城市总体规划原理之仓储用地规划

城市总体规划原理一一仓储用地规划仓储用地规划(2学时)在城市规划中，仓储用地是指城市中专门用作储存物资的用地，主要包括仓储企业的库房、堆场和包装加工车间及其附属设施，并不包括工业企业内部、对外交通设施内部、商业服务业内部的专用仓库。仓储用地是城市用地组成部分之一，与城市其他功能部分的工业、对外交通、城市道路、生活居住、商业等功能有着密切的联系，对城市生产和生活的组织起到重要作用。仓库作为流通过程中的一个中间环节，其储存的物资可以是原料、半成品或成品，其特点是储存的物资量大、种类多、出入频繁，对城市交通和环境有很大的影响。一、仓库的分类1、按储存物资的性质及设备特征分类、一般性综合仓库：货物的物理、化学性能稳定，对城市干扰小，设备比较简单。例如百货、五金、医药器材、土产品仓库，无危险、无污染的化工原料，工业成品库和不需要冷冻的食品仓库等；、特种仓库：在交通、设备、用地上有特殊要求，或对城市卫生、安全对有一定影响。例如易燃品仓库(油库)、易爆品仓库(炸药库)、有毒的化工原料库、冷藏；2、按仓库的职能分类、储备仓库：是为国家或地区储备物资的仓库，如战备、救灾物资，粮食、设备、燃料等。物资的流动性不大、占地多、要求交通方便，一般设置在郊区或远郊区，交通便利的专用地段。、转运仓库：为过路中转物资做短期存放使用，物资流动性很大，与对外交通关系密切。应设在城市边缘或郊区，并与铁路、港等对外交通设施紧密结合。、供应仓库：为本市服务，储存本市生产、生活所需的物资，往往兼有货物的加工包装，一般结合其供应、服务的地区，在市区合适的位置设置。、收购仓库：把零碎物资收购暂时储存，在集中批发转运出去，例如农、副、土产品收购仓库。这类仓库的货物收购、暂存、集中转运往往具有较强的季节性，一般设在位于货源来向的入城交通(道路、河流)。城市总体规划原理一一仓储用地规划3、按《城市用地分类与规划建设用地标准》分类、普通仓库用地(W1)：以库房建筑为主的储存一般货物的普通仓库用地。、危险品仓库用地(W2)：存放易燃、易爆和剧毒等危险品的专用仓库用地。、堆场用地(W3)：露天堆放货物为主的仓库用地。4、按建筑规模划分类3、大型仓库；库房总建筑面积〉5m2；、中型仓库：库房总建筑面积1m2至5m2；、小型仓库：库房总建筑面积＜1m2。、仓储用地的规模1、仓库用地规模的影响因素——城市规模与发展战略：工业城市T附属于工业企业的仓库多；交通枢纽城市T转运仓库规模大、数量多；修疗养城市T小型商业性供应仓库多；——城市储存货物的特点、性质：大宗产品的性质会影响仓库用地的规模，例如生产汽车和电子产品、钢铁和布匹。——仓库建筑在城市中的位置和楼层比例：例如高底层仓库的比例，集中与分散布置，也会影响仓库用地的规模。——物流业发展水平:物流业发展水平越高，城市中供应和收购仓库的规模越小；物流业发展水平越低，城市中供应和收购仓库的规模越大；A、物流的概念物流：物流是物资的流通，指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。传统的物流：是指商品在运输、装卸、储存等方面的“位移”，即从这一地搬到那一地的过程。现代物流：现代物流是原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等有机结合，形成完整的供应链，为客户提供多功能、一体化的综合性服务。城市总体规划原理一一仓储用地规划现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。B、物流的作用今世界物流发展水平反映了一个国家经济组织从微观到宏观的组织化程度。也就是说，它应该是竞争力的重要组成部分。完善的现代物流服务可以“点石成金”，使传统产业焕发青春。以汽车为例，近年来，全球汽车出现生产厂商互相兼并的世界性浪潮，与此同时，厂商纷纷扩大外包，外包内容从标准件装配扩大到内部经营或者附近经营商的产品供应销售，一系列的物流改革措施帮助世界汽车工业降低成本10%以上。美国的流通成本占GDP的9.5%，其他发达国家一般在10%左右，而我国约占20〜30%。C、物流的构成物流包括商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。——经济发展水平：经济发展水平越高，城市仓库用地规模越大；经济发展水平越低，城市仓库用地规模越小；此外，仓库用地规模还受地理、气候条件、居民生活习惯的影响。2、仓库用地规模的估算（1）、计算方法估算近远期仓库货物的年吞吐量估算仓容吨位：仓容吨位=年吞吐量/年周转次数分别计算仓库用地面积、堆场用地面积仓库用地面积=（仓容吨位X进仓系数）/（单位面积荷重X仓库面积利用率X层数X建筑密度）堆场用地面积=［仓容吨位X（1-进仓系数）］/（单位面积荷重X仓库面积利用率）城市总体规划原理一一仓储用地规划、仓储用地占城市建设总用地的比重一般城市占建成区的4〜9%;县城和交通枢纽城市趋近上限，大于8%;大城市接近下限，5〜6%，国家仓库驻地可大于10%。、仓储用地的选择1、1、、满足仓储用地的一般技术要求——地势较高、地形平坦，有一定坡度，利于排水。——地下水位不宜太高。疏菜仓库的地下水位同地面的距离不小于2.5m;以地下室为食品和材料储藏库的仓库用地，其地下水位应离地面4m以上。——仓储用地应有较高的地基承载力。、应能够方便、快捷地进入区域和城市交通运输系统，如铁路、主干道。、不同类型和不同性质的仓库宜分别布置在不同的地段，同类仓库宜集中布置。、沿河布置仓库时，应考虑河岸的稳固性和土壤的耐压力；应与城市生活岸线相分离。、大中型储备、中转仓库应具备可靠的水源和电源保障。、仓库区应注意环境保护，防止污染及符合消防标准。、仓库用地与居住用地之间的卫生防护带应满足表中规定：卫生防护带设施宽度仓库种类宽度(m)一、全市性水泥供应仓库、可用废品仓库3二、非金属建筑材料供应仓库、煤炭仓库、未加工的二级二机原料临时储藏仓库、5m3以上的藏冰库1三、蔬菜、水果储藏库，6t以上批发冷藏库，建筑与设备供应仓库(无起灰料的)，木材贸易和箱桶装仓库50、各类仓库至重要的、环境质量要求较高的设施和机构，如疗养院、医院、高级住宅区、高新技术园区的距离，宜按上表数值增加0.5〜1倍。、下列地段不应选作库址：——居民密集的住宅区；4城市总体规划原理一一仓储用地规划——附近有生产(或储存)易燃、易爆危险品的工矿企业；附近有易对商品有腐蚀和污染影响的工矿企业。、普通仓库的库址选择、总体设计应符合《商业仓库设计规范》(SBJ01-88)和《建筑设计防火规范》；2、危险品仓库用地的标准与准则、危险品仓库包括储存石油、炸药、液化石油气、天然气、化学、剧毒品或其它易燃、易爆物的储存仓库；、危险品仓库的选址应远离城市，并应符合环境保护和防火、防爆、防灾的要求，不同类型的危险品仓库应相互分隔，不得混合存储，其相隔距离应符合相关规范及消防规定。、危险品仓库选址应报规划、消防、环保部门审定。、石油库选址和设计应符合国家标准《石油库设计规范》(GBJ74-84)。煤炭及其它易燃物品的仓库选址和设计应满足消防和环保的有关规定。3、特种仓库用地的标准与准则、特种仓库的选址应满足其对交通、用地以及安全等方面的特殊需求，同时应避免对其它用地产生干扰。、特种仓库与工业企业之间的卫生防护距离应达到工业企业与居住区之间卫生防护距离的标准。、冷库库址应选择在卫生条件良好、交通运输方便的地方。同时具备可靠的水源和电源。、与加工企业合设的肉类冷库宜布置在城市边缘或郊区。鱼类冷库宜靠近渔业码头设置。、特殊仓库应远离生产有害气体、烟雾、粉尘等物质的工业企业及传染病医院、火葬场等用地。、以地下室为食品和材料储藏库的仓库。4、堆场用地、堆场用地应设置在城市边缘或郊区，应远离城市水源地。、堆场用地可与铁路站场结合设置。、堆场用地应有较高的地基承载力。城市总体规划原理一一仓储用地规划、建筑材料露天堆场与居住用地的卫生防护带宽度不小于3m，与其它设施的防护距离不小于1m。5、集装箱堆场、集装箱堆场应靠近铁路和快速道路设置。、集装箱货场用地应高出四周地面30cm，并向四周设1%的散水坡度。、集装箱场地负荷根据集装箱型号、堆放层数和所采用的搬运设备确定，宜采用混凝土地面。、集装箱平面布置间距可采用下表的指标集装箱平面布置间距表装卸方式集装箱间距(m)作业通道(m)前后左右叉车跨运车左右间距已含通道龙门起重机5.30、集装箱堆放层数由装卸设备和集装箱数量确定。叉车和跨运车可堆2-3层；轮胎式龙门起重机可堆放3~4层；轨道式龙门起重机可堆放4~5层。、拼箱货的装箱和拆箱以及收发作业应在室内进行。四、仓储用地在城市中的布置1、仓库在城市中的布局规律小城市宜设置独立的地区来布置各种性质的仓库。特别是县镇，用地范围不大，但由于它们是城乡物资交流的集散地，需要各种仓库和堆场，而且一般储量较大，占地较多。因此，适宜集中地布置在城市的边缘，靠近铁路车站、公路或河流，便于城乡集散运输。大中城市仓储区的分布应采用集中与分散相结合的方式。可以按照专业将仓库组织成各类仓库区，并配以相应的转运线、工程设施和公共设备，并按它们各自的特点和要求在城市中适当分散地布置在合适的位置。仓库区过于集中的布置