冬期施工技术交底

西商高速公路TJ20合同段冬期施工要求细则中铁十五局集团第二工程有限责任公司1、材料要求1）搅拌站的各种规格的砂、石等材料必须采用篷布覆盖.2）施工现场的钢材必须做到上盖下垫.3)用于施工的防冻剂必须通过项目部实验室和高驻办实验室同意认可.4）混凝土覆盖物可根据室外温度的高低和不同的部位采用草袋、篷布、毛毡、棉被、彩条布、电热毯等。2、技术要求1）砼拌合用水进行加热（水温控制在60℃～80℃），并对盛水容器进行保温处理；当拌合用水加热80℃，仍不能满足砼的出料温度要求时，对骨料2）水温升至80℃以上时水泥不得与拌合用水直接接触；当水泥采用42.5R早强普通硅酸盐水泥时，水泥也不得与40℃3）混凝土的出机温度控制在10℃以上，入模温度控制在54）砌筑砂浆采取加防冻剂的措施在当天气温较高时段施工(0℃5）构件所用钢筋及模板在砼浇筑前，必须将其上的冰雪进行清理.6）钢筋在室外温度不低于—20℃时，在室外进行焊接，接头不得于冰雪接触，当室外温度低于—20℃时，移入室内焊接。焊接采用搭接焊,单面搭接焊其搭接长度不少于为10d,双面焊接其搭接长度不少于5d，焊接时采用两点定位焊固定，从中间向两端运弧焊接,焊缝的厚度不小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于钢筋直径的0.7倍，7）焊条进行烘烤处理，Ⅰ级钢筋采用J422焊条焊接，Ⅱ级钢筋采用506或502焊条焊接。8)预应力张拉所用的设备必须在使用时的环境温度下配套校验后才可使用，油泵所用液压油采用冬季液压油.9）预应力的张拉和压浆必须在正温时进行施工。10）预应力混凝土不得掺入引气剂、引气型减水剂及氯盐防冻剂.11)水泥采用普通硅酸盐水泥,等级42。5R.3、桥梁工程施工的要求1）砼的拌制①清除骨料上的冰雪及冻结块。②加热拌合用水至要求温度(60℃～80℃③用热水冲洗拌仓。④投入骨料及水泥（投料顺序：骨料→水→水泥→外加剂），搅拌时延长砼的搅拌时间（常温下的50％，2。5min～3.5min）。⑤安排专人对拌合用水及砼的出机温度进行测温。工作班次不少于4次，并且做好测温记录。（砼的出机温度控制在10℃以上⑥严格控制砼拌合物的水灰比（水灰比不得大于0。5）⑦拌制过程中，随机对砼的坍落度进行检测，及时的掌握水灰比的情况，以便于做出适当的调整。⑧根据规范要求,制作砼试件三组，一组标养、一组随构件养护，一组取7d砼强度,以确定砼的拆模时间.2）砼的运输①砼采用拌合车运输，搅拌罐安装保温套进行保温处理.②加快运输速度,减少运输时间，以避免砼热量损失过大。③混凝土的泵送管道采用石棉做保温处理。3）砼的浇筑①砼浇筑前清除模板、钢筋以及模内的冰雪和污垢。②加快砼浇筑速度,缩短浇筑时间.③安排专人对砼的入模温度进行测量,并做好测温记录（入模温度控制在5℃以上),在分层浇筑厚度大的整体式砼结构时，已浇筑层的砼温度在未被上一层砼覆盖前，其温度控制在2④砼浇筑时，在构件有代表性的部位和温度变化大易冷却的部位，设置测温孔，孔深15厘米，并绘图编号。⑤混凝土的浇筑选择在寒流过后气温回升的日期及每天上午9时至下午4时进行，浇筑完毕初凝后立即进行覆盖保温。⑥墩柱每次浇筑混凝土前，将原混凝土的接缝面加热至5℃以上,浇筑完成后，采取措施，使混凝土接合面继续保证正温,直至新浇混凝土达到抗冻强度（设计强度的40％⑦随时对砼的成品进行检查，看是否有受冻等现象。4）砼的养护及保温①在室外最低温度不低于0℃时，混凝土掺加适量的防冻剂，浇筑完后及时在其表面覆盖一层塑料专用养生膜，再在养生塑料膜上覆盖一层棉被或帆布.将整个构件包裹起来，②在外界温度低于0℃时,所有浇筑完的砼均采用暖棚法保温,在砼浇筑前，先将暖棚搭设好，根据暖棚面积的大小配足够数量的带烟道的火炉进行加热至规范要求温度（不低于5℃）。待砼浇筑完毕后，将暖棚封闭，再在火炉上放有水的铁桶并将水加热至沸腾以保证棚内湿度及温度.在暖棚内设置测温计，离地面和砼表面50厘米③安排专人在混凝土浇筑完后的7天内，每天进行4次温度的量测,测温时温度计在测温孔内留置时间不少于3分钟,并仔细填写测温记录。④箱梁预制可根据室外温度的情况采取暖棚保温(棚内温度不得低于5℃)或蒸汽养生（最高养护温度不超过80℃，升温时每小时不超过15℃，降温时每小时不超过⑤蓄热法的养护时间不少于14天,蒸气法根据实际情况确定，确保混凝土强度在达到设计强度的40％前不受冻。5）拆模（1）在砼的强度达到抗冻强度要求后（设计强度的40％）方可拆除侧模。(2）拆模的时间安排在白天的正午时刻，并集中人力加快拆模速度，拆完模后及时的对混凝土进行保温处理。4、路基工程施工的要求1)桥台回填和路基填筑工程的施工（1)在填筑路堤之前，将基底范围内的杂物清除干净，并将冻层清除，坑洼处填砂砾或山渣石，并进行压实。(2）冬季填料，除按一般路堤填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的土或冻结土作为填料，不得将冰雪混在土石内填筑.（3）距路床顶面1m以内路堤、涵洞两侧及涵洞顶1m内、桥头锥坡、管沟回填等部位使用砂砾或山渣石透水性良好的填料填筑。（4）路基和桥台填筑施工时分层填筑压实。2)路堤的填筑与压实（1）冬季填料时，当天摊铺的填料要在当天平整碾压完毕。（2）冬季填筑路堤,水平分层，按横断面全幅铺筑碾压,其分层厚度分别为：压路机与动力打夯机每层松铺厚度为28～29cm，人工打夯每层松铺厚度18~19cm。碾压时增加重叠处的夯压遍数.3）路基挖方工程（1)挖方边坡不一次挖至设计线，预留30cm台阶，待正常季节施工时再刷去预留台阶，修整至设计坡面。（2）开挖时自上而下开挖，先挖向阳面，待气温回升时，再挖背阴面.（3）冬季施工时，弃土远离路堑边坡坡顶，弃土高度不大于3m。4）路基防护和排水工程（1）砌筑砂浆采用普通硅酸盐水泥掺入适量的防冻剂拌制。(2）砌体使用草袋覆盖养护.（3）施工时按要求，留置砂浆试块。5、隧道工程施工的要求1、土工布、防水板挂设土工布与防水板的挂设尽量选择在上午9：00至下午4：00之间气温较高的时间段进行施工；防水板焊接时，防水板搭接长度不小于10cm，焊接机行走速度适当放慢，保证防水板的焊接质量；边墙部位在保证防水层顺展适当减少锚固点；防水板挂设用力不得过猛，以防折裂防水板；在喷射混凝土表面有凸出的锚杆、钢筋网时切断采用砂浆或锚固剂抹平方可挂设防水层,以防挂伤防水板。2、混凝土施工的要求1)混凝土配制与拌和（1）二衬混凝土采用“秦岭”牌及“航天”牌普通硅酸盐水泥，水泥用量经实验室确定适当增加，采用较小的水灰比,以提高水化热及混凝土早期强度，并按施工配合比严格掺入ZK－PCE减水剂。（2)混凝土拌和用水加热根据天气温度进行调整，保证拌和混凝土出机温度不小于10℃，入模温度不低于5℃，并且水温不得超出(3）混凝土拌和前先将拌仓用热水冲洗。(4）混凝土拌和投料顺序：砂、石骨料加水搅拌后再加水泥搅拌，搅拌时间较常温时延长，一般控制在2.5~3。5min。（5）拌和使用的骨料不得带有冰雪和冻结团块，严格控制加料顺序，严禁水泥与加热水直接接触。2）混凝土运输与浇筑（1）孟家沟隧道拌和站设置在隧道洞口右侧50m位置,刘家场隧道拌和站设置在洞口,拌和站与混凝土浇筑现场距离短，运输方便。（2）运输混凝土采用混凝土罐车进行运输，混凝土罐车采用棉被进行包裹，尽量减少混凝土在运输过程中的温度损失。(3)混凝土拌和、运输及浇筑调整在一天内温度较高的时间段进行施工，在混凝土浇筑之前2小时，进行加热隧道洞内两洞口火炉，火炉燃料采用无烟煤，提升洞内温度，使洞内温度不小于10℃，保证新、旧混凝土结合部位温度不低于5℃，混凝土入模温度不小于(4）混凝土输送泵工作前，采用热水进行洗泵融管,并用高标号坍落度较大的水泥砂浆或稀释混凝土进行试泵试管,试管的砂浆或混凝土不用于二衬混凝土的浇筑。(5）使用混凝土振动棒振捣混凝土时，在保证混凝土密实的前提下尽量减少振捣，以防损伤防水板。（6）冬期施工外界温度低，混凝土水化反应慢，在混凝土拌和与浇筑过程中相对非冬期施工速度放慢，防止二衬模板涨模,但混凝土浇筑间隔时间不得超出水泥的初凝时间。(7）混凝土浇筑时在边墙挡头板位置预留20cm深测温孔，定时测量构件内部温度。3）混凝土拆模及养护（1）混凝土浇筑完成后，继续保持洞内温度在5℃以上（2)在混凝土浇筑过程中制作试件,并与浇筑混凝土进行同条件养护，在混凝土强度达到设计强度的75%后进行脱模,拆模时混凝土温度与洞内温度差不大于20℃（3）混凝土拆模后及时进行混凝土养护工作，保证混凝土表面湿润.(4）洞口门帘遮挡严密，不透风,洞内不穿风。（5)在洞内各部位挂设温度计，同时挂设温度测量记录薄，在混凝土浇筑及养护过程中配专人每隔6小时进行温度测量监控，及时做好测温记录，并计算日平均温度,使洞内养护温度不低于5℃3、洞身开挖与初期支护施工要求1）动身开挖时调整左右导坑及上下断面，在保证施工安全的情况下缩短各掌子面距离，提高工作环境的温度.2）调整开挖、锚杆、刚拱架、钢筋网、喷射混凝土各工序，尽量在一天内温度较高的时间段进行喷射混凝土拌和与施工。3)喷射混凝土使用的骨料不得带有冰雪和冻结团块。4）经试验室确定调整喷射混凝土配合比，降低水灰比，并在混合料拌和时适当加少量的加热水以提高混合料温度.6、冬期施工的安全要求1)各队要成立安全小组并设专职安全员,加强对冬期施工的安全管理，对工人进行岗前的安全教