统课件

汽车信号系统检修汽车信号系统检修一、信号系统的组成和功用

为保证汽车在各种条件下安全行车，提高汽车的行驶速度，在汽车上装有各种照明、信号、仪表设备和警报装置，其数量的多少和配置形式因车型而异，主要有照明灯、信号灯、报警灯、仪表、电子显示装置、发音装置、操纵控制装置等。

信号设备主要通过声、光信号向环境发出有关车辆运行状况或状态的信息，保证行车安全。

一、信号系统的组成和功用为保证汽车在各

信号系统主要有转向信号、危险警报信号、制动信号、倒车信号、喇叭等，这些信号都是驾驶员根据道路交通情况向别的车辆和行人发出的，带有较强的随机性，一般只由自身开关控制。如制动信号多由制动踏板联动控制；倒车灯多由变速杆倒挡轴联动控制，不用驾驶员特意操作即可接通；喇叭多装在汽车前方，具有一定的声级（90～110dB）；喇叭按钮多在转向盘上，驾驶员手不离转向盘即可发出信号。一、信号系统的组成和功用信号系统主要有转向信号、危险警报信号、制组成：转向信号灯危险报警灯：与转向灯共用。位灯（小灯）：前－示宽灯；后－尾灯。示廓灯（货车用）：前－白色；后－红色。挂车标志灯：红色标志灯。制动灯：与尾灯共用灯泡。倒车灯：白色。驻车灯喇叭：声响信号装置。一、信号系统的组成和功用组成：一、信号系统的组成和功用转向信号灯（实物）转向信号灯（实物）位灯（示宽灯）位灯（示宽灯）位灯（尾灯）返回位灯（尾灯）返回示廓灯返回示廓灯返回制动灯返回制动灯返回倒车灯返回倒车灯返回喇叭喇叭二、转向灯和危险警报灯

在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。二、转向灯和危险警报灯在汽车起步、转弯、变更车道或路边

当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。根据GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》规定，危险报警指示灯的操纵装置应不受点火开关和灯光总开关的控制。二、转向灯和危险警报灯当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示

汽车转向信号灯在侧面可见时视为满足要求，否则应安装侧转向信号灯。

照明和信号装置的任一条线路出现故障，不得干扰其他线路的工作。

二、转向灯和危险警报灯汽车转向信号灯在侧面可见时视为满足要求，否则应

前、后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动灯白天距100m可见；侧转向信号灯白天距30m可见；前、后位置灯和示廓灯夜间良好天气距300m可见。

转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ，要求信号效果要好，而且亮暗时间比（通电率）在3：2为佳。二、转向灯和危险警报灯前、后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动灯转向信号灯的频闪由闪光器控制。常见闪光器有电容式、翼片式(电热式）、晶体管式三类。翼片式闪光器结构简单，制造成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已趋于淘汰。而电容式闪光器闪光频率稳定；晶体管式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故已广泛应用。二、转向灯和危险警报灯转向信号灯的频闪由闪光器控制。二、转向灯和危险警报灯电容式闪光器1-触点；2-弹簧片；3-串联线圈；4-并联线圈；5-灭弧电阻；6-铁心；7-电容器；8-转向灯开关；9-左转向信号灯及指示灯；10-右转向信号灯及指示灯；11-电源开关；电容式闪光器1-触点；电容式闪光器

当汽车向左转弯接通转向灯开关11时，电流便从蓄电池正极出发经线圈3到常闭触点再到转向灯开关8到左转向灯。此时线圈4、电容器7和电阻R被1短路，而电流通过线圈3产生的电磁吸力大于弹簧片2的作用力，触点1迅速被打开，转向灯处于暗的状态（转向灯尚未来的及亮）。电容式闪光器当汽车向左转弯接通转向灯开关11时，电流便电容式闪光器触点1被打开后，蓄电池向电容器7充电，电流走向：蓄电池正极到线圈3到线圈4到电容器7到转向灯开关到左转向灯到蓄电池负极。由于线圈4电阻大，充电电流很小，不足以使转向灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。同时充电电流通过线圈3、4产生电磁吸力方向相同，使触点继续打开。电容式闪光器触点1被打开后，蓄电池向电容器7充电，电流走向：电容式闪光器随着电容器两端电压逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈3、4的电磁吸力减小，触点1重新闭合。此时电容器7通过线圈4和触点1放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场方向与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点保持闭合，转向灯继续发亮。电容式闪光器随着电容器两端电压逐渐升高，其充电电流逐渐减小，电容式闪光器随着电容器放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点1从新又打开，灯又变暗。如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光。灭弧电阻5与触点2并联，用来减小触点火花。电容式闪光器随着电容器放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电电容式闪光器使用注意事项使用时应注意：(1)必须按规定的灯泡功率选用灯泡；(2)接线必须正确B接蓄电池，L接转向灯开关。电容式闪光器使用注意事项使用时应注意：电子闪光器电子闪光器工作可靠，使用寿命长，目前广泛使用。电子闪光器分为有触点和无触点、集成电路和晶体管等多种形式。

有触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器电子闪光器工作可靠，使用寿命长，目前广泛使用。电子闪光器当汽车向左转弯时，转向开关K接通，电流便从蓄电池正极熔断器电阻R1触点J转向开关K左转向灯搭铁蓄电池负极构成回路。同时R1上的电压降使三极管V导通产生集电极电流。集电极电流经继电器线圈J搭铁，继电器线圈J产生电磁吸力使触点J打开。

有触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器当汽车向左转弯时，转向开关K接通，电流便从蓄电电子闪光器于是蓄电池向电容C充电，使左转向灯的灯光变暗。随着充电时间的延长，充电电流减小，三极管V的基极电位提高，偏流减小。当基极接近发射极电位时，三极管V截止，集电极电流消失，触点J又闭合，转向灯又被点亮，同时，电容C经R3、触点J、R2放电。

有触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器于是蓄电池向电容C充电，使左转向灯的灯光变暗。电子闪光器电容C放完电后，三极管V的基极上又恢复低电平，三极管V重新导通，集电极电流又经继电器的线圈J产生电磁吸力使触点J打开，重复上述过程，使转向灯发出闪光。其闪光频率由电容C的充放电时间常数来决定。

有触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器电容C放完电后，三极管V的基极上又恢复低电平，电子闪光器接通转向灯开关，V1因正向偏压而饱和导通，V2、V3则截止。由于V1的发射极电流很小，故转向灯较暗。同时，电源通过R1对C充电，使得V1的基极电位下降，当低于其导通所需正向偏置电压时V1截止。V1截止后，V2通过R3得到正向偏置电压而导通，V3也随之导通，转向灯变亮。无触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器接通转向灯开关，V1因正向偏压而饱和导通，V2、V电子闪光器随着C放电电流减小，V1基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，V1又导通，V2、V3又截止，转向信号灯又变暗。随着电容的充放电，V3不断地导通、截止，如此循环，使转向灯闪烁。电子闪光器随着C放电电流减小，V1基极电位又逐渐升高，当高于转向灯与报警灯线路（原理图）转向灯与报警灯线路（原理图）制动灯开关刹车灯开关控制刹车灯、自动变速器和ABS等。气压式制动信号灯开关液压式制动信号灯开关液压制动系统：由与制动踏板直接连动的机械行程开关控制，也可采用安装在制动回路上的液压式开关来控制。1-管接头；

2-膜片；3-壳体；

4-动触片；

5-弹簧；

6、7-接线柱及静触头；

8-胶木制动灯开关刹车灯开关控制刹车灯、自动变速器和ABS等。液压制制动灯开关（气压式）气压制动系制动统：由安装在制动系统管路中或制动阀上的信号灯开关控制；制动灯开关（气压式）气压制动系制动统：由安装在制动系统管路中制动灯电路（原理图）制动灯电路（原理图）倒车信号装置倒车灯开关放在变速器倒档上控制倒车灯、倒车蜂鸣器和倒车雷达1、2－导线（接线柱）；3－壳体；5－触点；4－弹簧；6－膜片；7－底座；8－钢球倒车信号装置倒车灯开关放在变速器倒档上1、2－导线（接线柱）2、倒车信号电路

倒车时，装在变速器上的倒车信号开关触点接通倒车信号灯电路，倒车信号灯亮。与此同时，倒车蜂呜器利用电容的充电和放电，使线圈L1和L2的磁场时而相加、时而相减，使触点4时开时闭，从而控制电磁振动式蜂鸣器间歇发声，以警告行人和其他车辆的驾驶员注意。倒车警告信号电路l-熔断丝；2-倒车信号灯开关；3-倒车信号灯；4-继电器触点；5-蜂鸣器；6-电容器；7-倒车信号间歇发声控制器2、倒车信号电路倒车时，装在变速器上的倒车信号开关触点3、倒车蜂鸣器如图所示的是在解放CA1091汽车上使用的电子倒车间歇发声控制器，主要是利用多谐振荡器控制电子开关V3的导通与截止，为蜂呜器提供断续电流并产生间歇发声。这类无触点倒车蜂鸣器电子控制器的应用已日益广泛。图多谐振荡器式倒车蜂鸣器3、倒车蜂鸣器如图所示的是在解放CA1091汽车上使4.倒车雷达系统倒车雷达系统在倒车时起到辅助报警功能，使安全性大大提高。当驾驶员挂入倒挡后，倒车雷达侦测器进入自我检测。当自我检测通过后，就开始检测汽车后部障碍物，如果在汽车最后部50cm处检测到物体表面积为25cm2以上的障碍物，就会发出报警声，以提醒驾驶员注意。4.倒车雷达系统倒车雷达系统在倒车时起到辅助报警功能，倒车雷达系统作用：在倒车时起到辅助报警作用，提高安全性。组成：倒车雷达侦测器、控制器、蜂鸣器等组成。工作原理控制器接收从侦测器传来的信号，经计算判断障碍物离车尾的距离。如达到报警位置，就传送信号给蜂鸣器。倒车雷达系统作用：在倒车时起到辅助报警作用，提高安全性。倒车雷达（原理图）倒车雷达系统利用声纳原理工作，见图。发射的超声波频率达到40kHz。当超声波遇到障碍物时，会有反射波产生，被传感器接收后，控制器就会利用发射波与反射波之间的延迟时间计算出障碍物与雷达发射器的距离，并据此采取相应的报警提示。倒车雷达（原理图）倒车雷达系统利用声纳原理工作，见图。倒车雷达探头（实物）倒车雷达探头（实物）倒车雷达传感器倒车雷达传感器喇叭分类按发音动力的不同分为气喇叭和电喇叭按外形不同分为螺旋形、盆型和筒形按声频高低分为高音和低音喇叭分类按发音动力的不同分为气喇叭和电喇叭电喇叭电喇叭按照有无触点分为普通电喇叭和电子电喇叭筒型普通电喇叭1-下铁心；2-线圈；3-上铁心；4-膜片；5-共鸣板；6-衔铁；7-触点；8-调整螺钉；9-铁心；10-喇叭按钮；11-锁紧螺母；电喇叭电喇叭按照有无触点分为普通电喇叭和电子电喇叭1-下铁心电子电喇叭电子电喇叭电子电喇叭原理图电子电喇叭原理图喇叭继电器及电路由于喇叭电流较大20A为了保护喇叭开关，有些电路设有喇叭继电器保护喇叭开关喇叭继电器及电路由于喇叭电流较大20A为了保护喇叭开关，有些喇叭电路图（原理图）喇叭电路图（原理图）电喇叭的维护和调整喇叭的安装固定方法对其发音影响较大。为了保证喇叭声音正常，喇叭不作刚性安装，在喇叭与固定架之间装有片状弹簧或橡胶垫。喇叭的调整包括音调和音量的调整。音调调整音调的高低取决于膜片的振动频率。减小喇叭上、下铁心间的间隙，则提高音调；增大间隙，则音调降低。调整方法：松开锁紧螺母，转动下铁心，使上、下铁心间的间隙调至合适量，通常为0.5~1.5mm，拧紧锁紧螺母即可。音量调整音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小，电流大则音量强。线圈电流可通过调整螺钉改变喇叭触点的接触压力来调整。若触点的接触压力增大，喇叭的音量则变大。电喇叭的维护和调整喇叭的安装固定方法对其发音影响较大。为三、转向系统电路分析电路特点转向信号灯是在点火开关处于工作挡运行时使用。危险报警灯的使用场合有：本车有故障或危险不能行使；本车有牵引别车的任务，需要别车注意；本车需优先通过，需别车回避。危险报警灯直接由电源供电。不受车灯开关和点火开关的控制。为了检测转向灯泡是否烧坏，常在转向闪光器中设有检测装置。如有转向灯泡烧坏，则使转向信号及指示灯的频率明显加快或变慢用以提醒驾驶员更换灯泡。三、转向系统电路分析电路特点三、转向系统电路分析图-柴油载货汽车信号系统电路1-闪光器；2-熔断器；3-蓄电池；4-起动机；5-电流表；6-制动灯；7-制动灯开关；8-倒车蜂鸣器；9-倒车灯；10-倒挡开关；11-左转向灯；12-转向开关；13-右转向灯；14-喇叭继电器；15-喇叭按钮；16-喇叭三、转向系统电路分析图-柴油载货汽车信号系统电路转向信号转向信号由转向灯开关、闪光器、转向灯三部分组成。转向灯开关装在转向盘下部的转向柱上，由驾驶员操纵，具有自动回位机构。当汽车转弯后，随着转向盘的回位，能将转向开关自动地回到原始的断开位置。倒车信号倒车信号包括倒车灯和倒车蜂鸣器。两者都接倒车灯开关，由倒车灯开关统一控制。倒车灯开关安装在变速器上，当变速器挂入倒档时，倒车灯开关触点闭合，使倒车灯和倒车蜂鸣器电路接通。制动信号制动开关是双回路气制动系统。喇叭信号转向信号捷达轿车转向信号灯及危险警报信号灯A-蓄电池；D–点火开关；S15、S17-熔断器；M-转向灯泡；K5-转向指示灯；E3-危险警报灯开关；E2-转向灯开关；J2-闪光器捷达轿车转向信号灯及危险警报信号灯A-蓄电池；D–点火开关转向信号灯点火开关处于Ⅰ挡，如果车辆向左转弯行驶，将转向开关E2手柄向下搬动，这时左侧转向灯电路的工作电流由蓄电池（+）经点火开关触点30与15至熔断器S17，经危险警报灯开关E3的常闭触点、闪光器触点49和49a、转向开关E2的触点、左侧转向灯搭铁至蓄电池（－），左侧转向灯闪亮。右转向时，工作电流在转向开关处发生改变，变为向右转向灯供电。转向信号灯转向指示灯：转向指示灯的工作电路为：蓄电池（+）→点火开关触点30与15→熔断器S15→转向指示灯（发光二极管）K5→转向开关E2的触点49a→转向开关接通后，通过左侧或右侧转向灯→搭铁→蓄电池（－）形成回路，转向指示灯亮。由于转向指示灯工作电流较小，此时转向灯并不亮。当闪光器触点闭合，转向灯亮时，转向指示灯K5两端电位相等，转向指示灯熄灭。因此，转向指示灯的频闪状态与转向信号灯相反。转向指示灯：危险报警灯当汽车发生故障或有紧急情况时，这时所有转向灯一起闪烁，以示报警。无论点火开关处于什么位置，危险报警灯都可以工作。危险报警灯开关E3按下，这时危险报警灯电路的电流由蓄电池+经危险报警灯开关直接至闪光器49触点，再由闪光器49a触点经危险报警开关至所有转向灯，然后流回蓄电池-，形成回路，所有转向灯闪亮。同时，转向指示灯也进入工作状态。危险报警灯ThankYou!ThankYou!汽车信号系统检修汽车信号系统检修一、信号系统的组成和功用

为保证汽车在各种条件下安全行车，提高汽车的行驶速度，在汽车上装有各种照明、信号、仪表设备和警报装置，其数量的多少和配置形式因车型而异，主要有照明灯、信号灯、报警灯、仪表、电子显示装置、发音装置、操纵控制装置等。

信号设备主要通过声、光信号向环境发出有关车辆运行状况或状态的信息，保证行车安全。

一、信号系统的组成和功用为保证汽车在各

信号系统主要有转向信号、危险警报信号、制动信号、倒车信号、喇叭等，这些信号都是驾驶员根据道路交通情况向别的车辆和行人发出的，带有较强的随机性，一般只由自身开关控制。如制动信号多由制动踏板联动控制；倒车灯多由变速杆倒挡轴联动控制，不用驾驶员特意操作即可接通；喇叭多装在汽车前方，具有一定的声级（90～110dB）；喇叭按钮多在转向盘上，驾驶员手不离转向盘即可发出信号。一、信号系统的组成和功用信号系统主要有转向信号、危险警报信号、制组成：转向信号灯危险报警灯：与转向灯共用。位灯（小灯）：前－示宽灯；后－尾灯。示廓灯（货车用）：前－白色；后－红色。挂车标志灯：红色标志灯。制动灯：与尾灯共用灯泡。倒车灯：白色。驻车灯喇叭：声响信号装置。一、信号系统的组成和功用组成：一、信号系统的组成和功用转向信号灯（实物）转向信号灯（实物）位灯（示宽灯）位灯（示宽灯）位灯（尾灯）返回位灯（尾灯）返回示廓灯返回示廓灯返回制动灯返回制动灯返回倒车灯返回倒车灯返回喇叭喇叭二、转向灯和危险警报灯

在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。二、转向灯和危险警报灯在汽车起步、转弯、变更车道或路边

当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。根据GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》规定，危险报警指示灯的操纵装置应不受点火开关和灯光总开关的控制。二、转向灯和危险警报灯当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示

汽车转向信号灯在侧面可见时视为满足要求，否则应安装侧转向信号灯。

照明和信号装置的任一条线路出现故障，不得干扰其他线路的工作。

二、转向灯和危险警报灯汽车转向信号灯在侧面可见时视为满足要求，否则应

前、后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动灯白天距100m可见；侧转向信号灯白天距30m可见；前、后位置灯和示廓灯夜间良好天气距300m可见。

转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ，要求信号效果要好，而且亮暗时间比（通电率）在3：2为佳。二、转向灯和危险警报灯前、后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动灯转向信号灯的频闪由闪光器控制。常见闪光器有电容式、翼片式(电热式）、晶体管式三类。翼片式闪光器结构简单，制造成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已趋于淘汰。而电容式闪光器闪光频率稳定；晶体管式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故已广泛应用。二、转向灯和危险警报灯转向信号灯的频闪由闪光器控制。二、转向灯和危险警报灯电容式闪光器1-触点；2-弹簧片；3-串联线圈；4-并联线圈；5-灭弧电阻；6-铁心；7-电容器；8-转向灯开关；9-左转向信号灯及指示灯；10-右转向信号灯及指示灯；11-电源开关；电容式闪光器1-触点；电容式闪光器

当汽车向左转弯接通转向灯开关11时，电流便从蓄电池正极出发经线圈3到常闭触点再到转向灯开关8到左转向灯。此时线圈4、电容器7和电阻R被1短路，而电流通过线圈3产生的电磁吸力大于弹簧片2的作用力，触点1迅速被打开，转向灯处于暗的状态（转向灯尚未来的及亮）。电容式闪光器当汽车向左转弯接通转向灯开关11时，电流便电容式闪光器触点1被打开后，蓄电池向电容器7充电，电流走向：蓄电池正极到线圈3到线圈4到电容器7到转向灯开关到左转向灯到蓄电池负极。由于线圈4电阻大，充电电流很小，不足以使转向灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。同时充电电流通过线圈3、4产生电磁吸力方向相同，使触点继续打开。电容式闪光器触点1被打开后，蓄电池向电容器7充电，电流走向：电容式闪光器随着电容器两端电压逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈3、4的电磁吸力减小，触点1重新闭合。此时电容器7通过线圈4和触点1放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场方向与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点保持闭合，转向灯继续发亮。电容式闪光器随着电容器两端电压逐渐升高，其充电电流逐渐减小，电容式闪光器随着电容器放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点1从新又打开，灯又变暗。如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光。灭弧电阻5与触点2并联，用来减小触点火花。电容式闪光器随着电容器放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电电容式闪光器使用注意事项使用时应注意：(1)必须按规定的灯泡功率选用灯泡；(2)接线必须正确B接蓄电池，L接转向灯开关。电容式闪光器使用注意事项使用时应注意：电子闪光器电子闪光器工作可靠，使用寿命长，目前广泛使用。电子闪光器分为有触点和无触点、集成电路和晶体管等多种形式。

有触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器电子闪光器工作可靠，使用寿命长，目前广泛使用。电子闪光器当汽车向左转弯时，转向开关K接通，电流便从蓄电池正极熔断器电阻R1触点J转向开关K左转向灯搭铁蓄电池负极构成回路。同时R1上的电压降使三极管V导通产生集电极电流。集电极电流经继电器线圈J搭铁，继电器线圈J产生电磁吸力使触点J打开。

有触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器当汽车向左转弯时，转向开关K接通，电流便从蓄电电子闪光器于是蓄电池向电容C充电，使左转向灯的灯光变暗。随着充电时间的延长，充电电流减小，三极管V的基极电位提高，偏流减小。当基极接近发射极电位时，三极管V截止，集电极电流消失，触点J又闭合，转向灯又被点亮，同时，电容C经R3、触点J、R2放电。

有触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器于是蓄电池向电容C充电，使左转向灯的灯光变暗。电子闪光器电容C放完电后，三极管V的基极上又恢复低电平，三极管V重新导通，集电极电流又经继电器的线圈J产生电磁吸力使触点J打开，重复上述过程，使转向灯发出闪光。其闪光频率由电容C的充放电时间常数来决定。

有触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器电容C放完电后，三极管V的基极上又恢复低电平，电子闪光器接通转向灯开关，V1因正向偏压而饱和导通，V2、V3则截止。由于V1的发射极电流很小，故转向灯较暗。同时，电源通过R1对C充电，使得V1的基极电位下降，当低于其导通所需正向偏置电压时V1截止。V1截止后，V2通过R3得到正向偏置电压而导通，V3也随之导通，转向灯变亮。无触点晶体管式闪光器的电路电子闪光器接通转向灯开关，V1因正向偏压而饱和导通，V2、V电子闪光器随着C放电电流减小，V1基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，V1又导通，V2、V3又截止，转向信号灯又变暗。随着电容的充放电，V3不断地导通、截止，如此循环，使转向灯闪烁。电子闪光器随着C放电电流减小，V1基极电位又逐渐升高，当高于转向灯与报警灯线路（原理图）转向灯与报警灯线路（原理图）制动灯开关刹车灯开关控制刹车灯、自动变速器和ABS等。气压式制动信号灯开关液压式制动信号灯开关液压制动系统：由与制动踏板直接连动的机械行程开关控制，也可采用安装在制动回路上的液压式开关来控制。1-管接头；

2-膜片；3-壳体；

4-动触片；

5-弹簧；

6、7-接线柱及静触头；

8-胶木制动灯开关刹车灯开关控制刹车灯、自动变速器和ABS等。液压制制动灯开关（气压式）气压制动系制动统：由安装在制动系统管路中或制动阀上的信号灯开关控制；制动灯开关（气压式）气压制动系制动统：由安装在制动系统管路中制动灯电路（原理图）制动灯电路（原理图）倒车信号装置倒车灯开关放在变速器倒档上控制倒车灯、倒车蜂鸣器和倒车雷达1、2－导线（接线柱）；3－壳体；5－触点；4－弹簧；6－膜片；7－底座；8－钢球倒车信号装置倒车灯开关放在变速器倒档上1、2－导线（接线柱）2、倒车信号电路

倒车时，装在变速器上的倒车信号开关触点接通倒车信号灯电路，倒车信号灯亮。与此同时，倒车蜂呜器利用电容的充电和放电，使线圈L1和L2的磁场时而相加、时而相减，使触点4时开时闭，从而控制电磁振动式蜂鸣器间歇发声，以警告行人和其他车辆的驾驶员注意。倒车警告信号电路l-熔断丝；2-倒车信号灯开关；3-倒车信号灯；4-继电器触点；5-蜂鸣器；6-电容器；7-倒车信号间歇发声控制器2、倒车信号电路倒车时，装在变速器上的倒车信号开关触点3、倒车蜂鸣器如图所示的是在解放CA1091汽车上使用的电子倒车间歇发声控制器，主要是利用多谐振荡器控制电子开关V3的导通与截止，为蜂呜器提供断续电流并产生间歇发声。这类无触点倒车蜂鸣器电子控制器的应用已日益广泛。图多谐振荡器式倒车蜂鸣器3、倒车蜂鸣器如图所示的是在解放CA1091汽车上使4.倒车雷达系统倒车雷达系统在倒车时起到辅助报警功能，使安全性大大提高。当驾驶员挂入倒挡后，倒车雷达侦测器进入自我检测。当自我检测通过后，就开始检测汽车后部障碍物，如果在汽车最后部50cm处检测到物体表面积为25cm2以上的障碍物，就会发出报警声，以提醒驾驶员注意。4.倒车雷达系统倒车雷达系统在倒车时起到辅助报警功能，倒车雷达系统作用：在倒车时起到辅助报警作用，提高安全性。组成：倒车雷达侦测器、控制器、蜂鸣器等组成。工作原理控制器接收从侦测器传来的信号，经计算判断障碍物离车尾的距离。如达到报警位置，就传送信号给蜂鸣器。倒车雷达系统作用：在倒车时起到辅助报警作用，提高安全性。倒车雷达（原理图）倒车雷达系统利用声纳原理工作，见图。发射的超声波频率达到40kHz。当超声波遇到障碍物时，会有反射波产生，被传感器接收后，控制器就会利用发射波与反射波之间的延迟时间计算出障碍物与雷达发射器的距离，并据此采取相应的报警提示。倒车雷达（原理图）倒车雷达系统利用声纳原理工作，见图。倒车雷达探头（实物）倒车雷达探头（实物）倒车雷达传感器倒车雷达传感器喇叭分类按发音动力的不同分为气喇叭和电喇叭按外形不同分为螺旋形、盆型和筒形按声频高低分为高音和低音喇叭分类按发音动力的不同分为气喇叭和电喇叭电喇叭电喇叭按照有无触点分为普通电喇叭和电子电喇叭筒型普通电喇叭1-下铁心；2-线圈；3-上铁心；4-膜片；5-共鸣板；6-衔铁；7-触点；8-调整螺钉；9-铁心；10-喇叭按钮；11-锁紧螺母；电喇叭电喇叭按照有无触点分为普通电喇叭和电子电喇叭1-下铁心电子电喇叭电子电喇叭电子电喇叭原理图电子电喇叭原理图喇叭继电器及电路由于喇叭电流较大20A为了保护喇叭开关，有些电路设有喇叭继电器保护喇叭开关喇叭继电器及电路由于喇叭电流较大20A为了保护喇叭开关，有些喇叭电路图（原理图）喇叭电路图（原理图）电喇叭的维护和调整喇叭的安装固定方法对其发音影响较大。为了保证喇叭声音正常，喇叭不作刚性安装，在喇叭与固定架之间装有片状弹簧或橡胶垫。喇叭的调整包括音调和音量的调整。音调调整音调的高低取决于膜片的振动频率。减小喇叭上、下铁心间的间隙，则提高音调；增大间隙，则音调降低。调整方法：松开锁紧螺母，转动下铁心，使上、下铁心间的间隙调至合适量，通常为0.5~1.5mm，拧紧锁紧螺母即可。音量调整音量的强弱取决于通过喇叭线圈的电流大小，电流大则音量强。线圈电流可通过调整螺钉改变喇叭触点的接触压力来调整。若触点的接触压力增大，喇叭的音量则变大。电喇叭的维护和调整喇叭的安装固定方法对其发音影响较大。为三、转向