北大区域经济学第七讲区域空间相互作用模型课件

第七讲区域空间相互作用模型第七讲区域空间相互作用模型1一、产业布局的区位选择1、区位选择的标准（1）成本最低区位选择要达到成本最低，首先考虑的是寻求运费的最低点。在一个市场和多个原料、燃料来源地的情况下，运费的最低点可以从区位三角形和区位多边形当中去寻找。其次是寻求劳动费的最低点，因为劳动费对某些产品的生产成本的影响，超过了运费的影响。因此，当劳动费的影响增大时，企业可能会离开运费的最低点，转向去寻求劳动费的最低点。一、产业布局的区位选择1、区位选择的标准2（1）成本最低Sr1周围为运费的等费用曲线，假设离中心点的距离每增加一圈，运费增加1元，Sr2周围为劳动费的等费用曲线，离中心点的距离每增加一圈，劳动费增加2元。当企业在X点布局时，运费为2元，劳动费为10元，是运费的最低点，总支出为12元；当企业转移到y点时，运费为5元，劳动费为4元，总支出为9元，是劳动费最低点，比运费的最低点节约3元。此时，成本最低点是劳动费最低点。

（1）成本最低3（2）市场份额最大把占有市场作为生产目的，区位选择为占有市场服务，是实现生产的利润最大的原则。这种市场区位的理论，由廖什最早提出企业区位因素：运输费、市场因素、竞争因素、历史因素和政府作用等每一个企业都有自己产品的销售范围，生产者之间存在竞争，竞争的结果是在企业之间划分市场范围

假设：消费者在空间上均匀分布；产品需求是无限的而且非弹性；生产费用在所有的区位均等；产品运费率所有区位均等；生产者按生产价格销售，运费由消费者支付；生产无限供给。（2）市场份额最大把占有市场作为生产目的，区位选择为占有市场4（2）市场份额最大—基本模式和含义根据两相邻生产基地同一产品的生产和运销条件，将其生产成本和运费作综合对比，这样就可根据生产和消费的地域合理结合，依据社会总劳动耗费最小（生产成本和运费总支出最小）的原则，把两个基地的产销边界求出。C1和C2分别代表A、B两生产基地的生产成本或出厂价格（元／吨）；ｔ代表单位产品的运费率（元／吨公里）；故ｔ是距离的变数即ｔ＝f(L)；Z为产销区界的合理位置。如果平衡一旦失去，那么产品不按等成本线来划分销售区，结果是某些消费单位以高于其必须支付的费用来购入该种产品，使得两个生产基地该种产品的销售发生不合理的增多或减少。（2）市场份额最大—基本模式和含义根据两相邻生产基地同一产品5（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（1）在实践中如何计算Z这个未知点呢？由于实际中任何交通线各区段的运费率均为已知的，这样就可以找出n个分点（以Si表示，i=1、2、3…n），把A、B之间交通线分为n+1段，每段上的运费率ti是相同的。所求的分界点必然在其中某一段上，设其在Si0点到Si0+1点之间段上。再以Li代表各段的长度，以x代表所求分界点Z到Si0的距离。根据下图上式可写成（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（1）在实践中如何计算6（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（2）因为0≤x≤Li0，所以下面（4）和（5）两个不等式必成立：利用（4）和（5）可以确定i0，这样就可以确定分界点Z在哪个区段上，然后可根据方程式（2）或（3）求x，如按式（2）则x为式（6）。从而得出该交通线分界点Z到A、B两基地的距离D1和D2。将两个生产基地多通道交通线上的分界点一一求出后，即得产销区界。D1=L1+L2+…+Li0-1+xD2=Li0+Li0+1+…+Ln-x（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（2）因为0≤x≤Li7（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（3）当进行单一运输方式的交通网（铁路、公路或内河航道）的产销区划时，由于运费率相同，式（1）就可简化为下面的式（7）。设A、B两基地至合理分界点Z的距离分别为L1和L2，且L1+L2=L，则它们同X的关系如下图所示。由图可得式（8）式（9）即著名的哈努科夫公式，其实际是式（1）的特例。（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（3）当进行单一运输方8（2）市场份额最大—基地产量有限制的产销区划方法如果考虑供给不是无限的而是受限的，那么假设B基地总产量QB受限，那么式（1）可调整为式（10），式中R为限制参数，显然R就是QB受限后，总产量Q=QA+QB必须保证的前提下，实现产业区划最为合理。如此可以发现：首先，当R=0时，式（10）与（1）一致，不存在限制因素。其次当R的值越大，产销区划分界点就距B越靠近；当R增加到一定程度，假设R=ik时B基地的供给量就会等于QB，由此产销区划的合理分界点就得出了。最后，当R>ik时B基地市场区的需求量就会小于QB，此时方程式（10）虽然仍然成立，但就不是产量限制下最优的产销区划了，进而可以证明对上述合理区界的任何变动都是不利的。假设，如下图分界点Z左侧Z1改由B供应，那么由于B产能受限，其市场区中必有一点Z2改由A供应。上述总费用变动为式（11）所示。（2）市场份额最大—基地产量有限制的产销区划方法如果考虑供给9（2）市场份额最大—基地产量有限制的产销区划方法由于Z1点在交通线分界点A基地一侧，Z2点在交通线分界点B一侧，所以下面两个不等式必将成立。由于S>0，那么显然任何偏移最优参数R=ik的任何变动，都会增加额外的费用。（2）市场份额最大—基地产量有限制的产销区划方法由于Z1点在10（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点同种产品由于资源和技术条件影响，其同一单位中所含的使用价值可以差别很大，如动力煤发热量有高有低，冶金矿石品位有大有小。这种同质产品所含的有用量，我们称之为产品效用。效用高的产品自然要比效用低的产品有价值。例如，A、B两个煤矿，其煤炭的均发热量为3:1，在不考虑生产成本和运费率差异下，高质煤运距应为低质煤3倍。这里先不考虑成本和运费因素，那么两基地产品运距应该和其效用成正比，即式（12）式（12）中U1U2分别代表两基地A、B单位产品的效用量，在式（12）两端各加L1U1或L2U2，则得：（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点同种产品由于资源11（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点课堂习题：在不考虑生产成本和运费情况下，只考虑产品效用对产销区划影响，那么已知A和B两个煤矿之间间距为100公里，A矿煤的发热量系数为0.9，B矿煤发热系数为0.3，现在根据上述两矿产品效用差别确定A和B两基地的产销分界点？（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点课堂习题：在不考12（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点在产品效用区划中如果考虑不同厂商生产成本和运费率差异，那么当进行单一运输方式的交通网（铁路、公路或内河航道）的产销区划时，由于运费率相同，式（7）就可转化为下面的式（14）：在产品效用区划中如果考虑不同厂商生产成本和运费率差异，那么一般的产销区划计算式则由式（1）变化为下面的式（15）：作业：分析公式（15）的一般解法？（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点在产品效用区划中13（３）集聚效益集聚是成本和市场两个要素的综合反映韦伯对聚集和分散因素的定义为：“聚集因素是由于把生产按某种规模集中到同一地点进行，因而给生产销售方面带来的利益或造成的节约；分散因素则是因为把生产分散（分布到多个点上）进行而带来的利益或造成的节约。”在特定时期，集聚可以共同享受基础设施建设和公共设施，共享通讯信息，共享能源交通，共享辅助企业，共同开发市场，共享优越的生产要素，集中管理，分工协作，带来生产上的便利，直接促成利润增加，导致企业巨大的外部收益，产生集聚效应集聚效应是指由于某些产业部门、某些企业向某个特定地域集中所产生的使生产成本降低的效果克鲁格曼认为，生产者集聚在一个特定区位有许多优势，这些优势反过来又可以解释这种集聚现象。外部经济产生的纯粹的溢出效应，使一个巨大的本地市场能够支持达到有效规模的中间投入的发展，形成劳动市场的优势，产生规模报酬的递增（３）集聚效益集聚是成本和市场两个要素的综合反映14集聚与分散的关系（１）集聚与分散，也称集聚和消聚，是实现产业布局的地域合理规模的一个问题的两个方面，相辅相成集聚可分为功能集聚和非功能集聚。功能集聚(地方化经济)

指相互采取联合化与专业化方式形成分工协作的生产集聚；非功能集聚(城市化经济)指工业基础设施、文教卫生等服务功能以及人才、信息等方面的集聚集聚阶段。低级阶段仅表现为单个企业规模或关键设备生产规模的扩大，高级阶段表现为各类工厂由于不同因素的作用而向某地域集中实现地域合理规模，就是要处理好集聚与分散的关系生产空间集中是工业化大生产的要求，传统工业强调规模经济，是一种功能集聚，强调企业大型化。随着知识经济时代的到来，并非“越大越好”，西方企业界对高新技术企业的普遍观点是“小的是美好的”。产业布局应适当分散高新技术产业的集聚更多的是非功能集聚，各企业共享基础设施、政府优惠政策、法律、金融、工商等服务，便于人才、信息流动和企业管理水平提高集聚与分散的关系（１）集聚与分散，也称集聚和消聚，是实现产15集聚与分散的关系（２）从分散到集聚是规律，从集聚到分散也是规律对于分散规律，消极态度是等到集聚过度带来种种弊病，如原材料、劳动力价格上涨、产品销售困难、企业效益低下后，企业自主选择离开到新的地区布局，但容易产生很大浪费；积极态度是政府部门在宏观决策时，做好区域规划，用区域产业政策来引导企业的投资，自觉地实现产业布局的地域合理规模资本主义国家，其宏观经济政策发挥着很大的调剂作用，我国是社会主义市场经济国家，政府部门区域规划能够有效地发挥指导作用我国在集聚和分散问题上走了许多弯路比如说，三线建设布局，实践证明，过于分散的布局造成经济效益低下又比如，农村的乡镇企业，经过多年的发展，实践证明，也应该适当集聚，同城市化结合起来，走规模经济的道路，既节约土地，又避免重复建设知识经济时代的到来，给产业布局问题提出了许多挑战，未来，只有科学地布局，才能适应新的经济形势集聚与分散的关系（２）从分散到集聚是规律，从集聚到分散也是16资料来源：相关资料整理234511800年代后期–美国的工业革命加速了全球低成本制造基地从欧洲向美国转移1950年代和60年代–战后的日本把自己重建成一个低成本制造基地1970年代后期和1980年代–日本逐渐成为一个全球重量级的发达国家与其相邻的韩国转而成为低成本制造中心1980年代后期–低成本制造基地向快速发展的东南亚国家和台湾转移1990年代–中国的经济改革和巨大的市场使中国成为一个强大的制造基地2345历史上制造基地的转移在过去的几十年中，全球各行各业制造基地逐渐

东移，中国正成为一个占主导地位的制造基地1资料来源：相关资料整理234511800年代后期–美国的17集聚与分散的关系（３）集聚与分散的关系（３）18小结现代产业区位的选择，将上述三方面结合起来，从区域总体发展角度去衡量区位选择，即把区域发展的经济目标、社会目标和生态目标的实现，作为产业选择的最后目标，上述三个标准成为实现目标的途径小结现代产业区位的选择，将上述三方面结合起来，从区域总体发展19２、区位选择的基本要素(１)自然因素对区位选择的影响

自然环境

对农业布局的影响

对工业布局的影响（例如美国产业由冻土地带向阳光地带转移）

对城市建设和第三产业的影响

自然资源一定经济技术条件下，产业布局不论是地区组合还是企业规模，无不受地区资源禀赋的制约第一产业直接取自于自然资源，分布必须与自然资源完全一致第二产业的产品间接来源于自然资源，它的分布因此出现多种情况从传统形式上看，工业接近原料地和消费地随着科技的进步，自然资源对工业布局的约束越来越小，布局自由度加大自然资源对工业布局的影响能力减弱其一，交通运输业的发展，使运输速度更快，运输成本更低其二，产业结构高级化，使某些产品中自然资源的含量微不足道，而智力资源的含量却大幅度增加但是，这并不意味着资源对人类的重要性在减弱，而是恰恰相反２、区位选择的基本要素(１)自然因素对区位选择的影响20２、区位选择的基本要素(２)社会经济因素对产业区位选择的影响人口和劳动力劳动力数量是产业区位选择的必要条件（钢铁工业规模与职工数关系）劳动力质量对产业区位选择影响是综合的，对某些产业则是限制性的资金资金因素是现代经济发展决定性因素之一，经济增长是资金投入的函数资金来源可分为内部积累资金和外部投入资金（国家投人的资金和外商投入的资金）产业布局考虑的是一个地区资金投入的总量和这些资金在地区各产业之间的配置情况，以及考虑资金的回报率对投资项目的评价，已经从财务评价扩展到社会经济评价企业规模(万吨)1000500100

60职工人数(人)500003000010000～150008000～10000２、区位选择的基本要素(２)社会经济因素对产业区位选择21２、区位选择的基本要素市场市场因素对产业区位选择的影响，是产业部门最终确定布局地点的重要依据市场需求量和产品市场价格，决定了市场容量的大小。任何市场的任何产品，都有一个“门槛”需求量，低于这个值，就无法进行规模生产。市场需求量和市场价格，是工业企业区位选择的宏观前提市场因素的集中表现是消费区成为产业区位选择的首选地运输制约性的降低使得市场成为对农业和工业指向性最大的因素市场因素是对第三产业影响最大的因素运输传统工业时代，距离因素是最主要的区位因素知识经济时代，距离因素的作用减弱，体现在距离的量变和质变两方面量变：高速公路、高速铁路、国际机场的建设，使运输时间缩短，地球“变小”；先进技术使需要运输的原材料体积和重量变小，削弱了距离对企业区位的制约质变：知识经济，网络技术的广泛应用，改变了人们的生存空间，网络化生存没有距离可言。知识经济时代企业区位选择对距离因素的考虑将会少于工业经济时代。但运输因素仍然是吸引企业布局的一个重要因素２、区位选择的基本要素市场22２、区位选择的基本要素(３)科技因素对产生区位选择的影响

科技对产业区位选择的影响是通过技术进步来体现的技术进步改变了自然资源的经济意义，扩展了产业布局的地域范围，从而改变了产业布局的自由度技术进步改善了产业本身的分布状况，生产工艺、运输技术、输电技术等的进步，降低了生产成本，扩展了时空范围技术进步改变了产业内部的结构，新工业部门不断涌现，老工业部门在新技术武装下被赋予了新内涵，产业区位选择出现新情况传统农业和工业其区位因素主要是原料、燃料、运费、劳动力、市场、资金等。现今时代以高新技术产业为主导的产业，传统区位因素将发生变化，企业区位选择也会随之发生变化投资软环境

智力资源

２、区位选择的基本要素(３)科技因素对产生区位选择的影响234、空间相互作用模型（１）距离衰减原理（２）引力模型简介（３）引力模型应用4、空间相互作用模型（１）距离衰减原理24(1)距离衰减原理人类行为一个突出特征就是具有在地球表面运动，跨越空间交换信息和商品的能力。这种跨越空间和时间的运动和交换过程一般被认为是相互作用的。如果各种经济现象之间存在这种相互作用，则其作用的强度将随距离的增加而减低，这就是“距离衰减法则(distance-decaylaw)”。1970年，托布勒(Tobler)将这一法则称为“地理学的第一法则”，认为“每一事物都是与其他事物相关的，但临近的事物比远的事物更为相关”(Johnstonetc.,2000:182)目前学术界一般用距离衰减函数(distance-decayfunctions)来表示这种现象，也有的学者使用其他术语，例如阻抗函数(impedancefunction)、梯度曲线、距离衰减率(distancelapserate)，等等。(1)距离衰减原理人类行为一个突出特征就是具有在地球表面运动25(1)距离衰减原理虽然距离衰减法则是地理学家提出的一个概念，但它在社会和经济分析中具有广泛的应用价值，它也是我们构建各种形式的空间相互作用模型的基础。在现实区域经济中，我们可以看到大量的距离衰减现象。例如，从城市中心向四周出发，随着距离的增加，人口密度、经济密度以及地租、工资水平将趋于逐步下降；大都市区工作人员的通勤范围、消费者的购物行为、旅游者的目的地选择、企业配套厂家和供应链的确定，以及两个地区之间人员、货物、资金、技术和信息交流量等，都通常随着距离的增加而减少。只是有些交流量随距离增加衰减的比较快，而有些的比较慢。例如，改革开放后，长三角的人口递补规律。例如，孟晓晨和石晓宇（2003）在对深圳的研究中也发现，在深圳“三资”企业集中的十二个行业中，如果以深圳市中心到城市边缘的最远距离定为100，作为横轴，以中心到边缘的企业分布为纵轴，采用空间罗伦兹曲线分析方法，结果显示电子信息等高技术行业都按照距离衰减规律向心分布；而家具、服装等低技术行业则都按距离递增规律离心分布。(1)距离衰减原理虽然距离衰减法则是地理学家提出的一个概念，26(1)距离衰减原理—一般形式一般模型:标准模型:指数模型:平方根指数模型:帕累托（Pareto）模型:对数正态模型:注：Tij表示i和j之间的相互作用；dij表示i和j之间的距离；a和b为常数。(1)距离衰减原理—一般形式一般模型:注：Tij表示i和27(2)引力模型简介空间引力模型时距离衰减原理在实践中最为广泛应用的社会科学模型，从19世纪起源以来，一直再被不断发展和细化中。引力模型顾名思义，其是借鉴牛顿万有引力定律的成果，被广泛应用于预测人类、信息和商品在城市间、地区间甚至是国家间的流动。根据牛顿定律，模型必须具有以下两种基本元素：第一是规模的影响，例如，人口规模、经济规模等；第二是距离的影响，例如，地理距离、时间距离、心理距离等。这样，为了表示两地或多地之间相互作用模型的一般化公式，这里规模可用地方人口P表示，地方之间距离用d表示，i、j表示不同的地方或城市，那么地方或城市i和j之间相互作用就为Tij。(2)引力模型简介空间引力模型时距离衰减原理在实践中最为广泛28(2)引力模型简介第一，在实践中距离的影响一般不会出现线性变化过程，因此对此需要指数化。虽然指数的取值需要根据情况具体确定，但目前一般将其取值为2，2是一个比较合适的幂指数。较大的指数预示两个地方之间相互作用的预期水平不断下降过程中，距离的摩擦变得越来越重要，例如发达国家地方之间的距离指数就要比穷国地方之间距离指数小的多。第二，规模的指数化也显示指数越大，该指数下的地方就显示出越强的向心力，相反则离心力越大。例如，大城市相对于小城市，其指数要大得多。第三，指数修正后，一般还需要加入常数项做函数的最后调整，以便与现实世界更加吻合。(2)引力模型简介第一，在实践中距离的影响一般不会出现线性变29(3)引力模型应用—赖利定律赖利定律即零售引力模型，该模型应用了空间相互作用引力模型的两个主要因素即规模和距离。根据规模、城市越大，可以预期从周围地区的城镇吸引的零售贸易越多；根据距离，一个城市可以预期从附近的城市，比距离较远的城市吸收更多的贸易流。首先，设定城市i吸引城市j中成员在i地消费所产生的贸易额为Ai，同i的人口成正比，同城市i到断裂点x的距离dix的平方成反比（这里指数一般取2）。其次假设城市i和j的吸引力分别为Ai和Aj，则在分界点上，二者相等。最后由于dix=dij-djx，则可推倒出赖利-康弗利（Reilly-Convers）分界点或断裂点公式。(3)引力模型应用—赖利定律赖利定律即零售引力模型，该模型应30(3)引力模型应用—赖利定律根据赖利的研究，美国经济学家雷诺兹（R.B.Reynolds）曾经对美国爱俄华州的9个县，进行了7类零售和服务业的1738个企业调查，根据资料进行计量分析，按人口数P和营业区距离d，得出模式：当b=o时，分界点在两市场中心地的中间点；当b>0时，分界点趋向于较小的市场中心地；当b<0时，此点趋近于较大的市场中心地。根据雷诺兹研究，各类商品的b值均显著低于0.5但大于0，根据相关系数来看，服装、杂货、禽蛋较高，而医疗较低。(3)引力模型应用—赖利定律根据赖利的研究，美国经济学家雷诺31(3)引力模型应用—赖利定律城市ABCDEFZ到Z的距离106162089--人口(人)200001000016000400040001500025000练习：根据右图和下表利用赖利-康弗利（Reilly-Convers）分界点公式计算A、B、C、D、E和F6个城市与城市Z之间的市场分界点，并在图上画出城市Z的市场腹地范围。(3)引力模型应用—赖利定律城市ABCDEFZ到Z的距离1032(3)引力模型应用--海口美兰与三亚凤凰机场市场辐射范围海南省辖2地级市，6个县级市，4个县，6个自治县，4个市辖区。海口市和三亚市是海南省两个地级城市，辖区人口分别为173.37万（2005年末）和52.4万（2005年末）。2006年海口市全市生产总值350.06亿元，2006年三亚市全市生产总值（不含农垦）达108.9亿元。两市之间有G223、G224、G225三条国道连接，距离分别为323公里、304公里和425.7公里。根据城市引力模型，可以计算两城市吸引力断裂点，即受两城市吸引力均衡之点。（1）（根据人口规模计算）（2）（根据经济规模计算）(3)引力模型应用--海口美兰与三亚凤凰机场市场辐射范围海南33(3)引力模型应用--海口美兰与三亚凤凰机场市场辐射范围

西线城市带上，断裂点的位置，即西线城市带上海口市美兰机场的辐射范围为276.8公里内，根据测量，可知最远可辐射到东方市。中线城市带上，断裂点的位置，即西线城市带上海口市美兰机场的辐射范围为276.8公里内，即中线城市带上海口市美兰机场的辐射范围为196.2公里内，根据测量，可知最远可辐射到琼中黎族苗族自治县。东线城市带上，断裂点的位置，即西线城市带上海口市美兰机场的辐射范围为208.4公里内，根据测量，可知最远可辐射到万宁市。为此，海南省两大机场美兰机场辐射12个市县；凤凰机场辐射4个市县。(3)引力模型应用--海口美兰与三亚凤凰机场市场辐射范围

西34二、产业布局的指向

１、产业布局指向的内涵２、产业布局指向的类型３、产业布局指向的新变化４、产业布局指向可变的例子——钢铁工业二、产业布局的指向１、产业布局指向的内涵35１、产业布局指向的内涵

在各种因素和布局机制共同作用下的产业布局，往往反映出倾向于某一类地域的倾向，我们将其称为布局指向资源集中，环境容量大，供电、供水及交通等基础设施均较好的地区，可能对多种产业的布局来说，都是理想地点大城市，本身是一个巨大市场，如果其周围矿产和能源富集，拥有发达交通网络和大型港口，无疑将成为很多企业布局的理想之地但更多的情况，一个地区的布局条件具有某些有利方面，也存在一些不利的或限制性因素例如，一个大型水电站的周围地区拥有大量廉价电力，根据这一有利的布局条件，那些对电力有特殊要求的、具有燃料动力指向的有色冶金、电化学等企业，可以在此布局。但这个地区可能还存在这样或那样的限制条件，如环境限制等有些地区，限制性条件可能成为主要的制约因素我国西北干旱地区，在进行大型耗水工业布局时，就必须认真考虑这一因素１、产业布局指向的内涵在各种因素和布局机制共同作用下的产业36２、产业布局指向的类型（１）燃料、动力指向这类部门燃料、动力耗费在生产成本中占很高比重(35％～60％)火电站，铝、镁、铜等有色金属冶炼电冶合金，稀有金属生产，合成橡胶以及石油化工重型机械制造、水泥、玻璃、造纸业等（２）原料地指向大多为物耗高的部门，要考虑资源数量、质量、开采年限和运力等采掘工业、原料用量大或可运性小的部门。如原料开采、化纤、人造树脂、塑料、水力发电、钢铁、建材、森工、机械制造(部分)，以及轻工类制糖、罐头、肉类、水产加工和茶业、棉花、毛皮等粗加工业２、产业布局指向的类型（１）燃料、动力指向37（3）消费地指向布局要点是考虑产品本身特性、产品就近销售比重，以及消费地所能够提供的产业间的协作规模主要包括为当地消费服务的部门，以及产品易腐变质、不耐用、不易储存的部门如重型机械、大型机械和特种机械的制造，建筑构件制造，面包、糖果、缝纫以及各类副食品生产部门（4）劳动力指向劳动密集型产业的布局，往往考虑地区劳动力的供应情况这类部门劳动费用在产品成本构成中占比重高，超过其他项目支出如仪器制造、纺织、缝纫、制鞋、制药、塑料制品以及工艺美术品等（3）消费地指向38（5）交通运输枢纽指向由于交通运输枢纽兼有原、燃料地和消费地指向的优点，因此，对布局条件要求不甚严格的那些部门，其布局指向将移向交通运输枢纽产品耐运性较强、运费在产品成本中比重高的部门，也属于此列（6）高科技指向高新技术产业如电子计算机、生物工程、航天工业、机器人工业、新材料、新能源等，要求运用先进科技成果、研发能力强、设备先进、劳动力素质高，多布局在科研单位和大学集聚区附近，如日本的筑波、我国的中关村等（5）交通运输枢纽指向39（7）水质指向主要是对水质有特殊要求的软饮料业（矿泉水、酿酒）与化工业例如苏格兰威士忌酒是世界名酒之一，它的质量取决于水质，因此这类酒厂全都集中分布在苏格兰下游默里湾地区。（8）无固定指向主要是那些布局指向不很明显的部门其特点是各个地区基本上都具备发展条件，原料、燃料与制成品的运费大体相当，布局在任何一个地区，其经济效益和社会效益也基本相似的部门。如某些纺织业、网络业和电子商业等。（7）水质指向40３、产业布局指向的新变化（1）企业的规模技术特征影响产业布局指向不同规模企业采用的生产技术、组织管理不同会改变企业布局指向性（2）企业所有权状况影响产业布局指向企业为达到扩大生产、增加盈利的目的，会充分发挥其所有权优势，并不断寻求发挥这种优势的外部环境条件，迫使企业指向具有这些条件的地方（3）科学技术发展影响产业布局指向科技因素决定了企业的技术特性和规模特性及其变化由于科技因素在产品形成中的作用日益明显，企业布局指向随科技进步而不断改变。（4）市场竞争的变化影响产业布局指向市场竞争对企业布局的影响很复杂在产品无差异的情况下，竞争将使布局在空间上趋向分散；在产品有差异的情况下，竞争将使布局在空间上趋向集中，以便更有效地利用资源和市场条件３、产业布局指向的新变化（1）企业的规模技术特征影响产业布41４、产业布局指向可变的例子——钢铁工业（1）1750年，产业革命早期，英国每炼一吨生铁要耗煤8－10吨，铁矿石2吨。钢铁工业布局呈强烈燃料地指向（2）20世纪初，技术进步，美国吨钢耗煤降到1.6吨，而铁矿石用量因富矿日益枯竭，矿石品位下降而增加到3吨。钢铁工业布局矿产地指向增强（3）二战后钢铁工业布局日益呈市场指向。原因：ａ）美日等发达国家，由于技术进步，加上炼钢过程中废钢用量增多，致使吨钢煤耗降到1.2吨；由于铁矿富选、造球或烧结等方面技术的进步，吨钢耗用球团矿的数量稳定在1.5吨左右；ｂ）由于煤、铁等矿产品可以采用大型船舶、专用列车运输、运费率不断下降，同时钢材因品种增多、规格复杂、运输批量少、占空间大，使运费率上升；ｃ）发达国家钢铁工业耗用原料中，废钢用量比重上升快，美国上升到45％，也就是说把钢铁厂布局在市场区，即使附近不产铁矿，也可以得到40％以上的原料供应；ｄ）钢铁业布局在原燃料地，一旦资源枯竭就毫无出路。而市场区是大量耗用金属的工业集聚地，可维持其可持续发展，降低发展风险。大钢铁基地二战前主布局于原燃料地，二战后布局于市场区或运网结点区４、产业布局指向可变的例子——钢铁工业（1）1750年，产42三、地域合理规模1、地域合理规模的构成具有这种节约效益的企业在地域上的相互协作，又可以带来更大的规模效益，这种能够带来大规模节约效益的企业在某个地方聚集规模，我们称之为地域合理规模。三、地域合理规模1、地域合理规模的构成43——企业的合理规模产业布局的地域合理规模，是以企业的合理规模为基础的。企业生产装置和设备的最佳组合，会使生产能力和产量大幅度增加，产品成本下降，从而带来大规模的节约效益。企业的规模效益，一般分为两类：——企业的合理规模44第一，单项设备的经济合理规模任何企业都有其关键设备，关键设备能否达到合理规模，对企业的合理规模影响很大。通常以企业工人人数、固定资产价值和产品产量三项指标来衡量企业的规模。有些工业部门的企业，还处在规模出效益的阶段。例如，年产1200万吨钢的钢铁厂，比年产500万-800万吨的钢铁厂在吨钢设备投资上节省10%-15%，产品成本降低5%-10%。然而，企业的规模过大，会增加大量的运量和运费，增加各种相关投资，延长基建的时间，造成成本上升、效益下降、环境问题增多等。第一，单项设备的经济合理规模任何企业都有其关键设备，关键设备45第二，联合企业的合理规模。工业生产中的联合化就是把彼此有联系的各种不同工业部门的生产联合在一个企业里进行，构成一个统一的生产整体。联合工厂一般具有下列特征：工艺的同一性（由于工艺过程的一致而联合）、空间的统一性（有共同的厂址）和技术与组织领导的统一性。第二，联合企业的合理规模。工业生产中的联合化就是把彼此有联系46——地域合理规模地域合理规模体现在两个层面：地域内每个企业的合理规模，地域内整体产业布局的合理规模。后者是以前者为基础。在知识经济条件下，单个企业的合理规模表现出适当聚集的态势，并不是越大越好。——地域合理规模地域合理规模体现在两个层面：地域内每个企业的47同时，在市场全球化的今天，由于通讯的便利和市场指向的加强，跨国公司可以把生产的各个环节布局在不同的地域，各个分厂分工协作，生产不同的零配件，同样的产品可以在接近不同的市场地域生产；一个公司，其管理和研发总部、生产产品的工厂、销售部可以布局在不同的地方，并且这种情况越来越普遍。同时，在市场全球化的今天，由于通讯的便利和市场指向的加强，跨48地域内整体产业布局的合理规模，表现为某一产业的合理规模和第一、第二、第三产业的结构和规模，其规模是否合理。一个地区的原材料、能源的供给，资金、劳动力的供给、基础设施承受能力、环境的排污能力、管理水平等在特定时期是有一定限度的，在这个限度内聚集，就能产生节约，实现规模效益，但是，聚集效益服从边际效益递减规律，聚集超过一定界限，程度越强，其效益越低。地域内整体产业布局的合理规模，表现为某一产业的合理规模和第一492、地域合理规模的类型从产业聚集的方式上讲，地域合理规模可以分为以下三种类型：第一，由于企业在生产过程中相互联系，这些企业共同布局在某一个地域，形成地域产业聚集。对任何一个企业来说，都有产前联系产业、产后联系产业和旁侧联系产业。它的生产过程要消耗其他企业生产的产品，同时又有另外的企业消耗它的产品，更有一些企业与之有着这样或那样生产过程或产品消耗的联系。这些企业聚集在同一地域，可以减少原料和产品的运输，增强生产过程的联系，取得好的经济效益。2、地域合理规模的类型从产业聚集的方式上讲，地域合理规模可以50第二，为了共同使用基础设施，一些企业共同布局在某一个地域，形成地域产业的聚集。基础设施一般分为三部分：生产性基础设施，指为产业生产服务的诸如交通运输、邮电通讯、能源供给、物资供应及金融等；生活性基础设施，指为生活服务的诸如商业、服务业、公用事业、住宅及公共设施等；社会性基础设施，指为社会大众服务的诸如教育、科研、卫生、环保、治安，等等。如果许多企业共同使用这些较为齐全的基础设施，企业本身可省掉许多非生产性投资，增加企业的投资效益。第二，为了共同使用基础设施，一些企业共同布局在某一个地域，形51第三，为了管理上的方便，一些企业共同布局在某一个地域，形成地域产业的聚集。今天的管理，其含义已经大为扩展了。除了传统意义上的管理内容外，信息的传递、科技的普及、企业间的协调等，都已经成为企业发展中必不可少的条件。一群企业聚集在一个地域，可以加快信息传递，减少管理成本，增加企业效益。第三，为了管理上的方便，一些企业共同布局在某一个地域，形成地523、地域合理规模的评价标准产业布局的地域合理规模的评价标准为：第一，企业的经济效益是否最好。市场经济条件下，每一个企业都是独立的经济人，追逐利润是其天生的本性，一个企业之所以布局在这里而不是别的地方，就要看它是否在这里能获取最大的利润；3、地域合理规模的评价标准产业布局的地域合理规模的评价标准为53第二，地区产业结构是否最优。区域产业结构是全国经济空间布局在特定区域的组合的结果，产业结构包括主导产业、辅助产业和基础产业的功能结构，还包括第一产业、第二产业、第三产业之间的产值结构。产业结构的优劣决定该地区经济发展的速度。知识经济条件下，一方面第三产业空前发展，另一方面，高新技术产业通常为主导产业。第二，地区产业结构是否最优。区域产业结构是全国经济空间布局在54第三，社会效益是否最大。从这方面评价产业布局的效益，主要指对地区发展所作的贡献，产业布局在特定地区，对于该企业来说，经济效益并不是唯一的，但是，能为该地区提供税收、安置就业、提高该地区的人均国民收入等等都很重要。第三，社会效益是否最大。从这方面评价产业布局的效益，主要指对55另一方面，有的企业布局在特定地区，产生很大的环境污染，那么，虽然它能产生很大的经济效益，也不能考虑。实现产业布局的地域合理规模，既是企业的自主选择，也是政府部门的规划决策。在市场经济条件下，主要通过区域产业政策来调整。另一方面，有的企业布局在特定地区，产生很大的环境污染，那么，561．产业布局区位选择的基本要素有哪些?2．影响区位选择的主要机制是什么?3．产业布局指向有哪些类型?4．产业布局指向的新变化?5．产业集聚与新产业区之间的关系?6．我国高新产业布局有哪些特点?几个思考题1．产业布局区位选择的基本要素有哪些?几个思考题57第七讲区域空间相互作用模型第七讲区域空间相互作用模型58一、产业布局的区位选择1、区位选择的标准（1）成本最低区位选择要达到成本最低，首先考虑的是寻求运费的最低点。在一个市场和多个原料、燃料来源地的情况下，运费的最低点可以从区位三角形和区位多边形当中去寻找。其次是寻求劳动费的最低点，因为劳动费对某些产品的生产成本的影响，超过了运费的影响。因此，当劳动费的影响增大时，企业可能会离开运费的最低点，转向去寻求劳动费的最低点。一、产业布局的区位选择1、区位选择的标准59（1）成本最低Sr1周围为运费的等费用曲线，假设离中心点的距离每增加一圈，运费增加1元，Sr2周围为劳动费的等费用曲线，离中心点的距离每增加一圈，劳动费增加2元。当企业在X点布局时，运费为2元，劳动费为10元，是运费的最低点，总支出为12元；当企业转移到y点时，运费为5元，劳动费为4元，总支出为9元，是劳动费最低点，比运费的最低点节约3元。此时，成本最低点是劳动费最低点。

（1）成本最低60（2）市场份额最大把占有市场作为生产目的，区位选择为占有市场服务，是实现生产的利润最大的原则。这种市场区位的理论，由廖什最早提出企业区位因素：运输费、市场因素、竞争因素、历史因素和政府作用等每一个企业都有自己产品的销售范围，生产者之间存在竞争，竞争的结果是在企业之间划分市场范围

假设：消费者在空间上均匀分布；产品需求是无限的而且非弹性；生产费用在所有的区位均等；产品运费率所有区位均等；生产者按生产价格销售，运费由消费者支付；生产无限供给。（2）市场份额最大把占有市场作为生产目的，区位选择为占有市场61（2）市场份额最大—基本模式和含义根据两相邻生产基地同一产品的生产和运销条件，将其生产成本和运费作综合对比，这样就可根据生产和消费的地域合理结合，依据社会总劳动耗费最小（生产成本和运费总支出最小）的原则，把两个基地的产销边界求出。C1和C2分别代表A、B两生产基地的生产成本或出厂价格（元／吨）；ｔ代表单位产品的运费率（元／吨公里）；故ｔ是距离的变数即ｔ＝f(L)；Z为产销区界的合理位置。如果平衡一旦失去，那么产品不按等成本线来划分销售区，结果是某些消费单位以高于其必须支付的费用来购入该种产品，使得两个生产基地该种产品的销售发生不合理的增多或减少。（2）市场份额最大—基本模式和含义根据两相邻生产基地同一产品62（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（1）在实践中如何计算Z这个未知点呢？由于实际中任何交通线各区段的运费率均为已知的，这样就可以找出n个分点（以Si表示，i=1、2、3…n），把A、B之间交通线分为n+1段，每段上的运费率ti是相同的。所求的分界点必然在其中某一段上，设其在Si0点到Si0+1点之间段上。再以Li代表各段的长度，以x代表所求分界点Z到Si0的距离。根据下图上式可写成（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（1）在实践中如何计算63（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（2）因为0≤x≤Li0，所以下面（4）和（5）两个不等式必成立：利用（4）和（5）可以确定i0，这样就可以确定分界点Z在哪个区段上，然后可根据方程式（2）或（3）求x，如按式（2）则x为式（6）。从而得出该交通线分界点Z到A、B两基地的距离D1和D2。将两个生产基地多通道交通线上的分界点一一求出后，即得产销区界。D1=L1+L2+…+Li0-1+xD2=Li0+Li0+1+…+Ln-x（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（2）因为0≤x≤Li64（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（3）当进行单一运输方式的交通网（铁路、公路或内河航道）的产销区划时，由于运费率相同，式（1）就可简化为下面的式（7）。设A、B两基地至合理分界点Z的距离分别为L1和L2，且L1+L2=L，则它们同X的关系如下图所示。由图可得式（8）式（9）即著名的哈努科夫公式，其实际是式（1）的特例。（2）市场份额最大—理论模式的一般解法（3）当进行单一运输方65（2）市场份额最大—基地产量有限制的产销区划方法如果考虑供给不是无限的而是受限的，那么假设B基地总产量QB受限，那么式（1）可调整为式（10），式中R为限制参数，显然R就是QB受限后，总产量Q=QA+QB必须保证的前提下，实现产业区划最为合理。如此可以发现：首先，当R=0时，式（10）与（1）一致，不存在限制因素。其次当R的值越大，产销区划分界点就距B越靠近；当R增加到一定程度，假设R=ik时B基地的供给量就会等于QB，由此产销区划的合理分界点就得出了。最后，当R>ik时B基地市场区的需求量就会小于QB，此时方程式（10）虽然仍然成立，但就不是产量限制下最优的产销区划了，进而可以证明对上述合理区界的任何变动都是不利的。假设，如下图分界点Z左侧Z1改由B供应，那么由于B产能受限，其市场区中必有一点Z2改由A供应。上述总费用变动为式（11）所示。（2）市场份额最大—基地产量有限制的产销区划方法如果考虑供给66（2）市场份额最大—基地产量有限制的产销区划方法由于Z1点在交通线分界点A基地一侧，Z2点在交通线分界点B一侧，所以下面两个不等式必将成立。由于S>0，那么显然任何偏移最优参数R=ik的任何变动，都会增加额外的费用。（2）市场份额最大—基地产量有限制的产销区划方法由于Z1点在67（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点同种产品由于资源和技术条件影响，其同一单位中所含的使用价值可以差别很大，如动力煤发热量有高有低，冶金矿石品位有大有小。这种同质产品所含的有用量，我们称之为产品效用。效用高的产品自然要比效用低的产品有价值。例如，A、B两个煤矿，其煤炭的均发热量为3:1，在不考虑生产成本和运费率差异下，高质煤运距应为低质煤3倍。这里先不考虑成本和运费因素，那么两基地产品运距应该和其效用成正比，即式（12）式（12）中U1U2分别代表两基地A、B单位产品的效用量，在式（12）两端各加L1U1或L2U2，则得：（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点同种产品由于资源68（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点课堂习题：在不考虑生产成本和运费情况下，只考虑产品效用对产销区划影响，那么已知A和B两个煤矿之间间距为100公里，A矿煤的发热量系数为0.9，B矿煤发热系数为0.3，现在根据上述两矿产品效用差别确定A和B两基地的产销分界点？（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点课堂习题：在不考69（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点在产品效用区划中如果考虑不同厂商生产成本和运费率差异，那么当进行单一运输方式的交通网（铁路、公路或内河航道）的产销区划时，由于运费率相同，式（7）就可转化为下面的式（14）：在产品效用区划中如果考虑不同厂商生产成本和运费率差异，那么一般的产销区划计算式则由式（1）变化为下面的式（15）：作业：分析公式（15）的一般解法？（2）市场份额最大—考虑产品效用时的区界特点在产品效用区划中70（３）集聚效益集聚是成本和市场两个要素的综合反映韦伯对聚集和分散因素的定义为：“聚集因素是由于把生产按某种规模集中到同一地点进行，因而给生产销售方面带来的利益或造成的节约；分散因素则是因为把生产分散（分布到多个点上）进行而带来的利益或造成的节约。”在特定时期，集聚可以共同享受基础设施建设和公共设施，共享通讯信息，共享能源交通，共享辅助企业，共同开发市场，共享优越的生产要素，集中管理，分工协作，带来生产上的便利，直接促成利润增加，导致企业巨大的外部收益，产生集聚效应集聚效应是指由于某些产业部门、某些企业向某个特定地域集中所产生的使生产成本降低的效果克鲁格曼认为，生产者集聚在一个特定区位有许多优势，这些优势反过来又可以解释这种集聚现象。外部经济产生的纯粹的溢出效应，使一个巨大的本地市场能够支持达到有效规模的中间投入的发展，形成劳动市场的优势，产生规模报酬的递增（３）集聚效益集聚是成本和市场两个要素的综合反映71集聚与分散的关系（１）集聚与分散，也称集聚和消聚，是实现产业布局的地域合理规模的一个问题的两个方面，相辅相成集聚可分为功能集聚和非功能集聚。功能集聚(地方化经济)

指相互采取联合化与专业化方式形成分工协作的生产集聚；非功能集聚(城市化经济)指工业基础设施、文教卫生等服务功能以及人才、信息等方面的集聚集聚阶段。低级阶段仅表现为单个企业规模或关键设备生产规模的扩大，高级阶段表现为各类工厂由于不同因素的作用而向某地域集中实现地域合理规模，就是要处理好集聚与分散的关系生产空间集中是工业化大生产的要求，传统工业强调规模经济，是一种功能集聚，强调企业大型化。随着知识经济时代的到来，并非“越大越好”，西方企业界对高新技术企业的普遍观点是“小的是美好的”。产业布局应适当分散高新技术产业的集聚更多的是非功能集聚，各企业共享基础设施、政府优惠政策、法律、金融、工商等服务，便于人才、信息流动和企业管理水平提高集聚与分散的关系（１）集聚与分散，也称集聚和消聚，是实现产72集聚与分散的关系（２）从分散到集聚是规律，从集聚到分散也是规律对于分散规律，消极态度是等到集聚过度带来种种弊病，如原材料、劳动力价格上涨、产品销售困难、企业效益低下后，企业自主选择离开到新的地区布局，但容易产生很大浪费；积极态度是政府部门在宏观决策时，做好区域规划，用区域产业政策来引导企业的投资，自觉地实现产业布局的地域合理规模资本主义国家，其宏观经济政策发挥着很大的调剂作用，我国是社会主义市场经济国家，政府部门区域规划能够有效地发挥指导作用我国在集聚和分散问题上走了许多弯路比如说，三线建设布局，实践证明，过于分散的布局造成经济效益低下又比如，农村的乡镇企业，经过多年的发展，实践证明，也应该适当集聚，同城市化结合起来，走规模经济的道路，既节约土地，又避免重复建设知识经济时代的到来，给产业布局问题提出了许多挑战，未来，只有科学地布局，才能适应新的经济形势集聚与分散的关系（２）从分散到集聚是规律，从集聚到分散也是73资料来源：相关资料整理234511800年代后期–美国的工业革命加速了全球低成本制造基地从欧洲向美国转移1950年代和60年代–战后的日本把自己重建成一个低成本制造基地1970年代后期和1980年代–日本逐渐成为一个全球重量级的发达国家与其相邻的韩国转而成为低成本制造中心1980年代后期–低成本制造基地向快速发展的东南亚国家和台湾转移1990年代–中国的经济改革和巨大的市场使中国成为一个强大的制造基地2345历史上制造基地的转移在过去的几十年中，全球各行各业制造基地逐渐

东移，中国正成为一个占主导地位的制造基地1资料来源：相关资料整理234511800年代后期–美国的74集聚与分散的关系（３）集聚与分散的关系（３）75小结现代产业区位的选择，将上述三方面结合起来，从区域总体发展角度去衡量区位选择，即把区域发展的经济目标、社会目标和生态目标的实现，作为产业选择的最后目标，上述三个标准成为实现目标的途径小结现代产业区位的选择，将上述三方面结合起来，从区域总体发展76２、区位选择的基本要素(１)自然因素对区位选择的影响

自然环境

对农业布局的影响

对工业布局的影响（例如美国产业由冻土地带向阳光地带转移）

对城市建设和第三产业的影响

自然资源一定经济技术条件下，产业布局不论是地区组合还是企业规模，无不受地区资源禀赋的制约第一产业直接取自于自然资源，分布必须与自然资源完全一致第二产业的产品间接来源于自然资源，它的分布因此出现多种情况从传统形式上看，工业接近原料地和消费地随着科技的进步，自然资源对工业布局的约束越来越小，布局自由度加大自然资源对工业布局的影响能力减弱其一，交通运输业的发展，使运输速度更快，运输成本更低其二，产业结构高级化，使某些产品中自然资源的含量微不足道，而智力资源的含量却大幅度增加但是，这并不意味着资源对人类的重要性在减弱，而是恰恰相反２、区位选择的基本要素(１)自然因素对区位选择的影响77２、区位选择的基本要素(２)社会经济因素对产业区位选择的影响人口和劳动力劳动力数量是产业区位选择的必要条件（钢铁工业规模与职工数关系）劳动力质量对产业区位选择影响是综合的，对某些产业则是限制性的资金资金因素是现代经济发展决定性因素之一，经济增长是资金投入的函数资金来源可分为内部积累资金和外部投入资金（国家投人的资金和外商投入的资金）产业布局考虑的是一个地区资金投入的总量和这些资金在地区各产业之间的配置情况，以及考虑资金的回报率对投资项目的评价，已经从财务评价扩展到社会经济评价企业规模(万吨)1000500100

60职工人数(人)500003000010000～150008000～10000２、区位选择的基本要素(２)社会经济因素对产业区位选择78２、区位选择的基本要素市场市场因素对产业区位选择的影响，是产业部门最终确定布局地点的重要依据市场需求量和产品市场价格，决定了市场容量的大小。任何市场的任何产品，都有一个“门槛”需求量，低于这个值，就无法进行规模生产。市场需求量和市场价格，是工业企业区位选择的宏观前提市场因素的集中表现是消费区成为产业区位选择的首选地运输制约性的降低使得市场成为对农业和工业指向性最大的因素市场因素是对第三产业影响最大的因素运输传统工业时代，距离因素是最主要的区位因素知识经济时代，距离因素的作用减弱，体现在距离的量变和质变两方面量变：高速公路、高速铁路、国际机场的建设，使运输时间缩短，地球“变小”；先进技术使需要运输的原材料体积和重量变小，削弱了距离对企业区位的制约质变：知识经济，网络技术的广泛应用，改变了人们的生存空间，网络化生存没有距离可言。知识经济时代企业区位选择对距离因素的考虑将会少于工业经济时代。但运输因素仍然是吸引企业布局的一个重要因素２、区位选择的基本要素市场79２、区位选择的基本要素(３)科技因素对产生区位选择的影响

科技对产业区位选择的影响是通过技术进步来体现的技术进步改变了自然资源的经济意义，扩展了产业布局的地域范围，从而改变了产业布局的自由度技术进步改善了产业本身的分布状况，生产工艺、运输技术、输电技术等的进步，降低了生产成本，扩展了时空范围技术进步改变了产业内部的结构，新工业部门不断涌现，老工业部门在新技术武装下被赋予了新内涵，产业区位选择出现新情况传统农业和工业其区位因素主要是原料、燃料、运费、劳动力、市场、资金等。现今时代以高新技术产业为主导的产业，传统区位因素将发生变化，企业区位选择也会随之发生变化投资软环境

智力资源

２、区位选择的基本要素(３)科技因素对产生区位选择的影响804、空间相互作用模型（１）距离衰减原理（２）引力模型简介（３）引力模型应用4、空间相互作用模型（１）距离衰减原理81(1)距离衰减原理人类行为一个突出特征就是具有在地球表面运动，跨越空间交换信息和商品的能力。这种跨越空间和时间的运动和交换过程一般被认为是相互作用的。如果各种经济现象之间存在这种相互作用，则其作用的强度将随距离的增加而减低，这就是“距离衰减法则(distance-decaylaw)”。1970年，托布勒(Tobler)将这一法则称为“地理学的第一法则”，认为“每一事物都是与其他事物相关的，但临近的事物比远的事物更为相关”(Johnstonetc.,2000:182)目前学术界一般用距离衰减函数(distance-decayfunctions)来表示这种现象，也有的学者使用其他术语，例如阻抗函数(impedancefunction)、梯度曲线、距离衰减率(distancelapserate)，等等。(1)距离衰减原理人类行为一个突出特征就是具有在地球表面运动82(1)距离衰减原理虽然距离衰减法则是地理学家提出的一个概念，但它在社会和经济分析中具有广泛的应用价值，它也是我们构建各种形式的空间相互作用模型的基础。在现实区域经济中，我们可以看到大量的距离衰减现象。例如，从城市中心向四周出发，随着距离的增加，人口密度、经济密度以及地租、工资水平将趋于逐步下降；大都市区工作人员的通勤范围、消费者的购物行为、旅游者的目的地选择、企业配套厂家和供应链的确定，以及两个地区之间人员、货物、资金、技术和信息交流量等，都通常随着距离的增加而减少。只是有些交流量随距离增加衰减的比较快，而有些的比较慢。例如，改革开放后，长三角的人口递补规律。例如，孟晓晨和石晓宇（2003）在对深圳的研究中也发现，在深圳“三资”企业集中的十二个行业中，如果以深圳市中心到城市边缘的最远距离定为100，作为横轴，以中心到边缘的企业分布为纵轴，采用空间罗伦兹曲线分析方法，结果显示电子信息等高技术行业都按照距离衰减规律向心分布；而家具、服装等低技术行业则都按距离递增规律离心分布。(1)距离衰减原理虽然距离衰减法则是地理学家提出的一个概念，83(1)距离衰减原理—一般形式一般模型:标准模型:指数模型:平方根指数模型:帕累托（Pareto）模型:对数正态模型:注：Tij表示i和j之间的相互作用；dij表示i和j之间的距离；a和b为常数。(1)距离衰减原理—一般形式一般模型:注：Tij表示i和84(2)引力模型简介空间引力模型时距离衰减原理在实践中最为广泛应用的社会科学模型，从19世纪起源以来，一直再被不断发展和细化中。引力模型顾名思义，其是借鉴牛顿万有引力定律的成果，被广泛应用于预测人类、信息和商品在城市间、地区间甚至是国家间的流动。根据牛顿定律，模型必须具有以下两种基本元素：第一是规模的影响，例如，人口规模、经济规模等；第二是距离的影响，例如，地理距离、时间距离、心理距离等。这样，为了表示两地或多地之间相互作用模型的一般化公式，这里规模可用地方人口P表示，地方之间距离用d表示，i、j表示不同的地方或城市，那么地方或城市i和j之间相互作用就为Tij。(2)引力模型简介空间引力模型时距离衰减原理在实践中最为广泛85(2)引力模型简介第一，在实践中距离的影响一般不会出现线性变化过程，因此对此需要指数化。虽然指数的取值需要根据情况具体确定，但目前一般将其取值为2，2是一个比较合适的幂指数。较大的指数预示两个地方之间相互作用的预期水平不断下降过程中，距离的摩擦变得越来越重要，例如发达国家地方之间的距离指数就要比穷国地方之间距离指数小的多。第二，规模的指数化也显示指数越大，该指数下的地方就显示出越强的向心力，相反则离心力越大。例如，大城市相对于小城市，其指数要大得多。第三，指数修正后，一般还需要加入常数项做函数的最后调整，以便与现实世界更加吻合。(2)引力模型简介第一，在实践中距离的影响一般不会出现线性变86(3)引力模型应用—赖利定律赖利定律即零售引力模型，该模型应用了空间相互作用引力模型的两个主要因素即规模和距离。根据规模、城市越大，可以预期从周围地区的城镇吸引的零售贸易越多；根据距离，一个城市可以预期从附近的城市，比距离较远的城市吸收更多的贸易流。首先，设定城市i吸引城市j中成员在i地消费所产生的贸易额为Ai，同i的人口成正比，同城市i到断裂点x的距离dix的平方成反比（这里指数一般取2）。其次假设城市i和j的吸引力分别为Ai和Aj，则在分界点上，二者相等。最后由于dix=dij-djx，则可推倒出赖利-康弗利（Reilly-Convers）分界点或断裂点公式。(3)引力模型应用—赖利定律赖利定律即零售引力模型，该模型应87(3)引力模型应用—赖利定律根据赖利的研究，美国经济学家雷诺兹（R.B.Reynolds）曾经对美国爱俄华州的9个县，进行了7类零售和服务业的1738个企业调查，根据资料进行计量分析，按人口数P和营业区距离d，得出模式：当b=o时，分界点在两市场中心地的中间点；当b>0时，分界点趋向于较小的市场中心地；当b<0时，此点趋近于较大的市场中心地。根据雷诺兹研究，各类商品的b值均显著低于0.5但大于0，根据相关系数来看，服装、杂货、禽蛋较高，而医疗较低。(3)引力模型应用—赖利定律根据赖利的研究，美国经济学家雷诺88(3)引力模型应用—赖利定律城市ABCDEFZ到Z的距离106162089--人口(人)200001000016000400040001500025000练习：根据右图和下表利用赖利-康弗利（Reilly-Convers）分界点公式计算A、B、C、D、E和F6个城市与城市Z之间的市场分界点，并在图上画出城市Z的市场腹地范围。(3)引力模型应用—赖利定律城市ABCDEFZ到Z的距离1089(3)引力模型应用--海口美兰与三亚凤凰机场市场辐射范围海南省辖2地级市，6个县级市，4个县，6个自治县，4个市辖区。海口市和三亚市是海南省两个地级城市，辖区人口分别为173.37万（2005年末）和52.4万（2005年末）。2006年海口市全市生产总值350.06亿元，2006年三亚市全市生产总值（不含农垦）达108.9亿元。两市之间有G223、G224、G225三条国道连接，距离分别为323公里、304公里和425.7公里。根据城市引力模型，可以计算两城市吸引力断裂点，即受两城市吸引力均衡之点。（1）（根据人口规模计算）（2）（根据经济规模计算）(3)引力模型应用--海口美兰与三亚凤凰机场市场辐射范围海南90(3)引力模型应用--海口美兰与三亚凤凰机场市场辐射范围

西线城市带上，断裂点的位置，即西线城市带上海口市美兰机场的辐射范围为276.8公里内，根据测量，可知最远可辐射到东方市。中线城市带上，断裂点的位置，即西线城市带上海口市美兰机场的辐射范围为276.8公里内，即中线城市带上海口市美兰机场的辐射范围为196.2公里内，根据测量，可知最远可辐射到琼中黎族苗族自治县。东线城市带上，断裂点的位置，即西线城市带上海口市美兰机场的辐射范围为208.4公里内，根据测量，可知最远可辐射到万宁市。为此，海南省两大机场美兰机场辐射12个市县；凤凰机场辐射4个市县。(3)引力模型应用--海口美兰与三亚凤凰机场市场辐射范围

西91二、产业布局的指向

１、产业布局指向的内涵２、产业布局指向的类型３、产业布局指向的新变化４、产业布局指向可变的例子——钢铁工业二、产业布局的指向１、产业布局指向的内涵92１、产业布局指向的内涵

在各种因素和布局机制共同作用下的产业布局，往往反映出倾向于某一类地域的倾向，我们将其称为布局指向资源集中，环境容量大，供电、供水及交通等基础设施均较好的地区，可能对多种产业的布局来说，都是理想地点大城市，本身是一个巨大市场，如果其周围矿产和能源富集，拥有发达交通网络和大型港口，无疑将成为很多企业布局的理想之地但更多的情况，一个地区的布局条件具有某些有利方面，也存在一些不利的或限制性因素例如，一个大型水电站的周围地区拥有大量廉价电力，根据这一有利的布局条件，那些对电力有特殊要求的、具有燃料动力指向的有色冶金、电化学等企业，可以在此布局。但这个地区可能还存在这样或那样的限制条件，如环境限制等有些地区，限制性条件可能成为主要的制约因素我国西北干旱地区，在进行大型耗水工业布局时，就必须认真考虑这一因素１、产业布局指向的内涵在各种因素和布局机制共同作用下的产业93２、产业布局指向的类型（１）燃料、动力指向这类部门燃料、动力耗费在生产成本中占很高比重(35％～60％)火电站，铝、镁、铜等有色金属冶炼电冶合金，稀有金属生产，合成橡胶以及石油化工重型机械制造、水泥、玻璃、造纸业等（２）原料地指向大多为物耗高的部门，要考虑资源数量、质量、开采年限和运力等采掘工业、原料用量大或可运性小的部门。如原料开采、化纤、人造树脂、塑料、水力发电、钢铁、建材、森工、机械制造(部分)，以及轻工类制糖、罐头、肉类、水产加工和茶业、棉花、毛皮等粗加工业２、产业布局指向的类型（１）燃料、动力指向94（3）消费地指向布局要点是考虑产品本身特性、产品就近销售比重，以及消费地所能够提供的产业间的协作规模主要包括为当地消费服务的部门，以及产品易腐变质、不耐用、不易储存的部门如重型机械、大型机械和特种机械的制造，建筑构件制造，面包、糖果、缝纫以及各类副食品生产部门（4）劳动力指向劳动密集型产业的布局，往往考虑地区劳动力的供应情况这类部门劳动费用在产品成本构成中占比重高，超过其他项目支出如仪器制造、纺织、缝纫、制鞋、制药、塑料制品以及工艺美术品等（3）消费地指向95（5）交通运输枢纽指向由于交通运输枢纽兼有原、燃料地和消费地指向的优点，因此，对布局条件要求不甚严格的那些部门，其布局指向将移向交通运输枢纽产品耐运性较强、运费在产品成本中比重高的部门，也属于此列（6）高科技指向高新技术产业如电子计算机、生物工程、航天工业、机器人工业、新材料、新能源等，要求运用先进科技成果、研发能力强、设备先进、劳动力素质高，多布局在科研单位和大学集聚区附近，如日本的筑波、我国的中关村等（5）交通运输枢纽指向96（7）水质指向主要是对水质有特殊要求的软饮料业（矿泉水、酿酒）与化工业例如苏格兰威士忌酒是世界名酒之一，它的质量取决于水质，因此这类酒厂全都集中分布在苏格兰下游默里湾地区。（8）无固定指向主要是那些布局指向不很明显的部门其特点是各个地区基本上都具备发展条件，原料、燃料与制成品的运费大体相当，布局在任何一个地区，其经济效益和社会效益也基本相似的部门。如某些纺织业、网络业和电子商业等。（7）水质指向97３、产业布局指向的新变化（1）企业的规模技术特征影响产业布局指向不同规模企业采用的生产技术、组织管理不同会改变企业布局指向性（2）企业所有权状况影响产业布局指向企业为达到扩大生产、增加盈利的目的，会充分发挥其所有权优势，并不断寻求发挥这种优势的外部环境条件，迫使企业指向具有这些条件的地方（3）科学技术发展影响产业布局指向科技因素决定了企业的技术特性和规模特性及其变化由于科技因素在产品形成中的作用日益明显，企业布局指向随科技进步而不断改变。（4）市场竞争的变化影响产业布局指向市场竞争对企业布局的影响很复杂在产品无差异的情况下，竞争将使布局在空间上趋向分散；在产品有差异的情况下，竞争将使布局在空间上趋向集中，以便更有效地利用资源和市场条件３、产业布局指向的新变化（1）企业的规模技术特征影响产业布98４、产业布局指向可变的例子——钢铁工业（1）1750年，产业革命早期，英国每炼一吨生铁要耗煤8－10吨，铁矿石2吨。钢铁工业布局呈强烈燃料地指向（2）20世纪初，技术进步，美国吨钢耗煤降到1.6吨，而铁矿石用量因富矿日益枯竭，矿石品位下降而增加到3吨。钢铁工业布局矿产地指向增强（3）二战后钢铁工业布局日益呈市场指向。原因：ａ）美日等发达国家，由于技术进步，加上炼钢过程中废钢用量增多，致使吨钢煤耗降到1.2吨；由于铁矿富选、造球或烧结等方面技术的进步，吨钢耗用